Ахуеть_сколько ядерных бомб взорвалос, 24-07-2006 15:23:52

00000

вито (а еще я слышу голоса), 24-07-2006 15:23:54

опа

Ахуеть_сколько ядерных бомб взорвалос, 24-07-2006 15:23:58

11111

МанаГЕР пЁзд, 24-07-2006 15:24:17

пра аэрафлот штоле?

Рядовой Раен (живучий шопесдетс), 24-07-2006 15:31:41

а я люблю летать
со шкаликом шатландскаго самогона
и ниибет

VIKING, 24-07-2006 15:34:02

Пездато. Ровно как надо. Чтоб количество взлетов совпадало с количеством посадок.

Пых, 24-07-2006 15:36:41

жизнено. видел один раз не здоровое оживление в Пулково. много повылазило разноцветных мафинок. К счастью ничего страшного не произошло. Наверное, у них такая инструкция - всем вылазить если чего даже чуток не по нормам.

Звер-хамякк, 24-07-2006 15:37:26

Краткае садержанее крео:

Летид сава ночью по лесу:
- Угу! Угу! Угу!
И вдрук каг серанет! Голос снизу:
- ОГО!

понравилось

вито (а еще я слышу голоса), 24-07-2006 15:39:59

смешно про телепортацию начальника и про стойку
гугугу
пешыте, коллега

Пасквиль, 24-07-2006 15:41:01

Бывает и такое... лана, не сцать!

Аэрофлот ебал всех в рот (с)

Вуабля, 24-07-2006 15:42:04

Превед сталинским соКАЛам

Edw@rd, 24-07-2006 15:42:29

а нас на сборах при промежуточной посадке выгоняли посцать на колесо. тормоза подклинивало и грелось оно нехуйово...
так и летали, хуле...

фтюч, 24-07-2006 15:48:14

пра БАйконур есть - зачод афтаматом
Я летаю около 40 раз в год на разные расстояния, тоже много чего было.., но привык уже. Становишься фаталистом...

Бак, 24-07-2006 15:49:52

аффтар, хади пешком!

hhhh, 24-07-2006 15:50:30

прекольна

cкво (подруга индеца), 24-07-2006 15:55:14

да шасси эти и правда часто не вываливаются...и самолёт круги режет...несколько граждан рассказывали

Дрозд, которому все допизды, 24-07-2006 15:55:32

Понравилось

Горидзе, 24-07-2006 15:55:39

Блядь. Я плакал.
>>Восьмилопастным пропеллером.

Рейнджыр, блять, 24-07-2006 15:55:56

мне лететь скора в йобанный адлер
нажрусь вмясо похуй будет если йобнимсо

МанаГЕР пЁзд, 24-07-2006 15:57:54

Поху на палеты, летал на камчатку и абратна, 9ть часов в адин канец. Похуй фсе, даже спал на взлете! Учитесь аффтар...
Паэтаму ам/кг б/п!!!

French, 24-07-2006 15:59:03

А куда деться то, мля.
У меня кажную неделю два полета, хоть нравится, хоть нет...
Написал хорошо

Toto, 24-07-2006 16:00:14

Коллеге риспект..

Siberian, 24-07-2006 16:03:39

Слашь аффтар, а ты где учился на штурмана ДБА? Не в ВВАУШЕ? А в какие годы?
И ещё - ну хуй с ним дальний привод наебнулся но есть же РСБН,ближний, блядь наконец посадочный локатор нахуй, который тебя по струнке заведёт, если нормально откалиброван.
Хуле ебланы так долго искали полосу то?
Пездетс там что вопще не было что ли никакого РТО???

Toto, 24-07-2006 16:04:24

Пардон, ошибся.. Не коллеги мы ни разу.. ну да ладно, всёравно риспект, хоть и не без некоторых несуразностей..

Карнивал, 24-07-2006 16:05:41

Да ты на космическом крейсере летать должон

Краскопульт, 24-07-2006 16:06:02

Йопта! В Лямбург(Оренбург) он летал. И не зашел, сцуко - я ж там жил тогда.
А когда самолет из облаков выныривает и тут же на посадку - это сколько хочешь. Месяца три назад так садились в Домодедово - гудел, гудел, блять, пердел, переваливался с боку на бок и всё в облаках - ну ни хуя не видно. Потом облака резко кончились и... вот они деревца! хоть рукой хватай да бля окошко не открывается. Нихуя - сели. Похлопали.
А вообще - от судьбы не уйдешь. Кому суждено быть повешенным, тот не утонет.

Toto, 24-07-2006 16:16:06

24-07-2006 16:03:39  Siberian

Им просто добро на вылет не давали, причём тут квалификация экипажа.. ктото из диспетчеров просто зассал добро выдавать, а тут такой случай подвернулса - дальний не работает..

