Pesher, 18-10-2011 01:31:44

Чемпионат где гоняет сброд долбоебов не может обойтись без жертв. Жаль что ушел хороший гонщик, и если пендосы не задумаются над системой отсеивания, история повторится

чо за имя бля?, 18-10-2011 02:44:22

Сброд долбоебов - куда более реальная причина, чем что-либо остальное. Хотя и так безопасность мошыног Инди явно проигрывает формульным - не говоря уже о зонах безопасности и прочей фигне, а также стабильно излишне высоких скоростях. Короче, делать тут чото надо, но в целом один смертельный случай за кучу лет - это пипец как круто, на пешеходных переходах процент смертности на порядки больше. Главное - не запилить поспешных дебильных решений, которые убьют гонки в целом. Мне и так кажется, что с безопасностью излишне перебарщивают - слишком много стало идиотов, которые привыкли, что ошибки ничего не стоят, кроме кучи металлолома и, может быть, побаливающей спины и шеи...

Der Nigra, 18-10-2011 03:33:43

я бы не стал  так сходу называть всех долбоёбами (я список заявившихся конкретно в Вегас не разглядывал) - тот же Уэлдон долбоёбом явно не был... Однако ж и он входит в число приехавших за долларами в Вегас, которые, так сказать, наверняка "не в лучшей форме". Всё-таки пара гонок каждый месяц и пара гонок за весь сезон - не одно и то же. Талант не пропьёшь, а форму растерять можно
В конце концов, среди тех, кто участвует в гонках на регулярной основе, пилотов уровня Уэлдона от силы 5-6. Остальные - яркая молодёжь, серая массовка, да и долбоёбы имеюцца (тот же аццкий Сато). Но при этом такого мяса (не в плане что кто-то погиб, а вплане массовости завала) на трассах не было много лет

babuinF1, 18-10-2011 08:55:24

ответ на: Der Nigra [549]

>про колпаки - на сегодня нет такога материала, равного карбону по ттх и при этом обладающего прозрачностью. Даже если введут - защищать они будут лишь частично, от серьёзного замеса не уберегут
А  как же LMP?

Шульц, 18-10-2011 09:09:29

В продолжение фантазий об колпаках: чтоб не улетали, можно сделать откидывающимися на бок на петлях или тросиках, ну то хуйня. А куда девать капли дождя и размазанных па стеклу насикомых? Дилемма.

Ochkareff, 18-10-2011 10:13:00

ответ на: Шульц [555]

Такая же дилема в отношении визоров на шлемах уже много-много лет

Der Nigra, 18-10-2011 10:14:27

ответ на: babuinF1 [554]

>А  как же LMP?
Краткость - с.т.
Речь о закрытых прототипах? А что с ними не так? Целиковый с крышей карбоновый монокок, может быть усилен интегрированной в крышу дугой. Ветровое и двери - навесная бутафория.

Шульц, 18-10-2011 10:49:22

ответ на: Ochkareff [556]

>Такая же дилема в отношении визоров на шлемах уже много-много лет

Не путай визор с лобовым стеклом. Пленку отрывать не получицца, спасет только дворник и бачок омывателя.

Шульц, 18-10-2011 11:10:00

>да и долбоёбы имеюцца (тот же аццкий Сато).

Вот тока нинада на Сату гнать!)) Токума мой кумир, настоящий сомурай!

babuinF1, 18-10-2011 15:34:45

ответ на: Der Nigra [557]

Леманоффские прототипы с закрытым кокпитом. Лобовуха там крепкая.

babuinF1, 18-10-2011 16:11:16

http://cs4921.vkontakte.ru/u21117290/-14/y_a67b8ecc.jpg
Жесть. В общем, как по мне - дело в говености индюковой дуги безопасности

Шульц, 18-10-2011 16:33:19

>http://cs4921.vkontakte.ru/u21117290/-14/y_a67b8ecc.jpg
>
>Жесть. В общем, как по мне - дело в говености индюковой дуги безопасности

Зацепился в полете дугой за стену, её и вырвало, на такой скорости ни одна дуга не выдержит.

