Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
чо за имя бля?, 06-12-2009 02:24:57
ответ на: Сжигатель сараев [1050]
Хз чо вы за версу копаете, но имхо заебато семерко пашет, по DE пока линухам проигрывает и т.д., но ет потому, что там все отдельно разрабатывается, а тут все комплексом. Явно лучше хрюшки и уж точно извинения за свисту.
15203410Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 06-12-2009 10:11:22
Лучше хрюшки, говоришь... гм, гм... А объективные плюсы не подскажешь? Работает быстрее или чо?
15204346калистрат зотов, 06-12-2009 17:55:25
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [1052]
вопрос поддерживаю. сам собрался ставить семерку. в чем иё приимущиство перед хэпэ ? знакомый вот наоборот воет, кричит хуета.
15206837Нисаленый коржык, 06-12-2009 19:01:18
ответ на: Красный Бык [1048]
пасиб за сцылы
15207214я вот посмотрел еще всякие Loeb onboard и rally crash compilation
выглядит круто, но это бля реально опасный спорт
хуивознает, сколько там карьера у кими продлится
наверное, до первого дерева, гыгы
Красный Бык, 06-12-2009 19:18:40
ответ на: Нисаленый коржык [1054]
>хуивознает, сколько там карьера у кими продлится
15207322>наверное, до первого дерева, гыгы
Первое дерево у него уже было, вот:
и ничего, добавки захотелось.
А то что спорт опасный..ну опаснее формулы, да. Но и там щас машины крепкие штописдец, смотри ту же аварию Латвалы сверху: падение с обрыва, полтора десятка переворотов, машина в фарш и хоть бы хер. Несколько легких ушибов.
Юг, 06-12-2009 19:18:50
ответ на: Нисаленый коржык [1054]
выглядит опасно, эт точно. но реально погибших пилотов врси не примомню, а вот в формулах пацана убило, да и масса чуть ласты не склеил. на фина позырю, благо спортканалы есть.
15207324п.с. лоэб в wrc опять всех взьебет. как говорится имхо...
чо за имя бля?, 06-12-2009 19:37:43
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [1052]
лучше чистит память, убрали эктив десктоп, красивее, логичнее местами, с дровами полегче и т.д. Совеместимость не везде, ну да это вечная проблема, ее фиг решишь, в остальном куда современее и актуальнее.
15207458чо за имя бля?, 06-12-2009 19:40:37
WRC как по мне реально безопаснее формул, даже Яри-Матти еще жив и невредим, а он краштестер знатный. Голова защищена... и скорости меньше. Все возможно, конечно, но, во-первых, нет столкновений машин, во-вторых, все та же голова... и машины неплохо укреплены по тем направлениям где надо. Латвала - яркий пример...
15207477Красный Бык, 06-12-2009 20:52:31
ответ на: Юг [1056]
>выглядит опасно, эт точно. но реально погибших пилотов врси не примомню
15208050Относительно недавно, в 2005-м погиб Майкл Парк, штурман Маркко Мартина. Что куда свежее аварии Сенны. Плюс для зрителей и маршалов действо нихуя не безопасно. В последнее время тьфу-тьфу проносит, но иногда сука на волосок. До сих пор помню как Лёб чуть не снёс альтернативно одарённого
А уж сколько коров, лошадей и прочей живности перебили. Сенне младшему с его корейскими замашками и не снилось.
И это только у "старших". В гонках помельче народ гибнет только так. Из того что помню я только этим летом в Уэльсе зритель попал под аварию.
Красный Бык, 06-12-2009 20:56:33
ответ на: чо за имя бля? [1058]
>WRC как по мне реально безопаснее формул, даже Яри-Матти еще жив и невредим, а он краштестер знатный. Голова защищена... и скорости меньше. Все возможно, конечно, но, во-первых, нет столкновений машин, во-вторых, все та же голова... и машины неплохо укреплены по тем направлениям где надо. Латвала - яркий пример...
15208071Но сдругой стороны каждое дерево покрышками на прикроешь, гравийных ловушек не нароешь. Опять же пожарную/скорую если что ёбнешся ждать. Так что везде свои проблемы.
Юг, 06-12-2009 21:49:04
ответ на: Красный Бык [1059]
про Парка не знал...про зрителей это да, особенно глядя на долбоеба из ролика. один хер гонки спорт не для слабых.
15208630из личных наблюдений: есть у нас прокатный картинг. наблюдал картину:компашка из пяти подпитых мужиков за 40 лет берут 12-сильные карты и начинают отжигать. трасса-покрышки связанные лентой. жгут не подецки. и тут один долбоеп тупо вылетает в покрышки. причем ровнехенько под углом в 45 градусов. ремней нет. только шлем на башке. естественно его выкидывает из карта, за руль наверно держался одним пальцем. должен был вылететь, но на пути встретил руль... в итоге огромный кровоподтек на всю правую сторону, подозрение на закрытый перелом руки и сломанные ребра. чем закончилось хер его знает. сами уехали в больничку или еще куда. скорость была не ахти какая высокая, мож 30-40км/ч и такие травмы. народу этот вылет наблюдало человек тридцать и со стороны выглядело довольно страшно. так что камрады пристегивайтесь и шлем надевайте, когда занимаетесь спортом на авто...
п.с. и дорогу не стоит перебегать когда едет лоэб или раконен...
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-12-2009 23:02:04
Официально засвидетельствовав переход Кими Райкконена из Формулы-1 в ралли, "Чемпионат.ру" постарался в одной статье ответить на главные вопросы, волнующие поклонников финна и не только их.
152092676тикрылый 7михуй (с Адесы), 06-12-2009 23:14:09
...вот 12-гоночный календарь финна на 2010 год:
152093511. 12-14 февраля — Швеция.
2. 5-7 марта — Мексика.
3. 2-4 апреля — Иордания.
4. 16-18 апреля — Турция.
...
6. 28-30 мая — Португалия.
7. 9-10 июля — Болгария.
8. 30 июля - 1 августа — Финляндия.
9. 20-22 августа — Германия.
10. 10-12 сентября — Япония.
11. 1-3 октября — Франция.
12. 22-24 октября — Испания.
13. 12-14 ноября — Великобритания.
hersh, 07-12-2009 09:26:22
какой канал транслирует WRC?
15210609Юг, 07-12-2009 11:19:19
ответ на: hersh [1064]
автоплюс
15211024BestStrongPenisPower, 07-12-2009 11:32:24
ответ на: Нисаленый коржык [1054]
Бьются они всё больше на вертолётах..
15211110BestStrongPenisPower, 07-12-2009 11:34:34
ответ на: Красный Бык [1059]
Ага, я тоже подумал, что нехуёво было бы выпустить младшого на какое-нибудь ралли Намибии, там дичь покрупнее.
15211126BestStrongPenisPower, 07-12-2009 11:53:49
ответ на: Юг [1061]
Ну даже на резвой тринадцатисильной технике в Маяке убиться непросто, хотя мы гоняли по первому гололёду, летали далеко и собрали немало ограждений. НО чтобы так убиться - и скорость не та, и за руль вроде как держишься.. Хотя рёбра - защиту одевать невредно. Как то в серебрянном дожде на Варшавке раскорячился с размаху на мостике поперёк - ощущение довольно неприятное.
15211264BestStrongPenisPower, 07-12-2009 12:00:39
Вообще, Хауг продолжает утверждать, чтот все лохуеют при объявлении сост ава пелодов. Неужели Ральф Шумахер?
15211299Юг, 07-12-2009 12:04:43
ответ на: BestStrongPenisPower [1068]
у нас к вопросу безопасности относятся сквозь пальцы. шлем обязаловка и только. ни о какой спецзащите и речи нет. максимум могут дать непромакаемый комбез, если мокро. трасса была(счас уж нет) очень узкая, по бокам шины, если ошибся то втыкаешся. кстати она была у нас первая для картов. счас настроили нормальных трасс, этакие мини-сильверстоуны. народ пускают на моциках и простых машинах, но изначально для картов строили.
15211317Юг, 07-12-2009 12:07:30
чтоб все прихуели за руль надо посадить НИКИ ЛАУДУ
15211328Юг, 07-12-2009 12:23:35
кстати о развитии детского спорта(автомобильного естественно) в нашей стране, выскажу пару фраз. все знают чтоб стать мегагонщиком типа Шумахера надо с детсва заниматься картом(Д.Хилла в расчет не берем). до недавнего времени у нас просто не было ни картингов, ни трасс. если не ошибаюсь после 2000 года началось стр-во всяких-разных трасс на парковках, возле супермаркетов и т.д. но все это прокатный карт, который кроме выброса адреналина ничего не дает. оглядываюсь назад лет этак на 15-20 и вижу следующее:картинг был в любой завалящей школе! проводились соревнования районные, краевые! без нынешного шума-гама-тусовки-стриптиза на сцене. причем карты были не самоделки, а венгерские(у нас по крайне мере), заводские с явовскими движками, четырехступенчатой механикой и тремя!!! педалями. досааф давал бесплатно запчасти, экипировку, сами карты. блять весело то как было...надеюсь что в нашей жопной стране все это возродится и когда подрастет мой сын, картинг заработает. а если нет сьебу к саксам...
15211414BestStrongPenisPower, 07-12-2009 13:43:05
ответ на: Юг [1072]
Я конечно мелким был, но жил в г. Горьком, ныне Нижний Новгород. Был ДОСААФ, но там была стрельба из мелкашки, ПМ, да авиамодельный кружок для кордовых моделей - то бишь огороженная сеткой площадка с вертушкой. Ни картов, ни трасс я в советские времена ни разу не видел.
15211838Юг, 07-12-2009 14:21:11
краснодарский край. трасс тогда не было, но было много площадок нормальных.
15212141BestStrongPenisPower, 07-12-2009 14:53:39
Нет, всё-таки про старшого Шумахера говорят, не обломится Ральфегу
15212432Зато вернули Сильверстоун под чёрно-белую пару из Мацларена
чо за имя бля?, 07-12-2009 18:16:40
у нас (Украина) до сих пор фактически негде гоняться... мы из Одессы, чтобы устроить чемп по картингу, ездили в Киев - там нормальная трасса и неплохая техника, про такие я больше особо не слышал. У нас в свое время был нормальный картинг, но его уже года 3 как закрыли...
152139366тикрылый 7михуй (с Адесы), 07-12-2009 19:05:56
ответ на: чо за имя бля? [1076]
Это какой ты имеешь ввиду "был нормальный картинг" ?
15214331Тот, что в парке Шевченко ?
Красный Бык, 07-12-2009 22:44:40
ответ на: BestStrongPenisPower [1069]
>Вообще, Хауг продолжает утверждать, чтот все лохуеют при объявлении сост ава пелодов.
15215878Может он сам решил порулить? Я бы точно охуел.
Ochkareff, 07-12-2009 23:21:43
ответ на: Красный Бык [1078]
>>Вообще, Хауг продолжает утверждать, чтот все лохуеют при объявлении сост ава пелодов.
15216087>
>Может он сам решил порулить? Я бы точно охуел.
Такой толстяк? Нереально
Ochkareff, 07-12-2009 23:26:13
Давай, Булка, мечтай дальше, ага, авотхуй
15216114))), 08-12-2009 03:12:08
The Killers - Spaceman (Sander Van Doorn Remix Part 2)))
15216663Qievdance trance edition 5/12/2009!!!
А ты долбоеб ,записался в УИБАНЦИ???
GrigoriyF1, 08-12-2009 11:21:01
ответ на: чо за имя бля? [1076]
мне более менее везет с картингом, под носом терминал, но блядь цены "смешные" до ужаса, 12-15баксов за 10минут, а что делать? всреднем катаюсь полчаса, 10минут мало шопиздец
15217709Я не выдам своего имени., 08-12-2009 11:30:25
15217738Блджад,как это неоригинально-построить новый питлейн и пустить гонщиков по клубным дорожкам.
чо за имя бля?, 08-12-2009 13:36:05
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1077]
Да, в Шевченке... вначале у них не оч техника была кажись, а потом новые привезли, поинтереснее, мы под конец кажись там чемпионатец небольшой делали - вполне рулезно было, и конфигурация была не самая неприятная... в-общем, сравнительно с тем, что есть нынче, я был бы согласен на любые варианты того картинга - нормальное обмундирование давали, техника под тобой не разваливалась...
15218291чо за имя бля?, 08-12-2009 13:37:15
ответ на: Я не выдам своего имени. [1083]
ну, в принципе при такой конфигурации получается +пара мест для обгона... не лучших, канеш, и непонятно, как оно будет в реальности, но по плану похоже на то, что позитивно.
15218299BestStrongPenisPower, 08-12-2009 16:52:30
Гуфыч куда-то пропал, а ему живого Ктулхурда привезли
15219721Интересно, соснёт как младшой Пихе?
BestStrongPenisPower, 08-12-2009 16:56:44
В воскресенье Дженсон Баттон был одним из главных триумфаторов традиционной церемонии Autosport Awards, где его признали «Лучшим гонщиком международного уровня» и «Британским гонщиком года». По словам чемпиона мира, это идеальное завершение сезона...
15219758Блядь, и кто бы мог подумать..
чо за имя бля?, 08-12-2009 19:03:43
ответ на: BestStrongPenisPower [1086]
ну ващще по квалификации краштестера Ктулхард не уступает Пикету... так шо мейби будет весело
15220811Ибалоид энжинера Гарина, 09-12-2009 05:49:57
ответ на: BestStrongPenisPower [1087]
>В воскресенье Дженсон Баттон был одним из главных триумфаторов традиционной церемонии Autosport Awards, где его признали «Лучшим гонщиком международного уровня» и «Британским гонщиком года». По словам чемпиона мира, это идеальное завершение сезона...
15223912>
>Блядь, и кто бы мог подумать..
А хуле ж ты думал мега чемпион!
Ибалоид энжинера Гарина, 09-12-2009 05:51:04
ответ на: Ochkareff [1080]
>Давай, Булка, мечтай дальше, ага, авотхуй
15223914>http://www.championat.ru/auto/news-368677.html
А вод хуй тфаиммуу Кимми! В сралли песдуй пейсать абзоры анолитег хуйеф!
А мой Батончег ишшо с Шуми паганяиццо!!!
Менеджер семикратного чемпиона мира в Формуле-1 Михаэля Шумахера, Вилли Вебер, заявил, что решение вопроса о возвращении его клиента в профессиональный спорт отложено. Он намекнул, что это может произойти после Рождества. Напомним, что руководитель спортивного подразделения "Мерседеса" Норберт Хауг не исключал варианта, что определенность с партнёром Нико Росберга на сезон-2010 наступит после Рождества.
"Пока вокруг этого вопроса только слухи. Я не хочу участвовать в этой спекуляции. Давайте подождём. Осталось не так много времени до Рождества", — цитирует Вебера Cologne Express.
чо за имя бля?, 09-12-2009 10:18:43
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [1090]
Падазревайу, шо Кими одинакого похуй, шо Шумахуй, шо Монтойя, шо Булкен, шо Пикет, шо Творог. А в сралли он таки пездует, успокойся уже.
15224547Ибалоид энжинера Гарина, 09-12-2009 17:19:00
Камрады! Эта полный ахтунг! Какойта biss высрался убога пра наскар и нимнога F1!
15228024Называецца: Про Наскар, обгоны, Монтойу и пр.
Унылейшее гафно! Сразу придуприждайу не чейтадь! http://udaff.com/sport/103779.html а есле чейтадь то ставить адин!
Исчо и на Ачкарёффа насрал нигадяй! А Ачкарёфф беспесды гений креатифа нах па сравненийу с етим аффтарам!
Ochkareff, 09-12-2009 18:23:32
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [1092]
Тыцнул 5, дочитал - пожалел
15228534Нисаленый коржык, 11-12-2009 03:05:38
если срач про Ф1 еще тут, а не под Наскаром, то немножко выскажусь тут
15238144Вот, блин, мне нравятся подходы толковых людей. В тех ситуациях, где неудачники видят проблемы, удачливые люди видят возможности.
Вот взять, например, вот эту статью: , в которой Тони Фернандес предложил транслировать гонки через инет.
А ведь мысль! Пока Ф1 ноет, что популярность падает, и как бы больше бабла срубить с телевидения, пытаются гасить интернетовские трансляции, и типа возникают что все вокргу писдетс, толковые челы ситуевину прочухали и сразу предложили дело - а что если гонки транслировать через инет официально? Нормальная ж идея, если ее толково реализовать.
Каждый раз, когда я заползаю на джастин, чтобы найти трансляцию гонки, в найденной трансляции сидят как минимум тыщ 70-80 балел. А сколько еще таких же?! (представляете, сколько матов, когда это бродкастер банят, гыгы)
А тут вот если сделать транслярофку на Ф1 ком - так это ж сразу миллионы челов можно собрать в одном месте. Рекламу можно рядом с окошком трансляции разместить и показывать на протяжении всей гонки, отсюда просматриваемость рекламы будет наравне с телевизионной аудиторией, а рекламы-то можно воткнуть поболее, чем 8 раз по 30 секунд. На этом и бабла дофигища можно срубить.
Плюс можно сделать платный сервис, когда можно было бы переключаться с основной картинки на камеру какого-то гонщека/гонщекаф, типа «Сам себе режиссер». Вот скажем, в первой десятке все стабильно, а зато ниибаццо борьба за 15ое место. Ну так кнопачку нажал, и тебе вместо основной картинки наматывающих круги лидеров, выбрал онбоард камеру какого-то атакующего гонщека. Заплатив пару баксов за услугу, можно куда большее удовольствие от гонки получить, нежели только от основной картинки. А пару сотен тыщ болел по паре баксаф заплатят, ну и вот оно, дополнительное бабло для Ф1.
А плюс еще выкачивание инфы с сайта - оно ж дни гонки почти с ютюбом сравниться сможет по количеству скачиваемой инфы. Если ютюб с этого бабла дофига имеет, значит и тут чего-то получить получится.
Возможности-то есть, нужно их увидеть и реализовать. Надеюсь, что у нового руководства ФИА это получится.
(хотел было для приличия еще бы Мосла обосрать, но и без этого камент вроде как длинным получился, гыгы)
дп, 11-12-2009 09:43:27
типа «Сам себе режиссер»
15238760Это Берни пытался внедрить такое телевиденье, Берни-тв шоль, там можно было переключать на то, чо хочешь зазырить. Но не пошло к него- вроде как дахуя много денег это стоило
GrigoriyF1, 11-12-2009 11:48:47
ответ на: Нисаленый коржык [1094]
всё конечно правильно, не боись скоро чиновники до этого допрут, тут как не выебывайся а тырнет уже за жопу телевиденье засунул. я так думаю в 2011 году будет официально транслировать.
15239481новая система начисления очков, неутвержденая пока что, по так заебись -
GrigoriyF1, 11-12-2009 11:50:10
сука буквы поебываются, будун еби его мать
15239490Красный Бык, 11-12-2009 15:40:19
ответ на: Нисаленый коржык [1094]
>если срач про Ф1 еще тут, а не под Наскаром, то немножко выскажусь тут
15241184>
>Вот, блин, мне нравятся подходы толковых людей. В тех ситуациях, где неудачники видят проблемы, удачливые люди видят возможности.
>Вот взять, например, вот эту статью: , в которой Тони Фернандес предложил транслировать гонки через инет.
>
>А ведь мысль!
Там свои проблемы. Не последняя из которых - необходимость оплачивать дикое кол-во исходящего трафика + тонкие каналы получателей. Фсё же цифравая раздача музыки не совсем сопоставима технически. Да и Берни старамоден как хуйзнает кто. В общем я бы не раскатывал губу.
Но в одном товарищи новоприбывшие правы точно - когда в малобюджетном НАСКАРе зрителям дают выбирать из нескольких онбоардов с каждой из 43-х машин, десятков камер и углов на трассе, а в каралеффе выдают единственную, зачастую убого срежисированную, картинку - эта пазор беспизды. А вы знаете какая в НАСКАРе вспомогательная графика (пра места, атрывы, скорость и т.д)? А возможность слушать переговоры с боксами любимого пилота и в любое время, а не завывания пративной булки что ему ипонцы всякие дороги не дают? В общем молодцы что вапрос подняли, да. Берни и Ко обленились фканец.
Юг, 11-12-2009 19:27:04
ответ на: Нисаленый коржык [1094]
схуяли у берни денег нет? что значит популярности у ф1 нет? пиздеж и провокация...очередной повод содрать бабла не только с телевизионщиков, но и с интернетчиков.
15242356Юг, 11-12-2009 19:29:03
ответ на: GrigoriyF1 [1097]
килосто?
15242366