Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Для олбанцев (часть три)
Судя по отзывам на первые две части, не все камрады водители, а все водители иногда пешеходы.
Итак – пешеход. Для пешеходов – как лучше попасть под колёса, если нет яду и не удалось убиться с разбегу об стену; для водителей – как лучше задавить пешехода, чтобы наверняка и не дать ему шанса уйти.
Основное количество наездов на пешеходов происходит, как правило, в тёмное время суток, днём тоже наезжают на зебрах, но это реже. Практически во всех случаях (за исключением таранов автобусных остановок по-пьяни и резкого трогания назад без желания посмотреть в зеркала) наезды происходят по халатности пешеходов, ибо нехуй думать, что не травмай – объедет и что автомобиль останавливается сразу на месте после нажатия на педаль тормоза. Ан нет, оказывается, законы физики случайным образом распространяются и на автомобили.
Ночь. Вы себе спокойно едете по дороге, включён ближний свет фар, который обеспечивает видимость впереди на расстоянии 25-40 метров, едут встречные автомобили с включёнными фарами, вас не слепит, в салоне приятная музыка, всё охуительно, и вдруг… блять, откуда он сука взялся справа от автомобиля метров за 5-7, почему я его не видел, какого хуя он идёт в попутном направлении по проезжей части, а не по обочине. Резко по тормозам, но остановочный путь при 60 км/ч на сухой дороге 32-35 метров. Или резко рулём влево, но есть встречка, с ней разошёлся, но тут удар сзади в правый бок. Почему? А вот почему: 1) при наличии встречного автотранспорта с включённым ближним светом фар не происходит ослепления, но происходит перекрытие светового потока от фар вашего авто, при этом видимость впереди как бы «расплывается», глаз автоматически стремится сфокусироваться на встречный источник света, внимание рассеивается, пешеход ухватывается периферийным зрением, но мозг в данной ситуации не может его обработать до тех пор, пока его не будет чётко видно на удалении 5-7 метров; 2) на пешеходе нет световозвращающих элементов, он пьян, ему похуй, он хорошо видит, а значит видят и его, его объедут. Нихера его не видят так, как видит он, потому что водитель смотрит на дорогу через лобовое стекло, которое изнутри и снаружи не всегда чистое, а если водила курит, то изнутри стекло покрыто смолью, плюс само стекло слоённое (хуле – триплекс), а это рассеивает свет и ухудшает видимость. В результате на ровном месте в ясную погоду пешеходу пиздец, а водиле предстоит длительная экзекуция, связанная с общением с правоохранителями и родственниками павшего. 3) крутнул резко руль влево, кажись увернулся, но нет, не всегда. Почему? Всё просто: когда авто стоит, то его ширина 1.8 – 2.2 метра в зависимости от модели, когда авто едет, то из-за неровностей дороги и люфтов рулевого механизма он занимает на дороге полосу, по ширине превосходящую габаритную ширину, т.е. при скорости 100 км/ч прибавляйте на каждый бок по 0.7 – 1.0 метра. Это называется динамический коридор, про который мало кто знает. 4) угол зрения. Когда человек стоит, то угол обзора составляет порядка 135 градусов, когда движется, то угол обзора сокращается в зависимости от скорости, например при 100 км/ч угол обзора составляет всего 6 градусов. Если ты на такой скорости крутишь головой по сторонам, читаешь рекламу, красишь губы, чешешь яйца, ну в общем отвлекаешься, то неудивляйся, что, перемещаясь на 27 метров за секунду, ты не получишь себе подарок в виде развороченного авто и кучи проблем. 5) пешеход перебегает дорогу слева направо – его не видно не только из-за перекрытия светового потока от фар встречного авто, но ещё и из-за устройства и регулировки фар, которые стоят таким образом, чтобы хорошо освещать всё то, что впереди и справа, но никак не слева, чтобы даже при ближнем не слепить встречного.