и похоже, я знаю, кто именно..

Dicent, 24-07-2006 16:18:25

На трамплин из казуса №2 сам пападал, в феврале 2004 на Як-40 еле сели блять, не во Внукава как абищали, а в Дамадедава, 40 менут в воздухе балтались как гавно в бочке с миксером. Пагода блять нелётной аказалась, астальные самалёты в Нижнем сажали, а наш вот геройски в Маскве сел, летевшэму с нами вместе директару авеакампании очень на перегаворы надо было. Я понял такда што блять большэ на Як-40 не летаю.
ЗЫ. Па прилёту пачемуто нажрался с каким то хахлом с нашэво рейса, в аирапарту.

Фтык, 24-07-2006 16:21:09

Жизнена.
Зачот.

Das Mas Taa, 24-07-2006 16:21:38

бывает

АТВ, 24-07-2006 16:25:03

Автору три вопроса. Если ответит, то наверное и вправду лётчик-пилот.
1. Кого лучше потерять, чем жену на четвёртом развороте?
2. Как расшифровывается ГВФ?
3. Какая главная пословица Аэрофлота?

АТВ, 24-07-2006 16:27:02

Я срочную служил на аэродроме "Чкаловский" в 1988-89г.г.

Во бля, 24-07-2006 16:37:47

Красавчег ! Ржал шопезлец!
Пеши не пей !Сокил ты наш!

Sergio, 24-07-2006 16:49:24

Песдато написано. Читал с удовольцтвеем.

Храмой, 24-07-2006 16:52:31

Смишно!

жЫвотнае ака неутамимый кролик, 24-07-2006 16:53:32

не летаю, ну ево нахуй.

Добрыдень, 24-07-2006 16:55:36

Ну нахуй, хоть и смишно. Мельон энженеров уже давно абдумали, чтоб передняя стойка выходила всегда. Клинить там нечему, система двайная (ну если осколком там трубачки зацепит или чо). Нахуя ломом-то орудовать, и где вы блять берете эти ломы. в кено армагедон  тоже блять пиздошат по космическаму обарудованию разводным ключом, бурильшики хуевы.
кароче -учить матчасть, асобинна НПП и НИАС-78.

Я Драчистый Изумрут, 24-07-2006 16:57:16

хуле, я в последнее время тоже бздю летать...
зачот канешна

martovskiy_kot, 24-07-2006 17:02:44

жесть.

Серай Волк, 24-07-2006 17:06:48

Malo chego понял. Написано хуём.
Скорее всего, аффтар -т спившыйся афиатор 3го разряда.
КГ АМ

Toto, 24-07-2006 17:07:40

24-07-2006 16:55:36  Добрыдень

Ты кино-то поменьше смотри, ручной выпуск стойки не для форсу придуман..

Последовательность действий по выпуску шасси (для Ан-12):
1. Задействовать основную гидросистему.
2. Задействовать дублирующую гидросистему.
3. Задействовать гидросистему с ручным приводом (такой рычаг за креслом командира, качаешь как домкрат).
4. Задействовать систему ручного выпуска с механическим приводом (тросом через блок - это уже под полом).
5. Вскрыть полы в районе стойки и посредством подручных инструментов (ломы, топоры) вырубить стойку нахуй из ниши к ебеням на свободу.

Изложено в вольном пересказе.

Данная методика объясняет, почему по сей день Ан-12 никогда не садился на 2 или 1 выпущенную стойку - либо на три, либо на пузо.. Аминь..

Григорий Явлинский, 24-07-2006 17:17:00

Ночевал на Казанском в 93м.
Мест на полу не было - спал на широких
бетонных перилах вокруг лестницы.
Всегда была приятная побудка - ментовской
дубинкой по пяткам.

Гражданин Гадюкин, 24-07-2006 17:18:01

- Диспетчер, докладывает борт 79. У нас возгорание правого двигателя!
- Понял, вычеркиваю!
________________________________________________________

- Диспетчер, докладывает борт 81. Прямо по курсу стая ворон!
- Вас понял! Кыш-кыш!

Авиапарк не ф песду, посему ездить нужно на сабаках!

Добрыдень, 24-07-2006 17:27:30

24-07-2006 17:07:40  Toto

про ручной выпуск шасси знаю, учил.
Парочка ломов фсеже  с сабой беруцца,да? ну там шасси примерзшое выковырять или дверь к пелотам подпереть. а хуле через рас блять примерзают токо успевай их выпускать.

