Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Японии
И снова мои запоздалые приветствия втыкателям в самое благородное из околоспортивных искусств! Можно было бы оправдать очередной срыв графика протестом против японской военщины, поднимающей голову на наши Курилы или же вторым подряд пролётом столько горячо любимой Сузуки, но на самом деле всё проще: я заебался и упахался на работе с этим высосанным из хуя экономическим кризисом, которого так боятся два старых маразматика, отруливающих Большим Цирком. Поэтому постараюсь постепенно переходить на сокращённый формат, дабы снизить нагрузку на скроллы и удерживать актуальность в рамках приличий.
Итак, Тойота снова задавила своих желтолицых коллег из Хонды. В приципе, Фудзи не такая уж и плохая трасса: здесь есть и самая длинная прямая чемпионата, и шестнадцать штук относительно хитровыебанных поворотов. Телевизионная картинка в окружении всего этого великолепия удачно разбавляется видом на одноимённую гору, да и относительная высокогорность данной трассы по формульным меркам прибавляет ей колориту и несколько снижает нагрузку на дрыгатели. Скажу больше – трасса одна из лучших, но совсем недалеко расположена абсолютно лучшая трасса – Сузука.
Исторически злым пиздоглазым самураям была присуща клановость, они предпочитали кучковаться стаями по несколько десятков тысяч особей и изобретательно, мстительно и зачастую даже подло рубить друг друга в капусту. Неудивительно, что вопрос – Хонда или Тойота – весьма принципиален в данных суровых краях. Я был немало удивлён, когда узнал, что ипонцы смогли договориться о чередовании трасс, и в следующем году Сузука вернётся к нам. Не могу понять одного: почему, когда в одной стране есть две сильные и довольно-таки богатые компании, которые владеют красивыми трассами, Карабас Барабас не может заебенить два Гран При? Ведь всегда есть трассы, которые нахуй никому не упирались вроде той же Венгрии да разных ослоебинистанов. Тем более, что календрь здорово расчищается.
Старик Берни неожиданной объявил, что желает вероломно прокинуть через седеющий хуй родину Терренса и Филиппа (хотя трассу почему-то назвали именем папы одного случайного чемпиона, которого сейчас не берут даже водителем маршрутного такси). История довольно тёмная – вроде бы и контракт подписан на три года вперёд, и угроз никаких не звучало, время опять же удобное. Впрочем руководство канадской трассы под сдавленную икоту вынуждено было признать, что на своём экземпляре контракта они имели удовольствие разделывать вонючую канадскую вяленную рыбу, вследствие чего многие условия данного соглашения сделались малочитаемыми, да и суд от данного документа гневно отмахнулся. Судя по всему, Северная Америка по коммерческим перспективам поставлена в один ряд с Африкой, что выглядит странно на фоне лобби немецких автопроизводителей. Посмотрим, чем закончится такой беспредел и будем надеяться на лучшее.
Неожиданная беда пришла и с другой стороны – многострадальный Маньякур, которого не пинал разве что ленивый, в своё время зубами и когтями вырвал контракт на следующий сезон. Когда послепотасовочный азарт утих, бравые лягушатники с удивлением обнаружили на дворе экономический кризис. В новых условиях решено было отменить нахуй формульные покатушки, а сэкономленное бабло пустить на закупку допинга для проведения знаменитого веломарафона Тур Де Франс. Обрадованные велогонщики пообещали, что ежели им дадут хорошенько сожрать указанных достижений нанотехнологий, они смогут показать время прохождения круга где-то между Хондой и Ебической Силой.
Впрочем, межгоночный перерыв принёс нам и ободряющие вести. Несмотря на происки Сами-знаете-Кого, помои с пропеллером всё-таки подписали КвикНика на следующий сезон. Бимеры ощутимо сдали под занавес чемпионата, но следующий год должны начать как всегда резво, вызывая всё новые потоки говнистой брани со стороны Пирнанды, которому теперь придётся посидеть в Лоханах, если он конечно не хочет бороться со своим бывшим напарником Папокарлой в кокпите резвой Хонды. Я всё-таки надеюсь, что фортуна повернётся к Ноздре задом и следующий болид будет настроен в большей степени под Бородатого парня. Что касается перспектив главной вонючки чемпионата, то по такому случаю рачительный Флав наверняка не упустит шанс срезать зряплату выёбистому гешпанцу – придётся работать за еду и ночевать под трейлером.
Немного коснёмся новой охуевшей инициативы всеми нами любимой ФИА. Лицо с предположительно фошиздскими наклонностями вняла завываниям Папочки Флава и предложило дать возможность ленивым распиздяям, проебавшим разработку одного на пять сезонов дрыгателя, подтянуться к передовикам моторостроительного прогресса. Иными словами, Хрено, Хонда и Тойота должны продемонстрировать свою борьбу за сокращение расходов очередной модернизацией замороженного вроде бы агрегата. Большего маразма представить трудно – можно уравнять и шасси, и KERS. Мы всё дальше от времён честной конкуренции и постоянного технического прогресса – всего того, чем королева автоспорта славилась до введения монопольного поставщика резины.
Привычно покидавшись говном во власть предержащих, можем посчитать очередную серию борьбы за всемирную справедливость оконченной и со спокойной душёй переходим к обозрению событий на трассе.
Первая часть свободных заездов…впрочем, кого вообще, кроме меня, ебёт ход практики? Короче, во время пятничных тренировок было установлено неплохое время 1:18.383. Авторство столь выдающегося результата принадлежит немцу с псевдоипонцкой фамилией Глюк. Без особых провалов откатали пятницу красносеребристые, жгли Логаны. При поддержке домашних трибун праворукие тойоты разорвали праворукие Хонды, которые щеголяли тюнинговыми шинами в цвет кузова, символизирующими очередной (на этот раз экологический) маразм ФИА.
В субботу с утра и вовсе пошёл дождь, под которым отличились всё те же Глюк и Неправильный Пике под предводительством неожиданно громко пёрнувшего Кубека. Кумир всех девочек-подростков в коротких клетчатых юбках (ещё даже покруче группы Тату) – Косая Зина показала пятый результат, вызвав у малолетней публики практически мультиоргазм.
Ракконен мужественно преодолел сопротивление Хонды и Ебической силы, после чего пошёл отогреваться в сауну. Впрочем, просирать свободные заезды – это любимое занятие чемпиона, которое никак не сказывается на штамповке лучших кругов по ходу гонки.
К началу квалы трасса подсохла и данный факт резко улучшил настроение Красной Конницы, так что оба пилота с новой силой возобновили борьбу за такой близкий чемпионский титул. Впрочем, в первой части квалифигации наше внимание традиционно приковано к ортодоксальным лузерам. Чуда не произошло – гордость индусского голодранства вылетела в полном составе за компанию с гордостью ипонцкого стритрейсеростроения. Своеобразно отметил продление контракта КвикНик – шестнадцатый результат вознаградил команду за оказанное доверие. Глюк продолжает рвать жопу в погоне за счастьем (состав на следующей год официально не объявлен). Довольно-таки пожилой чемпион серии GP2 единственный выскочил из 1:18 и первонахнул раньше времени. Неожиданно уверенно откатались Хрены и Старшебыки с высокогорной версией дрыгателя от Лохана, который поставляется в качестве гуманитарной помощи защитникам Тибета.
Во второй сессии Вилы, превратившиеся в набор старых запчастей с пизжеными дрыгателями Тойота, по образу и подобию Lifan Briz, не смогли выдержать натиск сытых соперников к огорчению местных трибун. Впрочем, Накадзима на одну десятую уел Ди Каприо, что в последнее время случается всё чаще. Заняли своё привычное место и Старшебыки, разбавленные Подалонзовиком, в то время как Телята третий раз подряд скопом протиснулись в финал. Очкующая Масца пронеслась по трассе за 1:17.287, эхо в горах повторило восторженный вопль механиков скудерии, нарушая покой местной фауны.
В финале неожиданно резвый темп набрал Кимстер, впервые за долгое время забравшись на первый ряд, хотя ему и не под силу унять пыл Резвой Макаки. Лохматая надежда всея ФЕАДа умудрился просрать не только указанным двум джентльменам, но и Ковыляйнену и даже сочувствующей Алонзе.
Кубик как всегда почтительно пропустил больших дядев вперёд, Трулль отстоял корпоративные ценности и объехал доселе блиставшего Глюка, Младшебыки расположились в привычном раскладе.
