Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!

Пра УАЗеги

  1. Развлекайся
  2. Pro Авто
Итак, начитаффшысь фсяких статей - ат аткравенна тупых до ахуенна умных и беспесды палезных па околобездарожнай тиматике ваапсче и пра УАЗеги в частнасти, я решил не апхадить стараной эту беспесды важнуйу тему для любова уважающего сибя гавналаза. Кто-та, навернае, скажет - а хули гавналаз-то? Эта ж жыперы!.... И будит ахенна не прав в даннам вапросе! А фсе пачиму? Да патаму что жыпер - эта, ежли рассудить здраво и с лагическай точки зрения - счастливый (или, как паказывает практика, нихуя не сафсем счастливый) абладатель жыпа, т.е. внидарожнега пендосскай марки jeep. Паэтаму кагда чилавек гордо именует сибя жыпером, но при ентам ездит на УАЗеге, Дифендире или Кукурузере, а то и вофсе на Патруле, то он ахуенна заблуждаецца, ибо ни ф хуй ни ф красну армию он жыпером не являецца. Сартиравать же фсех па названию четырехкалеснай техники, на катарой ани ездят, тожа бред полный, иба вазникнет ахуенная путаница. Паэтаму лична для сибя и благадарных (а также ни сафсем благадарных, но это ниибет, иба нехуй) я апридилил слово "гавналаз". 

  Собственна, вот. Фся прочая внидарожная техника акрамя УАЗегофф как таковых навирняка будит мной рассмотрена ф ближайшейе время, иба тема эта беспесды важнайа и ахуенна нужная, асобенна для начинающих пианэрофф, у каторых в бальшом каличистве имеецца бабло, но, как правило, в абратна прапарцианальном каличестве мазги. Тут же я пазволю сибе нибальшойе атступление, ф каторам хател бы рассказать наивнаму читателю, пачиму УАЗег беспесды лучче, чем любая инамарка. А эта действительна так, и если при других апстаятельствах с этим беспесды смелым утверждением можна бы была и паспорить, то в кантексте нашых реалий, т.е. при эксплуатацыи как такавой в нашей Рассейскай стране, у УАЗегоф преимущество ачивидно. Ва-перьвых эта их фсеяднасть ф плане патрибляемава топлива - хоть аслинуйу мачу заливай, УАЗег адин хуй паедит, да исчо и груза дахуйа и даже больше патащит. Ва фтарых, у УАЗегофф не имеецца никаких праблем с запчастями как такавыми. В любой пизде от районаф крайнева, мать иво, севера, до жарких и беспесды засушливых мест дастать запчасти для УАЗега ни хуя не праблема. Собствинна, как и с помащью па ремонту. Ну и , наканец, ф третьих, стоимасть ентих самых запчастей. Навернайе, нидальнавиднаму пианэру эти три беспесды важных аргумента ни ап чем и не гаварят,ну да и хуй с ним, пущай ездит на Кашкае или РАФ 4 и считает сибя нивъебать каким ахуенна крутым жыпером или гавналазом. Такие пианэры нам в хуй не срались. Я же сичас праведу  разъяснитильнуйу работу среди пионэрофф перспективных. И сделаю я ента фсиго адним, но ахуенна наглядным примерам. А вот прикиньте, што пришлось вам пиздячить в дальнюю экспедицию. Ну там, природу и зверькофф фсяких пафоткать, девак в северных районах паибать и проста развейцца. Тут многийе пионэры ахуенна ашыбаюцца, ежли падумали щас, что дальняя экспедицыя - эта паездка на  дружеский шашлыкинг за город. Вот хуй ты атгадал, наивный читатель. Этак как раз-таки сафсем наабарот - паездка киламетрафф за 800, а то и больше ат радной бирлоги, причем местами там, где дароги ваапсче как такавой нихуйа не имеецца. И вот придстаффте сибе такуйу беспесды жызнерадастную ситуевину - в раоне какова-нибудь Нижнева Жопадрищенска вам невъебенна павизло и вы умудрились сламать папалам мост, прабить радиатар, а дакучи исчо движок стал хуевничать из-за колорита местнава топлива, в саставе каторава моча тюленей и пингвинафф саставляет 80% ат и так очень хуйовава бензина. Саатвецтвенна, вам нада как-та технику чинить - хуле, экспедицыя исчо не закончина, да и да дома палюбому нада как-та ехать. Ну вот тут и прикиньте, для чего будет лекче найти запчасти и помащь в римонте ф таких беспесды нихуя нилекких условиях - для УАЗега, или для инамарачнава внидарожнега? Прикинули? Ахуеть, малаццы беспесды! А типерь исчо пасчитайте стоимость запчастей и римонта апять-таки для УАЗЕга и инастраннава прахадимца. Чо палучилось? УАЗеги рулят, астальныйе сасут с причмокам. Паэтаму для дальних и тяжолых экспедицый машына далжна адназначна быть местнай. Хули, канечна в Японии песдатее была бы хуячить на крузаке - там для ниво и запчастей да песды и стоят ани нидорага. Вопсчем, с ентим мы разабрались. Типерь перейдем к классификации УАЗегоф и кратким рикамендацыям па их использаванию.

