Все мы помним ранние послесоветские времена, когда толпы туристов с видеокамерами хлынули в ОАЭ. Граждане одной шестой части суши искренне удивлялись, как грязные насильники верблюдов сумели сделать из галимой пустыни вполне пригодный для обитания ландшафт, вложив в это дело бабло от добычи нефти. Конечно, и территория тут как бы поменьше, и климат более благоприятен (это вам не вечную мерзлоту долбить – ткнул палкой, а оттуда нефтяной фонтан), да и население не дотягивает до пяти миллионов, из которых коренных, в лучшем случае, миллион. Однако, есть мнение, что  исходя из своих древних ослоёбских традиций местные власти просто не пиздят бабло, в подтверждение чего в кратчайшие сроки в море был насыпан искусственный остров, на котором заебенили самый шикарный из Тилькедромов. По последней моде заодно сделали и могучее освещение, хотя вроде бы и не сильно необходимо, но чтобы уж не хуже чем у пиздоглазых.

Трасса реально поражает воображение – просвещённый царизм опять уел страны загнивающего запада, которые способны разводить лишь еблю мозга вокруг Донингтона, который, кстати, окончательно сгинул. На радость местной публике здесь же расположен крупнейший парк развлечений, посвящённый эмиратскому народному автомобилю с красным верблюдом на решётке радиатора. Одно из зданий даже названо в честь самого титулованного семикратного красного верблюда – так что для истинных тиффози здесь просто Диснейленд. Трусливых ферродрочеров огорчают лишь некоторые шероховатости в местных традициях – истинный болельщик отчаянно вертит жбаном, пускает умильную слезу и порывается тут же подобострастно вздрочнуть, а за такие дела шариат велит немилосердно отрубать половой хуй. С другой стороны, по этой же причине сюда не пускают пидарков вроде семейства Пихе (ахтунгов тут сажают на кол, благо каждая башня увенчана шпилем для мучительной казни глиномесов), да и обезьянье семейство зашибло пятьсот баксов на парковке крутых тачек местных полотенцеголовых, которые никак не могли предположить, что чумазого бабуина можно допустить к участию в благородных видах спорта.

К последнему этапу у нас уже есть победитель в КК и личном зачёте в одном лице – это Росс Браун, что бы там не попёздывал Кнопкин, пытающийся убедить всех в богоизбранной природе своей самовозной халявы. Что интересно, команда посвятила свой первый титул онглийскому ГИБДД, которое не стало отнимать у дядюшки Росса права за превышение скорости. Слава Королевскому ГИБДД, самому достойному и гуманному ГИБДД в мире! – кричал в микрофон счастливый руководитель команды, судорожно сжимая в кармане потрёпанное водительское удостоверение.

Обстановка общей благожелательности была несколько омрачена порочащим честь команды происшествием. Дело в том, что до Вторикеллы наконец-то дошло, как ему снова напихали в доверчивую пасть промасленных хуёв, и по этому показателю ветеран настолько оторвался от ближайших преследователей, что вряд ли кто-то всерьёз вздумает штурмовать данный во всех смыслах выдающийся статистический рекорд. Когда сэр Бренсон в очередной раз вознамерился по-хозяйски присунуть Рубиньо, взбешённый борзилец сломал извращенцу руку в трёх местах и удалился в Вильямс заниматься своим любимым делом – подставлять попку подопечному Вили Вебера.



Вообще, живучесть Бубенца немало поражает: казалось бы, этот ископаемый экземпляр давно должен украшать Мишкин музей в виде чучела, набитого соломой, однако бедствующий сэр Фрэнк, судя по всему, весьма оценил неприхотливость в питании пилота, готового гоняться за еду.



Кстати, тут недавно всплыл ещё один экспонат музея имени МиШу. Насытившийся достойным каждого пенсионера времяпровождением – потрахиванием смазливых азиаток – Жаб Тодт, как и ожидалось, с треском разорвал на выборах кандидата от автомобильной ассоциации Армении Ару Ватаняна. Теперь все гадают, то ли это здорово для красной конницы, то ли её будут жёстко давить ввиду возникших несколько лет назад непоняток с Гнилукой.



Есть мнение, что в свете поднятых во время выборов фекальных туч Жаб первый год будет сидеть как мышь под веником. В любом случае Мосол перед своим уходом успел-таки выпилить Япономыло и сильно озадачить Хрено, так что в движущей силой ФОТА остаются Феррари и полтора инвалида, и ничего не мешает карающей длани ФИА  сокрушительно потрепать особо выёбистых.



