Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. Итоги межсезонья, часть 2
Ну, вот и вторая часть моего предсезонного апсёра. Начну с великой радости – отныне лошадиное ебало Махи Румянцевой не будет отвлекать меня от просмотра «королевы автоспорта». Ну и как не порадоваться тому, что в эфир снова возвращается Алексей Попов – российский голос формулы один. А Румянцева пусть дальше хуярит свой «Топ Гер» с мудоёбом Фоменко и истинной верой в то, что без «Формулы-1» на Рен-ТВ эту хуергу хоть кто-то будет смотреть. Хорошо, что хоть канал 2x2 не перенёс вещание «Стрипиреллы» на выходные – а то у передачи Top Gear точно не осталось бы зрителей.
И всё-таки скажу напоследок пару слов в защиту Кабановского. Он ведь на самом деле неплохой комментатор. Ну да, были и у него ляпы – а у кого их не бывает. Но не его вина, что Рен-ТВ так по-хуевому обошёлся с Поповым, и что Мария Румянцева – такое ебанутое на всю голову создание. Кабановский, пусть он и не Попов – но свою работу делал, по крайней мере старался делать. В отличие от «мёртвого говна» Каминского – вот уж по кому я точно скучать не буду.
Все кто интересуется «Формулой-1», разумеется, знают, что FIA – организация некоммерческая, а посему её руководство получает за труды сущие гроши. А даже если FIA и взыскивает с кого-то неебовые штрафы в сто лямов – то все эти деньги идут на развитие автоспорта, а не в карман честным чиновникам из FIA. Поэтому я совершенно не понимаю обострившуюся реакцию гонщиков – этих представителей класса зажравшихся миллионеров, отказывающихся платить мзду за предоставляемую им крышу. Ведь всем абсолютно ясно, что Макс Мосли и его организация собирает эти деньги не просто так, а в целях повышения безопасности в странах третьего мира. Так что не буяньте, господа гонщики, а всерьёз порадуйтесь, что скоро в Намибии вдоль скоростных трасс поставят оградки и сделают поребрики. А если среди вас найдётся кто-то слишком охуевший и скажет, что на покраску поребриков в Намибии хватит и двадцатой части взимаемого с вас бабла – то придётся повторить ещё раз: FIA – организация некоммерческая, её руководство получает за работу сущие гроши, а все её труды направлены исключительно на увеличение безопасности, в том числе вашей же безопасности.
Ну а если серьёзно – позиция гонщиков, и проявленное ими единодушие достойны всяческого уважения. Гнилой Мослине не помогла даже как всегда продавшаяся пресса, запустившая утку о неких трёх отщепенцах, заплативших мзду бравому ебаке. А я-то грешным делом уже подумал на Райкконена. Но Кими оказался молодцом и тоже высказался в том ключе, что цена за лицензии должна быть оправданной.
То есть по-русски это звучало бы так. «Хуй с тобой, старая ебака, вот тебе бабло, но если ты, сука, реально не потратишь его на поребрики в Намибии, а опять пойдешь к своим шалавам – то мы тебя, старый мудень, протащим по всем инстанциям и схаваем заживо».
В общем, скаредный и жадный ебака отжал-таки у гонщиков денежку, но и те потребовали собраться на совещание, в котором изо всех сил постараются уличить Мосла в мздоимстве. Конечно, ясен хуй, что-то в свой карман ебака положит по-любому – но теперь данные операции будут сопряжены с куда большим геморроем, а всякое последующее повышение мзды грозиться обернуться для старикана самой настоящей закупоркой прямой кишки.
О машинках. Завидев ту высерку, которую создали в «БМВ», люди всерьёз начали думать, что машины теперь станут пиздец какими уродливыми. Но уже скоро появилась новая «Феррари», которая как и все последние годы, получилась реально красивой - и разговор об уродстве машин несколько поутих. А потом появился «Уильямс», который сразу же был назван самой красивой машиной в новой конфигурации. Инженеры «Уильямса» похоже и вправду поработали на славу, свидетельство чему – их новые диффузоры. На сегодняшний день данную конструкцию уже успела спиздить «Тойота», а к началу сезона ожидается, что её спиздят поголовно все. И всё-таки лично мне «Уильямс» в этом году кажется той самой темной лошадкой, которая может выстрелить и показать неплохой результат.
Красивой получилась и машина у «Ред Булла». От них я прыти как-то не ждал, но всё-таки её создал Эдриан Ньюи, а за рулем там не хуйня какая-то а Феттель с Уэббером. Единственное слабое место – мотор Лоханов. Мне кажется, вот на этом сраном моторе они и сольются. Ведь прошлый сезон однозначно показал – у «Феррари» движки лучше. Так чего они не перешли на «Феррари» - не понимаю.
Кстати, о Лоханах. Сезон ещё не успел начаться, а подлая Алонса уже разочарована новым шасси «Рено». Представляю себе, сколько проистекающего говна увидим мы от двухкратного чемпиона мира, если его опасения подтвердятся. Ну и конечно же, как тут не избежать речей о скором переходе Маэстро Алонсы в «БМВ» или «Феррари».
Впрочем, скорее речь будет идти лишь о «Феррари». Поскольку «бумеры» с такой уебанской на вид машиной едва ли повторят прошлогоднее достижение. Тогда, наверно, в «Феррари» начнёт строиться очередь – к своему другу Фернанде присоединится и грозный славянский парень Роберт. Впрочем, вопрос - будет ли тогда Фернанда говорить о нём как о друге, или опять исторгнет очередную порцию говнища о подковерных интригах, сдобренную бравадой о том, как он, простой испанский парень, одолел целого Шумахера, и теперь ему мстят за это исподтишка все негодяи мира.
О самом злободневном. Тема нынешней недели да заодно и пары прошедших месяцев – будущее команды Honda Racing.
У этой команды поистине дрянная карма - ещё с тех пор, когда она называлась Tyrrell и кое-как наскребала по паре очков за сезон. Потом эту команду приобрел концерн BAT и сразу же совершил фатальную ошибку, поставив во главе Крэйга Поллока – человека, который хоть и родился в Великобритании, но бизнес привык вести по-американски. А в «Формуле-1» такой подход не канал никогда – чему свидетельство вся её шестидесятилетняя история. Не помог тут даже чемпион мира Жак Хуйнёв – который наглядно показал всему миру, что он есть без чемпионского «Уильямса». Поэтому на первых порах команда BAR запомнилась только громогласным пиздежом про скорые победы ну и ещё уебанской раскраской болидов, когда половина машины была синей, а вторая половина бело-красной. Последнее место в Кубке Конструкторов стало достойным результатом этого проекта.
Потом результаты пошли-таки в гору (ну а хуле – если ниже некуда, то впереди только прогресс), но только не для Поллока. Поняв, что как администратор мсье Поллок представляет собой редкостное говно – BAT слил его нахуй, заменив на Дэвида Ричардса. Очень скоро в направлении нахуй за Поллоком последовал и его протеже Жак Хуйнёв. Кстати, за годы выступлений в команде BAR он и вправду превратился в редкостное говно, способное опережать только Паниса.
А потом командой BAR всерьёз заинтересовался крупный японский автоконцерн «Хонда»
Для лучшего понимания картины – сделаю-ка я небольшое отступление.
История человечества сводится к тому, что меньшинство всегда эксплуатировало большинство. Началось это всё ещё с эпохи обезьян. Обезьяны жили стадами, и в каждом стаде имелся вожак, занимавший сию должность по праву сильного. Когда вожак старел, более молодые особи пиздили его, изгоняли или убивали, после чего занимали вакантное место. Но со временем наиболее хитровыебанные вожаки, понимая, что старость (а следовательно и пиздец) не за горами - стали мутить разные ходы, дабы утратив свою силу всё равно сохранить за собой власть. Так у человечества возникла цивилизация.
Все эти ходы довольно универсальны, и действуют хотя и в несколько ином виде с пещерных времён до наших дней.
Один из этих ходов был вот каков. Выдумать свою связь с неким божеством, которое обязательно впряжется за тебя, если члены стаи придут давать тебе пизды. Для большего задурманивания мозгов придумывались всякие ритуалы типа жертвоприношений, танцев с бубном, магических заклинаний и тому подобной хуетени. Постепенно большинство племен отошли от этой шушеры – они изобрели бабло, которое в короткие сроки тут же стало для них Верховным Богом. Другие (это прежде всего арабы и им подобные чучмеки) свели свою религию к суровому прагматизму – их обряды не позволяли им зимой купаться в море или есть мясо в период заболеваний скота. Но были и третьи – это те, кто и дальше продолжали нагромождать свои нелепые обряды, превращая их в ещё более нелепые традиции. Разумеется, практически все такие народы были обречены на вымирание – они и вымерли в итоге. Все кроме японцев. Страну Пиздоглазого Солнца спасло островное положение и удивительное трудолюбие простых граждан.
Но если простые граждане Японии реально достойны уважения и даже восхищения – то каста вождей наоборот заслуживает всяческого покрывания хуями. Там уже давно забыли, что когда-то власть получал самый сильный. Та каста, которая когда-то произошла от вожаков – полностью деградировала, лишилась всякой силы и только и способна, что следовать выдуманным ими же самими пиздоглазым традициям. В то время как простые жапаны вкалывают как рабы на галерах, ничего не умеющие и не желающие уметь пиздоглазые от власти изо всех сил убеждают себя, что главное в этой жизни – суметь состроить вдохновленное ебальце и прочитать танка о том, как сакура расцвела у подножья Фудзиямы. Потому что в сравнении с красотой цветущей сакуры и величием Фудзиямы – всё остальное не имеет никакого значения. Этих людей я отныне и присно нарекаю жопомозглыми – потому что вместо мозгов у них жопа с одной единственной жопоизвилиной.
Иногда у жопомозглых просыпается воинственный дух и имперские амбиции – они изобретают самолёты и подводные лодки одноразового использования, в которых тысячами гнобят своих простых пиздоглазых сограждан. Или строят охуенно здоровенные корабли типа «Ямато», когда военная наука уже однозначно доказывает, что время линкоров ушло, и создавать их совершенно непрактично. В итоге весь мир с яростью освобождённого труда ебёт Японию раком. И вот тогда, стоя в раковой позиции, жопомозглые снова рассуждают о том, что всё происходящее с ними по сути ничтожно в сравнении с цветением сакуры у подножья Фудзиямы.