Итак, УАЗеги в обсчем деляцца на 2 категории па времени - т.е. старой канструкцыйи и новай. Саатвецтвенна, страйа канструкцыйа - эта Козлик, каторый ведет свайу радасловнуйу ат легендарнава УАЗ 469, Буханка и Галаватег. Галавастег, для тех кто фсе прайебал и нихуя не фтыкает - эта грузавая буханка с аткрытым или тентованным кузавом. Т.е. кабина ат буханки (морда лица), а дальше такой бартавой кузаф. К новай канструкцыйи атносяцца Хантер, каторый являецца канструктивна изрядно изгаженной версией Козлика, Барсег - удлинненный Хантер, аднака на редуктарных мостах, что бесесды ахуенна, Патриот - патомак Симбира (ныне снятава с праизвоцтва, можна рассматривать как экспериментальную мадель), УАЗ Пикап (это пикап с мордой Патриота), УАЗ Карго (каторый новый Галавастег, морда ат Патриота (пассажир и водитель), сзади бартавой кузафф), и Новая Буханка, кто не фкурил, индекс машынки УАЗ-3165. Сопствинна, вотъ. Кроми этава есть многа разных мадификацый, но так как ани широкава распрастранения не палучили, будим рассматривать толька указанные мадели.

Типерь разбирем па парятку, какой из симейства УАЗегофф для чиво лучче патходит, как иво можна гатовить для павышения гавналазных, рисурсных и прочнастных характиристег. Сразу хочецца абгаварить такой ахуенна важный мамент, что я буду рассматривать аффтамабили в качистве экспедиционнега, а не как спартивный снаряд. Паэтаму многим спартсменам навирняка многова из тут написаннава пакажецца мало или будет спорным. Не буду пасылать их в хуй, аднака исчо раз акцинтирую вниманийе на том, что рассматриваю УАЗеги в качистве экспедиционнай машыны.