Итак, напомним расстановку сил:
Хэмилтон
Ракконен
Ковалайнен
Путешественник Фёдор Конюхов
Филиппок-лузерок
Кубица
Трулли
Глок
Феттель
Бурдэ
Култхард
Пике
Renault
Уэббер
Накаджима
Росберг
Хайдфельд
Баррикелло
Баттон
Сутил
Физикелла
Люся всё правильно сделал и стартует с поула. В стане Красных неожиданно выстрелил Асйман, когда этого уже вроде как и не нужно. Победа Масцы с пятого места – что-то из разряда фантастики, там со второго-то со скрипом, посему Люсю необходимо задавить. В свою очередь, Ковыляйнену неплохо бы задавить Лохмача, да только парень откровенно хлипковат, этакий финский рахит. Видимо в детстве организм Хейкки, в отличие от своих знаменитых соотечественников, не получил нужного доступа к алкогольной продукции, что губительно сказалось на развитии правой ноги.
В этой ситуации Подлой Алонзе лучше всего прикинуться шлангом и просочиться мимо основных разборок, пока сзади все в бессильной злобе бьются об Трулля. Отдельно отметим незавидную участь Пике и Кенгуру в тёплой компании сводного стихийного бедствия чемпионата. В-общем, скучно не будет – старт по широкой главной прямой даёт неплохую возможность потолкаться в крутом первом повороте.
Старт гонки действительно не разочаровал. Когда слабые духом втыкатели размышляли, не завалиться ли им обратно спать, проявившие силу воли могли в полной мере насладиться стартовой толкучкой.
Осознавая, что пора бы показать Пелипе, кто главный медведь в берлоге, Ракконен решил наебать со старта сразу всех. Пока Люся согласно старой нигерской традиции подгазовывал на светофоре, вызывая чемпиона мира на беспощадный гарлемский драг, Айсман спокойно, без пробуксовки ушёл вперёд и уверенно направился к оптимальной траектории для захода в первый поворот.
“Ты чо там блядь, заснул, хвостатая тварь?” – ласковый голос из наушников вывел питомца Лондонского зоопарка из оцепенения, и он с остервенением втопил гашетку и стал отжимать Кимстера на траву, слегка шаркнув колесом по недешёвому итальянцкому автомобилю. Чуть позже за такую борзоту судьи решили навесить примату проезд по пит-лейну, в очередной раз продемонстрировав свою некомпетентность. Это, блядь, не балет, это соревновательный вид спорта и такая борьба – норма. Обычный гоночный инцидент – Люся смудаковал, но правила не порицают мудаков, в противном случае в чемпионате осталось бы меньше десятка пилотов.
Потихоньку начинающий догадываться о субординации в самой толерантной команде Младофинн охотно добавляет соотечественнику. Нужно заметить, что контакт был куда более заметным и ничем не отличался от предыдущего эпизода, кроме принципиальности борьбы. Руководствуюсь ущербной судейской логикой, надо было всех отправить прокатиться парадом победы мимо родных боксов.
Курица и Олонзо, два брата-акробата, грамотно прошелестели мимо озлобленной красно-серебристой мешанины и начали отъезжать подальше. Филиппок метался с выпученными шарами, не зная куда приткнуть свои чемпионские потуги, в результате чего умудрился ничего не отыграть. А вот Булкин и Пике здраво рассудили, что нужно понаблюдать как один записной долбоёб при поддержке домашних трибун отправил в стену второго записного долбоёба, больно уж удачные были стартовые позиции.
Собственно, зазевавшаяся Масца неожиданно оказалась в пределах кусательной досягаемости реального претендента на титул, который был не очень рад потери времени, вызванной катанием Ракконена по газону. Люсег явно быстрее, к тому же по вибрации задней части Феррари он безошибочно определяет знакомый тремор очка борзильца. В десятом повороте Творожог промахивается и начинает судорожно вспоминать, что там полагается сделать при заезде на обочину, в то время как Люся проводит вполне обоснованный обгон.
В этот момент в подклинивших латиноамериканских мозгах что-то замыкает, после чего Масца решает, что правила разрешают смело давить соперников прямо с газона. Такой наглости я не видел давно, даже для Негры такой поступок был бы, пожалуй, крутоват. Очевидно, это именно целенаправленный вынос в борьбе за лидерство в чемпионате и проезд по пит-лейну является недостаточным наказанием для такого охуевшего скота.
Понятно, что медальку пожамкать хочется и некоторые любители лохматых уёбищ могут отнести такие закидоны на счёт воли к победе, которая в крови у всех Настоящих Борзильцев. И всё-таки тот борзильский чемпион, который Волшебник, делал такие вещи открыто, куда более элегантно и совсем в другие времена, к тому же обладая определённой харизмой. После таких деяний у меня нет никакого желания увидеть чемпионом Филиппка, да и другие альтернативы ужасают..
В-общем, пока Люсьен высматривал дырку в потоке, чтобы втереться на ипонцкий автобан, Творожная Масса успевает уехать за горизонт. Более того, англообезьянец вынужден заехать в боксы для оформления страхового случая, что отбрасывает хвостатого в самый беспросветный анус.
На шестом круге первым сошедшим по техническим причинам становится блиставший на свободных заездах Глюк, который проломил жопой сиденье во время прогулки по газону. Уныния флагману пиздоглазового автопрома добавляет обгон Ракконеным Трулля.
В стартовой суматохе Ссутиль умудрился прорваться в десятку, но изношенная зимняя шиповка, на которой команда рассчитывала доездить текущую зиму, неожиданно эффектно разлохмачивается в конце главной прямой, давай очередной неплохой повод порассуждать о сорвавшемся подиуме.
К шестнадцатому кругу уголь жарко разгорается в котлах ФЕАДовского паровоза и Айсман ставит первый похожий на правду быстрый круг, после чего отправляется сменить уставшего кочегара в компании с Курицей. Было бы интересно посмотреть на количество топлива в баках у Ковыляйнена, но он бесславно сходит со стуканувшим дрыгателем, что весьма тревожно за две гонки до исхода битвы за чемпионский титул.
Алонза пересиживает Ноздрю всего на круг, но проводит более короткий пит-стоп и выезжает потенциальным лидером. Где-то здесь наматывает круги мимо родных боксов и Масца, каждый раз вызывая панику среди собственных механиков, которых подзаебали покатушки верхом на заправочном шланге.
Алонза держит разумную дистанцию от Кубега, Ракконен старается не терять Краковскую Колбасу из вида (5 секунд). И снова аццкая погоня, череда быстрых кругов. На 46 круге гастарбайтер вынужден зарулить на придорожную заправку, оставляя Кимстеру пару лишних кругов. Я ожидал, что хоть в этот раз сработает бледная тень знаменитой макаронной тактики, но под ногами у финна путался круговой. Жаль, не хватило менее секунды.
Выбившиеся было в лидеры представители третьей лиги заезжают на свои стопы в районе пятидесятого круга. Возвращаясь на трассу из боксов, Биг Мак выскакивает непосредственно перед Пелипе, который штампует быстрые круги в стиле Ракконена. Борзилец немигающим взглядом смотрит на свои крутые наручные часы, хотя надо бы нацелить жало на дорогу. Уж не знаю, может это проклятье Ктулхарда вселилось в несчастного красноконца, но под нервных смех с командного мостика он умудряется накернить Торос лягушатника. Нет слов, это просто клиника.
Очередной разворот в принципе не привёл к сильной потери времени, к тому же для Филиппка наступает время очередного планового пит-стопа, так что смысл выебона не совсем понятен. Удивительно, но после гонки судьи умудрились прибавить к результату Биг Мака 25 секунд, подарив Творожной Массе очередное халявное очко. Я вообще перестаю въезжать в происходящее, надо почитать правила – может быль для любимой красной команды ввели аналог мигалок, сирен и номеров-вездеходов?
В это время Ракконен серьёзно насел на Кубека, имевшего наглость претендовать на третье место по итогам сезона. Попытки обгона в первом повороте безупречны технически, но не отличаются особым разнообразием – Айсмен подбирается всё ближе, а пелод БМВ тормозит всё позже. Несколько раз было горячо, потом потёрлись шина и все расслабились.
К этой сладкой парочки попробовал было приклеиться Подалонзовик, но убоялся собственной прыти и мгновенно отстал на пять секунд, после чего старался не дышать и не доводить до пейс-кара.