Василий, 24-07-2006 17:39:34

прилетели с кубы - 13-14 часов, нажираешься 2-3 раза, а потом поспишь 2 часа ( т к прилетаешь в 6 утра) и еще пару раз можно. Ахуеваешь целую неделю. Что в полете с самолетом - не ебет т.к. все время в говно. сначала нажираются первые , заебывают окружающих, засыпают, к тому времени нажираются заебаные, заебывают третьих, заебывают проснувшихся первых и засыпают, а первых дозаебывают заебанные заебанными, потьом все кончается и приносят дутифри, и все покругу. последний раз в шарике человек 20 в мусарню сдали, еле ушел - хорошо что в шляпах дохуя народу летело.

оберфобергогердрамхамшнапсфюрер фон Гадке, 24-07-2006 17:44:36

я тоже ебал вашу авиацыю.
нахуй мне такое щастье... хотя все-таки приходится иногда. помогает только алкоголь. в больших количествах - чтобы блиать не помнить всего этого гавна

вито еблан, 24-07-2006 17:50:01

литайте вирталетами
гугугу

Вентиль Карантинов (пьйанайа скатина)., 24-07-2006 17:51:48

Афтару риспегт.
Сагласен.

Toto, 24-07-2006 17:52:46

24-07-2006 17:27:30  Добрыдень

Шудку понел.. смишно (с)

лично видел лом в подсобке ботинженера в хвостовой части фюзеляжа.. ещё там есть ведро, топор, лопата и спижженный в ташкенте пневматик (на всякий случай)

кудряшка на хую, 24-07-2006 17:54:00

нармальна
ещо пешы

Добрыдень, 24-07-2006 17:55:56

24-07-2006 17:27:30  Добрыдень

а ящека с песком нету? (яж на истребителях служил, ни знаю многава)

АТВ, 24-07-2006 18:06:49

Ни хуя вы не знаетё.
ГВФ - это Гражданский воздушный флот.
А по-другому - Говно В Фуражках.

Добрыдень, 24-07-2006 18:08:58

24-07-2006 17:59:22  marsel_gonsalez

слы, камрат, это бля такой ахуенски пажарный самолет - барец с огнем и обмерзанием стоек им. С. Шойгу.
пездец как земля дрожит када взлитает.

паехал домой.

мп, 24-07-2006 18:10:59

жесссссссссссс

Тривожный рычажёк, 24-07-2006 18:15:44

сюжет, стилистика, манера - всё как в наиебанутейшей программе из дебилятора - КамедиКлаб. автор, лучше бы ты на металлургов гнал.

Edw@rd, 24-07-2006 18:19:09

ебать тут лётчигов-любителей на ресурсе, хто бы мог падумать...

Мочканём!, 24-07-2006 18:29:50

Атвечаю папарядку.
Казус2 - Ту134непомню дальше буков учебный класс (АРК, СПУ, дубликат РСБН, высотометры, спидометры и так, по мелочи).
Казус3 - Ту154 генеральский вариант. Первый салон - диваны, серванты, столы, бар. Второй салон - купе как в поезде, Немного в хвосте человеческих кресел.
На вопросы АТВ - похуй, ибо ГВФ тоже похуй. Обучался на военной кафедре гражданского вуза по специальности штурман ДБА, не летал ниразу, ясен хуй.

Мочканём!, 24-07-2006 18:31:07

---24-07-2006 17:48:56  marsel_gonsalez
Смеялсо...

Мочканём!, 24-07-2006 18:33:14

---24-07-2006 18:15:44  Тривожный рычажёк
Это у них мои "сюжет, стилистика, манера". Ото нехай они на металлургов гонят (кстате, при чом здесь эти беспесды уважающиеся трудящие?).

АТВ, 24-07-2006 18:37:04

В семидесятых в Донецка жила собака, которая летала на рейсе Донецк-Магадан раз в неделю. Полетит, там проживёт неделю и назад. Её все лётчики знали, брали на борт.
А потом какой-то умник у неё на боку синей маслянной краской написал "аэрофлот".

Toto, 24-07-2006 18:39:29

Мой сосед по общаге служил бортинженером на Ан-12 с заводским номером 0102, что означает: первая серия, второй самолёт.. 56го года выпуска кажись.. Ничего, летал безаварийно, и не кашлял..
а вопще когда барыги дорвались до авиации, начался полный ПРЕВЕД, ибо стало както насрать на многие из норм и постулатов, регламентирующих использование воздушного транспорта.. Сплошной перегруз, тотальное продление ресурса на узлы и агрегаты, постоянное латание всяких мелких и крупных сифаков прямо в полёте.. Инженеры в ТЭЧи потеряли всяческий интерес к жизни, потому что жили в каком-то фантастическом мире маде ин Тарковский..


Романтика йоптыть..