Ochkareff, 18-10-2011 16:39:14

ответ на: Шульц [558]

Тем не менее ставить колпаки на оупенвиллсы - идиотизм. Не надо превращать в спортпрототипы

Шульц, 18-10-2011 16:57:45

>Тем не менее ставить колпаки на оупенвиллсы - идиотизм. Не надо превращать в спортпрототипы

Да понятно, что идиотизм, но тенденция. Корриду в Испании запретили, а тут какие-то колпаки.))

Ochkareff, 18-10-2011 17:01:21

ответ на: Шульц [564]

Нэээ, Жаб не настолько туп, чтобы так зверствовать))

Шульц, 18-10-2011 18:00:42

>Нэээ, Жаб не настолько туп, чтобы так зверствовать))

Если команды потребуют, а он откажется - отвечать будет он.  Если он предложит, а команды откажутся - Жаб умывает руки и на командах вся ответственность за не дай Бг что случицца.

Pesher, 18-10-2011 19:25:29

ответ на: Шульц [566]

Даже в колпаках есть нихуевый шанс что что то случится. Колпак не отстрелится, тачка загорится и пилот превратится в тушонку. И нахуя пилотам платить миллионы если все будет настолько безопасно? Гонки=риск, без риска нету смысла их смотреть

Ckom, 18-10-2011 20:03:41

ответ на: Der Nigra [549]

>Уэлдон стал очередной жертвой специфики конструктивных особенностей любого опенвила, а вам лишь бы в очередной раз поорать "нахуй овалы", глорики формульные
Кенгура в прошлом году мог легко покинуть нас, "удачно" приземлившись головой об что-нить твёрдое, Масца получил пружиной в ебало, Сёртиз получил колесом по макушке... Овалы тут не при чём - просто раз в несколько лет по ту или иную сторону атлантики кому-то не везёт, потому что башка не прикрыта. Да и вообще, тесная капсула смерти, пусть она и из карбона, всегда будет опаснее православной рамы, кузова, гасящего удар и запаса жизненного пространства в салоне. Но это ж не повод запрещать опенвил как класс?

Дык а при чем здесь Кенга (касание колесами болидов на прямой), Творог (прилетевшая пиздюль от разваливающегося Брауна) и Сертиз (внезапно прилетевшее колесо)? Срачь идет исключительно за эпизод выпиливания гонщега и причины этого. Вот как раз одной из причин и является наличие бэнкинга на ебучих овалах. А сама смерть стала савакупнастью этих причин - наличие овала+избыточное кол+во участнеков+отсутствие у некоторых пастаяннай практики гонак+траблы с покрытием+"специфика конструктивных особенностей любога опенвила"(цэ)+не с той ноги встал+звезды не так сошлись=пиздец Дэну Уэлдону. И я щетаю, что наличие бэнкинга стало немаловажной пречиной. В 2004-м Ральфег чота нихуя не в инфилде уебался, в 2005-м обе Тойоды тоже там-же и все мишленовцы обосрались выступать именна патаму, что конкретно в бэнкинге не захуярили шикану. В Монце от овала в свайо время тоже не просто так отказались.
Овалы - зло, пасему нахуй.

Ckom, 18-10-2011 20:31:18

ответ на: neofit [550]

>бред канешно, но может в случае взлёта пилотов катапультировать?) побьюцца канешно, но будут жывые!
Прикольный вариант. А чо? Катапульту помощнее, парашут за спину - пущай полетает(с).
>кароче, думаю чего-нить намутят с крышкой, но сразу будет неидеально, как любое новшество... главное, не стало бы хуже.
Ну да. Причем крышка не должна быть герметичной мне кажецо. Например, тупо лист из прочнава матерьяла, крепящаяся сзади на дуге безопаснасти, а спереди на кокпите, причем начиная от шлема пелота и до какпита будет празрачной.

Как-то так примерно

Alakaveda, 18-10-2011 20:58:27

Ктонибудь прогнозит еще на ЛЧ кроме меня?  гыгы))


по срачу : то что такая авария со смертельным исходом произошла на овале-не вина овала, овалы были,есть,и будут,омериканцы это любят. Вон помница пару лет назат Франкитти подлетел, на овале,и все закончилось нормально. Таг что...

Alakaveda, 18-10-2011 21:04:16

ответ на: milochka fashist [570]

Или Кастроневеш тода взлетел я не помню ктото из них. Вобщем то тут дело не в овалах и не надо их сразу нахуй слать.)

