чо за имя бля?, 30-09-2010 01:35:59

Кстати, к упомянутому выше Хармсу... из него же, применимо к ситуации:

- Папа просил передать вам всем, что театр закрывается. Нас всех тошнит!

neofit, 30-09-2010 02:34:20

от оно каг... апзоров, понял, не предполагаетсо...
значет, дабы взбодрить коммьюните и несколько ослабить градус спора "я с детства не любил овал, я с детства эллипс рисовал"), нагажу в камментах:
_______________________
***
>босс Раун, (интервью между строк):
  -Если па-чесноку, этот сезон ставит передо мной невъебенные задачи - как провести выходные, и этта нипроста! Делом то заниматсо приходица совсем ничасто, и нашы не слишком высокие результаты тому подтверждение. Зато часы досуга в саду или за рыбной ловлей ахуительна подняли майу мативацыйу и целеустремленнасть! Ведь мне теперь всьо похуй - зарплата капает, болиды строит ДКТ-Бэнц... Не то, что в прошлом году, когда йа рвал жеппу и щетал каждуйу капейку, чтобы, уверенно наибав ФИА, взять оба титула и впарить Бэнцам чемпионскей проэкт!
  -Конкуренцыйа сиводня в том шоу, что вы называете гонками №1, очень высока. Пара спижженых листов чертежей, да просто записок на салфетке, которой пользовалсо, к примеру, Анжей Новотны, может решыть - будет сизон успешным иле провальным. А поскоку мне, па панятным причинам, было в 2009 насрать на машыну 2010, да и Хонда решыла сделать мотоцыкл Неофиту, а не болид мне, пришлось разогнать всю шайку - ну не тащщить же ийо, в самом деле, в ДКТ-Бэнц? Там своих уебков на параход! Но сичас, когда барон Майгель протрезвел, похудел, вспомнил немецкий и смог объяснить слесарям из Штуттгарта, из чего состоит и как должен ездить настоящий гоночный рыдван-самоход, а я убедил их жирные мозги, что разочарование в этом бизнесе - всего лишь часть игры, можно с оптимизмом зыреть в будуюсчее!
  -Для компенсацыи моих прайобав в 2011 Бэнц сократит некоторое количество персонала, но этта хуйня! Главное - пока нынешние первонахи и примазавшыеся рвут пупки, протягивая трясусчиесо ручонке к миске года, мы пребываем в хорошей форме - вы только посмотрите на эти выточки и врезные карманы! А двубортный комбинезон Нико!? - просто прелесть... Плюс все сосредоточены на распиле бабла следующего сезона, т.к. третьего может быть и не дано! Скажу вам, как родному - поставите на нас в тройке призеров-2011 при 1 к 12 и не прогадаете! Это ж не какие-то быки-медведи, поднявшыеся на спекуляцыях вспененныме анаболикаме, Бэнц - это товар!
  -Акцент на следуюсчий сизон явно выигрышен ишшо и потому, что наш Нико, вот ведь кросавчег! - научилсо таки подделывать почерк барона, и с векселями у нас никаких проблем! А барон, в свою очередь, несмотря на несварение и наприязнь к ипонцам, собралсо, поднял старые связи в стране макаронэ - и мы будем иметь настоящие, кондовые передние покрышки, а не неликвидное фуфло, раздаваемое сичас с распродажы Хером Хитой! Майгель, мой мальчик, уже покатал новую шинку на проволоке по заднему двору у меня в Брэкли и был щаслив! Вдобавок, он нашол потерянные почти год назад ящики с какими-то аккумулятораме, и это оказалсо лучшый беспезды КЕРС! Теперь барон невероятно мотивирован и мы встретим сезон во всеоружии!
  -Команда ынженеров и даже наша аэродинамическая труба трудятсо в беспесды дружеской обстановке взаимовыручки - ведь их уже никто не спаивает, т.к. ралли проходят далеко от мест гран-при, и не выдает саечки за испуг - от Омерике мы тоже далеко! А Майгель поддержывает коллектив творчески и бдительно следит за продвижением впирьот, ну, иногда сильно бдительно - но изредка испорченный воздух лишь несомненно говорит о его накопленном потенцыале!
  -Канешно, йа думайу о будуюсчем, хотя еще годик надеюсь полноценно пережывать мутную ситуацыйу с командой, за такую-то зарплату! Но на всякий случай подарил Майгелю мягкий вариант гонщецких штиблет - если он приберет к рукам эту синекуру, хотелось бы оставить команду без лишнего прилива адреналина к... В общем, пока рано об этом говорить. Будем работать на перспективу по 24, даже по 25 часов в сутки, с учотом летнего перевода часов, и как только мы поймем, что не смогли прибавить - я оставлю команду в неясном положении. А хуле? - почти 25% акцый у меня никто не отымет, а мой друг Флавио - вы же видели, какая у него рыебалка!? - давно зовет покататсо на яхте...
  -"Проблему 2012" пусть разруливабт лягушонок с карликом - мне не хочетсо составить им компанию в организованной стариной Максом вечеринке. Я хочу спокойно просыпатсо по утрам. Хучь потоп!
***
2010, пачти (цэ)
оригинальный перевод всего вью можно пофтыкать туд:
http://www.f1news.ru/interview/brawn/60945.shtml

Der Nigra, 30-09-2010 02:50:28

ответ на: Гуфыч [747]

>всё просто - есть автоспорт и есть мотоспорт.
Да, я понял. 4колеса=автоспорт=можно сравнивать. Ну, у камаза 4 колеса. Ральф и Чагина порвёт? ояебу о_0
>Да брось, ну об кого бы он порвал рот? Вассер, де Ферран, Трэйси?
Из этой троицы - об де Феррана.Ну не "порвал рот", но соснул бы хуйца Жилевского)). Но я так и понял, что мы говорим о разном. Ты о нормальном CARTе/унылом IRL тех лет, я о том, что гонки американских опенвилов по роад-корсам (автодромам) мне в принципе неинтересны - мне их и здесь хватает. Не спорю, что большинство хороших формульных пелодов (и даже Ральф) дадут индикаровцам пизды на автодромах - эта ж их стихия и специализация. Только я о игре на их территории - о ситуации "Ральф на овалах". И не против того унылого говна, которое слилось поначалу в IRL после раскола. Зачем щас это вспоминать, если еще к середине 2000х все крутейшие команды и их топ-пилоты, а за ними и середняки, перебрались обратно в ИРЛу? А через несколько лет остатки чампкара сдохли и исчезли окончательно. Так вот, я о том, что на овалах и состоится разрыв рта Ральфового в трёх местах. Не надо наивно думать, что формульные пилоты - и на все руки мастера, и в жопу - асы.
>Монтойя - пилот, в принципе, одного уровня с Ральфом
побойся бога)) Монтойя - пилот уровня Михаила и таких, как Ральф по двое за раз обгонял и срать рядом не садился)). Ральф - просто человек со звучной фамилией. "Двухкратным победителем той серии" - ага, щаз. Пусть сраный дтм хотя бы выиграет для начала.
>Автодром типа ХуйВея строится из соображений экономичности, зрелищности и простоты производства.
Далась тебе эта стоимость. Тилькедромы тоже строятся не из соображений зрелищности в первую очередь, как раньше автодромы делали - тупо даётся клочок земли, в который надо вписаться и бюджет, в который тоже надо вписаться. Ты мне втираешь, что все автодромы одинаковы, я же пытаюсь донести, что двух одинаковых не существует. Метну бисер, вдруг поможет: овалы различаются по форме (классические, D-овалы, триовалы итд.), размеру (мелкие по 0,5-0,7 мили; средние по 1-1,5 мили и суперовалы по 2-2,5 мили), и крутизне бэнкинга (тут разброс неебический - от почти плоского Инди до таких, где неподвижная машина боком сползает вниз). Количество возможных комбинаций можешь прикинуть сам на досуге. Всё это коренным образом влияет как на технику пилотажа (ну хуйсним, фтыкателям этого не видно), так и на характер происходящего на трассе при взгляде со стороны. Если ты этого не видишь, то просто прими на веру как факт от меня, как от смотрящего.
>А весь пиздеж про американский уникальный спорт, настоящий класс овалов и т.д. - есть по сути маркетинг, при помощи которого янки из говна лепят конфетку для суровых быдл. Они это умеют. То есть чисто американский подход: не создать хорошее шоу, а придать говну вид хорошего шоу.
Я есть Гуфыч, местный Абсолют, произносящий только истину из своих уст и по-другому не может быть просто потому, что этого не может быть!
Иными словами, звучит так железобетонно, как будто это и есть настоящая правда, а миллионы мух, ессно, ошибаются. А чем можешь доказать, что произнесённое тобой - правда, а не заблуждение или намеренное насаждение собственной точки зрения?