А что касаеццасистем захода на посадку - в бытность мою на Крайнем курсо-глиссадная уводила с обоих направлений, привода работали вполовину мощности, маркеры ваще не запускались, РСБН через раз пыхтел, РСП (больная тема шопесдец) ваще от местников не отстраивалась.. бывало, врубишь единственный прожектор в лоб заходящему борту - лети на огонёк, кросафчег! Ибо все системы жуют кирдык.. И ждёшь звукогого подтверждения события посадки или пиздеца, ибо визуально нихуя не видно из-за тумана.. Кррасотищщаа ибатьколотить..

Авиация - это очень весело, да..

КоТ, 24-07-2006 18:44:41

а я тока на кукрузнеках литал
бля теперь на бальших и не буду
кстате авиаторы, а боинги такое же гавно или безопасней?
есть какаято статистика, типа чего больше бьется?

Alonzo, 24-07-2006 18:45:32

Афтар - недаделаный пелот, не сцать нах, кому суждено быть повешенннным, тот не утонет! )))

Alonzo, 24-07-2006 18:47:40

24-07-2006 18:39:29  Toto

Вот! Настоящих профи сразу видно! А афтар - нытег.

АТВ, 24-07-2006 18:49:37

На современных европейских аэробусах типа А320 и других не установлена спутниковая система ЖПС. Они до сих пор летают по инерциальной системе навигации, по маякам ВОР-ДМЕ.
Только гироскопы не механические, а лазерные.

В пику американцам сделано.

Edw@rd, 24-07-2006 18:52:03

24-07-2006 18:47:40  Alonzo
а ты реально втыкаешься в темы креативов, я смотрю....

хотя б на роликах катался уже, или мама запрещает?

Toto, 24-07-2006 18:53:20

24-07-2006 18:49:37  АТВ

Знакомый штурман Ил-76 рассказывал, что они для полётов за кордон вскладчину всем отрядом купили приёмник ДжПС и пользовались по очереди.. Щас это кажецца уже абсурдом, но тогда это был прорыв шопесдец..

Toto, 24-07-2006 18:54:55

24-07-2006 18:44:41  КоТ

Самый надёжный самолёт всех времён и народов до 1998 года считался Ил-62.. Кто щас чемпион - не знаю..

АТВ, 24-07-2006 18:56:32

КоТ

Налет на отказ т.е. количество проведенных самолетом часов в воздухе за которое, в среднем, возникает какой-либо дефект (отказ) одинаковое, что у Боингов, что у Аэробусов, что у наших.
Техника есть техника.

Яна Барса, 24-07-2006 18:58:31

Очень верно, коллега. Вот, например, специальность "Приборы и автоматы летательных аппаратов". Учат тебя, учат, диплом дажде дадут, и ты понимаешь: а не пошли бы нахуй все самолёты мира.

АТВ, 24-07-2006 19:01:33

Toto

Да, если приемник ЖПС типа ЖАРМИН, то он к остеклению фонаря кабины внутри лепится и стоит 1000 баксов примерно. После полёта его снимают (чтобы техники не спиздили).

Лучше, конечно, стационарний, со стационарной же антенной, да еще связанный с бортовой ЭВМ, управляющей автопилотом. Тогда вообще в полёте ничего делать не надо. Такой держит одновременно 7-8 спутников, при необходимых двух.

Мочканём!, 24-07-2006 19:01:48

---24-07-2006 18:58:31  Сестры Кривашляповы
Опять-таки привет.

АТВ, 24-07-2006 19:03:24

Сестры Кривашляповы

Это потому что в СССР была пословица "Я сру и ссу на САПР и АСУ".

Alonzo, 24-07-2006 19:04:02

24-07-2006 18:52:03  Edw@rd

Не с тобой беседа, авиятор.
Писал лишь о том, што бояться летать - глупо и сцать не надо.
Особенно весело слушать афтара - полетные страхи. Смеялсо.

КоТ, 24-07-2006 19:13:56

24-07-2006 18:56:32  АТВ
ты не понял, не налета на отказ
а кого больше падает европейских, американских или русских в количественном соотношении
и на каких самолетах больше любят летать пелоты

Мочканём!, 24-07-2006 19:18:00

---24-07-2006 19:03:24  АТВ
АСУ не трож! Сцуко!

КоТ, 24-07-2006 19:21:32

кстате имя АСУ правильно пишется АЛСУ, только что она делает среди летчеков, неужели ибется

ЖеЛе, 24-07-2006 19:24:20

очень харашо...панравелось...

ЖеЛе, 24-07-2006 19:28:52

казусы мочканёвского...

