Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
БОГИНЯ УТРЕННЕЙ ЗАРИ
Отлично, что на ресурсе наконец то появилась столь волнующая и злободневная рубрика. Давно хотел написать про Нее, но как то все случая не представлялось. Она – это моя Богиня Утренней Зари. Ведь Аврора в пантеоне древне-каких-то-там божеств была богиней именно этого.
Никогда не забуду момент, когда впервые увидел Ее. Потрясающие плавные линии кузова, стремительный дизайн, даже более чем пятиметровая длина не придает ей ни капли тяжеловесности. Прокатившись в обалденно красивом, под цвет кузова морской волны, мягком кожаном салоне, еще даже не успев вылезти – уже знал, что от мира автомобилестроения мне не надо более ничего. Так оно и случилось, и вот уже три года я – счастливый обладатель столь редкого на нашем континенте автомобиля – Олдсмобил, классической модели Аврора. Нет, не нужно повторять распространенную ошибку и пытаться переводить название марки буквально – ничем от ретрокаров здесь и не пахнет. Эти плавные футуристические обводы – ни что иное, как послание из будущего, прихоть неизвестного дизайнера, чья фантазия, воплощенная в металле, даже по прошествии стольких лет неизменно приковывает взгляды зевак на московских – и не только – улицах.
Мне не свойственна привычка превозносить что-то свое путем принижения чужого. Я совершено никоим образом не хочу сказать, что это лучший автомобиль в мире вообще. Просто на данный момент, в конкретном месте и времени, он является лучшим именно для меня. Я не собираюсь тут сравнивать так называемые ТТХ моей и всех остальных машин. Ибо, хоть это и не роллс ройс, но ТТХ моей машины являются достаточными для меня, и я не вижу особого смысла в ближайшее время думать о чем-либо еще. Есть более мощные, более быстрые, более престижные и более дешевые в обслуживании автомобили. Но - когда я плавно лечу над дорогой в своей космической капсуле, они существуют в отличных от моего, параллельных мирах.
Каждое утро я с нетерпением жду момента, когда надо будет ехать на работу. Нет, я не сошел с ума, как подумал бы любой нормальный человек. Просто уже довольно давно лучшие моменты моего рабочего дня – это поездка на работу и с нее. Хотя именно на поездку это как раз похоже меньше всего. В зависимости от скорости перемещения, это либо очень низкий полет, либо спокойное плавание на моем крейсере в ритме городских джунглей. За окном плавно проплывают городские пейзажи, светит солнце, идет дождь или снег, а неизменно мягкий комфорт салона привносит элемент спокойствия и умиротворенности в душевный мир. Даже пробки отнюдь не раздражают, и на место неизменно приезжаешь каким-то отдохнувшим и позитивным. Штатная музыка от «Бозе» ненавязчивым басом раскрашивает серые будни повседневности в ритмы андеграундного хипхопа. Вот уже и приехали, а вылезать все равно не хочется.
Мягкое рычание классического американского двигателя – это та песня, которую я готов слушать бесконечно, когда нет настроения слушать музыку. Именно низкая оборотистость движка – одна из причин, по которой моя машина является самой сбалансированной для меня. Не верьте сказочникам, утверждающим, что американские авто пригодны только для поездок вокруг заправки. Они просто не в теме. Я легко укладываюсь в положенные для городского цикла 12-14 литров Аи-92. Почему так происходит, несмотря на довольно внушительный для среднего автомобиля объем движка? А причина все та же – езда на низких оборотах. Редко когда в городе они превышают1.5-2 тысячи, даже при скорости 100 км в час. На трассе же 2 тыщи оборотов – это максимум практически для любой скорости, и поэтому расход тут редко превышает 10 литров того же АИ92.
Ну а если нужно эффектно рвануть на светофоре – то 260 подкапотных кобыл, приводимых в движение всеми цилиндрами 4 - литровой V-образной восьмерки, вряд ли оставят шанс подавляющему большинству всего того, что ездит по нашим улицам. Спортивный характер у моей малышки в крови. Ведь она изначально проектировалась как спортивный аналог знаменитого Кадиллака модели «СТС». Отсюда – и плавные аэродинамические обводы кузова, и спортивные стекла без рамок, и один из лучших американских движков модели «НордСтар».
Ладно, не буду вдаваться в детали. Лучше пойду поплаваю на своем крейсере. Всем удачи. Любите свои машины – большие и маленькие, джипы или купешки, спортивные и не очень, на автомате или механике - и они ответят вам тем же.
