Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Но не всякий «Опель» - гавно (+фото)
Что бы вы ни говорили, друзья мои, но машинка в кузове е купе обладает некой притягательной силой. Причем, любая. Двумя словами эту притягательность выразить сложно - каждый находит в этом типе кузова свои резоны. Однако стоит только произнести «купе» - и воображение рисует нечто стильное, изящное, с «перчинкой» внутри, как бы возвышающееся над имиджем марки, ну и, конечно, «за отдельные деньги». В этом смысле автомобиль «Опель Астра Купе» исключением не является, если не считать цены: 26 тысяч долларов за купе - это почти даром. Как-то летом я взял эту машину на пару недель и вот что обнаружил…
Внешность «Астры Купе» лучше всего оценивать… в профиль: что с кормы, что с передка машина напоминает обычную «массовую» «Астру» предыдущего поколения. И все же «Астра Купе» хороша, ничего не скажешь, хотя мастера из знаменитого ателье «Бертоне», откуда она родом, ограничились при ее создании «всего лишь» легкими штришками. Да, закруглили крышу. Да, чуть вытянули багажник и прорезали в переднем бампере воздухозаборник. Боковое заднее стеклышко «положили» таким образом, что средняя стойка вроде как отсутствует. С дверок убрали оконные рамки и приподняли подоконную линию. И что же? А то, что «Астра Купе» даже в статике выглядит стартующей, стремительной, броской.
Так же, малозаметными штришками, дизайнеры прошлись внутри. Вроде перед нами стандартный астровский интерьер - но как он ожил, как преобразился от «побеленных» циферблатов, окантованных хромированными ободками, хорошо подобранной кожи на креслах и обивке боковин!
Открываю великолепную, по-купейному широкую дверь. Настораживает легкий звук, словно дверь за что-то цепляется. Вот вам и хваленое немецкое качество (хотя дверь, скорее всего, итальянская - купе небольшими партиями выпускают на заводе «Бертоне»)! Закрываю - и снова тот самый легкий звук. Приглядываюсь. Вон оно в чем дело! Стеклышку в «безрамочной» дверке нужно как-то обеспечивать герметичность при контакте с «крышей». Поэтому при открывании двери оно автоматически чуть приопускается, а при закрывании так же автоматически «выбирает» образовавшийся зазор.
Дверного проема вполне хватает для «безболезненного» проникновения на заднее сиденье. К тому же, если дернуть за крючок в спинке, переднее кресло уезжает вперед, оставляя приличное пространство. Вообще-то посадочная формула этого купе 2+2, то есть сзади места только для детей. Наверное, для детей-акселератов: там вполне удобно располагаются и взрослые. Но это, по-моему, не главное. Садясь за руль купе, редко думаешь о тех, «кто за спиной». Такие машины создаются для эгоистов со знаком "плюс". Чтобы ездить и получать от вождения настоящее удовольствие.
А к этому «Астра Купе» хорошо приспособлена. К нам она поставляется с одним типом двигателя - 147-сильным четырехцилиндровым опелевским «Экотеком», тем самым «компромиссным» мотором, который разработали для «Омеги» в 1999 году в содружестве с «Лотусом». Если даже тяжелая «Омега» с этим мотором казалась довольно динамичной - что же говорить об «Астре Купе»? Главное достоинство двигателя, помимо отдачи, - его относительно небольшая вибронагруженность, которую обеспечивают валы противовращения.
Поэтому, если отрешиться от звуков специально настроенного для спортивного купе выхлопа (а он, как и положено, басит), мотора в салоне не слышно. При умеренной, конечно, езде. Коробки для «Астры Купе» предлагаются две - механическая или автоматическая, как и на обычной «Астре», но в сочетании со столь резвым мотором это, по-моему, не принципиально. Хотя для чистоты ощущений на купе предпочитают видеть «механику».