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 18-10-2011 21:29:56

Некий Стельмах об Уэлдоне, в основном...
http://www.championat.com/auto/_f1/article-99534.html

Alakaveda, 18-10-2011 21:36:00

Молодой Рубенс с Айртоном

Ochkareff, 18-10-2011 22:36:09

ответ на: Шульц [566]

Да никто ничего не потребует. Индикар, по моему, не под эгидой ФИА проходит

neofit, 19-10-2011 00:02:30

ответ на: Ckom [569]

>Как-то так примерно
приемлимо кстате! тока нужно попроще и помощнее, какбэ просто добавить 2 V-образо расходящиеся от структуры безопасности дуги в нос кокпита, закрывающие пространствосверху пилота. А впереди - небольшой "козырек" над носовой частью, кажецца ФИА уже подобный тестировало и резалты были труЪ. тогда ничего не нужно отстегивать-отстреливать, выбрацца можно и так, а проблема с грязью на "лобовом" решаецца вполне просто и аккуратно созданием нужной аэродинамики - что неприменимо для визиров, паскоку шлем  деталь отдельная и двигаецца, а козырек жоско встроен в абрис болида! да и утяжеление минимально... по-моему, должно работать)) пасмотрим, чего /если!)/ наваяют у ЧВайтинга!))
___
а на овалах - снижение максималки решает проблему безопасности щитай на 90%.  Не знаю, как смотрицца с трибуны, увы-не посещал)), но в трансляции 250кмч или 350 кмч можно снять так, что хуйразличишь!  трибунщикам же - выдавать больше пеффка и чипсов! от заведения) и будут фиыкать как зайки))

neofit, 19-10-2011 00:23:39

во как! нидаром мну рылсо в поисках "носа дельфина", а они (ДКТ-бэнцъ!) иво упорно банили и прятале!)) -
http://www.championat.com/auto/news-962020.html
значит в 2012 Дwoinaya Klistirnaya Тrubka возвращаицца, тока клизму будут ставить в неожыданное место!)
____________________________
ну и фапам сралле подвезло -
http://www.championat.com/auto/news-962280.html
есле  риальне станут, то мну пожалуй активно пофтыкает, это интересно вапче то)

Matrezka, 19-10-2011 00:35:10

ответ на: babuinF1 [542]

>Кстати, у Ракконена сегодня днюха. Типа поздравления.
Да Вы шо ? Вы чота путаете.... Седня днюха была у Ковыляйнена.....

neofit, 19-10-2011 00:52:42

кстате, ЧМолния так вял на трэке и бледен па жызне па причине "зайку бросила хазяйка"(с). Коля Шниперсон типа его бортанула, ъыыъ))

neofit, 19-10-2011 00:57:19

ответ на: Matrezka [577]

>>Кстати, у Ракконена сегодня днюха. Типа поздравления.
>Да Вы шо ? Вы чота путаете.... Седня днюха была у Ковыляйнена.....
Raikkonen, Kimi Matias

Кими Райкконен / Raikkonen, Kimi Matias
Родился 17.10.1979 в Эспо
-есличо))

Alakaveda, 19-10-2011 01:32:07

ответ на: neofit [579]

Сеня у Хейкки др, а каммент 546 датирован Кими др,да. Хотю мне было похуй,я скорбила по Дэну.

Alakaveda, 19-10-2011 01:36:06

ответ на: milochka fashist [580]

За Кими не выпила( и нахуй его,то ему не нравится, се,идиот) так выпьем же за Хейкки!!!

Alakaveda, 19-10-2011 01:39:15

ответ на: Matrezka [577]

Вобщето она еще 22 часа будет продолжацца щас же 19 октября началось

neofit, 19-10-2011 01:51:07

ну просто "жаба в шоколаде" - наше фирменное блюдо... -
http://www.championat.com/auto/news-960558.html
раз сыпят сахар на мёд, значит точно, песдетс не за горами...

Alakaveda, 19-10-2011 01:53:16

Хуйня какаято, у Кими 32 было позавчера. Позавчера мы же скорбили. Сегодня Хейкки 30, юбилей. Развеем сомнения.

