Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Нестандартная ситуация
Лично для меня вся эта бодяга началась с истеричного крика, ворвавшегося в кабину по связи « Пассажир-машинист ».
- Машинист! Срочно вызовите милицию. В вагоне - драка.
Я вздохнул. Драки в метро стали сейчас обычным явлением. Особенно когда в городе проходят какие-либо массовые мероприятия типа футбола или дня МК. Разошедшиеся фанаты, обкуренные и упившиеся юнцы… Они совершенно не знают удержу. Им ничего не стоит разбить в вагоне стекло, вырвать поручни или разворотить сиденья. И хорошо ещё, если они на этом остановятся. А то ведь могут и прибить в пылу какого-нибудь не понравившегося пассажира.
- Номер вагона скажите, он написан…
- 1636.
Я снял трубку радиостанции, одновременно бросив взгляд на схему сцепки вагонов.
- Диспетчер.
Прислушался. В эфире – тишина. Только фоновые потрескивания.
Я снова повторил:
- Диспетчер.
- Слушает диспетчер, - прорвался, наконец, сквозь потрескивания женский голос. – Кто вызывает?
- Диспетчер, триста семьдесят четвёртый поезд, восемнадцатый маршрут. Следую по перегону «Воробьёвы горы» - «Спортивная». Пассажиры сообщили, что в четвёртом вагоне – драка. Просят вызвать наряд милиции.
- Поняла вас, восемнадцатый.
Я повесил трубку на место и откинулся в кресле. Теперь самое главное, чтоб эти уроды не расколошматили стекло. Иначе, вместо того, чтоб закончить смену через двадцать минут на «Сокольниках», придётся загонять состав в депо, сдавать его там, писать рапорт. Короче, сплошная головная боль. А самочувствие у меня и без этого оставляло желать лучшего.
На скоростемере высветились цифры «67». Я перевёл ручку контроллера в «Тормоз-1» и сбавил скорость до 40км/ч. с таким расчётом, чтоб доехать до станции, не нарываясь на превышение и не дёргая лишний раз рукоятку собирая и разбирая поездные электроцепи. После чего снова откинулся на спинку кресла.
Дико хотелось спать. Истеричный голос ненадолго вывел меня из тупого оцепенения, в котором я пребывал вот уже который перегон. Теперь же, когда кроме равномерного стука колёс и монотонного гудения ветра в тоннеле ничего не доносилось до слуха, я снова впал в прострацию. И не удивительно– ранняя смена третий день подряд доканает любого. Особенно, когда смены у тебя по пять «барнанок», то бишь рейсов «ул. Подбельского» - «Юго-западная» - «ул. Подбельского».
Тому, кто не работал машинистом метро, подобное состояние понять очень сложно. Ты вроде и не спишь, но уже и не бодрствуешь. Какие-либо изменения во время движения по перегону или при выезде на станцию мозг лишь отмечает, не фиксируясь на них. Необходимые действия тело выполняет автоматически. Больше всего в данный момент ты похож на зомби: куда едешь? Зачем? Какая разница?
Главное, что едешь, а всё остальное – неважно. Ты не думаешь о том, что у тебя за спиной семь вагонов набитых людьми. Ты вообще ни о чём не думаешь.
Можно, конечно встать, проделать какие-нибудь нехитрые упражнения вроде приседаний, но это слабо помогает. Во-первых, всю смену, все семь – восемь часов ты просто не сможешь заниматься зарядкой, а во-вторых, едва садишься в кресло, выезжая на станцию, состояние «зомби» охватывает тебя с новой силой. И сопротивляться этому нет никакой возможности. Остаётся только терпеть и уповать на то, что не заснёшь и не проедешь станцию без остановки.
Будь всё это не под землёй, а на воздухе, такое состояние переносилось бы куда легче. В метро же подобная смена превращается в пытку.
Впереди наконец-то показались огни станции. Я потряс головой. Так, теперь надо собраться, чтоб затормозить точно у рейки. Ни раньше, ни позже. Иначе премии как своих ушей не видать.
В окне промелькнул знак «Т». Переводим ручку в «Тормоз-1», собирая электросхему и подготавливая состав к торможению. Вот и станция.
Внезапно меня охватило чувство, что что-то не так. Что-то было неправильным.
Я бросил взгляд на приборы. Красные лампочки не горят, скорость снижается, никаких посторонних шумов нет. Состав исправен. Так откуда же взялось это чувство?
Поезд доехал до середины платформы.
Ставлю ручку в «Тормоз-2». Быстро возросло гудение двигателей и так же быстро стихло. Состав плавно замедлил ход и остановился у рейки.
Теперь открываем двери.