Так вот. Деятели из японского автоконцерна «Хонда» - это как раз те самые пиздоглазые обладатели жопомозга, паразитирующие на трудах своих трудолюбивых соотечественников. Как вообще «Хонда» пришла в F1 в новейшее время? Всё началось с их дочерней структуры – компании «Мюген», тех самых трудолюбивых японцев, у которых есть чему поучиться. Успехи «Мюгена» начались с победы Паниса на Гран-при Монако 1996 года. В следующем году на машине с движком «Мюген» Панис в начале сезона навязал реальную борьбу претендентам на титул Хуйнёву и Шумахеру. В 1998-м оснащенный «Мюгеном» «Джордан» взял дубль в Спа и впервые за много лет стал командой, вклинившейся в Большую Четверку. Дальше – больше, и в 1999-м, когда Шумахер получил травму, Ирвайн как-то подозрительно сдулся, Хаккинен откровенно прохуёвничал полсезона, а Култхард со своими невесть откуда взявшимися чемпионскими амбициями стал выбивать Мику с трассы, Хайнц-Харальд Френтцен на «Джордан Мюген-Хонда» вдруг ни с того ни с сего вклинился в чемпионскую гонку и занял по итогам сезона весьма нехилое третье место. И вот тогда-то пиздоглазый жопомозг разглядел успехи дочерней компании, и в его единственной жопоизвилине за доли секунды созрел наполеоновский план тотального господства в «королеве автоспорта».
В «Хонде» решили не мелочиться и сразу же с нуля создать заводскую команду. Но тогда этой идее не суждено было сбыться – неожиданно умер главный конструктор. И жопомозглые, скрепя сердце, вынуждены были посупиться тотальным планом захвата «формульного» господства, а посему ограничились лишь поставкой движков для BAR и Jordan.
Немного о качествах жопомозга. Жопомозг не умеет рассуждать, но очень любит, когда ему подчиняются. Он не терпит критики, но очень восприимчив к лести. Совершенно не выносит чужой харизмы, но очень поощряет тех, кто такую харизму находит в нём. Разумеется, Эдди Джордан, несмотря на всю его конъюнктурную натуру, не смог бы ужиться с жопомозглыми. Его не спасло даже то, что в сезоне 2002 года он отдал место в своей команде Такуме Сато. В 2003-м жопомозглая «Хонда» сделала окончательную ставку на BAR, откуда как раз слили Поллока, и где заправлял теперь Дэвид Ричардс.
Ричардс всегда был прожженным дельцом. И надо отдать ему должное – он поднял BAR на реально высокий уровень. Даже Хуйнёва Ричардс слил очень грамотно, сменив его всё тем же Такумой Сасато. Приди на место Вильнёва хоть Хаккинен, недоброжелатели Ричардса могли бы устроить нездоровую подковерную возню – мол, как он смеет, этот англичанин, сливать Великого Жака, такого настоящего канацкава самурая. И жопоизвилина жопомозглых вполне могла подхватить всю эту паиботину и принять крайне агрессивный настрой в отношении Ричардса. Но Ричардс сменил Вильнёва на национального героя Пиздоглазии, вызвав тем самым искреннее ликование жапанов. Они бы так не радовались даже появлению в BAR Михаэля Шумахера, а уж когда Сасатый взошёл на подиум в США и квалифицировался вторым на Гран-при Европы – Жапания заходилась в самом невероятном оргазме.
Однако, каким бы прожженным дельцом не был Дэвид Ричардс, но с жопомозглыми он обжёгся. Англичанин вроде бы всё сделал правильно. На рожон не лез, харизмой, как Джордан, перед работодателями не блистал, Сасату в люди вывел. Команда при нём закончила сезон на втором месте в Кубке Конструкторов. Но жопомозг токийских вырожденцев чужд логике. И пока Ричардс проявлял чудеса дрессировки с пиздоглазой обезьяной Сасато, его уже вовсю сливал вчерашний подельник Ник Фрай, отыскавший правильный подход к жопомозглым хозяевам «Хонды»
Кто вообще такой этот Ник Фрай? Какой-то британский маркетолог, коих тысячи. Ничего выдающегося он не проявлял, звёзд с неба не хватал, креатива не рождал. Работал в команде Ричардса – в должности managing director. В русском эквиваленте это что-то вроде члена совета директоров. Но, видимо, в какой-то момент именно Фрай первым из всего административного коллектива команды BAR понял, что для жопомозглых не так важны результаты или ликование простого народа над успехами простого японского парня Такумы – сколько осознание того, как прекрасно цветет сакура у подножья Фудзиямы.
А тут ещё и BAT почуял нездоровую тенденцию свёртывания табачной рекламы, после чего разумно поспешил избавиться от своего пакета акций. В итоге у «Хонды» оказались все сто процентов акций команды. В глазах жопомозглых наполеонов вспыхнули новые мечты о тотальном господстве. Перед ними был британец, понимавший красоту цветения сакуры. Разумеется, крестовый поход на «формулу» можно было доверить только такому человеку. Ричардса слили нахуй, несмотря на второе место в КК. Попутно жопомозглые слили ещё и коллектив «Мюгена», лишившись последнего своего голоса разума в мире автоспорта. Но «Хонду» подобное не останавливало. Не остановило их даже то, что лишившийся хорошего дрессировщика Сасато набрал за весь сезон 2005 года лишь одно-единственное очко.
Жопомозглые меня вообще поражают. Сначала они вливают хуй знает сколько бабла для создания своей второй команды – только чтоб усадить за руль Национального Героя пиздоглазых Такуму Сато. Потом сами же эту команду прикрывают, оставляя Сасату безработным под возмущение всей Пиздоглазии. Логично они поступили? Нет, конечно же, но хотя бы объяснимо – бабла много уходило, не подрассчитали сил, бывает.
Дальше больше. После окончательного ухода BAT пиздоглазые решили, что обойдутся и без титульного спонсора. Вместо этого они повесили какую-то рекламу «Гринписа». Логично? Разумеется, нет, но что стоят все эти титульные спонсоры по сравнению с цветением сакуры у подножья Фудзиямы? И величина отката, полученная Фраем от «зеленых» за такой босяцкий подгон – опять же ничто в сравнении с пресловутой сакурой.
Но и это ещё не всё. Подходит к концу сезон 2008 по итогам которого «Хонда» снова осталась в жопе. Мировой кризис к этому времени уже успел разразиться. «Хонда» уже подумывает о том, чтоб нахуй слиться из «Формулы-1» - ведь подобные решения за один день не принимаются, и наверняка толкование об уходе шло не один месяц. Впрочем, это по меркам нормальных здравомыслящих людей – но жопомозг пиздоглазых рассуждает как-то иначе. Потому что ну никак невозможно с позиций логики и здравого смысла объяснить, зачем в таких вот критических условиях нужно было перезаключать контракт с Баттоном. На три года!!!!! Зачем?!!! Чтоб потом выплатить ему невъебенную неустойку? Хотя да, там же сакура в цвету, туман окутывает склоны Фудзиямы – похуй на Баттона, похуй на бабло, когда вокруг такое очарование природы.
Но Фудзияма Фудзиямой, а финансовая отчётность за 2008 год стала для «Хонды» чем-то сродни ядерным бомбежкам 1945 года для всей пиздоглазой державы. Узкие глаза жопомозглых поразила базедова болезнь. Планы о тотальном господстве были отложены до лучших времен, а весь Совет Директоров автоконцерна «Хонда» поехал к подножью Фудзиямы любоваться цветением сакуры.
Ааааааа, тупорылые, косоглазые, жопомозглые уёбища – я охуеваю от таких как вы ублюдочных чмошников, получивших по наследству от своих дедов и прадедов их потом и кровью заработанное достояние, чтоб вот так бездарно, МЕГАБЕЗДАРНО, слить это всё нахуй! Вы, каста ничего не умеющих обленившихся лоботрясов, и всё что у вас есть за душой – ваши вычурные, совершенно нахуй никому кроме вас не нужные традиции, в которые вы и сами уже давным-давно не верите, но просто, будучи законченными лицемерами, никогда себе в том не признаетесь, чтоб всегда оставлять себе хотя бы такое призрачное оправдание. Всех вас нужно принудительно кастрировать, пока вы не заразили этой своей хуетой последующие поколения. Так что ебись она в рот – и ваша сакура, и ваша Фудзияма, и ваши наполеоновские планы, и вы сами. Пусть ваша «формульная» команда послужит всему миру примером вашей бездарности и совершеннейшей глупости, а также зашкалившего за все возможные рамки кретинизма.
Уфф, чего-то я увлекся. А ведь уебанство жопомозглых – это ещё цветочки. А теперь перейдем к ягодкам.
Итак, «Хонда» сливает свою команду. И тогда тим-менеджеры в лице всё того же Фрая и весьма известного в формульных кругах Росса Брауна решают воспользоваться выпавшим им шансом и перевести команду на себя, заполучив её активы в личную собственность. Вроде бы, логично. Они отшивают всяких потенциальных покупателей с их откровенно херовыми предложениями, затем «опускают» Баттона по стоимости контракта, объясняя ему, что в сложившихся условиях нужно чем-то пожертвовать. В этой ситуации остается только посочувствовать Барикелле. Не будь этого глупого контракта с Баттоном – может и удалось бы ему сохранить формульную прописку, согласившись на те условия, которые «Джордан» в 2004-м предложил КвикНику. А уж что до сравнительных тестов с Бруно Сенной, где Барик всерьёз рассчитывал опередить Племянника – так это по нынешним обстоятельствам вообще нереально. Ведь у Бруно есть то, что так и не создал себе Барик за хуй знает сколько лет выступлений – громкое имя. Под это имя готовы давать бабло потенциальные спонсоры, Бруно откровенно идёт на позицию рента-драйвера, приводя за собой бразильский Petrobras, и тут же чистой воды прагматизм оставляет Барика за бортом F1. Ну что ж, хоть и жалко его – неплохо катается мужик и ещё мог провести несколько сезонов на высоком уровне, но сам виноват – нехуй было связываться с жопомозглыми. Теперь только и осталось ему, что любоваться этой нахуй никому не нужной сакурой на порядком всем остопиздевшей Фудзияме.
Впрочем, практичность практичностью – а как-то всё равно не складывается мозаика в единое целое. Ну ладно жопомозглые, к тому же из Токио – от этих пней всего можно ожидать. Но зачем Россу Брауну, человеку, который давно зарекомендовал себя умным, адекватным и грамотным специалистом, весь этот геморрой? Зачем, когда Герхард Бергер продаёт свои акции, а Виджей Малья ложится в фарватер «Макларена»,
когда мировой рынок однозначно диктует, что без серьёзной денежной реки в «Формуле-1» ловить нечего – зачем вот в такое вот время, ещё и сдобренное мировым финансовым кризисом Росс Браун совершает прямо противоположное движение и обзаводится собственностью в F1?