Ckom, 19-10-2011 03:31:40

ответ на: neofit [575]

Ну дык я в пэйнте и нарисовал базовый вареант, некий премер таво с чего можна начать. А уж усиление, дабавление элиментаф и прочие свистелки-перделки можна прилепить в зависимасти от извращеннасти галавнога мозга. Главнае - калпак ни должын быть герметичным, так проще выбраца из какпита есличо, да и приток свежева воздуха к тушке гонщека имеет место быть. В какпите и так баня неебическая, асобинна в Малайзиях и прочих южных (и не толька!) гонках, а в герметике так ваще будет адЪ и Израиль, никакие кандишены с климаткантролями ни памогут. В барьбе с грязью, как мне думаеца, можна папробавать применить системы, что стаят на онбоард-камерах, тока в более укрупненнам варьянте. Нажал кнопачку, грязная пленачка уехала, чистая приехала - вот тибе и пиздатый апзор снова. Да можно придумать есле падумать, каэшна.
Нащщет снижения скорасти на овалах сагласен, пожалуй. Либо так, либо нахуй овалы.

neofit, 19-10-2011 06:24:39

ответ на: Ckom [585]

>Ну дык я в пэйнте и нарисовал базовый вареант, некий премер таво с чего можна начать. А уж усиление, дабавление элиментаф и прочие свистелки-перделки можна прилепить в зависимасти от извращеннасти галавнога мозга. Главнае - калпак ни должын быть герметичным, так проще выбраца из какпита есличо, да и приток свежева воздуха к тушке гонщека имеет место быть. В какпите и так баня неебическая, асобинна в Малайзиях и прочих южных (и не толька!) гонках, а в герметике так ваще будет адЪ и Израиль, никакие кандишены с климаткантролями ни памогут. В барьбе с грязью, как мне думаеца, можна папробавать применить системы, что стаят на онбоард-камерах, тока в более укрупненнам варьянте. Нажал кнопачку, грязная пленачка уехала, чистая приехала - вот тибе и пиздатый апзор снова. Да можно придумать есле падумать, каэшна.

согласин бп) а пра очистку – именна сие придумал, пака вчира перемещал тельце с канторы до дому, вспомнил, как
херово "забралу" шлема под дождем и как сие лечицца... кстате, наличие съёмных пленак заодно "стабилизируют" лобовой казырёк, типа дрожать меньшы буит и если в ниво ибанет чем, то не рассыпицца на корпускулы, норовящие въебать в любое низащищённае место))
вапче, так панимаю – пусть нам выдадут балид, да хоть из секонд-хэнда, и сароайчек с ремкоплектом), УК-коммьюнити даже за харч и вездеходу на ГП совместныме потугаме этой ФИА сделаит не защиту сверху - агурчек! ъы-ъы))

Alakaveda, 19-10-2011 08:29:59

А у нас сегодня первый снежог выпал)

neofit, 19-10-2011 09:40:54

ответ на: milochka fashist [587]

>А у нас сегодня первый снежог выпал)
неужто Люсег пианый из окна!?)

Шульц, 19-10-2011 10:16:16

ответ на: milochka fashist [587]

>А у нас сегодня первый снежог выпал)

Поздравляю, а у нас, как обычно, будет к НГ или после, дождь с субботы льет, заебал!

madam Dusya, 19-10-2011 10:36:08

И у нас дождь,мерзкий,мелкий,холодный.Всю осеннюю красоту смыл.Всё серое,унылое.

Ochkareff, 19-10-2011 12:35:40

а у нас утром иней, солнце светит, а затем затягивает тучами и дождь/ветер

чо за имя бля?, 19-10-2011 12:58:28

У нас тупо холодно и хуйого.

Финнов с прошедшим и актуальным, собсна. А я чот и забыл, что у них и днюхи рядом...

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 19-10-2011 14:45:45

ответ на: чо за имя бля? [592]

Не знаю что там у тебя, а у меня +10, яркое солнце, и я обрываю виноград в огороде... Отакэ.

neofit, 19-10-2011 14:50:01

ъыы, шантрапа... у нас +28° и сонце ))) тока ветер с моря пративный...

neofit, 19-10-2011 14:53:01

... а в Нью-Васюках, тьфу, Нью-Дели +32° !!!
кстате, кто-нить знаит, каг называицца этот невиданный досе автодром говнокожых?