А что претенденты на гордое звание Чемпиона Мира? Леди Гамильтон как-то нехарактерно сдулась, покуривая припасённый косячок под расслабляющее регги, прохябая во второй половине пелотона. Масяня же, стыдливо оценивая поток моей беспезды справедливой критики взял хороший темп и показал пару уверенных обгонов. Хайдфельд послужил разминкой – сегодня он был явно не в форме, даже Кенгуру умудрился огорчить Бородатого аж два раза, что само по себе является нонсенсом. Ну а обгон Уёбера можно отнести к разряду маленьких шедевров – смело протиснулся впритирку к стене, оставив без внимания козлиное подвиливание рулём – лучший обгон на этот раз.
Итак, Федюнчег второй раз подряд сверкает своим неприятным еблом на вершине пидистала. В прошлый раз, конечно, произошла аццкая пруха. В этот раз в первом повороте все слошили, да и по ходу гонки ни одного чистого обгона не произошло. Впрочем, Кубика Бровеносец успешно пересидел, а по времени на круге два логана идут сразу же за двумя гарцующими осликами – с чего бы такая прыть?
Кубик может продолжать пованивать про чемпионские амбиции, но скорость была откровенно хуёвенькой. Опять же, удачное стечение обстоятельств на старте (внутри никого не было, когда перетормозился) и стабильность темпа – 49 кругов в одной секунде. Такая езда достойна уважения, но не чемпионского титула.
Кимстер наконец-то приехал в очках, и даже на подиум, квалифицировался в первом ряду. Финиш хуже старта – такое нечасто бывает, особенно если не попадать под пресс в самом начале. Темп относительно неплох на предположительно повреждённой машине, но Кубика он был обязан закатать в гравий. Пора выигрывать, такой хоккей нам не нужен.
Неправильный Пике провёл весьма неплохую гонку – хороший темп, борьба с Биг Маком и Труллем, прогресс по ходу гонки. С другой стороны, стоит отметить провальную квалу и безвольное отпускание Кимстера и Кубика. С нынешней неожиданной формой Хрены желающих найдётся немало, так что надо лизать нежнее и интенсивнее.
Трулль сделал всё что мог, но и выше головы не прыгнул. Перед своими трибунами блеснуть не удалось.
Фитиль – от него уже ожидаешь несколько большего.
Масца – МУ ДИ ЛО. Легко отделался после инцидента с Негрой, да ещё и подставил Бурдюка. Семь очков халявного гандикапа – это страшно для спорта.
Кенгуру – чуть теплее говна, хотя пару раз промчал мимо КвикНика.
КвикНик – мы все его конечно любим, но нельзя так расслабляться после подписания контракта. Бездарная квала, унылая гонка с одним стопом.
Биг Мак – отлично проехал, объехал Фитиля, что достойно уважения. Можно даже и оставить ещё на сезон, а вот судей – на мыло.
Ди Каприо – а что вы ждали от унылых Вил?
Люсильда – скорее всего, машина была повреждена. На исправной машине так безвольно ездить умеет только Масса. Ноль очков на финишной прямой – это сильно, претенденты на титул все как на подбор.
Дуррикелло – не видать, кто там в жопе копошится, но весь викенд сильнее Батончега – надежды белой части британского автоспорта. Пора на пенсию по старости.
Кнопкин – пора на пенсию по немощности.
Косая Накаджима – наебнул Ктуларда и доковылял до финиша. Кремень!
Папокарло – жёг, обогнал Батона в очной борьбе.
Ковыляйнен – дрыгатель погорел, но есть подозрение, что ехал он хреново.
Ссутиль – обувайтесь по сезону, проверяйте давление в шинах.
Глюк – такой жопой надо орехи колоть.
Ктулхард – надо немедленно прогнать на пенсию, пока ещё чего-нибудь не расколотил.
В личном зачёте Филиппок сократил (не без помощи судей-уебанцев) разрыв до вменяемых пяти очков, а Кубег потеряет математические шансы только в Кетае. Алонзо прёт вверх в силу физических свойств субстанции.
Красные опять лидируют в КК, но отрывы минимальны и преодолимы. Недавние заявления Япономыла про то, как скоро они отберут четвёртое место у Хрены вызывают лишь добрую улыбку – обосрались, пиздоглазые. Пора строчить протест на хитрого Бриаторе, чует здравый смысл какое-то наебалово.
Собственно, выложат мои жалкие потуги уже после кетайской квалы, так что приготовьтесь к финалу увлекательной игры в поддавки. Надеюсь, на этот раз судьи не придумают очередной маразматический изъёб.
Итак, Тойота снова задавила своих желтолицых коллег из Хонды. В приципе, Фудзи не такая уж и плохая трасса: здесь есть и самая длинная прямая чемпионата, и шестнадцать штук относительно хитровыебанных поворотов. Телевизионная картинка в окружении всего этого великолепия удачно разбавляется видом на одноимённую гору, да и относительная высокогорность данной трассы по формульным меркам прибавляет ей колориту и несколько снижает нагрузку на дрыгатели. Скажу больше – трасса одна из лучших, но совсем недалеко расположена абсолютно лучшая трасса – Сузука.
Исторически злым пиздоглазым самураям была присуща клановость, они предпочитали кучковаться стаями по несколько десятков тысяч особей и изобретательно, мстительно и зачастую даже подло рубить друг друга в капусту. Неудивительно, что вопрос – Хонда или Тойота – весьма принципиален в данных суровых краях. Я был немало удивлён, когда узнал, что ипонцы смогли договориться о чередовании трасс, и в следующем году Сузука вернётся к нам. Не могу понять одного: почему, когда в одной стране есть две сильные и довольно-таки богатые компании, которые владеют красивыми трассами, Карабас Барабас не может заебенить два Гран При? Ведь всегда есть трассы, которые нахуй никому не упирались вроде той же Венгрии да разных ослоебинистанов. Тем более, что календрь здорово расчищается.
Старик Берни неожиданной объявил, что желает вероломно прокинуть через седеющий хуй родину Терренса и Филиппа (хотя трассу почему-то назвали именем папы одного случайного чемпиона, которого сейчас не берут даже водителем маршрутного такси). История довольно тёмная – вроде бы и контракт подписан на три года вперёд, и угроз никаких не звучало, время опять же удобное. Впрочем руководство канадской трассы под сдавленную икоту вынуждено было признать, что на своём экземпляре контракта они имели удовольствие разделывать вонючую канадскую вяленную рыбу, вследствие чего многие условия данного соглашения сделались малочитаемыми, да и суд от данного документа гневно отмахнулся. Судя по всему, Северная Америка по коммерческим перспективам поставлена в один ряд с Африкой, что выглядит странно на фоне лобби немецких автопроизводителей. Посмотрим, чем закончится такой беспредел и будем надеяться на лучшее.
Неожиданная беда пришла и с другой стороны – многострадальный Маньякур, которого не пинал разве что ленивый, в своё время зубами и когтями вырвал контракт на следующий сезон. Когда послепотасовочный азарт утих, бравые лягушатники с удивлением обнаружили на дворе экономический кризис. В новых условиях решено было отменить нахуй формульные покатушки, а сэкономленное бабло пустить на закупку допинга для проведения знаменитого веломарафона Тур Де Франс. Обрадованные велогонщики пообещали, что ежели им дадут хорошенько сожрать указанных достижений нанотехнологий, они смогут показать время прохождения круга где-то между Хондой и Ебической Силой.
Впрочем, межгоночный перерыв принёс нам и ободряющие вести. Несмотря на происки Сами-знаете-Кого, помои с пропеллером всё-таки подписали КвикНика на следующий сезон. Бимеры ощутимо сдали под занавес чемпионата, но следующий год должны начать как всегда резво, вызывая всё новые потоки говнистой брани со стороны Пирнанды, которому теперь придётся посидеть в Лоханах, если он конечно не хочет бороться со своим бывшим напарником Папокарлой в кокпите резвой Хонды. Я всё-таки надеюсь, что фортуна повернётся к Ноздре задом и следующий болид будет настроен в большей степени под Бородатого парня. Что касается перспектив главной вонючки чемпионата, то по такому случаю рачительный Флав наверняка не упустит шанс срезать зряплату выёбистому гешпанцу – придётся работать за еду и ночевать под трейлером.
