Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Два колеса. Старт
Ровно, так как спорят, что было раньше яйцо или курица, точно так же стоит вопрос у начинающих мотоциклистов с чего начинать: с четырёхсот кубов или литра? Выскажу свою точку зрения.
Если ты не ходил в мотошколу и считаешь, что это тебе нахуй не надо, то начинать надо с ближайшего офиса ГУП «Ритуал» и оформления заказа на кремацию. Именно на неё и надо ориентироваться, ибо, сам подумай, какой смысл в стандартный гроб класть пару ложек тупого фарша из тебя.
Остальным порекомендую начать с дорожного мота кубатурой до шестисот кубиков. Причём именно с дорожного мота, а не со спортивного, то есть без пластикового обвеса, но об этом позже. Почему с малокубатурника? Эти моты имеют небольшую массу и покуда ты поначалу своей мотокарьеры не вошёл в должную физическую форму, тебе его будет легко поднять. А ты его уронишь. Обязательно уронишь. Нет, не упадёшь, то есть не факт, что упадёшь с мота в движении, хотя всё в твоих руках, а именно уронишь. Например, паркуясь на обочине трассы и, не рассчитав, что грунт под правой ногой ниже, чем под левой. Или при развороте на узкой дорожке двора, резко тормознув из-за неожиданно выскочившего под колесо пацана на скейте. Да мало ли чего ещё произойдёт в твоей беспокойной мотоюности. Лёгким мотом проще управлять в городском потоке. Он более податлив и послушен твоим мыслям. Да, да, мотом управляют не руками, а умом и телом. Ну, это ты поймёшь потом. Сам. Без подсказок и объяснений.
Почему не советую сразу брать спортивный мот, хоть и малой кубатуры. Спортивный мот – это сплошной пластиковый обвес. Причём очень дорогой. И восстановление, распижженого, ну, или поцарапанного при падении мота, пластика обойдётся тебе в кругленькую сумму. Причём пластмасса, как правило, на заказ. Оно тебе надо? Тем более кого ты хочешь удивить спортивным байком с объёмом в 250 кубиков? Бугога.
Спортивный мот – это специфичная посадка в седле. При которой упор на руки гораздо больше, чем на дорожном моте. И пока ты не научился ездить, не опираясь руками на руль, то есть, не перенося часть веса своего тела на руки, ты будешь очень сильно уставать и утомляться. И довольно быстро езда на моте для тебя из удовольствия превратится в пытку.
В общем резюме у меня такое. Литр надо брать, поездив как минимум сезон на малокубатурнике.
В следующей пестне я спою про экипу. В остальном берегите себя, падонки. Защищайте части тела в движении.
Если ты не ходил в мотошколу и считаешь, что это тебе нахуй не надо, то начинать надо с ближайшего офиса ГУП «Ритуал» и оформления заказа на кремацию. Именно на неё и надо ориентироваться, ибо, сам подумай, какой смысл в стандартный гроб класть пару ложек тупого фарша из тебя.
Остальным порекомендую начать с дорожного мота кубатурой до шестисот кубиков. Причём именно с дорожного мота, а не со спортивного, то есть без пластикового обвеса, но об этом позже. Почему с малокубатурника? Эти моты имеют небольшую массу и покуда ты поначалу своей мотокарьеры не вошёл в должную физическую форму, тебе его будет легко поднять. А ты его уронишь. Обязательно уронишь. Нет, не упадёшь, то есть не факт, что упадёшь с мота в движении, хотя всё в твоих руках, а именно уронишь. Например, паркуясь на обочине трассы и, не рассчитав, что грунт под правой ногой ниже, чем под левой. Или при развороте на узкой дорожке двора, резко тормознув из-за неожиданно выскочившего под колесо пацана на скейте. Да мало ли чего ещё произойдёт в твоей беспокойной мотоюности. Лёгким мотом проще управлять в городском потоке. Он более податлив и послушен твоим мыслям. Да, да, мотом управляют не руками, а умом и телом. Ну, это ты поймёшь потом. Сам. Без подсказок и объяснений.