Ибалоид энжинера Гарина, 30-09-2010 02:55:01

ответ на: neofit [719]

>цыфры 25/5/0 ггг)) получил, предварительно отстатисцировав) нашы прогнозы - кто, чего и скока попадал, так что 25 - самое то, и "в общем цыфровом ряду")), что немаловажно. Оттуда же и бонус за КК/ЛЗ - просто представь, что чел попадет всю тройку ДО! чемпионата)) этож умунипастижыма! заслуженно +400!

Ну рас никто ни угодал дисятку то я да таки сагласин на эту муйню 25/5/0 Но +400!!! нахуйя!!! Один раз до сизона угодал и песдецбля сиди кури!!! НЕЕЕЕЕ!!! Это ни таг то сложно учитывая кол-во сурьёзных каманд и всиво 3 места. Вераятнасдь бальшая!!! Давай +100 до начала и +50 ровно пасиридине и фсё, нахуй услажнядь!!!

Ибалоид энжинера Гарина, 30-09-2010 03:10:42

ответ на: Der Nigra [753]

>>всё просто - есть автоспорт и есть мотоспорт.
>Да, я понял. 4колеса=автоспорт=можно сравнивать. Ну, у камаза 4 колеса. Ральф и Чагина порвёт? ояебу о_0
>>Да брось, ну об кого бы он порвал рот? Вассер, де Ферран, Трэйси?
>Из этой троицы - об де Феррана.Ну не "порвал рот", но соснул бы хуйца Жилевского)). Но я так и понял, что мы говорим о разном. Ты о нормальном CARTе/унылом IRL тех лет, я о том, что гонки американских опенвилов по роад-корсам (автодромам) мне в принципе неинтересны - мне их и здесь хватает. Не спорю, что большинство хороших формульных пелодов (и даже Ральф) дадут индикаровцам пизды на автодромах - эта ж их стихия и специализация. Только я о игре на их территории - о ситуации "Ральф на овалах". И не против того унылого говна, которое слилось поначалу в IRL после раскола. Зачем щас это вспоминать, если еще к середине 2000х все крутейшие команды и их топ-пилоты, а за ними и середняки, перебрались обратно в ИРЛу? А через несколько лет остатки чампкара сдохли и исчезли окончательно. Так вот, я о том, что на овалах и состоится разрыв рта Ральфового в трёх местах. Не надо наивно думать, что формульные пилоты - и на все руки мастера, и в жопу - асы.
>>Монтойя - пилот, в принципе, одного уровня с Ральфом
>побойся бога)) Монтойя - пилот уровня Михаила и таких, как Ральф по двое за раз обгонял и срать рядом не садился)). Ральф - просто человек со звучной фамилией. "Двухкратным победителем той серии" - ага, щаз. Пусть сраный дтм хотя бы выиграет для начала.
>>Автодром типа ХуйВея строится из соображений экономичности, зрелищности и простоты производства.
>Далась тебе эта стоимость. Тилькедромы тоже строятся не из соображений зрелищности в первую очередь, как раньше автодромы делали - тупо даётся клочок земли, в который надо вписаться и бюджет, в который тоже надо вписаться. Ты мне втираешь, что все автодромы одинаковы, я же пытаюсь донести, что двух одинаковых не существует. Метну бисер, вдруг поможет: овалы различаются по форме (классические, D-овалы, триовалы итд.), размеру (мелкие по 0,5-0,7 мили; средние по 1-1,5 мили и суперовалы по 2-2,5 мили), и крутизне бэнкинга (тут разброс неебический - от почти плоского Инди до таких, где неподвижная машина боком сползает вниз). Количество возможных комбинаций можешь прикинуть сам на досуге. Всё это коренным образом влияет как на технику пилотажа (ну хуйсним, фтыкателям этого не видно), так и на характер происходящего на трассе при взгляде со стороны. Если ты этого не видишь, то просто прими на веру как факт от меня, как от смотрящего.
>>А весь пиздеж про американский уникальный спорт, настоящий класс овалов и т.д. - есть по сути маркетинг, при помощи которого янки из говна лепят конфетку для суровых быдл. Они это умеют. То есть чисто американский подход: не создать хорошее шоу, а придать говну вид хорошего шоу.
>Я есть Гуфыч, местный Абсолют, произносящий только истину из своих уст и по-другому не может быть просто потому, что этого не может быть!
>Иными словами, звучит так железобетонно, как будто это и есть настоящая правда, а миллионы мух, ессно, ошибаются. А чем можешь доказать, что произнесённое тобой - правда, а не заблуждение или намеренное насаждение собственной точки зрения?


Нигра, бля! Ты чо за хуй такой?! Прикрати наежжадь на Гуфыча! Гуфыч корифей и ниипёт! Он каг и БСПП на Олимпе бля сидел, сидит и будит сидеть! И таких каг ты дахуйа ищщо пирисидит! Ты для начала хоть кревас адин нахуйярь а патом пезди! Нашолся бля критег ибучий ололо. Две нигры а каг каменты засрали песдоболы!

neofit, 30-09-2010 03:17:57

ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [754]

э-э.., во 1х: никакого усложнения, с каждого пропущенного ГП сбрасываетсо по 20 баллов (ну или скока там, если ГП не 20 в сизоне, -каг отофицыалят, сразу обсчитаю!), и все. никакой математики, чистая арифметика 1-4й класс совдепшколы!))
во 2х: это не типа для зауми, а чтобы любой заинтересовавшыйсо иле "отставшый от паравоза" смог полноценно включитсо в зарубу в любой момент!
в 3х: я лично, пока не знаю ни одного чела (даже у буков!), который бы чотко поймал тройку+порядок призерав в КК и,особинна,ЛЗ...  ДО! сезона, за последние 3 года. Не спорю, бывает, что тройка КК более определенна (таких, реально было 3 сезона за последние 10 лет!) - но точный расклад, за +400, все равно выщемить непросто, а за самовозного первонаха будет всего 150 - это немногим больше, чем пара хорошо отпрогноженных ГП! И этта, учитывай, что КК и ЛЗ могут прогнозить все - и ты, *Один раз до сизона угодал и песдецбля сиди кури!!!* просто пролетишь - к бабке не ходи! Кто-то поставит, как и ты, но + поучаствует хоть в одном ГП, хоть на 1 балл - и вы, сэр, ф пральйоти!!! вот и щетай...
______
и ещё: стоит иметь в виду, что техрегламент в 2011 кардинально изменитсо, болиды будут иные, кто каг поедет - хуйивознаит! у меня есть пара мыслей - но это тока после сезона... Так что при предлагаемом раскладе оценок все уравновешено почти на 90%... Дык идеальной схемы и не бывает, но предлагаемая - имеет большый охват вариантов, демократична, вполне несложнА и наследует все плюсы нынешнего сезона.

