Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Японии: Сузука, первый экзит-пул
Европейские топилы Ф1 должны завидовать ипонцам, ведь половина тех событий, что описаны во всевозможных справочниках по Автокаралеве, происходили именно здесь!
О, сколько их на полях!
Но каждый цветет по-своему -
В этом высший подвиг цветка. (Басё)
В 60е, когда Азия стала "подниматсо с колен" (как оно было "на них" - см. в предыдущем превью), ипонце, насмотревшыеся на загоны Виллисов-прародителей Хаммера Ужасного! по Окинаве, в 1961 году заибашыле Джоном Хугенхольцем, -даже не слышав о Тильке!, - тестовую трассу компании Хонда, самую странную для нынешней Каралевы Покатушек. Никто не предполагал, что она (трасса, не Хонда) станет раритетом и легендой гонок, которые досе жыле практически в Ивропи и незамысловато назывались первой Формулой...
Автодром традиционно популярен у зевак и фтыкателей, так как дает много возможностей для обгонов, нередки и дождевые гонки, а конфигурация обеспечивает хороший обзор с трибун. Кроме того, учитывая, что ГП Японии на Сузуке зачастую был одним из завершающих этапов чемпионата, именно на нем разворачивались решающие схватки за чемпионский титул в 1987--1991, 1996, 1998--2000, 2003.
В 2006-м здесь верховодил обтитулившыйсо в тот сезон юноша Алонсо, а в прошлом "сезоне им. полБаттона", после терок и финансовой задницы, нахнул чюдо-дитя Себастиан, нынче ставшый Эмо-тефтелем). Но это ничто по сравнению с великой историей великой восьмерки:
1963-64, 74-75: пара-тройка апокрифических ГП Японии, не вошедшых в ЧМ Формулы...
1987: Мы начинаем! С кого? Естессно, с Феррари. Герхард Бергер поставил планку, взяв первый ГП Джапанамыла с поула, с нехуйовой скоростью в ~211кмч, а великое Сенно (на том ещё Лотусе!) притрусилось за ним в 42с. МакЛарен - ну каг же без них - притюхал третьим, загруженный протоплазмой под ником Стефан Йоханссон *чо ему понадобилось в гонках? не понимайу йа туд Хонду, -10 лет, 103 ГП, один поул, побед и фастлапов нуль! Правдо, БэстСтронг, Внимание! папо его ездил сралле на мини-купере!, - х.з., но в скрижале попал, Педалий сделал это гораздо быстрее)* Естественно, был и прокол, у некоего Проста (7й), попутно отметившегося фастлапом. Зато этот, первый ГП, был освящен ахуительной кучей легенд и псевдолегенд: Альборето, Бутсен, Накаджимо-папо, Чивер и Уорвик, Мэнселл и Папо-Пике! мелькнул Патрезе, но его триумф будет позже... А за титул боролись партнеры по Вильямсу - Нельсон Пике и Найджел Мэнселл, гонка в Сузуке была предпоследним этапом, но все решилось именно здесь. Мэнселл на квалификации попал в аварию, повредил спину и выбыл из борьбы. Чемпионом стал Пике.
1988: Сенна (настоящий!), дубль МакЛаренов), фастлап и поул туда же, но лидировале попеременна с Простом. И еще более драматическая развязка сезона! МакЛо стартовавшего с поула Сенны заглохло. Ничилавеческим усилием воли Айртон сдвинул с места красно-белую груду, воспользовавшись тем, что стартовая прямая в Японии идет под уклон, и все же запустил двигло. Со старта он ушел лишь 14м, но еще до конца 1го круга был уже 8м, на 2м круге, пройдя Патрезе и Наннини, поднялся на 6 место, потом прошел Бутсена, Альборето, Бергера. На 16м сошел Капелли (Марч) и бразилец стал вторым! Почти тут же пошел дождь. В начале 28 круга, на выходе с главной прямой, Сенна прошел Проста и вышел в лидеры. Еще через 5 кругов Айртон начал подавать сигналы маршалам ГП, требуя остановить гонку - дождь усиливался, ехать становилось все опаснее. Но увещеваниям бразильца не вняли. Сенне понадобилось вытерпеть все это до конца, чтобы осознать, что главное дело своей жизни - стать чемпионом мира, победив Проста - он уже сделал.
1989: туд слов недъ!, эти перцы снова столкнулезь в зарубе 47го круга, Сенна попытался обойти Алана, но француз "захлопнул калитку" и обе машины замерли на обочине. Айртон выскребсо, но не сам - и получил геноцыд от ФИА, шлаета Бенеттон/Вильямс на подиуме малоинтересна)) * -с этого ГП аффтар уже наблюдал дальшые события в Ниппон - то, что мы щаз называем покатушке)* .., да, фастлап Просту, он и стал тогда Чемпионом.
1990: мужыке из МакЛарена прадалжаюдъ пацанские зарубы, теперь, не откладывая в долгей ящег, прямо на старте - уже Сенна остановил томатовоз Проста, не сняв ногу с педали газа в первом повороте. Айртону уже не нужно было выигрывать гонку, чтобы победить в чампе, -по совету команды вперед пропустили его нового партнера Герхарда Бергера. И, канешно, в первонахах Бенеттон). Отмечу, уже не шлаета, а целый Пике - не ахтунг, Папо! Также замечен в подеум-алкоголизьме папо-Сузуки (на рыдване Лола-Ламба), единственный раз на ступеньке домашнего этапа японский гонщик - т.е. всьо срослось!. А вот фастлап сбацал будусчий денщик Ужоса№7 - Патрезе, помним да!?)
1991: Кажетсо, туд поругивале Пелипе? да и милому Мишане доставалось за известную миску Бубенца!? Ну таг именна атсюда растут ноге этих фельдиперсов... Некий А. Сенна, имея пад жеппой самоход, (от милой аффтару Хонды на примазавшемсо МакЛарене, заведомый ЛЗ) и "ничтожного" соперника Н.Мэнселла)... пропустил на финеш пейсаку и шутнека Бергера - хуле, пусть пацан словит пазитифф! Что не повлияло на: дубль МакЛаренов, фастлап Сенны и... авотхуй! -поул Бергера. ФИА никого не трогало - тогда ещё имели смысл понятия спорт, романтика, честь и доблесть - правдо, на последнем издыхании... Скоро, совсем скоро в Королевских Гонках главнюком будет... негр. Почти негр... А пока юный немец Шумахер наебнул дрыгло Бенеттона, стартовав 9м, а Патрезе, уже на Вильямсе, опять нажралсо шампусика.
