28-03-2009 14:25:11         Хам, быдло и мужик         [ответить] [+цитировать] [78]
Вот что показательно - сезон еще толком не начался, но каралева УЖЕ вся утонула в гавне. Пиздец.
Один из гоночных гурманов, принюхиваясь к королеве Елизавете Второй. Казалось бы, при чём здесь мошинге?

Ну что, я снова рад приветствовать втыкателей самого созерцательного из всех видов спорта, который только доступен советскому человеку! Традиционно, в конце марта мы замечаем, что межсезонье проходит, и даже видны некоторые изменения к лучшему. На этот раз та невнятная баба, которую мы кажется видели раньше в готичной передачи “спокойной ночи, малыши” вместе с приспешниками Сотоны Хрюшей и Степашкой, натянувших на себя костюмы формульных комментаторов, отправлены в позорную отставку, а вместе с ними и злоебучий канал ХренТВ со своей неумеренной рекламой. Можно по-разному относится лично к гражданину Попову и каналу Спорт, но невооружённым глазом заметно, что рекламы стало меньше, а трансляция стала длиннее – теперь она снова захватывает кусок пресс-конференции. Ну а мы с новыми силами обосрём формульных обывателей, ибо нам, разумеется, виднее, как оно всё должно быть.

С содроганием вспоминая финал прошлого сезона, в котором отчётливо попахивало реслингом, я сильно озадачился, чего же нового предложат нам сценаристы. Так как после недавней забастовки и мирового кризиса лишились работы в основном жадные сценаристы из Голливуда, именно они на этот раз и правят бал. Из пыльных запасников извечён Классический Голливудский Сценарий номер пять: положительный герой, отпизженный до изнеможения и оплеванный ревущей толпой, вдруг расправляет плечи и рвёт всех в лоскуты.

В межсезонье нелюбимая некоторыми авторитетными камрадами за японскую сакуру и онглийскех маркетологов компания Хонда как-то странно ушла из формулы, вроде бы из соображений экономии бабла и отсутствия света в конце туннеля. Соответственно, назревал апокалипсис – недобор машинок на старте, а также всплеск безработицы среди персонала, белых англичан и престарелых кофейных плантаторов. И если Дуррикелло с неунывающим задором наконец-то сорвал покровы с некоторых семикратных чемпионов, утверждая, что чердак у них уехал задолго до наебка с двухколёсного стального коня, то Прекрасная Жозефина загрустила и села оплакивать свою многообещающую карьеру в шовинистических покатушках.

Тут-то и появился Дядюшка Росс с утверждением, что надо бы прикупить осиротевшее имущество, так как ”команда обладает машиной, способной выигрывать гонки”. Разумеется, все приняли это высказывание за классический формульный пиздёж, но когда пробили часы, тыква превратилась в карету и разорвала всех на тестах безо всяких KERS, но с вражеским дрыгателем Мерседес. Так появилась на свет команда с гордым называнием Браун, которое скоро будет звучать как Целка Брауна. Вопреки названию, речь идёт об анальной непорочности Вторикеллы и Батончега, которая находится в очевидной опасности, пока рядом с боксами ошивается вот этот хитрый тип:



В этом есть и очевидные положительные моменты: во-первых, богатый извращенец ввалит необходимое количество бабла для поддержания команды на плаву, да и с Мослом они должны найти общий язык. Во-вторых, судя по резко погрустневшему еблищу Фрая, его всё-таки настигнет трижды заслуженное им анальное покарание.



