Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Венгрии
И снова приветствую фтыкателей на потенциально самом скучном этапе чемпионата. Как я уже не раз брюзжал, наличие в чемпионате данной трассы при отсутсвующих уже (или потенциально) Нюрнбургринге, Сильверстоуне, Сузуке является тяжким преступлением со стороны Карабаса-Барабаса. Я всё могу понять – железный занавес, сделаем гонку в восточной Европе, Горбачёв медведи водка карашо, но в нынешних исторических реалиях пора уже крепко призадуматься. Трасса была построена в спешном порядке и с тех претерпело лишь одну серьёзную модернизацию, что никак не способствует конкуренции ни с современными Тилькедромами, ни с классическими трассами.
Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.
Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.
Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.
Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку блядей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.
Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.
Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.
После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.
Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.
В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228
Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.
Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.
Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.
Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.
Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.
Итак, стартовая решётка:
Люся
Вечный раб Люси
Прилично Квалифицировавшийся Феррари
Кубик
Глюк
Слошивший красный жеребец
Алонза
Кенгуру
Трулль
Исправляющийся Пике
Фитиль
Батончег
Юбконосец
Ди Каприо
Бородатый лузер
Косая Накаджима
Дуррикелло
Папокарло
Биг Мак
Ссутиль
В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.
Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.
Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!
Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.
В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.
Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.
Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть достижения выдающегося стартового прорыва.
На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.
Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков, так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения блядь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.
Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:
Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.
Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.
Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят блядских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – пиздец, господа..
Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.
Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.
Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.
Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:
Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.
Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.
Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.
Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.
Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.
Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.
Трулль – надо было дать пизды зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.
Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.
Кенгуру – не ехал и не пытался.
КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.
Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.
Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.
Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.
Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.
Дуррикелло - поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.
Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..
Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.
Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.
Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.
Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.
Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.
Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте. Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.
ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.
Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.
Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.
Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.
Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку блядей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.
Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.
Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.
После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.
Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.
В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228
Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.
Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.
Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.
Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.
Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.
Итак, стартовая решётка:
Люся
Вечный раб Люси
Прилично Квалифицировавшийся Феррари
Кубик
Глюк
Слошивший красный жеребец
Алонза
Кенгуру
Трулль
Исправляющийся Пике
Фитиль
Батончег
Юбконосец
Ди Каприо
Бородатый лузер
Косая Накаджима
Дуррикелло
Папокарло
Биг Мак
Ссутиль
В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.
Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.
Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!
Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.
В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.
Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.
Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть достижения выдающегося стартового прорыва.
На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.
Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков, так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения блядь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.
Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:
Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.
Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.
Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят блядских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – пиздец, господа..
Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.
Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.
Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.
Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:
Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.
Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.
Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.
Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.
Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.
Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.
Трулль – надо было дать пизды зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.
Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.
Кенгуру – не ехал и не пытался.
КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.
Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.
Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.
Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.
Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.
Дуррикелло - поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.
Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..
Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.
Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.
Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.
Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.
Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.
Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте. Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.
ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.
— BestStrongPenisPower , 06.08.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Гуфыч, 07-08-2008 17:56:23
ответ на: Хам, быдло и мужик [194]
Магнуссен всё время в формуле был парашным, а Фитиля парашей не назовёшь.
11010041Гуфыч, 07-08-2008 18:00:02
ответ на: fenix [166]
Алонсо - натуральное говно. А вот что меня поражает - зашёл тут на форум f1news и столкнулся с тем, что у Человека-Говно и фанаты - говняки.
11010082ХЗ какое имя, 07-08-2008 19:56:12
ответ на: Гуфыч [184]
>Хейкки - новая скулхурдятина :)
11011591>Кто-то может и помнит победы юбконосца, ну а хуле толку? Но это хорошо, что у Маков такой второй пилот - 90%, что Кубок Конструкторов достанется ферарям.
Неправда, ДиСи иногда жёг, как утюг. А Хейкки - вялый, серый.
ХЗ какое имя, 07-08-2008 20:54:21
http://www.f1news.ru/news/f1-45165.html
11012014Бурдэ - финн?
ХЗ какое имя, 07-08-2008 20:55:10
ответ на: Гуфыч [202]
>Алонсо - натуральное говно. А вот что меня поражает - зашёл тут на форум f1news и столкнулся с тем, что у Человека-Говно и фанаты - говняки.
11012021Примеры?
ХЗ какое имя, 07-08-2008 21:37:10
А как вообще пришла в голову идея назвать Алонсу "Человеком-Говном"? Насколько я знаю, эту кличку впервые употребил BestStrongPenisPower в своём очередном бессмертном криатифе "ГП Китая" за 2007 год. Но как она пришла тебе в голову, о аффтыр?
11012465Вот та самая цитата:
>Черножоп стартует вполне уверенно, Ракконен, вопреки сложившейся доброй традиции, ему даже не угрожает. Как это не странно, лучше всех из первой четвёрки стартует Алонза, Человег-говно. Он даже умудряется весьма грамотно по внешней траектории пройти Масу, но борзильцу сразу же удаётся отыграться. Тем не менее, зачёт.
Коксик, 07-08-2008 23:08:55
А похуй...Филю жалко...Такой облом блин...Всё равно я за красных...Наверно привычка осталась ,а Майкл нет...Он лучший бля...
11013442Хам, быдло и мужик, 08-08-2008 01:41:13
07-08-2008 17:56:23 Гуфыч
11014823Дело не в Магнуссене. А в том, что все эти рекорды младших серий - полная хуерга. И Магнуссен как раз один из примеров.
fenix, 08-08-2008 12:22:55
ответ на: Хам, быдло и мужик [208]
Частично согласен - результаты в младших формулах не говорят ни о чем конкретном и слабо кореллируются с последующими выступлениями в "Большом цирке". Примерно также, как резы пятничной квалы (когда не стоит задачи проехать как можно быстрее, а все работают над настройками) соотносятся с финальными резами субботней квалы. Но все же ты зря так активно крошишь булочку на Фитиля. На своем задроченном младобыке он выступает очень ярко. Посмотрим на следующий год, что он будет показывать на более серьезной технике.