*уж не помню, с какого хуйа, но здесь трассу впервые подрихтовале... возможно, из знакомых терок про безопасность - за 4 года максималка выросла с 210 до 222 кмч! а может, под Мишаню - тока это тссс! строга между наме!*
Типерь поедем шустрее-
1992: Патрезе (МиШо свернул гирбокс на 13 кругу); 1993: Сенна (несмотря на штраф), а МиШо добил подвеску об Хилла (4й) на 10 кругу); 1994: Хилл, МиШо таки на подиуме; 1995: МиШо (Агури Сузуки травмирован); 1996: Хилл, МиШо 2й. Деймон Хилл выиграл титул в Сузуке. Его и Жака Вильнева разделяли девять очков, но на 36м круге у дебютанта отлетело криво поставленное механиками заднее правое колесо! и судьба чемпионата была решена; 1997: МиШо (это уже "розовый" период Феррари!); 1998: Хаккинен (МиШо заглохло!) Опьятъ судьба первонаха решалась в финальной гонке сезона. ФИАрасты намудрили с календарем - интервал между двумя последними гонками составил аж 5 недель! Гоночный мир затих. Команды бросились на тесты, изредка обмениваясь соображениями по поводу решающей гонки. У Мики преимущество в 4 очка, но поул за Михаэлем. Нервы накалены до предела и крепче они оказались у финна. Он выиграл гонку, а вместе с ней и миску; 1999: Хаккинен-МиШо. Еще в четверг Норберт Хауг отметил: "Все наши предыдущие 11 поулов я бы сейчас обменял на один - на Сузуке". "Стартовать здесь очень сложно... Я думал, что могу выйти вперед на старте, но не был уверен. Когда стартовые огни погасли, я понял, что имею преимущество перед Михаэлем - в тот момент, когда мы переключились на вторую передачу, я был уже на корпус впереди него. Все, что от меня требовалось - сохранить первое место до финиша" - и Хаккинен выйграл 2й титул подряд; 2000: МиШо-Хаккинен, (ППДиниц взорвалсо Заубером на тренировке). Предпоследняя гонка в календаре - и именно здесь МиШо выигрывает титул для Красноконных после 21 года в жопе! "Победы 1995 и 2000 похожи, все решилось в Японии, после упорной борьбы, и кажется тогда, после второго пит-стопа, я тоже вышел в лидеры. Победа Феррари после такого перерыва многого стоит" -Ужос№7.
*постоянные вопли карлико-фошыздов аб бизопасносте вызвали вторую рихтовку трэка, затем третью... и на современном наборе поворотов и прямых пелоды режутсо с 2003го*
дальшы:
2001: МиШо-ХПМ, Алези заметил новичка - Кими, и въебал тому в бочину); 2002: МиШо-Бубенц, Кимстер 3й; 2003: Бубенц-Кимстер, МиШо попалсо таки некоему Сато, последствия понятны, но не ужасны - финал сезона вновь разыгрывается на Сузуке, перед последней гонкой сезона Михаэль лидирует над Кими с преимуществом в девять очков, ай да Бубенц!); 2004: Два брата-акробата, Шумахеры канешно; 2005: Кими-Физико-Говняко (а также пожары, задавленные механики, проблемы с заправкой до- и после, кароче - эпоха бензиновых шлангов); 2006: Говняко-Масца-Физико.
И вот начинаютсо современные замуты, без дозаправок, с парныме диффузораме и реабилитированныме сликаме. Самое место немного о собственно трэке: круг с самопересечением, 5 807м (с 2003), дистанцыя гонки 307,573км за 53 круга, рекорд в квалификации - 1'29.599 (2006, Фелипе Масса), рекорд в гонке - 1'31.540 (2005, Кими Райкконен). Стартуют по прямой, спускаясь с горки. В первый поворот (№1 Curve) входят на 5 передаче, скорость 230кмч. Вторая часть поворота более узкая, поэтому ее лучше проходить на 3 передаче, скорость 150кмч. Следующий поворот (S-Curve) -комбинация левых и правых, максимальная скорость 160кмч. На повороте Dunlop Curve требуется сохранять хороший баланс, так как машину может вынести за пределы трассы, и она будет "апстену". Поворот Degner Curve постепенно сужается. При прохождении его первой половины скорость 185кмч, а на второй снижается до 120кмч. Как то Хаккинен (Макларен) на квалификации упустил здесь машину, что стоило ему первой позиции на старте. На пути к следующему повороту Hairpin Curve можно ускоритсо до 270кмч, затем резко сбросить до 60кмч, а на повороте трассы направо вновь увеличить до 290кмч. Поворот Spoon Curve необходимо проходить на 3й передаче. Входим в него на 170кмч, а выходим - на 145кмч. Затем начинается наиболее быстрый участок трассы Сrossing, где скорость достигает 320кмч. На повороте 130R она несколько снижается, до 280кмч, а боковые перегрузки доходят до 3,5жэ!. Далее следует шикана Сasino Curve -прекрасные возможности для обгона. Скорость падает до 55кмч, а затем газ-в-пол, и машины выезжают на старт-финеш.
Сейчас, вполне в традицыях этапа, судьба чемпионата не решена до японской гонки, разве что борьба за КК скорее условна, так что с интригой отнюдь не покончено... И результат нынешнего уикэнда вполне можно рассматривать, как первую прикидку общего подеума в ЛЗ и КК! Совет - как выдать точный прогноз -метод Галактического Навигатора: поднимаем левую руку, задумываемсо - и уже знаем результат! Правдо, аффтар еще пользует для этой цели медитацыйу на символах шестого аркана Таро!)) Свою лепту готовитсо внести и Дощщ-Ливень: за 24 ГП на Сузуке сей персонаж был замечен 5 раз, так что впору и появитсо. Фаворитами предлагаетсо считать Бычьё, соглашусь с оговоркой: если они не "капнут" в очередной раз с гайками, колесами, тактикой и собственно-пелодским долбойэбизмом. И МакоЛарены неплохи на Сузуке, но черножоп уже поимел проблемы. Зато полБаттона катаетсо практически дома у луноликой полуяпонки, и может расхорохоритсо! Красный унитаз ЧГ тоже стал полуреактивным к концу сезона - даже если Пернандо не взойдет нахнуть, то очки взять должен.