Der Nigra, 30-09-2010 03:32:59

ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [755]

йа так и понял - Гуфыч насаждает своё мнение об овалах не мне (это невозможно), а местным хомячкам, которые сваей точки зрения по вопросу не имеют, но держат Гуфыча за афторитета. Чтоп патом сделать отаке хомячкоф на меня))) Такгтиго, йа вижу, работает.
Йа на Гуфыча не наезжаю и не критикую его кревасов (даже наоборот)и уж тем более не гоню его отседова - пусть сидит)) Я веду с ним многобуквенный диалок. И он его поддерживает исключительно на непринудительной основе. Захочед прекратить - прекратит в любой момент, может быть кревас высрет благодаря освободившемуся времени.
ЗЫ ты б тоже мог для начала хоть один кревас нахуярить, а патом песдеть (иль я чиго-то ни знаю и ты тоже - корифей?)

Ибалоид энжинера Гарина, 30-09-2010 03:57:17

Мине вапще похуй на овалы ни разу их ни видил, но сука Гуфыча ни трож он афтаритед и ниипёт!!!!

Ибалоид энжинера Гарина, 30-09-2010 04:02:33

Но я нихуйа ни карифей йа карифан ыыыыыы

neofit, 30-09-2010 04:16:25

http://www.f1news.ru/interview/hamilton/60943.shtml
>эти неприятности надо поскорее забыть. Кстати, у каждого происшествия - свои обстоятельства. Мой маневр в Монце был, наверное, чересчур рискованным, и я это уже признавал, но если говорить о Сингапуре, то на видеозаписи видно, что я опередил Марк Уэббера на полкорпуса машины, при этом оставаясь на гоночной траектории. 
>Но если в Италии я задел машину, ехавшую передо мной, и сломал переднюю подвеску моей McLaren, то в Сингапуре машина соперника зацепила меня, из-за чего колесо было проколото. В обоих случаях мне не повезло.
***
На крутых поворотах машины выносит в кювет,
На крутых виражах чемпионы ломают хребет.
Так уж вышло. Машину мою занесло.
Он, рискуя, подставил мне в жопу крыло...

Ничего не случилось - вот вердикт эФиА.
И дорога дымилась, -гонка дальше ушла.
Я стоял усмехаясь, пот стирая со лба
Говоря усмехаясь: "Заипал Кенгура!”.

И молчал среди груды железа,
Всё ещё в состоянии стресса.
И смотрел, словно вылетел, как в первый раз,
"Вот песец - а обидчик на подиум щаз!”.
***
ака А.Дементьев - думайу, не обидитсо?

neofit, 30-09-2010 04:25:30

очень нехуйово - если вместо хероКореи и Римо-бобслея будет ГП РедБулла на легендарной трассе: http://www.f1news.ru/news/f1-60940.html

Учоный атмарозак, 30-09-2010 06:27:21

ответ на: УралфеКаллий [740]

>Дак под конец сезона уже поздно соревноваца, просто решил попробовать себя в этом нелегком деле. Если че будет получаться, на след сезон может и так сказать "официально" буду прогнозить.

Я до ГП Германии тоже всерьез к этому не относился. Типо хочу, чтобы МШ победил, ставим МШ на первое место, ну и т.д. Потом решил отбросить симпатии и ставить вдумчиво. Появился кое-какой азарт:)

Учоный атмарозак, 30-09-2010 06:44:09

ответ на: Der Nigra [753]

>>Монтойя - пилот, в принципе, одного уровня с Ральфом
>побойся бога)) Монтойя - пилот уровня Михаила и таких, как Ральф по двое за раз обгонял и срать рядом не садился)). Ральф - просто человек со звучной фамилией. "Двухкратным победителем той серии" - ага, щаз. Пусть сраный дтм хотя бы выиграет для начала.

Я не хотел лезть в этот срач, но все-таки. Вот ты обожествляешь Палыча, а что он добился в Наскаре? Может он там всех рвет в одну калитку? 8-12 места это ниибаццо достижения для великого пилота и мессии. Вот как добьется чего-нибудь, так и можно будет о чем-то говорить, тем более об уровне Михаила. Гений это 10% таланта и 90% работы. А у Палыча 20% таланта и 0% работы. Таких людей дохуйя и часто заканчивают они плохо.

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 30-09-2010 10:03:48

Вот это западло - ВВП будет платить зарплату пшеку !

> Финское издание Turun Sanomat со ссылкой на немецкую прессу сообщает, что все трое кандидатов на место в "Рено" из Германии — Адриан Сутиль, Ник Хайдфельд и Тимо Глок — вышли из переговоров с французской командой в течение последних нескольких недель.

> Сообщается, что это связано с тем, что для получения места в "Рено" гонщик должен привести спонсоров, которые в том числе будут покрывать и часть расходов по зарплате Роберту Кубице. По сведениям издания, напарником поляка в сезоне-2011 останется российский гонщик Виталий Петров.

> Ранее сообщалось о том, что кандидатом на место в "Рено" является чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Однако, как передаёт финское издание, большая часть заявлений руководителя команды Эрика Булье направлена на то, чтобы оказать давление на Петрова, так как переговоры по размеру спонсорского взноса в бюджет в следующем году продолжаются и стороны ещё не достигли согласия по этому вопросу.

анонимусс, 30-09-2010 11:14:23

хех, значит от результатов Педалия теперь зависит, на сколько придется раскошелиться Ростехнологиям? а не будет ли он вообще ездить?

Big Fat Ninja, 30-09-2010 11:20:51

ответ на: Der Nigra [749]

>Нет, но истеричные эмокиды там точно не выживут, как бы ни были быстры.

Именно поэтому в Наскаре выступают потные пузатые мужики, которым хорошо за сорок?

>это ты так "обгоны" на питстпах величаешь? Дададад, давай бухти дальше красивыми эпитетами про зрелищность.

Мухи-отдельно, котлеты - отдельно. Есть обгоны на пит-стопах, есть обгоны на трассе. Обгон на пит-стопе тоже может доставить, особенно если в первом повороте после такого пит-стопа кипит борьба. Вот допустим, разве ты не оргазмировал от подобного обгона на пит-стопе, когда Говно обошел Дженса в Монце?

>Хлеба и зрелищ!!!11 В ф1 зрелищ выдают, как хлеба в блокаду - шоб не померли. Сам знаю, раньше голодал, смотря только каралефку - вот и отправился на поиски пищи, в том числе и за окиян.

Когда обгонов много, то они перестают восприниматся как зрелище. Постоянная смена позиций в Наскаре - это унылейшая хуета.

>Не путай, доезжалово - в ф1, там - разъезжалово. Там так разминаются))

А зачем мне смотреть на эту разминку? Мне, пришедшему на трибуны и заплатившему деньги? Три часа ффтыкать разминку??? Впрочем, для тупых пиндосов - самое оно. Пока разберутся что к чему, гонка как раз вступит в решающую фазу.

>Эмоции прошлого свои я, как мог, передал, так что можешь сам оценить степень моего оргазмирования по результатам финальной гонки 2008го.

Ты ущербный человек, на мой взгляд. Смотреть Ф-1 после ухода своего кумира только за тем, чтобы болеть только против кого-либо - это клиника. Зачем ты вообще смотришь Ф-1 тогда? Ведь в королеффке сейчас нет ничего, чтобы могло удовлетворить твой взыскательный вкус. Нету Монти. Нету "пиршества обгонов", нету фееричного мяса, как в том же Наскаре. Нахуя? Не пойму никак. Переключайся полностью на заокеанские покатушки, раз тебя от них так плющит и перестань ебать здесь мозг местному, хе-хе, коммьюнити.