11019064fenix, 08-08-2008 12:27:27
ответ на: ХЗ какое имя [205]
>>Алонсо - натуральное говно. А вот что меня поражает - зашёл тут на форум f1news и столкнулся с тем, что у Человека-Говно и фанаты - говняки.
11019171>Примеры?
Ты таки один из них? (аццкий смайлег)
Алонса - Человек-Говно - смердит от пидора невыносимо.
ХЗ какое имя, 08-08-2008 14:42:36
ответ на: fenix [210]
>Ты таки один из них? (аццкий смайлег)
11020934Цыц, бесстыдник!
Хачег, 08-08-2008 15:20:22
http://www.f1news.ru/news/f1-45145.html
11021467афтор, помнится, упоминал о плавнике именно в этом ключе. ЗачОт.
Хачег, 08-08-2008 15:27:19
ответ на: fenix [210]
>Алонса - Человек-Говно - смердит от пидора невыносимо.
11021578а мне это даже нравится.
заложить собственную команду, подставить напарника, поливать всех грязью - это вам не в тапки срать, типа, "я, бля, помогу команде; я, бля, если надо, помогу напарнику; я бля, если надо, даже отсосу у него; я, бля, тренируюсь; я, бля, жру одни овосчи и занимаюсь с терапефтом".
тьфу, бля.
ЗЫ это я не приминительно ни к кому конкретному.
tolya, 08-08-2008 15:44:36
Неплохо. Это я о кортинках, если чё. Букафки в пятницу фпечь.
11021882Нисаленый коржык, 08-08-2008 16:09:01
На очередное интересное видео нарвался, про стиль вождения Шумахера
11022212http://www.youtube.com/watch?v=Uk2p2nRK-p4
говорят, что в поворотах постоянно подгазовывал, за счет этого в скорости и выигрывал
Гуфыч, 08-08-2008 18:11:15
ответ на: Хам, быдло и мужик [208]
не скажи
11023999как показывает жизнь - кто был в младших сериях хуета, тот и потом остается хуетой, ну и как следствие - в формулу вообще не попадает.
ДиСи жёг, когда таранил Хаккинена, Паниса, Ирвайна, Массу, Баррикеллу, Феттеля, Физикеллу, Вурца и других. Я вообще не понимаю, почему это квадратнолицее больное уёбище ещё не лишили суперлицензии.
С особой радостью вспоминаю два момента с участием скулхурдятины. Первый - Малайзия-99. Култхард сумел напугать даже Шумахера (тот не полез на рожон перед Давидом-Убийцей) и начал стремительно приближаться к лидирующему Ирвайну. Я тогда аж пальцы скрестил - чуяло моё сердце, что Давидос щас вытаранит Ирвайна нахуй. Но нет, просидев шесть кругов за Ирвайном, Давидос спалил бензонасос. И второй момент - когда Давидка пытался прессануть ещё непуганого (пуганым он стал в Спа-98) МиШу в Аргентине-98. В итоге Давидку эффектно подбросило всеми четырьмя колесами в воздух, Шумахер выиграл гран-при, а Давидос позорно отсосал на 6-м месте.
Хейкки, конечно, не такой. Хейкки только унылое говно, а не уныло-взрывоопасное.
про фанов Алонсо - я случайно попал на форуме f1 вот в этот топик - http://www.f1news.ru/forum/index.php?showtopic=6178 - и наткнулся на некоего Devero, неадекватного, самовлюбленного и перевирающего чужие слова гондона. В принципе, мне похуй, но что этот человек - фанат Алонсо это как-то даже показательно.
ХЗ какое имя, 08-08-2008 18:41:24
ответ на: Гуфыч [216]
>ДиСи жёг, когда таранил Хаккинена, Паниса, Ирвайна, Массу, Баррикеллу, Феттеля, Физикеллу, Вурца и других. Я вообще не понимаю, почему это квадратнолицее больное уёбище ещё не лишили суперлицензии.
11024337Бля, да за всеми великими можно косяк какой-нибудь вспомнить! Просту можно припомнить Монако-1984, когда он засцал, что Сенна и Беллоф его сделают, и замахал, чтоб гонку остановили. Сенне можно припомнить нарушение слова в Сан-Марино-1989 (договорились не обгонять друг друга в первом повороте первого круга, потом была авария Бергера, рестарт - и по правилам это первый круг. Сенна обогнал Проста). Шумахеру можно припомнить таранчег в Хересе и парковочные манёвры в Монако-2006, Хэмилтону - таран в Канаде-2008. В каждом человеке можно обнаружить килограмм говна (а в Чмолонсе даже искать не надо, человек на 80% состоит из воды, а Алонсо - из жидкого говна).
Дэвид тоже в некотором смысле великий. Как Бергер. Пусть и нету у них того таланта, что были у напарников (Мэнселл, Сенна, Хаккинен, Райкконен), но они не говнились, не завидовали им и помогали по мере сил. Култхард дал слово Хаккинену в Австралии-1997, что в каком порядке они войдут в первый поворот, в таком и финишируют, и слово сдержал. Пожалуй, большее джентельменство продемонстрировал только Питер Коллинз, когда тачку Фанхио уступил.
ХЗ какое имя, 08-08-2008 20:54:01
Поправка: обещание ДиСи давал в Австралии-1998, когда был радиоперехват.