Ну ладно, предположим даже, что из «Феррари» Росс ушёл не просто так, что был там какой-то глубокий конфликт и скрытые обиды. Но ведь такому спецу открыты ворота практически везде. «Рено», «БМВ», «Макларен» - да любая из этих конюшен с радостью пригласит такого человека под свои знамёна. Но вместо того, чтоб предложить кому-то из них свои услуги – Росс Браун решает создать собственную команду. Нахуя???
Или может быть этот человек и правда гений – может его изощрённый ум предвидит скорое наступление новой «формульной» эры с ограничением командных бюджетов и продажей автоконцернами частникам своих разработок по умеренным ценам. То есть той эры, когда небольшие частные команды снова смогут составить жёсткую конкуренцию автопроизводителям, и в которой Ross Brawn Team сможет сражаться за победы и подиумы.
Вряд ли. Даже если Росс Браун и держит такой вариант в уме – то не может абсолютно на него рассчитывать. Тогда может всё несколько проще, и Росс надеется проделать с «Хондой» то, что наш соотечественник Александр Шнайдер проделал с «Джорданом»? То есть купить его с целью последующей более выгодной продажи. Тоже вряд ли, ведь Шнайдер – инвестор по профессии и призванию, а Росс Браун - инженер, координатор и технический специалист.
Пресса писала о ещё одном варианте. Берни Экклстоун, Человек-Рынок, начинает всерьёз побаиваться Ассоциации формульных конструкторов (FOTA) и чтоб внести раскол в её ряды решает сам стать членом Ассоциации. Для этого он либо сам, либо через подставных лиц обзаводится формульной «конюшней», после чего всячески пытается подорвать высокие моральные устои членов данной Ассоциации.
Идея, конечно, остроумная и вполне в духе Берни – но и у неё есть два ощутимых недостатка. Во-первых, как заметил сам Берни, подобное деяние может оказаться не вполне законным, и тогда господином Экклстоуном всерьёз заинтересуются в Еврокомиссии. А во-вторых, командами ведь управляют неглупые люди – так что мешает им, увидев поднаготную всего этого дела, попросту взять и исключить «Хонду» из своей Ассоциации? Ведь прокатили же они «Макларен» с его «Продрайвом». И «Хонду» прокатят, можете не сомневаться – у Монтедземоло для этого хватит авторитета в Европе. Так что и вариант с Берни я бы исключил.
А ведь за всеми этими слухами и вознёй, как-то совершенно забылся тот факт, что «Хонда» вообще не участвует в тестах. Что там так и не представили новый автомобиль. И что они, выставят прошлогоднее шасси? Оно ведь и в 2008-м было редкостной сранью, а теперь это ещё и устаревшая редкостная срань. Да и двигателя у них пока нет – да, «Мерседес» предложил свои услуги, но конкретного ответа от руководства команды так и не получил.
Вот и получается, что появление «Хонды» на Гран При Австралии прямо противоречит логике и здравому смыслу. А поскольку я Росса Брауна считаю человеком беспезды здравомыслящим – то готов биться об заклад, что «Браун Рэйсинг» мы в Австралии не увидим. Впрочем, на истину в последней инстанции я не претендую – всё вышеизложенное лишь мои субъективные мысли, и если кто-то считает иначе, то я ни в коем случае своё мнение не навязываю.
А что до всей этой канители с «Хондой» - то более-менее логичным мне кажется вот какой вариант. Жопомозглые ведь должны будут выплатить Брауну и Фраю весьма неебовую неустойку, если команда прекратит своё существование. Вполне возможно, что в такой ситуации и Браун, и Фрай сами больше всех заинтересованы в том, чтоб команда пошла на дно. Потому что если её кто-то купит – то и Браун, и Фрай могут серьёзно обломаться со своими компенсациями. Конечно, всё это чистой воды умозрения – но тогда становится понятно, почему тим-менеджеры «Хонды» так пассивно себя ведут, но при этом всё-таки создают видимость какой-то активности по созданию собственной команды. Разумеется, любой здравомыслящий человек сразу же спросит – а не странная ли сама по себе такая постанова? Разве это не чистой воды идиотизм – доверить продажу своего имущества тем, кто кровно заинтересован в том, чтобы никто это имущество не купил? Но, господа, что вы хотите от пиздоглазых жопомозглых выродков, степень кретинизма которых давным-давно превысила критическую отметку? Фрай сложил для Совета Директоров «Хонды» новую танка про цветение сакуры у подножья Фудзиямы – а чего стоят все эти автогонки, продажи и Гран При по сравнению с цветением сакуры у подножья Фудзиямы? Разумеется, дохуя чего стоят – но только не для жопомозглых.
Впрочем, хотите напоследок ещё один вариант? Он довольно дурацкий, но, по-моему, не менее вероятный, чем появление в Австралии команды Brawn Racing. Так вот, жопомозглые просто придуриваются. Ничего они не продавали и продавать не собирались. И на старт Гран При Австралии выведут свою пиздоглазую машину под капотом которой будет вовсе не Mercedes, а всё та же убогая Honda. А на кой им нужна была вся эта канитель? Ну, так по той же самой причине, по которой они отказались от титульного спонсора, и по которой создавали мертворожденного ублюдка Super Aguri для Сасаты.
А цветущая сакура у подножья Фудзиямы – это на самом деле красиво.
И всё-таки скажу напоследок пару слов в защиту Кабановского. Он ведь на самом деле неплохой комментатор. Ну да, были и у него ляпы – а у кого их не бывает. Но не его вина, что Рен-ТВ так по-хуевому обошёлся с Поповым, и что Мария Румянцева – такое ебанутое на всю голову создание. Кабановский, пусть он и не Попов – но свою работу делал, по крайней мере старался делать. В отличие от «мёртвого говна» Каминского – вот уж по кому я точно скучать не буду.
Все кто интересуется «Формулой-1», разумеется, знают, что FIA – организация некоммерческая, а посему её руководство получает за труды сущие гроши. А даже если FIA и взыскивает с кого-то неебовые штрафы в сто лямов – то все эти деньги идут на развитие автоспорта, а не в карман честным чиновникам из FIA. Поэтому я совершенно не понимаю обострившуюся реакцию гонщиков – этих представителей класса зажравшихся миллионеров, отказывающихся платить мзду за предоставляемую им крышу. Ведь всем абсолютно ясно, что Макс Мосли и его организация собирает эти деньги не просто так, а в целях повышения безопасности в странах третьего мира. Так что не буяньте, господа гонщики, а всерьёз порадуйтесь, что скоро в Намибии вдоль скоростных трасс поставят оградки и сделают поребрики. А если среди вас найдётся кто-то слишком охуевший и скажет, что на покраску поребриков в Намибии хватит и двадцатой части взимаемого с вас бабла – то придётся повторить ещё раз: FIA – организация некоммерческая, её руководство получает за работу сущие гроши, а все её труды направлены исключительно на увеличение безопасности, в том числе вашей же безопасности.
Ну а если серьёзно – позиция гонщиков, и проявленное ими единодушие достойны всяческого уважения. Гнилой Мослине не помогла даже как всегда продавшаяся пресса, запустившая утку о неких трёх отщепенцах, заплативших мзду бравому ебаке. А я-то грешным делом уже подумал на Райкконена. Но Кими оказался молодцом и тоже высказался в том ключе, что цена за лицензии должна быть оправданной.
То есть по-русски это звучало бы так. «Хуй с тобой, старая ебака, вот тебе бабло, но если ты, сука, реально не потратишь его на поребрики в Намибии, а опять пойдешь к своим шалавам – то мы тебя, старый мудень, протащим по всем инстанциям и схаваем заживо».
В общем, скаредный и жадный ебака отжал-таки у гонщиков денежку, но и те потребовали собраться на совещание, в котором изо всех сил постараются уличить Мосла в мздоимстве. Конечно, ясен хуй, что-то в свой карман ебака положит по-любому – но теперь данные операции будут сопряжены с куда большим геморроем, а всякое последующее повышение мзды грозиться обернуться для старикана самой настоящей закупоркой прямой кишки.
О машинках. Завидев ту высерку, которую создали в «БМВ», люди всерьёз начали думать, что машины теперь станут пиздец какими уродливыми. Но уже скоро появилась новая «Феррари», которая как и все последние годы, получилась реально красивой - и разговор об уродстве машин несколько поутих. А потом появился «Уильямс», который сразу же был назван самой красивой машиной в новой конфигурации. Инженеры «Уильямса» похоже и вправду поработали на славу, свидетельство чему – их новые диффузоры. На сегодняшний день данную конструкцию уже успела спиздить «Тойота», а к началу сезона ожидается, что её спиздят поголовно все. И всё-таки лично мне «Уильямс» в этом году кажется той самой темной лошадкой, которая может выстрелить и показать неплохой результат.
Красивой получилась и машина у «Ред Булла». От них я прыти как-то не ждал, но всё-таки её создал Эдриан Ньюи, а за рулем там не хуйня какая-то а Феттель с Уэббером. Единственное слабое место – мотор Лоханов. Мне кажется, вот на этом сраном моторе они и сольются. Ведь прошлый сезон однозначно показал – у «Феррари» движки лучше. Так чего они не перешли на «Феррари» - не понимаю.
Кстати, о Лоханах. Сезон ещё не успел начаться, а подлая Алонса уже разочарована новым шасси «Рено». Представляю себе, сколько проистекающего говна увидим мы от двухкратного чемпиона мира, если его опасения подтвердятся. Ну и конечно же, как тут не избежать речей о скором переходе Маэстро Алонсы в «БМВ» или «Феррари».
Впрочем, скорее речь будет идти лишь о «Феррари». Поскольку «бумеры» с такой уебанской на вид машиной едва ли повторят прошлогоднее достижение. Тогда, наверно, в «Феррари» начнёт строиться очередь – к своему другу Фернанде присоединится и грозный славянский парень Роберт. Впрочем, вопрос - будет ли тогда Фернанда говорить о нём как о друге, или опять исторгнет очередную порцию говнища о подковерных интригах, сдобренную бравадой о том, как он, простой испанский парень, одолел целого Шумахера, и теперь ему мстят за это исподтишка все негодяи мира.
О самом злободневном. Тема нынешней недели да заодно и пары прошедших месяцев – будущее команды Honda Racing.
У этой команды поистине дрянная карма - ещё с тех пор, когда она называлась Tyrrell и кое-как наскребала по паре очков за сезон. Потом эту команду приобрел концерн BAT и сразу же совершил фатальную ошибку, поставив во главе Крэйга Поллока – человека, который хоть и родился в Великобритании, но бизнес привык вести по-американски. А в «Формуле-1» такой подход не канал никогда – чему свидетельство вся её шестидесятилетняя история. Не помог тут даже чемпион мира Жак Хуйнёв – который наглядно показал всему миру, что он есть без чемпионского «Уильямса». Поэтому на первых порах команда BAR запомнилась только громогласным пиздежом про скорые победы ну и ещё уебанской раскраской болидов, когда половина машины была синей, а вторая половина бело-красной. Последнее место в Кубке Конструкторов стало достойным результатом этого проекта.