Никогда не забуду момент, когда впервые увидел Ее. Потрясающие плавные линии кузова, стремительный дизайн, даже более чем пятиметровая длина не придает ей ни капли тяжеловесности. Прокатившись в обалденно красивом, под цвет кузова морской волны, мягком кожаном салоне, еще даже не успев вылезти – уже знал, что от мира автомобилестроения мне не надо более ничего. Так оно и случилось, и вот уже три года я – счастливый обладатель столь редкого на нашем континенте автомобиля – Олдсмобил, классической модели Аврора. Нет, не нужно повторять распространенную ошибку и пытаться переводить название марки буквально – ничем от ретрокаров здесь и не пахнет. Эти плавные футуристические обводы – ни что иное, как послание из будущего, прихоть неизвестного дизайнера, чья фантазия, воплощенная в металле, даже по прошествии стольких лет неизменно приковывает взгляды зевак на московских – и не только – улицах.
Мне не свойственна привычка превозносить что-то свое путем принижения чужого. Я совершено никоим образом не хочу сказать, что это лучший автомобиль в мире вообще. Просто на данный момент, в конкретном месте и времени, он является лучшим именно для меня. Я не собираюсь тут сравнивать так называемые ТТХ моей и всех остальных машин. Ибо, хоть это и не роллс ройс, но ТТХ моей машины являются достаточными для меня, и я не вижу особого смысла в ближайшее время думать о чем-либо еще. Есть более мощные, более быстрые, более престижные и более дешевые в обслуживании автомобили. Но - когда я плавно лечу над дорогой в своей космической капсуле, они существуют в отличных от моего, параллельных мирах.
Каждое утро я с нетерпением жду момента, когда надо будет ехать на работу. Нет, я не сошел с ума, как подумал бы любой нормальный человек. Просто уже довольно давно лучшие моменты моего рабочего дня – это поездка на работу и с нее. Хотя именно на поездку это как раз похоже меньше всего. В зависимости от скорости перемещения, это либо очень низкий полет, либо спокойное плавание на моем крейсере в ритме городских джунглей. За окном плавно проплывают городские пейзажи, светит солнце, идет дождь или снег, а неизменно мягкий комфорт салона привносит элемент спокойствия и умиротворенности в душевный мир. Даже пробки отнюдь не раздражают, и на место неизменно приезжаешь каким-то отдохнувшим и позитивным. Штатная музыка от «Бозе» ненавязчивым басом раскрашивает серые будни повседневности в ритмы андеграундного хипхопа. Вот уже и приехали, а вылезать все равно не хочется.
Мягкое рычание классического американского двигателя – это та песня, которую я готов слушать бесконечно, когда нет настроения слушать музыку. Именно низкая оборотистость движка – одна из причин, по которой моя машина является самой сбалансированной для меня. Не верьте сказочникам, утверждающим, что американские авто пригодны только для поездок вокруг заправки. Они просто не в теме. Я легко укладываюсь в положенные для городского цикла 12-14 литров Аи-92. Почему так происходит, несмотря на довольно внушительный для среднего автомобиля объем движка? А причина все та же – езда на низких оборотах. Редко когда в городе они превышают1.5-2 тысячи, даже при скорости 100 км в час. На трассе же 2 тыщи оборотов – это максимум практически для любой скорости, и поэтому расход тут редко превышает 10 литров того же АИ92.
Ну а если нужно эффектно рвануть на светофоре – то 260 подкапотных кобыл, приводимых в движение всеми цилиндрами 4 - литровой V-образной восьмерки, вряд ли оставят шанс подавляющему большинству всего того, что ездит по нашим улицам. Спортивный характер у моей малышки в крови. Ведь она изначально проектировалась как спортивный аналог знаменитого Кадиллака модели «СТС». Отсюда – и плавные аэродинамические обводы кузова, и спортивные стекла без рамок, и один из лучших американских движков модели «НордСтар».
Ладно, не буду вдаваться в детали. Лучше пойду поплаваю на своем крейсере. Всем удачи. Любите свои машины – большие и маленькие, джипы или купешки, спортивные и не очень, на автомате или механике - и они ответят вам тем же.
— ПВА , 13.03.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
я забыл подписацца, асёл, 13-03-2007 10:09:29
а не ты ли еблан её тут продаёшь http://www.bibicar.ru/_oldsmobile/_aurora/324326 и устроил тут рекламную акцию?
6427590НогиВрот, 13-03-2007 10:10:34
да ну нах каката она не о чем
6427599Синей Лианит (пью Ягуар штопесдетс), 13-03-2007 10:11:47
13-03-2007 10:09:29 я забыл подписацца, асёл [103]
6427614а не ты ли еблан её тут продаёшь http://www.bibicar.ru/_oldsmobile/_aurora/324326 и устроил тут рекламную акцию?