11025395Testarossa, 08-08-2008 21:01:05
ответ на: Гуфыч [216]
>про фанов Алонсо - я случайно попал на форуме f1 вот в этот топик - http://www.f1news.ru/forum/index.php?showtopic=6178 - и наткнулся на некоего Devero, неадекватного, самовлюбленного и перевирающего чужие слова гондона. В принципе, мне похуй, но что этот человек - фанат Алонсо это как-то даже показательно.
11025430Подобный форумы - полное гавно и ментальный онанизм. Нахуй их всех - этих 15-летних прыщавых мальчегов.
http://www.youtube.com/watch?v=ZZTRVh8Pb9w&NR=1
Эта ссылка вдогонку коржику
Гуфыч, 09-08-2008 14:41:22
ответ на: ХЗ какое имя [217]
В пизду, если в Формуле такие как Давидка будут великими - я нахуй перестану смотреть этот спорт.
11031281За каждым есть косяки, но за Давидом их невероятно дохуя.
Бергер был хороший пилот, а Давид - унылое говно.
Про джентльменство Давида - как он, весь из себя ниибацца хороший, пропускал Хилла и Хаккинена - это сказка для тех, кто формулу тех лет не смотрел. Мало того что Давидос всегда был дохуя прогоняющим пиздоболом - командный игрок из него тоже был никакущий. Только из-за него МакЛарен просрал КК в 1999-м, и чуть не просрал титул в личном зачёте. Никакой помощи Райкконену в 2003-м от него тоже не было. И вообще для меня огроменный и неразрешимый вопрос - вот я смотрю Формулу постоянно с 97 года, вот почему из всей той плеяды пилотов, кто сражался и боролся за победы, остался один лишь тухлый Давидос? (Ну был ещё Физикелла, но Форс Индию я за команду не считаю - это где-то в ауте). Единственный вариант, который хоть как-то устаканивается в моей голове - наверно на контрактах с ним лавандос отмывают. Типа подписывают его на 5 лямов, а платят 50 штук. А на остальное закупаются кокаином в девственных лесах Колумбии.
ХЗ какое имя, 09-08-2008 15:17:49
ответ на: Гуфыч [220]
>Про джентльменство Давида - как он, весь из себя ниибацца хороший, пропускал Хилла и Хаккинена - это сказка для тех, кто формулу тех лет не смотрел. Мало того что Давидос всегда был дохуя прогоняющим пиздоболом - командный игрок из него тоже был никакущий. Только из-за него МакЛарен просрал КК в 1999-м, и чуть не просрал титул в личном зачёте. Никакой помощи Райкконену в 2003-м от него тоже не было. И вообще для меня огроменный и неразрешимый вопрос - вот я смотрю Формулу постоянно с 97 года, вот почему из всей той плеяды пилотов, кто сражался и боролся за победы, остался один лишь тухлый Давидос? (Ну был ещё Физикелла, но Форс Индию я за команду не считаю - это где-то в ауте).
11031508Потому что гонщик хороший, даже если чувак один из России его терпеть не может.
Гуфыч, 09-08-2008 19:47:08
на фоне какого-нибудь Кристиана Клина может он и хороший.
11033488А на фоне того же Уэббера - это ниачомный лузер.
Но тут ведь дело не в субъективном моём мнении, а в объективной пользе, которую тот или иной пилот приносит.
Вот я например вполне допускаю, что Уэббер может занять 7-е место в нынешнем ЧМ. Считаю, что это очень вероятно. А вот что Red Bull займёт 4-е место в КК - в это мне совершенно не верится. Ну а хуле, там же Давидко
ХЗ какое имя, 09-08-2008 20:05:13
Потому Дэвид и объявил о своём уходе из Формулы. Понял, что выдохся. Может, не самый удачный момент выбрал для объявы, но всё же лучше поздно, чем очень поздно (когда тебе, как Вильнёву, укажут на дверь и скажут: "Чемпион? Где чемпион?")
11033621Похоже, особенности машины не позволяют Дэвиду показывать такие же результаты, как Марку, но ДиСи - не Пернандо и не Бурдюк и о таком предпочитает молчать. В прошлом году Баррикелло слил по очкам Баттону, но нет никаких сомнений, что Рубиньо в тысячу раз профессиональней многолетней надежды британского автоспорта. Собственно, если составлять рейтинг лучших из тех, кто чемпионом не стал, то первые 3 места - Мосс, Баррикелло и Култхард.
ХЗ какое имя, 09-08-2008 21:51:01
Кто за то, чтобы ГП Мексики вернулся в чемпионат?
11034517Гуфыч, 10-08-2008 02:23:35
ой бля, а последние десять сезонов что он демонстрировал, как не убогий пилотаж? И столько, сколько Вильнёву - Давидосу вряд ли когда платили. Всё-таки, ну сто пудов, как-то на его контрактах бабло отмывают.
11036604Нащёт Баррикелы - в том сезоне Баттон был лучше, а уж в 2006-м так это и вообще очевидно было. Мосса я не видел, но из тех, кто не стал чемпионом я видел Ирвайна, Бергера, Френтцена ну или хотя бы Монтойю. По-любому в каждом из них от чемпиона было куда больше, чем у унылого говна Давида, и у не-говна, но и совсем не-чемпиона Барика. И это не субъективно моё мнение - а объективная позиция, думаю, любого человека, более-менее сведущего в "формуле".
Мне как-то похуй на Гран При Мексики - меня больше интересует чтоб появился Гран При России. А ещё лучше чтоб сразу три - там например Гран При России, Гран При Украины и Гран При Сибири. А вообще, мы точно дождёмся, что Украина или Казахстан проведут свой Гран При раньше нас
ХЗ какое имя, 10-08-2008 12:58:32
Необъективен ты по отношению к дядюшке Дэвиду.
