Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
«Неспокойно стало ныне,
Спасу нет от басурман.
Приезжай. Ваш князь Владимир
Моисеич Зильберман.»
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
SouthF1, 01-02-2010 13:03:25
ответ на: madam Dusya [1798]
В чем-чем, а в одном Косаченко права:ф1 в России никому не нужна, как и весь кольцевой автоспорт в целом. Это удел интуазистов(вроде падонков с удаффа). А папег у Виталика некислый: взять 15 лямов евро в кредит в банке под проценты...ноу коментс
15599082madam Dusya, 01-02-2010 13:12:47
Папег крут,надеюсь лицезреть на гонках,пополнит армию папегов
15599133Где набрал золота брильянтов,хз.Кредит дают,в лучшем случае 60% под залог
Сдается мне трындеж
И что у Петрова с английским ?гыгы
madam Dusya, 01-02-2010 13:16:58
МШ с красным шлемом - сююююююр
15599170дп, 01-02-2010 13:24:01
тесты начались! Поздравляю,камараден!
15599231тута можно позырить чокак
madam Dusya, 01-02-2010 13:26:34
А болиды реально красивее.То что они стали длинее,пошло в пользу.Теперь они не кажутся квадратными из-за передних спойлеров
15599256Моисей Карпыч, 01-02-2010 13:32:43
со стороны богатеньких российских буратин интереса к автоспорту нет, как нет и самой автоиндустрии, я имею ввиду настоящих современных автозаводов. А то, что есть, всё на уровне покатушек дворовых команд, соответственно уровню вазовской продукции. Кухаркины дети...(
15599297Единственное светлое пятно- КАМАЗ Мастер, и то благодаря татарам.:)
Навеяло, Рено-ВАЗ альянс, это чё, может и шильдик жигулёвский в каралеве засветиться?:)
SouthF1, 01-02-2010 13:37:59
А где Ньюи со своей новой чудо-машиной? Пока говорят что все машинки похожи на редбул09, хитрожопый Ньюи варганит чудо-юдо. Ждем-с с нетерпением.
15599343madam Dusya, 01-02-2010 14:04:27
Circuit status: Luchttemperatuur: 12° C
15599545Baantemperatuur: 18° C
Testtijden Update: 11:56
coureur team wagen tijd verschil #
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.552 12 pit
2. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.466 14 pit
3. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.898 +1.346 9 pit
4. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +1.746 13 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:15.714 +2.162 20 pit
6. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:26.395 +12.843 5 pit
7. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:30.886 +17.334
Или лыжи,или Роцберг ? или шифруются ?
madam Dusya, 01-02-2010 14:11:26
От времени мерса в ступоре
15599628дп, 01-02-2010 14:13:09
ответ на: madam Dusya [1809]
ваще жесть.
15599650Надеюсь, это Росс так шутит
madam Dusya, 01-02-2010 15:18:11
Circuit status: Luchttemperatuur: 13° C
15600224Baantemperatuur: 30° C
Testtijden Update: 12:55
1. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
3. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:14.040 +0.952 15 pit
4. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 26 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:15.660 +2.572 35 pit
6. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:18.228 +5.140 15 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit
madam Dusya, 01-02-2010 15:42:30
Роцберг уже сократил отставание до 1.5 сек
15600388Что за хуйню прицепили Ферры ?
madam Dusya, 01-02-2010 15:55:17
Вот и Роцберг повалил
156004801. F. Massa Ferrari F10 1:13.088 32 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:13.247 +0.159 21 pit
3. N. Rosberg Mercedes GP MGP W01 1:13.543 +0.455 39 pit
4. G. Paffett McLaren MP4-25 1:14.018 +0.930 30 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.361 42 pit
6. R. Kubica Renault R30 1:15.298 +2.210 37 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:19.279 +6.191 8 pit
Народ а-уууууууууууууу
А то я что т как шерочка с машерочкой
Нисаленый коржык, 01-02-2010 16:18:12
ответ на: madam Dusya [1812]
>Что за хуйню прицепили Ферры ?
