Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Большие войны. Имола. Год восемьдесят второй (букаф многа шопесдетс)
Сразу хочу оговориться, что Гран-При Сан-Марино 1982 года со спортивной точки зрения не был чем-либо слишком выдающимся. Прославилась та гонка, прежде всего, своими «околоспортивными» событиями. Любители ногомяча сейчас, наверное, подумают, что во время проведения Гран-При на трибунах автодрома вспыхнул грандиозный срач, моментально перешедший в махач между фанатами Феррари и остальными «неверными». Однако, поспешу разочаровать радикально настроенных камрадов, ничего подобного не случилось, поэтому просто хочу поведать всем любителям королевы беспесды аффтаспорта о других, не менее интересных происшествиях, случившихся в Имоле в то время…
Большой Приз Сан-Марино начался, можно сказать, еще в Бразилии, на втором этапе чемпионата. Два победителя бразильского Гран-При – Нельсон Пике на Brabham и Кеке Росберг на Williams были дисквалифицированы. Поводом послужил банальный «недовес» автомобилей во время гонки. Правила тех лет позволяли перед взвешиванием после финиша наполнять все емкости машин рабочими жидкостями, чем и воспользовались хитрожопые боссы команд-победителей, заполнив до отказа огромные резервуары «для охлаждения тормозов». В итоге перед Имолой в судебном порядке результаты Гран-При Бразилии были оспорены, и Пике с Росбергом были посланы нахуй вместе со своими баклажками-охладителями.
Формула-1 в те годы напоминала своего рода грандиозную жопу, в прямом смысле этого слова. На левом (или правом, как кому будет угодно) полужопии стояли команды-сторонники FISA – Международной Федерации Автоспорта во главе с товарищем Жан-Мари Балестром, на правой же булке (или, соответственно, левой) тусовалась секта организации FOCA – Ассоциации Конструкторов Формулы-1, на троне которой гордо восседала небезызвестная личность по имени Берни Экклстоун, небрежно поплевывашая шелухой от семечек на макушку своего любимого подпёздыша – господина Макса Мосли. Команды, машины которых были дисквалифицированы, принадлежали как раз к лагерю Экклстоуна и Мосли, что моментально привело к скандалу. Сектанты пригрозили бойкотировать Гран-При Сан-Марино, если бразильские результаты не будут пересмотрены. Естественно, Жан-Мари Балестр показал хитрым проповедникам средний палец и помахал палавым хуем перед лицами членов FOCA, после чего немедленно удалился, не сказав ни слова. Таким образом, на старт Гран-При в Имоле планировался приезд только сторонников Балестра – команд Ferrari, Osella, Toleman, Renault, Alfa Romeo и ATS. Шантаж Экклстоуна был вполне оправдан – Гран-При имел все шансы быть признанным несостоявшимся, потому что по правилам тех лет, на старте гонки должно было стоять не менее 13 машин. И в дело, как всегда, вмешались бабки…
Кен Тирелл, старина Кен, в свое время пытавшийся хитро наебать судей и сопреников, доливая в баки своих машин во время последней дозаправки вместе с магарычем свинцовые шарики, только-только вымутил себе новых спонсоров, которые вынудили его послать к ебеням все свои политические убеждения и выйти на старт гонки под видом стиральных машин Candy, которые и являлись новыми баблометателями в карман команды Tyrrel. Таким образом, вполне обычные стиральные машинки сумели практически отмыть репутацию Формулы-1, и гонка состоялась…
Квалификацию с довольно большим преимуществом выиграли пилоты «желтых чайников» - Рене Арну и Ален Прост. Почему машины Renault называли тогда чайниками, станет понятно чуть позже. Феррари в полном составе оккупировала второй ряд - Вильнев опередил Пирони, на пятом месте сел жопой на мешок со стиральным порошком Микеле Альборето на Tyrrel с надписью Candy, шестым и седьмым стартовали пилоты Alfa Romeo Бруно Джакомелли и Андреа де Чезариса.