Краткий итог по ночи. Если ты пешеход и ещё не решился покинуть нас, то простые правила: не ходи ночью по проезжей части, тебя не видно, иди по грязной и мокрой обочине, поверь, лучше прийти домой с грязными и мокрыми ботинками, чем не дойти; если пиздуешь по обочине, то только навстречу транспорту, т.к. лицо имеет хорошую светоотражаемость; и самое главное, вбей себе в голову, что все водилы мудилы и только ждут подходящего момента, чтоб тебя раздавить, да ещё к тому же и слепые. Если ты водила и ещё не собрался нарисовать на крыле своего пипелаца звёздочку. Нет встречки – на дальнем. На автомагистрали – только на дальнем, встречку ты не слепишь, т.к. предусмотрено технологией строительства, попутных ты слепишь через зеркала, переживут; не хочешь слепить попутных, садись им на хвост и двигайся по свету их фар. Приучи себя отстранённо смотреть вперёд и вправо «через» свет встречных авто, привыкаешь быстро. Скорость должна соответствовать видимости из расчёта: видишь на 30 метров, можешь ехать 60 км/ч, видишь на 50, можешь 100 км/ч; если очень спешишь, то пропусти другого торопыгу-джигита вперёд (всегда найдётся), сядь ему на хвост на удалении 30-50 метров и двигайся по его фарам, он же мудила не читает удавком, вот за это пусть и разбирается с правоохранителями и родственниками павшего.
Зебра. Преимущественно наезд происходит при выходе пешехода из-за ограничивающего обзорность препятствия справа, как то: двигавшийся по правой полосе немного впереди попутный автомобиль, либо остановившийся автобус, трамвай, экскаватор, БТР. На зебре пешеход либо долбоёб, либо тебя не видит, как и ты его. Не видит из-за того, что ты в «мёртвой» зоне за автомобилем, двигавшимся по крайней правой, из-за этого и ты его не видишь. Отсюда. Если ты пешеход и видишь, что авто тебе уступает дорогу, то не рви с места в галоп, остановись на уровне того авто, высунь голову и посмотри влево, там едет тот, кто не читает удавком. Если ты водила, то при движении по левой полосе старайся избегать мёртвых зон справа, если на правой полосе двигавшийся впереди авто тормозит, не жлобься, притормози, и увидишь, как голопом выбежит пешеход, который не читает удавком.
Отдельно для чиновников, читающих удавком. Если ты не отяжелён совестью и хочешь нехило подняться на продаже земли, но тебе мешают жители деревень, формально владеющие этой землёй, то напротив деревни на автотрассе за дорогой поставь круглосуточную кафешку, торгующую водкой. Вот увидишь – за два года выбьет полностью мужское и 50% женского населения той деревни. Но тебе не похуй ли, тебе деньги нужны. А кафешку никому убрать не удасться, хоть куда не пиши, хоть на ютубы ролики выкладывай, хуле, деньги-то кому надо уплачены.
Всем, кто смог осилить, удачи.
Итак – пешеход. Для пешеходов – как лучше попасть под колёса, если нет яду и не удалось убиться с разбегу об стену; для водителей – как лучше задавить пешехода, чтобы наверняка и не дать ему шанса уйти.
Основное количество наездов на пешеходов происходит, как правило, в тёмное время суток, днём тоже наезжают на зебрах, но это реже. Практически во всех случаях (за исключением таранов автобусных остановок по-пьяни и резкого трогания назад без желания посмотреть в зеркала) наезды происходят по халатности пешеходов, ибо нехуй думать, что не травмай – объедет и что автомобиль останавливается сразу на месте после нажатия на педаль тормоза. Ан нет, оказывается, законы физики случайным образом распространяются и на автомобили.