И только взглянув в зеркало заднего вида, стоящее на платформе, я понял, почему меня охватило чувство неправильности при въезде на станцию. Даже не столько понял, сколько увидел. А ещё точнее не увидел. А не увидел я людей.
Станция «Спортивная» была пуста. На ней не было не то, что наряда милиции, который должен уже стоять у четвёртого вагона или хотя бы дежурной по станции. Платформа была пуста абсолютно.
Продолжение следует
- Машинист! Срочно вызовите милицию. В вагоне - драка.
Я вздохнул. Драки в метро стали сейчас обычным явлением. Особенно когда в городе проходят какие-либо массовые мероприятия типа футбола или дня МК. Разошедшиеся фанаты, обкуренные и упившиеся юнцы… Они совершенно не знают удержу. Им ничего не стоит разбить в вагоне стекло, вырвать поручни или разворотить сиденья. И хорошо ещё, если они на этом остановятся. А то ведь могут и прибить в пылу какого-нибудь не понравившегося пассажира.
- Номер вагона скажите, он написан…
- 1636.
Я снял трубку радиостанции, одновременно бросив взгляд на схему сцепки вагонов.
- Диспетчер.
Прислушался. В эфире – тишина. Только фоновые потрескивания.
Я снова повторил:
- Диспетчер.
- Слушает диспетчер, - прорвался, наконец, сквозь потрескивания женский голос. – Кто вызывает?
- Диспетчер, триста семьдесят четвёртый поезд, восемнадцатый маршрут. Следую по перегону «Воробьёвы горы» - «Спортивная». Пассажиры сообщили, что в четвёртом вагоне – драка. Просят вызвать наряд милиции.
- Поняла вас, восемнадцатый.
Я повесил трубку на место и откинулся в кресле. Теперь самое главное, чтоб эти уроды не расколошматили стекло. Иначе, вместо того, чтоб закончить смену через двадцать минут на «Сокольниках», придётся загонять состав в депо, сдавать его там, писать рапорт. Короче, сплошная головная боль. А самочувствие у меня и без этого оставляло желать лучшего.
На скоростемере высветились цифры «67». Я перевёл ручку контроллера в «Тормоз-1» и сбавил скорость до 40км/ч. с таким расчётом, чтоб доехать до станции, не нарываясь на превышение и не дёргая лишний раз рукоятку собирая и разбирая поездные электроцепи. После чего снова откинулся на спинку кресла.
Дико хотелось спать. Истеричный голос ненадолго вывел меня из тупого оцепенения, в котором я пребывал вот уже который перегон. Теперь же, когда кроме равномерного стука колёс и монотонного гудения ветра в тоннеле ничего не доносилось до слуха, я снова впал в прострацию. И не удивительно– ранняя смена третий день подряд доканает любого. Особенно, когда смены у тебя по пять «барнанок», то бишь рейсов «ул. Подбельского» - «Юго-западная» - «ул. Подбельского».
Тому, кто не работал машинистом метро, подобное состояние понять очень сложно. Ты вроде и не спишь, но уже и не бодрствуешь. Какие-либо изменения во время движения по перегону или при выезде на станцию мозг лишь отмечает, не фиксируясь на них. Необходимые действия тело выполняет автоматически. Больше всего в данный момент ты похож на зомби: куда едешь? Зачем? Какая разница?
Главное, что едешь, а всё остальное – неважно. Ты не думаешь о том, что у тебя за спиной семь вагонов набитых людьми. Ты вообще ни о чём не думаешь.
Можно, конечно встать, проделать какие-нибудь нехитрые упражнения вроде приседаний, но это слабо помогает. Во-первых, всю смену, все семь – восемь часов ты просто не сможешь заниматься зарядкой, а во-вторых, едва садишься в кресло, выезжая на станцию, состояние «зомби» охватывает тебя с новой силой. И сопротивляться этому нет никакой возможности. Остаётся только терпеть и уповать на то, что не заснёшь и не проедешь станцию без остановки.
Будь всё это не под землёй, а на воздухе, такое состояние переносилось бы куда легче. В метро же подобная смена превращается в пытку.
Впереди наконец-то показались огни станции. Я потряс головой. Так, теперь надо собраться, чтоб затормозить точно у рейки. Ни раньше, ни позже. Иначе премии как своих ушей не видать.
В окне промелькнул знак «Т». Переводим ручку в «Тормоз-1», собирая электросхему и подготавливая состав к торможению. Вот и станция.
Внезапно меня охватило чувство, что что-то не так. Что-то было неправильным.
Я бросил взгляд на приборы. Красные лампочки не горят, скорость снижается, никаких посторонних шумов нет. Состав исправен. Так откуда же взялось это чувство?
Поезд доехал до середины платформы.