И к дилам нашым скорбным) - список персонажей для прогнозистав:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
М. Шумахер
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Баррикелло
Н. Хюлькенберг
Р. Кубица
В. Петров
А. Зутил
В. Льюцци
С. Буэми
Х. Альгерсуари
Я. Трулли
Х. Ковалайнен
С. Ямамото
Б. Сенна
Н. Хайдфельд
К. Кобаяши
Т. Глок
Л. ди Грасси
Бонусы, истествинна, не меняле: 9 баллов поул, 6 баллов за 2го, 3 балла за 3го в квале;
и призовые те же: по 25/ 18/ 15/ 12/ 10/ 8/ 6/ 4/ 2/ 1 балл(ов) соответственно финешу, фастлап ещё +5 баллов.
Дополнительно, в тестово-параллельном режыме, начислю по 25 баллов за полную угаданную 10ку и 5 баллов - за 9 из первых 10 зачотных! Общее ТАБЛО не даю - есть на прошлой площадке, а места занимает дахуйа!
*** Обещанный экспериментальный опрос таков: первая тройка в ЛЗ и в КК.
Список персонажей здесь немного короче, почему: за 3(4?) ГП до завершения понятно!
для ЛЗ:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Кубица
для КК: (если 4 этапа, то мерины теоретически могут!)) )
Ред Булл
МакЛарен
Феррари
Мерседес
и "аборзетц" в таком виде:
ЛЗ-2010
1 - М. Уэббер
2 - Дж. Баттон
3 - Л. Хэмилтон
КК-2010
1 - МакЛарен
2 - Феррари
3 - Ред Булл
Точное пророчество принесет по 30/15/15 баллов за соответственное место в обоих зачетах.
Истествинна, клетчатый свисток ДО начала квалы, пад рэгой, проипал время и рэгу - проипал всьо! кроме ЛЗ и КК! Останетсо возможность дать прогноз еще 1(2) раза, вплоть до начала предпоследнего ГП сезона, истествинна, с меньшым бонусом - уточню дополнительно "по месту".
Кто напророчил внутри Сингапура - не сочтите за труд, сдублируйте сюда - паче чаяния пропущу кого((
Жылайу не проспать ивропейским камрадам, завидую гипер-Ибалоидам и Коржыкам - у них есть намек на нормальный распорядок уикэнда))
И этта... причины задержки превью были объективные и субъективные, фсе "фэ" от коммьюните аффтар уже адаптировал, но - кто успел, тот не опоздал!
таки-и-все, всем хайль гезунд и ле хаим(с)
О, сколько их на полях!
Но каждый цветет по-своему -
В этом высший подвиг цветка. (Басё)
В 60е, когда Азия стала "подниматсо с колен" (как оно было "на них" - см. в предыдущем превью), ипонце, насмотревшыеся на загоны Виллисов-прародителей Хаммера Ужасного! по Окинаве, в 1961 году заибашыле Джоном Хугенхольцем, -даже не слышав о Тильке!, - тестовую трассу компании Хонда, самую странную для нынешней Каралевы Покатушек. Никто не предполагал, что она (трасса, не Хонда) станет раритетом и легендой гонок, которые досе жыле практически в Ивропи и незамысловато назывались первой Формулой...
Автодром традиционно популярен у зевак и фтыкателей, так как дает много возможностей для обгонов, нередки и дождевые гонки, а конфигурация обеспечивает хороший обзор с трибун. Кроме того, учитывая, что ГП Японии на Сузуке зачастую был одним из завершающих этапов чемпионата, именно на нем разворачивались решающие схватки за чемпионский титул в 1987--1991, 1996, 1998--2000, 2003.
В 2006-м здесь верховодил обтитулившыйсо в тот сезон юноша Алонсо, а в прошлом "сезоне им. полБаттона", после терок и финансовой задницы, нахнул чюдо-дитя Себастиан, нынче ставшый Эмо-тефтелем). Но это ничто по сравнению с великой историей великой восьмерки:
1963-64, 74-75: пара-тройка апокрифических ГП Японии, не вошедшых в ЧМ Формулы...
1987: Мы начинаем! С кого? Естессно, с Феррари. Герхард Бергер поставил планку, взяв первый ГП Джапанамыла с поула, с нехуйовой скоростью в ~211кмч, а великое Сенно (на том ещё Лотусе!) притрусилось за ним в 42с. МакЛарен - ну каг же без них - притюхал третьим, загруженный протоплазмой под ником Стефан Йоханссон *чо ему понадобилось в гонках? не понимайу йа туд Хонду, -10 лет, 103 ГП, один поул, побед и фастлапов нуль! Правдо, БэстСтронг, Внимание! папо его ездил сралле на мини-купере!, - х.з., но в скрижале попал, Педалий сделал это гораздо быстрее)* Естественно, был и прокол, у некоего Проста (7й), попутно отметившегося фастлапом. Зато этот, первый ГП, был освящен ахуительной кучей легенд и псевдолегенд: Альборето, Бутсен, Накаджимо-папо, Чивер и Уорвик, Мэнселл и Папо-Пике! мелькнул Патрезе, но его триумф будет позже... А за титул боролись партнеры по Вильямсу - Нельсон Пике и Найджел Мэнселл, гонка в Сузуке была предпоследним этапом, но все решилось именно здесь. Мэнселл на квалификации попал в аварию, повредил спину и выбыл из борьбы. Чемпионом стал Пике.
1988: Сенна (настоящий!), дубль МакЛаренов), фастлап и поул туда же, но лидировале попеременна с Простом. И еще более драматическая развязка сезона! МакЛо стартовавшего с поула Сенны заглохло. Ничилавеческим усилием воли Айртон сдвинул с места красно-белую груду, воспользовавшись тем, что стартовая прямая в Японии идет под уклон, и все же запустил двигло. Со старта он ушел лишь 14м, но еще до конца 1го круга был уже 8м, на 2м круге, пройдя Патрезе и Наннини, поднялся на 6 место, потом прошел Бутсена, Альборето, Бергера. На 16м сошел Капелли (Марч) и бразилец стал вторым! Почти тут же пошел дождь. В начале 28 круга, на выходе с главной прямой, Сенна прошел Проста и вышел в лидеры. Еще через 5 кругов Айртон начал подавать сигналы маршалам ГП, требуя остановить гонку - дождь усиливался, ехать становилось все опаснее. Но увещеваниям бразильца не вняли. Сенне понадобилось вытерпеть все это до конца, чтобы осознать, что главное дело своей жизни - стать чемпионом мира, победив Проста - он уже сделал.
