Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ЭФАДИН. Часть вторая (юбилейная) - Межсезонье
Ноябрь. В деревне Веларибо (Брэкли) праздник – команда Браун завоевала оба чемпионата. В грустной Велабаджо (Милтон Кинс) думают, почему они проиграли чемпионат (может, стоило тактику одного пилота выбрать?). Тарелки же обеим деревням моет безработный Накаджима. Ну а болельщиков ждет четыре нудных месяца межсезонья, которые они будут разбавлять записями старых гонок, биатлоном, олимпиадой, домом-2 и прочим трэшем. Но и даже в эти депрессивные времена есть о чем поговорить.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
Небольшое предисловие ко всему. В прошлом моем посте меня обвинили в луркоёбстве, в частности в употреблении слова «фэил». Решил исправиться. Теперь слово «фэил» я буду заменять более нейтральным - «динозавр». Почему? спросите вы. А, почему нет? отвечу я.
Начать стоит с изменений в регламенте (ОПЯТЬ). У наших горе-гениев в ФИА еще хватает фантазии, чтобы их придумывать. Но главное нововведение они не придумали, а вернули. Моторы V10? Неа. Турбонагнетатели? Хуй там – отмена дозаправок по ходу гонки. Теперь все гонщики будут стартовать на адских бензовозах, а на заправках только менять резину. По сути это означает, что тактику пересидки и недосидки на трасе мы больше не увидим. А на половине нынешних трасс это единственный способ опередить соперника. Короче – epic динозавр. Могу даже рекламку для гонки в Валенсии написать: «Море, яхты, солнце, девушки в обтягивающих шортиках и парад 26 разноцветных машинок, едущих друг за другом на протяжении полутора часов – ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ». Заибаца круто, да? Главная причина этого по словам Мосля – дозаправка в гонке это очень опасная вещь для ф1, надо отменять. Ну да, предположим, все может воспламениться. Только забыл наш развратный Макс, что на гонщике и всех механиках надеты огнестойкие костюмы, которые могут удержать огонь около 30-40 секунд. Во время пит-стопа возле машины всегда стоит мужик с огнетушителем, плюс еще несколько в боксах (и огнетушителей и мужиков). Это что проблема? А я скажу что проблема. Проблема – это то, что в июле месяце 1 гонщик погиб и еще один серьезно пострадал из-за плохих креплений колес, пружин и вообще, безопасности головы гонщика. Насчет этого изменений нет. Какого хера? Я знал конечно, что все в ФИА думают жопой, но думал там хоть спинной мозг помогает. Зато мы безопасные, мы дозаправки отменили. Конечно, в этом есть и плюсы. Это изменение позволяет более расширить выбор стратегии – как 1 пит, как 2, так и 3. Но резина Бриджстоун настолько отвратительна, что это маловероятно. Слава богу, они тоже сваливают в конце 2010 (вот он, смелый японский самурайский дух). Еще ФИА сделали запрет на колпаки для колес, а передние колеса сделают немного уже.
Теперь, собсна, о командах и пилотах. Бумеры и Тойоты, как мы уже знаем, уходят. И абсолютно похуй на них. Пришли, с понтом крутые, просрали кучу денег, въебали говна и ушли (как русские туристы в Турции, мля). Абсолютно серые, не впечатлившие команды. Кобаяши только жаль, ему все испоганили. После его дебюта все были уверены, что этот парень будет в Тойоте. В итоге ни Тойоты, ни спонсорского бабла, чтобы какой-то новичок взял. После гонки в Абу-Даби Камуй сказал, что не будь той аварии Глока, он бы уже торговал в суши-баре, ибо денег на участие где-либо еще нет. Буду когда-нибудь в Японии, обязательно схожу в его суши-бар, хоть и терпеть не могу эту пресную хуйню. Но надежда на волшебника в голубом вертолете еще есть.
Ну а теперь о перестановках.