В других командах сопоставимых по масштабам новостей как-то не нашлось. Канитель в младшебыках закончилась – за штурвал снова сядут два Себастьяна, их фамилии напоминают нам о пищевых расстройствах, вызванных неумеренным потреблением энергетических напитков, вроде надписей ”Минздрав предупреждает” на сигаретных пачках. Интересна биография самого молодого участника чемпионата. Как мы можем установить по его еблету, родился юноша предположительно в Азербайджане. Как и многие соотечественники, юный Себастьян испытывал тягу у торговле с элементами мелкого жульничества – он уехал в Швейцарию и впаривал там палёные котлы заезжим русским олигархам. Однажды Буэми не повезло – он пропалился на продаже элитных часов Роману Абрамовичу, за что был избит его охраной и сослан на Чукотку. Впрочем, и здесь талантливый юноша не затерялся и стал выдающимся футболистом (остальные местные футболисты были этническими чукчами и пытались играть в футбол на лыжах, что получалось крайне хуёво). Абрамович, оказавшийся страстным поклонником ногомяча, проспонсировал футбольную карьеру псевдочукотского самородка, вознеся его до немалых вершин – Себастьян стал голкипером сборной родного Азербайджана. И вот, прилетев на матч в Москву, вратарь сборной съебал из гостиницы и улетел в солнечную Австралию, где был зачислен в команду Торро Россо, где искали ”ещё какого-нибудь Себастьяна помоложе, а то я в них, блядь, путаюсь”. Трепещите, соперники! Ликуй Азербайджан!



Итак, не успели ещё толпы дачников с рассадой и тяпками заполнить выезды из столицы нашей родины, формульные команды уже вовсю работали на тестах. Работы было действительно много, так как клика старых маразматиков из ФИА и ФОМ вновь радикально перекроили правила. Формула должна быть ближе к народу, и ниибёт! Отсюда все эти дебильные нововведения, призванные угодить вкусам жителей аграрных уголков Европы. Революционная идея – болиды теперь тесно унифицированы с сельскохозяйственной техникой. В переднее части болида привинчен внушительный ковш, увеличен моторесурс основных агрегатов, возвращены простые шины без изысков в виде рисунка протектора. Более того, теперь гоночный аппарат может быть оттюнингован установкой мотора от электрической газонокосилки.

Естественно, более всего к такому регламенту оказалась подготовлена преемница зеленющей команды Хонда, которая, следуя своей концепции ”Earthdreams” проводила секретные тесты в Орловской области.



C этих тестов команда привезла оригинальные аэродинамические решения, включая спорный диффузор, а также модные жёлтые колпаки. Финальный вариант выглядит самым красивым среди нынешних болидов, явно не страдающих от избытка изящества.



Что же выявили предсезонные тесты? Тесты выявили очередные проёбы руководства чемпионата. Дикие средства, потраченные на злополучный KERS, оказались спущенными в унитаз. Целки, изначально не имеющие KERS и не наметившие внедрение данной системы даже в отдалённых планах, рвали всех на тестах на довольно разных трассах, в то время как адепты электромоторов, включая самую продвинутую в этом аспекте БМВ, особой скоростью не блистали. Ну а в следующем году система будет унифицирована и разработана сторонней компанией.

Другое нововведение – регулируемое антикрыло – по единодушному признанию пелодов вообще нахуй не упиралась, то есть не используется вообще. Всё для того же увеличения числа обгонов Бриджстоун привозит два сильно разных типа резины, при этом более мягкий заведомо живёт не более 5-7 кругов.

С такими раскладами мы и подобрались к первым официальным практикам в пятницу. В принципе, свободные заезды подтвердили, что в этом сезоне из-за мудацкого регламента скорость болида обратно пропорционально количеству бабла, за редким исключением. Тойота всё-таки держится в передовых, но для неё нынешний бюджет непривычно мал, да хитровыебанные индусы от жадности прикупили половину болида доблестной команды Мацларен, на чём и погорели. Впрочем, изначально предполагалось, что в нагрузку к половине автомобиля индусы получат и половину пелодов, но стороны не сошлись в вопросе кандидатуры.