Ежу было понятно, что тягаться с турбированными шестигоршковыми монстрами Renault и Ferarri, вряд ли кому удастся, и победить должен будет кто-то из этой турбо-четверки. Тем временем, пилоты выстраиваются на старте формировочного круга, чтобы понаблюдать, как на машине Дерека Уорвика во время этого самого круга наебнется электрика его Toleman. Таким образом, на старте осталось уже всего 13 машин.
Старт. Лидирующая четверка моментально начинает отрываться от остальных малобюджетных ебланцев, не нашедших денег на турбины (за исключением разве Toleman, которые выступали на турбированных моторах Брайна Харта). Арну сразу начинает потихоньку отрываться, Прост, Вильнев и Пирони идут очень плотно. Ближе к середине первого круга Вильневу удается пройти Проста, и Жиль устремляется в погоню за Рене Арну, уже создавшему определенный задел. На втором круге Арну проходит на круг Tyrrel Брайна Хентона, на машине которого наебнулся привод барабана для стирки, после чего Хентон паркует свою бешеную стиральную машинку на обочине в Aqua Minerale.
На 6-м круге гонки двигатель Проста, которого к тому моменту обогнал и Пирони на второй Ferrari, испускает дымок, как из носа пресловутого устройства для превращения воды в пар. Ален заезжает в боксы, где механики долго пытаются реанимировать различные узлы этого злоебучего французского агрегата, над которым весело уссываются невесть откуда сбежавшиеся злопыхатели в лице неблагодарных зрителей. Арну продолжает лидировать, лихая парочка пока еще близких друзей в лице Вильнева и Пирони пытаются догнать и обогнать фпесду зарвавшегося лягушатника.
Ближе к концу первой трети гонки Вильнев достает-таки Арну и начинает того некисло прессинговать. Француз отбивается всеми силами, ссыт кипятком от напряжения, плюется соплями назад, в общем делает все, чтобы Ferrari отсосала у известных любителей оральных ласок из Франции. Приводит это все к тому, что подобравшийся Пирони лихим наскоком наёбывает Вильнева и выходит на второе место. Теперь уже его очередь нюхать поджопный выхлоп лидера и пытаться присунуть скоростному французскому чайнику. Арну в ответ устанавливает быстрейшее время круга и продолжает лидировать, наблюдая в зеркалах, как Вильнев абсолютно безбашенным маневром возвращает себе второе место, обгоняя Пирони в самой быстрой точке кольца – связке Tamburello-Tosa.
Воодушевленный Вильнев тут же, на 27 круге обгоняет Арну и выходит в лидеры. Пирони моментально активизируется и начинает наседать на француза. Арну сохраняет свою вторую позицию. Зрители на трибунах начинают ссать, да что там, уже срать кипятком, наблюдая за натуральной чехардой в первой тройке, где пилоты на зависть московским стритрейсерам играют в настоящие шашки, попеременно обгоняя друг друга. Наконец, Арну все-таки выходит обратно в лидеры и спешно начинает съебываться от двух гарцующих жеребцов. Пирони снова проходит Вильнева, и двум Ferrari удается опять прыгнуть на хвоста французу, который занимается дрочкой во время обгона кругового Салазара. Ремарка. Салазар,кстати,в свое время уже получал пиздюлей прямо на обочине трассы в Хоккенхайме, когда вынес при обгоне себя любимого на круг лидировавшего Пике. И Салазар, в духе добрых традиций, опять подъебнул лидера, Renault и две Ferrari продолжают гнать на всю катушку очень плотным паровозом. «Красные» продолжают бодаться между собой, и Вильневу в очередной раз удается обогнать Пирони, который в этом момент показал быстрейшее время круга в гонке, после чего Дидье начинает потихоньку отставать от пары Арну-Вильнев.