Потом результаты пошли-таки в гору (ну а хуле – если ниже некуда, то впереди только прогресс), но только не для Поллока. Поняв, что как администратор мсье Поллок представляет собой редкостное говно – BAT слил его нахуй, заменив на Дэвида Ричардса. Очень скоро в направлении нахуй за Поллоком последовал и его протеже Жак Хуйнёв. Кстати, за годы выступлений в команде BAR он и вправду превратился в редкостное говно, способное опережать только Паниса.
А потом командой BAR всерьёз заинтересовался крупный японский автоконцерн «Хонда»
Для лучшего понимания картины – сделаю-ка я небольшое отступление.
История человечества сводится к тому, что меньшинство всегда эксплуатировало большинство. Началось это всё ещё с эпохи обезьян. Обезьяны жили стадами, и в каждом стаде имелся вожак, занимавший сию должность по праву сильного. Когда вожак старел, более молодые особи пиздили его, изгоняли или убивали, после чего занимали вакантное место. Но со временем наиболее хитровыебанные вожаки, понимая, что старость (а следовательно и пиздец) не за горами - стали мутить разные ходы, дабы утратив свою силу всё равно сохранить за собой власть. Так у человечества возникла цивилизация.
Все эти ходы довольно универсальны, и действуют хотя и в несколько ином виде с пещерных времён до наших дней.
Один из этих ходов был вот каков. Выдумать свою связь с неким божеством, которое обязательно впряжется за тебя, если члены стаи придут давать тебе пизды. Для большего задурманивания мозгов придумывались всякие ритуалы типа жертвоприношений, танцев с бубном, магических заклинаний и тому подобной хуетени. Постепенно большинство племен отошли от этой шушеры – они изобрели бабло, которое в короткие сроки тут же стало для них Верховным Богом. Другие (это прежде всего арабы и им подобные чучмеки) свели свою религию к суровому прагматизму – их обряды не позволяли им зимой купаться в море или есть мясо в период заболеваний скота. Но были и третьи – это те, кто и дальше продолжали нагромождать свои нелепые обряды, превращая их в ещё более нелепые традиции. Разумеется, практически все такие народы были обречены на вымирание – они и вымерли в итоге. Все кроме японцев. Страну Пиздоглазого Солнца спасло островное положение и удивительное трудолюбие простых граждан.
Но если простые граждане Японии реально достойны уважения и даже восхищения – то каста вождей наоборот заслуживает всяческого покрывания хуями. Там уже давно забыли, что когда-то власть получал самый сильный. Та каста, которая когда-то произошла от вожаков – полностью деградировала, лишилась всякой силы и только и способна, что следовать выдуманным ими же самими пиздоглазым традициям. В то время как простые жапаны вкалывают как рабы на галерах, ничего не умеющие и не желающие уметь пиздоглазые от власти изо всех сил убеждают себя, что главное в этой жизни – суметь состроить вдохновленное ебальце и прочитать танка о том, как сакура расцвела у подножья Фудзиямы. Потому что в сравнении с красотой цветущей сакуры и величием Фудзиямы – всё остальное не имеет никакого значения. Этих людей я отныне и присно нарекаю жопомозглыми – потому что вместо мозгов у них жопа с одной единственной жопоизвилиной.
Иногда у жопомозглых просыпается воинственный дух и имперские амбиции – они изобретают самолёты и подводные лодки одноразового использования, в которых тысячами гнобят своих простых пиздоглазых сограждан. Или строят охуенно здоровенные корабли типа «Ямато», когда военная наука уже однозначно доказывает, что время линкоров ушло, и создавать их совершенно непрактично. В итоге весь мир с яростью освобождённого труда ебёт Японию раком. И вот тогда, стоя в раковой позиции, жопомозглые снова рассуждают о том, что всё происходящее с ними по сути ничтожно в сравнении с цветением сакуры у подножья Фудзиямы.
Так вот. Деятели из японского автоконцерна «Хонда» - это как раз те самые пиздоглазые обладатели жопомозга, паразитирующие на трудах своих трудолюбивых соотечественников. Как вообще «Хонда» пришла в F1 в новейшее время? Всё началось с их дочерней структуры – компании «Мюген», тех самых трудолюбивых японцев, у которых есть чему поучиться. Успехи «Мюгена» начались с победы Паниса на Гран-при Монако 1996 года. В следующем году на машине с движком «Мюген» Панис в начале сезона навязал реальную борьбу претендентам на титул Хуйнёву и Шумахеру. В 1998-м оснащенный «Мюгеном» «Джордан» взял дубль в Спа и впервые за много лет стал командой, вклинившейся в Большую Четверку. Дальше – больше, и в 1999-м, когда Шумахер получил травму, Ирвайн как-то подозрительно сдулся, Хаккинен откровенно прохуёвничал полсезона, а Култхард со своими невесть откуда взявшимися чемпионскими амбициями стал выбивать Мику с трассы, Хайнц-Харальд Френтцен на «Джордан Мюген-Хонда» вдруг ни с того ни с сего вклинился в чемпионскую гонку и занял по итогам сезона весьма нехилое третье место. И вот тогда-то пиздоглазый жопомозг разглядел успехи дочерней компании, и в его единственной жопоизвилине за доли секунды созрел наполеоновский план тотального господства в «королеве автоспорта».
В «Хонде» решили не мелочиться и сразу же с нуля создать заводскую команду. Но тогда этой идее не суждено было сбыться – неожиданно умер главный конструктор. И жопомозглые, скрепя сердце, вынуждены были посупиться тотальным планом захвата «формульного» господства, а посему ограничились лишь поставкой движков для BAR и Jordan.
Немного о качествах жопомозга. Жопомозг не умеет рассуждать, но очень любит, когда ему подчиняются. Он не терпит критики, но очень восприимчив к лести. Совершенно не выносит чужой харизмы, но очень поощряет тех, кто такую харизму находит в нём. Разумеется, Эдди Джордан, несмотря на всю его конъюнктурную натуру, не смог бы ужиться с жопомозглыми. Его не спасло даже то, что в сезоне 2002 года он отдал место в своей команде Такуме Сато. В 2003-м жопомозглая «Хонда» сделала окончательную ставку на BAR, откуда как раз слили Поллока, и где заправлял теперь Дэвид Ричардс.
Ричардс всегда был прожженным дельцом. И надо отдать ему должное – он поднял BAR на реально высокий уровень. Даже Хуйнёва Ричардс слил очень грамотно, сменив его всё тем же Такумой Сасато. Приди на место Вильнёва хоть Хаккинен, недоброжелатели Ричардса могли бы устроить нездоровую подковерную возню – мол, как он смеет, этот англичанин, сливать Великого Жака, такого настоящего канацкава самурая. И жопоизвилина жопомозглых вполне могла подхватить всю эту паиботину и принять крайне агрессивный настрой в отношении Ричардса. Но Ричардс сменил Вильнёва на национального героя Пиздоглазии, вызвав тем самым искреннее ликование жапанов. Они бы так не радовались даже появлению в BAR Михаэля Шумахера, а уж когда Сасатый взошёл на подиум в США и квалифицировался вторым на Гран-при Европы – Жапания заходилась в самом невероятном оргазме.
Однако, каким бы прожженным дельцом не был Дэвид Ричардс, но с жопомозглыми он обжёгся. Англичанин вроде бы всё сделал правильно. На рожон не лез, харизмой, как Джордан, перед работодателями не блистал, Сасату в люди вывел. Команда при нём закончила сезон на втором месте в Кубке Конструкторов. Но жопомозг токийских вырожденцев чужд логике. И пока Ричардс проявлял чудеса дрессировки с пиздоглазой обезьяной Сасато, его уже вовсю сливал вчерашний подельник Ник Фрай, отыскавший правильный подход к жопомозглым хозяевам «Хонды»
Кто вообще такой этот Ник Фрай? Какой-то британский маркетолог, коих тысячи. Ничего выдающегося он не проявлял, звёзд с неба не хватал, креатива не рождал. Работал в команде Ричардса – в должности managing director. В русском эквиваленте это что-то вроде члена совета директоров. Но, видимо, в какой-то момент именно Фрай первым из всего административного коллектива команды BAR понял, что для жопомозглых не так важны результаты или ликование простого народа над успехами простого японского парня Такумы – сколько осознание того, как прекрасно цветет сакура у подножья Фудзиямы.
А тут ещё и BAT почуял нездоровую тенденцию свёртывания табачной рекламы, после чего разумно поспешил избавиться от своего пакета акций. В итоге у «Хонды» оказались все сто процентов акций команды. В глазах жопомозглых наполеонов вспыхнули новые мечты о тотальном господстве. Перед ними был британец, понимавший красоту цветения сакуры. Разумеется, крестовый поход на «формулу» можно было доверить только такому человеку. Ричардса слили нахуй, несмотря на второе место в КК. Попутно жопомозглые слили ещё и коллектив «Мюгена», лишившись последнего своего голоса разума в мире автоспорта. Но «Хонду» подобное не останавливало. Не остановило их даже то, что лишившийся хорошего дрессировщика Сасато набрал за весь сезон 2005 года лишь одно-единственное очко.
Жопомозглые меня вообще поражают. Сначала они вливают хуй знает сколько бабла для создания своей второй команды – только чтоб усадить за руль Национального Героя пиздоглазых Такуму Сато. Потом сами же эту команду прикрывают, оставляя Сасату безработным под возмущение всей Пиздоглазии. Логично они поступили? Нет, конечно же, но хотя бы объяснимо – бабла много уходило, не подрассчитали сил, бывает.
Дальше больше. После окончательного ухода BAT пиздоглазые решили, что обойдутся и без титульного спонсора. Вместо этого они повесили какую-то рекламу «Гринписа». Логично? Разумеется, нет, но что стоят все эти титульные спонсоры по сравнению с цветением сакуры у подножья Фудзиямы? И величина отката, полученная Фраем от «зеленых» за такой босяцкий подгон – опять же ничто в сравнении с пресловутой сакурой.