15600623>http://www.f1news.ru/news/f1-55489.html
почему-то вызвало ассоциацию "кто с мечом на нашу землю придет, от меча и погибнет", гыгы
madam Dusya, 01-02-2010 16:33:36
ответ на: Нисаленый коржык [1814]
>
15600722>почему-то вызвало ассоциацию "кто с мечом на нашу землю придет, от меча и погибнет", гыгы
Ага,может пружинки будет вылавливать и возвращать владельцам
BestStrongPenisPower, 01-02-2010 16:46:56
ответ на: madam Dusya [1812]
Пружиноулавливатель для машины Пернандо. Пелипе будет ловить пружины как мужчина, то есть еблом.
15600849SouthF1, 01-02-2010 16:46:57
ответ на: madam Dusya [1812]
Это новый жпс-приемник ФИА дизайна Тодта за 30 тыщ евро...бу-га-га
15600851BestStrongPenisPower, 01-02-2010 16:49:35
ответ на: madam Dusya [1798]
Бля, ну и дура она всё-таки...
15600879Нам всегда казалось, что когда Виталия захотят видеть в командах "Формулы-1", то куда уж круче? Думали, что после этого журналисты оборвут нам телефоны и уж по крайней мере со спонсорами проблем не возникнет. Ничего подобного.
Лежу под деревом, жду бабла, не будить...
В итоге отец Виталия был вынужден заложить имущество, и гонщик поедет на деньги, которые взяты в банке "Санкт-Петербург". Так что речь идёт об обыкновенном кредите. Это, конечно, огромный риск", — цитирует Косаченко "Спорт-экспресс".
А если кто поинтересуется, кто и подо что получил кредит в банке с госучастием?
жираф большой, 01-02-2010 17:14:55
ответ на: madam Dusya [1802]
если про английский был вопрос, то могу сказать, что петров по английски говорит как по русски. то есть ебал он в жопу ваши произношения.
15601104дп, 01-02-2010 17:39:46
ответ на: madam Dusya [1812]
это антенна, машинка на радиоуправлении, Олонза из боксов жойстеком управляет!
15601327(а Творог думает,шо сам рулит и пускает радужные пузыри)
madam Dusya, 01-02-2010 17:53:00
Отец Петрова: к сожалению, спонсоров не нашлось
15601454Александр Петров, отец российского гонщика Виталия Петрова, подтвердил информацию о том, что ему пришлось взять кредит в банке, чтобы его сын смог попасть в Ф-1, так как спонсоров не нашлось.
"Любой гонщик, который приходит в Формулу-1, должен привести с собой спонсоров. У нас, к сожалению, спонсоров не нашлось, и мне пришлось взять кредит в банке, который сейчас оформляется, для того чтобы Виталий Петров ездил в Формуле-1", - рассказал Александр Петров в интервью телеканалу "Вести".
дп, 01-02-2010 18:15:25
ответ на: madam Dusya [1821]
банк, однако уже нихуёвый пиар себе обеспечил
15601668SouthF1, 01-02-2010 18:44:12
Вот это жажда скорости, нихуя не скажешь. Чтобы ездить, взять кредит, да еще под заключенный контракт с рено и нипонятно взяли в команду за деньги или дали деньги на то чтобы взяли в команду? Тока русские на это способны...
15601864madam Dusya, 01-02-2010 19:31:03
Формула-1. Валенсия. 1 февраля. Тесты
156021281. Фелипе Масса (“Феррари”) - 1:12.574 (102 круга)
2. Педро де ла Роса (“Заубер”) - 1:12.784 (74)
3. Михаэль Шумахер (“Мерседес”) - 1:12.947 (40)
4. Нико Росберг (“Мерседес”) - 1:13.543 (39)
5. Гэри Паффет (“Макларен”) - 1:13.846 (86)
6. Рубенс Баррикелло (“Уильямс”) - 1:14.449 (75)
7. Себастьян Буэми (“Торо Россо”) - 1:14.762 (18)
8. Роберт Кубица (“Рено”) -1:15.000 (69)
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-02-2010 19:32:48
17:10 h Estos han sido los mejores tiempos y las vueltas de los pilotos que han participado en los tests de hoy:
15602141Felipe Massa (Ferrari): 1:12.574 (102 vueltas)
De la Rosa (BMW Sauber): 1:12.784 (74 vueltas)
Schumacher (Mercedes GP): 1:12.947 (40 vueltas)
Rosberg (Mercedes GP): 1:13.543 (39 vueltas)
Paffett (McLaren): 1:13.846 (86 vueltas)
Barrichello (Williams): 1:14.449 (75 vueltas)
Buemi (Toro Rosso): 1:14.762 (18 vueltas)
Kubica (Renault): 1:15.00 (69 vueltas)
Педро жжот, сцуко !