Браун. Барик уходит в Уильямс, Баттон же скорее всего останется. Никак не пойму, почему он продолжает выебываться насчет цены контракта, так как деваться ему толком некуда. Правда, в последние дни натыкаюсь в интернете на его переговорах с Маком. По моему, чистый блеф. Его напарником в Брауне должен стать Росберг, который все-таки свалил из Вил, которые каждый год обещали ему сильную машину. Посмотрим кто кого уделает.
Ред Булл. Тут без изменений.
Макларен. Вот тут как раз интересно. Люсьён точно в команде остается, а вот Хейкки точно не остается. Главный кандидат – Кими, которого выпер банк Сантандер с Лонсой в придачу из Феррари. Но финн тоже любитель повыебываться, и требует приличных денежек (наверное чтобы кепку свою было чем заполнять).
Плюс, ходят слухи что возвращения Райкина очень не хочет негро-семейка. Но папег продолжает усердно давать интервью, что наоборот, они очень будут рады Кими (нуда, нуда, верю). В качестве запасных вариантов рассматривается Бородатый. Вообще он (тогда еще не бородатый) должен был перейти в Маки еще 8 лет назад. Долго они его поддерживали, ждали его перехода. Но лысый хрен решил внезапно взять его напарника-новичка, уступившего ему по ходу сезона в Заубере. А ну, бля, угадайте кого? Кими! Так что, вот такое дежа-ву.
С Маклареном еще еще одна интересная история. Мерседесы хотят свалить от них как можно скорее, выкупить Браун и стать полноценной заводской командой. Контракт с Маком у них до 2012, но уйти хотят уже сейчас. Возможно поэтому и Кими тормозит (а когда он не тормозит?).
Феррари. Большущая история перехода Фонца в Феррари подошла к концу. Перешел, с горем пополам (и не без помощи испанского банка). Вообще удивляюсь умению этого человека выходить чистым из говна. Второй раз он был замешан в крупном скандале, в котором сам был фигурантом – И НИХУЯ. В паре с ним будет все тот же Масса. Очень интересно будет посмотреть на эту парочку. Все ведь знаем какие хорошие отношения завязываются у Алонсо с более-менее сильными напарниками. Но с Хэмом до начала сотрудничества, у них хоть были нормальные отношения. А у Фонца и Масяни предпосылки УЖЕ есть. Вспомним Нюрбургринг 2007 например. А еще можно почитать тупорылые интервью Массы, о том, как негодяй Фонц и вся команда Рено в Сингапуре лишили его чемпионского титула (пружинка видимо хорошо череп пробила)(не мешало бы Массе напомнить о ошибке его же механика в том же Сингапуре, или его динозавры в Малайзии и Британии). Не знаю как вы, я жду шоу.
Уильямс. Барик решил, что он тоже крутой чемпион, а так как все крутые чемпионы завершали свои карьеры именно там, он туда и перешел. В напарниках у него будет Хюлькенберг, которого называют очередным новым Шумахером (сколько можно – Масса, Феттель, теперь еще и этот). Вполне уверено выиграл GP2.
Рено. На место ушедшего оттуда (опять) Алонсо сядет его кореш по покеру и шлюхам – Кубица. Вторым пилотом, скорее всего, станет Глок, а Грожану дадут пинка под зад. Не смотря, на весь мой цинизм, немного этого растамана жаль. Ведь неплохо он ехал в младших сериях. Но посадили его на ведро, да еще и к Алонсо.
Форс Индия. Эти тоже, похоже, сохранят состав. Хотя есть слухи даже о Чандхоке (Картикеян после пластической операции с новым паспортом).
Торо Россо. Тут тоже сохранение состава, но говорят, что команду вообще могут продать. Ибо, по новым правилам клиентские шасси запрещены, так что делай сам. А Матешиц не сильно собирается раскошеливаться на это.
А теперь новички. Внимание, их дохера!
