Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. Этап 4. Гран-При Испании
Очередным «хет-триком» бразильца Фелиппе Массы закончился четвертый этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин Формула-1. Надо сказать, что эта победа для него стала второй подряд в нынешнем чемпионате и четвертой в его карьере в Формуле-1.
Нельзя сказать, что победа далась ему слишком уж сложно. После небольшого столкновения в первом повороте с Фернандо Алонсо, он уверенно вышел в лидеры, и, имея на большей части дистанции преимущество перед соперниками не менее полусекунды на каждом круге, он успешно довел гонку до победы.
- Фантастика! Я не могу найти слов чтобы описать свои эмоции, - сказал он на пресс-конференции после гонки, - в первом повороте наши болиды коснулись, однако к счастью болид не пострадал и я смог сразу начать отрываться от соперников и довести гонку до победы.
- Сразу со старта, я смог догнать Фелиппе, спасибо за это «слипстриму», и к первому повороту я опережал его уже на полкорпуса, - Фернандо Алонсо, несмотря на бушевавшие в нем эмоции, был на пресс-конференции предельно тактичен. - Я входил в поворот по внешнему радиусу и был быстрее его. Однако, Фелиппе так не считал, и наши болиды столкнулись. Это большая удача, что мы оба доехали до финиша, потому что в 99 процентах подобных случаев оба гонщика заканчивают гонку уже в первом повороте.
Однако первым неудачником гонки, еще до этого инцидента, стал Ярно Трулли, для которого шестое место на стартовом поле явилось лучшим результатом, показанный им когда-либо в квалификации за Тойоту. Заглохнув на старте из-за потери давления в бензонасосе, он свое добытое место в квалификации потерял, приняв старт с пит-лэйна, а после той же самой проблемы на восьмом круге, и вовсе сошел с дистанции.
Финн Кими Райкконен на Феррари, в очередной раз проиграв старт Макларенам, также недолго продержался в гонке, и сошел с дистанции на девятом круге из-за проблем с электроникой.
- Все что я могу сейчас сказать – это то, что я сильно разочарован, - сказал он в послегоночном интервью. – Мы не смогли сегодня набрать необходимые очки, но еще остаются тринадцать гонок, чтобы отыграться.
После очередных недонабранных командой Феррари очков, многие журналисты продолжают восклицать: «Ну как же так?! У Феррари в четырех гонках четыре поула, три победы, и тем не менее они не лидируют ни в чемпионате пилотов, ни в чемпионате конструкторов!».
Ну так, стабильность – признак мастерства. Макларен, хоть и не самый быстрый, но зато стабильно доезжает в призовой тройке в каждой гонке.
Неудачником этапа также можно считать немца Ника Хайфельда, у которого на пит-стопе на переднем правом колесе недокрутили гайку, в результате чего он потерял более двух минут на возврат в боксы; а спустя несколько кругов, из-за поломки коробки передач, он и вовсе вынужден был сойти с трассы.
- Ник, когда вам сообщили, что вам недокрутили гайку? - спросили у него во время гонки сразу после схода.
- Да никто не сообщал, я сам это быстро понял.
- И что команда по радио посоветовала вам делать в данной ситуации?
- Просто осторожно доехать до боксов, чтобы не улететь в гравий или не разбить болид о заграждение.
Ну и правильно. А что они, в принципе, могли еще посоветовать?
Надо кстати сказать, что Ник Хайфельд две недели назад участвовал в небольшом интересном мероприятии. На трассе Нюрбургринг Нордшлейф, протяженностью более 20 километров, он проехал три круга, став первым гонщиком за последние 30 лет, кто выехал на нее на болиде Формулы-1. Данная трасса принимала у себя этапы чемпионата вплоть до 1976 года, однако после серьезной аварии с Ники Лаудой, из соображений безопасности, она была исключена из календаря чемпионатов.