Но и это ещё не всё. Подходит к концу сезон 2008 по итогам которого «Хонда» снова осталась в жопе. Мировой кризис к этому времени уже успел разразиться. «Хонда» уже подумывает о том, чтоб нахуй слиться из «Формулы-1» - ведь подобные решения за один день не принимаются, и наверняка толкование об уходе шло не один месяц. Впрочем, это по меркам нормальных здравомыслящих людей – но жопомозг пиздоглазых рассуждает как-то иначе. Потому что ну никак невозможно с позиций логики и здравого смысла объяснить, зачем в таких вот критических условиях нужно было перезаключать контракт с Баттоном. На три года!!!!! Зачем?!!! Чтоб потом выплатить ему невъебенную неустойку? Хотя да, там же сакура в цвету, туман окутывает склоны Фудзиямы – похуй на Баттона, похуй на бабло, когда вокруг такое очарование природы.
Но Фудзияма Фудзиямой, а финансовая отчётность за 2008 год стала для «Хонды» чем-то сродни ядерным бомбежкам 1945 года для всей пиздоглазой державы. Узкие глаза жопомозглых поразила базедова болезнь. Планы о тотальном господстве были отложены до лучших времен, а весь Совет Директоров автоконцерна «Хонда» поехал к подножью Фудзиямы любоваться цветением сакуры.
Ааааааа, тупорылые, косоглазые, жопомозглые уёбища – я охуеваю от таких как вы ублюдочных чмошников, получивших по наследству от своих дедов и прадедов их потом и кровью заработанное достояние, чтоб вот так бездарно, МЕГАБЕЗДАРНО, слить это всё нахуй! Вы, каста ничего не умеющих обленившихся лоботрясов, и всё что у вас есть за душой – ваши вычурные, совершенно нахуй никому кроме вас не нужные традиции, в которые вы и сами уже давным-давно не верите, но просто, будучи законченными лицемерами, никогда себе в том не признаетесь, чтоб всегда оставлять себе хотя бы такое призрачное оправдание. Всех вас нужно принудительно кастрировать, пока вы не заразили этой своей хуетой последующие поколения. Так что ебись она в рот – и ваша сакура, и ваша Фудзияма, и ваши наполеоновские планы, и вы сами. Пусть ваша «формульная» команда послужит всему миру примером вашей бездарности и совершеннейшей глупости, а также зашкалившего за все возможные рамки кретинизма.
Уфф, чего-то я увлекся. А ведь уебанство жопомозглых – это ещё цветочки. А теперь перейдем к ягодкам.
Итак, «Хонда» сливает свою команду. И тогда тим-менеджеры в лице всё того же Фрая и весьма известного в формульных кругах Росса Брауна решают воспользоваться выпавшим им шансом и перевести команду на себя, заполучив её активы в личную собственность. Вроде бы, логично. Они отшивают всяких потенциальных покупателей с их откровенно херовыми предложениями, затем «опускают» Баттона по стоимости контракта, объясняя ему, что в сложившихся условиях нужно чем-то пожертвовать. В этой ситуации остается только посочувствовать Барикелле. Не будь этого глупого контракта с Баттоном – может и удалось бы ему сохранить формульную прописку, согласившись на те условия, которые «Джордан» в 2004-м предложил КвикНику. А уж что до сравнительных тестов с Бруно Сенной, где Барик всерьёз рассчитывал опередить Племянника – так это по нынешним обстоятельствам вообще нереально. Ведь у Бруно есть то, что так и не создал себе Барик за хуй знает сколько лет выступлений – громкое имя. Под это имя готовы давать бабло потенциальные спонсоры, Бруно откровенно идёт на позицию рента-драйвера, приводя за собой бразильский Petrobras, и тут же чистой воды прагматизм оставляет Барика за бортом F1. Ну что ж, хоть и жалко его – неплохо катается мужик и ещё мог провести несколько сезонов на высоком уровне, но сам виноват – нехуй было связываться с жопомозглыми. Теперь только и осталось ему, что любоваться этой нахуй никому не нужной сакурой на порядком всем остопиздевшей Фудзияме.
Впрочем, практичность практичностью – а как-то всё равно не складывается мозаика в единое целое. Ну ладно жопомозглые, к тому же из Токио – от этих пней всего можно ожидать. Но зачем Россу Брауну, человеку, который давно зарекомендовал себя умным, адекватным и грамотным специалистом, весь этот геморрой? Зачем, когда Герхард Бергер продаёт свои акции, а Виджей Малья ложится в фарватер «Макларена»,
когда мировой рынок однозначно диктует, что без серьёзной денежной реки в «Формуле-1» ловить нечего – зачем вот в такое вот время, ещё и сдобренное мировым финансовым кризисом Росс Браун совершает прямо противоположное движение и обзаводится собственностью в F1?
Ну ладно, предположим даже, что из «Феррари» Росс ушёл не просто так, что был там какой-то глубокий конфликт и скрытые обиды. Но ведь такому спецу открыты ворота практически везде. «Рено», «БМВ», «Макларен» - да любая из этих конюшен с радостью пригласит такого человека под свои знамёна. Но вместо того, чтоб предложить кому-то из них свои услуги – Росс Браун решает создать собственную команду. Нахуя???
Или может быть этот человек и правда гений – может его изощрённый ум предвидит скорое наступление новой «формульной» эры с ограничением командных бюджетов и продажей автоконцернами частникам своих разработок по умеренным ценам. То есть той эры, когда небольшие частные команды снова смогут составить жёсткую конкуренцию автопроизводителям, и в которой Ross Brawn Team сможет сражаться за победы и подиумы.
Вряд ли. Даже если Росс Браун и держит такой вариант в уме – то не может абсолютно на него рассчитывать. Тогда может всё несколько проще, и Росс надеется проделать с «Хондой» то, что наш соотечественник Александр Шнайдер проделал с «Джорданом»? То есть купить его с целью последующей более выгодной продажи. Тоже вряд ли, ведь Шнайдер – инвестор по профессии и призванию, а Росс Браун - инженер, координатор и технический специалист.
Пресса писала о ещё одном варианте. Берни Экклстоун, Человек-Рынок, начинает всерьёз побаиваться Ассоциации формульных конструкторов (FOTA) и чтоб внести раскол в её ряды решает сам стать членом Ассоциации. Для этого он либо сам, либо через подставных лиц обзаводится формульной «конюшней», после чего всячески пытается подорвать высокие моральные устои членов данной Ассоциации.
Идея, конечно, остроумная и вполне в духе Берни – но и у неё есть два ощутимых недостатка. Во-первых, как заметил сам Берни, подобное деяние может оказаться не вполне законным, и тогда господином Экклстоуном всерьёз заинтересуются в Еврокомиссии. А во-вторых, командами ведь управляют неглупые люди – так что мешает им, увидев поднаготную всего этого дела, попросту взять и исключить «Хонду» из своей Ассоциации? Ведь прокатили же они «Макларен» с его «Продрайвом». И «Хонду» прокатят, можете не сомневаться – у Монтедземоло для этого хватит авторитета в Европе. Так что и вариант с Берни я бы исключил.
А ведь за всеми этими слухами и вознёй, как-то совершенно забылся тот факт, что «Хонда» вообще не участвует в тестах. Что там так и не представили новый автомобиль. И что они, выставят прошлогоднее шасси? Оно ведь и в 2008-м было редкостной сранью, а теперь это ещё и устаревшая редкостная срань. Да и двигателя у них пока нет – да, «Мерседес» предложил свои услуги, но конкретного ответа от руководства команды так и не получил.
Вот и получается, что появление «Хонды» на Гран При Австралии прямо противоречит логике и здравому смыслу. А поскольку я Росса Брауна считаю человеком беспезды здравомыслящим – то готов биться об заклад, что «Браун Рэйсинг» мы в Австралии не увидим. Впрочем, на истину в последней инстанции я не претендую – всё вышеизложенное лишь мои субъективные мысли, и если кто-то считает иначе, то я ни в коем случае своё мнение не навязываю.
А что до всей этой канители с «Хондой» - то более-менее логичным мне кажется вот какой вариант. Жопомозглые ведь должны будут выплатить Брауну и Фраю весьма неебовую неустойку, если команда прекратит своё существование. Вполне возможно, что в такой ситуации и Браун, и Фрай сами больше всех заинтересованы в том, чтоб команда пошла на дно. Потому что если её кто-то купит – то и Браун, и Фрай могут серьёзно обломаться со своими компенсациями. Конечно, всё это чистой воды умозрения – но тогда становится понятно, почему тим-менеджеры «Хонды» так пассивно себя ведут, но при этом всё-таки создают видимость какой-то активности по созданию собственной команды. Разумеется, любой здравомыслящий человек сразу же спросит – а не странная ли сама по себе такая постанова? Разве это не чистой воды идиотизм – доверить продажу своего имущества тем, кто кровно заинтересован в том, чтобы никто это имущество не купил? Но, господа, что вы хотите от пиздоглазых жопомозглых выродков, степень кретинизма которых давным-давно превысила критическую отметку? Фрай сложил для Совета Директоров «Хонды» новую танка про цветение сакуры у подножья Фудзиямы – а чего стоят все эти автогонки, продажи и Гран При по сравнению с цветением сакуры у подножья Фудзиямы? Разумеется, дохуя чего стоят – но только не для жопомозглых.
Впрочем, хотите напоследок ещё один вариант? Он довольно дурацкий, но, по-моему, не менее вероятный, чем появление в Австралии команды Brawn Racing. Так вот, жопомозглые просто придуриваются. Ничего они не продавали и продавать не собирались. И на старт Гран При Австралии выведут свою пиздоглазую машину под капотом которой будет вовсе не Mercedes, а всё та же убогая Honda. А на кой им нужна была вся эта канитель? Ну, так по той же самой причине, по которой они отказались от титульного спонсора, и по которой создавали мертворожденного ублюдка Super Aguri для Сасаты.
А цветущая сакура у подножья Фудзиямы – это на самом деле красиво.
— goofych , 02.03.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Ходячий, 06-03-2009 18:19:52
Как вам машина экс-хонды? Нос от виллов, боковые понтоны от маков, а резина - наполовину слики, наполовину псевдослики
12973712ХЗ какое имя, 06-03-2009 20:39:08
Криатиф зачотный, разгром Хонды образцовый.
12974698Но есть замечание.
Линкоры Ямато и Мусаси закладывали до 2-ой мировой войны, то есть, когда ещё авианосцы не успели показать, что они - короли океанов.
Хачег, 07-03-2009 01:50:15
Ща зачтем, бля.
12977195нащот какбанского - согладзе с афтором, а все остальный пусть идут нахуй. а на попова я и сам дрочу
Хачег, 07-03-2009 02:27:29
креатив недурен, хотя БСПП Б/П БЕСТОФОЛ.
12977469радуюсь за Дурикеллу
raw, 07-03-2009 14:41:38
Бугага! Метко про лошадиное ебало Махи Румянцевой!
12980352+1
ХЗ какое имя, 07-03-2009 18:01:23
А что это за зверь такой - Топгир?