Главным героем свободных заездов стал Мажорчег Нико, который также бодро начинал и прошлый сезон. Правда, второе время Косой Зины в одной из сессий заставило задуматься о том, что Вилы в тихушку отсиделись на тестах, чтобы потом всех наебать, в отличие от дутой команды имени непробиваемых задних ворот старичка Росса. Впрочем, новоиспечённая дрим-тим не опускалась ниже шестёрки, показывая весьма серьёзную скорость. Хорошо смотрелось Япономыло и старшие быки, а из большой тройки лишь Помои с пропеллером демонстрировали некие признаки стабильности. Счёт поломок,  разумеется, открыли выдающиеся личности – в командном зачёте Ньюи, а в индивидуальном - Айсмен. Последнего, впрочем одолевала ещё и физиологическая ломка, ибо перед началом сезона бывший чемпион бросил пить. Поговаривали, что на волне плохого настроения он заставил Масцу сожрать собственную электробритву, дабы тот не жужжал под ухом у больного человека.



Лучший результат Ди Каприо в субботу с утра – 1:25.808 показывает, что борьба за ограничение скоростей как всегда разбилась о хитровыебанность формульных конструкторов. Даже с приходом сликов уменьшение прижимной на 50% должно было опустить лучший результат в район полутора минут, авотхуй.



Первая в сезоне квалификация началась довольно ожидаемо – быстрее всех завершили свои жалкие потуге в борьбе за поул Телята (Лягушатина последний, Блевота – первый из не попавших во вторую часть), Ебическая Сила и стабильный Пике, который в межсезонье для поддержания мастерства в очередной раз с блеском проиграл гонку звёзд За Рублём. Неужели наследственному таланту удастся два сезона подряд сливать квалификации Олонзе? Всё может быть…



Целки мчались быстрее пули – минута двадцать пять у Рубанка, Жопсон уступил две десятых. Отличились также Одноногий Кенгуру, Глюк, КвикНик и Масца. За противостоянием КвикНика и Краковской Колбаски наблюдаем с особым интересом, так как в межсезонье заработавший немного денег поляк жрал как конь, в результате чего кнопка электродопинга не поместилась под его мясистыми пальцами, в отличие от щуплого немца. Тем не менее, в первой сессии разница между двумя БМВ составила чуть менее одной десятой.

Загорелый обезьяноонглечанен, будучи в ранге действующего чемпиона, с трудом зацепился за вторую сессию, где благополучно поломал коробку, за что отправился  в хвост пелотона.



Неправильный финн даже с исправной коробкой с трудом показал четырнадцатое время, что явственно раскрыло нам куда большую глубину сотрудничества Маков с Ебической Силой, нежели с БраунГП. Тут же застряли Зина и наошибавшиеся Говняка с Бородатым Немцем.

Тем временем, Целки выходят из минуты двадцати пяти, причём снова доминирует опыт и податливость. Наконец-то выстрелил Фитиль, неплохо откатался Росберг. Лучший из большой тройки Кубег – только пятый.

Финальная сессия, как и раньше, проходит со стартовым количеством керосина, так что ненапряжно взявшие дубль (на этот раз не по старшинству) Целки показали 1:26,2\1:26,5. Снова порадовал Фитиль, который радикально объехал своего хромого напарника. Курица так и остался лучшим из заводских, Росберг, несмотря на все авансы, только пятый, Глюк и Трулль должны были ехать пободрее. Красная Конница квалификацию бездарно слила, хотя из прежних столпов, судя по тестам, должна была доминировать.



Введённое в качестве новшества оглашение результатов взвешивания показало, что разницы практически нет, все пилоты хорошо питаются и находятся в хорошей физической форме.

Вообще, результат несколько шокирует – БраунГП действительно охуенно быстры и в боевых условиях, а вчерашние лидеры должны будут побираться крошками с барского стола. Совет директоров компании Хонда должен сделать себе в полном составе жестокое самурайское харакири, а Федюнчик, которого яростно звали ещё пиздоглазые хозяева, со злости чуть не отгрыз себе ухо. Действительно, два задроченных пилота, лучшие годы которых закончились, не успев толком начаться, вдруг оказались в дамках. Забавно.