Ночь. Вы себе спокойно едете по дороге, включён ближний свет фар, который обеспечивает видимость впереди на расстоянии 25-40 метров, едут встречные автомобили с включёнными фарами, вас не слепит, в салоне приятная музыка, всё охуительно, и вдруг… блять, откуда он сука взялся справа от автомобиля метров за 5-7, почему я его не видел, какого хуя он идёт в попутном направлении по проезжей части, а не по обочине. Резко по тормозам, но остановочный путь при 60 км/ч на сухой дороге 32-35 метров. Или резко рулём влево, но есть встречка, с ней разошёлся, но тут удар сзади в правый бок. Почему? А вот почему: 1) при наличии встречного автотранспорта с включённым ближним светом фар не происходит ослепления, но происходит перекрытие светового потока от фар вашего авто, при этом видимость впереди как бы «расплывается», глаз автоматически стремится сфокусироваться на встречный источник света, внимание рассеивается, пешеход ухватывается периферийным зрением, но мозг в данной ситуации не может его обработать до тех пор, пока его не будет чётко видно на удалении 5-7 метров; 2) на пешеходе нет световозвращающих элементов, он пьян, ему похуй, он хорошо видит, а значит видят и его, его объедут. Нихера его не видят так, как видит он, потому что водитель смотрит на дорогу через лобовое стекло, которое изнутри и снаружи не всегда чистое, а если водила курит, то изнутри стекло покрыто смолью, плюс само стекло слоённое (хуле – триплекс), а это рассеивает свет и ухудшает видимость. В результате на ровном месте в ясную погоду пешеходу пиздец, а водиле предстоит длительная экзекуция, связанная с общением с правоохранителями и родственниками павшего. 3) крутнул резко руль влево, кажись увернулся, но нет, не всегда. Почему? Всё просто: когда авто стоит, то его ширина 1.8 – 2.2 метра в зависимости от модели, когда авто едет, то из-за неровностей дороги и люфтов рулевого механизма он занимает на дороге полосу, по ширине превосходящую габаритную ширину, т.е. при скорости 100 км/ч прибавляйте на каждый бок по 0.7 – 1.0 метра. Это называется динамический коридор, про который мало кто знает. 4) угол зрения. Когда человек стоит, то угол обзора составляет порядка 135 градусов, когда движется, то угол обзора сокращается в зависимости от скорости, например при 100 км/ч угол обзора составляет всего 6 градусов. Если ты на такой скорости крутишь головой по сторонам, читаешь рекламу, красишь губы, чешешь яйца, ну в общем отвлекаешься, то неудивляйся, что, перемещаясь на 27 метров за секунду, ты не получишь себе подарок в виде развороченного авто и кучи проблем. 5) пешеход перебегает дорогу слева направо – его не видно не только из-за перекрытия светового потока от фар встречного авто, но ещё и из-за устройства и регулировки фар, которые стоят таким образом, чтобы хорошо освещать всё то, что впереди и справа, но никак не слева, чтобы даже при ближнем не слепить встречного.
Краткий итог по ночи. Если ты пешеход и ещё не решился покинуть нас, то простые правила: не ходи ночью по проезжей части, тебя не видно, иди по грязной и мокрой обочине, поверь, лучше прийти домой с грязными и мокрыми ботинками, чем не дойти; если пиздуешь по обочине, то только навстречу транспорту, т.к. лицо имеет хорошую светоотражаемость; и самое главное, вбей себе в голову, что все водилы мудилы и только ждут подходящего момента, чтоб тебя раздавить, да ещё к тому же и слепые. Если ты водила и ещё не собрался нарисовать на крыле своего пипелаца звёздочку. Нет встречки – на дальнем. На автомагистрали – только на дальнем, встречку ты не слепишь, т.к. предусмотрено технологией строительства, попутных ты слепишь через зеркала, переживут; не хочешь слепить попутных, садись им на хвост и двигайся по свету их фар. Приучи себя отстранённо смотреть вперёд и вправо «через» свет встречных авто, привыкаешь быстро. Скорость должна соответствовать видимости из расчёта: видишь на 30 метров, можешь ехать 60 км/ч, видишь на 50, можешь 100 км/ч; если очень спешишь, то пропусти другого торопыгу-джигита вперёд (всегда найдётся), сядь ему на хвост на удалении 30-50 метров и двигайся по его фарам, он же мудила не читает удавком, вот за это пусть и разбирается с правоохранителями и родственниками павшего.
Зебра. Преимущественно наезд происходит при выходе пешехода из-за ограничивающего обзорность препятствия справа, как то: двигавшийся по правой полосе немного впереди попутный автомобиль, либо остановившийся автобус, трамвай, экскаватор, БТР. На зебре пешеход либо долбоёб, либо тебя не видит, как и ты его. Не видит из-за того, что ты в «мёртвой» зоне за автомобилем, двигавшимся по крайней правой, из-за этого и ты его не видишь. Отсюда. Если ты пешеход и видишь, что авто тебе уступает дорогу, то не рви с места в галоп, остановись на уровне того авто, высунь голову и посмотри влево, там едет тот, кто не читает удавком. Если ты водила, то при движении по левой полосе старайся избегать мёртвых зон справа, если на правой полосе двигавшийся впереди авто тормозит, не жлобься, притормози, и увидишь, как голопом выбежит пешеход, который не читает удавком.