Начнем с главнава - Козлег. Эта УАЗ 469, 3151... и фсе их мадификацыйи. Для дальних паездок па асфальту не рекамендуецца категарически, иба управляимость никакая, машына гуляит па дароге, шум ф салоне аццкий, камфорта ноль и трясет я ибал. Аднака для приадаления хуйовых дарог, а также для движения там, где дарог никагда не было ф принципе, вариант самый ахуительный. Машынка прочная, неприхатливайа, создана спецыальна для  гавна. Если машына на редуктарных мостах, то эта танк шо твой песдетс. Пазволю сибе лирическое атступленийе на тему мостофф как такавых. Масты для Козлегофф бывают двух типафф - "Калхозные" и "Редукторные" или "военные". Ф технические падробнасти вдавацца нихуйа ни буду, аднака замечу, что аснавнойе атличие ф том, что редуктарныйе мосты увеличивают клиренс машыны за счет калесных редукторофф и каропки дифференцыала меньшего размера атнасительна калхозных мастофф. Кстати, ани также являюцца гараздо прочнее и дольше ходят, чем калхозы. Платой за эти прелести являецца павышенный шум и расхот топлива, а также гораздо более сложный римонт (хатя наибнуть ваенный мост - эта исчо ахуенна постарацца надо). Сопственна, вот. Паэтаму ежели вы фсе-таки такой ибан, что многа ездите на Козлиге па асфальту, то бирите на Калхозах. Он па асфальту лучче будет. Ну а для говен - Вояки адназначна. Ф качистве экспидицыоннава афтамабиля Козлеги падходят хуйова, так как экспедицыйа абычна падразумеваит процентафф 70-80 более-менее нормальных дарог и астальное - гавно. А па асфальту Козлеги едут яибал.
Таким образом Козлег - машинка для гавналазанья исключительна. Правда, абладаит беспесды ахуеннай харизмой, а также с гордостью носит (и заслуженно) звание легендарной машыны. Паэтаму дажи проста  купить иво сибе для каллекцыйи уже ахуенна пахвальна. Для говен можно асоба не гатовить, если вы да этава ездили на каком-нибудь нидаприваднам пузатере, то пастафьте липеттку и радные калеса (яшки) и будите чуствавать сибя на танке. Если же вы имеете опыт гавналазанья и занимаетесь этим беспесды интересным делом серьезна, то можна сделать боди-лифт (кузафф паднять над рамой), паставить липеттку и калеса пабольше - 33-36 дюймафф хватит беспесды. Как паказывает опыт, больше нахуй не нада, если вы не прафессианальный спартсмен. Тут уже больше мастерство фсе ришает, а не размер калес. Ну и масты ф таком случае адназначна ваенныйе.
Многие, кстати, делают исчо и лифт падвески, чтобы улучшить гиаметрию. Дело фкуса, аднака я бы этава делать не стал нихуя. Ва-первых, многа адин хуй не выиграешь, а ва-фтарых, при этам углы работы креставин на карданах становяцца критическими, саатвецтвенна креставины дохнут гаразда быстрее. А мы рассматриваем вариант для экспедицый, а не для спорта. В опсчем фсе. Скаким верхом брать машыну - с железным или с тентом - енто дело фкуса. Фаапсче, на железнай крыше будит меньше праблем с устаноффкай экспедиционнава багажнега и люстры. Аднака лична мне больше нравицца вариант с тентом - ахуенно же пракатицца летом па лесу на кабриолете. Ветки с жуками фсякими в ибло литят, гавно ис пад калес на занийе сиденья и в багажнег... Рамантика, мать ие!

Буханка. Сопствинна, на мой взгляд самый песдатый и ахуительный вариант для экспедиционной машыны. Па сути вы имеете палатку на калесах. Внутри места дахуйа я я бы даже сказал больше. Можна абустроить там фсе как тибе нравицца. Кроме этава буханка аффтамабиль теплый, и давольна камфортный при движении па асфальту. К таму же у нее развисофка гаразда лучче, чем у Козлегоф. В опсчем, машина ахуенная, если экспедиционный багажнег захуярить на фсю  длину крышы, то палучаецца ахуенная платформа. Можна дахуйа увезти, и ф салоне для людей места многа - никакая хуйня не мешает. Из нидастаткаф буханки можна атметить ейо худшуйу (па сравнению с Козлегами) гиаметрию, а также то, что ана в базе идет тока на колхозных мостах (нынче исчо стали делать на Спайсерах). Кроме таво есть некатарые праблемы с устаноффкай бальшых калес, так как вадитель с пассажиром сидят как раз над калесами и особо там ничиво не вырежешь. Аднако за атнасительна нибальшое бабло можна паставить Буханку на 33-е калеса и редукторные мосты. В итоге палучицца такой танк, шо песдетс. Канечна, не забываем пра то, что нада паставить липеттку.

Галавастег. Это, сцука, полнапривадный грузавичог на базе Буханки. Пад экспедицыи патходит давольна хуйова, так как ф кабине с камфортам могут ехать тока 2 пиздюка - вадитель и иво верный штурман. Аднака мне известны варианты, кагда так и ездили - большего каличества им не требавалось. На стоянках палатку ставили прямо ф кузаве,падвинуф часть лежащего там гавна к кабине. Ф принципе, вариант, но буханка гараздо удобнее для экспедицый, а Галавастег - фсе-таки эта грузовиг. Ф плане падгатоввки - фсе аналагична буханке, фтарой раз переписывать не буду нихуя.