Почему не советую сразу брать спортивный мот, хоть и малой кубатуры. Спортивный мот – это сплошной пластиковый обвес. Причём очень дорогой. И восстановление, распижженого, ну, или поцарапанного при падении мота, пластика обойдётся тебе в кругленькую сумму. Причём пластмасса, как правило, на заказ. Оно тебе надо? Тем более кого ты хочешь удивить спортивным байком с объёмом в 250 кубиков? Бугога.
Спортивный мот – это специфичная посадка в седле. При которой упор на руки гораздо больше, чем на дорожном моте. И пока ты не научился ездить, не опираясь руками на руль, то есть, не перенося часть веса своего тела на руки, ты будешь очень сильно уставать и утомляться. И довольно быстро езда на моте для тебя из удовольствия превратится в пытку.
В общем резюме у меня такое. Литр надо брать, поездив как минимум сезон на малокубатурнике.
В следующей пестне я спою про экипу. В остальном берегите себя, падонки. Защищайте части тела в движении.
— Ебатий КолоВрат , 05.11.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
HD, 07-11-2008 17:32:13
ответ на: быдлольдо [147]
совет:если тебя интересует сэкономить денег при покупке мотоцикла,начинай покупать сейчас,потому-что уже в феврале довольно-таки трудно купить нормальный мотоцикл за приличные деньги
11843608быдлольдо, 07-11-2008 19:02:09
ответ на: HD [151]
спасибо,комрад,я уже пробежался по магазам..
11844505HD, 07-11-2008 19:07:47
ответ на: быдлольдо [152]
Хотя еще лучше - заказывать.это дешевле и выбрать проще.
11844555быдлольдо, 07-11-2008 19:14:40
заказывать?
11844623это как?
HD, 07-11-2008 19:18:20
ответ на: быдлольдо [152]
я понял,у тебя нет опыта вождения,если это так ,то рекомендую приобрести honda cb400sf или yamaha xjr400.причем покупать нужно 93-95 года.Вот почему:это очень послушные и ровные в работе мотоциклы.Эти года выпуска очень доступны по цене,а для учения и получения опыта абсолютно не нужно вываливать много денег.Причем,эти мотоциклы и через год в цене абсолютно не потеряют.Они достигли нижнего порога цены и дешеветь не будут.
11844665Вот на что нужно обязательно потратиться,так это на экипировку,на ней экономить не стОит.Если будут какие вопросы,пиши.чем смогу - помогу
быдлольдо, 07-11-2008 19:20:01
ответ на: HD [155]
оставь аську,чтоль...
11844680а то тут неудобняк...
HD, 07-11-2008 19:22:26
ответ на: быдлольдо [154]
везти мотоцикл на заказ.многие мотосалоны привозят на заказ:приходишь в салон,говоришь ценовой потолок,модель,марку,год выпуска и тебе подбирают варианты.как правило,перед аукционом тебе скидывают ссылку с фоткой и аукционными оценками мотоцикла.Совет,лучше всего выбирать мотоцикл на японских аукционах,самые честные
11844708HD, 07-11-2008 19:23:01
ответ на: быдлольдо [156]
212-636-695
11844712быдлольдо, 07-11-2008 19:24:08
ответ на: HD [157]
это как-то,на мой взгляд,сложно,учитывая,что я живу в Воронеже...
11844727а насчет подержанных,каков шанс влететь?
272, 07-11-2008 21:06:23
Лет 15 назад, на глазах произошло. ИЖ с коляской, вся семья не борту.Поворачивает налево на "ещё зелёный", из-за стоящих машин вылетает "копейка" на "почти уже зелёный", оба в последний момент уворачиваются и "копейка" СЛЕГКА цепляет, разворачивает моцик. У жиги - чуть помят бампер, разбит подфарник. На ИЖе - дочка вылетела из коляски, чмт. Жена - чмт, перелом бедра. Муж - оторвана ступня. И х/з, что ещё у всех вылезет в больнице. Были б хоть на "запоре" древнем - обошлось бы небольшими вмятинами, матюгами, ну - деньги какие-то. Вот они - два колеса.