1989: туд слов недъ!, эти перцы снова столкнулезь в зарубе 47го круга, Сенна попытался обойти Алана, но француз "захлопнул калитку" и обе машины замерли на обочине. Айртон выскребсо, но не сам - и получил геноцыд от ФИА, шлаета Бенеттон/Вильямс на подиуме малоинтересна)) * -с этого ГП аффтар уже наблюдал дальшые события в Ниппон - то, что мы щаз называем покатушке)* .., да, фастлап Просту, он и стал тогда Чемпионом.
1990: мужыке из МакЛарена прадалжаюдъ пацанские зарубы, теперь, не откладывая в долгей ящег, прямо на старте - уже Сенна остановил томатовоз Проста, не сняв ногу с педали газа в первом повороте. Айртону уже не нужно было выигрывать гонку, чтобы победить в чампе, -по совету команды вперед пропустили его нового партнера Герхарда Бергера. И, канешно, в первонахах Бенеттон). Отмечу, уже не шлаета, а целый Пике - не ахтунг, Папо! Также замечен в подеум-алкоголизьме папо-Сузуки (на рыдване Лола-Ламба), единственный раз на ступеньке домашнего этапа японский гонщик - т.е. всьо срослось!. А вот фастлап сбацал будусчий денщик Ужоса№7 - Патрезе, помним да!?)
1991: Кажетсо, туд поругивале Пелипе? да и милому Мишане доставалось за известную миску Бубенца!? Ну таг именна атсюда растут ноге этих фельдиперсов... Некий А. Сенна, имея пад жеппой самоход, (от милой аффтару Хонды на примазавшемсо МакЛарене, заведомый ЛЗ) и "ничтожного" соперника Н.Мэнселла)... пропустил на финеш пейсаку и шутнека Бергера - хуле, пусть пацан словит пазитифф! Что не повлияло на: дубль МакЛаренов, фастлап Сенны и... авотхуй! -поул Бергера. ФИА никого не трогало - тогда ещё имели смысл понятия спорт, романтика, честь и доблесть - правдо, на последнем издыхании... Скоро, совсем скоро в Королевских Гонках главнюком будет... негр. Почти негр... А пока юный немец Шумахер наебнул дрыгло Бенеттона, стартовав 9м, а Патрезе, уже на Вильямсе, опять нажралсо шампусика.
*уж не помню, с какого хуйа, но здесь трассу впервые подрихтовале... возможно, из знакомых терок про безопасность - за 4 года максималка выросла с 210 до 222 кмч! а может, под Мишаню - тока это тссс! строга между наме!*
Типерь поедем шустрее-
1992: Патрезе (МиШо свернул гирбокс на 13 кругу); 1993: Сенна (несмотря на штраф), а МиШо добил подвеску об Хилла (4й) на 10 кругу); 1994: Хилл, МиШо таки на подиуме; 1995: МиШо (Агури Сузуки травмирован); 1996: Хилл, МиШо 2й. Деймон Хилл выиграл титул в Сузуке. Его и Жака Вильнева разделяли девять очков, но на 36м круге у дебютанта отлетело криво поставленное механиками заднее правое колесо! и судьба чемпионата была решена; 1997: МиШо (это уже "розовый" период Феррари!); 1998: Хаккинен (МиШо заглохло!) Опьятъ судьба первонаха решалась в финальной гонке сезона. ФИАрасты намудрили с календарем - интервал между двумя последними гонками составил аж 5 недель! Гоночный мир затих. Команды бросились на тесты, изредка обмениваясь соображениями по поводу решающей гонки. У Мики преимущество в 4 очка, но поул за Михаэлем. Нервы накалены до предела и крепче они оказались у финна. Он выиграл гонку, а вместе с ней и миску; 1999: Хаккинен-МиШо. Еще в четверг Норберт Хауг отметил: "Все наши предыдущие 11 поулов я бы сейчас обменял на один - на Сузуке". "Стартовать здесь очень сложно... Я думал, что могу выйти вперед на старте, но не был уверен. Когда стартовые огни погасли, я понял, что имею преимущество перед Михаэлем - в тот момент, когда мы переключились на вторую передачу, я был уже на корпус впереди него. Все, что от меня требовалось - сохранить первое место до финиша" - и Хаккинен выйграл 2й титул подряд; 2000: МиШо-Хаккинен, (ППДиниц взорвалсо Заубером на тренировке). Предпоследняя гонка в календаре - и именно здесь МиШо выигрывает титул для Красноконных после 21 года в жопе! "Победы 1995 и 2000 похожи, все решилось в Японии, после упорной борьбы, и кажется тогда, после второго пит-стопа, я тоже вышел в лидеры. Победа Феррари после такого перерыва многого стоит" -Ужос№7.
*постоянные вопли карлико-фошыздов аб бизопасносте вызвали вторую рихтовку трэка, затем третью... и на современном наборе поворотов и прямых пелоды режутсо с 2003го*
дальшы:
2001: МиШо-ХПМ, Алези заметил новичка - Кими, и въебал тому в бочину); 2002: МиШо-Бубенц, Кимстер 3й; 2003: Бубенц-Кимстер, МиШо попалсо таки некоему Сато, последствия понятны, но не ужасны - финал сезона вновь разыгрывается на Сузуке, перед последней гонкой сезона Михаэль лидирует над Кими с преимуществом в девять очков, ай да Бубенц!); 2004: Два брата-акробата, Шумахеры канешно; 2005: Кими-Физико-Говняко (а также пожары, задавленные механики, проблемы с заправкой до- и после, кароче - эпоха бензиновых шлангов); 2006: Говняко-Масца-Физико.
И вот начинаютсо современные замуты, без дозаправок, с парныме диффузораме и реабилитированныме сликаме. Самое место немного о собственно трэке: круг с самопересечением, 5 807м (с 2003), дистанцыя гонки 307,573км за 53 круга, рекорд в квалификации - 1'29.599 (2006, Фелипе Масса), рекорд в гонке - 1'31.540 (2005, Кими Райкконен). Стартуют по прямой, спускаясь с горки. В первый поворот (№1 Curve) входят на 5 передаче, скорость 230кмч. Вторая часть поворота более узкая, поэтому ее лучше проходить на 3 передаче, скорость 150кмч. Следующий поворот (S-Curve) -комбинация левых и правых, максимальная скорость 160кмч. На повороте Dunlop Curve требуется сохранять хороший баланс, так как машину может вынести за пределы трассы, и она будет "апстену". Поворот Degner Curve постепенно сужается. При прохождении его первой половины скорость 185кмч, а на второй снижается до 120кмч. Как то Хаккинен (Макларен) на квалификации упустил здесь машину, что стоило ему первой позиции на старте. На пути к следующему повороту Hairpin Curve можно ускоритсо до 270кмч, затем резко сбросить до 60кмч, а на повороте трассы направо вновь увеличить до 290кмч. Поворот Spoon Curve необходимо проходить на 3й передаче. Входим в него на 170кмч, а выходим - на 145кмч. Затем начинается наиболее быстрый участок трассы Сrossing, где скорость достигает 320кмч. На повороте 130R она несколько снижается, до 280кмч, а боковые перегрузки доходят до 3,5жэ!. Далее следует шикана Сasino Curve -прекрасные возможности для обгона. Скорость падает до 55кмч, а затем газ-в-пол, и машины выезжают на старт-финеш.