Машина довольно жесткая, как и подобает «спортсмену»: подвеску намеренно не стали адаптировать под наши дороги, оставив «родные» купейные амортизаторы и пружины, которые по характеристикам отличаются от стандартных. Для динамичной, если не сказать агрессивной, езды это то что надо - «Астра Купе» управляется без малейшего намека на раскачку или срыва в занос. Дизайнеры зачем-то добавили рулевому колесу «приливы», сделав его в нижней части почти квадратным. Очевидно, «для стиля», что, может быть, неплохо. Какого-либо функционального смысла я в этом не усмотрел. Но работать им приятно, благо колонка регулируется и по длине, и по высоте. В целом по ездовым качествам автомобиль оставляет очень хорошее впечатление, тем более что такого сочетания «двигатель-ходовая», как на этом купе, в обычной «Астре» встречать не приходилось. Плюс, конечно, внешность: машина не может не бросаться в глаза даже в самом плотном уличном потоке. (эмблема «Бертоне» на боковинах кузова подчеркивает родословную купе, и ее стоит беречь от посягательств «коллекционеров»).
Внешность «Астры Купе» лучше всего оценивать… в профиль: что с кормы, что с передка машина напоминает обычную «массовую» «Астру» предыдущего поколения. И все же «Астра Купе» хороша, ничего не скажешь, хотя мастера из знаменитого ателье «Бертоне», откуда она родом, ограничились при ее создании «всего лишь» легкими штришками. Да, закруглили крышу. Да, чуть вытянули багажник и прорезали в переднем бампере воздухозаборник. Боковое заднее стеклышко «положили» таким образом, что средняя стойка вроде как отсутствует. С дверок убрали оконные рамки и приподняли подоконную линию. И что же? А то, что «Астра Купе» даже в статике выглядит стартующей, стремительной, броской.
Так же, малозаметными штришками, дизайнеры прошлись внутри. Вроде перед нами стандартный астровский интерьер - но как он ожил, как преобразился от «побеленных» циферблатов, окантованных хромированными ободками, хорошо подобранной кожи на креслах и обивке боковин!
Открываю великолепную, по-купейному широкую дверь. Настораживает легкий звук, словно дверь за что-то цепляется. Вот вам и хваленое немецкое качество (хотя дверь, скорее всего, итальянская - купе небольшими партиями выпускают на заводе «Бертоне»)! Закрываю - и снова тот самый легкий звук. Приглядываюсь. Вон оно в чем дело! Стеклышку в «безрамочной» дверке нужно как-то обеспечивать герметичность при контакте с «крышей». Поэтому при открывании двери оно автоматически чуть приопускается, а при закрывании так же автоматически «выбирает» образовавшийся зазор.
Дверного проема вполне хватает для «безболезненного» проникновения на заднее сиденье. К тому же, если дернуть за крючок в спинке, переднее кресло уезжает вперед, оставляя приличное пространство. Вообще-то посадочная формула этого купе 2+2, то есть сзади места только для детей. Наверное, для детей-акселератов: там вполне удобно располагаются и взрослые. Но это, по-моему, не главное. Садясь за руль купе, редко думаешь о тех, «кто за спиной». Такие машины создаются для эгоистов со знаком "плюс". Чтобы ездить и получать от вождения настоящее удовольствие.
А к этому «Астра Купе» хорошо приспособлена. К нам она поставляется с одним типом двигателя - 147-сильным четырехцилиндровым опелевским «Экотеком», тем самым «компромиссным» мотором, который разработали для «Омеги» в 1999 году в содружестве с «Лотусом». Если даже тяжелая «Омега» с этим мотором казалась довольно динамичной - что же говорить об «Астре Купе»? Главное достоинство двигателя, помимо отдачи, - его относительно небольшая вибронагруженность, которую обеспечивают валы противовращения.
Поэтому, если отрешиться от звуков специально настроенного для спортивного купе выхлопа (а он, как и положено, басит), мотора в салоне не слышно. При умеренной, конечно, езде. Коробки для «Астры Купе» предлагаются две - механическая или автоматическая, как и на обычной «Астре», но в сочетании со столь резвым мотором это, по-моему, не принципиально. Хотя для чистоты ощущений на купе предпочитают видеть «механику».
