И снова приветствую фтыкателей на потенциально самом скучном этапе чемпионата. Как я уже не раз брюзжал, наличие в чемпионате данной трассы при отсутсвующих уже (или потенциально) Нюрнбургринге, Сильверстоуне, Сузуке является тяжким преступлением со стороны Карабаса-Барабаса. Я всё могу понять – железный занавес, сделаем гонку в восточной Европе, Горбачёв медведи водка карашо, но в нынешних исторических реалиях пора уже крепко призадуматься. Трасса была построена в спешном порядке и с тех претерпело лишь одну серьёзную модернизацию, что никак не способствует конкуренции ни с современными Тилькедромами, ни с классическими трассами.

Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.

Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.

Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.

Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку блядей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.

Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.



Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.



После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.



Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.

В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228

Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.

Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.



Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает  - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.

Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.



Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.

Итак, стартовая решётка:
Люся
            Вечный раб Люси

Прилично Квалифицировавшийся Феррари
            Кубик

Глюк
            Слошивший красный жеребец

Алонза
            Кенгуру

Трулль
            Исправляющийся Пике

Фитиль
            Батончег

Юбконосец
            Ди Каприо

Бородатый лузер
            Косая Накаджима

Дуррикелло
            Папокарло

Биг Мак
            Ссутиль


В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.

Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.



Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!



Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.

В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.



Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.



Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть  достижения выдающегося стартового прорыва.

На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.

Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков,  так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения блядь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.

Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:



Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.



Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.

Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят блядских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – пиздец, господа..

Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.

Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.



Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.



Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:

Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.

Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.



Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.

Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.

Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.

Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.

Трулль – надо было дать пизды зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.

Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.

Кенгуру – не ехал и не пытался.

КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.

Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.

Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.

Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.

Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.

Дуррикелло -  поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.

Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..

Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.

Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.

Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.


Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.

Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.

Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте.  Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.

ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.

Tweet