Гуфыч, 30-09-2010 11:21:34

ответ на: Der Nigra [753]

>> Зачем щас это вспоминать, если еще к середине 2000х все крутейшие команды и их топ-пилоты, а за ними и середняки, перебрались обратно в ИРЛу?

Я тебе просто говорю о том времени, когда я смотрел эти гонки - так сказать, про личный опыт, чтоб не быть голословным пиздоболом :)

>побойся бога)) Монтойя - пилот уровня Михаила и таких, как Ральф по двое за раз обгонял и срать рядом не садился)). Ральф - просто человек со звучной фамилией. "Двухкратным победителем той серии" - ага, щаз. Пусть сраный дтм хотя бы выиграет для начала.

Да брось - какой там уровень Михаила? Они и выступали с Ральфом в "Вилах" на одном уровне. Два долбоёба, если честно. Сраный ДТМ Ральфу не выиграть, потому что он уже сдулся. Но раньше он катался получше. Хотя всё равно ни тот, ни другой чемпионский уровень не показывали. Если бы на месте этих разъебаев сидели Алонсо или Райкконен, последний чемпионат "Вильямсы" взяли бы не в 1997-м. А Монтойя.. ну это просто знаешь поговорку - "на бесптичьи и жопа соловей".


>Далась тебе эта стоимость. Тилькедромы тоже строятся не из соображений зрелищности в первую очередь, как раньше автодромы делали - тупо даётся клочок земли, в который надо вписаться и бюджет, в который тоже надо вписаться. Ты мне втираешь, что все автодромы одинаковы, я же пытаюсь донести, что двух одинаковых не существует. Метну бисер, вдруг поможет: овалы различаются по форме (классические, D-овалы, триовалы итд.), размеру (мелкие по 0,5-0,7 мили; средние по 1-1,5 мили и суперовалы по 2-2,5 мили), и крутизне бэнкинга (тут разброс неебический - от почти плоского Инди до таких, где неподвижная машина боком сползает вниз). Количество возможных комбинаций можешь прикинуть сам на досуге. Всё это коренным образом влияет как на технику пилотажа (ну хуйсним, фтыкателям этого не видно), так и на характер происходящего на трассе при взгляде со стороны. Если ты этого не видишь, то просто прими на веру как факт от меня, как от смотрящего.

Ну, уговорил, принимаю на веру, ну нет двух похожих. Выражаясь метафорически - среди граждан Лесото, наверно, тоже нет двух одинаковых. Но в целом они спидозные отсталые негрилы. Вот и овалы - ну короче овал, ну круче бэнкинг,и чё? Не пойму я всё равно в чём там коренное различие пилотажа.

Насчёт клочка земли, куда надо впихнуть автодром - не о том речь. Я тебе про принцип говорю. А принцип этот - "построить так, чтоб не заморачиваться не с трассой, ни с трибунами".

>Я есть Гуфыч, местный Абсолют, произносящий только истину из своих уст и по-другому не может быть просто потому, что этого не может быть!
>Иными словами, звучит так железобетонно, как будто это и есть настоящая правда, а миллионы мух, ессно, ошибаются. А чем можешь доказать, что произнесённое тобой - правда, а не заблуждение или намеренное насаждение собственной точки зрения?

Да я не Абсолют, просто говорю тебе что думаю ну и плюс мои собственные впечатления. Наоборот - мне было интересно услышать, что ты скажешь - ты вообще производишь впечатление человека развитого. Может, я не прав и чего-то не увидел. Но что-то ты меня не разубедил)
А насчёт произнесенного мной - ну, попробую доказать это, как я сам вижу. В чем, на мой взгляд, разница американского и европейского подходов. Принцип европейцев - "если речь идет о чемпионате мира, то надо создать что-то самое лучшее". Принцип американцев - "важно убедить людей, что эта хуйня самая лучшая, сделать это при меньших затратах и чтоб побольше навариться". Конечно, и в Европе коммерческие принципы процветают, да и американцы тоже не хуйню производят в своих Штатах. Но я счас говорю о том, что положено в саму основу. Менталитете национальностей, если хочешь - Западной Европы и Штатов. При этом, как видишь, классические европейские автодромы сейчас страдают от хуевой окупаемости, а в Штатах таких проблем с овалами вроде и не стоит даже. Но всё равно - в одном случае речь идет о стоящем продукте, пусть и изрядно перемазанном говном в виде тилькедромов, ослоебистанов, саконов ямамото и т.д. А в другом случае - речь идет об изначальном говне, пусть и смазанном медом в виде хорошего маркетинга.

Всё что я сказал - строго имхо. На звание апостола, абсолюта, ну или хз кого там ещё не претендую вовсе.

Big Fat Ninja, 30-09-2010 11:24:51

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [764]

>Вот это западло - ВВП будет платить зарплату пшеку !

Вот она - расплата за Катынь!

Big Fat Ninja, 30-09-2010 11:28:53

ответ на: Гуфыч [767]

> А Монтойя.. ну это просто знаешь поговорку - "на бесптичьи и жопа соловей".

Ну, пиздец тебе Гуфыч. У меня даже и в мыслях не было потроллить Хуяна Падлыча - уж очень буйный поциент попался, этот Дер Нигра. Реально опасаюсь за его психическое здровье. Ты же посмел. Какой отчаянный джигит, вах!
Ну что же - готовься получить за воротник тонну говна, хехе

Big Fat Ninja, 30-09-2010 11:40:15

ответ на: Гуфыч [767]

>Ну, уговорил, принимаю на веру, ну нет двух похожих. Выражаясь метафорически - среди граждан Лесото, наверно, тоже нет двух одинаковых. Но в целом они спидозные отсталые негрилы. Вот и овалы - ну короче овал, ну круче бэнкинг,и чё? Не пойму я всё равно в чём там коренное различие пилотажа.

А вот здесь не соглашусь. Овалы и классические формульные трассы - это совершенно разные виды спорта, которые отличаются друг от друга примерно также, как английский футбол от фтубола американского. И если Лионель Месси в нашем обычном футболе - лучший игрок мира, то в американском футболе - он никто и звать его никак. Выйди он там на поле - его бы вынесли оттуда на носилках черз пару минут. То же самое, если бы какую нибудь американскую гориллу - крутейшего футболиста и кумира американской молодежи, выпустить на поле в матче "Шинник" - "Амкар" - то все трибуны бы разорвало от смеха - настолько бы нелепо эта горилла бы смотрелась.
Вопрос не уровне мастерства пилотажа (оно на хорошем уровне и у тех и у других - только оно абсолютно разное), а вопрос в смотрибельности покатушек. Я вот думаю, что смотрибельность Наскара очень сильно уступает смотрибельности Ф-1.

Big Fat Ninja, 30-09-2010 11:42:15

Вопрос Нигре - почему Ф-1 по зрелищности и кассовым сборам уступает лишь только олимпиадам и чемпионатам мира по футболу, а сраный Наскар смотрят только в США и нигде больше?

madam Dusya, 30-09-2010 12:19:10

ответ на: neofit [752]

>>босс Раун, (интервью между строк):

Это просто взрыв и фейерверки !))))))
Спасибо !

Гуфыч, 30-09-2010 13:42:15

ответ на: Big Fat Ninja [770]

слушай, ну не говори ерунды, американский футбол есть по сути своей регби.. его и сравнивать надо с регби... а не с футболом.. это как сравнивать "Формулу-1" с покатушками из фильма "Смертельные гонки"..