Лотус. Не смотря на то, что он того легендарного Лотуса у этой команды только название, считаю их самыми сильными новичками. Хорошая техническая база, бюджет, персонал (Гаскойн снова пристанище нашел). Кандидаты – Трулли и Сато.
Кампос. Экс-команда GP2. Имеет финансовые проблемы, поэтому хочет пилотов с деньгами. Одного уже подписали, племянника велико и ужасного Айртона Сенны, Бруно. Место второго денежного мешка должен занять венесуэлец Мальдонадо (интересно, кто у него спонсоры – наркобароны?). Долго ходили слухи о приходе нашего бомбилы, Петрова, но не сложилось.
Манор. Вот это - реальный ахтунг. Никому не известная команда из британской трёшки с базой по величине как мой сарай на даче (фото ниже). Не правда ли производит впечатление? А еще больше впечатлит тот факт, что у команды нет аэродинамичекой трубы, и все будет построено на компе (Windows 95 наверное на машинах стоит).
В общем динозаврить ребята будут по слухам по 3 секунды с круга. В кандидатах Кэролл, ди Грасси, Ковалайнен и Глок.
ЮСФ1. Типа американская команда ф1. Сначала планировали посадить двух американцев, потом одного, потом ни одного, теперь даже вообще на старт не могут выйти. По этому о кандидатах на место говорить глупо.
Еще ко всем этим неудачникам должен присоединиться возрожденный Заубер. Нужно утверждение ФИА. Будем ждать
Пока это все, о чем хотелось написать. Ах, да, тесты… Тесты нескоро, только в феврале. Но 1-3 декабря команды проведут тесты для формульной «школоты», на что тоже будет интересно посмотреть. О них и о других, подающих надежды и не очень, поговорю в следующем обзоре.
Всех с выходными. Не дрочите за компом, а то мама увидит.
— rocknrolla , 14.11.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Ochkareff, 19-12-2009 23:36:09
ответ на: Нисаленый коржык [1198]
Интересная мысль, только не всё реалистичным представляется
15305033Ochkareff, 19-12-2009 23:43:37
ответ на: Нисаленый коржык [1199]
>>Жабу тоже иногда хочется этого
15305105>
>>http://www.championat.ru/auto/news-376741.html
>
>>Я чуть не подавился
>
>
>
>это тяжело иногда принять правду, но он дело сказал
>
>Ф1 - это миллионы долларов/евров инвестиций со сбором подобного размера доходов
>
>и тут нужно четко осознавать, сколько нужно вложить, сколько можно собрать, и получится ли от этого прибыль
>
>насколько получится в Беларуси собирать 100 тыщ народу, готовых платить от 50 до 500 долларов за билет? а на второй год ГП сколько народу найдется готовых это сделать?
>
>поскольку негативный экономический эффект виден невооруженным глазом, то у него и подобная реакция
>
>фигли еще ожидать от считающих каждую копейку буржуев, гыгы
Меня больше удивило то, что Жаб не исключает возможности проведения ГП на моём фатерланде
чо за имя бля?, 20-12-2009 03:13:25
ответ на: Нисаленый коржык [1198]
ИМХО хуйня, как раз на тилькодромах всяких хуй где обгонишь, а ту же Спа, Сильвер и т.д. я бы не трогал. Ну, или вернул бы большие конфигурации - Нордшляйфе, полную Спа и т.д. (Монцу не надо). А Тилькедромы ващще нахуй, даешь Лагос, Лагунасеку и прочие занятные дорожки.
15306197Нисаленый коржык, 20-12-2009 07:26:12
Продолжение идеи с двумя гонками
15306397А что, если на каждой трассе, сделать "укороченную" и "полную" модель?
вот к примеру, трасса в Барселоне
"укороченная" трасса - это соединить 4ый поворот с 8ым, и 10ый продолжить до 16го
получится ниибаццо скоростная трасса, со множественными возможностями для обгона
"полная" - это полная, со всеми 16ю поворотами
Гран-При может состоять из двух гонок, одна по укороченной трассе, другая по полной. Закончивший первым вторую гонку становится победителем Гран-При.