Pesher, 01-02-2010 21:54:43
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1825]
Рено уже отсасывает(хотя отамзуются знакомством с машиной гражданина Роберта).Ой не к добру покрасились они в цвета Джордана.Как и Росберг - полсеки слива Шумахеру нельзя назвать достойным началом 2010-го.
15603323Хотя все эти тесты - хуйня на подобие пятничных практик, все шифруются и нихера не понятно
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 00:18:09
Очень рад за Заубера !
15604382Будет прикольно, если он, хотя-бы частично, повторит прошлогодний подвиг Брауна !
А в конце сезона его купит Фольцваген и переименует в Порше ГП !
Вот смеху-то будет !!!
Зы: Очень хочу, что бы в среду Кобаяши вообще всех порвал нафиг !
Pesher, 02-02-2010 01:06:01
Творог: "Я проехал 100 кругов, но мог бы и больше, поскольку на 100% готов к возвращению в гонки" - эта фраза ему неебовую оскомину набила.
15604716Нисаленый коржык, 02-02-2010 03:08:55
прикололо вот это
15605215"Росберг жаловался на слишком низкую посадку и плохую видимость из кокпита. "
равную-то машину обоим пилотам дали, только почему-то сиденье только под шумахера было заточено
в результате, мажорчеку пришлось во время вождения использовать перископ, гыгы
Нисаленый коржык, 02-02-2010 03:55:08
почетал сегодня вот это:
15605273мне кажется, что российским журналистам стоит "фильтровать базар", и не писать негативные вещи, типа таких:
"В России нет автоспорта, абсолютный ноль. Никто не знает о Формуле-1."
"Когда я увидел болид Формулы-1, то подумал: "Вот дерьмо, это будет проблемой". (с)
даже если подобное и было сказано, можно просто это изменить.
Все-таки за чела теперь минимум полтора десятка тыщ народа будут болеть, и надо уж как-то поддерживать достижение
так-то денежных родителей дофига, молодых талантливых челов дофига, а вот молодых талантливых челов у денежных родителей - это не всегда имеет место быть, и к этому нужно относиться по-особому
все-таки ж такая комбинация вызывает уважуху и у молодых, что вот "классно, что кому-то отец помогает", и у зрелого возраста "надо ж, чего дети могут добиваться". По крайней мере, мне так кажется, что должно уважуху вызывать, гыгы
Нисаленый коржык, 02-02-2010 04:35:04
ответ на: madam Dusya [1802]
>И что у Петрова с английским ?гыгы
15605294проанализировал выдержки из его интервью
не Шекспир, но понимаемо
ошибок в грамматике/временах и т.п. особых нет, база языка солидная
конечно, можно подоебываться, например вот тут:
"The first race is just over a month away so I will make sure I spend as much time as possible with the team over the next few weeks so that I am fully prepared in time for Bahrain."
"Первая гонка всего через месяц, поэтому мне нужно удостовериться что я потрачу максимально возможное время с командой в течение следующих нескольких недель что я буду полностью подготовлен ко времени для Бахрейна"
эээ. понимаемо, тем более когда интервью дается через несколько часов после подписания контракта, о котором мечталось полжизни, и захлестывают эмоции
("доебывания" могли бы быть что не "так что я буду полностью подготовлен" (so that I am fully prepared), а "чтобы быть быть полностью подготовленным" (to be fully prepared), но это уже незначительности, которые может и стоит знать, но не сейчас. Сейчас ему над машиной надо работать и над собой)
В общем, отвечая на вопрос - с английским у него нормально, причем более даже чем ))
дп, 02-02-2010 09:27:24
Дурикелла жжот!