В Эмиратах в паддоке снова появился дядюшка Рон – формально для переговоров с инвесторами из солнечных Ослоебистанов, но как-то сразу после ухода Безумного Макса. Впрочем, это легко может оказаться простым совпадением – Мацларену нужно вырубить немало бабла на перпендикулярный Мерседесу проект дорожной машины, а также на выкуп доли моторостроительного цеха при фабрике пива и сосисок. Ходят слухи, что трёхлучевой бюргерстар нацелился на покупку БраунГП, а в таком случае добрые английские друзья легко могут остаться не при делах.



В-общем, завсегдатам паддока было в принципе похуй кто там и куда поедет сейчас, бурление говн было сосредоточено вокруг следующего сезона, до которого дотянут далеко не все.

Мы же, как истинные почитатели покатушек в противовес говнотёркам, обратим свои взоры на гоночные события последнего этапа этого странного, порядочно мудаковатого сезона.

В четверг пилоты толпами слонялись по трассе с ужасом в глазах. Бабло, выделенное на постройку симуляторов, все давно уже распилили, а создатели компьютерных игр до сих пор не выпустили не одной игры для осиленной скудным гоночным мозгом консоли  PlayStation.

Впрочем, для некоторых пилотов прогулка по треку чуть не закончилась трагически, ведь  конкуренция в современной Формуле-1 высока как никогда и порой принимает самые бесчеловечные формы.



Талантливый дебютант Кабаняши, так удачно дежуривший в ипонцкой сушерии в то время, когда Глюк страдал хуйнёй, продолжал наслаждаться неожиданной, но приятной ролью надежды пиздоглазого автоспорта. В подтверждение своего нового статуса юноша собрал всех официантов из своей забегаловки, они вместе угнали погрузчик и гонялись за Косой Зиной, пытаясь в самурайском стиле насадить конкурента на вилы.



На фоне всей этой суеты новоявленный чемпион расслабленно раздавал пафосные чемпионские автографы женщинам и детям.




Почётное право разгребать песок и верблюжье говно на новой трассе получили новички с одобрительно-ускорительного пендаля в исполнении ветеранов. Писсуар, Равшан и Блевота протропили мощную лыжню, чем воспользовался коварный Бибизян, показав юниорское время 1:43.939. На одну десятую от чёрного проклятия чемпионата отстал новоявленный чемпион, ещё в десятой от него Фитиль.



Трудовой героизм проявили также КвикНик (пятый), Хачег (шестой), Ссутиль (седьмой), Писсуар (девятый). Общественного порицания достойны Курица (одиннадцатый), Ковыляйнен (двенадцатый), Ракконен (пятнадцатый), Олонзо (шестнадцатый). Все на более жёсткой резине, темп – фактически прогулочный.

После шашлыка и катания на верблюдах народ поехал много бодрее. К тому же,  окончание сессии проходило уже при искусственном освещении, поэтому некоторых особо чёрных пилотов просто не смогли найти в кондиционированных боксах, укутанных  развесистой кроной пластмассовой пальмы. Пока вся команда приманивала непослушного примата куском банана, всеми забытый Ковыляйнен установил лучшее время 1.41:307, на две десятых опередив ловкого древолаза.

Как объяснили в пресс-службе, в целях поддержания нужного статуса в команде УФО лишён персонального туалета и вынужден проситься в гости к добрым людям. Увидев переполох в боксах, Неправильный Финн стремглав промчался в боксы с лучшим временем дня, где просочился в роскошный нужник, обитый чёрным мехом и пальмовыми листьями, после чего вероломно отложил гигантскую личинку, всхлипывая и поскуливая. И действительно, что чухонцы могут понимать в хорошо прожаренном шашлыке из жирной баранины?



Белый онглечанен снова наступает на чёрные пятки обезьянобретанцу, уступив меньше четырёх сотых. Фитиль уверенно держится в лидирующей группе вслед за многочисленными обладателями титулов. Стоит отметить неплохой пятый результат Кабаняши, шестой результат Блевоты. Ракконен с трудом пробился в десятку, Федюнчег всё так же оккупировал шестнадцатое место, намекая на выдающееся завершение сезона. Буратино снова спалил хвалёный агрегат пацанской фирмы БМВ и теперь, в связи с кризисом на рынке труда, ближайшую зарплату получит где-то к 2012 году.