Лучшее время на круге 8м34сек, показанное Ником, сложно назвать выдающимся, потому как болиды Ле-Мана преодолевают данный круг менее, чем за семь минут, или на полторы минуты быстрее. Однако, по словам пресс службы команды БМВ, задача установления рекорда в данном мероприятии не ставилась.
Возвращаясь к гонке, стоит заметить что после инцидента с Массой-Алонсо и ряда обгонов на первых кругах, особо интересной борьбы не наблюдалось. И хотя, перед началом гонки все предполагали, что добавленная к трассе S-образная связка в 12м повороте, позволит болидам с меньшей скоростью выходить из последнего поворота, и как следствие, иметь больше шансов на обгон «слипстримом», изобилия обгонов на прямой старт-финиш особо не наблюдалось; хотя и надежды на это были.
Из неожиданных результатов следует отметить восьмое место и первое зачетное очко для команды «Супер-Агури», добытое Такумой Сатой в борьбе с Джанкарло Физикеллой.
- Просто изумительный викенд. У меня нет слов...- не скрывал своих эмоций после гонки 30-летний японец. – Всего один год и четыре гонки, и мы смогли набрать первое зачетное очко, причем отобрав его у Рено! Я никогда не мог ожидать подобного результата и горжусь работой своей команды!
В результате, Супер-Агури вышло на девятое место в кубке конструкторов, опередив в нем заводскую команду Хонда, а также Торо-Россо и Спайкер.
Еще одной командой, впервые набравшей очки в этом сезоне, стал Ред-Булл. Шотландец Дэвид Култхард, несмотря на проблемы со включением третьей передачи на второй части дистанции, смог привести свой болид к финишу пятым.
Шестым пришел Нико Росберг, принесший своей команде «Вильямс» три очка и позволив тем самым сравняться в кубке конструкторов с Тойотой - поставщиком моторов для своей команды.
Ну а самая главная статистическая новость в том, что Льюис Хэмилтон установил очередной рекорд, на сей раз став самым молодым лидером чемпионата в истории Формулы-1. 22-летний британец был сдержан в своих эмоциях на послегоночной пресс-конференции, хотя и не скрывал свою радость:
- Льюис вы стали самым молодым лидером чемпионата после Брюса Макларена, основателя команды, за которую вы сейчас выступаете. Какие ваши мысли о лидерстве в чемпионате?
- Я не устаю говорить, что я живу в своей мечте, и это действительно правда. Я много проработал для этого, и стать лидером чемпионата уже в четвертой гонке, когда я пилотирую вместе с наилучшими гонщиками мира – это просто потрясающе!
Что ж, его эмоции понять можно. Помимо этого рекорда, он установил еще один: «четыре подиума в четырех гонках у новичка сезона», и судя по всему, это далеко не последние установленные им рекорды.
Следующий этап состоится всего через две недели на трассе в Монако. Гонка – тяжелая для гонщиков, и малоинтересная для зрителей. На этой трассе, наравне в Гран-При Венгрии, себя более ярко проявляют способности гощика, нежели тактико-технические характеристики болида, ибо городская трасса не прощает ошибок в пилотаже.
Что ж, посмотрим; до следующего Гран-При осталось всего две недели, или уже почти полторы. После него может появиться новый лидер чемпионата или лидер кубка конструкторов. До гонки осталось всего 12 дней.
До следующих встреч,
16.05.07
Korzheg удафф точка ком
Нельзя сказать, что победа далась ему слишком уж сложно. После небольшого столкновения в первом повороте с Фернандо Алонсо, он уверенно вышел в лидеры, и, имея на большей части дистанции преимущество перед соперниками не менее полусекунды на каждом круге, он успешно довел гонку до победы.
- Фантастика! Я не могу найти слов чтобы описать свои эмоции, - сказал он на пресс-конференции после гонки, - в первом повороте наши болиды коснулись, однако к счастью болид не пострадал и я смог сразу начать отрываться от соперников и довести гонку до победы.