Хантер. В опсчем, испытываю к нему пративаричивые чуфства, и даже не знаю че писать. Ф принципе, эта новая ветка Козлега. Улучшена управляемость и камфорт, стоят новые масты (спайсер), кузаф собран более качественна - ф том плане, что типерь там таких ахуенных щелей нету нихуя и ф салоне гараздо меньше пыли, а зимой тепло. При закрытых двирях кошак из салона не съебецца адназначна. Панель приборафф типерь из пластмассы и чуть больше пахожа на аффтамабильную, чем у Козлега, где ана пахожа на танковую. Из минусафф - те же мосты "спайсер", каторые на асфальте лучче даже колхозных - меньше жрут топлива и могут ехать быстрее, аднака в гавне за счет других главных пар гребут давольно хуево. Также вместа риссор фпереди теперь фсигда пружынная падвеска, что в плане управляемасти ахуенный плюс а ф плане неубиваемости минус. Так что хуй иво знаит. Ну и исчо многих Хантеров красят в металлик - хуй ево знаит зачем. В лесу аб ветки царапать лучше то, что патом на палянке можно пакрасить кисточкой. Бампера  (кроме версии "классик") на Хантере пластикавые - что тоже в условиях бездарожья хуйня полная. Каропка стаит карейская Dymos и косозубая раздатка. Прямазубая в говнах лучче :-)  Ну а так, ф принципе, если взять Хантер, паставить иво на ваенные масты, ваткнуть липеттку и нармальные железные бампера, раздатку - палучицца Козлег. Аднака па цене это будет как 2-3 козлега, паэтаму яибал.

Барсег. А вот эта - оченна ахуенная машына на мой взгляд. Па сути эта внешне как Хантер, тока длиннее, паэтаму у него багажнег - шо твой песдетс, не меньше Патриота. При этам Барсег стоит на редукторных мостах в базе, имеет люксовый салон и гидрач, что само па сибе очень нихуйова. В качистве экспедиционнега  уступает, пажалуй, тока Буханке. Хотя при грамотном патходе он будет ахуенным экспедиционнегом. Смущает толька иво цена - пачти как у Патриота. Аднака в атиличии ат паследнева, он на редуктарных мастах и кузавщина фся ат Козлега - ф дальнейшем ремонт будет дахуйа дешевле. Из патгатоффки можна парекамендавать калеса пабольше (с резкой арок и боди-лифтом), и липеттку. Сопственна, фсе.

Патриот. Ента беспесды ахуенный шаг впиред, кто бы чиво ни гаварил. Па сути эта камфортный внидарожнег - хуле, салон ат Рекстона, панель прибораф (иранская, кстате) как у импартных аднакласснегофф, есть кандей и люк ф крыше. Харошайа оптика, светит шо песдетс. Ахуенна бальшой и прасторный салон, агромный багажнег. Из минусаф - как у Хантера. Раздатка, масты, пластикавые бампира. Вариант - силавыйе бампира, редукторные мосты, липеттка, раздатка от иномарки - того же Патруля, например. В итоге палучаецца бальшой и камфортный экспедиционнег. Аднака, дахуя дарагой в изгатавлении (среди УАЗегов) и нихуя не дишевый ф плане римонта (кузафщина). Аднака, при наличии бабла я бы взял Патриота и готовил иво, чем Барсега. Ежли ехать далеко с симьей и дитьми, Патриот ахуенный вариант, а за поездку на Барсиге любимая супруга можыт устроить ахуенный скандал. Кстати, сейчас прадаюцца Патриоты с дизелякой Андория - очень интересный варинат, ибо на низах гребет как трахтор, при том и расхот очень радует

УАЗ-Пикап. Машина ниачем фплане экспедицый или спорта. Хатя для фермера или страителей, навернае, интересна, так как можыт вести давольна дахуя гавна и кузафф у ниво бальшой. Навернае, можна даже вазить какой-нибудь скот типа дамашней жыватины или в жопу пьяных друзей. Я не пробавал, аднако далжно быть забавна.

УАЗ Карго. Ф принцыпе, фсе как в головастиге, тока новая кабина ат Патриота. Аднака, интересен тем, что у него в спайсерах стаят главные пары с ахуенным увеличенным передаточным числом, за счет чиво гребет он гараздо ахуенней Пикапоф и прочих Хантерофф. Многие тюнингофщиги ставят эти пары на Хантеры, каторые патом участвуйут в спартивных саривнаванийах. В опсчем, ап Карго фсе. Кстати, кузаф у ниво больше и шире, чем у Пикапа. Саатвецтвенна,можна кроме скота в виде пьяных друзей вазить там квадрик или какой друго матароллер или мопэд.