12981781Хуй Валуй, 08-03-2009 02:46:41
я
12985008ТопГир, 08-03-2009 12:43:28
хуивознает
12986877ХЗ какое имя, 08-03-2009 20:16:41
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [81]
>Кроме того, начиная с 2010-го года, по мнению FOTA, публика могла бы получить больше широкий доступ к телеметрии команд;
12990402Не знаю, серьёзно над этим нововведением не задумывался.
>за самый быстрый пит-стоп, проведенный в ходе гонки, должны начисляться очки в зачете Кубка конструкторов;
Маки тогда однозначно берут КК)))
Схема проста. В лидерах у нас 2 Феррари, 2 БМВ, 1 Макларен, 1 Ред Булл.
Ковыляйнен в лучшем случае может рассчитывать на 7-ое место. Чтобы заработать ыщо одно очко, на последнем круге его зазывают на питлейн, меняют за 5 секунд шины (самый короткий пит-стоп) и отправляют.
Лишнее очко в копилку Маков)
>дистанцию гонки следует сократить до 250 км, а продолжительность ограничить 1 часом 40 минутами. (с)
Я представляю, сколько будет длиться ГП Италии... В 2004 Рубиньо за 1:15 всё сделал. И очень быстро это пролетело. А что будет при кастрированной дистанции, даже не представляю.
ХЗ какое имя, 08-03-2009 20:19:12
ответ на: Гуфыч [86]
>по ходу ошибся я с Россом Брауном. И всё же и правда не понимаю - зачем ему весь этот гемор с формульной командой?
12990421Лавры господина Проста покоя не дают.
ХЗ какое имя, 08-03-2009 20:20:05
ответ на: BestStrongPenisPower [95]
>Култхард теперь мамонт
12990425Култхард теперь папонт.
ХЗ какое имя, 08-03-2009 20:23:43
ответ на: Дуся [99]
>А кто в курсе,ФОТА риторически порассуждала насчет начисления очей 12-9-7-5-4-3-2-1 ? Внедрядь будут ?
12990463Стоило бы.
Правда, теперь судьям нужно будет при принятии решений о 25-секундных штрафах думать головой, а не полужопиями. Ведь теперь цена победы выше, просто так дарить их низзя.
Пусть их Мосол по жопе отшлёпает! Может, мозги на место встанут!
ЗЫ: ДомениКАЛ после ГП Бельгии на этих ёбаных заседаниях был настоящим говном, пидарасом и уёбком. Не будь Чмолонсы, быть ему Человеком-Говном-2008.
Гуфыч, 08-03-2009 20:40:19
ответ на: ХЗ какое имя [112]
>ЗЫ: ДомениКАЛ после ГП Бельгии на этих ёбаных заседаниях был настоящим говном, пидарасом и уёбком. Не будь Чмолонсы, быть ему Человеком-Говном-2008.
12990699он был бы говном и пидарасом, если бы являлся членом FIA. А так он, разумеется, отстаивал интересы собственной команды. На его месте так бы поступал практически каждый тим-менеджер. Это задача FIA искать справедливость и пидорасисость в принятии решений надо вешать именно на неё, а не на предствителей заинтересованных сторон.
Кстати, обгон Райкконена негрой в Бельгии и мне показался не слишком уж правильным. Конкретно в той ситуации я прекрасено понимаю решение стюартов.
Гуфыч, 08-03-2009 20:46:17
ответ на: ХЗ какое имя [109]
>Схема проста. В лидерах у нас 2 Феррари, 2 БМВ, 1 Макларен, 1 Ред Булл.
12990798а вы, батенька, сказочный оптимист.
Хуюфыч, 08-03-2009 22:43:57
Прикольная статейка,посмеялся от души
12992377Хули там комедии от Рогожкина,отдыхают.Только вот не надо одних нарицательных имён гонщиков.
Вернее,если уж все Сосуты Хуйовы,то и этот отморозок,два слова едва связующий ,ну
короче алкоголик последний,тоже пусть пройдёт эту же процедуру.А то как-то предвзято;
все пидоры- а он типа в белой рубашечке,и себе на ебало не блевал после перепоя.
Заранее приношу свои извинения Болелам этого пидора,ничего личного.
ну как Гуфыч,тебе в каеф читать такой пост?
ТопГир, 09-03-2009 10:32:48
ответ на: Хуюфыч [115]
+1. И раз уж Вильнев-Хуйнев, то пусть будет и Шумахер-Шумахуй.
12995024Абырвалг, 09-03-2009 11:30:34
Занятно, но зачем так много букв про Браун ГП? ЮСГП проигнорил вааже, хотя проект интересен.
12995459Кто-нибудь собираецца на гонклу в Шанхае? Отзовитесь. Я точно буду там, но билетов пока не купил.
ХЗ какое имя, 09-03-2009 12:39:55
ответ на: Гуфыч [113]
>он был бы говном и пидарасом, если бы являлся членом FIA. А так он, разумеется, отстаивал интересы собственной команды. На его месте так бы поступал практически каждый тим-менеджер. Это задача FIA искать справедливость и пидорасисость в принятии решений надо вешать именно на неё, а не на предствителей заинтересованных сторон.
12996050Стирлинг Мосс после несправедливого дисквала своего главного соперника пошёл защищать его.
Дух соревнований тогда почитался. Гонщик был заинтересован в том, чтобы вырвать титул в честной борьбе.
Хакер после дисквала Феррари в Малайзии-1999 сказал, что ему такой титул нахуй не нужен, что пусть возвращают очки Феррари.
А ДомениКАЛ показал, что ему на такие "мелочи" похуй.
Причём я бы ещё понял, если б Райкконен остался в строю и не расхуярил болид - нигер не слишком чисто поступил, горячность его в очередной раз подвела. Но вот именно чтоб такое наказание - спиздить красивую победу и подарить её тому, кто вообще нихуя в ходе гонки не сделал - это уж совсем ебануться надо. И чтобы никакая брезгливость не проснулась, спокойно принять такую победу для своего гонщика, - это ясно показывает сущность тим-менеджера.
Безо всяких "должно/не должно". Просто такие действия показывают, кто есть кто, что для кого важно. Важен ли дух спорта или насиженное местечко.
ХЗ какое имя, 09-03-2009 12:58:32
ответ на: Гуфыч [114]
>>Схема проста. В лидерах у нас 2 Феррари, 2 БМВ, 1 Макларен, 1 Ред Булл.
12996219>
>
>
>а вы, батенька, сказочный оптимист.
Soy realista como Sebi)
"Imposible" es una palabra de personas debies. Hay que ser realista y haver lo imposible))
Эрнесто Че Гевара сказал)
"Невозможно" - это слово из лексикона слабаков. Надо быть реалистом и совершать невозможное.
Себа показал, что он реалист, когда совершил невозможное в прошлом году: недостаток Телячьей машины (избыточная поворачиваемость в медленных и недостаточная в быстрых - или наоборот, не помню) обратил в оружие, во второй половине сезона регулярно финишировал в очках, был неудержим на мокром асфальте Италии и поимел Нигера в Бразилии. И сделал он это на той машине, которая в начале сезона умирала в тылу. В 2007 - набирала очки лишь по праздникам.
Плюс, я ведь назвал 6 гонщегов)
А даже у пессимиста на то есть основания - в 6 гонках во 2-ой половине сезона Себ финишировал не ниже 6-ого места, 1 раз (в самом начале) взял 8-ое место, 1 раз сошёл, 1 раз финишировал на 9-ом (когда его оттеснили бензовозы вроде бездарного Пике и серого Глюка). При желании, конечно, можно вспомнить Жапанию, где Фитиль приобрёл место за счёт несправедливого штрафа Бурды. Но пофиг, я ведь в том посте говорил о Ковыляйнене))
ХЗ какое имя, 09-03-2009 13:03:12
ответ на: ТопГир [116]
>+1. И раз уж Вильнев-Хуйнев, то пусть будет и Шумахер-Шумахуй.
12996251Называть ты его можешь, как душе угодно, но только один останется пиздоболом, с какого-то хуя влезшего в непонятную авантюру с БАРом, а второго мы будем узнавать по одному лишь числу титулов - Семикратный. Потому что последний - уникальный.
Одного мы запомнили на чудо-Вилах без особенной конкуренции. А у другого победы были на вёдрах в 1992, 1993 и 1996 годах.
ХЗ какое имя, 09-03-2009 13:08:32
ответ на: ХЗ какое имя [119]
>"Imposible" es una palabra de personas debies. Hay que ser realista y haver lo imposible))
12996291Тьфу, блядь.
"Imposible" es una palabra de personas debies. Hay que ser realista y haсer lo imposible
ТопГир, 09-03-2009 13:38:21
ответ на: ХЗ какое имя [120]
Т.е. вторая-третья машина чемпионата - ведро? Хорошие, однако, "вёдра" у него были.
12996524А про клички - это чтоб у читающих не создавалась иллюзия предвзятости.
Абырвалг, 09-03-2009 15:01:09
ответ на: ТопГир [122]
>Т.е. вторая-третья машина чемпионата - ведро? Хорошие, однако, "вёдра" у него были.
12997140>А про клички - это чтоб у читающих не создавалась иллюзия предвзятости.
Тогда уже лучше Шумахер-Хуяхер. Более аутентично.
В 92 и 93 Бенеттон ничего особенного не представлял. 4 машина в лучшем случае.
ТопГир, 09-03-2009 16:25:32
ответ на: Абырвалг [123]
Ну, первая - Вильямс беспесды. Дальше мак. Да и то , на некоторых трассах Бенеттон был быстрее мака(особенно на скоростных).
12997857И с хера ли она "4ая в лучшем случаи"?
ХЗ какое имя, 09-03-2009 16:44:18
ответ на: ТопГир [122]
>Т.е. вторая-третья машина чемпионата - ведро? Хорошие, однако, "вёдра" у него были.
12998069По сравнению с чудо-Вилами в 1992 и 1993 годах все остальные машины были вёдрами.
В 1996 Феррари часто ломалась - значит, может по праву носить гордое звание ведра.
ХЗ какое имя, 09-03-2009 16:48:47
ответ на: ТопГир [122]
>А про клички - это чтоб у читающих не создавалась иллюзия предвзятости.
12998119Возникновение иллюзий - это твои личные половые трудности.
Вильнёв носит кличку Хуйнёв за объективно высокий писдоболизм (по аналогии с метаболизмом).
Баттон носит кличку Капризная Сучка за объективно визгливый писдоболизм в 2005 году.
Алонсо по такому же праву носит клички Человек-Говно, Говняка, Пернандо Тампонсо - за мегалитры жидкого говнища, вылитого на команды и некоторых гонщиков, недавно упавших с пальмы.