- Сразу со старта, я смог догнать Фелиппе, спасибо за это «слипстриму», и к первому повороту я опережал его уже на полкорпуса, - Фернандо Алонсо, несмотря на бушевавшие в нем эмоции, был на пресс-конференции предельно тактичен. - Я входил в поворот по внешнему радиусу и был быстрее его. Однако, Фелиппе так не считал, и наши болиды столкнулись. Это большая удача, что мы оба доехали до финиша, потому что в 99 процентах подобных случаев оба гонщика заканчивают гонку уже в первом повороте.
Однако первым неудачником гонки, еще до этого инцидента, стал Ярно Трулли, для которого шестое место на стартовом поле явилось лучшим результатом, показанный им когда-либо в квалификации за Тойоту. Заглохнув на старте из-за потери давления в бензонасосе, он свое добытое место в квалификации потерял, приняв старт с пит-лэйна, а после той же самой проблемы на восьмом круге, и вовсе сошел с дистанции.
Финн Кими Райкконен на Феррари, в очередной раз проиграв старт Макларенам, также недолго продержался в гонке, и сошел с дистанции на девятом круге из-за проблем с электроникой.
- Все что я могу сейчас сказать – это то, что я сильно разочарован, - сказал он в послегоночном интервью. – Мы не смогли сегодня набрать необходимые очки, но еще остаются тринадцать гонок, чтобы отыграться.
После очередных недонабранных командой Феррари очков, многие журналисты продолжают восклицать: «Ну как же так?! У Феррари в четырех гонках четыре поула, три победы, и тем не менее они не лидируют ни в чемпионате пилотов, ни в чемпионате конструкторов!».
Ну так, стабильность – признак мастерства. Макларен, хоть и не самый быстрый, но зато стабильно доезжает в призовой тройке в каждой гонке.
Неудачником этапа также можно считать немца Ника Хайфельда, у которого на пит-стопе на переднем правом колесе недокрутили гайку, в результате чего он потерял более двух минут на возврат в боксы; а спустя несколько кругов, из-за поломки коробки передач, он и вовсе вынужден был сойти с трассы.
- Ник, когда вам сообщили, что вам недокрутили гайку? - спросили у него во время гонки сразу после схода.
- Да никто не сообщал, я сам это быстро понял.
- И что команда по радио посоветовала вам делать в данной ситуации?
- Просто осторожно доехать до боксов, чтобы не улететь в гравий или не разбить болид о заграждение.
Ну и правильно. А что они, в принципе, могли еще посоветовать?
Надо кстати сказать, что Ник Хайфельд две недели назад участвовал в небольшом интересном мероприятии. На трассе Нюрбургринг Нордшлейф, протяженностью более 20 километров, он проехал три круга, став первым гонщиком за последние 30 лет, кто выехал на нее на болиде Формулы-1. Данная трасса принимала у себя этапы чемпионата вплоть до 1976 года, однако после серьезной аварии с Ники Лаудой, из соображений безопасности, она была исключена из календаря чемпионатов.
Лучшее время на круге 8м34сек, показанное Ником, сложно назвать выдающимся, потому как болиды Ле-Мана преодолевают данный круг менее, чем за семь минут, или на полторы минуты быстрее. Однако, по словам пресс службы команды БМВ, задача установления рекорда в данном мероприятии не ставилась.
Возвращаясь к гонке, стоит заметить что после инцидента с Массой-Алонсо и ряда обгонов на первых кругах, особо интересной борьбы не наблюдалось. И хотя, перед началом гонки все предполагали, что добавленная к трассе S-образная связка в 12м повороте, позволит болидам с меньшей скоростью выходить из последнего поворота, и как следствие, иметь больше шансов на обгон «слипстримом», изобилия обгонов на прямой старт-финиш особо не наблюдалось; хотя и надежды на это были.