Отдельно для чиновников, читающих удавком. Если ты не отяжелён совестью и хочешь нехило подняться на продаже земли, но тебе мешают жители деревень, формально владеющие этой землёй, то напротив деревни на автотрассе за дорогой поставь круглосуточную кафешку, торгующую водкой. Вот увидишь – за два года выбьет полностью мужское и 50% женского населения той деревни. Но тебе не похуй ли, тебе деньги нужны. А кафешку никому убрать не удасться, хоть куда не пиши, хоть на ютубы ролики выкладывай, хуле, деньги-то кому надо уплачены.
Всем, кто смог осилить, удачи.
— andruchenka , 30.12.2011
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Диоген Бочкотарный, 30-12-2011 10:12:58
хуйц!!!!
19643918ехали медведи на велосипеде, 30-12-2011 10:13:01
первый
19643919С НОВЫСМ ГОДОМ!!!
Диоген Бочкотарный, 30-12-2011 10:13:11
Пиздык!!!!
19643922ехали медведи на велосипеде, 30-12-2011 10:13:20
ну втарым тоже пачотно
19643923Диоген Бочкотарный, 30-12-2011 10:13:21
Еблысь!!!!
19643924ехали медведи на велосипеде, 30-12-2011 10:15:01
пра пешеходов
19643930у мну у родителей котэ был
прожил 15 лет
переходил дорогу аккуратно пиздец как
Диоген Бочкотарный, 30-12-2011 10:20:47
5 тыцну , хуй с ним.
19643957ехали медведи на велосипеде, 30-12-2011 10:22:16
ответ на: Диоген Бочкотарный [7]
совесть у тебя есть?
19643961за первонах и шести не пожалел бы
магистр Иода, 30-12-2011 10:26:49
ЧО, афтр решил нас заебать ПДД и прочими реалиями жизни?
19643987ну один раз можно, ну два, но пейсать кирпичи каждый день про свякую жуйню?
строго нахуй такие высеры
НЕЧЕТАЛ, но осуждаю
Голова корнета Краузе, 30-12-2011 10:26:58
"На автомагистрали – только на дальнем, встречку ты не слепишь, т.к. предусмотрено технологией строительства"
19643988весьма спорно
Диоген Бочкотарный, 30-12-2011 10:27:21
ответ на: ехали медведи на велосипеде [8]
А мне нахи не падают почему-то, сколько не нахал, на счету ноль, обидно, блин.....
19643991Кстате, такая хуйня не у меня одного, очевидно, сервер глючит или ещё чего......
Estimator, 30-12-2011 10:34:29
Что-то вот подумалось, блиать, внезапно...
19644031При всей кажущейся наивности и неуместности здесь этого "сериала" имеют место быть два ниибацца серьезных плюса. Во-первых, зашкаливающее человеколюбие. Автора реально беспокоит целостность тушек соратников по ресурсу. Во-вторых, безусловный профессионализм. Цифирь выглядит занудной, но, если учесть, что она написана килобаррелями кровищи, то какгбе проникаешься.
Спасибо тебе, дружище.
С наступающим.
Андрэй Шывчэнко, 30-12-2011 10:34:38
из текста понял что афтор нечетает удаффком
19644033ехали медведи на велосипеде, 30-12-2011 10:36:04
ответ на: Диоген Бочкотарный [11]
у меня такая же хрень
19644036ДокторБолен, 30-12-2011 10:38:15
ответ на: Диоген Бочкотарный [11]
такая ж хуйня
19644047alexntp, 30-12-2011 10:39:26
автырь упорный, или упоротый
19644051PITONISHЩЩЕ, 30-12-2011 10:49:55
КАПИТАН ОЧЕВИДНОСТЬ?ТЫ?
19644093PITONISHЩЩЕ, 30-12-2011 10:51:06
И СЦУКО ШТОБ НЕ СОВАЛИ РУКИ В РОЗЕТКИ,НАХ!