11038610Гуфыч, 10-08-2008 23:15:41
в чём я необъективен?
110436951) На совести Давидоса больше всего таранов и выносов. И дело не в том, что это просто карьера такая длинная - рассчитайте отношение таранов к пройденным Гран При и Давидка всё равно будет впереди.
2) На протяжении всей своей карьеры Давид сливал партнерам по команде. Из партнеров он регулярно опережал только Кристиана Клина - но разве Клин это показатель? В прошлом сезоне Култхард по очкам превзошёл Уэббера, но каждый кто смотрел тот сезон скажет, что в скорости Давидос проигрывал кенгурятнику шопесдетс. Чему свидетельство - разгромный счёт в квалах.
3) Давидос никогда не был бойцом - поэтому он недостоин звания чемпиона. В 2000-м он неплохо начал, да и Хаккинен там чего-то пролажал начало сезона - но потом Хак показал, что он боец, а Давид - как обычно - слился.
4) В 2001-м наконец-то у Фярари была лучшая машина. И Шумахер ебал "маков" подчистую. Хотя по мне "Мак-2001" находится где-то рядом с "Фярари-98". А на этой фярари Шумахер сражался за титул.
5) Култхард никогда не был командным гонщиком. Да, на заре карьеры он пропустил Хилла к победе, один раз не стал атаковать теряющего масло Хака в Германии-1998 и ещё по один раз по указке из боксов пропустил Хака к первой победе. Но разве из-за этого он стал командным пилотом? Гораздо больше вреда он приносил команде своими неуёмными амбициями - он вытаранил Хака в Австрии-99, чуть не повторил того же в Спа-99.
6) Култхард постоянно лажал. Занимательный факт - свои победы с введением ещё одного пит-стопа по ходу гонки (Венгрия-98, Имола-99) Шумахер одерживал не над Хаккиненом, а над Култхардом. В Имоле-99 Давидка даже круговых не мог обогнать нормально. Давид пролажал Австрию-99, абсолютно непонятным образом подарив победу Ирвайну. Слажал в Сузуке-99, вылетев на пустом месте и лишив команду Кубка. Давид умудрялся сливать пилотам невероятно отстойных команд - так в Монако-96 он проебал гонку Панису!!! Таких примеров можно привести уйму.
7) Култхард - тупой. Только его тупостью я могу объяснить, что он не стал обгонять "умирающего" Хака в Венгрии-98. А ведь тогда каждая секунда была на счету - надо было не дать победить улетающему вперёд Шумахеру. Конечно, Давид не получил команду из боксов - ясен хуй - но вот как раз именно в подобных ситуациях нужно уметь проявлять инициативу.
8) Култхард - не джентльмен. Я плохо представляю себе джентльмена, показывающего факи другим пилотам. И говном Давидос тоже ой как изливался - пусть не как Человек-Говно, но тоже прилично. И как его, бедного, в маках зажимают, и какое Шумахер животное, и какие лузеры Ирвайн, Френтцен и Барик относительно его скромной персоны. Джентльменство Култхарда - это позерство, из той же оперы, как он, подражая Шумахеру, разъебал руль об асфальт. И все тогда смеялись - потому что по стоимости руль Култхарда на фоне руля Шумахера был совершенно ниачом.
Это, заметь, не моя субъективная оценка Давидки, а всего лишь факты его биографии, на которых я строю свои суждения. И посему я совершенно не понимаю, с хуя ли это Култхард претендует на какой-то рейтинг лучших из не ставших чемпионами? Скорее он претендует на тройку худших пилотов из тех, кто на сегодня оскверняет формулу-1 своим присутствием.
ХЗ какое имя, 11-08-2008 00:43:38
ответ на: Гуфыч [227]
>в чём я необъективен?
11044435>1) На совести Давидоса больше всего таранов и выносов. И дело не в том, что это просто карьера такая длинная - рассчитайте отношение таранов к пройденным Гран При и Давидка всё равно будет впереди.
Такума Сато и Юдзи Иде.
>2) На протяжении всей своей карьеры Давид сливал партнерам по команде. Из партнеров он регулярно опережал только Кристиана Клина - но разве Клин это показатель? В прошлом сезоне Култхард по очкам превзошёл Уэббера, но каждый кто смотрел тот сезон скажет, что в скорости Давидос проигрывал кенгурятнику шопесдетс. Чему свидетельство - разгромный счёт в квалах.
Неужто он умудрился даже в 2001 году просрать Хаккинену и не суметь взять роль лидера команды?
Баррикелло, начиная с 2000 года, регулярно уступал своим напарникам. В том числе и мечтателю Баттону. Это отрицает его как отличного пилота?
Бергер, начиная с 1989 года, тоже сливал своим напарникам: Мэнселлу, Сенне, Алези. В 1994 году всё-таки обскакал невезучего француза. 1995-1997 - уступил. Бергер, стало быть, хуёвый пилот?
Прост сливал в квалах Сенне. Прост - КГ/АМ?
>3) Давидос никогда не был бойцом - поэтому он недостоин звания чемпиона. В 2000-м он неплохо начал, да и Хаккинен там чего-то пролажал начало сезона - но потом Хак показал, что он боец, а Давид - как обычно - слился.
Что понимать под "слился"? С ГП Венгрии началась битва двух титанов. Никто больше и крошки подобрать со стола не мог, если 2 чемпиона воевали, здесь не только Дэвид, но и любой другой из вторых номеров ловить ничего бы не стал.