Всё бы замечательно, но засада опять пришла со стороны судей. Австралийские стюарды, здоровые парни, неожиданно намеряли преступно высокую гибкость заднего антикрыла япономыла, за что Трулль и Глюк отправлены на последний ряд стартового поля. Пиздоглазые очень удивлялись, так как по их утверждениям лично протестировали злополучное крыло с двойной нагрузкой, и всё было заебца.

Здесь следует сделать отступление и немного рассказать про систему тестирования гибкости антикрыла. Белое население Австралии – потомки здоровенных и мускулистых урок, высланных из Старого Света. Проверка антикрыла проводится очень просто – трое стюардов, которые набираются из числа местных жителей на каждом Гран При, кладут свои хуи на задний спойлер и измеряют изгиб. Надо ли говорить, что хуй среднестатистического австралийца перебивает хребет небольшого крокодила, так что три австралийских причиндала представляют из себя более серьёзное испытание, чем шесть мелких японских хуишек. Антикрылья Тойотовцы конечно заменили, но избавится от презрительных насмешек уже не смогли.

Итак, приведу финальный вариант стартовой решётки:
Жозефина ”Капризная Сучка” Батон
                        Рубенц ”Старый Конь” Дуррикелло

Фитиль                    
                        Кубег

Мажорчег Нико
                        Масца

Кимстер
                        Кенгуру

КвикНик
                        Федюнчег

Зина Козюлина
                        Отморозок

Блевота
                        Неправильный Пике

Папокарло
                        Ссутиль

Лягушатина
                        Люсильда

Трулль (питлейн)
                        Глюк (Питлейн)

Замес получился довольно забавный, посмотрим, как великая и ужасная система KERS поможет в обгонах на старте, благо короткий кусок прямой вполне располагает к экспериментам, как и пару последующих поворотов. Если верить ФИА, Красная Конница должна уехать ото всех на форсаже, чтобы неразумная половина осознала величие рекуперативной идеи.

Собственно, ещё до того, как мы смогли оценить действие магической кнопки, чистоту эксперимента смазал старичок Рубильник, увлекшийся почесыванием седых яиц прямо в момент старта.



Между тем, Красноконные неплохо стартуют – Пелипе прорвался на третье место, а Ракконен слегка застрял за Курицей.



Разумеется, в первый поворот все не убрались, здесь стихийно возникла традиционная свалка. Несчастную Вторикеллу подпинывают и добавляют ещё, особо впечатлительные врассыпную бросаются на газон.



Кимстер в режиме стартового угара пробует протиснутся мимо Краковской Колбасы поближе к Филиппку, но не дожимает. Собственно, это было его последним активным действием за всю гонку.



Жестянщики радостно потирают руки – на рихтовку и покраску направляются КвикНик, Ссутиль и Кенгуру, а Ковыляйнен и вовсе капитально встрял.



Когда развеялся дым сражений, далеко впереди видна Капризная сучка, на 4,5 секунды уехавшая от Фитиля, за которым на небольшом удалении держатся Масса, Кубег и Кимстер. В результате многочисленных столкновений серьёзно продвинулись стартовавшие из самой жопы – обе Тойоты комфортно выкатилиь с питлейна в район 12-13 места, а Люсильда ещё и прорвалась в десятку, попутно поёбывая разных лошков,  вроде Пике и Буэми, который от волнения рванул ручник.



Пока в задних рядах идёт вялотекущее бодание, Фитиль показывает лучший круг и начинает потихоньку давить на Жозефину. Впрочем, 4 секунды ещё никого не загоняли в стену, даже такую нервную особь как Жопсон.