Немного коснёмся новой охуевшей инициативы всеми нами любимой ФИА. Лицо с предположительно фошиздскими наклонностями вняла завываниям Папочки Флава и предложило дать возможность ленивым распиздяям, проебавшим разработку одного на пять сезонов дрыгателя, подтянуться к передовикам моторостроительного прогресса. Иными словами, Хрено, Хонда и Тойота должны продемонстрировать свою борьбу за сокращение расходов очередной модернизацией замороженного вроде бы агрегата. Большего маразма представить трудно – можно уравнять и шасси, и KERS. Мы всё дальше от времён честной конкуренции и постоянного технического прогресса – всего того, чем королева автоспорта славилась до введения монопольного поставщика резины.
Привычно покидавшись говном во власть предержащих, можем посчитать очередную серию борьбы за всемирную справедливость оконченной и со спокойной душёй переходим к обозрению событий на трассе.
Первая часть свободных заездов…впрочем, кого вообще, кроме меня, ебёт ход практики? Короче, во время пятничных тренировок было установлено неплохое время 1:18.383. Авторство столь выдающегося результата принадлежит немцу с псевдоипонцкой фамилией Глюк. Без особых провалов откатали пятницу красносеребристые, жгли Логаны. При поддержке домашних трибун праворукие тойоты разорвали праворукие Хонды, которые щеголяли тюнинговыми шинами в цвет кузова, символизирующими очередной (на этот раз экологический) маразм ФИА.
В субботу с утра и вовсе пошёл дождь, под которым отличились всё те же Глюк и Неправильный Пике под предводительством неожиданно громко пёрнувшего Кубека. Кумир всех девочек-подростков в коротких клетчатых юбках (ещё даже покруче группы Тату) – Косая Зина показала пятый результат, вызвав у малолетней публики практически мультиоргазм.
Ракконен мужественно преодолел сопротивление Хонды и Ебической силы, после чего пошёл отогреваться в сауну. Впрочем, просирать свободные заезды – это любимое занятие чемпиона, которое никак не сказывается на штамповке лучших кругов по ходу гонки.
К началу квалы трасса подсохла и данный факт резко улучшил настроение Красной Конницы, так что оба пилота с новой силой возобновили борьбу за такой близкий чемпионский титул. Впрочем, в первой части квалифигации наше внимание традиционно приковано к ортодоксальным лузерам. Чуда не произошло – гордость индусского голодранства вылетела в полном составе за компанию с гордостью ипонцкого стритрейсеростроения. Своеобразно отметил продление контракта КвикНик – шестнадцатый результат вознаградил команду за оказанное доверие. Глюк продолжает рвать жопу в погоне за счастьем (состав на следующей год официально не объявлен). Довольно-таки пожилой чемпион серии GP2 единственный выскочил из 1:18 и первонахнул раньше времени. Неожиданно уверенно откатались Хрены и Старшебыки с высокогорной версией дрыгателя от Лохана, который поставляется в качестве гуманитарной помощи защитникам Тибета.
Во второй сессии Вилы, превратившиеся в набор старых запчастей с пизжеными дрыгателями Тойота, по образу и подобию Lifan Briz, не смогли выдержать натиск сытых соперников к огорчению местных трибун. Впрочем, Накадзима на одну десятую уел Ди Каприо, что в последнее время случается всё чаще. Заняли своё привычное место и Старшебыки, разбавленные Подалонзовиком, в то время как Телята третий раз подряд скопом протиснулись в финал. Очкующая Масца пронеслась по трассе за 1:17.287, эхо в горах повторило восторженный вопль механиков скудерии, нарушая покой местной фауны.
В финале неожиданно резвый темп набрал Кимстер, впервые за долгое время забравшись на первый ряд, хотя ему и не под силу унять пыл Резвой Макаки. Лохматая надежда всея ФЕАДа умудрился просрать не только указанным двум джентльменам, но и Ковыляйнену и даже сочувствующей Алонзе.
Кубик как всегда почтительно пропустил больших дядев вперёд, Трулль отстоял корпоративные ценности и объехал доселе блиставшего Глюка, Младшебыки расположились в привычном раскладе.
Итак, напомним расстановку сил:
Хэмилтон
Ракконен
Ковалайнен
Путешественник Фёдор Конюхов
Филиппок-лузерок
Кубица
Трулли
Глок
Феттель
Бурдэ
Култхард
Пике
Renault
Уэббер
Накаджима
Росберг
Хайдфельд
Баррикелло
Баттон
Сутил
Физикелла
Люся всё правильно сделал и стартует с поула. В стане Красных неожиданно выстрелил Асйман, когда этого уже вроде как и не нужно. Победа Масцы с пятого места – что-то из разряда фантастики, там со второго-то со скрипом, посему Люсю необходимо задавить. В свою очередь, Ковыляйнену неплохо бы задавить Лохмача, да только парень откровенно хлипковат, этакий финский рахит. Видимо в детстве организм Хейкки, в отличие от своих знаменитых соотечественников, не получил нужного доступа к алкогольной продукции, что губительно сказалось на развитии правой ноги.
В этой ситуации Подлой Алонзе лучше всего прикинуться шлангом и просочиться мимо основных разборок, пока сзади все в бессильной злобе бьются об Трулля. Отдельно отметим незавидную участь Пике и Кенгуру в тёплой компании сводного стихийного бедствия чемпионата. В-общем, скучно не будет – старт по широкой главной прямой даёт неплохую возможность потолкаться в крутом первом повороте.
Старт гонки действительно не разочаровал. Когда слабые духом втыкатели размышляли, не завалиться ли им обратно спать, проявившие силу воли могли в полной мере насладиться стартовой толкучкой.
Осознавая, что пора бы показать Пелипе, кто главный медведь в берлоге, Ракконен решил наебать со старта сразу всех. Пока Люся согласно старой нигерской традиции подгазовывал на светофоре, вызывая чемпиона мира на беспощадный гарлемский драг, Айсман спокойно, без пробуксовки ушёл вперёд и уверенно направился к оптимальной траектории для захода в первый поворот.
“Ты чо там блядь, заснул, хвостатая тварь?” – ласковый голос из наушников вывел питомца Лондонского зоопарка из оцепенения, и он с остервенением втопил гашетку и стал отжимать Кимстера на траву, слегка шаркнув колесом по недешёвому итальянцкому автомобилю. Чуть позже за такую борзоту судьи решили навесить примату проезд по пит-лейну, в очередной раз продемонстрировав свою некомпетентность. Это, блядь, не балет, это соревновательный вид спорта и такая борьба – норма. Обычный гоночный инцидент – Люся смудаковал, но правила не порицают мудаков, в противном случае в чемпионате осталось бы меньше десятка пилотов.
Потихоньку начинающий догадываться о субординации в самой толерантной команде Младофинн охотно добавляет соотечественнику. Нужно заметить, что контакт был куда более заметным и ничем не отличался от предыдущего эпизода, кроме принципиальности борьбы. Руководствуюсь ущербной судейской логикой, надо было всех отправить прокатиться парадом победы мимо родных боксов.
Курица и Олонзо, два брата-акробата, грамотно прошелестели мимо озлобленной красно-серебристой мешанины и начали отъезжать подальше. Филиппок метался с выпученными шарами, не зная куда приткнуть свои чемпионские потуги, в результате чего умудрился ничего не отыграть. А вот Булкин и Пике здраво рассудили, что нужно понаблюдать как один записной долбоёб при поддержке домашних трибун отправил в стену второго записного долбоёба, больно уж удачные были стартовые позиции.
Собственно, зазевавшаяся Масца неожиданно оказалась в пределах кусательной досягаемости реального претендента на титул, который был не очень рад потери времени, вызванной катанием Ракконена по газону. Люсег явно быстрее, к тому же по вибрации задней части Феррари он безошибочно определяет знакомый тремор очка борзильца. В десятом повороте Творожог промахивается и начинает судорожно вспоминать, что там полагается сделать при заезде на обочину, в то время как Люся проводит вполне обоснованный обгон.
В этот момент в подклинивших латиноамериканских мозгах что-то замыкает, после чего Масца решает, что правила разрешают смело давить соперников прямо с газона. Такой наглости я не видел давно, даже для Негры такой поступок был бы, пожалуй, крутоват. Очевидно, это именно целенаправленный вынос в борьбе за лидерство в чемпионате и проезд по пит-лейну является недостаточным наказанием для такого охуевшего скота.
