Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Полуседан-2. Изучаем матчасть. (Много буков!)
С некоторым запозданием выкладываю обзор матчасти Полуседана.
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
— Диоген Бочкотарный , 01.11.2013
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Мурыч, 02-11-2013 08:37:35
>Уважаемые падонки!
22058586>Я вас всех уничтожу отрезком металлической трубы при встрече. Я с нею (с отрезком металлической трубы) и приеду вас уничтожать. Если сломается отрезок металлической трубы, я вернусь домой, вырежу себе новый отрезок металлической трубы, и вернусь закончить начатое посредством отрезка металлической трубы.
ну, фсё, третья ступень аташла па ходу
ГеленЮрген, 02-11-2013 08:40:05
>я тогад забил ему стрелу на площади Ленина через 6-12 часов (как раз СУ27 заправить, выполнить все формальности и долететь), честно накрутил ему тогда под креосом егонным тыщу камментов, а он сука меня кинул.
22058597>
>пришлось просто так стоять на площади Ленина держа журнал "Огонёк" свернутый в трубку.
А я еще "стрелы" назначал ему...
Святой человек! Практически поднял обороноспособность нашей страны.
МПВХ, просьба: Будешь еще что-то пиздеть в мою сторону, хорошо подумай, стоит ли. Лады? Я не прошу меня поддерживать, но гадство вроде пёсикового тебе самому претит.
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:42:25
Ага, наскока я помню ты ТВЁРДО назначил мне встречу и потом съехал на жопе и сдулся.
22058603Я тебе честно сказал что пребываю на работе и в ближайшие стуки с неё вырваться не смогу, сказал что приезжай мол сам.
а ты чо-та не приехал.
Не то чтобы я пиздец как мечтал о встрече с тобой, но на хуя в преддверии смерти своей я побрился, а????
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:44:24
Гелен, иди фпесду.
22058607Мудак ты конечно тот ещё, но вообщето мне на тебя глубоко по хуй.
Ты сам тогда выпрашивал тыщу камментов залупаясь на всех и вся, камменты ты свои собрал, параллельно показав себя в очередной раз мудаком.
Ты тогда хлестанулся что приедешь бить мне ебало. Ну и где ты и где моё ебало?
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:45:26
>Ну, ваще у некоторых опсосов есть такая хуйня. Клиент некоторе время не использует номер, его блокируют, и потом продают другому юзеру. У меня была подобная хуйня с билайном. Купил симкарту, мне звонят и грят "сирожа, превед" Я им "какой я вам нахуй сирожа, идите нахуй"
22058609через семь лет? да ну на хуй.
NEPka, 02-11-2013 08:49:37
страсти-мордасти
22058613дрындохуй™ {забил на нахенг}, 02-11-2013 08:50:03
>>Ну, ваще у некоторых опсосов есть такая хуйня. Клиент некоторе время не использует номер, его блокируют, и потом продают другому юзеру. У меня была подобная хуйня с билайном. Купил симкарту, мне звонят и грят "сирожа, превед" Я им "какой я вам нахуй сирожа, идите нахуй"
22058614>
>через семь лет? да ну на хуй.
Зуп даю! Реальная хуйня! Нахуя опсосу регистрировать новый номер, когда проще использовать старый из неиспользованных или заблокированных? Кед-то на хабре топик был на эту тему, мне обломно искать пруф. Но такая херня имеет место быть
Мурыч, 02-11-2013 08:51:29
>страсти-мордасти
22058616скарее здрасти-покрасти
видела рекламу про крупных игроков на форексе? вот, они пришли, можышь зодавать сваи вапросы по трендингу и краудфаундингу.
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 08:51:43
срач прадалжае себя???7 збс
22058617ГеленЮрген, 02-11-2013 08:52:42
>Гелен, иди фпесду.
22058620>
>Мудак ты конечно тот ещё, но вообщето мне на тебя глубоко по хуй.
>
>Ты сам тогда выпрашивал тыщу камментов залупаясь на всех и вся, камменты ты свои собрал, параллельно показав себя в очередной раз мудаком.
>
>Ты тогда хлестанулся что приедешь бить мне ебало. Ну и где ты и где моё ебало?
Сейчас я, конечно же, если и приеду, то отнюдь не для того, чтобы бить тебе или кому-то еще ебало (более того скажу: многим с ресурса я физически не смогу набить ебало).
Но тогда я бы смог.
Вы тогда меня просто продинамили, и сейчас это выставляете как некое достоинство. (Я пойму пёсика, у него других достоинств и нет, собственно)
Ладно, даст бог, еще увидимся. Уже без мордобоя. Уверяю, я приятный в общении человек, если меня не доставать. Пёсик вот достал, хотя его никто не звал.
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:54:35
Не, номер используется по полной, я заебался деньги туда лопатой закидывать.
22058622Более того, женский голос выкупив мою симку охуел бы от звонков.