Ставлю ручку в «Тормоз-2». Быстро возросло гудение двигателей и так же быстро стихло. Состав плавно замедлил ход и остановился у рейки.
Теперь открываем двери.
И только взглянув в зеркало заднего вида, стоящее на платформе, я понял, почему меня охватило чувство неправильности при въезде на станцию. Даже не столько понял, сколько увидел. А ещё точнее не увидел. А не увидел я людей.
Станция «Спортивная» была пуста. На ней не было не то, что наряда милиции, который должен уже стоять у четвёртого вагона или хотя бы дежурной по станции. Платформа была пуста абсолютно.
Продолжение следует
— Павел Черкасский , 25.07.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Berg, 25-07-2007 15:52:53
неситуационный стандарт
7713774Фаллос на крыльях, 25-07-2007 15:53:48
ответ на: TrollMops [49]
>Скоростемер - слэнг машинистов метрополитена?
7713784>Написано, в первую очередь, познавательно, а уже потом интересно. Подождем продолжения. Наряд и пассажиров спиздили инопланетяне?
________________________
Скорее, зохавал Цтулху - фтанг.
Фаллос на крыльях, 25-07-2007 15:54:10
Харькиву - привед!
7713788TrollMops, 25-07-2007 15:54:22
Когда уже на удафкоме начнут пропадать люди и каменты? Типа срали-срали, утром глянули - нет нихуя. И никого
7713792UA, 25-07-2007 15:54:31
концовка будет банальной-автор на даче грибов обожрался...
7713796TrollMops, 25-07-2007 15:54:54
И тебе нибалеть, крылатый
7713800Дикей ПТУшнек(хуйпесда), 25-07-2007 15:59:24
Маскофское метро-говно.Масква-гавна.Пра машынмздов-пасмотрим еще.
7713888Искам, 25-07-2007 16:03:33
ответ на: TrollMops [54]
>Когда уже на удафкоме начнут пропадать люди и каменты? Типа срали-срали, утром глянули - нет нихуя. И никого
7713961Испацтула! Давно так не ржал!
Ылья Мураметс, 25-07-2007 16:05:01
хуясе, стивен спилберг!
7713988все как-то ни про че, но концовка - шототпиздец!
нихуя не понял но жду продолжение!
зуй, 25-07-2007 16:08:51
метро 2033 навеяло а аффтар?
7714072АТВ, 25-07-2007 16:15:31
Писал Артур Хейли. "Колёса".
7714236Железный дорожнег, 25-07-2007 16:18:55
Афрар напешы поподробней про работу машыниста митро. интересно.
7714296скоростемер - название спедометра на железной дороге и в метро.
распездяй, 25-07-2007 16:31:00
ответ на: АТВ [61]
>Писал Артур Хейли. "Колёса".
7714511А получилось Абрам Ахуейли "Рэльсы"
Интерцепотор, 25-07-2007 16:31:17
блять, в прадалжении выисниццо, што аффтор прорыл туннель либа ф прошлае, либа ф будущее, а драка в вагоне - просто атвликающий маневр, сцуко.
7714519Joderador13, 25-07-2007 16:36:41
очень жду продолжения.
7714633Дварняга, 25-07-2007 16:38:47
пазнавательно=зачот
7714678Члентано, 25-07-2007 16:41:26
Заебали сериалы!!!!
7714733Бля читаешь эти многосерийники а в конце - хуета.
ddd, 25-07-2007 16:44:57
интересно, заинтриговал
7714826DISCO, 25-07-2007 16:47:56
*Главное, что едешь, а всё остальное - неважно.* (c)
7714884Автору не дает покоя слава Металлики?
В таком случае надо было написать:
*Главное, что едешь and Nothing Else Matters*
жиминь жибао, 25-07-2007 16:48:33
хуясе, неожиданно - продолжай
7714899Соседка В. Лоханкина, 25-07-2007 16:50:52
Интересно. Почитаю продолжение.
7714960Литец первой руки, 25-07-2007 17:03:48
Автор, срочно нужно продолжение, а то пока похоже на втыкание наркомана-машиниста...
7715198бойка, 25-07-2007 17:11:31
заинтреговал блять. буду ждать продолжения
7715356Ибуя, 25-07-2007 17:12:56
«Тормоз-1» «Тормоз-2» и зомби! Во компашка в метро ездит!Хуй туда больше полезу!
7715394бигимотег, 25-07-2007 17:20:49
Блять ёбаные пидарасы как вы заебали своими сериалами
7715510убеждённый алкоголик, 25-07-2007 17:23:36
заинтриговал, давай дальше
7715555StarПер, 25-07-2007 17:31:20
сматри, как удивительно быстро дабралис до Тормас-2...