Der Nigra, 19-10-2011 14:55:18

ответ на: Ckom [568]

>Дык а при чем здесь Кенга (касание колесами болидов на прямой), Творог (прилетевшая пиздюль от разваливающегося Брауна) и Сертиз (внезапно прилетевшее колесо)?
при том, что опенвиллеры регулярно получают в свой незащищённый жбан и не на овалах.
>Срачь идет исключительно за эпизод выпиливания гонщега и причины этого.
А кто его выпиливал-то? Ситуация как и у Кенгуры - взлетел сам, наткнувшись на впереди идущую машину.
>Вот как раз одной из причин и является наличие бэнкинга на ебучих овалах.....И я щетаю, что наличие бэнкинга стало немаловажной пречиной.
Можно для тех, кто в танке, поподробнее расписать причинно-следственную связь между бэнкингами и фактом "выпиливания" и смерти Уэлдона?
Приведение в пример Индианаполиса, самого наиплоского из овалов, вообще смешно - там практически одна гоночная траектория, отчего гонки проходят спокойно и уныло, как в монаке (он уже давно и есть своеобразная американская Монака).
ЗЫ походу ты других овалов-то, кроме, по понятным причинам, Индианаполиса, и не видел. Но это, я смотрю, не мешает тебе хорошо в них разбирацца.

neofit, 19-10-2011 15:18:18

вот пачиму пагонщике сланов пикетят каралеффку -
http://www.formula1.com/news/headlines/2011/10/12673.html
- берни к говнокожым пидорню тащит!!! пелотон опасносте, ахтунк! 777пыщъ!
______________________
трэк в нюиДельи какбэ наз-ся Jaypee !!? эт как четаицца, "в жёппи"!?

КСТАТЕ! сцуко, снова в пятницо ни свет-ни-заря, в 8:30 масквы ФП-разъ... да и квалы с гонкой убивают первую половину дня, а как индовар в 14:00 масквы (эт маих 12ть, джентльмены пиют и закусывают!) укончицца, то-сё... и чо, день нахуй... Уж лучше бэ иле раньшы снесли, или на привычное время, гаадыыы...

Der Nigra, 19-10-2011 15:21:32

ответ на: neofit [575]

>а на овалах - снижение максималки решает проблему безопасности щитай на 90%.  Не знаю, как смотрицца с трибуны, увы-не посещал)), но в трансляции 250кмч или 350 кмч можно снять так, что хуйразличишь!  трибунщикам же - выдавать больше пеффка и чипсов! от заведения) и будут фиыкать как зайки))
При просмотре повторов воскресного замеса (или, например, пяти кругоф почёта) предлагаю обратить внимание на трибуны и на кол-во фтыкателей на них... И на других гонках сезона такая же унылая картина (аншлаг наблюдаецца известно где тока раз в год), в то время как на гонках носкароф по тем же самым овалам трибуны ломяцца от хомячкофф. Примерно такая же разница и в кол-ве тв-аудитории - пендосский опенвил и так за 15 лет скатился в глубокую задницу относительно глагне конкурента, а 200км/ч-прогулки по овалам смотреть и вовсе перестанут (что с трибун, что по дебилятору). Полный отказ от оставшихся в календаре овалов - тоже не метод (CART уже прошёл по этой кривой дорожке и сдох). Так что если Индикар желает не кануть в лету - никаких "200кмч" и "нахуй овалы". Нужно идти более сложным и непопулярным путём, принудительно повышая уровень безопасности болидоф (машинки даллары станут дороже, что в условиях фин.кризиса и слабой привлекательности серии для спонсороф командам явно не понравицца)
ЗЫ может быть реже, но си равно - умирали и умирать будут. Что на овалах, что на автодромах..

Шульц, 19-10-2011 15:44:42

ответ на: neofit [595]

>кстате, кто-нить знаит, каг называицца этот невиданный досе автодром говнокожых?

Хз где читал, аутодром называецца Budha, в честь местнога бога.

Ckom, 19-10-2011 15:58:28

ответ на: Der Nigra [596]

В паследний рас наблюдал тошнение па овалам во времена раздела омереканских опенвильных покатушек на упамянутый табой CART и IRL в первай палавине нулевых, и именна тагда понял, что овалы есть неведомая, йобаная, опасная и дюже неинтиресная хуйня. Есле тебе будет лехче, то нарисую модное словечко - ИМХО.

>Можно для тех, кто в танке, поподробнее расписать причинно-следственную >связь между бэнкингами и фактом "выпиливания" и смерти Уэлдона?
Можна, мне интересно.