В это время Кимстер едет в темпе пережравшего говна навозного жука, благодаря блестящей тактической находке Красных – они стартовали на мягких шинах, надеясь мощно вздрюкнуть всех на первых кругах дистанции. Можно было и не сомневаться, что Доминекале может тактически наебать только лишь самого себя. Мягких шин едва хватило на пять кругов, после чего на глазах у восхищённой публики одного из действующих чемпионов мира как щенка прошли сначала Росберг, а потом и Рубильник, обязанный именно Феррари податливостью своей филейной части. Надо признать, что Ди Каприо прошёл Кимстера куда чище чем самый опытный радикулит чемпионата.



Бразильский фермер Рубиньо, двумя ногами выжимая педаль диковинной дурно покрашенной Хонды английской сборки с такими нелепыми жёлтыми колпаками невесело подсчитывал в уме стоимость мелких делатей, которые горстью метеоритов осыпались на пыльный австралийский асфальт, когда перед ним возникла красная как ярость бабуина жопа пижонской итальянцкой машины.



Все невзгоды последних лет пронеслись перед глазами гордого крестьянина. Сначала он батрачил на надменного немецкого землевладельца, который не разрешал Рубиньо есть с одного стола вместе с истинными арийцами. Затем жизнь повернулась к фермеру своей светлой стороной – он нанялся на плантацию дона Россито, управляющего немецкого поместья. Всё шло хорошо, но в агрономы взяли записного второгодника третьесортного английского сельскохозяйственного ПТУ Дженсона. Очевидно, что выросший на своей земле крестьянин Рубиньо перенял от своих предков немало бесценного опыта, но дон Россито слушал бледнокожего олуха с дипломом, чем немало обижал своего преданного работника. Затем клятые гринго придумали какой-то диковинный мировой кризис, в результате чего Рубиньо был вынужден согласиться работать за похлёбку, в то время как надменный английский выскочка продолжал получать щедрое жалованье в иностранной валюте, умудряясь при этом изображать недовольство. В-общем, жизнь не удалась, а тут ещё грядущий финансовый коллапс из-за ремонта понторезной колымаги какого-то нездешнего пижона. “С меня хватит” – закричал в достойном сыне бразильского народа  внутренний голос, и он со всей пролетарской ненавистью втопил педаль газа, оставляя за собой след из отваливающихся кусков переднего бампера. Угрюмый водитель Феррари лишь сдержанно выругался ему вслед, сворачивая на ближайшую заправку.

В это время вторая Феррари под управлением Творожка маячит перед Кубиком и Мажорчиком Нико, подтверждая некоторую самонадеянность закупки дешёвых шин с зелёной полосой (видать, это те самые восстановленные шины, повсеместное использование которых лоббируют зелёные). Филиппок заезжает навестить своих механиков кругом спустя Айсмена, демонстрирую незавидность перспектив обладателей КК.

К моменту, когда гастарбайтер из Восточной Европы заезжает на своей первый пит-стоп, Росберг уже в полуминуте от Фитиля. Становится понятно, что интригу спасёт только пейс-кар, а именно для таких случаев сэр Фрэнк и содержит у себя пиздоглазого опёздола, которого в Тойоте почему-то считают перспективным пилотом. Зазвав лидера команды от греха подальше в боксы, последний из Самураев снабжён приказом к действию. Всё также легко, как и в свой дебюнтый сезон Зина Козюлина эффектно уёбывается в стену, смешно потряхивая своей бестолковкой.



Прямое попадание не осталось без внимания герра Майландера, который, неспешно поссав, всё-таки выезжает на променад. Кто-то сразу же начал подозревать заслуженного сотрудника местной ГИБДД в сговоре с дядюшкой Россом, но в реальности это тот самый ужасный простатит, которым нас пугает капиталистическая реклама.



Алонза, Глюк, Квикник, Биг Мак и Папокарло останавливаются на перекур. Пелипе в очередной раз возносит хвалу тактическому гению Доминекале – он-то как раз с понтом едет свой длинный отрезок. Опять вся надежда на хвалённый “электрошокер Мосли”, благо даже при своей овощной езде красная плесень занимает перед рестартом  неплохие третью и пятую позиции.