Как приебаться к очень нелюбимому мною Шумахеру - не знаю. И не стану этого делать.
я забыл подписацца, асёл, 09-03-2009 17:10:17
ответ на: Дуся [99]
>А кто в курсе,ФОТА риторически порассуждала насчет начисления очей 12-9-7-5-4-3-2-1 ? Внедрядь будут ?
12998349вроде да
ХЗ какое имя, 09-03-2009 17:16:18
12998438>Опрос общественного мнения показал, что титул должен доставаться гонщику, одержавшему больше побед, и подобная схема изменила бы результаты некоторых чемпионатов. Фелипе Масса выиграл бы титул в 2008-м, Эдди Ирвайн - в 1999-м, а Деймон Хилл стал бы двукратным чемпионом мира...
По-моему, именно от сегодняшней системы Хилл бы выиграл в 1994, Ирвайн в 1999.
При меньшем числе побед, чем у соперника. Такая ли ситуация была бы при новой системе начисления очков - не знаю.
Но Масяня, по-видимому, бы выиграл. При помощи сучьих действий судей в Бельгии и Японии.
Дуся, 09-03-2009 17:47:31
Приколитесь
12998876Гуфыч, 09-03-2009 20:36:14
ответ на: Хуюфыч [115]
да мне по большому счёту похуй, потому что так просто тебе не пробить броню моего самомнения.
13000411а касаемо Райкконена - ты вроде его имел в виду - его в межсезонье практически не видно, так что и писать пока о нём нечего.
Гуфыч, 09-03-2009 20:38:45
ответ на: ХЗ какое имя [119]
> И сделал он это на той машине, которая в начале сезона умирала в тылу.
13000439ну, в тылу умирала STR02, а поехала STR03 - это опять же если быть объективным.
>Плюс, я ведь назвал 6 гонщегов)
так в том и суть, что очень оптимистично назвал.
Гуфыч, 09-03-2009 20:41:55
ответ на: Абырвалг [117]
о ЮСГП в общем-то писать пока нечего. Это прерогатива америкосов - из ничего делать конфетку.
13000455Касаемо Хонды - я просто изложил собственные мысли. Ну и как время показало - я отнюдь не Нострадамус.
Гуфыч, 09-03-2009 20:45:27
ответ на: ТопГир [122]
я тебя понял. Отныне Жака Хуйнёва буду называть просто Жак Хуйня или Жак Говно. Впрочем, для фэнов героя страны Теренса и Филиппа всё же оговорюсь - в говно Жак стал превращаться в 1999-м, а окончательно этот процесс завершился в начале 2002-го. До 1999-го Жак Говно был совсем даже не говно.
13000492ХЗ какое имя, 09-03-2009 21:06:11
ответ на: Гуфыч [131]
>> И сделал он это на той машине, которая в начале сезона умирала в тылу.
13000722>
>ну, в тылу умирала STR02, а поехала STR03 - это опять же если быть объективным.
Первые боевые гонки STR03, на самом деле, не раскрывали её потенциала. В квалах в Монако, Канаде и Франции они не жгли, в Великобритании в 10-ку Фитиль сумел пробиться на влажном асфальте. Потом уже - ввысь пошло-поехало.
>>Плюс, я ведь назвал 6 гонщегов)
>
>так в том и суть, что очень оптимистично назвал.
А есть альтернативы?
Гуфыч, 09-03-2009 21:06:18
ответ на: ХЗ какое имя [118]
>>он был бы говном и пидарасом, если бы являлся членом FIA. А так он, разумеется, отстаивал интересы собственной команды. На его месте так бы поступал практически каждый тим-менеджер. Это задача FIA искать справедливость и пидорасисость в принятии решений надо вешать именно на неё, а не на предствителей заинтересованных сторон.
13000729>Стирлинг Мосс после несправедливого дисквала своего главного соперника пошёл защищать его.
>Дух соревнований тогда почитался. Гонщик был заинтересован в том, чтобы вырвать титул в честной борьбе.
>Хакер после дисквала Феррари в Малайзии-1999 сказал, что ему такой титул нахуй не нужен, что пусть возвращают очки Феррари.
>А ДомениКАЛ показал, что ему на такие "мелочи" похуй.
>Причём я бы ещё понял, если б Райкконен остался в строю и не расхуярил болид - нигер не слишком чисто поступил, горячность его в очередной раз подвела. Но вот именно чтоб такое наказание - спиздить красивую победу и подарить её тому, кто вообще нихуя в ходе гонки не сделал - это уж совсем ебануться надо. И чтобы никакая брезгливость не проснулась, спокойно принять такую победу для своего гонщика, - это ясно показывает сущность тим-менеджера.
>>Безо всяких "должно/не должно". Просто такие действия показывают, кто есть кто, что для кого важно. Важен ли дух спорта или насиженное местечко.
Пример со Стирлингом Моссом не канает в силу всем понятных обстоятельств, которые не дойдут только до жирафа. Хак после дисквала "ферров" радовался второму титулу - а слова, что он якобы ему не рад, придумал ты сам. Либо вырвал их из контекста. Короче, я в бессчётный раз говорю тебе про твою предвзятость и обнобокость суждений.
Абсолютно любой тим-менеджер действует в интересах своей команды до конца. И не только в F1 - это распространяется на любой коммерчески успешный вид спорта. Потому что так написано в его должностной инструкции или в его контракте, за это ему и платят деньги. Если он так не делает - значит он хуёвый менеджер.
Поэтому, блядь, рассуживать спорные и конфликтные ситуации должна отдельная организация, независящая от команд-участниц. В футболе это FIFA и UEFA, в формуле - FIA. И претензии о хуёвом судействе надо адресовать им, а не тим-менеджерам. Обвинять тим-менеджера в том, что он покрывает собственную команду - это как обвинять рыб за то, что они живут в воде. Это совершенно прописная и банальная истина - её непонимание, увы, говорит только о недалеком уме
ХЗ какое имя, 09-03-2009 21:11:27
13000776>Четвертое время, к удивлению многих, показал Дженсон Баттон за рулем Brawn GP.
Хуяссе.
Надежда британского автоспорта возвращается?)))
Бугога.
>Бурдэ на десятую опередил Марка Уэббера из Red Bull
Чё за хуйня?
Почему Фитиль ставит одни из лучших времён, а Маркуша целых 2 секунды уступает лидеру?
>Последняя строчка Хейкки Ковалайнена по итогам дня вызывает удивление
Кому как.
У меня - не вызывает.
Бездарность УФО удивления больше не вызывает.
Гуфыч, 09-03-2009 21:11:55
ответ на: ХЗ какое имя [134]
дохуя альтернатив - Алонсо, "Тойота", Росберг, "Форс Индия".
13000780а уж списывать Уэббера со счетов - так и просто глупо. Даже если приводить в сравнение молодого Шумахера - в 92-м он хоть и был круче Брандла но и тот порой давал просраться. А у тебя Уэббер это что-то вроде ползучего мешка с говном. А Феттель - так и вообще чемпион 2010. Ну откуда тут взяться объективности?
ХЗ какое имя, 09-03-2009 21:30:47
ответ на: Гуфыч [135]
>Пример со Стирлингом Моссом не канает в силу всем понятных обстоятельств, которые не дойдут только до жирафа.
13000930А йа креведко, в море живу, у нас звук иначе распространяется, так что список обстоятельств в студию.
>Хак после дисквала "ферров" радовался второму титулу - а слова, что он якобы ему не рад, придумал ты сам. Либо вырвал их из контекста. Короче, я в бессчётный раз говорю тебе про твою предвзятость и обнобокость суждений.
Признаюсь, спутал с Роном Деннисом.
>Рон Деннис: "Мы не хотим выигрывать чемпионат подобным образом. Все должно решаться в честной борьбе на трассе, а не за кулисами соревнований..."
Действительно, они порадовались вначале титулу, но только делали без выебонов "Ну, это не наше решение, а Мика этим просто воспользовался. Поздравляем его со 2-ым титулом". Потом уже очухались и одумались. Либо врубились, что такой титул как бы не в кайф, и да здравствует фэйр-плей. Судя по 2007 году, Рон - скользкий тип.
>Абсолютно любой тим-менеджер действует в интересах своей команды до конца. И не только в F1 - это распространяется на любой коммерчески успешный вид спорта. Потому что так написано в его должностной инструкции или в его контракте, за это ему и платят деньги. Если он так не делает - значит он хуёвый менеджер.
>
>Поэтому, блядь, рассуживать спорные и конфликтные ситуации должна отдельная организация, независящая от команд-участниц. В футболе это FIFA и UEFA, в формуле - FIA. И претензии о хуёвом судействе надо адресовать им, а не тим-менеджерам. Обвинять тим-менеджера в том, что он покрывает собственную команду - это как обвинять рыб за то, что они живут в воде. Это совершенно прописная и банальная истина - её непонимание, увы, говорит только о недалеком уме
Я не обвиняю.
В данном случае неважно, в чём функция тим-менеджера.
Просто своим поведением после ГП Бельгии Ферры ясно показали, что в вопросах достижения победы они не слишком щепетильны.
ХЗ какое имя, 09-03-2009 21:39:54
ответ на: Гуфыч [137]
>дохуя альтернатив - Алонсо, "Тойота", Росберг, "Форс Индия".
13001006Да, Алонсега и в самом деле забыл.
Тем хуже Ковыляйнену.
Гонщики Тойоты особенных надежд не подают.
Вилы и Форса в 8-ке - вот уж куда оптимистичней.
>а уж списывать Уэббера со счетов - так и просто глупо. Даже если приводить в сравнение молодого Шумахера - в 92-м он хоть и был круче Брандла но и тот порой давал просраться. А у тебя Уэббер это что-то вроде ползучего мешка с говном. А Феттель - так и вообще чемпион 2010. Ну откуда тут взяться объективности?
Феттель лучшие времена на тестах демонстрирует, а Маркуша по 2 секунды уступает.
С какого хуя мне его всерьёз воспринимать - хуй иго знает.
Атрыгон, 09-03-2009 22:04:17
БМВ-на кане,Макларин-атхуйарен!Батан-тирминатар?
13001163Первый день тестаф ф барсилоне.
Гуфыч, 09-03-2009 22:43:08
ответ на: ХЗ какое имя [138]
>А йа креведко, в море живу, у нас звук иначе распространяется, так что список обстоятельств в студию.
13001460А я даже объяснять не буду. Потому что нехуй включать дурака.
Хуже глупости может быть только упрямство
Хуюфыч, 10-03-2009 00:45:40
да мне по большому счёту похуй, потому что так просто тебе не пробить броню моего самомнения.