Настройки болида на обе гонки должны быть одинаковыми. Ну и тот, кто установил "скоростные" настройки, будет быстр в первой части, но медленнен во второй. Но там его хуй кто обгонит, потому как единственное место для обгона - это стартовая прямая, а на ней быстрые быстры, и на оптимально-средне-прижимных настройках там хуй обгонишь. Но зато может вдруг обгонишь в медленных поворотах. Типа, борьба настроек.
На трассах, где изменения сделать сложно, типа Монако или Монцы, то хуй с ними, две гонки по одинаковым трассам. А по многим другим, можно и две разные гонки провести, и там с разными настройками наверняка бы заруба получилась бы. Ну, по крайней мере, мне так фантазируеццо, гыгы
BestStrongPenisPower, 20-12-2009 11:24:44
ответ на: Нисаленый коржык [1196]
Обычная электричка рижского завода модели "скоротовоз" при торможении через мотор-генераторы возвращает часть энергии торможения в сеть
15307119BestStrongPenisPower, 20-12-2009 11:27:21
ответ на: Нисаленый коржык [1199]
Ну так МАЗ - титульный спонсор, хуле
15307134Гуфыч, 20-12-2009 14:18:48
ответ на: BestStrongPenisPower [1191]
>Ну и с удовольствием понаблюдаю за когнитивным диссонансом краснодрочеров..
15307969а я бы с удовольствием посмотрел на то, как Мишо ебет красную тарантайку с Человеком-Говно за рулём. И на истеричные вопли Гнилуки (который как и Пике-мл. тоже пидор), что это какой-то не тот Шумахер. Мишо, только не наеби! Ты же мужик, взъеби тухлых макароннегов!
Ochkareff, 20-12-2009 15:01:37
ответ на: Гуфыч [1207]
Это клон?
15308200Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 20-12-2009 15:07:14
ответ на: Нисаленый коржык [1198]
Да хуй иво знаит...
15308240Про тилькедромы ты загнул, конечно, камрад. По-моему из них только в Малайзии трасса зачотная.
А насчёт двух гонок - вот что скажу. Идея то мб и заебатая, но лично меня воротит от двух гонок на одном ГП в Ф1. Всё-таки это королева автоспорта, и лично я привык ждать гоночного уик-энда как праздника, в котором всё решится в двух часах гонки, ну и часе квалификации. А чо то там делить, разные гонки на одной трассе проводить... не по мне это. Хотя интерес мб и повысился бы. Но, по-моему, Ф1 сейчас и так интересная, после ухода Шумахера то, гыгы).
Окрыленный РедБулом, 20-12-2009 18:27:50
ответ на: Нисаленый коржык [1204]
Не, это фигня с двумя гонками, не пройдет по комерческим соображениям, зрители будут бегать с трибуны на трибуну? Пожалуй есть более простой способ. А если сделать как кажется в ралли-спринте, там обязаловка один раз за заезд надо проехать лишнюю шикану, а здесь наоборот разрешить срезать одну шикану с обгоном, скажем 2 или 3 раза за гонку. Пожалуй тогда меньше будет паровозиков за бензовозами.
15309273Йа просто мимо шёл, а тут креативы, 20-12-2009 19:05:53
Ну, срезая шикану, можно что-нибудь и повредить... тоже незачот, имхо.
15309529Окрыленный РедБулом, 20-12-2009 20:24:31
ответ на: Йа просто мимо шёл, а тут креативы [1211]
Ну, если срезать через поребрики, то да, а вот если проложить асфальт и обозначить только одно место, то нет. Т.е. определенный участок трассы можно проезжать 2 способами , одна траектория короче другой, но проехать по ней гонщик имеет право скажем 2 раза за гонку.