Из неожиданных результатов следует отметить восьмое место и первое зачетное очко для команды «Супер-Агури», добытое Такумой Сатой в борьбе с Джанкарло Физикеллой.
- Просто изумительный викенд. У меня нет слов...- не скрывал своих эмоций после гонки 30-летний японец. – Всего один год и четыре гонки, и мы смогли набрать первое зачетное очко, причем отобрав его у Рено! Я никогда не мог ожидать подобного результата и горжусь работой своей команды!
В результате, Супер-Агури вышло на девятое место в кубке конструкторов, опередив в нем заводскую команду Хонда, а также Торо-Россо и Спайкер.
Еще одной командой, впервые набравшей очки в этом сезоне, стал Ред-Булл. Шотландец Дэвид Култхард, несмотря на проблемы со включением третьей передачи на второй части дистанции, смог привести свой болид к финишу пятым.
Шестым пришел Нико Росберг, принесший своей команде «Вильямс» три очка и позволив тем самым сравняться в кубке конструкторов с Тойотой - поставщиком моторов для своей команды.
Ну а самая главная статистическая новость в том, что Льюис Хэмилтон установил очередной рекорд, на сей раз став самым молодым лидером чемпионата в истории Формулы-1. 22-летний британец был сдержан в своих эмоциях на послегоночной пресс-конференции, хотя и не скрывал свою радость:
- Льюис вы стали самым молодым лидером чемпионата после Брюса Макларена, основателя команды, за которую вы сейчас выступаете. Какие ваши мысли о лидерстве в чемпионате?
- Я не устаю говорить, что я живу в своей мечте, и это действительно правда. Я много проработал для этого, и стать лидером чемпионата уже в четвертой гонке, когда я пилотирую вместе с наилучшими гонщиками мира – это просто потрясающе!
Что ж, его эмоции понять можно. Помимо этого рекорда, он установил еще один: «четыре подиума в четырех гонках у новичка сезона», и судя по всему, это далеко не последние установленные им рекорды.
Следующий этап состоится всего через две недели на трассе в Монако. Гонка – тяжелая для гонщиков, и малоинтересная для зрителей. На этой трассе, наравне в Гран-При Венгрии, себя более ярко проявляют способности гощика, нежели тактико-технические характеристики болида, ибо городская трасса не прощает ошибок в пилотаже.
Что ж, посмотрим; до следующего Гран-При осталось всего две недели, или уже почти полторы. После него может появиться новый лидер чемпионата или лидер кубка конструкторов. До гонки осталось всего 12 дней.
До следующих встреч,
16.05.07
Korzheg удафф точка ком
— Нисаленый коржык , 16.05.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
koncikfadin, 16-05-2007 13:38:46
16-05-2007 13:37:44 Клон Айрборна
7050894Почему в оффлайне? (удивленый шопесдетс смайлег)
Клон Айрборна, 16-05-2007 13:39:54
16-05-2007 13:38:46 koncikfadin
7050912На курсах блиа, майкрософт виндоус виста изучаю, появлюсь в онлайне часам к 16
Уче, 16-05-2007 13:39:55
к абеденной вектарине готофф
7050914Клон Айрборна, 16-05-2007 13:40:17
Пишу, так сказать, из окопа бугога
7050923koncikfadin, 16-05-2007 13:40:40
16-05-2007 13:38:41 Клон Айрборна
7050932Лениво под ваниным ЧиПом сруцца. А вано не выкладывает поляну...
Stasssik, 16-05-2007 13:42:13
Все потребляют белок и глюкозу в преддверии меллениума
7050957нормальный хахол, 16-05-2007 13:42:16
Поляно будед в два
7050959поляно, 16-05-2007 13:42:51
я буду обедать, подойду к трем
7050969Клон Айрборна, 16-05-2007 13:42:56
16-05-2007 13:40:40 koncikfadin
7050970Дык там ужо тыщщотриста каментов, сколько можна блиа...
А хаммер, тоже там? Иле водит ЧС-7...