19644097Д.п.з.а.х, 30-12-2011 10:51:33
да, в темное время на трассе сбить кого - нехуй делать, идешь фактически по приборам
19644100Главный Годяй, 30-12-2011 10:54:22
Я вот не пойму, на кой жуй счётчик нахенга в профайле, если он не работает?
19644108Д.п.з.а.х, 30-12-2011 10:54:24
двоих занокомых похоронили, оба ночью пьяными по трассе пиздовали
19644110Максимка, 30-12-2011 10:56:18
вцелом все верно
19644116тока я, когда яйца чешу, от дороги не отрываюсь
Д.п.з.а.х, 30-12-2011 10:56:19
по законодательству положено щас везде щетчики ставить, хуле непонятного
19644117alexntp, 30-12-2011 10:56:22
ответ на: Главный Годяй [20]
>Я вот не пойму, на кой жуй счётчик нахенга в профайле, если он не работает?
19644118---------------
подключение щщетчика за плату
Максимка, 30-12-2011 11:02:01
ответ на: PITONISHЩЩЕ [17]
это настолько очевидно, что люди почему-то продолжают помирать на дорогах
19644135такая пропаганда никогда не будет лишней
у меня таварищ-таксист один запойный есть, как напьёца - за руль, сука, потом 2 месяца права отрабатывает
отнимали ключи, так он наделал себе 10 комплектов и по разным местам рассовал
вчера он, предвидя продолжительный новогодний трип, говорит: вот тебе вобще все ключи, вот аккумулятор, спрячь так, чтоб сам потом не нашел
Cрач, 30-12-2011 11:03:40
Афтор продолжает жечь...настырный такой афтор...
19644143Максимка, 30-12-2011 11:04:31
автору: обязательно продолжай
19644146хоть ничего нового я и не узнал
PITONISHЩЩЕ, 30-12-2011 11:05:10
ответ на: Максимка [25]
Помереть не проблема,только нахуя освещать не самым глупым людям абсолютно очевидные истины?А таксист твой-сенегал обычный,у меня таких треть экипажа.
19644150Максимка, 30-12-2011 11:18:41
ответ на: PITONISHЩЩЕ [28]
дело в том, что погибают и глупые и умные
19644186я именно про то, что истины-то очевидные, но почему-то их не придерживаюца
а с этого "не самым глупым людям" поржал
ты высокого мнения о посетителях ресурса
ыыы
старый_рома, 30-12-2011 11:31:05
30 нах, я бухал год....
* plcly :: 89,1 kb - показать19644217
Злопихатель, 30-12-2011 11:35:41
После первага высера афтыря про езыг, йа уш было падумал, што он - конченный иблан и далбаёп. Однако после серий про авто меняю своё мнение. Здравые мысли высказывает товарищ и полезные. Молодца.
19644231З.Ы. Кстати замечено, что спешившийся водила (если только она не конченный мудак) дорогу переходит всегда аккуратно и с опаской. А вот те индивидуумы, которые за рулём не сидели никогда, всё чаще ебланят на зебрах да и просто на проезжей части.
Максимка, 30-12-2011 11:46:05
согласен со Злым пихателем
19644264инженер Гарин, 30-12-2011 11:47:08
вопрос один мучает меня
19644268только я на рисурси мяхко говоря недолюбливаю труженнегов свистка и жезла?
Д.п.з.а.х, 30-12-2011 11:51:00
ответ на: инженер Гарин [33]
думаю все, имеющие права
19644282инженер Гарин, 30-12-2011 11:55:02
ответ на: Д.п.з.а.х. [34]
так что же вы стоите, ребята?
19644300бейте его!!!! /с/
инженер Гарин, 30-12-2011 12:02:02
я кагбэ не обвиняю никаво лично
19644322никогда с ГАИшнегаме не сралсо, ни разу
права у мну старинные ДОСААФ, на фотке есть даж их тайный знак, што с меня любую сумму можна сдоить
вот пох мне, не в падлу отдать денег если в самом деле правила нарушил
но блять меня плющит, когда тупо меня обманывают, было такое
было и такое - мне реально нужна была помощь, я слетел с трассы, причом эвакуатор вытащить не смог, дорога скользкая
проехали 2 экипажа ГАИ. первые поинтересовались, не бухал ли я вчера и уехали. вторые зачем то проверили документы и тоже уехали.