Новая буханка. Ну как бэ тожа экспедицыоннег, тока выпускаецца штучно. Паэтаму могут вазникнуть ниибические праблемы с поиском кузаных запчастей. Ва фсем астальном аналагично Патриоту, так как па сути это и есть Патриот, тока с другим кузовом.

На ентам маменте хачу астанавицца и пазволить читателю дальше асмысливать и апридиляцца с выбаром самастаятельна. Веть как паказала, сцука, практика, каждый выбирает пат сибя (а некатарые даже пат сибя гадят, но это беспесды тема для атдельнай статьи).

Серега Пальцефф , 23.01.2010

Печатать ! печатать / с каментами

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


101

подкрадусь и выебу!!, 23-01-2010 17:32:32

букаф дохуя, но пачимуто пачитал фсе.
хм! у принципе верно, но, спрашиваецца, нахуя?
нахуя, я спрашиваю, это всё рисурсным очкарекам(кои составляют половину фтыкателей УК), из оставшихся половина-бабо, пусть и хорошие-умные и х/з исчё какие, но тока не любители внедорожья?

102

Ethyl, 23-01-2010 18:03:39

камментов ничитал и наверняка пробояню, но ! , аффтар, -  "гавналаз", это тот кто лазает за гавном, то есть - пидорас.  Ты б поаккуратнее с терминами.

103

Спрайт, полстакана., 23-01-2010 18:13:58

Вы мне тут попиздите насчет Хаммера.
У хаммера мостов нима - ему похуй куда ехать - днище, как на бмп или нашем волынце (ЛУАЗ 969).

Проблем всего несколько: детских болячек, как у хуйпоймикаво, на сто брать не хотят - кто ж в этом дерьме будет ковырятца. Ездить на нем по дороге - ебанитесь. Вечно то мосты не подключаютца, то еще какая хуйня сдохла. Одно слово - машына для армеи. Чтоб личный состав без дела не сидел блядь.
Зимой согретца?* гугугу. Там, в этом вашем уазе, щелей больше, чем у вашей зины (с)

как говорят в одессе - мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи (с)

104

Спрайт, полстакана., 23-01-2010 18:15:26

блядь, наконец моторы на этом вашем уазе - полное гавно. Маломощные - это раз, ненадежные - это основное два. Ходовая - гавно.

105

Ethyl, 23-01-2010 18:19:23

И всё же , аффтор, ты нихуя не видел реальных машин. Ни-ху-я...

106

Влындил, 23-01-2010 18:29:21

я заебся продираться через этот магаалбанскей патами не дочитал
по теме скажу одно-на хантер нужен дизель или бенз литра два-тогда машина поедет

107

Аркадий Уссацкий, 23-01-2010 18:30:44

Автор редкостный еблан.
Испохабить Б/П беспроигрышный высер хуйовым
олбанским - это нужно потрудиться.
1* и учи Великий и Могучий.

108

Чезанах, 23-01-2010 19:24:47

Поставили на буханку гидроусилитель - ее стало качать на трассе как баркас на волнах, с боку на бок, кажеца еще чуть чуть и перевернещся...думали резина мягкая, хуевая, поменяли - те жэ яйца. Сняли гидрач, в общем.. Что за хуйня, кто в теме??? И как бороца?

109

Спрайт, полстакана., 23-01-2010 19:38:08

23-01-2010 18:29:21         Влындил    


какой литра два?* там бензы 2.1, 2,3 и 2,7 на уазах. А надо 4 литра минимум блядь.

ну а турбодизель как минимум 2.5. гугугу

110

мурза-420, 23-01-2010 19:40:20

ГАВНОУАЗ

111

Велюровый Маузер, 23-01-2010 19:43:20

Скока ж я ваших ебаных крузаков-печериков и прочей хуйни из говна повынимал на УАЗике.
Непесдеть. Хулетам, по подмосковным лесочкам крузер беспесды внедарожнег.
А в реальном гавне - только УАЗ король!
Тока эта, аффтар, пейсал бы ты просто па русске.

112

Немытый Гарри, 23-01-2010 19:46:42

Олбанцкей ниасилел. чота про гавно?...