ЧС-7, 16-05-2007 13:45:25
это я его вожу
7051012koncikfadin, 16-05-2007 13:45:46
16-05-2007 13:42:13 Stasssik
7051019Здравствуйте сэр! Лучше покер и шлюх.
Клон Клона Айрборна, 16-05-2007 13:45:53
заебали тут срать
7051021koncikfadin, 16-05-2007 13:46:24
16-05-2007 13:42:56 Клон Айрборна
7051030Водит. Но обещал забить на это хуй и нахнуть 1000.
тыщщотриста каментов, 16-05-2007 13:46:28
все только начинается
7051035Клон Айрборна, 16-05-2007 13:46:29
16-05-2007 13:45:53 Клон Клона Айрборна
7051036+1
Stasssik, 16-05-2007 13:46:53
ответ на: koncikfadin [138]
да... с бабами да в бане лучше б/п. через час туда и отправлюсь. привет
7051048999-й вопрос, 16-05-2007 13:47:18
16-05-2007 13:46:24 koncikfadin
7051057нихуя! хамер мой
koncikfadin, 16-05-2007 13:47:48
16-05-2007 13:46:53 Stasssik
7051063Какая баня? Какие бабы (н/а)? Йубилейная векторино!
бабы в бане, 16-05-2007 13:47:59
16-05-2007 13:46:53 Stasssik
7051067у нас сифак и гонорея
Клон Айрборна, 16-05-2007 13:48:28
16-05-2007 13:47:48 koncikfadin
7051075Видимо баня - русская, а бабы - голые
Стасу - удачно отдохнуть там
бабы в бане, 16-05-2007 13:48:28
лучше стасик векторинь, а нето сопли потекут
7051076koncikfadin, 16-05-2007 13:48:32
16-05-2007 13:47:18 999-й вопрос
7051078История покажет.
Клон Арабеско, 16-05-2007 13:49:36
Нуя тут воопщем
7051089BestStrongPenisPower, 16-05-2007 13:49:51
Очередной этап королевы автоспорта ознаменовался переходом комментаторского жезла от Свинского к Каминскому. В целом новый комментатор получше, но без косяков не обошлось.
7051095Итак, обо всём по порядку...
В квалификации опять неплохо начали огурцы, но затем Сасато поломался (недолив на Лукойле), а Девидсон играл в ралли. Вообще, мне показалось, что в течении викенда он намотал большую дистанция вне трассы, чем по ней. Косвенно это подтверждает его максимальная скорость в гонке - по всей видимости, он гордо пропилил мимо поворота и, не упирая маленькой ноги с тапки, пропили мимо поворота.
Квалификация опять выявила бездарностей с немотивированной зарплатой, которым пора осваивать коммерческий и мусороуборочный транспорт. Ярче всех проявил себя Ебанько-Шумахер (не тот, что потягивал пиво в боксах красных), который квалифицировался в страшной жопе, и всё это при отличном результате Труля. Мотивировал он это как всегда ужасным трафиком. “Я блядь только выехал на прогревочный, а тут все кинулись мне под колёса и давай мне вредить”. От обиды паскудник переставил Труллю сиденье в болиде задом наперёд, в результате чего на старте тот заорал “Измена блядь! Не вижу светофор, и расставили нас блядь на старте неправильно!”. Этот локальный долбоебизм стоил всем ещё одного прогребочного круга, а Труллю - старта из боксов.
Вторым беспезды героем квалификации стал Уёбер. На этот раз его результат не удалось списать даже на аналогичный проёб Култхарда, который совершенно неожиданно квалифицировался в первой десятке. Ну и Джопсон Батон просрал Баррику всего 2 позиции, зато хватил свою долю долбоебизма в гонке.