вопрос именно в мастерстве пилотажа.. а смотрибельность, как ты говоришь, она там на высшем уровне, там всё только ради этой смотрибельности и мутится.

Гуфыч, 30-09-2010 13:49:19

ответ на: Big Fat Ninja [769]

>
>Ну, пиздец тебе Гуфыч. У меня даже и в мыслях не было потроллить Хуяна Падлыча - уж очень буйный поциент попался, этот Дер Нигра.

по-моему, тебе мерещится, что он буйный. А если ты реально фенигз - то ты ещё и параноик.

А про Монтойю - я действительно так думаю. 2001 год. Хаккинен сдулся, Вильнёв сдулся, Хилл ушёл сдувшись, Ирвайн докатывал в какой-то жопе... Скулхурдятел свой ресурс уже выработал - на него полагаться не приходилось...Райкконен и Алонсо ещё не заявили о себе... Баррикелло наоборот заявил - с красивым ярмом на лбу в виде цифры 2. Короче, тотальное доминирование Михаэля. Ну и откуда было ждать глотка свежего воздуха? Ну да, был Ральф в "Уильямсе" - но ведь тоже Шумахер.
И тут новичок Монтойя с нихуйа вхуячел Шума-старшего в Бразилии. Как сынку! Это было зрелище. Такое не забыть - и я могу это понять. Но объективно, потом уже разобравшись в общей картине, не тянул Монтойя на чемпионский уровень. Да, быстрый, но очень тупой и охуевший. Но это была часть шоу... Монтойя вызывал бурные эмоции. И всё же - для меня ЧГ в сто раз более сильный раздражитель, в сравнении с которым Хуян палыч просто истеричный комедиант.

madam Dusya, 30-09-2010 14:10:08

ответ на: Гуфыч [774]

Так еще дохуя тех,для которых плющевый мишка будет стройным, как кипарис и супергонщиком, даже если  будет весить 150 кг и будет систематицски таскаца позади пелетона))))

neofit, 30-09-2010 19:40:02

Dolce, что это!? "уж мы их душыле-душыле,душыле..."? На рабочей кредит пойдут - польта делать будут!?)))

madam Dusya, 30-09-2010 19:54:31

Не,на шапки
"Кот домашний средней пушистости"))))

Сжигатель сараев, 30-09-2010 20:48:42

Ебануться 90 кг тротила в 1,5 км от моего дома. Неприятно.

Der Nigra, 30-09-2010 22:24:16

ответ на: neofit [752]

Охуенно. Межстрочному переводчику - мидаль! Нет, орден!! И ты ищо просишь кого-то высрать апзор? Да какай сам - хорошо идёт))))
__________________________

>босс Раун: "Изучая данные телеметрии прохождения быстрых поворотов, или глядя на время его реакции на срыв машины в занос, - я не вижу никакой разницы. Так что это прежний Михаэль"
О как, до чего техника дошла(с)- талант уже научились мерять телеметрией))

Der Nigra, 30-09-2010 22:29:38

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [764]

>Ранее сообщалось о том, что кандидатом на место в "Рено" является чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Однако, как передаёт финское издание, большая часть заявлений руководителя команды Эрика Булье направлена на то, чтобы оказать давление на Петрова, так как переговоры по размеру спонсорского взноса в бюджет в следующем году продолжаются и стороны ещё не достигли согласия по этому вопросу.
Вот мне изначально так и казалось, что Педалика просто пугают чучелом Кими, дабы вытрясти из него поболее денек за второй сезон

babuinF1, 30-09-2010 22:37:25

http://www.wrc.com/news/660/100930_mini.jpg
http://www.wrc.com/news/660/citroen%20ds3.jpg
http://www.wrc.com/news/660/new%20ford%20fiesta.jpg

Мини - адовое страшилище :( Надеюсь, это все-таки шоу-кар, дизайн аэродинамики позволяет это предположить

Der Nigra, 30-09-2010 22:49:13

ответ на: Учоный атмарозак [763]

>Вот ты обожествляешь Палыча, а что он добился в Наскаре?
Большего, чем любой другой из пришельцев. Что из опенвиллеров, что из непендосов.
И, раз в ф1 Палыч бодался с Михаилом, а тут застрял на границе топ10, то выходит, что либо:
-либо уровень пилотов ф1 убог, что, ессно, неправда ибо есть примеры переходов в похожии серии (индикар) и побед там даже не самых топовых формулистов
-либо пилотировать болид ф1 по автодромам и управлять здоровенным железным стоккаром на овале - две большие разницы, да ещё и скилл местных реднеков в этом деле, оказывается, весьма высок. Можно забить хуй и не лезть в чужое, а можно принять вызов и учицца, учицца и исчё раз учицца, как говорил великий Ленин. Чем труднее - тем слаще победа.

Двухяйцевый працессар, 30-09-2010 22:55:11

Неофит, давай уже на циферьках показывай для наглядности свои саабраженья по твоим инновацеям. Убеждай , в чом преимущества твоей системы. С Ибалоидом соглашусь насчот ставки на КК до начала сезона- ибо тогда бонус,а не гарантия получения очков за три гонки до конца чампа. Единственое, в чём бы я вообще поддержал изменеия в сегодняшнем регламенте- это плюсы за угадыванье мест с 7-го по 10-е. Но это интерес шкурный, мне чото проще их угадывать,ибо перванаха я вроде ниразу ниугадал, а этих куда чаще.

А так сегодняшняя система работает,она проста и понятна. и это правильно. Напесать пелодов, что финишируют фдисятке и получить очки,нежели как щас угадать точное место- оно справедливей всего.

Двухяйцевый працессар, 30-09-2010 22:57:54

ответ на: babuinF1 [781]

прям вкладыши турбо, красиво

Двухяйцевый працессар, 30-09-2010 23:48:34

Не, нуевонахуй бонусы эти. Я за существующую систему и ниибёт.

и ваще http://www.youtube.com/watch?v=W9CT4sHWoII&feature=related

neofit, 01-10-2010 00:07:24

ответ на: madam Dusya [777]

а-а, такой мааленький гешефт! "и еще можно немножечко шить..."))
____
    Der Nigra         [ответить] [+цитировать] [787]
Ответ на: neofit [760]
>...И ты ищо просишь кого-то высрать апзор? Да какай сам - хорошо идёт))))
туд ведь дело в чом - хочетсо пачитать! чего я сам накропаю - таг и без высера изредка догадываюзъ!) ...временаме утомляет самого себя смешыть, каг жучка себя пугала)) и еще горе - ближайшее физическое тело с навыкаме языка, чтобы потереть "пра Формулу" - в 10км, не наездишьсо... вот и жаждецца иного, и неслабо закрученного! взгляда. а то всьо сухпаек)

neofit, 01-10-2010 00:47:47

ответ на: Двухяйцевый працессар [785]

ясно. "Только вот по жизни личной
у меня опять непёр:
Если парень симпатичный-
значит парень комбайнёр!"
по-обновлениям системы: посчитаю, посмотрим - будет наглядно. а по КК/ЗЗ я непреклонен: или их прогнозить в любое время с убывающим бонусом, или вообще недъ!
ибо уже объяснял: в случае прогноза один раз до сезона - в обойме весь год только те, кто поучаствовал, это беспезды несправедливо, просто апартеид какой-то))
и не нужно пугатсо якобы на шару получаемой суммы прибавки в конце сезона! как уже заострял: её получат, в том или ином кол-ве, все, кто участвует, да и реально угадать тройку даже сейчас, после 15 ГП - попробуйте! что, собственно, и хочу предложить в качестве эксперимента, а после АбДуба и взвесим за и против))

Der Nigra, 01-10-2010 01:59:35

ответ на: Big Fat Ninja [766]