Машина довольно жесткая, как и подобает «спортсмену»: подвеску намеренно не стали адаптировать под наши дороги, оставив «родные» купейные амортизаторы и пружины, которые по характеристикам отличаются от стандартных. Для динамичной, если не сказать агрессивной, езды это то что надо - «Астра Купе» управляется без малейшего намека на раскачку или срыва в занос. Дизайнеры зачем-то добавили рулевому колесу «приливы», сделав его в нижней части почти квадратным. Очевидно, «для стиля», что, может быть, неплохо. Какого-либо функционального смысла я в этом не усмотрел. Но работать им приятно, благо колонка регулируется и по длине, и по высоте. В целом по ездовым качествам автомобиль оставляет очень хорошее впечатление, тем более что такого сочетания «двигатель-ходовая», как на этом купе, в обычной «Астре» встречать не приходилось. Плюс, конечно, внешность: машина не может не бросаться в глаза даже в самом плотном уличном потоке. (эмблема «Бертоне» на боковинах кузова подчеркивает родословную купе, и ее стоит беречь от посягательств «коллекционеров»).
— Дунduk , 22.03.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
шанхай пудун призон, 24-03-2007 00:05:35
традицыонное хе-хе
6538216шанхай пудун призон, 24-03-2007 00:05:43
300нах
6538218Фрунзе, 24-03-2007 11:49:32
404! Ни хуйа не найдено! Гыгыгыгы
6540976Фрунзе, 24-03-2007 11:53:59
Кто не догадался, внемательно смотрит на фотку (первую)
6540996DNO, 24-03-2007 20:32:41
Жаба бля, Clone Stamp Tool (S)
6544420Нахуй опель - ездим на Импрезе!
Dr.Mengels, 25-03-2007 01:24:36
блин ну что расписывать внешность и салон? опиши как оно едет. или ты на ней не ездил только посидел?
6546703даже данных по движку не смог дать скока там литров хоть
ебо, 25-03-2007 19:35:18
ебала!
6551080КостеГ, 25-03-2007 23:26:21
Ниедет это дирьмо нихуйа.
6552793Опиль - был гавнамабилем - им и астаниццо.
По данной машинке имеем-с:, 26-03-2007 16:38:13
Дорожно-транспортные проиcшествия
6558696ДТП № 1
Дата и время ДТП: 23.08.2002 22:30
Вид ДТП: Столкновение
Место ДТП: НОВЫЙ АРБАТ УЛ. , 28
Отдел ГАИ: 1 ОТДЕЛ ГИБДД
Участник № 1
Гос. номер: АК404А77
Марка, модель: ОПЕЛЬ
Свидетельство о регистрации: **********
Повреждения: ПЕРЕД-СПРАВА
Водитель: *************** 19**Г.Р.
Номер водительского удостоверения: ************
Нарушение ПДД: ДР. НАРУШЕНИЯ ПДД
Скрылся с места ДТП: Нет
Участник № 2
Гос. номер: *********
Марка, модель: ЖИГУЛИ ВАЗ-2108,09 И МОДИФИКАЦИИ
Свидетельство о регистрации: ********
Повреждения: ПЕРЕД-СЛЕВА
Водитель: ************1979Г.Р.
Номер водительского удостоверения: *********
Скрылся с места ДТП: Нет
Гражданин, мы идем к вам, 26-03-2007 16:40:46
Гос. номер: АК404А77
6558730Марка: ОПЕЛЬ
Водитель: Г**** А**** Г*****
Дата рождения: 1*.0*.19**
Адрес водителя: БАЛАШИХА ***********
Место рождения: МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Место работы: НЕ РАБОТАЕТ
Дата нарушения: 25.09.2002
Тип нарушения: 12.9 - Пpевышение скоpости от 40 до 60 км/ч
Место нарушения: МОСКВА Г.
Номер протокола: *********
Вид взыскания: Штраф по протоколу
Дата взыскания: 29.10.2002
Штраф: 300,00
Фактически взыскано: натурой
OPEL RULIT, 26-03-2007 17:03:16
Мася (Начальник) - лох рваный, иди соси у механика, коли мнения своего нет.
6559074Все остальные идут нахуй, немцы рулят, японцы европейцы американцы фуфло.
я забыл подписацца, асёл, 26-03-2007 17:11:30
Suzuki
6559227Ебали мы вас, ссук позорных, и ебать будем, а то бля запчасти сервисы - уебок, претендуешь на непредвзятость? хе-хе, лох иди на хуй бугага
az0t, 27-03-2007 10:20:40
любая немецкая машина через 5 лет становится Опелем... :)
6564532ЭТОЖОПЕЛЬ, 27-03-2007 13:56:59
27-03-2007 10:20:40 az0t [311]
6567157любая немецкая машина через 5 лет становится Опелем... :)
Опель тоже через пять лет остается Опелем...