15310149таёда, 21-12-2009 00:43:05
ответ на: Нисаленый коржык [1196]
Нащод ютубовского видео помочь вряд ли смогу. Патамучта сам не видел.
15312137Могу только сказать, что рекуперация энергии в контактную сеть практикуется на разномастных ж/д лет эдак 30.
С рекуперацией в автономные источники посложнее. Но есть информация, что "Шкода" уже делает подобные пепелацы (гибрид троллейбуса с электрокаром) и они могут с пяток километров наебнуть на рекуперированной в торможениях энергии. Может и пиздёж, но попробуй погуглить про новые рижские троллейбусы. Которые закупались во времена глобального ремонта троллейбусной сети города.
Про метровагоны я припиздел малость. Мощность двигателя в эксплуатируемых вагонах варьируется от 50 до 150 кВт, в зависимости от степени убитости аппарата. В новых опытных моделях уже больше 200. Но 4 двигателя на вагон и от 4 до 8 вагонов в составе.
Энергия торможения состава в силах обеспечить до половины энергозатрат на разгон следующего за ним.
Но это всё сетевая рекуперация. Эффективна лишь с неавтономными тяговыми единицами. Для автономной всё упирается в подходящий аккумулятор энергии. Когда его изобретут, тогда (ящитаю) большая часть транспорта перейдёт на использование связки дизель-генератора и привода через индивидуальные электродвигатели (как у тепловозов и карьерных самосвалов).
Дизель будет себе молотить на самых экономичных оборотах, а электроника сама разберется, куда, когда и как тратить напасённую электроэнергию. И только в самом крайнем случае позволит немного поднять обороты дизеля. Если водителю будущего захочется пофорсить.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 21-12-2009 11:24:09
Ха-ха, Берни - приколист !
15313892Издание Blick распространило изображение традиционной рождественской открытки Берни Экклстоуна, которую тот рассылает своим знакомым.
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 21-12-2009 12:07:37
ответ на: Ochkareff [1202]
Cенсация !
15314158Вместо Гран-При Бабруйска будет Гран-При Рима !
Лунтик-Шмунтик, 21-12-2009 12:37:53
Впезду ГП Рима. В целях повышения зрелищности каждый год дрочат регламент до полного охуевания, и одновременно, сцуко, пихают в календарь унылое говно типа Валенсии, теперь и Рима. Вот нахуйя нам нужна еще одна городская говнотрасса? Ясно, что не строя автодром, бабла с богатых макаронников срубить легче, чем замутив новую трассу в Парагвае. Но положительно на интерес втыкателей (живущих не в Риме) это не повлияет.
15314291дп, 21-12-2009 14:49:15
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1215]
Берни жжот пиздецки
15315006BestStrongPenisPower, 21-12-2009 14:52:00
15315019Как Петю Зубра пиздоглазые кинули через хуй, просто атас..
Ochkareff, 21-12-2009 16:25:13
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1215]
При чом тут Бабруйск?
15315704я забыл подписацца, асёл, 22-12-2009 07:16:18
ответ на: BestStrongPenisPower [1218]
>http://www.f1news.ru/news/f1-54472.html
15319295>
>Как Петю Зубра пиздоглазые кинули через хуй, просто атас..
Вряд-ли Петя Зубр претендовал на что-то серьезное. Ну и нахуя спрашивается солидной компании такая реклама? А мерседес это серьезно, тут уже бабло и не так жалко.
Думаю Петронас давно все решил, просто торговались втихаря.
Нисаленый коржык, 22-12-2009 07:19:47
ответ на: таёда [1213]
пасибки за интересную инфу
15319298получается, что я в своих подсчетах и не критично сильно ошибся, да и ладно. Все равно проще им электрощетчик на обычный поезд и на керсованный поставить, пару дней погонять, и потом сравнить. Оно так проще.