Пока пилоты в субботу с утра разминались перед квалификацией, какой-то вмеру упитанный джентльмен хорошенько размялся с Люсиной бабой.



На этот раз рогоносец проиграл белому онглийскому чемпиону около двух тысячных, что, судя по всему, вызвано аэродинамическими проблемами в области вышеуказанных рогов. Бубенц проиграл прытким подданным Её Величества около трёх десятых. Снова отличились Хачег (четвёртый результат) и КвикНик (пятый). Закиданы потными носками возмущённой толпы Ракконен (десятый), Фитиль (одиннадцатый), Олонзо (стабильно шестнадцатый), ну и Папокарло, за компанию. Писсуара поймали курящим за моторхоумом, в результате чего юноша был выпорот бабужкой, поставлен в угол и в заездах принять участия, к сожалению, не смог.

В-общем, перед квалификацией скорость Мацларена, Бычья и Целок внушала определённый оптимизм. Бодрее своего обычного уровня выглядели Телята, а вот красноконным, судя по всему, ловить особо нечего.

Последняя квалификация за рулём легендарной повозки с коняжкой, куда с непонятной целью так стремился Папокарло, не принесла облегчения пожилому итальянцу. Двадцатое место, и закрадывается предательская мысль – настолько ли хуже был Лука Сбодуна?

Господин Равшан, судя по всему, окончательно откатался в Формуле, хотя его девятнадцатое место всего лишь на три десятых хуже шестнадцатой стартовой позиции “лучшего пилота всех времён” за рулём такой же машины. Впрочем, Федюня в квалах два года подряд драл лоховатого Пихе практически в один ворота (один случайнейший слив – не в счёт), так что не стоит удивляться подобным показателям молодого и лохматого молдовано-швейцаро-цыгано-француза.

Между двумя Логанами, с которых некоторое время ободрали спонсорские наклейки лапши Дошираг, расположились победные молниеносные гоночные болиды великой и ужасной ебической индусской силы. Скорость этих повозок вернулось к нормальному уровню, гонять по прямым с чужим мотором, коробкой и отсутствием аэродинамики особого ума не надо. Указанные говноплюи растянулись, кстати сказать, на целых полсекунды. Впереди доминировала хвостатая тварь с неплохим результатом 1:39.873. Расположившиеся следом Булкин и Трулль даже не вышли из минуты сорока. Стоит отметить неплохое выступление Помоев с Пропеллером – четвёртый и пятый, а вот Ракконен с трудом вполз во вторую сессию с четырнадцатым временем.

Вторая сессия проходила уже под вечер, поэтому паддок укутался удушливым дымом от боксов, где механики прогревали дубовую резины Брыджстоун газовыми горелками. Существенно полегчавший после посещения комнаты уединённых размышлений Ковыляйнен очень хотел обрушить на безвольного напарника всю свою нерастраченную прыть, но неожиданно наебнул коробку, за что был отодвинут в самую гущу неудачников со своего вымученного тринадцатого времени. Отправились досыпать в боксы Писсуар (кстати, неплохо для новичка), Зина, Ковыляйнен без коробки, Кабаняко, Ракконен (позорище под занавес сезона или, возможно, даже карьеры). При этом Ракконен не дотянулся до пролезшего в a финал Роцберга что-то около шести сотых – поленился, сука, нажать на чудо-кнопку.

Люсильда снова неудержима - 1:39.695. Лучший из остальных на этот раз Фитиль с отставанием более трёх десятых, далее Булкин, Кенгуру и Трулль. Стоит отметить седьмое место Хачега – после проживания в Бахрейне езда по Эмиратским пескам для страшного на ебло юноши сродни лёгкой прогулке.

В Финале Люся ожидаемо разорвал белоснежек как семь чёрных гномов с гигантскими негритянскими причиндалами с результатом 1:40.948, что почти на семь десятых быстрее замкнувшего первый ряд Фитиля. Далее Кенгуру, Бубенц, вроде бы чемпион, Трулль, Кубег, КвикНик, Роцберг и Блевота.



После взвешивания в рамках борьбы с мировым ожирением выяснилось, что самый опытный пилот пелотона ничему не учится. Бубуенца снова наебали, он второй раз подряд получает супервыгодную стратегию с самым коротким первым отрезком. Бабуин тоже перестарался – с тем пропиздоном, который он задал всем в квале, легко можно было залиться до уровня Бычья, сейчас же Фитиль явно пересиживает талантливого примата. В бензовозах как всегда числятся Ди Каприо и Бородатый парень.