>5) Култхард никогда не был командным гонщиком. Да, на заре карьеры он пропустил Хилла к победе, один раз не стал атаковать теряющего масло Хака в Германии-1998 и ещё по один раз по указке из боксов пропустил Хака к первой победе. Но разве из-за этого он стал командным пилотом? Гораздо больше вреда он приносил команде своими неуёмными амбициями - он вытаранил Хака в Австрии-99, чуть не повторил того же в Спа-99.
Ну и чё? Баррикелло тоже иногда концерты устраивал. Разве что размах не такой был. Демонстративно пропустил Шухера в Австрии-2001, едва не выбил его в США-2005. И чё?
>6) Култхард постоянно лажал. Занимательный факт - свои победы с введением ещё одного пит-стопа по ходу гонки (Венгрия-98, Имола-99) Шумахер одерживал не над Хаккиненом, а над Култхардом. В Имоле-99 Давидка даже круговых не мог обогнать нормально. Давид пролажал Австрию-99, абсолютно непонятным образом подарив победу Ирвайну. Слажал в Сузуке-99, вылетев на пустом месте и лишив команду Кубка. Давид умудрялся сливать пилотам невероятно отстойных команд - так в Монако-96 он проебал гонку Панису!!! Таких примеров можно привести уйму.
Ну, тем вторые номера и отличаются от первых, что лажают чаще.
>7) Култхард - тупой. Только его тупостью я могу объяснить, что он не стал обгонять "умирающего" Хака в Венгрии-98. А ведь тогда каждая секунда была на счету - надо было не дать победить улетающему вперёд Шумахеру. Конечно, Давид не получил команду из боксов - ясен хуй - но вот как раз именно в подобных ситуациях нужно уметь проявлять инициативу.
Всего-то? Один косячок?
И как бы он атаковал потом Шумахера - на Хунгароринге? Обучился левитации и перепрыгнул?
>8) Култхард - не джентльмен. Я плохо представляю себе джентльмена, показывающего факи другим пилотам.
Это скорее об импульсивности говорит. А о джентельменстве говорит то, что он после такого спохватывался и извинялся.
>Это, заметь, не моя субъективная оценка Давидки, а всего лишь факты его биографии, на которых я строю свои суждения.
Ага, игнорирование того факта, что Дэвид практически всю карьеру был подносчиком снарядов для именитых напарников и ему это заранее сулило проигрыш им по очкам, или мелочные придирки к его поведению и бойцовским качествам (похоже, Бразилия-2001 не учитывается, или там Монако-2002 - выиграть в тот год у Феррари было чудом из чудес) - это, блядь, объективное мнение. Вырванные из контекста описания аварий (не захотел смещаться на более скользкую траекторию для пропуска Шумахера в Спа-98 или вынос в послестартовой толчеи Феттеля в Британии-2008) - это, блядь, объективно.
Нисаленый коржык, 11-08-2008 10:14:03
ответ на: ХЗ какое имя [224]
>Кто за то, чтобы ГП Мексики вернулся в чемпионат?
11045756Там трасса очень опасная (по современным меркам), палюбасу не вернут
Нисаленый коржык, 11-08-2008 10:28:03
10-08-2008 23:15:41 Гуфыч [ответить] [+цитировать] [228]
1104585511-08-2008 00:43:38 ХЗ какое имя [ответить] [+цитировать] [229]
Вообще-то в Ф1 левые фиговые пилоты долго не задерживаются
Пусть даже если у них и супер-трупер спонсоры
А тут чел уже 14 лет в ней умудрился удержаться
Поэтому или действительно хорош, или "лучший из оставшихся"
Гуфыч, 11-08-2008 11:02:47
1) У Давида таранов больше чем у Сато. Но сравнение Скулхурдоса с этим травмоопасным жапаном о чём-то да говорит.
110461072) В 2001-м какой он в пизду был лидер? Ну опередил сдувшегося Хака, но борцовские и лидерские качества вообще нихуя не продемонстрировал. Я ещё раз повторю - имхо Мак-2001 это сродни Феррари-98. Хуже лидеров, но за титул сражаться можно. Если. конечно, пилоты нормальные. а не такие как Култхард. Кто скажет, что он был лидер - пусть бросит в меня камень)). Это ж надо такое сказануть.
Барик - хороший гонщик, но не звезда. Хороший стабильный пилот. Но причём тут Барик, когда речь идёт о Скулхурдосе?
Бергер на самом деле сливал только Сенне. С Мэнселлом он был на уровне, с Алези тоже - и по квалам его опережал. Но у Бергера чего не отнять - он умный был и с головой. И не тупил. Но опять же причём тут Бергер?
Тему Сенна-Прост принципиально трогать не хочу т.к. это многобукф. Я только вернусь к Скулхурду и отмечу, что в том сезоне он хоть и набрал очков больше Уэббера, но кто скажет, что он был лучше кенгурятника - тот будет 100% необъективен.
3) Понимать это надо так, что Давид, даже когда у него получалось как-то вмешаться в борьбу (как в 99-м и 2000-м) в итоге всё равно сливался и выключался из этой борьбы.
5) Когда это Барик устраивал концерты? Когда это Барик таранил партнёров? Чё это вообще за гон? Чозанахуй это, что он "демонстративно" пропустил Шумахера? А как ещё можно пропустить на последнем кругу на финишной прямой? Барик НИКОГДА не позволял своим амбициям плескаться через край и не запарывал гонки партнерам.
7) Автор, учи матчасть. На Хунгароринге Шумахер уёбывал вперед, но его ждал ещё один пит-стоп. Вся соль была - успеет ли он выскочить впереди "Маков" или нет. Вдруг у Хака что-то сломалось и он поехал очень медленно. На месте Давида надо было включить мозги и разом Хака объехать. Потому что пропустить назад его всегда успеешь, если потребуют, а вот догнать Шумахера может уже и не получиться. У Давида в итоге и не получилось.