113

Торсионный галоперидол, 23-01-2010 22:22:45

>УАЗег - ХУЙязег
>
>
>
>аццкий геморр.
>
>
>
>Land Cruiser & Patrol/Safari рулят беспесды
>
>
>
>
>
>...беспесды


Далбайоб!!! У маиво атца УАЗег 31512!!! Йа на нем езжу с 7 лет.Вначале па полю, а типерь визде! Ф том чесле и па йебиням! Land Cruiser & Patrol/Safari атсасывайут беспесды!

114

Торсионный галоперидол, 23-01-2010 22:22:50

>УАЗег - ХУЙязег
>
>
>
>аццкий геморр.
>
>
>
>Land Cruiser & Patrol/Safari рулят беспесды
>
>
>
>
>
>...беспесды


Далбайоб!!! У маиво атца УАЗег 31512!!! Йа на нем езжу с 7 лет.Вначале па полю, а типерь визде! Ф том чесле и па йебиням! Land Cruiser & Patrol/Safari атсасывайут беспесды!

115

Торсионный галоперидол, 23-01-2010 22:23:46

Блять! извиняйте камрады что 2 раза запостил.

116

Дед Андрей, 23-01-2010 22:28:51

GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи»)их окрестили джипами....

Гавнавлас хуеф!  при чом туд чироке блять?

117

Ацкий грипник, 23-01-2010 22:50:34

назначить аффтара высера директором завода во Владике, где Путен с Дарькиным решили Патриков собирать

118

rabindandrat, 23-01-2010 23:07:35

бля уазик энто действительно легенда - много примеров приводить не буду - поехал в командировку и на последнем переходе выделили уазик, он ехал на второй (коропка сламалась) и по пути ещё трамблер отвалился, так трамблер вадила тряпкой примотал ( в поле ни аднаго болтика не нашлось) и блять доехали же!! ----- машина зверь-вадила сабака!

119

никакой надежды, 23-01-2010 23:21:38

Блять, к сажелению, прачитать не смог, ибо язык не савместим с мозгам...

120

вофтяй, 23-01-2010 23:43:06

да фпезду - здоровье угробишь в этом уазике, жизнь-то у нас одна.

121

директор зверофермы, 24-01-2010 00:08:01

Афтару зачот. Тема б\п интересна и изложена без изъебств и с юмором.

122

piton98, 24-01-2010 01:39:18

судя по коментам собеседника ЖеЛе, еботня с пыжиком отняла у него разум. Не сравнивай всеядную всепроходимую технику с говном в котором ты сидел, клоун. Да и речь в креативе была не о комфорте.

123

pva, 24-01-2010 10:53:39

написаны может и правильные вещи, но читать невозможно совершенно. автора отдать на курсы русского.

124

Архангельск форева, 24-01-2010 12:27:39

Автор реальный долбойёб, так как нахуячил свой высер нечитамым языком, типа по подонковски. Но он не учёл главного, что текст блять должен быть понятным хоть немного. Не осилил и 5 строк. В опщем пошёл он нахуй

125

68-й, 24-01-2010 13:42:36

УаЗ - хероватая машинка, с какой стороны не посмотри! Единственный плюс, что ее можно безбоязненно отдать в руки ушастого новобранца, заточенные под персональный член и забритого в армейку на положенный срок (если сломает, то и хрен с ней)

126

гад, 24-01-2010 14:39:22

чтоб ты фсю жизнь ездил на этом уебище. а нормальные пацаны в гавно лезут на сафариках и крузаках 80-х.

127

гад, 24-01-2010 14:55:15

афтырь, я думаю что когда ты поюзаешь прокачаный японцкий внедорожник, то к уазику больше не подойдешь, мало того, ты будешь плевать вслед этим чюдо-автомобилям.

128

Cher, 24-01-2010 18:37:19

Козлик рулит.....и фантазия по тюнингу границ не знает. Просто люблю это машину, у меня он третий, укатал уже два, у черта в жопе только небыл на нем, ахуенный афтомобиль.

129

мидвед паиБалу, 24-01-2010 18:41:33

>...а то и вофсе на Патруле, то он ахуенна заблуждаецца, ибо ни ф хуй ни ф красну армию он жыпером не являецца.
у тебя был Патролъ? глатай гавно дальшэ.