Понятно, что медальку пожамкать хочется и некоторые любители лохматых уёбищ могут отнести такие закидоны на счёт воли к победе, которая в крови у всех Настоящих Борзильцев. И всё-таки тот борзильский чемпион, который Волшебник, делал такие вещи открыто, куда более элегантно и совсем в другие времена, к тому же обладая определённой харизмой. После таких деяний у меня нет никакого желания увидеть чемпионом Филиппка, да и другие альтернативы ужасают..
В-общем, пока Люсьен высматривал дырку в потоке, чтобы втереться на ипонцкий автобан, Творожная Масса успевает уехать за горизонт. Более того, англообезьянец вынужден заехать в боксы для оформления страхового случая, что отбрасывает хвостатого в самый беспросветный анус.
На шестом круге первым сошедшим по техническим причинам становится блиставший на свободных заездах Глюк, который проломил жопой сиденье во время прогулки по газону. Уныния флагману пиздоглазового автопрома добавляет обгон Ракконеным Трулля.
В стартовой суматохе Ссутиль умудрился прорваться в десятку, но изношенная зимняя шиповка, на которой команда рассчитывала доездить текущую зиму, неожиданно эффектно разлохмачивается в конце главной прямой, давай очередной неплохой повод порассуждать о сорвавшемся подиуме.
К шестнадцатому кругу уголь жарко разгорается в котлах ФЕАДовского паровоза и Айсман ставит первый похожий на правду быстрый круг, после чего отправляется сменить уставшего кочегара в компании с Курицей. Было бы интересно посмотреть на количество топлива в баках у Ковыляйнена, но он бесславно сходит со стуканувшим дрыгателем, что весьма тревожно за две гонки до исхода битвы за чемпионский титул.
Алонза пересиживает Ноздрю всего на круг, но проводит более короткий пит-стоп и выезжает потенциальным лидером. Где-то здесь наматывает круги мимо родных боксов и Масца, каждый раз вызывая панику среди собственных механиков, которых подзаебали покатушки верхом на заправочном шланге.
Алонза держит разумную дистанцию от Кубега, Ракконен старается не терять Краковскую Колбасу из вида (5 секунд). И снова аццкая погоня, череда быстрых кругов. На 46 круге гастарбайтер вынужден зарулить на придорожную заправку, оставляя Кимстеру пару лишних кругов. Я ожидал, что хоть в этот раз сработает бледная тень знаменитой макаронной тактики, но под ногами у финна путался круговой. Жаль, не хватило менее секунды.
Выбившиеся было в лидеры представители третьей лиги заезжают на свои стопы в районе пятидесятого круга. Возвращаясь на трассу из боксов, Биг Мак выскакивает непосредственно перед Пелипе, который штампует быстрые круги в стиле Ракконена. Борзилец немигающим взглядом смотрит на свои крутые наручные часы, хотя надо бы нацелить жало на дорогу. Уж не знаю, может это проклятье Ктулхарда вселилось в несчастного красноконца, но под нервных смех с командного мостика он умудряется накернить Торос лягушатника. Нет слов, это просто клиника.
Очередной разворот в принципе не привёл к сильной потери времени, к тому же для Филиппка наступает время очередного планового пит-стопа, так что смысл выебона не совсем понятен. Удивительно, но после гонки судьи умудрились прибавить к результату Биг Мака 25 секунд, подарив Творожной Массе очередное халявное очко. Я вообще перестаю въезжать в происходящее, надо почитать правила – может быль для любимой красной команды ввели аналог мигалок, сирен и номеров-вездеходов?
В это время Ракконен серьёзно насел на Кубека, имевшего наглость претендовать на третье место по итогам сезона. Попытки обгона в первом повороте безупречны технически, но не отличаются особым разнообразием – Айсмен подбирается всё ближе, а пелод БМВ тормозит всё позже. Несколько раз было горячо, потом потёрлись шина и все расслабились.
К этой сладкой парочки попробовал было приклеиться Подалонзовик, но убоялся собственной прыти и мгновенно отстал на пять секунд, после чего старался не дышать и не доводить до пейс-кара.
А что претенденты на гордое звание Чемпиона Мира? Леди Гамильтон как-то нехарактерно сдулась, покуривая припасённый косячок под расслабляющее регги, прохябая во второй половине пелотона. Масяня же, стыдливо оценивая поток моей беспезды справедливой критики взял хороший темп и показал пару уверенных обгонов. Хайдфельд послужил разминкой – сегодня он был явно не в форме, даже Кенгуру умудрился огорчить Бородатого аж два раза, что само по себе является нонсенсом. Ну а обгон Уёбера можно отнести к разряду маленьких шедевров – смело протиснулся впритирку к стене, оставив без внимания козлиное подвиливание рулём – лучший обгон на этот раз.
Итак, Федюнчег второй раз подряд сверкает своим неприятным еблом на вершине пидистала. В прошлый раз, конечно, произошла аццкая пруха. В этот раз в первом повороте все слошили, да и по ходу гонки ни одного чистого обгона не произошло. Впрочем, Кубика Бровеносец успешно пересидел, а по времени на круге два логана идут сразу же за двумя гарцующими осликами – с чего бы такая прыть?
Кубик может продолжать пованивать про чемпионские амбиции, но скорость была откровенно хуёвенькой. Опять же, удачное стечение обстоятельств на старте (внутри никого не было, когда перетормозился) и стабильность темпа – 49 кругов в одной секунде. Такая езда достойна уважения, но не чемпионского титула.
Кимстер наконец-то приехал в очках, и даже на подиум, квалифицировался в первом ряду. Финиш хуже старта – такое нечасто бывает, особенно если не попадать под пресс в самом начале. Темп относительно неплох на предположительно повреждённой машине, но Кубика он был обязан закатать в гравий. Пора выигрывать, такой хоккей нам не нужен.
Неправильный Пике провёл весьма неплохую гонку – хороший темп, борьба с Биг Маком и Труллем, прогресс по ходу гонки. С другой стороны, стоит отметить провальную квалу и безвольное отпускание Кимстера и Кубика. С нынешней неожиданной формой Хрены желающих найдётся немало, так что надо лизать нежнее и интенсивнее.
Трулль сделал всё что мог, но и выше головы не прыгнул. Перед своими трибунами блеснуть не удалось.
Фитиль – от него уже ожидаешь несколько большего.
Масца – МУ ДИ ЛО. Легко отделался после инцидента с Негрой, да ещё и подставил Бурдюка. Семь очков халявного гандикапа – это страшно для спорта.
Кенгуру – чуть теплее говна, хотя пару раз промчал мимо КвикНика.
КвикНик – мы все его конечно любим, но нельзя так расслабляться после подписания контракта. Бездарная квала, унылая гонка с одним стопом.
Биг Мак – отлично проехал, объехал Фитиля, что достойно уважения. Можно даже и оставить ещё на сезон, а вот судей – на мыло.
Ди Каприо – а что вы ждали от унылых Вил?
Люсильда – скорее всего, машина была повреждена. На исправной машине так безвольно ездить умеет только Масса. Ноль очков на финишной прямой – это сильно, претенденты на титул все как на подбор.
Дуррикелло – не видать, кто там в жопе копошится, но весь викенд сильнее Батончега – надежды белой части британского автоспорта. Пора на пенсию по старости.
Кнопкин – пора на пенсию по немощности.
Косая Накаджима – наебнул Ктуларда и доковылял до финиша. Кремень!
Папокарло – жёг, обогнал Батона в очной борьбе.
Ковыляйнен – дрыгатель погорел, но есть подозрение, что ехал он хреново.
Ссутиль – обувайтесь по сезону, проверяйте давление в шинах.
Глюк – такой жопой надо орехи колоть.
Ктулхард – надо немедленно прогнать на пенсию, пока ещё чего-нибудь не расколотил.
В личном зачёте Филиппок сократил (не без помощи судей-уебанцев) разрыв до вменяемых пяти очков, а Кубег потеряет математические шансы только в Кетае. Алонзо прёт вверх в силу физических свойств субстанции.
Красные опять лидируют в КК, но отрывы минимальны и преодолимы. Недавние заявления Япономыла про то, как скоро они отберут четвёртое место у Хрены вызывают лишь добрую улыбку – обосрались, пиздоглазые. Пора строчить протест на хитрого Бриаторе, чует здравый смысл какое-то наебалово.