Ещё раз напомню стартовую решётку:

Люсьен
                Эмофитиль

Кенгуратор
                Жопсон

Дуррикелло
                Трулль

Краковская Колбаса
                Квикник

Роцберг
                Блевота

Ракконен
                Кабаняши

Зина
                Писсуар


Пернанда
                Падлюцци

Ссутиль – обидчег Трулля
                Ковыляйнен


Равшан
                Папокарло.



Прогноз на старт крайне бодрый. Понятно, что впереди Люся без вопросов вырывается вперёд, но вот дальше возможны варианты в виде слива обеих Целок и Трулля, в чём они известные мастера. Там же накинувший свой корявый болт на БМВ сраный поляк и малорослый, но голодный и нетрудоустроенный Хайдфельд.

Чуть дальше мастер пришпоренных стартов Айцман в тёплой компании двух пиздоглазых героев – это просто воронка инферно. Ну и Фёдор Сумкин наверняка не горит желанием второй раз подряд занихуя получить наебок от индусской помойки.


Свежеобращённый в пилоты первой формулы официант из недорогой ипонцкой рыбной забегаловки вновь жжёт напалмом, умудряясь растоптать на старте целого Кимстера вместе с его волшебной кнопкой.

    

В прошлый раз Ссутиль показал всем, как можно по-разному уесть Трулля, на этот раз обидеть ветерана решает гастрабайтер с выдающимся шнобелем. Пикантности ситуации придаёт тот факт, что многоопытный магистр лёгкого самогоноварения весьма вероятно станет напарником Курицы в следующем году.



Впереди всё идёт по плану – примат что есть дури надавил кнопку с запахом банана на первой же прямой и умчался вдаль, Кенгуру изобразил попытку атаки на Фитиля с целью коварного прореживания аэродинамики Бубенца, который от испугу привычно пропустил Капризную Сучку.

В задних рядах отдельно стоит упомянуть тихий и незаметный прорыв Ковыляйнена на пять позиций вверх – в принципе, ожидаемо в окружении лошья и с КЕРСом.

Впрочем, последующий темп Бубенца и отказ менять повреждённый спойлер на плановом пит-стопе в очередной раз ввергает меня в знакомое недоумение – нахуя сотни часов моделирования и продувки всей этой бижутерии в аэродинамической трубе, если после потери половины мелочёвки с одной части переднего спойлера на скорость этот печальный факт практически не влияет, даже с поправкой на некоторую асимметричность?

Леди Гамильтон пробует было оторваться от бычья и уверенно докатиться до победы, но постепенно лучшее время переходит к заряженным гадким энергетиком наездникам. Неожиданно Люся слишком уж широко выходит из поворота и в радиоэфире на языке суахили доносятся вопли о проблемах с тормозами, которые запертый в телефонной будке Попов ошибочно интерпретирует как поломку задней подвески.



На шестнадцатом круге неунывающий Вторикелла и угрюмый Буратино открывают первую волну пит-стопов. Потомок борзильских крестьян удачно выскакивает на трассу перед Айцменом, который чётко усвоил, что халявного алкоголя в странах под гнётом полотенцеголовых всё равно не обламывается.

Тут же посещают придорожные мастерские разнообразные бретанцские чемпионы. Новый эталон в формульном мире выезжает перед Кабаняшо, после чего талантливый дебютант снова загоняет какого уж есть чемпиона в ближайшем повороте и вторично ебёт надежду нации на глазах миллионов гордых бриттов. Хорош пиздоглазый, вызывает стойкое одобрение в широких массах болельщиков!



Между тем, волна пит-стопов продолжается, Кенгуру не удаётся пересидеть Черномазого. После девятнадцатого круга приходит очередь молодого, но уже очень перспективного фошизда осуждать дороговизну на АЗС Фатерлянда. В полном соответствии со стратегическими выкладками газированного штаба, сделанных на внутренней стороне пластиковых стаканчиков, на выезде из родных боксов Фитиль сохраняет лидерство.

Оценив простоту наебалова, в те же самые боксы ломится без особых успехов постигающий азы гоночных премудростей Писсуар. Охуевшие от такой наглости механики элитного подразделение крупного рогатого скота вооружаются подручными средствами и выгоняют гешпанца. В таком богоугодном занятии поучаствовал весь персонал команды – Хайме получил около десятка воспитательных пинков по тощей жёппе, перемежаемых болезненным жужжанием пневматических гайковёртов, на шлем обрушился грат ударов от тяжёлых разводных ключей, и даже уборщица умудрилась приподнять юноше забрало и обильно измазать его ебало дурно пахнущим налётом туалетного ёршика. Перепуганный пелод проехал полкруга, остановился в самой дальней от питлейна части и, рыдая, запросил политического убежища.