Сейчас, вполне в традицыях этапа, судьба чемпионата не решена до японской гонки, разве что борьба за КК скорее условна, так что с интригой отнюдь не покончено... И результат нынешнего уикэнда вполне можно рассматривать, как первую прикидку общего подеума в ЛЗ и КК! Совет - как выдать точный прогноз -метод Галактического Навигатора: поднимаем левую руку, задумываемсо - и уже знаем результат! Правдо, аффтар еще пользует для этой цели медитацыйу на символах шестого аркана Таро!)) Свою лепту готовитсо внести и Дощщ-Ливень: за 24 ГП на Сузуке сей персонаж был замечен 5 раз, так что впору и появитсо. Фаворитами предлагаетсо считать Бычьё, соглашусь с оговоркой: если они не "капнут" в очередной раз с гайками, колесами, тактикой и собственно-пелодским долбойэбизмом. И МакоЛарены неплохи на Сузуке, но черножоп уже поимел проблемы. Зато полБаттона катаетсо практически дома у луноликой полуяпонки, и может расхорохоритсо! Красный унитаз ЧГ тоже стал полуреактивным к концу сезона - даже если Пернандо не взойдет нахнуть, то очки взять должен.
И к дилам нашым скорбным) - список персонажей для прогнозистав:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
М. Шумахер
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Баррикелло
Н. Хюлькенберг
Р. Кубица
В. Петров
А. Зутил
В. Льюцци
С. Буэми
Х. Альгерсуари
Я. Трулли
Х. Ковалайнен
С. Ямамото
Б. Сенна
Н. Хайдфельд
К. Кобаяши
Т. Глок
Л. ди Грасси
Бонусы, истествинна, не меняле: 9 баллов поул, 6 баллов за 2го, 3 балла за 3го в квале;
и призовые те же: по 25/ 18/ 15/ 12/ 10/ 8/ 6/ 4/ 2/ 1 балл(ов) соответственно финешу, фастлап ещё +5 баллов.
Дополнительно, в тестово-параллельном режыме, начислю по 25 баллов за полную угаданную 10ку и 5 баллов - за 9 из первых 10 зачотных! Общее ТАБЛО не даю - есть на прошлой площадке, а места занимает дахуйа!
*** Обещанный экспериментальный опрос таков: первая тройка в ЛЗ и в КК.
Список персонажей здесь немного короче, почему: за 3(4?) ГП до завершения понятно!
для ЛЗ:
Дж. Баттон
Л. Хэмилтон
Н. Росберг
С. Феттель
М. Уэббер
Ф. Масса
Ф. Алонсо
Р. Кубица
для КК: (если 4 этапа, то мерины теоретически могут!)) )
Ред Булл
МакЛарен
Феррари
Мерседес
и "аборзетц" в таком виде:
ЛЗ-2010
1 - М. Уэббер
2 - Дж. Баттон
3 - Л. Хэмилтон
КК-2010
1 - МакЛарен
2 - Феррари
3 - Ред Булл
Точное пророчество принесет по 30/15/15 баллов за соответственное место в обоих зачетах.
Истествинна, клетчатый свисток ДО начала квалы, пад рэгой, проипал время и рэгу - проипал всьо! кроме ЛЗ и КК! Останетсо возможность дать прогноз еще 1(2) раза, вплоть до начала предпоследнего ГП сезона, истествинна, с меньшым бонусом - уточню дополнительно "по месту".
Кто напророчил внутри Сингапура - не сочтите за труд, сдублируйте сюда - паче чаяния пропущу кого((
Жылайу не проспать ивропейским камрадам, завидую гипер-Ибалоидам и Коржыкам - у них есть намек на нормальный распорядок уикэнда))
И этта... причины задержки превью были объективные и субъективные, фсе "фэ" от коммьюните аффтар уже адаптировал, но - кто успел, тот не опоздал!
таки-и-все, всем хайль гезунд и ле хаим(с)
— neofit , 09.10.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
neofit, 11-10-2010 06:45:11
туд уже было про "чо могет и не могет ЭНьюи", вот в ту же топку
17182478кагбэ сборнек: "Все концепт-кары Эдриана"
некоторое забавно...
madam Dusya, 11-10-2010 07:30:13
Неспицо ? Довскакивались спозаранку,что в привычку вошло
17182513"Проснись и пой",или смейся )))
Taran[RBR], 11-10-2010 07:30:38
Достойное превью. А гонка вышла какой-то унылой. Многочисленные аварии конечно доставили, Камуи порадовал. А в группе лидеров тупое доезжалово, и вопли: "исчо нихуя не решено!"
17182515madam Dusya, 11-10-2010 07:37:08
И ранше были гонщики "калькуляторы",а сча и вовсе компьютеры.Слишком высока цена очка, чтобы за три гонки до конца побоища устраивать.
17182520А Камуи что,есть чего терять ? Да и 7 лет не выступал на родине.
Кураж !
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 10:35:57
Полный разбор аварии Виталия Петрова с Хюлькенбергом с разных камер (в замедлении) , а также повтор старта.
17183112Нисаленый коржык, 11-10-2010 10:51:42
ответ на: Pesher [500]
посмотрел также первую часть
17183210на отметке 5.55 показано, че нужно было делать негре на сингапуре при обгоне веббера, чтобы завершить обгон успешно
Нисаленый коржык, 11-10-2010 11:22:58
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [505]
>Полный разбор аварии Виталия Петрова с Хюлькенбергом с разных камер (в замедлении) , а также повтор старта.