да ебитесь вы в рот, гандоны штопаные. учить блять еще будут как ехать и куда ехать.
efimvolny, 30-12-2011 12:08:03
ответ на: инженер Гарин [36]
права не обменял ладно, ездить не умееш хуйсним, но зачем в одну кучу тех кто с палкой на трассе и тех кто ДТП оформляет ?
19644345ЖеЛе, 30-12-2011 12:18:45
как нам накачять шыны? как проверить уровень масла?...
19644385вопщем йа больше сюда не ходок...
инженер Гарин, 30-12-2011 12:19:23
ответ на: efimvolny [37]
ахуеть. это разные люди? и взяток не берут?
19644388efimvolny, 30-12-2011 12:37:38
ответ на: инженер Гарин [39]
сам не сталкивался, но думаю берут, и в размерах больших чем на дороге.
19644461инженер Гарин, 30-12-2011 12:42:08
ответ на: efimvolny [40]
вот-вот
19644479а по поводу ездить не умею, эта...
права у меня с 84 года, плотно за рулем с 91
ДТП было единственным за все это время
и я был крайне обескуражен, что мне не помощь предлагают, а норовят бабла влегкую срубить
efimvolny, 30-12-2011 12:59:59
ответ на: инженер Гарин [41]
да шучу, за это время 27(?) лет, не ты, так тебя. Помочь вытащить за деньги или за спасибо, согласись каждый для себя решает сам, чо на них обижацца.
19644522инженер Гарин, 30-12-2011 13:03:50
ответ на: efimvolny [42]
да не обижаюсь я, и лично никаво не обвиняю
19644538виновата гнилая система, человек, попавший в нее или уходит, или продолжает гнить вместе с ней
кто в этой системе аффтор - не мне судить
инженер Гарин, 30-12-2011 13:05:23
кстате вытаскивале меня гусеничьным тракторомм, почти каг в фильме бумер
19644547тока тракторист оказалсо намного более меркантильным
efimvolny, 30-12-2011 13:33:25
Меня както тож трактор вытаскивал. Тракторист ничево не просил, я сам ему дал на бутылку. Вечером зоходит председатель колхоза,што мол твориш-то,народ балуеш, это у вас там бутылка, а сдесь 5 литрав самагона, ты мне работнека на неделю убрал
19644629Baker, 30-12-2011 14:00:49
как правильно сцать в вентелятор
19644740crock, 30-12-2011 14:36:29
вот так начитаесся полиционера андрюсхенка и будишь передвигаться тока пешком, римнём пристёгнутый, тока по лесу и ни быстрее 40 км.ч.
19644892а, еще с светоотражающим летсом.
кэп очевиднось жжот, да.
а вот чо делать если в светлое время суток, во все стороны обзор хорошей, зёбры-свитафора нету, едешь не быстрее 60 км.ч по городу, а навстречу тебе, наискосок-падиаганале, со встречной полосы бежит прямо на твой банпер пишиход? ты замедляешься, а он сука бижит, вид такой испуганый, ты останавливаешься, и он наконец чюдом каким-то тормозит перед твоем капотом и смотрит на тебя охуевше. вот так он блят дорогу переходит.
вот чо делать? убивать или нет?
Хулитолк, 30-12-2011 14:36:45
Нихуя не понел про удар сзади фправый бок
19644895crock, 30-12-2011 14:36:49
ответ на: Baker [46]
>как правильно сцать в вентелятор
19644898туда же срут. нет?
crock, 30-12-2011 14:39:50
ответ на: ЖеЛе [38]
>как нам накачять шыны? как проверить уровень масла?...
19644914>вопщем йа больше сюда не ходок...
как отрегулировать сидение по высоте и дальности от тарпеды.
кака трегулировать подголовнек.
как ползоваццо огнитушителем
как правельно и бизапасно мыть машину.
как включать паваротнег
как выключать паваротнег.
куда вставлять ключ зажыгания, если машино заводется с кнопки.
еще много интересных тем. я почитаю. мне капитанэ очеввиднось нравятся. старательные робяты.