Собственно, выложат мои жалкие потуги уже после кетайской квалы, так что приготовьтесь к финалу увлекательной игры в поддавки. Надеюсь, на этот раз судьи не придумают очередной маразматический изъёб.
— BestStrongPenisPower , 18.10.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 17:39:56
ответ на: fenix [91]
Справедливости ради, в нормальных условиях DC примерно так и квалифициуется без всяких Хайдфельдов. С другой стороны, и за блокировку КвикНика другие пару раз схлопотали штраф. Короче, нам продемонстрировали, что оштрафуют всех и каждого - это такая политика партии. Идеал зрелищности по версии власть предержащих - монокласс и штрафы для закручивания интриги.
11665002Фанат Кати Гамовой, 18-10-2008 17:40:56
а у них там у всех осаго есть? да и гаишников чо то на трассе не видать. не порядок.
11665013fenix, 18-10-2008 17:51:21
ответ на: BestStrongPenisPower [96]
Ну если хочешь знать мое мнение - то Масса поступил бы подловато только в случае намеренного выноса Хама с трассы. А этого не было. Была просто несдержанность и горячность. Массе не было никакого смысла намеренно таранить Хама, потому как - при настоящем столкновении, а не при легком касании - сошли бы оба. Что абсолютно на тот момент не было выгодно прежде всего Пелипе - семь очков отставания за три гонки или семь очков отставанияза две гонки до финиша - это две большие разницы.
11665066Что же касается столкновения Массы с Бурдюком - то там виноват Масса, а стюарды не правы. Но они судят по ебанутому - раз Массу развернуло, значит он пострадавший. Развернуло бы Бурдюка - наказали бы Массу. Развернуло бы обоих - не рассматривали бы данный случай вообще. Вопрос тут в ебанутости судейства, а ни в каких то тайных кознях со стороны ФИА и Феррари. В таком бы ракурсе судили бы любую пару столкнувшихся, имхо.
ЗЫ. Так вот - Катка я тоже недолюбливаю. Да что там - я его терпеть не могу. А особенно люто я его ненавидел в те времена, когда он бодался за титул с Михаелем. Но ты видел где-нибудь, чтобы я отзывался о Катке в данный момент времени презрительно и уничижающе? Нет. Я его не люблю - но он член Феррари. Поэтому я и не позволяю себе в его адрес всяких мерзостей. А ты в адрес Массы позволяешь. Вот, собственно и все.
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:03:21
http://www.f1news.ru/news/f1-46471.html
11665134Что касается штрафа Хэмилтона в Фудзи, то на той скорости он не мог повернуть, а вылет в такой ситуации может привести к серьёзной аварии. Задача FIA - следить за тем, чтобы гонщики соблюдали принципы безопасной и честной борьбы".
Я конечно понимаю, по телеметрии виднее, но на глаз вроде бы Люся не ехал в два раза быстрее всех.
В Фудзи решение о наказании Хэмилтона и Массы было принято сразу, а в случае с Бурдэ мы решили дождаться финиша и поговорить с гонщиками. Каждое решение всегда тщательно продумано и аргументировано".
Что ж такого рассказали пилоты? Где бы это почитать? На оффсайет по этому поводу ничего не выложено.
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:04:36
ответ на: fenix [103]
Так я и красных не люблю :-)
11665138fenix, 18-10-2008 18:08:14
ответ на: BestStrongPenisPower [105]
Так и я вроде Макак за команду не считаю. Рассматриваю их исключительно как сборище гламурных, лживых и лицемерных пидорасов, хехе
11665151fenix, 18-10-2008 18:12:29
Вопрос:а вот если бы Хам после того, как Масса его стукнул, поймал бы машину, его бы не развернуло и он бы покатил бы дальше, оставшись впереди Массы? Тогда что? Все равно бы призывали к немедленному расстрелу Массы солеными огурцами? А, фобье?
11665169BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:13:32
В интервью сквозит напускная тоска Кубика, что-то он там с настройками под занавес перемудрил. Уже не решили ли в БМВ всех наебать и сделать ставку на дождевые настройки? Раньше таких косяков за поляком не было, так что посмотрим
11665173BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:16:32
ответ на: fenix [107]
Там удар был такой, что без шансов.
11665182Тут даже не фобство, всё проще:
Масса ошибся, Люся протиснулся мимо.
Если бы Масса остался в пределах трассы и стукнул оттуда - горячность, борьба.
Масса был на обочине, значит следовало отпустить Люсю и атаковать его в следующем повороте. Очевидно, что он успевал закрыть Негре траекторию выкарабкиваясь с обочины - почему это осмысленный таран прямой наводкой. Подлость или досада - вот тут хз.
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:18:07
Люся уже явно указывает Малдофинну на его место
11665190Конечно, это непросто, поскольку все мои соперники очень быстры, даже Хейкки...
Pyrotek, 18-10-2008 18:18:35
Бест, я опять пияный давай как-нить пересечемся и нормально папиздим
11665195Pyrotek, 18-10-2008 18:20:03
ответ на: BestStrongPenisPower [110]
У меня есть куча вопросов, которые я бы хотел с тобой обмозговать
11665201fenix, 18-10-2008 18:21:10
ответ на: BestStrongPenisPower [109]
Да какой там в пизду удар то? по касательной соприкоснулись, Масяня вообще свой болид не повредил, у Люсьена немного повреждено одно из многочисленных перышек аэродинамического обвеса. А то, что его в боксы зазвали - так перестраховались. Уверен, что Хам убио свою резину еще до столкновения с Массой - во время своего аццкого перетормаживания на старте.
11665205По поводу обочины - двумя колесьями Масяня был таки на поребрике. А таких обгонов у Хэма - когда он на поребрике - хоть жопой ешь. Вспомни ту же Монцу этого года. И что-то никто и слова не сказал по этому поводу.
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:25:41
ответ на: Pyrotek [111]
скайп в профайле
11665235BestStrongPenisPower, 18-10-2008 18:27:04
ответ на: fenix [113]
Люся был там конечно черезчур аггресивен, либо на грани, либо чуть за гранью - этого никто не отрицает.
11665240Pyrotek, 18-10-2008 18:27:25
нету там ничего
11665242Pyrotek, 18-10-2008 18:31:17
ответ на: BestStrongPenisPower [114]
аська есть у тебя????
11665252fenix, 18-10-2008 18:36:35
Интересно, а не пойдет ли завтра Обезъян на три пита? Учитывая невероятную прыть примата в квале... А также тот факт, что трасса в Китае шершавая, что весь пиздец - а павианыч совершенно не умеет беречь резину. Интересно будет посмотреть. Жду не дождусь, ага
11665269Pyrotek, 18-10-2008 18:40:34
11665283Pyrotek, 18-10-2008 18:41:23
Бэээээээээээээст
11665289ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:11:24
ответ на: BestStrongPenisPower [78]
>Есть до сих пор не понятое мною правило про то, что траекторию на старте можно менять только один раз - то есть нельзя вышивать винтом мельтеша жопой. Исторически, как я понял, из-за такого рода опасных манёврах на старте произошло столкновение и погиб стюарт - но это вопрос построения противоударных будок, никак не гонок
11665420Стюарт жив.
В стартовом завале погиб Ронни Петерсон в 1978 году
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 19:11:40
ответ на: Pyrotek [120]
Извини, не увидел...
11665423Аська рабочая, туда спам не лезет, а от ботов не убежать.
Черкни мне на cpdbob(цобака)pochta.ru
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 19:12:49
ответ на: ХЗ какое имя [121]
Стюарт - это чел, который флажками машет. Тот самый Стюарт, который Джеки жив и бодр, регулярно шлёт Мосли на хуй
11665431ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:21:55
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [81]
>3. Люся, конечно, самоуверенный гондон, но титул 2008 он заработает честно. От этого еще пративнее. Вот.
11665484Не ссать, в следующем сезоне Фитиль должен взъебать Бабуинищу.
Нам что обещают? Что производители моторов Тойота, Хрено, Хонда и т.д., за счёт своих эстоонских кровеей проебавшие по скорости и мощности моторам фаворитов, смогут подтянуться. Очевидно, что боссы команд столь же правдолюбивы, как Фернандо Алонсо образца ГП Венгрии-2007, посему они не только догонят, но и перегонят.
+ ещё системы КЕРС.