Тебе, пернатый, на всё - одним постом, чтоб быть покомпактнее))
>Именно поэтому в Наскаре выступают потные пузатые мужики, которым хорошо за сорок?
Да, есть и такие. Как выяснилось, пузо ниразу не влияет на скорость - лишь бы в салон влезало). Есть там один и за пятьдесят, только сухой и поджарый, и тоже в прекрсной гоночной форме.
>Вот допустим, разве ты не оргазмировал от подобного обгона на пит-стопе, когда Говно обошел Дженса в Монце?
Оргазмировал) Но, скорее, по личным мотивам - ведь Говно обошёл Дженса, а не наоборот. Но хорошего зрелища, как такового, не было - гораздо лучше было бы, если б он это сделал на трассе, а не ждал тупо питстопа, вися на хвосте. Разве нет? А раз они пристрастились и злоупотребляют этими пит-обгонами, значит надо как-то гнать их с питлейна ссаными тряпками обратно на трассу. Только вот не знаю, как. Отменить питы совсем как-то слишком категорично. Может, выдавать доп. очки за нефэйковые обгоны?))
>Постоянная смена позиций в Наскаре - это унылейшая хуета.
Смена позиций - это смена позиций, а не обгоны. Это как лесопедисты на этапе турдефранса или марафонцы на дистанции - постоянно меняются местами и дают друг другу полидировть/отдохнуть, что было легче дожить до финиша. Но ближе к финишу смена позиций перерастает в настоящее рубилово. Да, ессно, и там бывают и унылые концовки (унылые, это не без мяса, как ты подумал) и целые унылые гонки - ну а где такого нет, в ф1 штоле? Но гонак там в сезоне дохуя - можно унылые и не смотреть.
>А зачем мне смотреть на эту разминку? Мне, пришедшему на трибуны и заплатившему деньги? Три часа ффтыкать разминку???
Не помню кто, вроде Гуфыч, тебе уже как-то писал по этому поводу: на трибунах совсем другая атмосфера - ты будешь сидеть в первом ряду, вдыхать пары выхлопных газов, стирать налёт горелой резины с рожи и, пребывая в эйфории, испускать высокие фонтаны кончины, аки кит)) Цитата не дословная, но общий смысл был таков.
>Ты ущербный человек, на мой взгляд.
Да, я знал, что тебе, как болеле Масцы, понравится мой взгляд на события сезона'2008))))))
>Зачем ты вообще смотришь Ф-1 тогда? Ведь в королеффке сейчас нет ничего, чтобы могло удовлетворить твой взыскательный вкус.
Мой взыскательный вкус может удовлетворить разнообразие. Поэтому я смотрю и ф1, и носкары, и даже ралле, хотя, казалось бы, там нет "пиршества обгонов" по определению, но меня от него тоже плющит.
>Ну, пиздец тебе Гуфыч. У меня даже и в мыслях не было потроллить Хуяна Падлыча - уж очень буйный поциент попался, этот Дер Нигра. Реально опасаюсь за его психическое здровье. Ты же посмел. Какой отчаянный джигит, вах!
Ну что же - готовься получить за воротник тонну говна, хехе
Феникс, я уже писал, но повторюсь: метать здесь кал и генерить лучи ярости и поноса - это твоё призвание. От меня же - только лучи любви)) А то, что потроллить и в мыслях не было - это правильно. Ибо тролль из тебя жирный, невкусный и скучный. Как по мне, ты гораздо лучше смотришься в роли корма.
>А вот здесь не соглашусь. Овалы и классические формульные трассы - это совершенно разные виды спорта, которые отличаются друг от друга примерно также, как английский футбол от фтубола американского. И если Лионель Месси в нашем обычном футболе - лучший игрок мира, то в американском футболе - он никто и звать его никак. Выйди он там на поле - его бы вынесли оттуда на носилках черз пару минут. То же самое, если бы какую нибудь американскую гориллу - крутейшего футболиста и кумира американской молодежи, выпустить на поле в матче "Шинник" - "Амкар" - то все трибуны бы разорвало от смеха - настолько бы нелепо эта горилла бы смотрелась.
>Вопрос не уровне мастерства пилотажа (оно на хорошем уровне и у тех и у других - только оно абсолютно разное), а вопрос в смотрибельности покатушек. Я вот думаю, что смотрибельность Наскара очень сильно уступает смотрибельности Ф-1.
О боже, что это?! Луч ясной чистой мысли во мраке твоих обычных лучей? (ну, кроме последнего предложения, хе-хе) Всё то, что я безуспешно пытаюсь объяснить Гуфычу, ты понял сам! Он почему-то считает, что "а вот ваш Месси на трассе в Спа будет выглядеть как говно" - это аргумент. И, похоже, уверен, что команда из 11 пилотов формулы1 (непременно во главе с Ральфом) и на футбольном поле раскатает Месси и Барсу.
>почему Ф-1 по зрелищности и кассовым сборам уступает лишь только олимпиадам и чемпионатам мира по футболу, а сраный Наскар смотрят только в США и нигде больше?
Зрелищность - понятие относительное (смотри то, что чуть ниже и чуть позже Гуфычу накропаю), а кассовые сборы... уточни, чей карман тебя интересует?. Организаторы и владельцы серии жируют, как и БЭ. У владельцев трасс, умеющих собирать полные трибуны, доходы сопоставимые с формульными, ибо кол-во мест и примерные цены на биледы похожи с каралефкой. Зарплаты пелодов в "сраном" Наскаре тоже сопоставимы с формульными (поэтому индикаровцы последнее время туда массово лезут) - там ведь не только контракты с командой, но и + призовые пелодам на каждо

Der Nigra, 01-10-2010 02:38:52

ответ на: Der Nigra [788]

[шо это за хуйня была я не понял? тут ограничение букаф штоле есть?]
Закончу свою грубо оборвнную мысль: но и + призовые пелодам на каждом этапе (могут достигать миллиона победителю) и + доходы от мерчандайзнга, который развит гораздо круче, чем в ф1. Зарабатывать много на кепках не только Шумахер умеет. Для примера некий Джефф Гордон, он прям как Миша - в прошлом многократный, заслуженный и всё такое, но на пидистале давно не был. Годовой доход - около 30млн.$ (правда, там есть немалая часть доходов от его раба - четырёхкратного и действующего чемпиона Джимми Джонсона).

Gekzo, 01-10-2010 04:08:31

ответ на: neofit [742]

Уже выслал. Скоро будет.

Der Nigra, 01-10-2010 05:28:50

ответ на: Гуфыч [767]