Рестарт получился несколько смазанным из-за второго еблана, который повторил недавний подвиг первого еблана, правда обошлось без очередного выезда машины безопасности – сказались пробелы в самурайском воспитании.



Из предзакатного сумрака выскакивает Чернявый, обгоняет Глюка и снова скрывается в тени. За ним вылетает ошарашенная Олонза, также мимоходом проходит титулоподставщика, но Люся уже исчез.

В первых рядах всё по-прежнему, Батончег поддерживает отрыв, его преследует с минимальными отрывами всё та же гоп-компания. Впрочем, красного борзильца снова настойчиво приглашают в боксы. Туда же проследовал и Буратино, предварительно покошмарив Фитилька. Выезжает поляк довольно неудачно, то есть сразу за Люсильдой.

Заскучавший было Глюк после пинка из родных боксов обрушивает всю мощь Япономыла на хрупкие тылы Говняки. Алонзо что есть силы давит заветную кнопку KERS и от натуги даёт копоти, срывая зловонной волной немца с траектории.



Неосмотрительные наскоки не остаются безнаказанными – Ракконен просочился мимо Тойоты на восьмую позицию (Масса в это время уже тринадцатый). На радостях, как он ловко всех наебал, Ракконен мчит, пытаясь поймать на магнитоле радиостанцию с психоделическими финскими мелодиями, вальяжно придерживая руль свободной рукой, в результате чего пополняет ряды неожиданно встретившихся со стеной пижонов.



Собственно, Ракконен пытался изобразить волю к борьбе заезжая в боксы и тошня по трассе, но примерно за три круга до финиша он бросил разыгрывать этот ненужный спектакль, подведя итог унылой и бездарной гонке. В это время его партнёр по команде в результате последней волны пит-стопов обнаруживает прямо перед собой лохматую обезьянью жопу, в отчаянии сжимает пальцы и переламывает руль. Первый двойной сход Феррари в первой гонке сезона со времён, когда оба её нынешних пилота ещё лакомились козявками  за школьной партой. Не повезло и Дуррикелле – он чуть чуть не успел проскочить мимо покидающего пит-лейн Фитиля.



Подзабытый всеми Росберг неожиданно ставит лучший круг, предчувствуя второй визит в боксы для целомудренного болида под управление ветерана. И действительно, Баррик выезжает на трассу после Росберга, но тут же проходит Вилы кавалерийским наскоком в весьма правильном стиле. На самом деле, Ди Каприо самонадеянно решил проехать длинный второй отрезок на мягких шинах, в результате чего после борьбы с детищем Росса Брауна остаётся на форменной рванине, что не оставляет шансов на сопротивление накатывающим совсем рядом Труллю и Люсьен.

Вот здесь, под самый финиш гонки, сценаристы решили порадовать нас суицидально-беспощадной борьбой за последнюю ступень подиума. Кубик едет на нормальной резине, чего не скажешь о ковыляющем на отрыжке регламента Фитиле. Длинный нос Краковской Колбасы казалось бы уже улавливает запах призового шампанского, но в третьем повороте злодейский шнобель с треском покорёжен о неуступчивого немца. Честно говоря, свершено неясно, почему бы Кубику не подождать несколько поворотов, благо это не последний вираж последнего круга. С другой стороны, Фитиль тоже вряд ли мог надеяться на оборону в течение долгих трёх кругов. И всё же я приятно удивлён его неуступчивостью и ошарашен бараньей тактикой Курицы, который просто не оставил сопернику места и попытался вытолкать его на траву. Пусть судьи опять расчехлили свои карающие страпоны и отогнали Фитиля на 10 позиций назад на старте в Малайзии, есть немало несогласных с такой односторонней точкой зрения, включая даже Семикратного.