На стартовой прямой Вильнев выходит в лидеры, легко обгоняя Renault, после чего обиженный на всех Арну давит на гашетку с такой силой, что продавливает днище автомобиля, а перед Tamburello мотор его бензинового чайника благополучно взрывается, выводя идущего третим Пирони на второе место. Зрители в натуральном экстазе, две Феррари идут в лидерах, «дубль» обеспечен. В это время из боксов команды поступает приказ сбавить темп, и остаться на своих позициях,пока поршня не повылетали к ебеням из цилиндров вместе с клапанами, прихватив за собой и лопатки турбины. Вильнев подчиняется приказу с пит-уолл, на что Пирони отвечает живописным обгоном своего напарника. Случается это на 53 круге. Далее ситуация откровенно выходит из-под контроля.
56 круг – Вильнев всеми силами пытается удержаться за Пирони, цепляет траву, выходит из поворотов очень широко, в общем, хуярит, как в жопу ужаленный конь.
58 круг – В Tosa Жиль пробует обогнать Пирони. Дидье отбивает атаку.
59 круг – Вильнев с Пирони бок-о-бок проходят Tamburello, на торможении перед Tosa Жиль выходит-таки вперед. Канадец сбрасывает темп, надеясь на то, что Пирони просто гоняет понты перед публикой и устраивает красивую гонку для зрителей.
60 круг. Пирони в Tosa опять обгоняет Вильнева и опять становится лидером. Жиль находится в полном охуевании от такого расклада, но ничего не может сделать, потому что мест для обгона больше не осталось. Финиш. Пирони выигрывает с отрывом в 0.3 секунды…
На подиуме Жиль стоял чернее тучи. Оправдания Пирони о том, что таблички «Slow» из боксов сигнализировали лишь о возможных проблемах с двигателями,а не о сохранении позиций, никто толком не воспринимал всерьез. Вильнев позже скажет, что финишировать вторым – это одно,а финишировать вторым, когда у тебя украли победу – это другое. И поклянется никогда больше не протягивать руки своему близком другу по имени Дидье Пирони. И Жиль сдержал свою клятву. Потому что жить ему оставалось всего две недели, до последних минут квалификации в Цольдере…
Большой Приз Сан-Марино начался, можно сказать, еще в Бразилии, на втором этапе чемпионата. Два победителя бразильского Гран-При – Нельсон Пике на Brabham и Кеке Росберг на Williams были дисквалифицированы. Поводом послужил банальный «недовес» автомобилей во время гонки. Правила тех лет позволяли перед взвешиванием после финиша наполнять все емкости машин рабочими жидкостями, чем и воспользовались хитрожопые боссы команд-победителей, заполнив до отказа огромные резервуары «для охлаждения тормозов». В итоге перед Имолой в судебном порядке результаты Гран-При Бразилии были оспорены, и Пике с Росбергом были посланы нахуй вместе со своими баклажками-охладителями.
Формула-1 в те годы напоминала своего рода грандиозную жопу, в прямом смысле этого слова. На левом (или правом, как кому будет угодно) полужопии стояли команды-сторонники FISA – Международной Федерации Автоспорта во главе с товарищем Жан-Мари Балестром, на правой же булке (или, соответственно, левой) тусовалась секта организации FOCA – Ассоциации Конструкторов Формулы-1, на троне которой гордо восседала небезызвестная личность по имени Берни Экклстоун, небрежно поплевывашая шелухой от семечек на макушку своего любимого подпёздыша – господина Макса Мосли. Команды, машины которых были дисквалифицированы, принадлежали как раз к лагерю Экклстоуна и Мосли, что моментально привело к скандалу. Сектанты пригрозили бойкотировать Гран-При Сан-Марино, если бразильские результаты не будут пересмотрены. Естественно, Жан-Мари Балестр показал хитрым проповедникам средний палец и помахал палавым хуем перед лицами членов FOCA, после чего немедленно удалился, не сказав ни слова. Таким образом, на старт Гран-При в Имоле планировался приезд только сторонников Балестра – команд Ferrari, Osella, Toleman, Renault, Alfa Romeo и ATS. Шантаж Экклстоуна был вполне оправдан – Гран-При имел все шансы быть признанным несостоявшимся, потому что по правилам тех лет, на старте гонки должно было стоять не менее 13 машин. И в дело, как всегда, вмешались бабки…
Кен Тирелл, старина Кен, в свое время пытавшийся хитро наебать судей и сопреников, доливая в баки своих машин во время последней дозаправки вместе с магарычем свинцовые шарики, только-только вымутил себе новых спонсоров, которые вынудили его послать к ебеням все свои политические убеждения и выйти на старт гонки под видом стиральных машин Candy, которые и являлись новыми баблометателями в карман команды Tyrrel. Таким образом, вполне обычные стиральные машинки сумели практически отмыть репутацию Формулы-1, и гонка состоялась…
Квалификацию с довольно большим преимуществом выиграли пилоты «желтых чайников» - Рене Арну и Ален Прост. Почему машины Renault называли тогда чайниками, станет понятно чуть позже. Феррари в полном составе оккупировала второй ряд - Вильнев опередил Пирони, на пятом месте сел жопой на мешок со стиральным порошком Микеле Альборето на Tyrrel с надписью Candy, шестым и седьмым стартовали пилоты Alfa Romeo Бруно Джакомелли и Андреа де Чезариса.