Примерно в это же время припарковывает свой могучий спорткар престижной марки прошлогодний афрочемпион, не желающий радовать публикой эффектным торможением о бетонную стену или же, на худой конец, морское дно из-за отказа тормозов на правом заднем колесе. Формуле нужна зрелищность, а тут перекормленные питомцы лондонского зоопарка забивают болт на чаяния армии своих болельщиков…

Становится понятно, что Кабаняшо, Ракконен и УФО собрались проехать дистанцию с одной остановкой, при этом пелод Япономыла неожиданно быстр и выбился аж на третье место. Первым, как это не обидно, не выдерживает Кимстер, на двадцать девятом круге заехавший плеснуть местной недорогой соляры и от скуки вздрочнуть на красавиц, замотанных в платки унылой расцветки. Пока финский чемпион кряхтел и напрягался, народ не стоял на месте – только пятнадцатая позиция по возвращению на трассу.

Ещё не успевший убодаться ездой по кругу молодой самурай в результате аналогичного процесса возвращается на трассу одиннадцатым, стартовав за итальянцкой повозкой. Кстати, Папокарло схлопотал проезд по питлейну за превышение скорости в лучших традициях другого выдающегося таланта, уже успевшего в этом году осчастливить нас своими результативными выступлениями за Скудерию. Не всё ладно в красном королевстве…

На двадцать четвёртом круге Ссутиль натужно проходит Равшана, умудряясь не учинить глобальную аварию с выездом пейс-кара. И тут непруха…



У бедолаги Ковыляйнена снова поломка, на этот раз ломается КЕРС. Смекалистый финн широко разевает варежку на прямой, а на разгонах рекуперативно бздит. Этот уникальный метод позволяет восстановить пошатнувшийся темп и немного отогнать преследователей  в лице взбодрившегося было соотечественника

Все вроде бы успокаиваются, вот только неймётся застрявшему в трафике Курице. За тринадцать кругов до финиша обладатель титула “самый волосатый нос Восточной Европы” бросается в достойную атаку на целого Буэми, где благополучно обсирается.



Пит-стопы закончились, и гончеги уже начали прикидывать, как они отожгут в кабаке по случаю завершения сезона. “Сначала мой папо отберёт у Папонегра золотой ошейник, потом мы попытаемся разбить кубок о титановый лоб Пелипе, потом Джессика и Николь посоревнуются в запихивании бильярдных шаров в вагину, а мы будем лопать вискарь на зависть всем этим арабам, затем будет драка. Да, непременно драка! Ах, как это чудесно!” – примерно так рассуждал Жопсон, когда в его мысли вторгся настойчивый шум из шлемофона: “Алё, ты чего там дрочишь, замухрыжка? Забыл, кто твой настоящий папочка? А то могу и Бубенца как-нибудь чемпионом назначить, для разнообразия.. а ну-ка шевели педалями и порви Маркуса, нахуй нам победный дубль бычья под занавес сезона?”. “Как это не противно, но с Россом лучше не спорить” – смекнул кумир миллионом и стал вглядываться в темноту в поисках филейной части Механического Кенгуру. Филейная часть вскоре появилась, причём куда ближе ожиданий. За шесть кругов до финиша Браун уже висит на хвосте Председателя Профсоюза.

В это время Папокарло на правах старшего товарища решает продемонстрировать обгон  тошнящего в зоне досягаемости цыганёнка Ромэна, едва не выпихивая последнего на аккуратный газон.

    

Ободрённый выразительным примером, Кнопкин последние пару кругов жёстко дрочит Маркуса, местами действительно красиво. Лишь плотно сжатый сфинкстер и крепкая хватка спасают для команды Матешица, Ньюи и Хорнера заслуженный победный дубль.



Итак, Фитиль – Кенгуру - Батончег. Кто знает, как всё могло сложиться, будь сезон на пару этапов длиннее.. Кстати, в следующем году их будет уже девятнадцать, если Берни не похерит Кумарный Ольбеон.



Что можно сказать про достойных мужчин, изнуряющих себя энергичной ездой по такой жаре?

Фитиль – опять уверенная гонка, но по ходу сезона как-то он не проявил той прыти, которую от него ожидали. Где-то перебздел, где-то проебал. Хорошо, но не идеально, он явно мог выступить лучше.