АТВ, 24-07-2006 19:29:42

КоТ

Это вопрос к статистикам.
Больше всего разбилось Ан-24, но их и выпущено больше всех.
Тут надо смотреть конкретно сколько было выпущено самолетов такого-то типа, сколько лет они эксплуатировались, сколько вместе налетали часов и сколько из них разбилось.
Самый большой процент у первого английского самолета Каравелла.
Было выпущено 10 штук, разбилось 3.
Подсчитай процент.
Ту-104 выпущено 45, разбилось 8.
Аэробусов А320 выпущено более 2 тысяч, разбилось 12.
И т.д.
Сейчас примерно одинаковый процент.

КоТ, 24-07-2006 19:36:58

24-07-2006 19:29:42  АТВ
ну а сам какой предпочитаешь?
неужели старые ту дают такой же процент как боинге

Мочканём!, 24-07-2006 19:37:16

---24-07-2006 19:29:42  АТВ
Во, бля! А я в деццтве каравеллу из коробочки склеил и думал, чо это самый пиздатый самалётег а мире... Разочарование-то какое...

Добрыдень, 24-07-2006 19:38:02

в армии СССР асушники и радисты считались ниасобонужными, предпалетную сделал  и нахуй с поля. говорили премерно так - прибор работает исправно? нинадоеготрогатьлишнийраз атооткажет.

АТВ, 24-07-2006 19:47:28

Мне всё равно на каком летать.
Главное, чтобы наш авиапром не умер.

Добрыдень

Есть такая пословица на эту тему:
Если техник технику не трогает, техника техника не подведёт.

КоТ, 24-07-2006 19:51:57

24-07-2006 19:47:28  АТВ
У нас есть авиапром?
где прячется?
какие приметы?

КоТ, 24-07-2006 19:55:07

24-07-2006 19:47:28  АТВ
гонишь
что значит все равно
а на жигуле или на мерсе тоже все равно
значит ты теоретик (как и я) и не знаешь особенностей

убивец мечт, 24-07-2006 20:10:54

"Кто-нибудь ночевал на Ярославском, в начале девяностых? Вот и не пиздите." быгагагага-упал пацтул- начевал на казанском,причем двое суток...

пеши исчо

Золото Инков, 24-07-2006 20:45:26

крео поулыбало
но самолетами летать продолжу

Васмилопастный рапеллер, 24-07-2006 21:01:28

Хуйня ето все!Писдешь и гнустная провокацыя. По статистике уебаться к хуям собячим(т.е. насмердь) шансов гараздо больше на ебучих тачках. Вот уж на етой 4рех калесной хуйевене, уебешься, так уебешься! 30000 ижегодно идут на кладбища. На хую я крутил аффтара, и тачилы с матацыкламе и свитафорами. Нахуй, нахуй!!!
Граждане! Летайте самалетами Аэрофлота.

MOPТИМЕР, 24-07-2006 21:43:23

как то  у меня потек задний тормозной цилиндр на моей жучке, причина : износ манжеты. сосед по гаражу пасаветавал : падматай под нее ниток.
на мой вопрос о безопасности такой канструкции он сказал- негони за это мы так самолеты ремонтировали!
я досих пор в ахуе.сосед всю жизнь проработал инжынером в авиации, чинил самалеты сцуко!

ps . вывады делайте сами.

Кот Баюн, 24-07-2006 22:08:38

Прикольно. А мне похуй, хотя как-то в Благовещенске из облаков вынырнули прямо над полосой, я аж ахуел. Хуле когда часто летаешь, то хоть и не летчик, но все равно по понимаешь когда самолет низко идет, закрылки на посадку, шасси выпущены, ну и ваще по времени понимаешь что пора сесть, а земли все не видать и не видать. А она подлая хуяк - и в виде полосы под тобой и сразу сели. Интересно, на какой же мы высоте из облаков вышли?

Ламир, 24-07-2006 22:12:14

2 АТВ
>Аэробусов А320 выпущено более 2 тысяч, разбилось 12.
Я канечна не спицыалист ф палетах, но бошка исчо варит нимнога. У нормальных компаний они почти не бьюццо. В аснавном всякий ацтой 20 летний бьецца, каторага у SAS, FinnAir, Lufthansa и нормальных компаний ужо давным давно нету. Если бы таж самая Сибирь купила новые ырбасы, то и не было бы иркутского инцыдента.

Яна Барса, 24-07-2006 23:28:58

Мочканём, (лучше поздно, чем никогда) привет!
Кафедра гироскопов - это триллер.

Мочканём!, 24-07-2006 23:51:13

Ух ты, сёстры у нас технично образованнные? Не думал...

Яна Барса, 24-07-2006 23:57:29

Главное - тщательно скрывать.
Тем более, что теорему Коши забыли сразу, как узнали.

КЕНТ 8, 25-07-2006 00:13:16

Хорошо написал, зачот.
В Адлере был недавно: и садился и взлетал... Повезло.