ААА, роскрыл лозудчега!!!
Rozario, 13-03-2007 10:11:50
gavno
6427617АНКЕРБОЛТ, 13-03-2007 10:17:02
хуета пендосская.
6427682Toyota Century - это пездец просто!
Морячог, 13-03-2007 10:18:50
13-03-2007 10:06:50 Чилаэк,Харьков
6427698"А резьбы в американках дюймовые?"
Превед, коллега!
Трубные, бугога!!!
Про расход 12-14л 92-го в городе - пиздешь БП. Да и на трассе. Закон сохранения энергии, сопротивление качению, аэродинамику исчо никто не отменял. Не думаю, что холостые у монста меньше 450 об/мин.
Далее 4 литра на 8-ми цилиндрах - объем одного получаеццо классический - 0,5 литра. Значит, движог длинноходный. Значит, большие внутренние потери на всасывание и трение. Правда, инерционность пары поршень-шатун меньше, но это ниибёт из-за низкооборотистости.
Короче, в городе не менее 20-22, на трассе при любой скорости (до 120) - не менее 13.
Пендоссные тачки - гавно полное.
И я чо то не разглядел удавовский палетс над крео. Средний, штоле?
АНКЕРБОЛТ, 13-03-2007 10:20:57
Морячог
6427717ЖЖОТЕ коллега!! Полностью паддерживаю!
Шпендель, 13-03-2007 10:29:54
13-03-2007 10:18:50 Морячог
6427823ГЫ-ГЫ-ГЫ
Када пытались STS фпарить, гавари, что не, ну не больше 25 он жрёть.
V 10, 13-03-2007 10:29:55
спасибо, подрачил
6427824я забыл подписацца, асёл, 13-03-2007 10:51:14
у кореша был Олдс, наебся с ним песдетс как, в извращеных сцуко формах
6428066зы. палец удаву в жопу
кулинах, 13-03-2007 11:20:21
были на рисурсе харошые крео пра авто...
6428362как падставить жопу на рижской эстакаде, напрмер...
а это - паебень полная...
кстате, транслитчегов нахуй...
Дядюшко АУ, 13-03-2007 11:42:28
американцы гавно ИМХО!
6428557мона Лиза, 13-03-2007 12:09:30
а где картинка???
6428782Sikombr, 13-03-2007 12:20:51
"На что мы дрочим"
6428862Picaso, 13-03-2007 12:33:42
пва не пекассо будет? первая букво сопподают.
6428965Морячог, 13-03-2007 13:00:45
Аффтар, сравним наши мошынке? У меня время есть. До скобог - ты, в скобках - я (мерин 124 Е280)
6429210Макс мощность кВт при об/мин - 186 при 5600 (142 при 5500);
Макс крут. момент при об/мин - 353 при 4400 (270 при 3750);
Снаряж. масса, кг - 1795 (1570);
Каропка - афтамат (мешалко).
Почему же я, сцуко, не менее тебя уважающий свою точилу, даже летом, на 95-м, не визжа по еблански шынаме, никогда не вылазил из 15 литроф? И у каво двигун более низкооборотистый?
Если ты не песдишь, то ты никогда не знал, каг по-настоящему должна ездить твоя отрегулированная тачко (на нормальной смеси или незажатом контроллере каропки).
Леон из Майлофф, 13-03-2007 13:03:28
Price Range: $2,000-4,400
6429234Class: Premium Midsize Car
Value In Class: 6 (what's this?)
год выпуска 1995 - 1999...
тачко за копейги...
Леон из Майлофф, 13-03-2007 13:07:16
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1995-to-1999-oldsmobile-aur
6429259ora-5.htm
BG, 13-03-2007 13:27:36
Давай, копи денежки на обслуживание Нордстара....
6429462апдолбаный Йожег, 13-03-2007 13:49:01
13-03-2007 09:05:14 Н.Н.Драздов [74
6429668спасибо, уважаемый порадовали, w126 со 117 мотором действительно рулит! было несколько 126 с разными моторами, пока не остановился на 117. кузов удлиненный.. красотища! тока трудно найти экземпляр в нормальном состоянии, года идут...
не в имени дело, 13-03-2007 14:00:35
аппарат действительно космический. атвору белая зависть
6429785кстате бес картинке низачод
Морячог, 13-03-2007 14:09:32
Надо Атца Батько папрасить отжечь, хоть и с опозданием, но в тему:
6429854http://www.utro.ru/articles/2006/02/22/524462.shtml
Морячог, 13-03-2007 14:10:36
Бля, не сюда...