Ежу было понятно, что тягаться с турбированными шестигоршковыми монстрами Renault и Ferarri, вряд ли кому удастся, и победить должен будет кто-то из этой турбо-четверки. Тем временем, пилоты выстраиваются на старте формировочного круга, чтобы понаблюдать, как на машине Дерека Уорвика во время этого самого круга наебнется электрика его Toleman. Таким образом, на старте осталось уже всего 13 машин.
Старт. Лидирующая четверка моментально начинает отрываться от остальных малобюджетных ебланцев, не нашедших денег на турбины (за исключением разве Toleman, которые выступали на турбированных моторах Брайна Харта). Арну сразу начинает потихоньку отрываться, Прост, Вильнев и Пирони идут очень плотно. Ближе к середине первого круга Вильневу удается пройти Проста, и Жиль устремляется в погоню за Рене Арну, уже создавшему определенный задел. На втором круге Арну проходит на круг Tyrrel Брайна Хентона, на машине которого наебнулся привод барабана для стирки, после чего Хентон паркует свою бешеную стиральную машинку на обочине в Aqua Minerale.
На 6-м круге гонки двигатель Проста, которого к тому моменту обогнал и Пирони на второй Ferrari, испускает дымок, как из носа пресловутого устройства для превращения воды в пар. Ален заезжает в боксы, где механики долго пытаются реанимировать различные узлы этого злоебучего французского агрегата, над которым весело уссываются невесть откуда сбежавшиеся злопыхатели в лице неблагодарных зрителей. Арну продолжает лидировать, лихая парочка пока еще близких друзей в лице Вильнева и Пирони пытаются догнать и обогнать фпесду зарвавшегося лягушатника.
Ближе к концу первой трети гонки Вильнев достает-таки Арну и начинает того некисло прессинговать. Француз отбивается всеми силами, ссыт кипятком от напряжения, плюется соплями назад, в общем делает все, чтобы Ferrari отсосала у известных любителей оральных ласок из Франции. Приводит это все к тому, что подобравшийся Пирони лихим наскоком наёбывает Вильнева и выходит на второе место. Теперь уже его очередь нюхать поджопный выхлоп лидера и пытаться присунуть скоростному французскому чайнику. Арну в ответ устанавливает быстрейшее время круга и продолжает лидировать, наблюдая в зеркалах, как Вильнев абсолютно безбашенным маневром возвращает себе второе место, обгоняя Пирони в самой быстрой точке кольца – связке Tamburello-Tosa.