Кенгуру – по гонке не задался темп на мягкой резине – настройки или пилотаж? Трудно так сразу сказать. По ходу сезона – худший из передовых. По второй половине чемпионата на это совсем не похоже, можно поспорить с Бубенцом.

Капризная Сучка – позорно позволил косоглазому дебютанту себя загнать, что весьма некошерно для Чемпиона Мира. Неплохо потрепал Уэббера – почти что зачёт. По чемпионату: первая треть – в одну калитку на самовозе, пока пенсионер хлопал варежкой. Затем серая тень блеклого кала – лет через двадцать такого “чемпиона” никто и не вспомнит. Совершенно очевидно, что больше чемпионом Жопсону не стать. На этом плане Жозефина пытается выклянчить бабла у доброго дядюшки Росса, хотя удерживать такого чемпиона всеми силами – не самая приоритетная задача для гоночной команды. Честное слово, Хилл был фактурнее.

Бубенц – и снова лопух как по итогам этапа, так и по итогам сезона. Всё-таки пенсионный возраст в Трудовом Кодексе прописан вовсе не из ложной гуманности, в какой-то момент пора было уйти самому, а потомок борзильских крестьян в результате нечеловеческих усилий втиснул свою морщинистую жопу на следующий сезон в кокпит Вил, где будут всеми силами тянуть новую надежду Фатерланда. А ведь в прошлом году на ведре Рубильник порвал-таки новоявленного чемпиона.

КвикНик – молодец. Вряд ли кто ждал большего от безнадёжного ведра, списанного в утиль полгода назад. В чемпионате, кстати, всё-таки опередил Кубицу, который некоторыми по глубокому недоразумению до сих считается подающим надежды. Может быть, тут нет какой-то сверхскорости, но как всегда потрясающая стабильность и трудолюбивая езда на ведре. Такой пелод нужен Зауберу, нарастающему жидкой плесенью на остатках былого баварского могущества.

Кабаняко – героин. Действительно достойный финиш в шестёрке, угарно дёрнул на старте Кимстера и на выезде из боксов – Батона, реально хороший темп и аккуратно исполненный бензовоз. Да и предыдущая гонка была крайне хороша, особенно на фоне других пресных дебютантов. Вот только со стабильностью по идее не всё в порядке – титул в GP2Asia, унылый сезон в нынешнем GP2… Жаль, что теперь не попасть в Тойоту, но я верю, что есть шанс прорваться к новичкам и там хорошенько зажечь. В отличие от Зины, этот ещё и едет.

Трулль – средненько для своего уровня. Сезон в целом – нестабильно, бодрое начало, затем угасание с редкими всплесками, да ещё и нытьё на Ссутиля из-за сущей хуйни. Учитывая яркий дебют официанта из сушерии, другие команды три раза подумают, прежде чем платить за Трулля количество денег, сопоставимое с его последней зарплатой.



Блевота – тут, можно сказать, неплохо, да и второе лучшее время в гонке внушает. По сезону – неярко, хотя народ им местами и восхищается, почти как новым Фитилём. Типа талантливый, трудолюбивый юноша, полезный на тестах, только вот ебло мрачное. Мне этого не понять, но и осуждать не возьмусь.

Роцберг – Как всегда старательно, но не дотянул и слил место в КК суммарным усилиям пелодов БМВ. Очень сильный и зрелый сезон, особенно на фоне подсунутого Тойотой напарника. Теперь остаётся ждать, повезёт ли с командой на следующий сезон. Судя по всему, Браун или Маки.

Курица – гонка проведена вяло, не справился с лошком Буэми. Весь сезон – отвратительно, тотальное нежелание ехать на ведре. Для того, чтобы подавать самовозку, как в случае с Пернандой, пока сильно не дорос. Зачем его взяли в Хрено – вопрос хороший. Есть немалый шанс, что болид следующего сезона не поедет, а эта скотина не станет рвать жопу, а скорее станет попёздывать и проситься вместо Масцы к другу Феде.

Ковыляйнен – финишировал вроде бы впереди Ракконена даже и без КЕРС, с восемнадцатым временем круга, так что, можно сказать, боролся. В-целом, в бытность Мацларена ведром ездил даже увереннее возгордившейся Люсильды, но теперь только в команды вроде Лопусов и Адибасов.