На своей Астре GSI ебу все не тюненые БЭХИ
(а ей 14 годов)...
ГотическийНегр, 28-03-2007 00:03:40
ржал шопесдец, детейкакселератоф!1 Как интересно афтор бережет имблему...
6574063ГотическийНегр, 28-03-2007 00:06:34
да выглядит хуёвенько.. новый бля бес крышы, вот наверно охуенный
6574102diztemper, 30-03-2007 14:24:39
22-03-2007 14:38:47 Х 25 ХЕ
6595348ТСССССС!!! камрад! Тихо ! молчи ! пусть лохи не знают что такое омега, я сам на ней езжу, машинко изумительная, были у меня и бмф и ауде и ебаная епонская помойка несан, все это хуета по сравнению с омегой, а еще и низкая цена самой машины? а плюс подозрительно странно ничего не ломается? а как она у меня завелась в -36, а потом я таскал на веревке епонцев и бмф, а они суки заводится вообще не хотели? а когда владелец рено узнал что мой двухлитровый двиган жрет стока же бенза как его 1.4.
ЛЮБАЯ МАШИНА СОВРЕМЕНЕМ СТАНОВИТСЯ ОПЕЛЕМ И ПЕРЕСТАЕТ ЛОМАТЬСЯ!
Падъипон, 30-03-2007 15:35:19
классный пепелац, аднака
6596363Никому не интересно, 30-03-2007 17:24:00
Просто сборище 12летних имбицилов какое-то. И 99% ездит на ТАЗах. Так имбицилами и помрете.
6598232Сярожка, 31-03-2007 12:15:09
у нас на таких мусора езьдяд
6604614Gans, 06-04-2007 18:06:47
Пересел со старой Вектры, на которой ездил 7 лет, на Астру GTS.
6665000а Сааб продал нахуй - только блять бабло вваливал в него.
Адепты Рено и прочих Ниссанов стройными рядами идут на хуй,
Форд только американский, рашен сборка гавно.
Gans (пароль праибал), 06-04-2007 18:11:13
X25XE - расскажи камрад за скока денюжков масляный радиатор меняешь (стоит в развале блока), или ремень ГРМ.
6665034Это я про дешевизну сервиса...
Но когда на паршивом Лансере 1,4 за первое ТО надо 500 енотов отдавать - это ваще пиздец.
Опель - весчь!
st1, 08-04-2007 21:39:28
каждая машина перед смертью становитца опелем
6683175Беларус, 12-04-2007 16:18:06
Спасибо за обзор.
6719294Опель рулит. 4 года был обладателем купе "Калибра".
Но по моему мнению, как раз выглядит "Астра купе" не очень.
Ее рисовали с "Калибры" -- только уменьшили, а линии, ободы кузова от "Калибры".
;ЖЕНЯ, 14-04-2007 03:26:06
ОПЕЛЬ--ГАФНО.ПРОШЛЫЙ ВЕК. WRX STI-RULEZZZZZ!!!!!!!
6735332;ЖЕНЯ, 14-04-2007 03:26:29
ХУЕСОСЫ
6735333ЗвукоРежиСер, 14-04-2007 23:17:16
Фотки в стиле "Алиса в Стране Чудес".
6739777Прикольно!
Alt, 16-04-2007 17:40:46
красивая машина. самая красивая из Опелей.
6753255ну конечно после (кажется) кадета.
ипониц матьиво, 17-04-2007 23:11:39
дребедень
6768036mug, 24-04-2007 12:00:27
На ОПЕЛЕ в Германии ездят мало-обеспеченные люди на хуя он нужен
6838838Гандон, 27-04-2007 15:28:35
ответ на: ЕбануЦЦа [226]
>22-03-2007 18:12:40 Дунduk
6877062>Это одно и то же. Просто удлинили базу.
>
>Это с хуяли? насколько мне известно это совершенно самомтоятельная разработка, на абсолютно новой платформе, с новым двигателем, коробкой, трансмиссией...