11845668HD, 07-11-2008 21:13:06
ответ на: Ебатий Коло Врат [75]
Из собстенного наблюдения,чем престижней и дороже автомобиль,тем водитель в пробках быстрее подвинется,пропуская мотоциклиста.
11845729Мидвитх, 07-11-2008 21:13:07
Хуйкня, ложь писдешь и провокация. Хотите ездить научица на моте не берите себе перделки 400 кубовые, возьмите 1200 дорожный и не ебите моск ни себе не людям. Те хто советуют 400 кубов для начинающих просто подонки которые их возят сотнями из япы по дешевке и продают в тридорога. Не ведитесь!!! Вы задрочитесь при каждом обгоне все кишки из мотора наматывать на рукоять газа!!! Так что литр а лучше литр двести, но тока соглашусь с аффтаром что дорожный, ибо пластюковая ракета это для летчиков камиказе.
11845730HD, 07-11-2008 21:18:06
ответ на: Мидвитх [162]
а ты считаешь,что дорожный 1200 (например gsf,vmax или xjr) намного слабее спортов?
11845760Мидвитх, 07-11-2008 21:19:45
Он спокойней.
11845775Мидвитх, 07-11-2008 21:20:09
А Vmax ты ваще не в тему приплел, это особый случай))))))))
11845777HD, 07-11-2008 21:22:59
я сезон отъездил,вполне приличный аппарат,и дури как у дурака фантиков,и по пробкам без напряга ездишь
11845804Мидвитх, 07-11-2008 21:28:10
Дааааа, Vmax отличная пулялка со светофоров)))
11845833HD, 07-11-2008 21:33:21
ответ на: Мидвитх [167]
да и не только со светофоров,это чье-то мнение,что мотоцикл не управляем,на самом деле,это все апсурд.Да,слабоватые тормоза,рама слабая,но это все не значительно,у меня только хорошие воспоминания о VMAX
11845867Мидвитх, 07-11-2008 21:37:18
Вообще 2 года назад покатался на многих мотоциклах по причине работы друга в мотосалоне))) И написал то что реально думаю на тему покупки мотоцикла. Ибо 400 кубов напрягали, 600 не впечатлили, 750 цифра не круглая)))))) а литр или литр двести мне очень понравилось катать. Хотя до этого катал только яву 350)))
11845908HD, 07-11-2008 21:41:39
так далеко не все так расположенны к вождению мототехники как ты,я согласен,что 400см напряг,но это разумный подход к началу освоении мототехники
11845939Мидвитх, 07-11-2008 21:48:14
Да я бы не сказал что очень расположен к вождения мотоциклов. Мягко говоря особо желания и не испытываю ездить на мотоциклах, катал яву потому что фан конкретно этой марки и модели. Ща стоит в гараже, не припомню когда ездил последний раз, но вся натертая блестит и заводится с полоборота))))))))) А для езды пользую 4 колеса, ибо все таки гораздо безопаснее.
11846005HD, 07-11-2008 22:01:59
как я понял,здесь дается совет,с чего начинать мотоциклисту,в принципе правильно,не стоит сразу садиться на литры и больше
11846131Ебатий Коло Врат, 07-11-2008 23:09:14
ответ на: Мидвитх [169]
блять. ну вот чо ты воду мутишь?! Литр, два, десять. Ты сам начинал с Явы в 350 кубов. Статья - ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ!!!!!!!!!!!!!!
11846536HD, 07-11-2008 23:12:45
ответ на: Медведь Шатун [106]
переучиваться ездить на мотоцикле другого класса трудно?на мой взглад,если научился ездить,на чем либо,то пересесть на другой мотоцикл не состовляет никаких проблем
11846560Ебатий Коло Врат, 07-11-2008 23:14:28
ответ на: Мидвитх [162]
слышь, бля! я те в ответ могу сказать, что это твой приятель возит мощные моты, а ты, мразота, его мотосалон тут рекламируешь. и откат с каждого проданного имеешь. Не нравится такая постанова? мне тоже. вот и нехуй тут уличать меня в том чего нет!