Ракконен – отвратительная гонка от старта до финиша, что в сочетании с завышенными запросами может привести к необходимости учиться жить на щедрое финское пособие по безработице. Если не брать в расчет дурацкую привычку помнить только лишь последнюю гонку, то всю вторую половину сезона Айцмен тащил на себе Феррари как бурлак на Волге, и вряд ли Масца смог бы сопротивляться такому напору. Есть мнение, что результаты попёрли после того, как чемпиону прозрачно указали на дверь, то есть вопреки врагам и по злобе. В таком случае, следовало выгрызть третье место в КК и спокойно ждать слива Стёпы и Феди в следующем сезоне. Одно время мне казалось, что остановка работ над машиной этого сезона пресекла обширное конструкторское вредительство, но жалкие потуги итальянцев второй свежести в полной мере продемонстрировали, каким же жалким ведром в итоге обернулась F60. На волне хорошей спортивной злобы, подкреплённой здоровым  бытовым алкоголизмом есть шанс разогнать очаг нелегальной эмиграции на пару с вернувшимся Роном.



Зина – анальный клован с немотивированными приступами мании разрушения. С уходом Япономыла – в общепит, готовить гнилую рыбу заместо Кабаняшо.

Федюнчег – гонка прошла крайне уныло, слабее уровня этого сезона. В-целом, Федя решил остепениться и не пиздеть лишнего, почти как Ракконен. Впрочем, повышенной пиздливости, очевидно, не способствовали и ожидания анальных кар за прошлогодний Сингапур. В итоге, на удивление, величайший пелод современности остался как бы и не при делах, а на будущий сезон примеряет выпуклости своих генеталий к красному седалищу, которое так плотно массирует яйца, что возникает желание завершить там карьеру. Ну, вы поняли, как в Мацларене, благо Масса уже начинает осторожно выёбываться, да и папег у него вызывает некоторое дежавю. Короче, скучно не будет.

Падлюцци – опередил Ссутиля, который наравне с Буэми загадочно перспективен. В целом по куску сезона уровень пелода примерно соответствовал уровню доверенного ему корыта – то есть паршивенько, но с редкими всплесками. Конечно, была и непруха в плане механических проблем, но таких талантищ вокруг формулы вьётся как мух возле навозохранилища.

Папокарло – жопа, натуральная жопа. Никому не пожелаешь такого бесславного завершения карьеры, только Бадоер с трудом держал в себе лыбу. По сезону – первый героический подиум для Ебической Силы является ярким примером грамотно не упущенного шанса, который бывает раз в пять лет. Затем непонятный переход под знамёна дяди Стёпы уверенно приблизил заслуженную пенсию. А вот Бергер, в своё время, возлагал на Шизико большие надежды.

Ссутиль – средний уровень, который невысок. На этот раз хотя бы не задавил тьму народу в бессмысленной кавалерийской атаке. По сезону – из разряда перспективных он прочно вылетел.

Равшан – дятел, как всегда. Это вам не GP2, где светиле банковского дела умилённо дули в жопу. Среднесрочные перспективы весьма туманны.

Люся – выглядел здорово. По итогам года – сказки про гадкого чёрного утёнка, превратившегося в почти белого лебедя кончились, а на ведре мы ездить не желаем. Приход Кимстера может серьёзно расстроить энтическую мафию.

Писсуар – налошил что твой пиздец. Понятно, что дебютировал он непонятно с каких заслуг, но папу надо уважить. Пусть хоть так, а то Бренда сильно смахивала на матёрого ахтунга.


Расклад сил в командном зачёте удобнее смотреть в порядке итоговой таблицы.

Целки – Росс цинично и подло наебал самураев, за копейки взяв титул. Такой шанс бывает только один раз, его обязательно нужно использовать – тут всё чётко. В следующем году удержаться бы в уверенных середняках, но опытный бензовоз Роцберг просто обязан мощно раскатать недочемпиона.

Бычьё – Ньюи всё-таки мужиг. При этом конструктивно, пожалуй, самая оригинальная машина чемпионата. Им бы среагировать чуть более оперативно, дабы пресечь Булкину халяву, но не сложилось. Фитилю ещё есть куда расти, на руку молодому Фошизду и отмена КЕРС. Посмотрим, как в следующем году Лысый Гений совместит здоровый бензобак, диффузор и тяги в подвеске с разумным центром тяжести, но, я уверен, он снова что-нибудь придумает.