130

775 56 56, 24-01-2010 19:46:29

Чрезвычайно интересно, но есть замечание: добавить код модели к каждому авто, после УАЗ 469 "козлег", чтобы тем, кто нихуя не понимает в кличках, можно было картинку загуглить в гугл-поике картинок. Про "козлега" написали, что это - УАЗ 469. Ну а какая модель у "буханки"? Как найти картинки??

131

Димо Белан, 24-01-2010 19:49:23

Ребята, давайте подмывать попки, чтобы не было говна, и, вообще, экологически чисто передвигаться на смартегах!

132

SuperMario, 24-01-2010 21:26:35

пиздец как многа букв........

133

yurock, 24-01-2010 23:18:14

Аффтар, глатай вафлю! Енто с каких хуйоф "козлик" - УАЗ-469 и иже с ними. "Козлик" - ГАЗ-69 (восьмиместка) и ГАЗ - 69А (пятиместка, у меня такой). Учи матчасть, козлик... Хуй соси, читай газету, прокурором будешь к лету... Гыыыыыыыыыы

134

mj22, 24-01-2010 23:51:57

автор, иди ка ты на хуй
со своим говонолазом, уазом
пидараз, бял
на что уговариваешь

135

уебень пиздоголовый, 25-01-2010 06:30:29

УАЗу с КАМАЗом не сравниться и по грузападъёмности тожы

136

Чезанах, 25-01-2010 07:22:42

Военный урал круче всех и ниибёт, тока колеи оставляет как противотанковый ров, педорас.

137

PAPA BEER, 25-01-2010 10:12:30

Ниасилил. Без картиног обосраного уазика низачот.

138

Леха Ульяновский, 25-01-2010 10:20:49

согласен - отзывы от коллег из Сибири у которых крузак 200 для города есть - они на рыба/охота - на уазеге гоняют..
пролазиет везде и не жалко сломать-починить.. а вот крузак жаба гложет в гавне лазить ...

139

Скуби Ду, 25-01-2010 10:34:17

ответ на: Леха Ульяновский [138]

Я на двухсотке мотаюсь, нет проблем, и снежик, и катер таскаю. комфорт и порядок. В полное жопето не лажу, ибо нехуй, в Дим-де есть точки где сбросится, это понятнее чем потом вместо удовольчтвия полдня трактора искать.
УАЗ-хламотина, есть деньги-То уж тогда Дефендер.
УАЗЫ берут или безнадежные оптимисты, или долбоебы. За эти деньги проще косорукий Патроль взять или крузер 80, сломать можно только об березу.

140

проходящий мимо, 25-01-2010 12:08:36

для желе
вы уважаемый ездили хоть раз по говнам.... километров этак 200???
поэтому не пиздите.
особенно когда на паджерике дохнет коробка... и ближайшая похожаю часть находится хуй пойми где
а как ехать?
вот тут и думаешь.... а что есть автохлам????

141

гомофоб, 25-01-2010 12:45:14

>я апридилил слово "гавналаз".

блять, что за ахтунг?!
"гавнолаз"="пидор"?

142

J_777, 25-01-2010 15:25:30

ответ на: ЖеЛе [60]

>есчо я на прадо покаталсо по говнам и скажу - нинада мне никаких буханок, даже есле я нисмагу праехать - я лучче нипаеду, чем буду котаццо на говне по говну...
>
>этот опзор ващето интересен токо тем, кто ездит по апсалютному внедарожью, где не идёт речь ни о камфорте, ни о езде по автомагистралям...


Вооот ...! Это более правильная точка зрения по сравнению с тем , что вы уважаемый ЖеЛе написали вначале. Именно УАЗ хорош тем кто в силу обстоятельств вынужден ездить по абсолютному бездорожью. Я например по абсолютному гавну не ездю и мне он вроде как не нужен, но например для дальней поездки , причем как правило бОльшая часть приходится на грунтовки, надо учитывать погоду! Если две недели льют дожди , лучше бля никуда не ездить или не доедешь (в грязи утонешь) или ехать будешь в три раза дольше , чем по сухой дороге. А УАЗ позволяет не заморачиваться такими мелочями  как проливные дожди ....