17183500>http://rutube.ru/tracks/3664361.html
спасибо за сцылу - все прояснило
в общем - реально виноват Хюлькен, но по законам - Педалий
чтобы в этом разобраться, представим ситуевину из реальной жизни
скажем, ты на светофоре, загорается зеленый, а машина перед тобой не двигается. Ну не двигается, да и хуй с ней, ты меняешь полосу, ее объезжаешь, и пытаешься сменить полосу обратно. В этот момент "стоящий" не только вдруг начинает двигаться, но и резко смещается в твою сторону. Он в "слепой зоне", ты его в зеркала не видишь, и вбок посмотреть времени нет, но ты примерно догадываешься где он может быть, и заканчиваешь обгон. Но это нельзя было предугадать, что тот резко сблизится с тобой, и поэтому твой плавный маневр заканчивается тем, что ты налетаешь своей задницей на перед чела. Кто виноват? Ты, который просчитал, но потом не видел и не мог видеть, или тот, который снихуя вдруг начал полосу менять?
Вот и тут также, по закону - Хюлькен имел право поменять траекторию, как и любой другой гонщик имеет право переместиться на старте. НО, если ты праибал старт, нахуя было смещаться в центр трассы, где вся гуща событий? вот нахуя???
фактически, своим движением вправо, немчек и создал аварийную ситуацию
но, он имел право это сделать? имел. Сделал? сделал! Авария произошла - да и хуйсней, зато все по закону.
если бы этот козел оставался бы на своей прямой траектории, то педалий бы его свободно объехал бы. Но вот эти полметра вправо все и решили.
Тут для принятия решения нужно включить здоровый трезвый рассудок, и принимать решение не по правилам, а по ситуации. Но это очень сложно, проще уж "по правилам" вынести наказание, что по крайней мере решение объяснимо.
Поэтому, я не критикую судей, но останусь при своем мнении, что немец виновен, и что нехуй ему дальше делать в Ф1
вот такой вот я сейчас злой на него, гыгы
Taran[RBR], 11-10-2010 11:34:32
Да ясенхуй для всего существуют объективные причины. РедБуллы спокойно привезли дубль, поскольку понимают, что за повторение Турции их выебут и высушат, и плевать им в морду будуд все - от Матещица до спортбарного алкоголика. У ЧГ не было скорости, да и запала как то тожэ - 2 последние гонки он пер отмороженным гладиатором потому что нечего было терять - щас действительно "цена очка слишком высока" бгыгы. Хто там еще из мегаконтендеров? Женька Кнопкин? Так тот вообще хитрожопый пассажир - ацкая борьба не его стезя, ему ближе тактические мутки - вот и в этот раз выебнулся на ж0ских баллонах. Щас в прессе уныло отмазы лепит.
17183561Ну и конечно жэ наш любимый экземпляр Большого Цирка: оквадрачиватель/подрезатель/кидала и просто хороший парень Люсик Хам. Этого мне реально жалко стало, хотя после Сингапура я готов был его четвертовать. Бедное животное ужэ не демонстрирует яростного оскала, а скулит как отпижженый палкой бабуин - тоненько и жалобно.
BestStrongPenisPower, 11-10-2010 11:34:45
ответ на: Pesher [499]
Ну у него карьера тоже довольно неровно развивалась - нет никакой гарантии, что после посадки в формульный болид не получится такая же хуйня
17183562Сжигатель сараев, 11-10-2010 13:01:29
Бедное животное ужэ не демонстрирует яростного оскала, а скулит как отпижженый палкой бабуин - тоненько и жалобно
17183961Усцалсо.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 15:52:20
WSR: Чемпионский обгон Михаила Алёшина
171850086тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 16:06:41
> Болид "Ред Булл" RB6 вновь без проблем прошёл все стандартные испытания FIA, проведённые в дни Гран-при Японии, сообщает Bild. Были пройдены и тест на гибкость переднего антикрыла, и испытание на гибкость днища.
17185101> В ответ на жалобы соперников "Ред Булл" насчёт того, что переднее антикрыло RB6 продолжает гнуться, технический делегат FIA Джо Бауэр отметил, что для более точных испытаний на каждом автодроме придётся построить по аэродинамической трубе, что, естественно, нереально.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 16:12:21
Фсе хвалят Кобаяшу...
171851576тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 17:19:38
Вопрос: В Сузуке снова обсуждались передние антикрылья на ваших машинах...
17185652Кристиан Хорнер: Сейчас регламент настолько строг, что если поставить на переднее антикрыло кого-то, вроде Росса Брауна, то они выдержат и такую нагрузку. Наши машины проходят проверку и полностью соответствуют правилам.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 17:39:36
> Любительская видеозапись одного из болельщиков, снимавшего старт Гран-при Японии, свидетельствует, что пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель чуть не допустил фальстарта. Непосредственно перед погасанием красных сигналов болид "Ред Булл" дёрнулся с места, но затем остановился, чтобы стартовать уже вовремя. Ознакомиться с видеозаписью вы можете по данной ссылке.
17185836> Отметим, что аналогичная ситуация сложилась и у Нико Хюлькенберга, который именно из-за этого медленно стартовал и пропустил вперёд Виталия Петрова, с которым затем столкнулся.
Вообще, интересное кино ! Коржик, а там правда Хюльк тоже дергался ? Нужно пересмотреть...
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 17:45:36
Да, дейстительно дергался ! Тут на 1.26 видно !
17185862BestStrongPenisPower, 11-10-2010 17:59:56
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [511]
Бля, а вполне бодро он его объехал, реально почётно. Правда, Рикардо вроде как масло терял или ещё какие технические траблы, но тем не менее.
17185930BestStrongPenisPower, 11-10-2010 18:01:19
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [513]
и Курицо Хвалит. Неужели вместо Педалия?
17185940Der Nigra, 11-10-2010 18:36:36
ответ на: BestStrongPenisPower [518]
Бульон же говорил, что одним из главных факторов при выборе второга пелода остаётся баблос. А баблоса у Кабана нет вообще.
171863046тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 18:49:11
Опа, Бычки уже соорудили Корею на своём симуляторе !
17186434Taran[RBR], 11-10-2010 20:24:00
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [520]
Каг будто они зря индусского шпиёна туда на своём ведре засылале...
17187009madam Dusya, 11-10-2010 21:11:52
Про крвсную шапочку))))
17187292Хам, быдло и мужик, 11-10-2010 21:56:26
Ну не знаю. Хюлькен сразу же полез вправо, потом уже тупо маслал рулем, ловил машину. Каких-то аццких маневров в середину лично я не увидел. Ехал более-менее прямо, особо не маневрировал. Ну а Педалику жалко было просирать выигранные с места позиции, недооценил динамику Хюлькена. Щит хэппэнс.