Воодушевленный Вильнев тут же, на 27 круге обгоняет Арну и выходит в лидеры. Пирони моментально активизируется и начинает наседать на француза. Арну сохраняет свою вторую позицию. Зрители на трибунах начинают ссать, да что там, уже срать кипятком, наблюдая за натуральной чехардой в первой тройке, где пилоты на зависть московским стритрейсерам играют в настоящие шашки, попеременно обгоняя друг друга. Наконец, Арну все-таки выходит обратно в лидеры и спешно начинает съебываться от двух гарцующих жеребцов. Пирони снова проходит Вильнева, и двум Ferrari удается опять прыгнуть на хвоста французу, который занимается дрочкой во время обгона кругового Салазара. Ремарка. Салазар,кстати,в свое время уже получал пиздюлей прямо на обочине трассы в Хоккенхайме, когда вынес при обгоне себя любимого на круг лидировавшего Пике. И Салазар, в духе добрых традиций, опять подъебнул лидера, Renault и две Ferrari продолжают гнать на всю катушку очень плотным паровозом. «Красные» продолжают бодаться между собой, и Вильневу в очередной раз удается обогнать Пирони, который в этом момент показал быстрейшее время круга в гонке, после чего Дидье начинает потихоньку отставать от пары Арну-Вильнев.
На стартовой прямой Вильнев выходит в лидеры, легко обгоняя Renault, после чего обиженный на всех Арну давит на гашетку с такой силой, что продавливает днище автомобиля, а перед Tamburello мотор его бензинового чайника благополучно взрывается, выводя идущего третим Пирони на второе место. Зрители в натуральном экстазе, две Феррари идут в лидерах, «дубль» обеспечен. В это время из боксов команды поступает приказ сбавить темп, и остаться на своих позициях,пока поршня не повылетали к ебеням из цилиндров вместе с клапанами, прихватив за собой и лопатки турбины. Вильнев подчиняется приказу с пит-уолл, на что Пирони отвечает живописным обгоном своего напарника. Случается это на 53 круге. Далее ситуация откровенно выходит из-под контроля.
56 круг – Вильнев всеми силами пытается удержаться за Пирони, цепляет траву, выходит из поворотов очень широко, в общем, хуярит, как в жопу ужаленный конь.
58 круг – В Tosa Жиль пробует обогнать Пирони. Дидье отбивает атаку.
59 круг – Вильнев с Пирони бок-о-бок проходят Tamburello, на торможении перед Tosa Жиль выходит-таки вперед. Канадец сбрасывает темп, надеясь на то, что Пирони просто гоняет понты перед публикой и устраивает красивую гонку для зрителей.
60 круг. Пирони в Tosa опять обгоняет Вильнева и опять становится лидером. Жиль находится в полном охуевании от такого расклада, но ничего не может сделать, потому что мест для обгона больше не осталось. Финиш. Пирони выигрывает с отрывом в 0.3 секунды…
На подиуме Жиль стоял чернее тучи. Оправдания Пирони о том, что таблички «Slow» из боксов сигнализировали лишь о возможных проблемах с двигателями,а не о сохранении позиций, никто толком не воспринимал всерьез. Вильнев позже скажет, что финишировать вторым – это одно,а финишировать вторым, когда у тебя украли победу – это другое. И поклянется никогда больше не протягивать руки своему близком другу по имени Дидье Пирони. И Жиль сдержал свою клятву. Потому что жить ему оставалось всего две недели, до последних минут квалификации в Цольдере…
— Хам, быдло и мужик , 11.04.2006
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
ulfik, 11-04-2006 18:34:43
1
3852534ебланы, 11-04-2006 18:34:51
22
3852536ебланы, 11-04-2006 18:34:56
33
3852537Taran аka Начальник отдела кадров, 11-04-2006 18:44:57
не смог посмотреть па ящегу
3852642в мильоне, кстате, какфсигда
Свободный, 11-04-2006 18:44:59
спасибо автору, очень интересно. прочитал с удовольствием.
3852643вито (а еще я слышу голоса), 11-04-2006 18:49:57
автор делает великое дело.
3852714респект тебе, камрад
3.2.1.Спуск, 11-04-2006 18:56:57
интересно и позновательно
3852796зачот
Denisska, 11-04-2006 19:05:31
Турбированный креатив от ХБМ с первого апзаца вырываеццо фпирет, и, аццки атжыгая букафкаме, цыфиркаме и упоминанием как безвременно отлетафшыхся пелотафф (вечная память Альборето), так и "виликого Андреа де Крашериса",уходит ф атрыфф от креативов ГонщегФАдина, Евстигнея Толстожопенко и ДНМП..