Кста, я даж и не знал, что рекуперация энергии так давно используеццо. Думал ну пару лет, ну 5, но уж никак не 30. Еще вроде "Прожектор перестройки" в конце 80х песдел, что вот такая куча энергии поездов расстрачивается на торможении впустую. Оказывается, что уже в то время технологии существовали.
А вообще да, оно дело нужно, дело важное, за подобными технологиями - будущее. Я тут посмотрел, как один паровозик едет
Понял, что для защиты окружающей среды, использование дополнительной энергии - это действитно важно, гыгы
BestStrongPenisPower, 23-12-2009 11:58:17
Таки Мишико всё-таки подписали?
15327530BestStrongPenisPower, 23-12-2009 12:03:46
гм, заголовки новостей:
1532756722/12 Фернандо Алонсо разводится
22/12 Пике-младший готовится принять решение
Я всегда знал, что они там не то что читерили, а даже и в попу баловались..
дп, 23-12-2009 12:24:49
Да уж, седня объявят.. Пизда Роцбергу, хехе
15327688Юг, 23-12-2009 12:40:26
Страно что под это дело не организовали прямую трансляцию. Это ж скока мона было бабла срубить с телевизионщиков...при грамотном пиаре все болелы Мишки были бы у экранов...
15327788дп, 23-12-2009 12:59:40
куда же пропал Феникс..
15327887BestStrongPenisPower, 23-12-2009 13:51:06
15328220Дрочите, чебурашки
BestStrongPenisPower, 23-12-2009 13:54:21
Как вы думаете, кто теперь круче, Алла Борисовна или Мишико? Та тоже со сцены уходила насовсем раз наверное двадцать. А может у него парик, как у Кобздона...
15328231таёда, 23-12-2009 14:30:08
Ну будет ездить да и хуй с ним.
15328405Поздаебали всякие разговоры о семикрате.
hersh, 23-12-2009 15:27:32
Росберга теперь задвинут бляди.
15328744дп, 23-12-2009 15:37:13
ответ на: BestStrongPenisPower [1228]
Фетисов круче
15328812Лунтик-Шмунтик, 23-12-2009 15:44:02
Да вы что, разговоры только начинаются. Все новости будут только о Мишо, Мишо сходил пассать на базе Мерседеса, Мишо проехал круг в игре на плейстейшн, у Мишо шея еще побаливает, но хуй стоит на всякий случай бодро. У уж какое бурление жидкого и не только начнется в стане мишодрочеров - не хочется даже представлять. Борисовна всяко круче, она пугать своим видом умеет из телека, Мишико этот скилл не прокачан. Будет уже неплохо чтоб вернулся покруче БигНайджа (имеется в виду 95-й год и невыносимо уёбищный макларен, в который он не влезал)
15328859Ochkareff, 23-12-2009 16:00:01
ответ на: BestStrongPenisPower [1227]
Ебать мои сраные костыли...
15328959madam Dusya, 23-12-2009 16:56:20
И контракт-то не нагод,а на три
15329255Суперстар на 10-ти кратного замахнулся
Уже дрочу
Ochkareff, 23-12-2009 17:06:34
ответ на: madam Dusya [1234]
Росберга жалко только
15329306Ибалоид энжинера Гарина, 23-12-2009 17:23:36
Камрады! На валне Мишодрочерства, и дабы пригасить эту ванючюю и тухлую валну, хачу ва всиуслышанье заявить, что мой Баттончег ПАРВЁТ!!! таки Бибизяна по итогам 2010 года!!! Не знаю даже чо и паставить на это, но паставлю фсио!!! Насчёд фсиво астальнова, типо чемпионства и пабеды над Мишо ничиво даже нимагу придпалажить, ибо такова ахуя ввиде ТРЁХ!!! суперкаманд йа и придставидь ни мох! Блиа аблажалсо Киме! Вод баклан прасрал такой чемпионад! Патом он, чемпионад канешна, а не тупой Киме, вайдёт в историйу! И фсе кто не ездил ф тот мамент будут рвадь воласы на жёппе!!! Асобинна пианый финн! И пачимута кажецца мне што Роцберг не дрогнед аднака! И от'ибёт Мишо па полнай! Хто што думаит на етот щёт?