Итак, в следующем году с нетерпением жду кошмарного просёра Красножопых (тем более, Гнилая Лука или ДомениКАЛ - не помню кто - рыдал про то, что в разработке они уступают) и Серебристых (какое омерзение у меня вызывает Ковыляйнен - это ни в сказке сказать, ни пером описать).
ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:30:15
ответ на: BestStrongPenisPower [123]
>Стюарт - это чел, который флажками машет. Тот самый Стюарт, который Джеки жив и бодр, регулярно шлёт Мосли на хуй
11665514Флажками машет стюарД)))
Проверочное слово - стюардесса.
Маршалы погибали в Монце-2000 и Австралии-2001.
В Монце-2000 пиздецкий завал был на 1-ом круге - ебанулись Ктулхард, Баррикелло, Френтцен, Трулли, де ля Роза и Херберт. Колесо Трулли улетело и нанесло смертельное ранение маршалу Паоло Гилимберти.
В Австралии-2001 Мелкий Хер и Младовильнёв боролись, столкнулись, во все стороны полетели гайки, винты и колёса. Убит на месте австралийский маршал.
BestStrongPenisPower, 18-10-2008 19:30:29
ответ на: ХЗ какое имя [124]
А что Ковыляйнен? Я вот не пойму, почему его в Хрено не оставили, получился бы идеальный напарник для Алонзы. А что, в меру быстрый (не Пике уж точно) и абсолютно неконфликтный
11665516Pyrotek, 18-10-2008 19:36:05
нимагу до тебя дописаться
11665537ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:37:38
ответ на: BestStrongPenisPower [104]
>http://www.f1news.ru/news/f1-46471.html
11665543>"В Фудзи решение о наказании Хэмилтона и Массы было принято сразу, а в случае с Бурдэ мы решили дождаться финиша и поговорить с гонщиками. Каждое решение всегда тщательно продумано и аргументировано".
>
>Что ж такого рассказали пилоты? Где бы это почитать? На оффсайет по этому поводу ничего не выложено.
Видать, у ФИАшников трава ещё похлеще, чем у Кабанчега. Кабанчег только повизгивает и хуйню несёт, а ФИАшники ещё умудрились увидеть в поведение Бурды causing a collision
Pyrotek, 18-10-2008 19:37:41
Бэст, чиркани мне на snowcap@yandex.ru
11665545ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:41:51
ответ на: fenix [113]
>По поводу обочины - двумя колесьями Масяня был таки на поребрике. А таких обгонов у Хэма - когда он на поребрике - хоть жопой ешь. Вспомни ту же Монцу этого года. И что-то никто и слова не сказал по этому поводу.
11665573Хэм в Монце на поребрики так не заезжал. Чуток только колёсами, потому что иначе можно поскользнуться на мокром бордюре. Масса в Фудзи заехал чуть ли не наполовину.
Итак, чемпионом в этом году станет Хмырь! Ура, товарищи!
ХЗ какое имя, 18-10-2008 19:44:39
ответ на: fenix [118]
>Интересно, а не пойдет ли завтра Обезъян на три пита? Учитывая невероятную прыть примата в квале... А также тот факт, что трасса в Китае шершавая, что весь пиздец - а павианыч совершенно не умеет беречь резину. Интересно будет посмотреть. Жду не дождусь, ага
11665584Гыгыгы
Человек-Говно в 2006 как раз убил свою промежутку, а потом Шухер его играючи обошёл.
Завтра дождег обещают, а тут Люся может варьировать тактику, как пожелает, потому что Масса и Кубица под дождём ему с хлюпом отсасывают.
Бухель, 18-10-2008 21:15:00
ответ на: BestStrongPenisPower [104]
Во-во. В заметке прямо сказано, что судей на сезон назначает лично Мосел. Т.е. "хуево" с т.з. SM-фашизда сезон отработали, прощай суперлицензия и бабло.
11666206В свете "горячей любви" Мосла и чиновников ФИА (смотрящих ему в рот) к Рону и его команде тут даже к гадалке ходить не надо, в чью сторону судьи свистеть сильнее будут.
Смерть на унитазе, 18-10-2008 21:45:35
Афтырь.
11666521Ты канещна гений, но не расслаБЛЯйся, пэлэзэ.
зыть: первый поворот в кетае не такой весёлый как в фудзе. хер накернищь. Но лусьен лажал и не такое гыыы
Гоночная Черепаха, 18-10-2008 23:11:06
йопс
11667086Коксик, 18-10-2008 23:20:51
А...Блин...Утром Кетай...Тока бы не облизъяна..!
11667126хуивознаед, 18-10-2008 23:40:08
ответ на: КАЦ (никогда не предлагал здацца) [92]
>
11667194>Ну, что тут скажешь, Люсин маневр на старте лично мне нихуя не понравился (т.к. болею за алкаша финскава), но, как правильно отметил автор, - это просто долбоебизм, называемый гоночный инцидент и, вроде, больше одного раза он не вилял.
Фтопку блиа такие маневры бляцкие,нихуя это не инцидент камрад, абезьян прекрасно видел куда он сцуко едет и насколько поздно он начинает тормозить. Остался бы он после всех этих дёрганий в пределах трассы-то и вопросов бы не было,типа агрессивно но всё на треке.Но он же блядина прохуячил поворот как товарняк по рельсам отсек фсех кто был слева и спокойно повернул на АСФАЛЬТОВОЙ полосе безопасности.Был бы там гравий, трава или что еще лучше стена, хуй бы он так оптимистично разгонялся.
Блиа не дай Бог конечно, но однажды макак со своими маневрами встрянет за всю хуйню.
Нисаленый коржык, 19-10-2008 02:36:00
ответ на: ХЗ какое имя [121]
>>Есть до сих пор не понятое мною правило про то, что траекторию на старте можно менять только один раз - то есть нельзя вышивать винтом мельтеша жопой. Исторически, как я понял, из-за такого рода опасных манёврах на старте произошло столкновение и погиб стюарт - но это вопрос построения противоударных будок, никак не гонок
11668087>Стюарт жив.
>В стартовом завале погиб Ронни Петерсон в 1978 году
посмотрел аварию Петерсона в 1978
http://www.youtube.com/watch?v=wGq-fLNz7YA&feature=related
отметка 0.23
или почти целая передача о нем:
http://www.youtube.com/watch?v=aHb8xHfs0e8&feature=related
че-то нифига не понятно
он что-ли решил "опасно сменить полосу", ебнул как Масса негру на фуджи, и такая же ответная реакция последовала - машина "Массы" ушла вправо, но на скорости 200 км/ч свернуть не смог, сразу уебался апстену, ободрал бензобаки, из искры возгорелось пламя, и его мошынка моментально возгорелась
первому помощь медики оказали какому-то "феррарийцу", а потом уже ему
но вроде как на видео после аварии он выглядел еще живым, левая рука двигалась
брррр, жуть какая-то
хотел бы я еще знать, сколько времени проходит между крутой аварией и смертью гонщека, и почему
Ратценбергер моментально умер после аварии, а Сенна еще долгое время чем-то шевелил
как вот и авария с петерсоном - он вроде еще выглядел хорошо, руками интенсивно махал, а потом взял и умер.
Странно как-то
Гуфыч, 19-10-2008 02:39:13
ответ на: fenix [88]
>При чтении ржал, как конь Буденного, котрый накурился отменной конопли. Но не столько над искрометными словесными оборотами уважаемого аффтыря, сколько над той прямо таки животной ненавистью, которую аффтырь питает к Массе. Он его так нежно "любит", что просто таки картинку себе представляю - сидит афтырь у телевизора, фтыкает гонку. На экране Масса - в экран незамедлительно летит плевок и зловещее шипение - МУ ДИ ЛО!!! Аффтырь, ну зачем же так откровенно ревновать это "ничтожество" к своему любимцу? Я конечно понимаю, что ты до сих пор не можешь уместить у себя в голове, что Кими этот сезон просрал. Сам. А теперь вынужден помогать этому презренному, зачуханному, мерзкому и никчемному "подносчику снарядов", которого ты тепрпишь рядом со своим Бэтменом только в этой роли. Дело твое конечно, но все твои потуги как можно больнее укусить Массу в своих отчетах вызывают точно такую же ироническую улыбку, как и истошные завывания и ликования Кабанчека по поводу успехов его любимца - Обезъяныча. Не уподобляйся ты Кабановскому, право. Это не та личность, которой стоит уподобляццо.