Злой, 25-07-2006 00:31:58

Бля,  пра самолеты люблю, хуле. Заибись. Ил-18 рулит йопта, таггудит, шояебаццонехотел.

Автор, а на Ил-20 летал? Гг, а я да.

Ессь один пиздеж в роццказе (может, и еще ессь, но я спать хочу и могу упустить).

Вот объясни мне автор, следующее. Вы летели в Звездный, так? Так. Прилетели (хуй с ним, что опоздали)? Прилетели. С опозданием? Так точно, бля! Электронеебическойсилы поезд последний проебланили, сцуко???? ДААА, БЛЯ, сам же сказал.

Теперь тишина в студии, внимание, вопрос: КАКОГО ХУЯ ВЫ ОКАЗАЛИСЬ НА ЯРОСЛАВКЕ НОЧЬЮ? Вы ж в Звездном алкоголь жрете злые, вроде бы, электричка-то проёбана последняя же?

Варианты ответа:
1. Автор по ряду причин - шыздаболт (причины: был пян, ниче не помню, ну припизднул для красоты, хуле; автор по жизни песдит и т.д.);
2. Автору вместе с экипажем и прочей развеселой толпой зачем-то присралось в ночи сорваццо из уютной и гостеприимной колыбели отечественной космонавтики на злоебучий Ярославский вокзал переночевать бля. А хуле, почему бы и нет?
3. Прочее.

Внимание, время!

Злой, 25-07-2006 00:34:51

Ответы присылайте по адресу: Байконур, Ярославская улиццо, Звездный вокзал, д.1, стр. 24/3а, к.2. До востребования.

Мать Тереза, 25-07-2006 00:43:13

С вашего Чкаловского улетать - не один креатив напишешь...
Автор молодец, про авиацию есть.

Тото отдельный пламенный привет за Ан-12. Напиши в следующий раз, как они на двух двигателях садятся. Вот где песня.

В красной рубашке танцует профессор Хачикян, 25-07-2006 00:46:09

эх, блядь - учился в омском летно-техническом училище гражданской авиации целых два ебаных месяца, оттуда в армии забрали. Щас, как ни странно, адвокатом работаю...
Авиацыя -я твой навеки!

Злой, 25-07-2006 00:53:18

Блять, чета ни одного ответа, сцуко...Да и автор пропал чета...Наверно, адрес неправильный указан, во! http://udaff.com/creo/59192.html - вот сюда.

я забыл подписацца, асёл, 25-07-2006 01:08:31

чувак, тебя публикуют..
а мои крео удаффу не нравятся...

Грым, 25-07-2006 01:28:34

афтар обыгрался в авиасимуляторы

SHRON, 25-07-2006 02:22:28

Оторвитесь от лизания пелоток, скачайте мой автоблокнот !!!!!!!!

...//mail.ngs.ru/~figaro1/figaro.rar

тварец, 25-07-2006 02:52:10

хорошо
у миня тожэ юнасть па аэродромам прошла - ваеным, крымским

смени ник

тварец, 25-07-2006 03:07:03

24-07-2006 16:25:03  АТВ
а 1 и 3?

sd, 25-07-2006 03:38:13

.

                              /-\
          /------------------/  \
          ___________  @ _______
                      \  \
                        \  \
                          _

сОБАЧЬКО В САМАЛЁТЕ

Дон Жукан, 25-07-2006 06:56:33

БЛЯЯЯЯ!!!!!!!!

Афтар, зачот автоматом за плагиат моих мыслей и ощущений по поводу летающих гробофф. Я самолеты ненавижу. После того КАК в Москве два года назад садился я их чота както нелюблю.

Когда не сам управляю! А управляю всегда не сам, потому как с детства мечтал стать летчиком, но ебанутые веденые на "расцвете науки в России" предки засунули в университет и у меня стало два высших, от которых толку ноль.

А как полетать штурманом на ДБА? Слава Богу, одно из образований - математик. Естественно, бесплатно. =)

Напешы на dr-alexx_publ@mail.ru

Глупо, конечно. Вряд ли я когда-нить в экипаже самолета в жизни полетаю...

Дон Жукан, 25-07-2006 06:57:04

Удав! В НЕТЛЕНКУ!!!

Schultz, 25-07-2006 07:20:43

афтар касманафт?

Мочканём!, 25-07-2006 08:17:34

---Злой
Фантазию включи. И самокритеку. Первый раз мы летели гражданским рейсом Ростов-Москва(ясен хуй, Внуково). Опоздав на четыре часа, успели воспользоваться экспрессом Внуково - м.Юго-Западная и собственно метром до трёх вокзалов. Последняя собака на ст.Циолковская ушла в 0:10. И хуль бы нам на Ярославском не заночевать? Самолётик на Байконур был запланирован на 15:00 этого же дня. Сбор в автобусе в Звёздном. Какие вопросы?