7715701харашо, что не перечислил в каких палажениях стаят АЗСы...
так диржать!
Бутылка дешевого пива, 25-07-2007 17:53:18
ответ на: бигимотег [75]
>Блять ёбаные пидарасы как вы заебали своими сериалами
7716058Завали ебало, долбоёп, не мешай остальным удовольствие от интриги получать
technomind, 25-07-2007 18:36:53
пешы дальше
7716759skymaniac, 25-07-2007 18:46:41
Блять. Клайв Баркер. "Полночный поезд с МЯСОМ!!!!"
7716880Кирзач, 25-07-2007 19:06:16
Автор, ты уж давай каждый абзац по частям засылай тогда.
7717129Ну, написали тебе "заинтриговал". И хуле?
Не знаю как другим, а мне дешевым приемом показалось.
Написано, кстати, хорошо весьма.
Да, уже сказали тебе, что в "тормоз 1" дважды герой ставился? Такое возможно, наверное, но тогда после первого раза с тормоза надо хотя бы сняться? Если уж матчасть такая детальная, то тщательнЕй давай.
З дебюдам.
Бухель, 25-07-2007 19:09:53
Учитывая знание матчасти афтаром, по Сокольнической ветке следует ездить оч.осторожно.
7717166ХВС, 25-07-2007 21:20:44
Для особливо грамотных нежелезнодорожников
7718341Скоростемер локомотивный ЗСЛ -3Л
Для индикации величин скорости движения, пройденного пути, суточного времени, регистрации скорости, режима торможения, направления движе ния, огней светофора
Подробное описание марки:
Диапазон измерения показаний и регистрации скорости:а)от 0 до 150км/ч
б)от 0 до 220 км/час. Емкость счетчика километров пройденного пути
999999 км. Скоростемеры регистрируют на ленте движение локомотива
"Вперед" и "Назад". Питание электрической схемы скоростемера-50 В
постоянного тока. Технический ресурс скоростемера-40000 час.
Наибольшая протяженность пути,записываемого на одной катушке ленты
-2400 км. Продолжительность хода часов от одного полного завода не
менее 30 час. Регистрируемая продолжительность стоянки-24 час.
Габариты: 445х230х116 мм. Масса до 11,4 кг.
Это вам не спидометр с одометром.
Автырь, посылай всех тупорылых экспертов нахуй.
глумо, 25-07-2007 22:05:43
ХВС еблан.
7718870сериальщиги гандоны.
каратэ хуйня.
Паравоз, 25-07-2007 22:06:28
В последней части он скажет что это ему приснилась.
7718880Не панравилась кг/ам.
Новокаин (Проибал регу), 25-07-2007 22:53:03
Попахивает книшкой "Метро 2033"...Почему то, после прочтения крео всплыли именно такие асоциации..
7719393Херург, 25-07-2007 22:56:58
требуем прадалжения банкета )))
7719437Кириллка, 26-07-2007 02:00:57
НЛО
7720568Сережа Клюшкин, 26-07-2007 03:04:15
паходу будет сайонс фикшон
7720822Урик, 26-07-2007 05:21:38
Пахнет лангальерами, нахуй
7721026Урик, 26-07-2007 05:29:22
Но, сцуко заинтриговал, дааа
7721033Павел Черкасский, 26-07-2007 09:41:51
Спасибо падогнки и иже с ними что пачитали и атписались.
7721915На животрепещущие вопросы постараюсь ответить.
Продолжение уже заслал.
Твой фюрер, 26-07-2007 10:01:12
ты лутше окончание зашли
7722138Л-Т., 26-07-2007 14:47:23
"....На скоростемере высветились цифры «67»...."
7725808На хуйнямометре высветились цыфры "67"....мистика бля, или случайное совпадение!
разгон вялый, но прадолжение пайду поищу, надеюс тема будет раскрыта и кавонибудь выебут наконец-та...хоть афтора
Asshole, 26-07-2007 17:06:23
То ХВС
7728022Это описание скоростемера, который стоит на электричке, а в метро - просто прибор для измерения текущей скорости. Автор точно работает или работает в метро. Я выдержал два года и уебал оотуда нах. Ни денег, ни выходных, ни здоровья - адова работенка... Автор молодца, жду продолжения...
эстончеги, 26-07-2007 22:02:59
чотварят гады
7731175эстончеги, 26-07-2007 22:03:36
вон из масквы!пра чо крео?
7731181эстончеги, 26-07-2007 22:03:49
сто...
7731183буЭ, 27-07-2007 18:57:42
афтар, давай продолжение!!
7741809ХулиЁ, 27-07-2007 22:31:16
Да,были люди в наше время...
7743219...песдец какойта,блять...