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:55:38
а чо так вот "не смогу на бить ебало"
22058624Ангиной страдаешь?
Мурыч, 02-11-2013 08:55:39
тогда бы смог, а щас не смагу... геля, што случилось? геля, тебя проткнуле и ты сдулся?
22058625геля, не малчи!!!
Мурыч, 02-11-2013 08:56:38
>Ладно, даст бог, еще увидимся. Уже без мордобоя. Уверяю, я приятный в общении человек, если меня не доставать.
22058626страшной собаке-кусаке выбиле зубы, и теперь она страшная собака-сосака?
NEPka, 02-11-2013 08:56:44
я не могу ничо задавать. мене плющет.
22058627дрындохуй™ {забил на нахенг}, 02-11-2013 08:56:53
>Не, номер используется по полной, я заебался деньги туда лопатой закидывать.
22058629>Более того, женский голос выкупив мою симку охуел бы от звонков.
Епт...Ты симку давно купил?
NEPka, 02-11-2013 08:56:58
тынц
22058630Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:57:23
>Вы тогда меня просто продинамили
22058631толи со мной на Вы поговорили, толи нас легион тогда был.
задумался ...
ГеленЮрген, 02-11-2013 08:57:25
>а чо так вот "не смогу на бить ебало"
22058632>Ангиной страдаешь?
Мне будет стыдно.
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 08:57:45
ебало паднял - нахенг праибяллъ (самакретичьный камент)
22058633Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:57:46
говорю же - лет семь примерно.
22058634Мурыч, 02-11-2013 08:58:21
>(более того скажу: многим с ресурса я физически не смогу набить ебало)
22058635безногому мокаку сможышь? есть адин на примете, как раз твоево уровня пративнег
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 08:59:10
да пошёл ты, после этого.
22058636всё таки вот ты как был с самого начала ебанутый мудилко гороховый, вот так и остался.
Мурыч, 02-11-2013 08:59:26
>говорю же - лет семь примерно.
22058638ну дык всё прально же, семь лет без единова камента. а патом КАК ПРОРВАЛО
ГеленЮрген, 02-11-2013 09:00:30
>страшной собаке-собаке выбиле зубы, и теперь она страшная собака-сосака?
22058639Пёсик, вот смотри, ты модератор рисурца, так? Почему позволяиж сибе высказывания, которые могут быть превратно истолкованы?
Ну ты же чмо, как не бери?
Мурыч, 02-11-2013 09:00:33
>>а чо так вот "не смогу на бить ебало"
22058640>>Ангиной страдаешь?
>
>Мне будет стыдно.
*зеваит*
не верю, гель. больше экспрессии. представь, што ты не идеоцкое посмешыще и тебе действительно может быть стыдно.
Мурыч, 02-11-2013 09:02:05
>>страшной собаке-собаке выбиле зубы, и теперь она страшная собака-сосака?
22058642>
>Пёсик, вот смотри, ты модератор рисурца, так? Почему позволяиж сибе высказывания, которые могут быть превратно истолкованы?
>Ну ты же чмо, как не бери?
ну вот, апять "ну пачимууууууу"
патаму што, гель, патаму. жызнь это боль, гелька, а твоя жызнь так ваще.
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 09:02:33
примерно 40 входящих в день, чесслово.
22058643даже если выкупить у меня этот номер и поставить переадресацию, охуевать будешь ещё года три-четыре.
дрындохуй™ {забил на нахенг}, 02-11-2013 09:02:39
>говорю же - лет семь примерно.
22058644Йа тибе кричу: у большинства опсосов есть такая практика - перепродавать заблокированные номера. Я купил сим карту, меня пару недель доставали какие-то долбоебы "серега, блять, ты где пропал?" Реально заебался их нахуй посылать. Я не Серега нихуя
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:03:02
жль, а у мну фтарой номер был, но мну иво пращолкалъ (трубу с симкай вместе прасрал)
22058645и чота забыл эту хуйню
а тут намедни захажу в солонц - типа, жылаю вацтанавидь прайобатую симкарту
аказалась - хуй там плавал, прасрали вы, грождонинц, свой нумер, иво ужре камута оддали
мну - а камубль?
атвет - дахуйзнамо, мож и не оддали
бле
да и хуй с ним, он не основной был
ГеленЮрген, 02-11-2013 09:03:05
>да пошёл ты, после этого.
22058646>всё таки вот ты как был с самого начала ебанутый мудилко гороховый, вот так и остался.
ЫЫЫЫЫЫЫЫы.
Чё, застеснялся получить заранее фору? Ну так я оную и предлагал тогда.
Я говорю. Мне. Будет, Стыдно, Убивать. Вас.
Я вас люблю, ребята. Не всех, конечно.
не девачка (с мАсквы), 02-11-2013 09:03:11
утрэ... хуютрээээ....
22058647Мурыч, 02-11-2013 09:03:25
>я не могу ничо задавать. мене плющет.