Собственно, Кубица углубился в стену почти сразу, а Фитиль ещё некоторое время поковылял на трёх колёсах, за что гражданин Матешиц отвалит полтинник грина… В любом случае, это было весело. К примеру, Дуррикелло, неожиданно оформивший подкрашенному трупу Хонды дубль веселился громче всех – вновь нарезающий последние круги дистанции пейс-кар не заставлял тяготиться думами.

Умеренный оптимизм демонстрировал и Трулль, разбавляя трофейное шампанское табуретовкой собственной рецептуры. Он ещё не знал, что подлая Люсильда галантно пропустила его под жёлтым флагом, начислив тем самым проезд по пит-лейн, который после финиша трансформируется в 25 секундный довесок к результату. Люся понимал, что 25 секунд по пейс-каром – это далёкое 12 место, помнил он и то, что апелляцию на такую хуйню подавать бесполезно. Спасибо и на том, что обошлось без прыжков черножопого выводка на церемонии награждения.



Итак, подводим итоги.

Баттон – на такой машине хватает и выбраковки из стада. Думаю, на его месте любой пилот, кроме Зины и Пике, приехал бы без особого напряга.

Дуррикелло – в принципе, пруха в перемешку с борьбой. Проспал старт, получил подсрачников – только четырнадцатое время на круге. При этом были и обгоны, и удачная тактика – запишем гонку в актив.

Люся – в принципе это можно считать прорывом, который меркнет на фоне Тойоты. С другой стороны, машина явно не блистала. Посмотрим, как принцессы ездят верхом на говне – это многое прояснит.

Глюк – вроде и незаметно, вроде местами наошибался, но приполз из жопы. Кремень!

Олонзо – неплохо проявил себя на пахоте, взял какие-то очки. Большего никто и не ждал. Говно закипает в жилах, скоро Флав отхлебнёт из горла.

Росберг – обещал скорость, но обосрался на выборе резины. Не он один.

Буэми – для дебюта объявим зачёт. Лягушатина опять повержена.

Биг Мак – пора придумывать очередное оправдание. Впрочем, на фоне квалы практически прогресс.

Ссутиль – кажется ехал, кажется была мощная заруба с Папокарлой.

КвикНик – слил квалу, нахватал подсрачников на старте. Даже я не верю, что он всё-таки дёрнет Курицу.

Папокарло – вроде выглядел неплохо. Сам не заметил, как слил бровастому.

Трулль – умница, судьи – зло.

Кенгуру – Занарди без ног и то ездит бодрее.

Фитиль – и всё-таки респект за упорство.

Кубег – не дотерпел до подиума, хотя вроде не мальчик.

Ракконен – уныло, бездарно, срочно продегустировать яд.



Масца – Кими, что там у тебя в пузырьке? Поделись!

Пике – бразильский дятел

Накаджима – японский дятел

Ковыляйнен – на этот раз действительно не повезло.


Расклад по командам повергает в шок.

Целки – если посадить приличных пилотов, можно уезжать от всех на круг. Молодцы, видимо Браун - человек дела.

Маки – пиздец и ужос, просвета не видать. Тем интереснее наблюдать за Люсильдой.

Япономыло – всего-то надо было, что сократить бюджет.

Хрено – всё те же проблемы, что и в прошлом году.

Вилы – старт неплохой, ждём уникальный таранный маховик.

Телята – не едут. И не поедут.

Ебическая Сила – когда в Маках наступил жопа, хитрые индусы всё-таки наладили производство криводеланных копий неудачной машины.

Боевые машины вымогателей – казалось, в этот раз опять всё пойдёт по плану, но, по всей видимости, бывают и осечки.

Ред Булл – Иногда и сольная машина Ньюи едет. И вполне вероятно, что поедет ещё лучше.

Красная плесень – это полный, инфернальный отсос. Есть опасение, что всё ещё хуже, чем в Маках.

Tweet