Маки – удручающее начало и поразительный прогресс, вылившийся в уверенное окончание сезона. Давно я не видел такого масштабного применения метода проб и ошибок, который приводил бы к положительному результату. Непонятные перспективы из-за тёрок с Мерседесом и чуткого руководства г-на Уитмарша, который явно не тянет. В следующем сезоне реально могут претендовать на КК, если не погрязнут в разрушительной негроубийственной войне.

Красная Плесень – вроде бы третье место в КК само падало в карман, да вот только нихуя. Тотальное разъебайство, дурная самоуверенность в межсезонье и раздрай в руководстве, просто кошмар наяву. Непонятное, ничем немотивированное решение положить болт на текущий болид в середине сезона, метания по кадровым вопросам на всех уровнях, увлечённость яростными склоками. Ракконен вполне мог вытащить команду во второй половине сезона, возьми к нему в пару кого-нибудь поприличнее. Ну а уж дешёвая клоунада с возвращением Мишки-Шалунишки – просто абассака. Посмотрим, не окажется ли в следующем году дрим-тим гнездом беспринципного промышленного шпионажа, разоблачённым глубоко законспирированным агентом изнутри.



Япономыло – сначала казалось что вот он, долгожданный перелом. Удачно попали в двойной диффузор, Трулль поехал стабильно, да и Глок не столь лошлив, как кажется. Удачно дебютировал действительно достойный национальный пиздоглазый пелод, поползли наполеоновские планы прикупить Ракконена – вроде бы всё должно цвести и пахнуть, и тут такой облом. Видать кайзены-хуяйзены, заряженные баблом, не в силах прорубить окно к успеху, и автомобильная империя стройными рядами направилась в направлении полового хуя догонять своих коллег из Хонды. Суки, не убирайте хотя бы Сузуку…

Помои с пропеллером – я верил, что всё и дальше пойдёт по нарастающей, но нихуя не угадал. Жаль их, всё-таки квадратиш-практиш-гут. Кубица забил болт и переметнулся в Логаны, а Хайдфельд получил последнюю зарплату продукцией предприятия.



Вилы – при таких стартовых ожиданиях так бездарно слить сезон – это надо уметь. В слитии сезона деятельное участие принимал засланный неудачнег, насквозь пропитанный духом Тойоты. Выбор дрыгателя на 2010 год внушает тревогу, хотелось бы что-то привычное вроде Williams-Renault и Сены, пусть и племянника. Но Хрено остаётся в родной коюшне и Рыт Булле, Бруню затянули в Кампос.

Хрено. Чем больше Папочка Флав уверялся в своей богоизбранности, тем мрачнее становился Мосол. В итоге Хрено тряхнули так, что даже Рон Денис нервно икнул, мало не показалось никому. Флава и Пэта уплющили настолько молниеносно, что те даже не успели хрюкнуть. Титульный спонсор лапша Доширак пулей съебал, не желая подставлять под удар свой куртуазный имидж, Карлос Гон крепко задумался. Понятно, что в такой ситуации было как-то не до гонок, Пернанда навострила лыжи, что будет дальше – не берусь предсказать. Toyota Way?

Ебическая Сила – чувак из Мацларена разумно рассудил, что чурбанью надо построить пулю без руля, чтобы выебнуться на паре скоростных трасс. В итоге важные для достижения задачи узлы вроде дрыгателя и коробки свинтили с мерседесовского таксомотора, остальную маловажную хуету самобытный конструкторский штаб позаимствовал у украденного со стоянки возле супермаркета велосипеда. В принципе, сработало – но засланного специалиста призвали обратно, так что от тотального прососа могут спасти лишь новые гоночные зубры типа маноров, лохусов, кампосов и юсгпе.

Телята – старшие товарищи забили хуй, попутно забрав светлое пятно в виде Фитиля. Покопавшись в помойке, были найдены салфетки с чертежами и выпрошена заводская отбраковка. Когда всё это собрали, почему-то получился пылесос, но деваться было уже некуда. Впрочем, пилотов подобрали как раз с тем расчётом, чтобы они не смогли отличить гоночный болид от пылесоса.

Что теперь? Остаётся лишь ждать пары важных переходов и понаблюдать, сколько же нарисованных Бравым Ебакой команд реально выкатят на старт четырёхколёсное нечто, способное к самостоятельному передвижению с антикварным силовым агрегатом некогда грозной марки Cosworth. Узкие передние шины и бензовозы подойдут явно не всем, хотя через пару гонок народ приспособится. Постараемся не забыть имя действующего чемпиона до 14 марта 2010 года.

Tweet