Лидеры традиционно разыграли квалификацию в последней попытке, уложившись в 36 сотых. В целом все проехал неплохо, но Кимстер был довольно вял, особенно на фоне криков о том, что наконец-то пепелац переделан под него и в кокпите больше не воняет немытыми бразильцами. В общем грозился всех порвать, но порвал только какой-то большой красный провод. Хайдфельд неожиданно упустил своё законное пятое место, дав покрасоваться сраному поляку. Трулль - красавчег, хрены - обы в первой десятке (впервые). Ковалайнен кстати смотрелся очень уверенно, оба Логана - на жёсткой резине НИИШП-Ралли
После квалификации наш вратарь пропустил совершенно идиотский гол, позволив поддеть свою клюшку. Неужели финнам завтра попрёт, и первым приедет Ракконен, вторым Ковалайнен, а третьим Росберг (так как уже не совсем финн). Ну а Черножоп приедет последним, так как совсем не финн?
Признаюсь, теперь каждый старт смотрю с огромным интересом. Изначально предполагал, что схема стандартная - Алонсо делает Массу, а Черножоп делает их всех. Кстати, камрады - это всё же черножоп такой аццкий гонщик или у Маков Трекшн контрол? Вроде бы раньше Кимстер отменно стартовал, а подлая Алонза не блистала...
В целом почти что так и получилось. Ай да Пушкин (хамильтон), ай да сукин сын! Улучшить позицию на ТРЁХ из ЧЕТЫРЁХ стартов, и на одном, подскользнувшись, не дать себя обогнать - это, не побоюсь, высокий класс. Хвалёный двукратный чемпион ринулся обгонять Массу, но его поникший чемпионский хуй, поникнул, попал под педаль тормоза. В результате коварный манёвр почти удался, но прогулка в гравий охладила пыл героя, заодно “испортив баланс машины”. Ну про баланс чемпионской машины я всё уже объяснял в прошлый раз, но вот Черножоп тихой сапой объехал Кимстера. Просто молодца! Всё сделал чисто и очень разумно. Вообще посмотрите, как грамотно он выбирает траекторию... Короче, его положение в чемпионате вполне обосновано и если он не выиграет гонку, я съем красную кепку, предварительно её купив (а она, цуко, дорогущая!).
БМВ стартовала отлично как всегда.
Сашо Вурц показал нам, как принято обгонять в маленькой, но гордой стране. Наш паровоз летит вперёт! - радостно напевал Сашо, стряхивая пепел на трассу. Обгон сверху завершился поломкой части машины, но и вражеской железяке досталось изрядно. “Я твой мама ебаль” - кричал Сашо, кидаясь кепкой в соперника
Ракконен в последнее время откровенно разочаровывает. Традиционно проиграны старт, а теперь ещё и традиционные по Макларену механические проблемы. В принципе счёт по сходам у них с Массо 1-1, но с переходом Ракконена Красные с Маками как будто поменялись местами - серебристые откатали все гонки без проблем. При этом я бы не сказал, что по скорости Красные впереди - в той же мере, что и по ненадёжности. Короче электроника - наука о контактах. Кушайте конфетки Мишки на Севере и приматывайте фольгой провода - это ощутимо повышает надёжность гоночного болида.
Спид не в очередной раз не оправдал свою фамилию. Он был одним из самых медленных пилотов на трассе - даже собственное колесо попыталось его обогнать. В итоге ни колесо, ни сам Спиди-гончег финишировать не смогли. Торро Россо понтанулась - теперь они не клеят наклейки с рекламой супа Спарцо, они рисуют Спарцо маркером на заднем стекле. Может они и колёса рисуют? Типа как у папы Карло - дом с нар
Клон Айрборна, 16-05-2007 13:50:05
16-05-2007 13:48:32 koncikfadin
7051096Я бля вчера тоже установил хаммеровский наркотег
сегодня может попробую, если не нажрусь в честь
сертификата от майкрософта
Stasssik, 16-05-2007 13:50:22
ответ на: koncikfadin [145]
традиционная... по средам... с можжевеловым венеком, чаем и без бап.