143

диммаус, 25-01-2010 18:45:47

фанат уазега не убедил ни хуя

144

ёпт, 25-01-2010 19:33:14

"Вот хуй ты атгадал, наивный читатель. Этак как раз-таки сафсем наабарот - паездка киламетрафф за 800"

Упал. У меня несколько уазов было, люблю эту машину, но не посоветую никому на вояках 800 км по асвальту пилить. В жару - душегубка, в мороз холодильник. И в городе и на трассе просто выпадает из потока нахуй. Это 800 км мучений.
Для экспедиций тока гюнтер. Для говен, деревни, соревнований - козел.
А бухантер, кстати, это категория Д.

145

Голоса в голове, 25-01-2010 21:14:59

УАЗ-3165 Хде и за скока можно купить?

146

а похуй, 26-01-2010 17:59:32

креатив реальное говно, читать сложно и никакой полезной информации для маломальски просвещенного по уазам человека не содержит вообще. стена по тебе плачит, Серега Пальцефф, об которую ты убица должен с разбегу

147

Упырь, 26-01-2010 18:08:31

1.
мудак ты афтор. и ты это паймёш када купеш сваю "уазу"
ты сам атветил на свой вапрос
т.е.
при наличии корейца или японца
ты как рас и будеш ехать
и наблюдать за звирушками и хрюшками
2.
а вот на уазе
ты их нихуя не увидиш
патомушта ты будеш
фсю дарогу уазу:
чинить
талкать
буксировать
под ним лежать
заправлять
ит.д
3.
а вот по паследнему пунгту
ты сучоныш гадкий
умалчал!
патомушта жрёт твоя уаза
как блять праглот

у другана ниссан (люкс класс)
а вторая машыно - уаза
он купил иё - за 250 тыссь
3х летку

птмушта дача у ниго новая
на неаблагароженой тиритории
дарогу сделаюд-
грит нах падарит камунить

так вот
жрёт этот кракадил
(он иво таг нозывает)
20-25л на 100км
и это при харошых
стечениях хуй знает чиво

так что
жывя в гораде
и купить уазу
может тока ебанутый дибил

аесли ты у нас жывёш
в балотистом лесу
то читай пунгт № 2 и 3

и еби се моск далее.

148

Упырь, 26-01-2010 18:14:56

и каму щя ваще уаз нахуй сдался?
щя на инамару запчасть купить просче и дишевле
чем найти на этот ёбаный уаз-каторый ламаецо черис каждые 100км.

на западе от рассеи - он нахуй не нужен
\там зопчасти германия и америка\
на вастоке-ващще низнают чо это за уёбищще
\там япы и карейцы с китаёзами\
на севере- он хуй заведёцца
а на юге....
вот и писдуй ты нахуй афтор на юг
са сваим уазом
в африку. блять.

149

Упырь, 26-01-2010 18:25:01

и ещо вдагон

ржавеет уаз
как блять на сырой панэли
в первый сезон весь зацветает
как сифозный
весь в язвах-пакругу.

афтр -пакупай! хуле тут думать.
еблан.

150

заебутельский, 27-01-2010 15:19:29

Вот всё почитал и скажу: Уазик действительно сырая и ненадёжная машина.Но у этой машины очень высокие качества внедорожника.Такого уровня забугорная машина будет стоить как 5 уазов.Так ,что вопрос цены.Каждая машина нужна для решения поставленных задач!И последнее.Если у мужика руки из жопы растут,лучше купить в кредит паркетник и выёбываться на нем пока гарантия.А если мужчина разбирается в автоделе-УАЗ годится.Вторая машинка кстати будет нелишней,для катаний!

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


«Подле вышки действительно ягоды было богато. Галка и не заметила, как обогнула потихоньку вышку, спускаясь всё ниже по южному солнечному склону. Удачное место. Надо будет после обеда Женьку сюда привести. Вдвоём хорошо мешков наполнить случится. Аль он может у ламбины тоже мест хороших найдёт. Женька не в пример быстрее Галки шастает.»

«Так пиздато, што даже ибаца неахота. Весь мир, как маленький камушек, на который я сцу, откудато сверу. Всё расплываеца. Облачка. Дети - наркоманы играют в футбол. Им пахую, им всё пахую, им лишьбы наркотики и кожанная сфера, вот нахуя им мяч спрашиваеца! Бабки ходят и улыбаюца, они даже не пихают никого сваими клюками ...»

— Ебитесь в рот. Ваш Удав

Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg