Ничего не предвещало вроде бы куда-то ехать, однако, в памяти всплывали чёткие рассказы удаффкомовцев о ваенных выставках, типа RAE, Армия, и так как с Тагилом у Минобороны не сложилось, то вопрос «А почему бы и нет?» решился в голове положительно. Надо ж своими глазами посмотреть, о чём так много пизд разговаривают из всех медиаустройств!

И так - старт… Логистика попадания на авиасалон после окончания трудовой пятницы была несколько загадочной, поэтому МАКС-2017 начался около 6 утра в Рязани, глаза открылись только после стакана кофе в круглосуточном окне рязанского Макдональдса,



где неподалёку тут же был узрет круглосуточно работающий фонтан, вероятно, для тех, кому кофе без умывания не помогает проснуться.



Правда некоторые так и не проснулись, но это только от того что им пох на самолёты… их и тут неплохо кормят.



Дальше был практически беспосадочный перелёт железными линиями РЖД до г.Жуковский, где на вокзале-платформе «Отдых» и начинался собственно сам МАКС: там прямо от вокзала всех аккуратно сажали в бесплатные автобусы до пункта назначения (а это практически другой конец города), но… перед организованной посадкой в автобусы , каких подавали по 3 шт за раз, всей толпе прибывающей на авиасалон надо было пройти сквозь одну из шести рамок металлоискателей и подвергнуться краткому досмотру. Так как электрички с Москвы прибывали каждые 10 минут, то толпа получилась знатная. Но, как ни странно, спокойная, адекватная и в меру организованная.

Автобусы далее прибывали на площадку к КПП-1, где вторично прозвенев в металлоискатели и показав все проносимое контролёром посетители сквозь 20 входов попадали-таки на выставку-авиасалон МАКС-2017.



Далее все тормозили у схемы МАКСа,



из-за чего к ней не подступиться и резво стартовали фотографироваться на фоне первого и одного из самых крупных выставочных экспонатов ИЛ-76МД-90А.



Этот крупный и достаточно широко известный и полетавший трудяга транспортной авиации стоял в самом начале ВПП, скрывая за собой прочие выставочные пассажирские самолёты: готовящийся к вылету ИЛ-114,



и Сухой Суперджет 100.



Напротив них был выстроен ряд боевых истребителей



и вертолётов.



И тут-то стартовали показательные полёты дня, программу которых открыли пилоты фирмы «Вертолёты России»,



после чего неспешное дефиле посетителей вдоль экспонатов сменилось быстрым аллюром в сторону зоны авиашоу.



По заверениям комментаторов полётов с погодой в тот день сказочно повезло – облачность была, но высокая, не мешавшая полётам, и вместе с тем, затенявшая солнце и  позволявшая зрителям хорошо видеть пилотаж, не щурясь на прямые лучи солнца (зона полётов находилась строго на юг от доступной посетителям части МАКСа).

В показательных выступлениях на самолётах приняли участие как незнакомые большинству заводские пилоты Сухого, спортсмены, так и широко известные пилотажные группы ВВС России «Русские витязи», «Стрижи», и несколько команд из-за рубежа на различных типах самолётов, в том числе и Т-50.









Были даже ээээстооооонские пилоты! Причём показавшие достаточно красивую длинную быструю и сложную программу.

Самым ярким, разноцветным (по используемым пиротехническим эффектам) и запоминающимся получилось выступление ВВС Объединённых Арабских Эмиратов.







Народ, наслаждаясь теплой погодой, отдыхал на авиасалоне как мог, отдавая дань пиву и мясу, и просто расслабляясь, лишь изредка поглядывая в небо на самолёты.





Судя по всему авиасалон был проплачен производителем пива «Жигули», потому что никакого иного алкоголя там не было… Пиво было неплохим, но, ссука, везде по стандартной цене 200 руб. за поллитра.

Для детей были отдельные стенды, где они могли полазить по разнообразной технике, включая пожарную машину на базе УРАЛа NEXT, оттянуться на надувных батутах, и прочих аттракционах.



Для прочих ностальгирующих в самом конце выставочной ВПП была развёрнута экспозиция под эгидой «Сохраним историю вместе» заслуженных и даже уникальных самолётов, из которых в глаза бросались Ту-144, Ту-160, А-50, Ту-95 МС, МиГ-1.44 











Вобщем-то, только просмотр вблизи ТУ-160 лично для меня уже оправдывал все сложности с посещением МАКС-2017.

Ну и коротко о выставочных павильонах. Их там было много, некоторые экспонаты в них не умещались и стояли под открытым небом, но посещение павильона Роскосмоса на меня навеяло тоску – при всей красоте стендов набор выставленного оборудования мне лет 15-20 назад уже встречался. Значит ли это что за столько лет ничего нет нового для показа?! Ну, не знаю…







Почти аналогично и боевыми вертолётами и самолётами – новое только БРЭО и прочие примочки. Так я кстати и не увидел зенитный комплекс С-500, хотя предыдущие модели в разных исполнениях чудесно были представлены.





О сувенирах.
На память у меня остался брелок с эмблемой МАКС-2017 и 50-граммовая стопочка с такой же символикой и делениями с обратной стороны «новичок»-«мастер»-«ас». Кроме этого успехом пользовались майки нескольких цветов, банданы, опять же с надписями и эмблемами авиасалона и прочая мелочёвка и атрибутика. Как я понимаю, особо состоятельным посетителям можно было в качестве сувенира захватить с собою самолётик в натуральную величину. Как, например, это сделал Аэрофлот при помощи банка ВТБ.

Кстати, организаторам МАКС-2017 хочу выразить респект – благодаря огромному количеству указывающих, направляющих, сопровождающих людей и различных указателей заблудиться, растеряться, потеряться и попасть совсем не туда не было никаких шансов в любом состоянии.


P.S. Отчёт навеян камментами камрадов Жорлы, Шыша, Ридамуса и девушек Удаффкома про «Белого лебедя».

Tweet