6429858Dr. Lizard, 13-03-2007 14:12:01
Гы-гы, как ездивший в этой тачке, скажу, она внатуре стоит тех слов, что напесал автор, тачка хоть и древняя штопесдец но сделана с умом и многим современным моделям фору еще даст...
6429872А про салон я ваще помолчу...внатуре как внутри НЛО находежсо...
Веселый угонщек, 13-03-2007 14:36:39
Думаю када я спизжу у афтара тачку,он выпьет йаду.
6430078Афтар,люби женсчен,а не машины,автадрочер блять.
я забыл подписацца, асёл, 13-03-2007 15:27:31
афтар дрочит на американское корыто прошлого тыщщелетия стоимостью ок 5 штук баксоф... штош каждому свое
6430942Умалишеный Критег, 13-03-2007 16:47:39
"и спортивные стекла без рамок" Пелот болида однако...А че 4й цылиндр нестучит?
6432020Котег да Винчи, 13-03-2007 17:04:59
а где фоты и ТТХ?
6432200Лошь Кабердский, 13-03-2007 19:21:23
Афтар проста пиздабол-афтамабилист.
6433888Ты нитешь сибя иллюзиями: не бывает 260 лошадей при 12 литрах на сотню.
SS, 13-03-2007 21:34:48
бля, пиндос, што ли черножопый?...
6434721жолтый, 14-03-2007 04:26:53
тэст
6437054жолтый, 14-03-2007 04:28:19
to` hfp
6437056жолтый, 14-03-2007 04:53:30
ещё тэст
6437071Палатенчег, 14-03-2007 13:50:59
блять, без картинки низачод
6440433Роза, 14-03-2007 15:35:52
Картинку давай.
6441451осама, 15-03-2007 08:54:30
мошына то хорошоя , но дизайн уебанцкий
6448651шанхай пудун призон, 15-03-2007 10:59:28
чо бес фотаг то?
6449666а так нормуль
нихуясе!, 15-03-2007 14:15:45
пва эта клей ! нюхать низя нихуя не вставляетЬ !
6452026Рыбокоп, 15-03-2007 15:26:55
Где фото, блять?
6453143foxa, 16-03-2007 00:55:30
любовь зла... некоторые способны любить даже "козла" (не тош то Аврору :), палки им в руки и барабан на шею...
6459540Сволочь (убил Кенни), 16-03-2007 03:01:58
Пеаришь бля!!!!! Картинки где?
646042850 метров охуенного провода, 16-03-2007 16:43:09
Хорошо написано. Тоже хочу Олдсмобиль Аврора.
6466096залупохуйбердыев, 22-03-2007 01:10:00
сцуко, задел за живое. Я тоже пиздец как люблю свой пепелац. Давай зачодку.
6515725Лошь Кабердский, 27-03-2007 20:33:04
Па закону жанра, после сей рекламы это авто будет прадаваццо... ПиАр кампания...
6572224Мапэд ни мой... Я проста размистил абьяву... ;)))
ХУЯМБР, 31-03-2007 05:15:06
аффтар сука гандон тупо спиздил отзыв о Линкольне Континентал с мэйл.ру только название машины поменял да кстати уебище редкое эта аврора меньше 20 л по городу не жрет
6603292Anigmas, 11-05-2007 15:36:10
Аффтару зачод!!!
7006730Американские машины (настоящие американцы, длиной около или более 5 метров, с с мощным движком не менее 200 кобыл) рулят)))
Anigmas, 11-05-2007 15:43:22
13-03-2007 09:39:39 ЖеЛе [85]
7006816кстате, а чо за 2 тыщи абаротов?... это кто такое предумал... на трассе мошынка идет (любая бензиновая) в 3 - 3,5 - 4тыщи... па гораду - ну наверно если не газовать - поменьше...
мошынок в 2тыщи - не видел ни разу...
Желе, ты ебнулся....
у меня американец на 140 (4-я передача) 3000 оборотов.... считай сам...
Мойте гузку !, 24-05-2007 03:43:09
Педорасы вы епаные сцуко ! У мене такий пепелац сцуко епать вас так об стену, намазанную йатом. амотная цапфа а вы все пентозы ! дете ипаные
7124232идите лучже палецз в гузгу зосунде
падзалупный хамяг, 13-06-2007 21:32:57
статьйа гавно
7306844пенис хилтон, 20-03-2008 16:58:54
ответ на: Вася Хоботок [52]
скажы васяня а ты ни ахтунг случайна по жопам все аценивать!
9745402