15329407Ochkareff, 23-12-2009 17:26:41
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [1236]
Может, кто-нибудь, Шумахера и выебет, но это точно будут не Бибизян с Жопсоном.
15329428Моисей Карпыч, 23-12-2009 17:42:23
хе-хе.
15329550таки Мишка решился... ХЗ, может и зря... значит что то знает и чует в себе.
ну, папа Росс, ессно, поможет старому партайгеноссе, диКаприо оказался не в той калоше и не в то время, бгггг
Всё таки Браун- голова(с) так всё грамотно окрутить- слить лузера(при этом с трагической фразой-Как жаль!) и смахнуть пыль с каски семикратного. Берни от радости испытает мультиоргазм, не иначе. Бабла огребут....
ПыШи, 23-12-2009 18:09:36
Мишко в каричневых стрелах!
15329797паходу в пару к мацларену прибавляется еще одна каманда для баления
чо за имя бля?, 23-12-2009 21:26:21
хуярь шумофилов - спасай мир...
15331349Хорошо, что он вернулся, но его раскатают. И не думаю, что он больше сезона будет кататься. Как бы ващще очередным рекламным ходом не было...
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 23-12-2009 22:08:58
Ой, знал бы Малыш Нико, какой на самом деле окажется "девичья фамилия" его друга Карлсона, десять раз бы подумал, стоит ли ему на этот "чердак" пересиляццо...
153316406тикрылый 7михуй (с Адесы), 23-12-2009 22:32:55
Эдичка юморит...
15331839Эдди Ирвайн: ...
Думаю, ему надоело работать в Ferrari. Приезжая с ними на гонки он, вероятно, думал: «Что я здесь делаю?» - не было никакого смысла присутствовать на Гран При в качестве консультанта, он недостаточно хорошо знал эту сторону бизнеса, и фактически у него не было работы - он выполнял роль символа. Теперь у него хорошая работа.
Расстановка сил в Mercedes GP? Самый быстрый гонщик будет первым номером, а Михаэль всегда был первым. Если Нико окажется быстрее, тогда ситуация может измениться, но я не думаю, что это произойдёт".
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 23-12-2009 22:35:55
...и Кобаяша тоже приколист...
15331864После шести лет жизни в Европе, Камуи уже не считает себя «100-процентным японцем»: первые четыре года он жил в Италии, затем в Париже, а теперь планирует перебраться в Швейцарию, поближе к базе команды. В интервью Blick он также признался, что суши не относится к его любимым блюдам: «У меня аллергия на эту пищу, хотя у моего отца свой суши-бар. Кстати, в те годы, когда я еще занимался картингом, отец был моим механиком. Правда, он почти все делал неправильно, но, тем не менее, я выигрывал».
Pesher, 23-12-2009 22:37:39
ответ на: madam Dusya [1234]
А фанаты бешенной медвед-дрочки как онанируют...Раньше 91 раз 7 дней в неделю, а теперь статистика обновится, и вообще пиздец их затасканным хуишкам. Никакие кремы не помогут.
153318786тикрылый 7михуй (с Адесы), 23-12-2009 22:56:21
О, папа Малыша уже нервничает...
15331988Чемпион мира Формулы-1 1982 года Кеке Росберг отказался комментировать возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1.
"Без комментариев. Я уже не гонщик, так что спросите моего сына", — цитирует Росберга Autosport.
Лунтик-Шмунтик, 23-12-2009 23:49:17
ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [1236]
Человечище, пари принимается, и если батончиг порвет бибизяна, то я тебе должен батл вискаря, а ежели наоборот - то ты мне батл рома. По поводу Розберга спроси у кого-нить еще, вбрось субстанции, желательно на ф1ньюз. Там оценят.