Мочканём!, 25-07-2006 08:23:55

---25-07-2006 00:43:13  Мать Тереза
Да, один кекс в ожидании вылета поднял прикуп из двух тузов и кинул его в морду прикупному, сыграв девятерную. Такое только на Чкаловском бывает.

Toto, 25-07-2006 10:31:55

Бросать риспекты в мою сторону нет необходимости, просто такая работа уж была у меня - знать по максимуму..

А насчёт посадки Ан-12 с двумя неработающими двигателями - ситуация нихуя не критическая, ибо даже в КБП (Курс Боевой Подготовки) есть такое упражнение - посадка с двумя зафлюгированными двигателями.. Так что матёрого командира вряд ли таким ахтунгом в шок вгонишь, да..

По поводу шумности Ил-18 (20) - да, есть такой нюанс, особенно когда в плоскости винтов сидишь.. Но самый ревущий самолёт - Ан-24 (26, 30, 32 и тпд).. Его даже зовут "король перрона" и за кордоном ИКАО его цензирует по использованию на чистоплюйских цивильных аэродромах, ибо он когда винты на рулении ставит на упор - живые завидуют мёртвым, рёв апокалиптический воистину.. Песдец просто, "Сеня Лютый спешит на помощь"(с)

Что касаецца высоты вываливания из облачности, то для этого существуют основные критерии визуального контакта с посадочным оборудованием (как то непосредственно ВПП и её светотехническое обеспечение)- это горизонтальная видимость и нижний край облачности.. Эти параметры являются основными для определения т. н. "минимума".. Существует 3 вида минимума - минимум ЛА (летательного аппарата), минимум аэродрома и минимум командира экипажа (лётчика, если машина одноместная).. По минимальному значению минимумов (знаю, что тафтология) и фактической погоды и принимается решение о возможности посадки..

К слову сказать, в плане обеспечения посадки военные пилоты куда менее капризны гражданских - тем и михаила включи, и татьяну, и григория с иваном (РСБН, КГС, L(<)GHV)? да цветомузыку по полной - вот тогда мы будем с вами разговаривать.. А воинам для ориентировки достаточно огонька от сигареты бойца на ближнем приводе, и притирают борт аж на второй плите безо всяких там стрёмов.. Блять, не вру! Там такие зубры махровые попадаюцца - угол сноса на старте по АРК определяют аж влёт.. А вы говорите - бардак и распиздяйство..

И до кучи - анекдот из курсантской жизни (Real Life)..
После первого курса едет в отпуск мой однокашник на паровозе в ридну нэньку.. Весь гордый такой, в форме - хуле, не минус какой, а бля матёрый авиатор уже, - а напротив девчонка сидит, симпатичная такая, и этак застенчиво поглядывает на молодого лыбящегося полуперегарного кадета.. Потом, набравшись походу смелости, подъезжает с фрагами:
- Простите, а вы наверное военный, да?
- Ну да бля чё, не видишь штоли, раз в форме - значит военный адназначна йопт! - подумал и добавил - беспесды!
- Настоящий танкист наверное, да?
- Да ты ибанись об угол, чо бля крылья с пропеллером на петлицах не видишь? Лёдчег я ниибаццо, атвинта нахуй, иду на таран, фсем баяцца бля!!
- А на каких самолётах летаете? На истребителях?
- Да нахуй эти пукалки! Разведчики мы.. Стратегические бля.. Турцию пасём, блок НАТО и Межгалактическое сообщество Палпатина беспезды..
- Ух ты.. А на каких же таких самолётах летаете?
- Ващето это сикрет ниибаццо, но ты вроде человек надёжный, Моссаду не сболтнёшь в случае чего.. Есть такой Авиационный разведывательно-ударный комплекс - НЛ-10М.. Так что если какой ахтунг у контрагентов выпасем, можем и въебать по-громкому, типо молчать-баяцца сильно.. Вот так вот..

(НЛ-10М - навигационная линейка штурмана, аналог логарифмической линейки)

Дефчушка захлопала наивными гласками и этак доверчиво спрашивает:
- А на ветрочётах летать вас ещё не пускают?

Занавес.. Ветрочёт - инструмент для определения угла сноса и путевой скорости, нечто вроде доработанного транспортира..

Оказываецца, у дамы 200 часов самостоятельного налёта в ДОСААФе..
Потом они поженились.. На свадьбе я ужралса в хлам..

Мочканём!, 25-07-2006 10:35:18

---25-07-2006 10:31:55  Toto
Гыгыгы, на этих то НЛ10 и ветрочётах я три года налетал...