8) Автор, снова учи матчасть. Джентльмен всегда остается джентльменом и не устраивает дешевых понтов на публике. Давид - позер, чему показательный пример та история с рулем.
И какой в пизду он был подносчик снарядов? Чего он подносил, когда помощи никакой от него не было? "Макларен" всегда был командой двух пилотов и тому же Давидосе давали возможность для самореализации. И в "Вилах" Хилл не был твёрдым номером один - пришедший после Давида Вильнёв сразу же вступил в спор за звание первого пилота. Так что не надо пиздить, что Давидку занижали.
Монако-2002 - какое нахуй чудо из чудес? Автор, ты вообще ту гонку смотрел? Чудо из чудес - это когда выигрываешь в Монако, стартуя за пределами первой десятки. А когда ты стартуешь первым из всех, кто доехал до финиша - то и приехать первым не так трудно. А если ты счас ещё пизданешь, что это квалу у "фярари" было выиграть чудом из чудес - то я, автор, просто буду в ахуе над твоей объективностью.
И бля, автор, я ничего не вырывал из контекста. Да, я привёл примеры самых "выдающихся" дел Култхарда - но вся соль в том, что такая хуйня с ним происходит на продолжении всей его карьеры. Резюмируя вышеизложенное - я отталкиваюсь от фактов, а ты - от своего субъективного мнения. И, без обид, но твоя непробиваемость и упёртость не делают тебе чести.
Гуфыч, 11-08-2008 11:05:36
ответ на: Нисаленый коржык [230]
да я сам удивляюсь
11046124не смотрел бы формулу - думал бы точно так же.
но я же смотрю - и поражаюсь
Нисаленый коржык, 11-08-2008 11:06:34
Интересное статистико почерпнул вот тут:
11046129http://formula-one.speedtv.com/article/stat-wrap-hungarian-grand-prix/
Младофин стал четвертым из финнов, кто когда-либо выигрывал ГП, после Кеке Росберга, Мики Хакинена и Кими Райкконена. Все три "предшественника" становились чемпионами мира.
До него, первые в собственной карьере победы на данной трассе в последние годы одерживали также Алонза (2003) и Баттн (2006)
Победы со второго места на данной трассе менее часты, нежели с третьего. Стартуя с 3 места победы одерживались 5 раз, со второго - всего 3 раза.
Тимо Глок принес первый подиум Тойоте с ГП Бахрейна 2005.
После этого в статье чето песдят что первые два места на гонке - это выходцы с ГП2. А младофин - тоже с ГП2, что-ли?
Киме снова показал быстрый круг в гонке, 7й из 8ми последних гонок
Черножоп, если бы выиграл данную гонку, стал бы первым в постшумахерное время, кто выиграл три гонки подряд. Последний результат из британцев по данному показателю принадлежит Дэймону Хиллу (1996)
Сход Творожной Массы позволил Кубеку взять-таки очечко и не прервать серию из приездов в очках в последних 27 гонках после Бразилии 2006. Выше нее по данному показателю являются только ферры с сериями в 55 и 33 гонок, а также в нынешней "серии" из 43 гонок кряду приездов в очках
(еще бы одну гонку в очках, а потом можно и сойти обоим, чтобы 33,44, и 55 выглядели бы хорошо с точки зрения нахенга, гыгы)
------
такая вот хуйню вычетал
надеюсь, што хоть кому-то оказалось интересна
marchulya, 11-08-2008 11:26:49
ответ на: Нисаленый коржык [233]
>Интересное статистико почерпнул вот тут:
11046294>http://formula-one.speedtv.com/article/stat-wrap-hungarian-grand-p
rix/
ага интересная сцылочка! СПАСИБО!)))
Хам, быдло и мужик, 11-08-2008 12:11:17
Бля, лениво в понедельник утром чота тут по фактам расписывать для Гуфыча. Бро, мож тебе в Ф1 пойти, в тим-менеджеры? А то они блять все там тупые, а ты тут весь в белом.
11046673BestStrongPenisPower, 11-08-2008 12:56:50
Вот хз, они друг друга стоят. Удивительно то, что особенности всех машин, на которых DC выступал, не позволяли ему объехать собственного пратнёра. По кузовщине он тоже в лидерах мог бы быть, если бы не беспезды талантище в лице Сасато, на фоне которого Култю просто забывали пнуть, а было за что. Кстати, в случае с Ракконеным Юбка даже грозился наконец-то разорвать нечестимца, но запал прошёл буквально в первой половине сезона.
11047240BestStrongPenisPower, 11-08-2008 12:57:35
бля, это было вот на что:
1104724809-08-2008 20:05:13 ХЗ какое имя
Нисаленый коржык, 11-08-2008 15:52:39
ответ на: BestStrongPenisPower [236]
хорошо, что ты появился, а то бросаемые каменты "Пиздец тебе" как-то уж заставляют неадекватно реагировать на твое долгое отсутствие, гыгы
11049501кстати, ничего неординарного в жизни не стало происходить с тех пор?
ну там, типа уже третий месяц не можешь пройти техосмотр на свежекупленной машине из-за внутренних микротрещин переднего правого брызговика?
(а то мало, вдруг Крайнов Н.А. как-то решил не успокаиваться на не достигнутом)
Вшыр, 11-08-2008 18:54:27
Пиши еще!!!!
11052200Гуфыч, 11-08-2008 19:48:19
я таки извиняюсь, но разве последний подиум Тойоты до Глока был не в нынешней Франции?
11052847Младофин в ГП2 катался, было дело.