15332309Лунтик-Шмунтик, 23-12-2009 23:57:51
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [1243]
Было бы нихуево ознакомиться с источником. Русский и английский языки приветствуются, остальных не разумеем.
15332359Нисаленый коржык, 24-12-2009 03:46:34
да уж, сегодняшняя новость порадовала
15332755сразу вспомнился фрагмент из мультика "Король-Лев", где пелотка подходит к суслику с кабаном и спрашивает, "А хде Симба?" Тут появляется престарелая обезьяна, и, приложив руку к сердцу и с легким поклоном промолвила "The King has returned!" (типа, "король вернулсо")
судя по ютюбу, известие о Шумахере вызвало аж 40-секундные бурные продолжительные аплодесменты
я так че-то поймал себя на мысли, что тоже хочется в Шумофилы зопесаццо
типа, когда-то на заре интересе к Ф1 были зарубы Сенна-Прост-Мэнселл-Шумахер, потом Хилл-Вильнев-Шумахер, потом Ирвайн-Хакинен-Шумахер, Монтойя-Райкконен-Шумахер, Алонса-Масса-Шумахер, теперь вот будет Феттель-Хэмилтон-Шумахер
оно как-то гонки с годами приедаются, одни и те же трассы, молодых талантливых было есть и будет дофига, кто-то становился чемпионом, кто-то нет, а вот тут оно вот легенда всех времен и народов
интересно ж посмотреть, чего он сможет добиться, а чего не сможет
поэтому вот и начал уже прикидывать, что лучше прикупить - более крупный телевизор или более скоростной интернет, чтобы гонки с большим удовольствием смотреть, гыгы
Нисаленый коржык, 24-12-2009 04:11:11
я че-то сегодня вдруг про Керс подумал
15332770что идея-то была здравая, а не прижился. Почему?
и потом вдруг понял - ПРАВИЛА(!!!) такие были
ведь если так пощетать, то:
моща движка - скажем 800 лошадкаф
моща керса - 80 лошадкаф, или 10% от двигла
керс разрешили использовать только 6 секунд на круге
итого на протяжении 6 секунд можно поиметь 10% увеличение мощи, ну и при наилучшем раскладе - это экономия 10% времени, или 6 десятых на круге. В реальности оказалось 3 десятых.
Ну и че? все эти расчеты нельзя было, что-ли, до чампа сделать? чтобы прикинуть, что нахуй оно надо при таких правилах?
ну а если керсу можно было бы использовать без ограничения, то можно было бы отыгрывать примерно секунду на круге.
Арефметека:
- времена торможения на круге пусть будут 20%, в это время заряжается, то есть и керс можно использовать 20%, когда используется. Круг пусть в среднем минута-двацать, или 80 секунд, 20% - это 16 секунд - уже в 2,5 раза больше
- использовать не на скорости более 100км/ч, а ранее. Двигло набирает мощу в 800 лашадак при определенных высоких оборотах. После 100км/ч двигло уже раскручено на полную или близко к тому. А на выходе из медленных поворотоф оно еще не раскручено и не набирает полную мощу, и тогда керса была бы не 10, а 15-20 процентов от двигла, что давало бы еще большее преимущество.
Итого 3 десятых выросло бы до секунды, а это уже с плотностью результатов прошлого чампа можно было бы с 15го места на поул прыгнуть.
Идея-то была неплоха, правила все запороли. И че за Мосел их утверждал, гыгы
Ибалоид энжинера Гарина, 24-12-2009 06:21:00
ответ на: Лунтик-Шмунтик [1246]
>Человечище, пари принимается, и если батончиг порвет бибизяна, то я тебе должен батл вискаря, а ежели наоборот - то ты мне батл рома. По поводу Розберга спроси у кого-нить еще, вбрось субстанции, желательно на ф1ньюз. Там оценят.
15332817Бля я с удовольствием хоть на ящик! Исчо есть нессыклявые чоб забицца!?