>ты вообще производишь впечатление человека развитого
Ибалоид, ты слышал? Гуфыч с Олимпа метнул в меня не какашку и не молнию, а комплимент)) Так что пади ниц перед его афторитетным мнением и не запрещай мне апщацца с богами)
>Да брось - какой там уровень Михаила? Они и выступали с Ральфом в "Вилах" на одном уровне. Два долбоёба, если честно.
Ну, c "уровнем Михаила" ты , конечно, имеешь право и основания спорить, но в этой парочке долбоёб был только один. И таких, как Ральф, он действительно накернял по двое за раз, у меня даже пруф есть):
http://www.youtube.com/watch?v=SpPnhzk665o
(извини, что там Кима, но другого долбоёба в пару к Ральфу под рукой не оказалось)))
накернял не задерживаясь, и ехал дальше искать Михаила и приключений на свою жопу) И находил) В отношениях с Ральфом был честен, не скрывая, что и срать с ним рядом не сядет, отчего они и не дружили. Дальнейшие их дороги из сдувающейся команды старого маразматика Фрэнка (Моня - в мак, Ральф - в тоёду) безусловно доказывают, что пилоты они были одного уровня, ага. Чего у Ральфа не отнять, так это умения пользоваться своей фамилией - нереальнейшие хуилиарды выторговал из иппонцев. Впрочем, они жмотством никогда не отличались.
  И в конце концов - факты: Ральф продул Палычу все сезоны, кроме первого и никогда не боролся за титул, а Палыч - хотя бы в 2003м, выпилившись только на предпоследней гонке.
>Но объективно, потом уже разобравшись в общей картине
субъективно, Гуфыч, субъективно) Объективны факты, личные взгляды (они же - имхи) субъективны.
>Да, быстрый, но очень тупой и охуевший.
Ну, Вильнёв, который Жиль, был тоже быстрый, охуевший на трассе, титул не выиграл и туповато погиб. Но его помнили, помнят (а старые фаны филари вообще - молятся)и помнить будут, а его напарничка тех лет, между прочим последнего чемпиона красных на последующие 20 лет - как-то не очень. Может, не все и имя-то его помнят... Смотри я гонки тогда - моим кумиром был бы Жиль, а не кто-то унылый. Но тогда меня ещё не существовало, зато я застал ХПМ))
И вообще: у тебя закончились аргументы:) и ты перешёл на оскорбительные эпитеты + я не могу перейти, т.к. обещал фениксу не поносить) + мы всё равно ничего друг другу не докажем => предлагаю завершить тему "Монтойя vs Ральф vs кто-то там ещё" и вернуться к основному - Эллипсам ака "говнОвалам".

Учоный атмарозак, 01-10-2010 05:57:07

ответ на: Der Nigra [782]

>>Вот ты обожествляешь Палыча, а что он добился в Наскаре?
>Большего, чем любой другой из пришельцев. Что из опенвиллеров, что из непендосов.
>И, раз в ф1 Палыч бодался с Михаилом, а тут застрял на границе топ10, то выходит, что либо:
>-либо уровень пилотов ф1 убог, что, ессно, неправда ибо есть примеры переходов в похожии серии (индикар) и побед там даже не самых топовых формулистов
>-либо пилотировать болид ф1 по автодромам и управлять здоровенным железным стоккаром на овале - две большие разницы, да ещё и скилл местных реднеков в этом деле, оказывается, весьма высок.

Мы сейчас не про примеры говорим, а конкретно про Палыча. Раз он нифига никого не рвет, значит на мессию он не тянет, вот и все.

> Можно забить хуй и не лезть в чужое, а можно принять вызов и учицца, учицца и исчё раз учицца, как говорил великий Ленин. Чем труднее - тем слаще победа.
На этом я считаю разговор можно заканчивать. Ты обыкновенный толкователь слухов. Вместо того чтобы увидеть своими глазами или познакомится с первоисточником пересказываешь чужие выводы. Запомни, Ленин НИКОГДА не говорил этой фразы, поэтому применив её ты все о себе рассказал. Слышал что-то про кого-то и начинаешь яростно втирать другим.

madam Dusya, 01-10-2010 06:00:39

ответ на: Gekzo [790]

>Уже выслал. Скоро будет.


Ух ты, в стихах ?

Учоный атмарозак, 01-10-2010 06:35:04

ответ на: Der Nigra [791]

>>Да брось - какой там уровень Михаила? Они и выступали с Ральфом в "Вилах" на одном уровне. Два долбоёба, если честно.
>Ну, c "уровнем Михаила" ты , конечно, имеешь право и основания спорить, но в этой парочке долбоёб был только один. И таких, как Ральф, он действительно накернял по двое за раз, у меня даже пруф есть):
>http://www.youtube.com/watch?v=SpPnhzk665o
>(извини, что там Кима, но другого долбоёба в пару к Ральфу под рукой не оказалось)))

Какая-то выборочная у тебя память. Типично для политикана. Все что укладывается в разработанную теорию, выдаешь за аргумент, а все что опровергает, то его как-будто бы и нет. Про Шумахера, Монтойю и Интерлагос которые ты тут приводишь и доказываешь божественность ХПМ есть например и такие факты http://www.youtube.com/watch?v=4Lfj8g_mHeE&feature=related
Но ты почему-то про них не слова. Никто в таланте Палыча не сомневается, только вот мозгов бы ему еще, может был бы толк.
А вообще разговор бесполезен, так как на вкус и цвет товарищей нет. По аналогии с ногомячем, кто-то тащится от техники владения мячем Рональдиньо, а кто-то восхищается корявым, неуклюжим, но эффективным Ибрагимовичем. Адепты и первого и второго могут спорить до хрипоты, но никогда нельзя забывать главную цель. Цель и в ногомяче и в формуле-1 - стать чемпионом. Именно поэтому Рональдиньо сидит на лавке, а Ибрагимович играет.
Никогда процесс достижения цели не заменит саму цель. Можно сколько угодно наслаждаться процессом в сексе, но если в конце концов нет оргазма, то и сам процесс очень скоро опротивет. Может поэтому тебе надоела формула-1?

Der Nigra, 01-10-2010 07:58:54

ответ на: Гуфыч [767]

Возвращаясь к эллипсам.
>Вот и овалы - ну короче овал, ну круче бэнкинг,и чё? Не пойму я всё равно в чём там коренное различие пилотажа.
- на D-овалах и триовалах есть повороты (соответственно - два и все три), отличающиеся от классических - они, как можно догадаться, круче и больше похожи на повороты, а не виражи, в европейском понимании смысла "поворот".
- на мелких овалах-полумильках нет места и времени (круг проходится за 15-20сек) ставить рекорды скорости тапкой-в-пол: только успевай поворачивать и с соперниками бороться
- кстате, распостранённое заблуждение о возможности пройти весь круг по овалу не отпуская тапки: это возможно только в индикарах на суперовале. В наскарах это никак, т.к. машина мощная, тяжёлая, прижимной силы генерит в разы меньше, чем болид, а удержать машину в повороте на траектории (не задев стену и соседей) и пройти его как можно быстрее - надо. Так что работа рулём, газом и тормозом присутствует и в больших объёмах.
- о бэнкингах. На плоских овалах (Индианаполис ты, говоришь, видел) гоночная траектория фактически одна, отсюда процесс течения гонки, приёмы прохождения поворотов и методы обгона больши похожи на евопейские. А чем круче бэнкинг, тем быстрее можно идти по внешней траектории (физика, там прижимной силы больше), обходя соперника внизу, хоть у него и дистанция короче.
- например, такое специфическое явление, как драфт, о котором тебе расказывал Том Круз в кино, существует не абы где, а только на больших суперовалах. Т.к. только там средние скорости для этого достаточно подходящие
Короче, в какой овал и поворот ни плюнь - везде техника разная. Ну, убедил?:)

Der Nigra, 01-10-2010 08:29:39

ответ на: Гуфыч [767]