Хилл, кажется, первую победу тоже в Венгрии одержал.
Тим-менеджеры "Ред Булла" явно не тупые. Там сто пудов со Скулхурдосей чёта нечисто. Это как фильм "Кот Апокалипсиса" - все говорят отстой и считают убытки, но по-любому продюсеры там нехило наварились. Вот так и тут - притащили запомоенную дешевку с многолетней карьерой, дэцл пропеарили, а по сути наверно держат его там ну пусть не на хлебе и воде, но где-то так на сосиськах и сметане. А якобы списанным на Скулхурдёныша баблом "Ред Булл" на самом финансирует пару локальных войнушек в странах третьего мира. ну а хуле - крупная корпорация, растущие аппетиты...
Короче, в тим-менеджеры не лезу, а вот финансовым директором ну хотя бы на недельку я бы поработал даже не ради денег, а из чистого любопытства.
BestStrongPenisPower, 11-08-2008 19:55:10
ответ на: Нисаленый коржык [238]
C удивлением открыл для себя радость прохождения техосмотра по-честному. 2 часа времени и 30 рублей денег - охуеть. Итальянцкая машина меня пока что не убила, не дождётесь.
11052945Михаэль Шумахер вновь, как и прошлом году, примет участие в соревнованиях по картингу International Challenge, организованных Фелипе Массой.
Где-нибудь эту хуйню транслируют? Может 7ТВ какой?
Шумахер, Фитиль, Гордон - с нетерпением надеюсь на Ивана Павловича, ибо боевой таран является неотъемлемым элементом картинговой борьбы. Думаю Монти при желание может на ходу запинать Семикратного ногами - должно быть весело.
BestStrongPenisPower, 11-08-2008 20:06:26
http://www.f1news.ru/tech/45190.shtml
11053097Доступным языком про хитровыебанность формульных конструкторов
ХЗ какое имя, 11-08-2008 22:41:48
ответ на: Гуфыч [231]
Необъективность в том, что одни и те же действия получают различную трактовку в зависимости от лица, совершившего их. Тараны Сато, видите ли, менее япошку дискредитируют, нежели тараны Култхарда - шотландца. Между тем у Сато практически всякая атака на впереди идущего топа заканчивалась тараном. У Култхарда - считанные единицы, так же, как у Монтойи, Баррикелло или даже Шумахера и Хаккинена.
11054619Гуфыч, 11-08-2008 23:38:01
ответ на: BestStrongPenisPower [241]
С криками - you're fucking idiot. http://www.youtube.com/watch?v=T1XOF_RIbNU
11055171А я хочу, чтоб на эту гонку пригласили нашего Серегу Злобина. Ну или Фоменко. И пусть уж Фоменку пиздят - за несмешные шутки.
Слушай, ХЗ, Сато это вообще пиздец - ты нашёл с кем сравнивать. Хотя они с Давидосом одного поля ягоды. Но Сато - он такой, стебный чувачок. Ну типа как представь себе обычный стебный боевичок - ну как скажем "Особо опасен". Ничотак фильмец хотя и ниачом, под пиво покатит. А Култхард - это как "Кот Апокалипсиса". Тоже ниачом, но при этом с кучей понтов и героическим пафосом, и как следствие - полный ацтой.
Хак отродясь не помню, чтоб кого-то таранил, так что не надо гнать.
Объективность - это когда приводят факты.
Необъективность - когда факты начинают приукрашивать. Как пример - когда совершенно бытовую победу в Монако-2002 называют выдающейся.
ХЗ какое имя, 12-08-2008 01:08:36
Выиграть у 2 непобедимых Феррари - это действительно выдающееся достижение, как ни крути. Вообще, в подобные годы (когда тотально доминирует какая-то команда) - это чудо, и говорит о гонщике как одном из лучших из остальных. В 1988 году, например, лучшим из остальных был Бергер. В 2002 - Култхард и Монтойя.
11056255Если с такими строгими критериями, как ты к Култхарду подходишь, подходить ко всем остальным гонщикам, то белыми и пушистыми останутся только великие вроде Шухера, Проста и Сенны. Все остальные в таком случае - дерьмо. Впрочем, и Шумахер тоже обольётся говнищем, ведь его вины в таране Вильнёва в Хересе куда больше, чем у Култхарда в Бельгии-98.
ХЗ какое имя, 12-08-2008 01:32:00
ответ на: Гуфыч [244]
>Хак отродясь не помню, чтоб кого-то таранил, так что не надо гнать.
11056542Ну да, точно. Зато у него есть очень глупая ошибка в Италии-99, за подобные ошибки ДиСи у тебя был бы разорван в клочья.
Спрашивается, каким образом критерии оценки гонщика разнятся. Чудесным образом переворачивается действительность: порочащее звание чемпиона поведение игнорируется, а ошибка, стандартная для вторых номеров, раздувается до размеров баобаба. Стандартная для старичков из вторых номеров одышка на финише карьеры, оказывается тем, чем можно судить о всей карьере вообще, сливы в квалах преподносятся как общая бездарность (ну, а то, что напарнег обычно этот квалифиционный отрыв на старте просирает, эт хуйня). Уёббер, не показавший за свою карьеру ни одного внятненького обгона, преподносится как гений по сравнению с тем, кто Шумахера в Бразилии-2001 красиво обогнал. Победа в Монако-2002, видите ли, хуйня, потому что Монтойя сошёл, а Дэвид был впереди Феррари на старте, типа ему крупно повезло и вся хуйня. Что ж, тогда и победа Сенны в том же Монако 10 лет назад тоже ничего не стоит - потому что у Мэнселла проблемы возникли под конец гонки, потому что механии Вилов мастурбировали на пит-лейне и потому что ему тоже очень повезло. Вся вина на проёб КК Маками в 1999 году ложится исключительно на Дэвида, при этом обходится стороной вопрос, откуда он мог взять очки, если его Макларен 6 раз сходил из-за механических проблем (в Европе-1999 сошёл, да, по своей вине), а в Канаде гонка финишировала под пейс-каром. Если уж быть объективным и честным, то вина за проёб КК также ложится и на Хаккинена (да, я за него болел также ревниво, как за Феттеля щаз. И хуле?) - Италия-1999 с проёбанным лидерством.