таравла, 28-04-2007 11:51:04
Ездил пару лет на опеле,когда продал чуть некончил от щастья.
6885616ОПРЕДЕЛЕНИЕ-ОПЕЛЬ это немецкий москвич,владельцы примите соболезнования!
рекламадатель, 05-05-2007 02:21:51
полная хуйня, даже читать не хочу, а за рекламу пускай тебя удафф благодарит, придурок
6949556рекламадатель, 05-05-2007 02:28:16
автар,а че ты в канапляное то поле не заехал, так было бы прикольнее, придурок
6949585Контрацептив Штопаный, 10-05-2007 13:34:05
Эта хуета на правах рэкламы что-ли?
6994527Настюша, 14-05-2007 18:14:23
Симпатичная, особенно в травке.
7033000Йдисука Ногами (ипонский повар-копрфоб), 18-05-2007 01:42:00
Опел ахуенное точло, тока вот сука гнилючее шо пиздец.. ессиб у них еще и кузова были оцинкованные, то ващем не мошыно а рокетко
7070239хамяг, 26-05-2007 21:17:55
бллллллллллллллллллллллллаааааааа
7149806Здравствуйте! Я забыл подписаться. Осёл., 05-07-2007 12:01:47
Спижжено один в один с автору-обзоры.
7516005Z16XE, 10-07-2007 21:32:27
Самое прикольное, что ECOTEC означает не модель двигателя, а то что движок бережёт экологию. Типо евро-4. Это на всех современных опел-х движках такой пластик. А то автор пишет - опелевский экотек. Смех....
7567738Владелец Кали, 25-07-2007 13:22:40
ответ на: Прун [19]
По всему видать, что это словосочетание - единственный стишок, который запал с детства в твою имбицильную головушку, а дальше-жопа! О каких машинах ты можешь говорить,если у тебя интеллекта как у лягушки...
7711606И все вы здесь обматерились по самые некуда, а ведь умного никто ничего не сказал - это, видимо , от зависти - у таких трахтенбергов как вы ничего кроме самоката быть не может.
Михалыч, 30-07-2007 23:29:10
Через 3-и года любая машина превращается в Опель
7766923Хуй для всех тех кто пиздит здесь и не умеет общ, 04-08-2007 03:43:56
Что зубастые ? укусите мой хуй - антимужики -ЭтоТ опель рулез!!
7808550Тупарылый алень, 15-08-2007 09:26:46
на новом авто, даже на жыгулях можна ездедь.
7905754дундук, песдуй вари жратву, нахуй нам тваи машыны, вот если бы ты тут напесал, каг ты в этай машынге шлюх лиговскех драл, почеталбы...
я забыл подписацца, асёл, 17-09-2007 23:36:15
ГДЭ ЧЭРТИ ОТЗЫВЫ ПРО ФРОНТЕРУ,ХОТЯ НЫ ХУЯ ХОРОЕГО ОТ ВАС НЕ ДОСТУЧАТЬСЯ
8204150KonKord, 23-09-2007 17:25:48
ёпель хафно!как не пишы...Даже Астракупе
8256883вот швейные машинки это ДА!!!!!
Oleg, 01-10-2007 14:47:17
Двигатели семейства ECOTEC (ECOnomy, ECOlogy and TEChnology)
8328120Vectraвод, 20-10-2007 02:28:21
Опель - норм тачило, гниль была, особенно до 94 года, дальше намного лучше - пошли оцинкованные. Тупо пиздеть, не ездив, - удел дебилов. Старые стереотипы чмырям просто въелись в голову и впадлу меняться. За такие деньги найти нормальную машину врядле получиться. А кто гонит, что Опель не едет - прошу сюда www.opel-opc.com У моего друга Вектра А 90 года с 2-х литровым движем (115 л.с.)и жити-шной коробкой натягивает всех кого ни попадя...уже многие новые тачки просто отсосали
8493474Вася Батарейкин, 03-07-2009 18:36:14
А чё о таком старье то написал? Ща же астра нью GTC уже вышла, тоже купе и тоже пуля
14030577Х 25 ХЕ
Если ты опелевод бля в пятом поколении то должен знать что Astra H купе не бывает !!!!!!!
славян, 28-10-2010 12:47:28
пра гавно
17293635