>В чем, на мой взгляд, разница американского и европейского подходов. Принцип европейцев - "если речь идет о чемпионате мира, то надо создать что-то самое лучшее". Принцип американцев - "важно убедить людей, что эта хуйня самая лучшая, сделать это при меньших затратах и чтоб побольше навариться". Конечно, и в Европе коммерческие принципы процветают, да и американцы тоже не хуйню производят в своих Штатах. Но я счас говорю о том, что положено в саму основу. Менталитете национальностей, если хочешь - Западной Европы и Штатов.
Вот-вот. Ты, как и любой нормальный неамериканец, неперевариваешь эту страну (и ведь есть за что) и распостраняешь свой негатив на всё то, что из неё исходит и насаждается по всему миру: философия общества потребления, копроэкономика, образ жизни, направленный на пожирание гамбургеров... заодно и на американские гонки. Т.е. у тебя подсознательная установка изначально неверная: "европейские гонки образованы ради гонок, а американские - исключительно ради срубания бабла. Ведь в этой стране всё просто так, кроме денег(с)". Если б они не по овалам проходили, ты бы поверил, что там гонки зародились так же, ради гонок?
>При этом, как видишь, классические европейские автодромы сейчас страдают от хуевой окупаемости, а в Штатах таких проблем с овалами вроде и не стоит даже.
ты удивишься, но проблема стоит и по тем же причинам. Одни овалы выпиливаются из календаря, на их место вписываются другие. И выпиливание происходит не по принципу зрелищности и качества гонок, а как и тут - хозяева трассы не в состоянии отсыпать местному БЭ запрашиваемое, т.к. не могут по-каким-либо причинам обеспечить должное заполнение трибун (т.е. заработать).
>речь идет о стоящем продукте
Что есть "стоящий продукт"? На самом деле стоящего продукта обективно не существет, таковым его делает восприятие целевой аудитории. А восприятие целевой аудитории зависит от принятой в этой аудитории системы ценностей. Американцы любят большие машины, европейцы таких массово не строили и во времена дешевого топлива и отсутствия пробок. У европейцев в спортивном автомобилестроении принято обтекаемо договариваться с сопротивлением воздуха, у пендосов - с лозунгом "fuck the fuel economy" грубо его расталкивать. В Европе ф1 считается стоящим продуктом, за океаном - это никакое ниочём. Наскар, соответственно, наоборот. Вот тут ты можешь крикнуть: "вот пусть и смотрят своё говно у себя за океаном", но это не сделает их гонки говном объективно, как ты пытаешься это преподнести, а лишь - в глазах определённой целевой аудитории.

Der Nigra, 01-10-2010 09:14:08

ответ на: Учоный атмарозак [792]

>Раз он нифига никого не рвет, значит на мессию он не тянет, вот и все.
Бог должен порвать Аллаха, Будду и всех атеистов, чтоб "потянуть" в твоих глазах? Тебе - не тянет, мне - тянет. В свою религию тебя утянуть не пытаюсь.
>Запомни, Ленин НИКОГДА не говорил этой фразы
Какой? Про три раза учиться? А все ему её приписывают. Ошибаются? Ну и ладно, мемуаров Ленина не читал - спортиь не буду. Нашёл, к какой мелочи придраться.
>есть например и такие факты
да, неидеален. Так это тёрки с Михаилом, а я - про всяких Ральфов одной левой)) А если серьёзно: Монтойя для меня - автогоночный бог. Автогонки для меня - главное хобби (увлечение) в жизни, а не сама жизнь, так что иконки палыча у меня нет и ежедневные молитвы я не совершаю, а вообще я атеист и в Бога не верю. Не стоит воспринимать всё так серьёзно и кипятиться (или тебя вводит в заблуждение, что всё ТАК серьёзно, оттого что я много букв пишу?).
>А вообще разговор бесполезен, так как на вкус и цвет товарищей нет.
Но ты не удержался, чтоб не взять слова)) Знаю, что бесполезен. У меня в споре с Гуфычем уже почти закончились буквы, поэтому предложил закруглиться с темой Монтойи.
>Может поэтому тебе надоела формула-1?
Да почему надоела-то? Смотрел 10 лет до ХПМ, смотрю сейчас и собираюсь смотреть дальше.

чо за имя бля?, 01-10-2010 09:54:32

ответ на: Учоный атмарозак [792]

>На этом я считаю разговор можно заканчивать. Ты обыкновенный толкователь слухов. Вместо того чтобы увидеть своими глазами или познакомится с первоисточником пересказываешь чужие выводы. Запомни, Ленин НИКОГДА не говорил этой фразы, поэтому применив её ты все о себе рассказал. Слышал что-то про кого-то и начинаешь яростно втирать другим.

Внимание, цитата!
"В то время, как образованное общество теряет интерес к честной, нелегальной литературе, среди рабочих растет страстное стремление к знанию и к социализму, среди рабочих выделяются настоящие герои, которые — несмотря на безобразную обстановку своей жизни, несмотря на отупляющую каторжную работу на фабрике, — находят в себе столько характера и силы воли, чтобы учиться, учиться и учиться и вырабатывать из себя сознательных социал-демократов, “рабочую интеллигенцию”."

Взято из труда "Попятное направление русской социал-демократии". Догадаемся, кто автор? Он, лысый и хреново говорящий сифилитик! Написано где-то давно, типа 1901, но не уверен точно, а опубликовано уже в 1924, не уверен, после самоустранения афтара или нет.

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 01-10-2010 09:58:10

Интересная статейка !
http://www.f1news.ru/memuar/60964.shtml
Чем гонщик Ф1 отличается от картингиста-любителя?

Учоный атмарозак, 01-10-2010 10:12:02

ответ на: Der Nigra [797]

>>Раз он нифига никого не рвет, значит на мессию он не тянет, вот и все.
>Бог должен порвать Аллаха, Будду и всех атеистов, чтоб "потянуть" в твоих глазах? Тебе - не тянет, мне - тянет. В свою религию тебя утянуть не пытаюсь.
Какое-то у тебя странное представление о боге и религии, но развивать тему не будем.

>>Запомни, Ленин НИКОГДА не говорил этой фразы
>Какой? Про три раза учиться? А все ему её приписывают. Ошибаются? Ну и ладно, мемуаров Ленина не читал - спортиь не буду. Нашёл, к какой мелочи придраться.
Это не мелочи. Вернее это те мелочи, которые говорят о человеке. Психологи подробней разъяснят. Ты не разу не читал эту фразу (только где-то что-то слышал), а ввернул её для более сильного давления. Ты бы еще фразу "В СССР секса нет применил" :) Это значит все остальные факты ты тоже крутишь в удобную для тебя сторону. Главное для тебя навязать свою точку зрения, а не найти истину. В общем развивать тему не будем, ибо нуеёнах.

>>есть например и такие факты
>да, неидеален. Так это тёрки с Михаилом, а я - про всяких Ральфов одной левой)) А если серьёзно: Монтойя для меня - автогоночный бог. Автогонки для меня - главное хобби (увлечение) в жизни, а не сама жизнь, так что иконки палыча у меня нет и ежедневные молитвы я не совершаю, а вообще я атеист и в Бога не верю. Не стоит воспринимать всё так серьёзно и кипятиться (или тебя вводит в заблуждение, что всё ТАК серьёзно, оттого что я много букв пишу?).
Это лишь пример, что ты кипятишься, когда кто-то проявляет догматизм, но сам первый же отстаиваешь свои догмы. Про Ральфа и Монтойю тоже можно много примеров найти не в пользу последнего, но это ни о чем не говорит. Так что никто не кипятится, наоборот тебе говорят, что поостынь. Никто Палыча обсосом не считает, просто у всех разный взгляд на итоги его карьеры (надеюсь незаконченной), а ты пытаешься всем навязать свое мнение (и на наскар тоже). Поэтому мир, дружба, жвачка бла-бла-бла...

>>А вообще разговор бесполезен, так как на вкус и цвет товарищей нет.
>Но ты не удержался, чтоб не взять слова)) Знаю, что бесполезен. У меня в споре с Гуфычем уже почти закончились буквы, поэтому предложил закруглиться с темой Монтойи.
>>Может поэтому тебе надоела формула-1?
>Да почему надоела-то? Смотрел 10 лет до ХПМ, смотрю сейчас и собираюсь смотреть дальше.

А вообще, респект тебе. Хоть тема меряния пиписьками и несерьезная, но позволила незаметно пережить межгоночье. Еще чуть-чуть и Сузука.