Гуфыч, 12-08-2008 03:04:04
пиздец, я в ужозе :((
11057377афтар, срочно учи матчасть. 2002 год - Шуми имеет 7 поулов в 17-ти гонках. Афтар, 7, а не 17. То есть выиграть у него квалу было делом достаточно земным. Афтар, если ты всерьёз считаешь ту победу Култхарда чудом - то значит ты не видел чудесных побед, и значит мне тебя жалко, афтар. А если ты всерьёз считаешь, что чел стартовавший в Монако вторым и выигравший после схода того, кто стартовал первым, одержал ниибацца какую победу - то ты либо ничего не понимаешь в монакской гонке, либо даже боюсь предполагать.
Блядь, афтар, я в хуй знает какой раз повторяю - Давидос таранил больше и чаще, чем все остальные. Больше и чаще. чем все остальнгые пилоты. Больше и чаще. И если Сенна и Шумахер таранили сознательно и с целью и не просто так - то Давидос таранил потому что ну вот такой вот он народился мудак. Вообще я вот как-то не представляю ни Сенну, ни Шумахера таранящих при обгоне на круг.
Они это делали в пылу борьбы, а не находясь в ауте. Ну а уж тем более таранящих круговых (не путать с "подставившимися" круговыми) - потому что ну это как минимум тупо.
Я вообще не называю никого из гонщиков белыми и пушистыми. Они все там кто эгоист, кто маньяк, кто задрот, кто ебанутый на всю голову. Что, впрочем, не мешает быть многим из них хорошими спортсменами.
нет у Давидоса никакой одышки под конец карьеры. Это вся его карьера с середины 90-х - одна сплошная одышка с двумя (хуй с ним, признаю) яркими пятнами: 1997 год и начало 2000-го. И не пизди ты про просирающих отрыв на старте напарников - ты это сам выдумал только что.
Ну Хак ошибся в 99-м в Италии, я помню, он там ещё плакал, а тиффози потом плакаты вешали "Не плачь, Мика - Михаэль скоро вернется". Забавно было. Но Хак никогда не лажал беспросветно (даже 2001-й имхо не был такой уж чтоб совсем беспросветной жопой), а Давидос, я повторяю, лажал постоянно и продолжает это делать. И не надо пиздить, что Уэббер не сделал ни одного стоящего обгона - Уэббер очень неплохой пилот, и обгонами он радовал. И не пизди, что я Уэббера превозношу как гения - я такого близко не говорил.
Блядь, автор, и ты заебал подменять понятия. Да, Сенне повезло, что у Мэнселла покрышка пизданулась в Монако-92. Но та гонка вошла в историю из-за того, что было после внепланового пит-стопа Мэнселла, на последних кругах. А Шумахер в Монако даже не пытался атаковать Култхарда. И если ты всерьёз считаешь, что вот пусть хотя бы по данному конкретному случаю Култхард в чём-то равен Сенне - то ты, афтар, балбес. А если ты додумаешься спизднуть, что это типа Култхард просто так напугал Шумахера, что он перестал атаковать - то я прррросто погружусь в ахуй.
Если рассуждать что вина за проёб КК-99 лежит на Хаке - то также можно сказать, что вина за проебанный КК-94 лежит на Шумахере. В принципе, разумное зерно тут можно отыскать, если сильно поднатужиться, но вспоминая убогий пилотаж Давида в 99-м, особенно убогий пилотаж в вышеуказанной Канаде, то на недостатки Хаккинена как-то закрываешь глаза.
Короче, Скулхурдёнок - лохня и лузер, тема заебала, оппонент субъективен и ангажирован. Короче, хватит стрелять по Багдаду - давайте лучше вместе пизданём по Тбилиси.
Нисаленый коржык, 12-08-2008 03:44:22
ответ на: BestStrongPenisPower [242]
>http://www.f1news.ru/tech/45190.shtml
11057594>
>Доступным языком про хитровыебанность формульных конструкторов
а заебись там раздел-то
пару статеек почетал - нечотак пишут, интересно
будет время - перечту все, што нопесали
Testarossa, 12-08-2008 08:39:23
Я обращаюсь к ХЗ и Гуфычу
11057933БЛЯТЬ! НУ НАХУЙ ВЫ ПРЕВРАЩАЕТЕ СТЕБЛИВЫЙ ФОРУМ В ХОЛИВАР? НАХУЯ ВАМ ЭТО?
Идёт этот давидко фпизду - мне всегда на него было похуй. Пилот второго сорта и нехуй тут обсуждать.
Кстати, Гуф, тот факт, что ты усираешься, пытаясь доказать его уебищность - говорит о том, что что-то тебя гложет изнутри - иначе бы ты так не усердствовал, гыгы.
BestStrongPenisPower, 12-08-2008 10:22:42
ответ на: Testarossa [249]
Почитать всё равно забавно, обе стороны демонстрируют глубокое знание темы. Демонстрируя глубокое знание тьемы можно доказать, что Солнце вращается вокруг Земли, можно доказать, что Земля вращается вокруг Солнца - откуда посмотреть
11058668