11668097Без обид, но Масса - не тот гонщик, который вызывает эмоции. Эмоции может вызывать некоторая суета вокруг него, но не он сам. Конечно, спору нет, человек сражается за титул, хуесосы такого не достигают, но при всё при том Масса - это такой абсолютно серый субъект. Вот я Черножопа пиздец как не люблю, но эмоции он вызывает. Кубег уважение вызывает своей стабильностью и "очкодрательством" (я тут даже народу пообещал, что поеду на финальную гонку в Краков, если после этой у Кубега останутся хотя бы математические шансы на титул). А Масса - ну просто ниачом. Ну это как если во 2-й половине 90-х за Херберта болеть или за Паниса.
Гуфыч, 19-10-2008 02:41:21
ответ на: Нисаленый коржык [137]
у него жировая эмболия случилась. ну то есть тромб пизданулся, но не до конца. а процентов так на 75%. И надо было срочно откачивать, везти в реанимацмю. А врачи нихуя этого не увидели, отправили в лазарет, где он через какое-то время и загнулся, а на следующий день уже склеил ласты.
11668105Хам, быдло и мужик, 19-10-2008 02:55:01
Случайный чемпион, говоришь? ну-ну... дальше не четал.
11668150Нисаленый коржык, 19-10-2008 04:34:33
ответ на: ХЗ какое имя [125]
>Маршалы погибали в Монце-2000 и Австралии-2001.
11668343>В Монце-2000 пиздецкий завал был на 1-ом круге - ебанулись Ктулхард, Баррикелло, Френтцен, Трулли, де ля Роза и Херберт. Колесо Трулли улетело и нанесло смертельное ранение маршалу Паоло Гилимберти.
там да, несколько аварий в одном повороте было друг за другом
http://www.youtube.com/watch?v=KI_DZNRsFIY
Мартин Брандл там так и сказал, что "если хотите рецепт создания большой аварии, то сделайте скоростной отрезок и в конце узкий поворот. Что мы здесь и увидели"
>В Австралии-2001 Мелкий Хер и Младовильнёв боролись, столкнулись, во все стороны полетели гайки, винты и колёса. Убит на месте австралийский маршал.
если он высунул бошку за борт, посмотреть что да как на трассе, то вильнев ему действительно тогда нехуйово вйибал
http://www.youtube.com/watch?v=cfEtxjDwB8s&feature=related
а источник аварии - похоже, что ральф раньше времени тормозить начал, вот в него ЧМ97 и въехал
---------------------
мда, грустные страницы Ф1, что ни говори
че-то как-то с годами совсем по-другому к смерти отношусь
(сорьки за дальнейшую меланхоличность)
вот как бы женщина 9 месяцев вынашивает ребенка, отеки, тошнота, и все такое
рождается потом
родители терпят его крики, что зубы прорезаются, кормят его молоком, меняют пеленки
потом учат всему, что вокруг, как называются цвета, вещи, как сказать "хочу пить" или "хочу в туалет"
потом школа, университет, несчастная первая любовь
параллельно чему-то обучается, становится более высокооплачиваемым спецом
потом нашел-таки кого-то, кто станет женой
родили детей, начали воспитывать
решил мужик "подхалтурить" гоночным маршалом, чтобы может ребенку че ко дню рождения или жене к годовщине свадьбы купить...
а на трассе два молодых уебка че-то не поделили, ебнулись друг об друга, осколки полетели в мужика - и вот этой всей длинной жизни наступил песдетс. Многолетний путь оборвался за одну или несколько минут.
эххххххххх, груууууууусна
---------------------------
сорьки за меланхоличность, щас может чего позитивного нопешу
Нисаленый коржык, 19-10-2008 05:12:25
Статейку про Люсика почетал
11668385http://www.formula1.com/news/features/2008/10/8535.html
------------------
>"Sometimes I’ve been on YouTube and seen a video clip or a picture of me in the gravel last year and thought, ‘Damn! That shouldn’t have happened’. But it was a learning mistake. I can still move forwards from it; things like that happen for a reason and it taught me a lot. Last year, the last couple of races taught me a lot about my pers-onality (тире для избегания "спам-контроля, бля") and my life. And I’m stronger for it."
Иногда я бывал на ютюбе и видел видеоклипы или картинки меня в гравии в прошлом году, и думал: "Йибать! этого не должно было случиться". Но это обучающие ошибки. Я все еще могу двигаться вперед от этого: дела типа такого случают не просто так и научили мне многому. В прошлом году, последние пару гонок обучили меня многом о себе как личности и о моей жизни. Я теперь сильнее этого
>And Fuji?
Чо нащет Фуджи?
>“I’m not going to change my driving style. I made a small mistake in Fuji by arriving at the first corner and asking too much of the brakes, and I won’t make that mistake again this weekend. But I am still winning to win both of the last races, as safely as I can.”
я не собираюсь менять свой стиль вождения. Сделал мелкую ошибку на Фуджи на приближении к первому повороту и потребовал слишком многого от тормозов, и я не сделаю подобной ошибки в этот викенд. Но я все еще желаю (чо за дебил в статье вместо willing нопесал winning) победить в обеих последних гонках, ведя себя безопасно насколько это возможно
------------
негроид вощем хуйню сказанул
ясен пень што ево райкен в первом повороте уведет на внешний радиус, даст творогу протиснуться, а потом остаток гонки держать негру позади, давая возможность массе оторваться
а на бразилии и ваще последние годы полное доминирование ферров
такшта слабо верится, што негра титул возьмет, гыгы
Нисаленый коржык, 19-10-2008 05:21:52
из той же самой статьи
11668398-------------
>The Shanghai International Circuit measures 5.451 kilometres and is shaped like the Chinese character 'shang,' meaning 'high' or 'above'. It comprises seven left and seven right turns and features numerous overtaking opportunities, such as Turn One or the corner at the end of the back straight where the cars brake from more than 320 km/h on the section between Turns 13 and 14.
Шанхайский ниибаццо международный автодром имеет протяженность 5,451 км и имеет форму кетайскова йероглефа "шанг", чо означает "высоко" или "поверх". Он состоит из 7 левых и 7 правых поворотов и имеет несколько возможностей для обгона, таких как поворот 1 или угол в конце обратной прямой, где мошынки тормозят с более чем 320км/ч в секциях 13 и 14
>It is a low to medium-downforce track, and this weekend Bridgestone will be supplying their hard and medium compound tyres.
этот трэк не особо требует прижимной силы, и на эту гонку бриджстоун предоставит жесткий и средний типы резины
---------------------------
оно негритосу и лучше - шыны дольше держаться будут
не знаю почему, но название Бриджстоун вызывает у меня че-то негативные ассоциации
может когда МШ на них ездил, а жаба тодт козни строил, а все на Мишленах были более-менее чесные, типа Монтойи на вилах или Райкена на маках, то тогда как-то непрятие и возникло
хоть и много лет прошло, а че-то все равно, бриджстоун - это "фи"
и никогда их себе даже на велосипед не поставлю, гыгы
sars150, 19-10-2008 08:21:08
через три часа начнётся гонка. так как мишо шумахер опять неприехал, то смотреть нипайду
11668506Тина, кагдилаки?, 19-10-2008 08:35:17
Спасибо. Почитал с огромным удовольствием. Аффтар обладает материалом просто охуительно. По абсолютному большинству вопросов с аффтаром согласен. Правда для тех кто не в теме, я полагаю, отчет нихуя непонятен.. ну и хуй с ними. Зато смишно. Через 2 часа Китай. Посмотрим что Гамильтониус натворит в этот раз в первом повороте. Надеюсь судьи-уебки не будут дарить Массе очков. 7 очоков на халяву получить это конечно пиздес. Такой чемпион нахуй не нужен.
11668526Родом из СюКю, 19-10-2008 09:22:26
итааааак, скоро покатушки, ждем еще 1.5 часика
11668566BestStrongPenisPower, 19-10-2008 10:57:39
Массе на шлем смотрю прицел повесили - будет боевой таран
11668889iCollider, 19-10-2008 11:00:55
Приветствую уважаемых фтыкателей
11668897iCollider, 19-10-2008 11:01:35
говорят - дождем пахнет...
11668903BestStrongPenisPower, 19-10-2008 11:05:12
Говняка молодца
11668920