3852882клетчатый флаг, финеш, зачот афтаматом (как минимум, шыстискарастным)
С уважением...
Русскоязычная, 11-04-2006 19:14:51
весёленько так напесал, молодец.
3852945ПанцерV, 11-04-2006 19:18:15
Панравелось.
3852970Зачот,хуле
убивец мечт, 11-04-2006 19:30:10
бля,пачетаю зафтра па трезвяне
3853041буквы расплываюццо сцуко
Жопа Со Шрамом, 11-04-2006 19:51:33
ну дела, даёш Сан Марино!
3853136Дефицит Общения, 11-04-2006 20:23:17
Понравилось. пиши еще.
3853289Шанхайский бОрзый, 11-04-2006 21:26:49
Знаешь тему.
3853667НОВЫЙНАХ лучший хуятар чемпианата! И Ниипет!, 11-04-2006 22:25:49
Бля неасилил, но позже асилю Зачот
3853996Сиськасто-Бородатый ПиздоХуй, 11-04-2006 22:53:53
Аффтар а ты ногомячч не могбы так коментить?
3854176пошолтынахуй, 11-04-2006 23:35:06
зафтра попробую асилить.
3854431Сапунович, 11-04-2006 23:55:10
автор!
3854549Ты на ресурсе пишеш про Нероходящий Спорт!
Ты влюблен в формулу
Только так можно объяснить твои замечательные ретроспективы.
Ты раскрываешь это не для того, чтобы ктото из фтыкателей проникся.
Нет.
Ты просто показываешь, что твоя формула есть искусство.
Респект и еще.
Место твоим креосам в альманахе.
Они неприходящи
убивец мечт, 12-04-2006 00:39:44
браза,ты канешна малацца
3854793но рассказывать это- бесполезно
это блядь,надо видеть
balikpapan, 12-04-2006 03:08:55
бля, а я реально сейчас в Мельбурне был. Писец, ахуел от шума. Телик- говно! Ахуeнная гонка. Комментируешь заяпись, Кикабидзе- блять!
3855418balikpapan, 12-04-2006 03:12:03
Могу фотки скинуть!
3855432не в имени дело, 12-04-2006 08:00:15
да, блять...
3855817вот это были люди\машыны\времена
пиши обязательно ещё
писькин, 12-04-2006 08:31:57
Молодец!
3855881очень интересно описал
Влагалоид - иссследователь влагалищ, 12-04-2006 08:44:45
ПАи сяч моя ам всемне нрешаваол в пЕСДУ ЭТУ ЁБАНУЮ ЖИЗНЬ
3855914Влагалоид - иссследователь влагалищ, 12-04-2006 08:46:34
В манду все нахуй итит вашу все блять мать я дуракоид блять памагите дуракоиду блять в манду всё пнах я осёл я ёбаный осёл
3855916Энжынер ИликтраПалафойСвйази, 12-04-2006 09:17:54
песдато, аки всегда, жду углубления в историю
3856007Ниибаца ыксперт, 12-04-2006 09:46:14
Это про формулу что ль???А где мишо???Картинки зачотные, остальное ниасилил
3856100Себастьян Перейро (торговец черным деревом), 12-04-2006 10:43:49
Бля, Аффтор жжот! Вместе с пачтеными учанегами описанной битвы у Имолы. ХБМ, с твоего пазваления сцылочку у себя кину.
3856554koncikfadin, 12-04-2006 10:53:52
Великолепный обзор. Покойный теперь Жиль "быковал" нипадецки. Более - нечего добавить. Прочитал с большим удовольствием.
3856644tif, 12-04-2006 10:57:22
респегд
3856667Спец пездетс, 12-04-2006 11:14:46
Молодца афтар!!!!!
3856838Реально с удовольствием пачетал!
Пеши!
Хуяк, 12-04-2006 11:15:03
Отличный обзор, обязательно пиши еще, ретро тема очень багата.