11846567Ебатий Коло Врат, 07-11-2008 23:32:55
ответ на: быдлольдо [147]
В принципе тебе всё достойно HD прояснил. Если интересует моё мнение можно намылить письмецо в конверте по адресу: woolpecker злаяцобако mail дот ru Единственное с чем я не согласен с HD это то, что мотик надо брать столь древних годов. Мне удалось подобрать Honda CB 400 SF VTEC 2000 года выпуска за 150 000 руб. + оформление + полное ТО при покупке. Всего вышло чуть меньше 170 000 руб. Но самое прикольное, то что пробег у мота был 340 км. реальный пробег. клянусь. Я сам охуел. Чем мне нравится Суперфура. с запчастями проблем нет никаких, специально интересовался. Правда за 6000 км накатанных за сезон у мота не было ни одного отказа. 6-ти ступенчатая трансмиссия, с короткими передачами. движок очень эластичный. на верхней передаче можно идти как 50 км/ч, так и 190. В общем пиздатый аппарат. на следующий сезон хочу взять ватрушку (Honda VTR). Я её хотел взять сразу, но прокатился и зассал. очень солидный литр, с респектабельным басом и блять, на заднее колесо встаёт на первой с ручки. В общем цель поставлена, а там как бог даст.
11846673HD, 07-11-2008 23:49:24
ответ на: Ебатий Коло Врат [176]
посоветовал брать такие года из-за того,что мотоцикл нужен для ОБУЧЕНИЯ,нет смысла брать свежий мотоцикл для обучения,к тому же его и скинуть будет очень просто за те же деньги за какие и взял.а VTR сила,как-то катался на нем,V-шка у него действительно мощная,с низов пиздец какая тяга
11846799Ебатий Коло Врат, 08-11-2008 00:01:38
ответ на: HD [177]
я бы не сказал, что 2000-2003 года сильно свежий мот, а вот подхват на верхних у этих аппаратов доработан.
11846914HD, 08-11-2008 00:07:44
ответ на: Ебатий Коло Врат [178]
согласен,vtekовский мотор при разных оборотах контролирует работу клапонов,в этом и заключается доработка.
11846957а разница 93-95 и 2000-2003 года в цене различаются в 2-3 раза.И снова повторюсь:мотоцикл нужен для обучения на первое время.но это мое мнение и моя позиция,что на первое время не нужен относительно свежий мот.Свое мнение я не навязываю,просто из опыта знаю,как люди поподали на деньги при скользячке при учении.у друга мотосервис,насмотелся многое,и смешного и грусного
Ебатий Коло Врат, 08-11-2008 00:20:14
ответ на: HD [179]
ну в общем да. тут конечно от финансовых возможностей тож не мало зависит.
11847058Афтаинспектар, 08-11-2008 02:06:04
Кому нахуй нужны мотеге?
11847666Мидвитх, 08-11-2008 10:05:39
ответ на: Ебатий Коло Врат [175]
Счас он там ниработайит нихуйа. Так что мне ваще пох. Единственная полезность от его работы там это то шо я на разных мотоциклах покоталсо в короткий промежуток времени, вот и составил свое такое мнение.
11848488Мидвитх, 08-11-2008 10:06:41
ответ на: Ебатий Коло Врат [173]
Еслиб ява была с литром или с литром двести я был бы просто мега щаслив.
11848497Ебатий Коло Врат, 08-11-2008 15:20:27
ответ на: Афтаинспектар [181]
ну, иди дрочи на знак ограничения скорости 20.
11850037Утилитарист, 08-11-2008 17:31:12
ответ на: HD [170]
Када меня спрашивают с какой техники начинать надо....всем всегда и однозначно говорю что со скута. пусть он на вариаторе, но в этот период начинающий мацациклист получит самое главное - понимание того как это ездит, как входить в поворот, что можно и низзя делать во время движения на подобной технике...
11850569Утилитарист, 08-11-2008 17:34:25
ответ на: Афтаинспектар [181]
Пидарам типа тебя, точно не нужны....Кстати, дохуя видел мацациклистов и не одного пидара среди них...