171876726тикрылый 7михуй (с Адесы), 11-10-2010 21:56:46
Кристиан Хорнер приготовил Марку Уэбберу подарок на Рождество
17187674Большие оригиналы, мля !
Окрыленный РедБулом, 11-10-2010 22:20:54
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [516]
Там еще видно какой же Хульк пидорас. На его онборде обратил внимание на светодиоды на руле. Как блять выкрутил максимальные обороты, так и держал до столкновения. Видно коробка попизде пошла на старте и выше 1 не переключалась. Отсюда и перекрут двигателя. Сука откровенно шел на столкновение понимая, что гонка закончена. На месте Френка задумался бы о его профпригодности, из за своих амбиций ухуячил двигатель и болид. Кстати здесь же видно, что Масяня к моменту столкновения Ведрова и Хюлька дошел уже до 3.
17187877Хам, быдло и мужик, 11-10-2010 23:29:46
ответ на: Окрыленный РедБулом [525]
>Там еще видно какой же Хульк пидорас. На его онборде обратил внимание на светодиоды на руле. Как блять выкрутил максимальные обороты, так и держал до столкновения. Видно коробка попизде пошла на старте и выше 1 не переключалась. Отсюда и перекрут двигателя. Сука откровенно шел на столкновение понимая, что гонка закончена. На месте Френка задумался бы о его профпригодности, из за своих амбиций ухуячил двигатель и болид. Кстати здесь же видно, что Масяня к моменту столкновения Ведрова и Хюлька дошел уже до 3.
17188300это клиника
BestStrongPenisPower, 11-10-2010 23:32:40
Дядьки, скажите мне, я пропустил что-то важное?
17188311После нескольких недель слухов Кими Райкконен исключил контракт с командой Renault F1 в сезоне 2011 года. Поговаривают, эти разговоры были связаны с попыткой давления на участников переговоров при подписании контракта со вторым пилотом команды, при этом кандидатура Райкконена всерьёз не рассматривалась. Кими подтвердил этот факт в интервью Хейкки Культе, журналисту финской Turun Sanomat...
Кими Райкконен: «Я разочарован тем, что команда использовала моё имя в своих маркетинговых интересах. Могу уверить вас в том, что на 100% уверен - я не буду выступать за Renault в следующем сезоне».
(http://www.f1news.ru/news/f1-61039.html)
Эрик Булье: «Мы не использовали его в своих интересах, как Кими заявил журналистам. После гонки в Спа с нами связались его менеджеры, они хотели начать переговоры, и мы ответили: «Нужно подождать. Очень лестно, что вы с нами связались, но прежде мы должны завершить оценку потенциала Виталия Петрова. Как только решение будет принято, мы с вами свяжемся». Ничего иного в той ситуации не было.
(http://www.f1news.ru/news/f1-61063.html)
Злые Робертсоны в который раз обосрали всю малину?
neofit, 11-10-2010 23:52:30
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [514]
> если поставить на переднее антикрыло кого-то, вроде Росса Брауна, то они выдержат и такую нагрузку...
17188429интересно - это Крысо-Х такой юморной, или переводчек постаралсо!? а фразочка мне реально приглянулась))
Pesher, 12-10-2010 00:21:46
ответ на: Окрыленный РедБулом [525]
это все прекрасно. Только схуяли Педалик не крутит чайником, и не отпускает газ, если его щимит Борода? Сам виноват, сам проебал. Не думаю что виллы пиздато рулятся на траве,а газ наверное зашкаливал,потому что Хюлькенбулькен расчитывал что разминутся. Не разминулись, бывает
17188522Pesher, 12-10-2010 00:29:46
ответ на: madam Dusya [522]
технично, красота. Жаль Бубенц не взял реванш
17188549Pesher, 12-10-2010 02:11:14
Что пошло у Филлипка не так?
17188888и вправду, блядь, ЧТО?
Pesher, 12-10-2010 03:11:54
рыд булловское видение Кореи. Графика просто охуеть
17188929Der Nigra, 12-10-2010 04:41:17
ответ на: Pesher [532]
Графика? В том, чтобы отрендерить картинку до фотореалистичности (а её там нет, кроме, пожалуй, машин), нет ничего ахуительного. Нужны только мощность или время. Пусть в реалтайме на своём симуляторе такую покажут - тогда и поохуеваем.
17188952Да и вообще видос лоховской - туфтеля развернуло и он преспокойно догнал кенгура через пару поворотов. Кином отдаёт))) Я слышал, в "хардкорном симуляторе" F12010 такое тоже возможно))
neofit, 12-10-2010 04:59:08
ответ на: Pesher [531]
всеж решыл брякнуть) - это майо >частное< мнение:
17188960да ничего с Сырнеком, просто он ездит в свою, неплохую впрочем, силу. в 2008 у него был пик - так это у всех, и спортсменов, и не спортсменов бывает, как и спады. интересен средне-стабильный уровень, именно он отделяет чемпионов от соискателей. Кимстер - чамп, и талант, его уровень просто выше - хотя с финнаме дело мутное), что их там мотивирует или нет - науке неизвестно). Альфонсо-2чамп, причом билсо с МиШо, а это, кто бы что ни говорил - уровень! Сырнек был близок, катастрофически близок к такому уровню, но и только. И как понял, что это его потолок - никакие мотивации его не окрылят, это уже в подсознании. потому и спустил на тормозах свинг с Пернандо, и сезон доезжает ни шатко ни валко... Его сподвигнуть может только ситуацыя: Альфонсо идет в напарнеки к Кимстеру в сралли), Люсег уезжает в Инди, брэндить!), Баттон - в триатлон, Феттель - в Тур-де-Франс (ну иле в Ле Ман)... Может тогда творог снова станет запеканкой, но... остаетсо МиШо, он уходить не собираетсо - и при таком раскладе он его просто удушыт! А Нос с Бубенцом будут на стрёме... Так что никак. Вывод - ну не поперло Пелипе, вот Дженсу поперло с Хрюшкой-односезонкай, а ему недъ. шыт хэппенз...
neofit, 12-10-2010 05:04:49
ответ на: Der Nigra [533]
да херня эта их кено! ничего и близко к реалу нет, так, имиджуха-замануха, Бычьё любит хренью страдать - не отнимешь. А по тем видам, что я нарыл про Корейтсострой - там конь не валялсо, тока полотно и щитовые домике трибун и пит-уолла)) Показанного вокруг "голливуда" и близко нет, один пустырь и кучи строительного говна... И трасса нихуйа нереальна - там совсем другая езда, ну об этом расскажу после 21го октября, пость омологируют сначала...