3856839Хам, быдло и мужик, 12-04-2006 11:36:27
алекс11-04-2006 20:00:42
3857101Мало того, Пирони потом погибнет в гонках катеров,а Альборето на тестах Ауди для Ле-Мана.
Интерессуюсь подробностями, 12-04-2006 11:56:06
сапунович всё скозал,дабавить нехуй,
3857306кроме - пешы пачаще!
Camel, 12-04-2006 13:00:10
Ахуенна написал
3857869Ванябастенов, 12-04-2006 15:42:56
заябись напесал! зачОт
3859175vitoz, 12-04-2006 15:43:01
Супер!
3859176ENEMY , 12-04-2006 21:12:27
ПЕШИ ИСЧО!!!!!! картинке супер!!!! жжош.
3861820Димыч, 13-04-2006 10:13:16
а Жак Вильнев - это типа сын его?
3864985koncikfadin, 13-04-2006 10:22:04
Димыч13-04-2006 10:13:16
3865031Если не прикалывешься, то да. Сын. В том же 82-м в Цольдере Жиль погиб.
koncikfadin, 13-04-2006 10:23:29
PS Жаку тогда было полных 11 лет. Через 15 лет он станет чемпионом мира, что не удалось Жилю.
3865041ДохтаР, 14-04-2006 15:19:39
зачот!!!
3875513малаца, красиво пишешь сам сматрю ф-1 с 92 года, бля вот жеж смотрешь старые гонки 93-96 года и душа радуется, я щас блять тьфу - говны собачьи, хотя и до сих пор продолжаю смореть но уже скарее на афтамате.
пошолтынахуй, 14-04-2006 20:25:57
просто ахуел-очень,очень песдато. вспомнил формулу,которую раньше очень любил.
3878065афтар молодец.
мимо проходила, 15-04-2006 10:51:46
Ничего нового, но за то, что пишешь такие обзоры и вспоминаешь таких людей, что рассказываешь тем, кто этого не знает и не видел - Спасибо.
3880768Пойду пересмотрю гоночку....
Testarossa, 15-04-2006 14:27:53
Заибатый абзор!
3881251Аффтару мегазачот!!
Пирони - иблан рядом с Вильнёвым, а Имола до гибели валшебника была нихуйовым храмом скорости (нихуже ёбаной Монцы) и Тамбурелло был нехуйовее 130R имхо
Testarossa, 15-04-2006 14:44:46
Аффтар, извини, но хочу тибя паправить
3881287Итак, Пирони прошёл Вильнёва на 48 круге (а не на 53), хотя кругом ранее Пичинини дал команду "Slow down" (ибо оба жеребца оторвались от Альборетто уже на 40 сек)
Затем в течении 12 кругов продолжался сущий ад - они попеременно менялись местами, и к Тозе последнего поворота Вильнёв лидировал, но он сам ошибся и вышел широко - Пирони обогнал его в последний раз и уже не упустил лидерства.
Хотя все утверждают, что Пирони чмо, его вина лишь в том, что он пошёл наперерез команде в лице Энцо Феррари и его любимчика Вильнёва. Сам Пирони был уверен, что будь он в лидерах, никакой команды SLOW DOWN не последовало бы ровно до тех пор, пока Жиль всё же не прошёл бы его. Это была просто обида нехилава в принципе гонщега на явный фаворитизм команды в пользу другого пилота (пусть даже и более талантливого). Тогда истерия вокрук "Great Gilles" была так велика, что все сразу заклеймили Пирони гнидой. А он просто-напросто ошибся, переусердствовал в своём желании победить.
Хам, быдло и мужик, 17-04-2006 10:53:43
Testarossa15-04-2006 14:44:46
3890241Пиччини,кстате, позже подтверждал слова Пирони о том,что конкретного тим-ордера вроде бы как и не планировалось и не подразумевалось,что,в принципе,давало право Пирони так действовать. Песать я старался более-менее объективно, не выставляя ни одного,ни другого правым или неправым.