11850587HD, 08-11-2008 17:49:30
ответ на: Утилитарист [185]
ну незнаю,просто я считаю,нужно сразу привыкать технике вождения на полноценном мотоцикле,после скутера нужно по новому переучиваться,управление скутером заключается в ручке газа и двух ручек тормозов.В то время,нужно учится сразу правильному прохождению поворотов на нужной передаче,правильному торможению и т.д.Ну опять же,это мое мнение
11850669Грибник, 08-11-2008 20:05:23
Иж-Юпитер 3. И ниипёт.
11851846я забыл подписацца, асёл, 09-11-2008 11:06:50
ответ на: Утилитарист [186]
Эм, погугли)))) Пидерастов среди мотоциклистов дохуища)))))))
11855886бич, 09-11-2008 12:02:50
Все написано в Книге Судеб. Хоть учись, хоть на ишаке изжай , адинхуй пездес. А у кавота, все прям в крови и учеба пох, тока покажи. И хуй разобьеца, скорей утонет.
11856205Кста HD, ты куда первых двух узбеков дел? Неушто в колодец?
HD, 09-11-2008 12:27:40
ответ на: бич [190]
нахуй в колодец?в плов сгодились
11856341Утилитарист, 09-11-2008 18:28:57
ответ на: HD [187]
Мне очень нравится ваше мнение.... и где-то я даже согласен. Но у новичков есть особенность бросать или резко отпускать сцепление, в экстренной ситуации совершать резкие и необдуманные поступки...скут всё-таки в этом плане больше прощает ошибки чем моц.
11858126Утилитарист, 09-11-2008 18:30:35
ответ на: я забыл подписацца, асёл [189]
Сам погугли...я сказал один раз, что не видел пидаров среди мотоциклистов, значит и не видел их в тырнете тоже.
11858134бич, 09-11-2008 21:07:03
ответ на: Утилитарист [192]
Но у новичков есть особенность бросать или резко отпускать сцепление, в экстренной ситуации совершать резкие и необдуманные поступки...
11859396Это у даунов. Не знаю как кде, а в России 99.9 - дауны
Адин Матацыклист, 10-11-2008 13:47:23
какая еще блядь четырехсотка, афтар, ты йобнулся? для чего она? чтоб понять, что она нихуя не едет, не рулицца и не тормозит уже через три дня езды? если есть мозг и умение хоть какое-то, можно садиться сразу на любой мотик.
11864649свежий литр - это уже мотоцикл почти без компромиссов. если хочешь еще и получать удовольствие от рулежки и торможения - это должен быть итальянский литр.
про "чопперы": круизер меньше 1300 объемом - тоже полная хуйня.
Ебатий Коло Врат, 10-11-2008 15:44:40
ответ на: Адин Матацыклист [195]
итальянский литр не знаю чо такое, а вот дукатти - редкостная паебень. и ваще итальянцы редкостое говно во всём.
11865973Адин Матацыклист, 10-11-2008 16:17:09
ответ на: Ебатий Коло Врат [196]
какие дукати, априлиа, мв агуста у тебя были?
11866355или не было у тебя итальянских мотиков?
не было - так и не пизди.
езди на суперфуре.
Ебатий Коло Врат, 10-11-2008 19:08:34
200 господа! 200!
11867979БЕЛАРУСКИ КАКОЛ, 10-11-2008 22:29:42
превед матацыклистам!нихуевая палемика праходит
11870017па сваему опыту магу сказать што дахуя зависит ат габаритав вадилы
у меня 195/90(рост/вес) первый японец ямаха xj600 диверсия я на нем ,сцуко,как на орленке сидел,пробовал садицца на 400 ваще пиздец. щаз ежжу на xj900 эта моц уже па маим габаритам
Ебатий Коло Врат, 11-11-2008 00:59:13
ответ на: БЕЛАРУСКИ КАКОЛ [199]
а я 165/90. хуёво ногами до земли не доставать. так что мне суперфура ништяк.
11871435