7051101нормальный хахол, 16-05-2007 13:50:30
Без дисяти вегторино
7051104BestStrongPenisPower, 16-05-2007 13:50:46
нарисованным очагом...Да и хуй с ним, пора его уже выгнать нахуй обратно в гонки бигфутов. Для поддержания интереса заокеанских покупателей есть тот же Марко Андретти, которого надо бы посадить в команду уровня Мерседес-бу (Продрайв). В самом деле, не сажать же туда ветерана-Педру.
7051106Помыкавшись сошёл и Кенгуру, и обе Тойоты. Трулль ехал неплохо, прорывался после старта из боксов. Хер-младший традиционно болтался как говно в проруби. А вы всё туда же - производитель номер 1, лидер рейтинга надёжности...
Зато у Красных после схода Ракконена сэкономилась канистра бензина. После совещания с ганжубасным хихиканьем механики решили поджечь Творожную Массу - хуле, негры нынче в почёте. Это несомненно прмидало борзильцу резкости на выезде с питстопа.
Противоположная ситуация у Хрено - разбавление уже не помогает, и теперь под чутким руководством специалистов ТНК-ВР практикуется недолив. Алчный Папокарло и жадный финн фишку раскусили. Требуем долива после отстоя пены! - кричали они, колеся вокруг механиков.
Ебанько Батону не даёт покоя слава бывшего партнёра по команде. Только вот Сасато всегда тщательно выбирал жертву - Кнопкин же решил задавить Баррикеллу. Маневр удался весьма слабо - Кнопкин поцарапал тюнинг, потенциальный лох скрылся с места ДТП. Новый бампер + покраска встал неудавшемуся Гастелле в штукарь Грина.
Опять отличился Сраный поляк. Отличился он тем, что пристроил своих родственников механ иками в приличную немецкий сервис БМВ. В итоге гоп-компания, охуев от городского пейзажа попыталасб спиздить колесо у остановившегося в придорожном кафе Ника Х. Г-н Х вернулся и гонялся за колхозниками с матерной бранью, кидаясь в них рулём (у него специальная тачила с отстёгивающимся утяжелённым рулём). В итоге колесо спиздить не удалось, никелерованные гайки пришлось отдать. Гражданин Х же остался в забегаловке, отмечать тяжёлый трудовой день, пока поляки пидарасили его железного коня.
Порадовал DC - он показал молокососам, что когда-то были культовые автомобили Москвич, у которых включались 2 передачи из четырёх и иногда поворотники. Последние несколько кругов он проехал бех двух передач, тестируя новую бесступенчатую коробку
Передач.
Ещё из интересных новинок - болид на гужевой тяге. Види мо это были тесты новых экологических инициатив ФИА - на питлейне машина, запряжная шестью механиками поразила всех своей скоростью. И механиков есть куда пристроить, и чёрных станет побольше. Представьте - впереди Феррари на чёрном коне, покрашенном в красный цвет, а за ним несётся красный же бык...
Итого: Черножоп - нумбер уно. И Монако пора бы выиграть.
Маки оторвались в Кубке, Масса взял вторую подряд.
Кубицы нынче за Хайдфельда - БМВ стабильна.
Култи - супербизон
Сасато - герой
Росберг - я не разделяю мнение о его ущербности, высказанное уважаемыми ценителями.
Ковалайнен был сильнее Папокарло весь викенд и показал весьма неплохое время на круге.
Да здравствует самая королевская из всех королевских гонок - Монако.
ЗЫ: Перед награждением показали Семикратного, щипающего за допу весьма аппетитную Массовую тётку. Вид у него был довольный - похоже они с Кимстером отодрали её в два смычка, пока мальчик играл в машинки. В боксах курят настоящие мужчины...
Stasssik, 16-05-2007 13:51:38
16-05-2007 13:47:59 бабы в бане
7051115Двумя стаканами лечится все.