15605631Пилот “Уильямса” Рубенс Баррикелло посоветовал Нико Росбергу уносить ноги из “Мерседеса”, поскольку считает, что его ждёт очень тяжёлое испытание в борьбе с Михаэлем Шумахером.
madam Dusya, 02-02-2010 09:43:41
ответ на: Нисаленый коржык [1831]
Ладно,Коржык,убедил меня в перфектционизме
15605670Впредь обещаю не придираться
Моисей Карпыч, 02-02-2010 10:24:39
гыгыгыг, Бубенц уже помахивает хвостом перед Мишо, всё таки сказываются вековые накопления в генах поклонения перед белой рассой.:)))
15605880Насчёт Веталя. Блять, вот будь я потенциальным спонсором и ко мне пришла бы такая выхухоль просить бабло- выгнал бы нахуй. Как с ней вообще можно общаться, даже с экрана телика вызывает приступ блевоты.
Моисей Карпыч, 02-02-2010 10:40:13
ответ на: Нисаленый коржык [1829]
скорее шейку тянуть в пиитете.:)
15606002антропометрически Мишо с мажорчеком практически равны.
madam Dusya, 02-02-2010 11:06:01
А кто знает,чего у Петрова на поясе комбеза не нашит национальный флажок
15606221Моисей Карпыч, 02-02-2010 11:42:24
его менагер не умеет иголку с ниткой в руках держать, гыыыы:)
15606489madam Dusya, 02-02-2010 12:34:06
Ну,иголке ж не скажешь "С вами работала Оксана Косаченко. С вами было хорошо"
15606827madam Dusya, 02-02-2010 14:51:00
Felipe Massa Ferrari 00:01'11''722 34
15607785Kamui Kobayashi Sauber 00:01'12''056 00:00'00''334 29
Lewis Hamilton McLaren 00:01'12''614 00:00'00''892 27
Nico Rosberg Mercedes GP 00:01'12''899 00:00'01''177 20
Robert Kubica Renault 00:01'13''659 00:00'01''937 29
Rubens Barrichello Williams 00:01'14''286 00:00'02''564 22
Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'14''862 00:00'03''140 33
GrigoriyF1, 02-02-2010 16:33:26
Масса жжот!
156085316тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 17:02:18
Кобаяша уже сейчас на 7 десятых быстрее, чем вчера Педро !
15608765Малацца, пилять !
Моисей Карпыч, 02-02-2010 17:56:31
рано ещё в ладошки хлопать.
15609112эти тесты ниачом.
можно только предположить о скорости пелодов на одном ведре...
madam Dusya, 02-02-2010 18:03:08
Сука Заубер,сбрил КвикНика
15609147А по тестам(второй день) фиг поймещь,кто кому рабинович
madam Dusya, 02-02-2010 18:06:32
Там Бубенц песни поет,что его Маки ну очень хотели
15609162Ну прям стучали кулаком по столу и требовали близости,гггг
дп, 02-02-2010 18:52:44
ответ на: madam Dusya [1844]
не передергивать! честно сказал- попиздели пару раз и всё!
15609346А вот скорость Вил пока както не внушает, хотя Бубенц вроде доволен. (надеюсь не только 18-му сезону в ф1)
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 19:18:39
Вроде как откатались не сегодня...
1560952217:01 h Buen momento para recordar tiempos y vueltas realizadas:
F. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 vueltas)
K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:12.056 (96 vueltas)
L. Hamilton (McLaren) 1:12.256 (108 vueltas)
N. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.426 (119 vueltas)
R. Barrichello (Williams) 1:12.899 (119 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:13.377 (102 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 vueltas)
madam Dusya, 02-02-2010 19:25:08
ответ на: дп [1845]
Ну не полюбляю я ноющих латиносов
156095816тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 19:30:05
Обана, испанцы облажались ! Оказываеца, правильно - так !
15609612F. Massa (Ferrari) 1:11.722 (124 vueltas)
K. Kobayashi (BMW Sauber) 1:12.056 (96 vueltas)
L. Hamilton (McLaren) 1:12.256 (108 vueltas)
R. Kubica (Renault) 1:12.426 (119 vueltas)
N. Rosberg (Mercedes GP) 1:12.899 (119 vueltas)
R. Barrichello (Williams) 1:13.377 (102 vueltas)
S. Buemi (Toro Rosso) 1:13.823 (107 vueltas)
Кубица на Хрене поехал наканецта !
madam Dusya, 02-02-2010 19:39:20
И вроде у него сгорел мотор
15609669Бедные Ред Буллы
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 02-02-2010 19:50:19
Да, пишут, что Кубица спалил мотор на последних минутах...
1560974516:56 h Problemas para Kubica. Su coche se ha quedado clavado