Кстате, браза,я польщен твоим "докапыванием" до фактов, но вся инфа lap-by-lap сводит к тому,что Пирони вышел в лидеры таки на 53 круге. Пирони лидировал 46-48, Вильнев 49-52, опять Пирони 53-58. Инфа из нескольких источников. К сожалению,фтыкать в гонку "целиком" я возможности не имел, только обзоры, так что остаёццо верить только серверам статистики и мне,гыгы.
Хам, быдло и мужик, 17-04-2006 11:01:22
Testarossa15-04-2006 14:27:53
3890278Блять,кстате, всегда для меня было охуенной непоняткой,нахуя покромсали связку Tamburello-Villeneuve. Сами по себе повроты просто охуенные, смерти пилтов в обоих были не более,чем случайностью. Можно было обойтись простоыми доработками зон безопасности и каким-нибудь "спрямлением" стены,где погиб Ратценбергер. А так взяли все нахуй и отрезали,угробив ахуительную связку чемпионата. Перестройки Аквы Минерале и Варианты Басса еще можно как-то оправдать отчутствием места, хотя первая тоже не очень опасная была,но очень красивая и пиздатая.
koncikfadin, 17-04-2006 11:06:57
Подтверждаю. Обзоры (не этот) гонок тех лет никуда не годятся. В куче источников, например, дают информацию о том, что Жиль погиб в 82-м именно в Имоле...
3890321Testarossa, 17-04-2006 16:45:08
Хам, быдло и мужик17-04-2006 11:01:22
3893379Да, согласен, после этого обгонять в Имоле стало негде и это нонсенс
koncikfadin, 17-04-2006 16:51:43
Тем не менее, буду надеяться, что обгоны в следующие выходные будут.
3893446Testarossa, 17-04-2006 18:57:08
Вобщем болеем вместе со всей Италией за красных
3894675GO SCHUMI!!
Георгий БорщоFF, 17-04-2006 20:51:56
Это пра гонке штоли? Мне бы пра шахматижке...
3895332Себастьян Перейро (торговец черным деревом), 18-04-2006 17:10:50
koncikfadin17-04-2006 16:51:43
3902359В середине пелетона - может быть. Лидеры поедут без обгонов.
koncikfadin, 19-04-2006 09:47:41
Себастьян Перейро (торговец черным деревом)18-04-2006 17:10:50
3906071Ставлю условный доллар, что подиумщики доставят нам радость обгонов. Хотя в это не верю. Отдам или заберу (надеюсь) во время просмотра Нюрбургринга.
дапохх, 19-04-2006 14:07:03
Аффтору риспект
3908131Хам,быдло и мужик, 19-04-2006 14:08:39
Себастьян Перейро (торговец черным деревом)18-04-2006 17:10:50
3908143Чиста теоретически осталось одно место - это Ривацца. Но это очень и очень теоретически. Варианте Басса в том же духе. В общем, Имола будет традиционно "трамвайной", соглашусь. Но искренне надеюсь все-таки,что ты свой доллар проебёшь,гыгы.
Бо, 21-04-2006 12:10:56
А мне кажется, еще в Тосе можно пободаться.
3925249Testarossa, 22-04-2006 17:26:17
Пал рекорд Сенны
3934065Шумахер - гений!
Всем фераристам и шумофилам - респектуха и от всей души поздравления!
Testarossa, 24-04-2006 11:44:27
Вива Шуми
3941740Алонса с праглотам
Маки сасут
a, 15-05-2006 18:40:37
респект атличный крео
4083751а полная гонка доступна в осле , на итальянском
ed2k://|file|[DIVX%20-%20ITA]%20Formula%201%20SAN_MARINO_IMOLA_1982.AV
I|720287744|38029A0B4CFA4DC9BDC5A8F17CD46553|/
Марк, 27-05-2006 16:33:17
хуйню нанес
4165902слов нет
FAN, 15-09-2007 02:03:40
Аффтара в коментаторы!!!! А блондинко из ящега паслать фпесту!!!
8183493Аффтару зачот!
Ochkareff, 26-03-2013 18:46:03
Реально годный апзор. Жаль, шо аффтар съёбся куда-то неведомо куда
21297343