17188962Taran[RBR], 12-10-2010 06:06:09
Плач Бабуина:
17188990neofit, 12-10-2010 06:19:04
ответ на: neofit [535]
и кстате, вдогонку: на этом рыбомувике трек абсолютно плоский - значит ли это, что у них нет данных по рельефу? рельеф там есть, небольшой, я приблизительно докопался какой, но чотких данных нет совсем(( и ещё одно - на второй прямой полотно узкое, там так не разгуляешься, как показано. В общем, все это меньше и меньше похоже на Спа))
17188996Der Nigra, 12-10-2010 07:23:50
ответ на: neofit [534]
Согласен. Все эти многабукф в статье только потому, что политкорректная журналюга по долгу службы не может взять и напесать - "ЧГ тупо быстрее на полсекунды".))) Там есть только две похожие на правду отмазки:
171890581. неподходящие шины, как и в случае с Михаилом (и именно из-за МШ эта отмаза выглядит правдивой). Тут Пелипе может надеяться лишь на то, что если гандоны в 2011 подойдут Мише (а они ему скорее всего подойдут - Раун и чубакка старались), то заодно подойдут и ему, если у них стили похожие.
2. Какенхайм. Да, жестоко. Да, морально поломал. Но, объективно, отняли не "заслуженную победу", как это говорят сочувствующие Пилипку, а 100%ную халяву. ЧГ предыдущие полсезона и тот уикэнд показывал всем и команде, что он быстрее, и, если бы в такой ситуации команда не дала бы ему №1 - то мог бы сломаться он. И может быть сейчас мы бы видели его не в числе реальных претендентов на миску, а тощнящим всё там же на 5м месте, недалеко от напарника. Кого-то из двоих поломать пришлось бы в любом случае и выбор был очевиден.
Der Nigra, 12-10-2010 07:34:01
ответ на: neofit [535]
так и я говорю, что кено - говно))) А про небоскрёбы и прочий голливуд вокруг в кине честно сказано, что будет построено позже
17189070Der Nigra, 12-10-2010 07:48:34
ответ на: Taran[RBR] [536]
ну я бы тоже на месте Бабуина обиделся за такой тарантас)) Он бретанец - его и надо было везти на ролс-ройсе, а не туфтеля. А туфтеля - на этом. А ещё лучше - Михаила, он ему больше всего подходит: он красный, размером и мощностью соответствуют уровню Мишиных выступлений в этом сезоне). К тому же Миша так велик, что он выше всех этих молодёжных комплексов насчёт крутизны тачки и не обиделся бы)))
171890906тикрылый 7михуй (с Адесы), 12-10-2010 09:18:24
ответ на: Taran[RBR] [536]
Это уже не плач, а именно скулёж, как правильно подметил выше Сжигатель...
17189316Сжигатель сараев, 12-10-2010 10:30:56
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [541]
>Это уже не плач, а именно скулёж, как правильно подметил выше Сжигатель...
17189744Не, это как раз Таран приколол про скулеж.
neofit, 12-10-2010 10:31:50
ответ на: Taran[RBR] [536]
а мне мессер понравился в 100 раз больше, чем гламурное корыто РР - такого добра сколько угодно, а подобный "пузырь на колесах" вижувторой раз, есть еще БМВ "изетта", в Гешпании ея называли "хуевито"!
* BMW_isetta_huevito___A :: 53,5 kb - показатьвот:
17189751
Taran[RBR], 12-10-2010 11:15:35
ответ на: Der Nigra [540]
Он макака, и его нужно возить в клетке по ярмаркам и показывать за пятак *шутливый смайлег*
17190196Согласен с Неофитом - тачилло раритетное и прикольное, но Люсек, видимо, как настоящий нигга просто прецца от прыгающих лоурайдеров с колесными дискаме ввиде долларов и орущим из стереосистемы за 5 килобаксофф Тупаком.
Готов поставить рупь железом, что тот жэ Кнопкин не обиделсо бы на подобный тарантас, ибо у Евгена есть чувство йумара (он кстате единственный из паддока одел предложенную мелочным Барриком футболку "йа медленнее Стига")
Taran[RBR], 12-10-2010 11:20:19
ответ на: neofit [543]
Угарная инвалидка. К тому жэ Бумер. Йа бы взял хе-хе.
17190228А насчет "хуевито" это прикол? Просто слыхал ранее что на родине ЧГ не продают митсубиси паджеро, якобы "паджеро" по-гешпански пидорас.
Taran[RBR], 12-10-2010 11:27:56
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [541]
Дааа, поплыл что-то Кочегар. Не держит удара. "В Монце не пропустили, в Марине уебали, в Сузуке слили, на "пузыре" прокатили, еще и блохи заели, кругом засада - в общем в это раз на потеху расистам чемпионом не стану". Прямо скажем нечемпионское поведение.
17190260Der Nigra, 12-10-2010 11:33:18
ответ на: Taran[RBR] [544]
ну так япошки не могли не понимать, что Бабуин, как настоящий нигга, искренне не оценит этот раритетный трицикл и обидится. Может, поэтому такой и выдали). В Валенсии, если б был такой парад пелодов, его б точно в митсу "пахеро" посадили)))))
17190277Taran[RBR], 12-10-2010 11:41:30
ответ на: Der Nigra [547]
Ясенхуй, ты погляди на рожу японца который везет Люсика (вторая фотка). Речь о том что Бабуина подъебнуле - неосознано иле жэ специально - хуйивознаит, а он вместо того чтоб улыбнуцца азиатскому йумару, жалится борзописцам. Этак он врятли станет миравым коксовым брендом.
17190317BestStrongPenisPower, 12-10-2010 12:34:00
ответ на: Taran[RBR] [536]
Ну а хуле - для перевозки животных есть специальные автомобили, а не то он собрался мерс обгадить, король обезьян
17190557Taran[RBR], 12-10-2010 13:01:34
ответ на: BestStrongPenisPower [549]
Просто пиздоглазые не обладают талантом Рона. Пока лишь этому беспезды Великому Дрессировщику удалось не только посадить дикое животное за руль элитного болида, но и привести макаку к миске, которую тот немедленно обслюнявил. После того как Рона слили, макак выступает как-то неуверенно. Или жэ это вуду-приколы обиженного Папо Негра.
* бабуин :: 47,4 kb - показать17190731