22058648крупных биржевых игроков плющет, как видем, многа сильнее. а ты под чем?
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:04:08
>>говорю же - лет семь примерно.
22058649>
>Йа тибе кричу: у большинства опсосов есть такая практика - перепродавать заблокированные номера. Я купил сим карту, меня пару недель доставали какие-то долбоебы "серега, блять, ты где пропал?" Реально заебался их нахуй посылать. Я не Серега нихуя
нихуя, терь серега буиш
бугого
Мурыч, 02-11-2013 09:04:15
>примерно 40 входящих в день, чесслово.
22058650>даже если выкупить у меня этот номер и поставить переадресацию, охуевать будешь ещё года три-четыре.
ну дык и зобей. ты чо, реально боишься, што у тебя ево атнимут?
дрындохуй™ {забил на нахенг}, 02-11-2013 09:05:09
МПВХ, ты бы эту тему заслал в "вопросы и ответы"
22058651Без подъебона совет
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:06:23
>>говорю же - лет семь примерно.
22058654>
>
>
>ну дык всё прально же, семь лет без единова камента. а патом КАК ПРОРВАЛО
а симка с 98 года палюбас
дрындохуй™ {забил на нахенг}, 02-11-2013 09:06:46
>нихуя, терь серега буиш
22058655>бугого
Сволачъ!
/зоплаколъ и ушолц в карзину/
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:07:03
>МПВХ, ты бы эту тему заслал в "вопросы и ответы"
22058656>
>Без подъебона совет
АХХХАХАХАХАХА
Мурыч, 02-11-2013 09:07:44
>>говорю же - лет семь примерно.
22058657>Йа тибе кричу: у большинства опсосов есть такая практика - перепродавать заблокированные номера. Я купил сим карту, меня пару недель доставали какие-то долбоебы "серега, блять, ты где пропал?" Реально заебался их нахуй посылать. Я не Серега нихуя
надо буит тебя как-нить набрать с вапросом "привет, я серёга, мне никто не званил?"
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 09:08:14
бля, я то тебе про другое
22058658вот смотри - предположим у тебя есть номер, ты переехал к Мзунгу в Зимбабве и там охотишься но носорогов.
а я тут прикупил номер знаится этот, причем два подряд с разницей в ОДЫН! ОДЫН! ОДЫН!
И тут, через семь лет, заебав всех носорогов ты возвращаешься домой.
Ты будешь искать - А где же мой номер то????
семь лет блять прошло, сеееемь. на хуя. Ты вот не будешь искать, а вообще можно себе представить человека который будетт искать этот семи лет назадний номер?
Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:08:21
>>нихуя, терь серега буиш
22058659>
>>бугого
>
>Сволачъ!
>
>/зоплаколъ и ушолц в карзину/
СЕРЫЫЫЫЫЙ, НИАХАДИИИИ!!!!!!!!11111
NEPka, 02-11-2013 09:08:23
погоды наверна.
22058660/дышет в себя пигом/
ГеленЮрген, 02-11-2013 09:08:36
>патаму што, гель, патаму. жызнь это боль, гелька, а твоя жызнь так ваще.
22058661Другими словами, тебя жизнь ничему не учит?
Забиваться с тобой будем? Или опять зассышь, пёсик? Ты ведь (как и большинство здесь) очень языкасты здесь — и хуй на что способны в обычной жизни. Удав вон, хоть обдристать мимо очка смог. А вы, дети, блядь, неформального мира? На ЧТО вы способны?
Если ты сейчас откажешься от встречи (уже на моих условиях, Мурыч), ты говно и дармоед. Хотя бы, останься чмом, прекрати обращаться ко мне...
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 09:09:11
вот тут то засада и начинается.
22058663Я Серёга и есть гыыыыыыыыыы
Мурыч, 02-11-2013 09:10:13
>>патаму што, гель, патаму. жызнь это боль, гелька, а твоя жызнь так ваще.
22058665>
>Другими словами, тебя жизнь ничему не учит?
сказал клоун-пиздабол, выпущенный из бана на потеху публеке бухыхы
Медленно превратившийся в хуй, 02-11-2013 09:10:42
Слышь, ты, маньяк-олигарх.
22058668Даже если ты тут пытаешься изобразить стёб - то твои слова всё равно выглядят как у конченного мудака.
Иди спать уже.
Мурыч, 02-11-2013 09:11:05
>вот тут то засада и начинается.
22058669>Я Серёга и есть гыыыыыыыыыы
ээээ
ну, паменяйтесь кароче с дрындом телефонаме тогда, штобы палажыть канец этой аномалии
ГеленЮрген, 02-11-2013 09:11:34
Где красивая спинка и попка с пиздой?
22058673Пробрюшливое жорло, 02-11-2013 09:12:31
>вот тут то засада и начинается.
22058675>
>Я Серёга и есть гыыыыыыыыыы
бгггггг, да вы заибялле!!11 (папирхнуля пигамъ)