13002096Да ничего я не собираюсь пробивать,но бля если из текста в рожу льётся то человек-говно ,
то говно,ещё раз говно,и ещё раз говно -пиздец как неприятно читать.
Я то понимаю что тебе похуй,но поверь другим не похуй.
в конце концов можно назвать Алонсо и нытиком, и пиздоболом,эгоистом и т.д. и т.п.
Но человек-говно это ни в какие рамки не лезет.Если человек раньше и пиздел до хуя не по теме,
что-ж ему теперь по жизни быть человеком-говном? Сейчас то он пиздит всё по теме,или я не прав?
И кстати,думаю что злая Фонза отыбёт в этом году весь этот переделанный под новые
правила пелетон ,хотя может быть и его отыбут, если что-то пойдёт не так,поживём увидим ,кому придётся очко мылом натирать.
А на счёт Кими - Я лично нехуёвого мнения о нём,ему надо было в России родиться.
Не зря у нас охуенная толпа его фанов,чуют наверно,что свой в доску.
А Жак Вильнёв так пусть себе пиздит,пиздобол-он и в Африке пиздобол.
Глядишь и до платинового диска допиздится.А если в этом году в Лемане победит,то вообще
пиздец станет крутым: третим или четвёртым (уже и не помню)пилотом в истории автоспорта кто был
чемпионом F1,индикара,побеждал в инди-500и в Лемане.Тогда ему и Шумахер будет до пизды со своими семью титулами.
Тут ХЗ какое имя написал что хоть и не любит Шумахера, но типа доебаться до него не захуй.
Да ну на хуй,был бы человек, а статья на него всегда найдётся.Я помню те времена когда он только только появился в формуле, ещё не
успев стать солнечным мальчиком (по моему ему тогда сначала эту кликуху дали,до красного барона ему ещё было как раком до Пекина.А ведь бля дошёл)ну так вот,он уже тогда очень до хуя пиздел,
и на Сенну,и в последствии на Хилла.Я это очень хорошо помню,я как раз в 92-м начал сотреть формулу когда меж собой бились Сенна с Простом.Кстати как не парадоксально но болел за Проста
из-за того что Айртон тоже языком много болтал.
Хотя тогда НЕ БЫЛО НИКАКОГО ИНТЕРНЕТА ,где блядь не успел ты
пёрнуть, а уже написали что ты обосрался,и пиздец,все знатоки невъебенные.
Я тогда всякие хроно смотрел,журналы покупал бля по 20р при зарплате в 120р
и по крупицам читал (ни хуя за такие-то бабки)Так воспоминания от Шумахера остались не приятные
всё пиздел какой он крутой.ну не прямь такими словами но гонора было до хуя и больше.
Поэтому как не стало Сенны болел за Хилла.Хуля джентельмен до мозга костей,даже титул отдал в Аделаиде с достоинством,по моему первым поздравил рукопожатием нового чемпиона. другой на его
месте сделал бы солнечному зайчику такое Nokia приветствие,что тот бы охуел.
А сам на того же Хилла в последствии накинулся чуть ли не с кулаками когда Хилл ему в задницу (не преднамеренно)заехал по моему в Монцё.Зато сам мог того же Вильнёва (уже преднамеренно)пытался вынести.Вспоминать можно до хуя и долго,хуля с такой-то карьерой.
P.S. А так если в крайности не кидаться,то не хуёвые здесь попизделки.
А то заебали все эти официальные форумы со своими правилами.
Ты почаще пиши Гуфыч свои обзоры,читается охуительно,только please поменьше "говна".
Гуфыч, 10-03-2009 02:26:16
ответ на: Хуюфыч [142]
Хуюфыч, ты если не в теме про Человека-Говно - то лучше не лезь на рожон со своей полемикой. А то как в Тулу со своим самоваром, право слово.
13002386Согласно устоявшимся традициям формульных обзоров удаффкома почётное звание "Человек-Говно" забито за Фернандо Алонсо, как за Лениным место в Мавзолее. Или может ты, Хуюфыч, жаждешь выноса ленинского тела? Ну, в таком случае ты просто смутьян и язычник.
В 92-м Проста в "формуле" не было. А Хилл - я бы ещё поспорил с тем, какой он джентльмен. На мой взгляд - весьма хуеватый. Шумахер от него в этом плане выгодно отличался тем, что из своей хуеватости в общем-то большого секрета не делал. То ли дело Хилл - сам себя джентльменом не назовёшь, так никто не назовёт.
А что до Вильнёва - он может сколько угодно там хвастаться своими трофеями и разевать хайло на Шумахера, но кто он, а кто Шумахер? Одного уже давно и прочно забыли, а второго не забудут, пока не вымрет автоспорт.
Гуфыч, 10-03-2009 02:38:42
Я помню первую гонку, которую смотрел - 1994 год, Германия. До сих пор помню - мертвые ниачомные комментаторы, трибуны, где повсюду написано "Шуми" и "Шумахер" (я тогда не знал кто это), потом всю гонку то и дело показывали какого-то Хилла, который шёл где-то в жопе, и я всё ещё не понимал, с хуя ли про него так много бухтят. А первым практически всю гонку шёл Бергер на "феррари" - красивая красная машинка, у которой, я тогда сразу это заметил, совершенно иначе чем у других гудел мотор. Бергер тогда всех уделал подчистую.
13002400А ещё пожар был красивый в боксах.
Дуся, 10-03-2009 09:26:22
ответ на: Гуфыч [143]
>Хуюфыч, ты если не в теме про Человека-Говно - то лучше не лезь на рожон со своей полемикой. А то как в Тулу со своим самоваром, право слово.
13002899>
>Согласно устоявшимся традициям формульных обзоров удаффкома почётное звание "Человек-Говно" забито за Фернандо Алонсо, как за Лениным место в Мавзолее. Или может ты, Хуюфыч, жаждешь выноса ленинского тела? Ну, в таком случае ты просто смутьян и язычник.
>
>В 92-м Проста в "формуле" не было. А Хилл - я бы ещё поспорил с тем, какой он джентльмен. На мой взгляд - весьма хуеватый. Шумахер от него в этом плане выгодно отличался тем, что из своей хуеватости в общем-то большого секрета не делал. То ли дело Хилл - сам себя джентльменом не назовёшь, так никто не назовёт.
>А что до Вильнёва - он может сколько угодно там хвастаться своими трофеями и разевать хайло на Шумахера, но кто он, а кто Шумахер? Одного уже давно и прочно забыли, а второго не забудут, пока не вымрет автоспорт.
ППКС
Хуюфыч(142)-поток невежественного пафоса ! Не смеши.
BestStrongPenisPower, 10-03-2009 10:59:50
ответ на: ХЗ какое имя [126]
Ну типа чемпион мира по пит-стопам хотя бы уж :-)
13003791BestStrongPenisPower, 10-03-2009 11:01:14
ответ на: Гуфыч [130]
Он вроде как бросил пить - борзописцы в баре подглядели как он с вожделением лупил шары на пиво и бил себя по рукам.
13003809ТопГир, 10-03-2009 13:25:22
ответ на: Гуфыч [143]
>А что до Вильнёва - он может сколько угодно там хвастаться своими трофеями и разевать хайло на Шумахера, но кто он, а кто Шумахер? Одного уже давно и прочно забыли, а второго не забудут, пока не вымрет автоспорт.
13005654Вильнев одолел Шумахера и на трассе, и морально. Так что пиздеть он может все, что угодно. Кто такой Вильнев? Человек, который за три года стал чемпионом двух самых сложных, и при этом совсем разных видов автоспорта - ИндиКар и Ф1.(ой, нахуя я это сказал, сейчас мне про "чудо-уильямс" скажут) Кто такой Шумахуй? Человек, который превратил ф1 в бизнес. Я конечно понимаю, что толпе глорихантеров вообще на это похуй, им главное орать "Форца Феррари, шуми зе бест" и смотреть, как красная машинка мчится к финишу первой. Иначе они перестанут смотреть ф1.
Двухяйцевый працессар, 10-03-2009 13:58:29
Сегодня в Букингемском дворце состоится официальная церемония дарования Льюису Гамильтону титула члена Ордена Британской империи.
13006004В ноябре прошлого года, когда было объявлено о том, что он удостоен высокой чести, чемпион мира стал самым молодым обладателем этого престижного титула. В то время Гамильтон заявил, что “польщен и смущен” высочайшей наградой. Специальный знак члена Ордена Гамильтону вручит королева.
я в ахуе,это чож творицца-то??
Гуфыч, 10-03-2009 15:11:22
ответ на: ТопГир [148]
я бы поспорил с тем, как Вильнев одолел Шумахера. Не просто же так 90-е говорят, что это борьба Шумахера с болидами Ньюи. Хотя конкретно в том эпизоде в Хересе мои симпатии целиком на стороне Вильнёва.
13006824Про сложный вид спорта "Индикар" - расскажи кому-нибудь ещё. Я вот например в том сезоне видел, как четырёхкратного чемпиона в этом виде спорта отымел практически подросток. Помню ещё двухкратного чемпиона "Индикара", которого до самого глубожопия выебал младший Шумахер. Кто там ещё был чемпионом? Всё какие-то тухлые лузеры - из приличных пилотов вспоминается только Монтойя. Да и то ни хера он в f1 со своими "индикаровскими" мозгами не добился. А касаемо Вильнёва правда заключается в том, что в один прекрасный момент он сильно переоценил себя (когда ввязался в авантюру с БАРом), а затем, не имея в БАРе до прихода Баттона сильного соперника, перестал работать над собой и прогрессировать. Если в 1997-м Вильнёв претендовал на звание топ-пилота, способного соперничать с Шумахером - то в 2006-м, когда Шумахер всё ещё оставался на самом высоком уровне, Вильнёв был по сути говорливой помойкой, способной только высираться на топ-пилотов, как он это делал в Монако-06. По принципу моськи, которая сильна раз лает на слона.
А что до Шумахера - то это человек, который ровно и на высоком уровне провёл всю свою карьеру, от первой до последней гонки. Можно его не любить (я его и не любил особо), но объективно эт был охуительный пилот с охуительной работоспособностью и трудолюбием. И про человека, который превратил f1 в бизнес - это тоже хуйня какая-то. Это скорее Лауда тогда уж, да и тот же Сенна - вот кто тоже давил отовсюду бабло и изо всех сил работал на публику.
Просто беда Шумахера в том, что в определенный момент своей карьеры, он (может и не лучший, но сто пудов один из лучших пилотов) оказался за рулем лучшей машины. И тогда он, конечно, доминировал шопиздец. Но это же не вина Шумахера, что другие на лучших машинах умудрялись проёбывать, как например "феррари" в этом сезоне или как Мэнселл несколько лет подряд.