Учащийся профтехучилеща, 25-07-2006 10:47:41

Летаю исключитильна фсастаянии тижолова апьяиненея, па трезваку миня в эту разукрашыную алюминивую залупу с крыльяме трахтаром незатащщиш.

Toto, 25-07-2006 10:49:13

25-07-2006 10:35:18  Мочканём!
Штурмана ДБА спецов твоего профиля называли лесниками, потому как для стажировки в полки присылали парней из не помню какого лесотехнического вуза..

Без обид, ок?

Toto, 25-07-2006 10:50:59

25-07-2006 10:47:41  Учащийся профтехучилеща

Идёт посадка пассажиров.. Один бухой подходит к командиру экипажа:
- Когда бля этот сарай уже полетит нах йобанарот??
- А вот блянах скот загрузят, и полетит беспесды..

Йожег, 25-07-2006 12:28:21

Тема знакома.
Зачот.

Вася Хоботок, 25-07-2006 12:55:36

А, чо. Реально вполне. Давненько это уже было, правда. Я в Норильск летел. Наш ту 154 Завернули через полчаса после взлета. Приземлились. Нас из самолета выкинули. Что-то там колдовали. Потом опять посадили. Долетели мы. А через день этот самолет ебнулся в Норильске.  Этот же борт. Мало кто уцелел.

Мочканём!, 25-07-2006 13:28:04

---25-07-2006 10:49:13  Toto
Не, я не оттеда. А на сборах в учебном полку ЧВВАКУШ обнаружили нашего пиджака. Оказался лучший штурман полка. О так вот.

Toto, 25-07-2006 14:09:03

25-07-2006 13:28:04  Мочканём!

Разве кто-то здесь говорил о недееспособности пиджаков? Хотя надо признать, что некоторая предвзятость в их отношении в кирзовой среде таки присуцтвует, зачастую небезпочвенно.. Но это уже нечто вроде неибежного зла..

sqwer, 25-07-2006 14:15:40

валкоф баяцо - пра ахоту забыть
на дорогах больше народу гибнет
а то судя по этой логике так блять ваще ис дома выходить не стоит...адноко и дома бля щяс взрывают...

сам креос патешный
прачёл с удавольствием
пра верталёты фспомнел и вояж на кукурузнике...писдец фпичятлений было

Мочканём!, 25-07-2006 14:45:22

---25-07-2006 14:09:03  Toto
А я и не говорю, что кто-то говорил. Я говорю, что некто мог и сказать о том, что я говорил, что ты говорил, но на самом деле я не говорил. О как!
И ваще, хорош нам тут друг перед другом реверансы крутить, и так нормально пообщались.

Кых, 25-07-2006 14:57:12

24-07-2006 16:05:41 Карнивал
Гыгыгы аццкий камент.
Самолеты хуйня, таксомоторы рулят.

Кых, 25-07-2006 14:58:55

и вапще - люди не летают. см. творчество группы ленинград.
летчики налетчики блядь. пешком летайте, сцуки.

Мочканём!, 25-07-2006 15:07:25

---25-07-2006 14:58:55  Кых
Дык об том и речь, далбаёбп ты эдакий. Поездами надо летать. Читай, пока я жив, следущую байку, Ща зашлю.

Мерское жывотное, 25-07-2006 15:31:42

Гы-гы-гы, грамотно написал, видно что со знанием дела.
Только вот нахуйя КВСу грамотному ДПРМ? Мог бы и по БПРМ зайти, и вообще, блять, есть одиннадцать способов захода.
Так что хуйня тут какая-то.
Пеши про авиацию исчо

Старый Ебун, 25-07-2006 18:22:51

заебись, питёрка

Alt, 26-07-2006 00:38:56

МАИ?

крео охуенен! афтар жжот
" Единственный в истории зафиксированный случай телепортации на короткие расстояния. Туннельный эффект бля"
я абасцалссссиии

Alt, 26-07-2006 00:44:36

пардон, вчитался, МАИ импоссибл.
пршу пршень.

бывший, 26-07-2006 07:18:46

Автору спасибо. Порадовал.

Командир корабля 4 ранга, 26-07-2006 13:48:48

и крео и то, что под ним прочитал с удовольствием...

Варкалюк Зелюкофф, 26-07-2006 15:49:03

пра поизд гаразда забавнее

looser, 28-07-2006 19:42:25

пипец бля нахуй я ентих птишц шеляснашопых
и пез афиационаго дела фиртел на лысам хере
исче пресфистывал маладеца аффтар зачот тибе
мой сагзуальный ))))

Фрезеровщик, 18-09-2010 13:06:06

четал еще тады, с удовлетвореньем освежыл