Клон Айрборна, 16-05-2007 13:52:19
16-05-2007 13:49:51 BestStrongPenisPower
7051123Респект, впрочем как и всегда!
Ванябастенов, 16-05-2007 13:52:29
готовы?
7051125нормальный хахол, 16-05-2007 13:53:20
Я туд
7051134Ванябастенов, 16-05-2007 13:53:26
http://udaff.com/sport/71044.html
7051136туднах!
Клон Айрборна, 16-05-2007 13:53:40
16-05-2007 13:50:46 BestStrongPenisPower
7051142Исчо большый респект! Пиши пожалуйста обзоры!
Хрен с Горы, 16-05-2007 13:57:00
всем превед кстате
7051201100 %, 16-05-2007 19:06:09
Когда пересмотрят очковую систему?
7056127По старой лидировал бы Филипок.
Дефицит Общения, 16-05-2007 22:33:44
Заибизь напесал. А кортинге?
7057520Васимнацать-Шыздисят Мюнген, 17-05-2007 01:02:58
про Хайдфельда!
7059029ЗЫ. Блядь, опять не посмотрел гонку, сцуко. Забыл совсем отпесдетс...
koncikfadin, 17-05-2007 11:23:25
Привсем уважении к автору вставлю еще 5 копеек: обзоры стоит писать хотя бы для того, чтобы BestStrongPenisPower писал свои искрометные( в очень хорошем смысле этого слова) комментарии.
7061356Читал патпуфегом и все в тему.
Иа, 17-05-2007 11:45:28
BestStrongPenisPower
7061554Заебись написал. Пишы исчо. Твой апзор лучше, чем аффтара Нисаленый коржык.
BG, 17-05-2007 11:53:11
Автор, учи историю!!!!!! Лучший результат в квалификации у JT - первонах в Пендостане-2005 (тогда еще мишлен не стартовал). http://wildsoft.ru/gp.php?y=2005&gp=740 а вовсе не 6-е место в Испании-2007.
7061650Фтыкатель ниибаца, 17-05-2007 18:45:58
ответ на: koncikfadin [12]
а чего тебя не видать в апзорах сезона?
7067206Ави, 17-05-2007 21:57:14
koncikfadin, чё-то твоих мастерских апсероф не видно, надумал рокетку зачехлить????
7068497Нисаленый коржык, 18-05-2007 04:29:18
ответ на: koncikfadin [166]
для этого, собственно, и пишу
7070688гыгы
Алканафт-водолаз, 18-05-2007 10:18:03
18-05-2007 04:29:18 Нисаленый коржык [ответить] [+цитировать] [172]
7071907Ответ на: koncikfadin [167]
для этого, собственно, и пишу
гыгы
..................
Ну тады пешы дальше!
джедай glyuk, 19-05-2007 00:40:16
Пра Формулу 1?Зачод!
7081104Testarossa, 19-05-2007 09:49:10
Атличный отжыг от БестСтронгПениса! (Хоть блядь он и Шумофоб, но хуй с ним)
7082102Гонка - хуйня полная, порадовало тока то, что Падлонса в очередной раз соснула и похоже, привыкла сосать не тока у ниггера (уважуха бп), но теперича и у Массы.
ГнаП, 22-05-2007 01:48:04
ответ на: Testarossa [174]
Атличный отжыг от БестСтронгПениса! (Хоть он и Шумофоб(уважуха бп), и это правильное человеческое качество)
7102274Гонка - хуйня полная, порадовало тока то, что у райкина батарейки в очередной раз сели и он отсосал у всего пелетона (а у курчавого вобще был первонахом)
Testarossa, 22-05-2007 19:03:34
ответ на: ГнаП [175]
>Хоть он и Шумофоб(уважуха бп), и это правильное человеческое
7109767Ебиськонёммудак
ГнаП, 22-05-2007 23:52:47
ответ на: Testarossa [176]
ахуенная аргументация
7112333ник смени на тестадикаццо