Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Полуседан-2. Изучаем матчасть. (Много буков!)
С некоторым запозданием выкладываю обзор матчасти Полуседана.
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
В данном обзоре будет рассмотрен автомобиль уже 2013 модельного года-ну то есть с АБС и некоторыми другими полезными изменениями.
Один из персонажей романа А. Хейли «Колёса» изрёк фразу, которая врезалась мне почему-то в память:
“-О'кей, мы посылаем на улицу дамочку с блокнотом спросить первого попавшегося человека, какой он хочет видеть свою будущую машину. Он <>начинает перечислять общеизвестные вещи: надежность, расход бензина на милю, безопасность, продажная цена.
...Однако когда наступает время покупки и этот же самый Джо является в демонстрационную, как раз внешний вид машины — признается он себе в этом или нет — все и решит. "
Ну так вот с внешним видом у Полуседана всё как раз в порядке. Фольксваген, как правило, разнообразием дизайна не балует: там всё выверено годами эволюции автомобильного кузова: как снаружи так и внутри.
В этом заключаеццо отличие от других бюджетных авто- таких, как Рено Логан или Шевроле Кобальт где сделано всё, чтобы покупатель почувствовал себя конченым уёбком, купившим отборное гавно и был таким образом мотивирован на покупку более дорогой и менее уёбищной на вид модели.
В салоне тоже всё на месте. Садишься- и возникает впечатление что владеешь этим авто уже не первый год - все органы управления под рукой, всё стандартно, эргономично и интуитивно понятно.
Руль регулируется по двум положениям- что есть не у всех даже более дорогих авто.
Довольно неплохая регулировка водительского сидения по высоте- лучше разве что у Лачетти ( там две крутилки, сидение регулируеццо и по наклону)
Сидения умеренно жёсткие, немного не хватает поясничной подержки, но это решаемо подбором чехлов.
Усилитель руля электрический - и это прекрасно. Во- первых, он работает только когда надо, во вторых рейка не потечёт. Уже заботой меньше.
Сам руль довольно странного сечения, но достаточно ухватистый.
Для любителей порулить одним пальцем (а с электроусилителем это возможно) в нижней части руля сделано отверстие специально для этого.
Подрулевые рычажки довольно хлипкие на вид и выглядят как у какой-то Лады Гранты, но работают чётко, без заеданий.
Для любителей сколхозить опции есть возможность прикрутить круиз- контроль , тупо заменив подрулевой рычажок ( только сначала надо глянуть блок комфорта салона- это возможно только для определённых моделей этого блока)
Рычажок подбираем на Али, недорого...
http://www.aliexpress.com/item/VOLKSWAGEN-VW-OEM-Golf-6-MK6-VI-Cruise-
Круиз- контроль, кстате - довольно полезная опция, при поездках на дальние расстояния его реально не хватает.
На панели приборов имееццо спидометр, тахометр, разные контрольные лампочки, а тагже БК, который показывает мгновенный расход, остаток пути на имеющемся бензе, температуру за бортом ( при наступлении +4 БК звенит, дескать, температура пиздецки низкая, переходим на зимний режим эксплуатации) и ещё много чего показывает.
А вот датчика температуры ОЖ нету, совсем. Это не очень хорошо. Успокаивает то, что на двигателе два термостата- температурный режим типа под двойным контролем.
Контрольный сигнал блямкает тагже при невыключенном свете и непристёгнутом ремне.
Две подухи безопасности, причём пассажирская тагже под откидной крышкой, т. е. Если сработает- панель не рвёт.
Места в салоне в принципе достаточно, как спереди так и сзади. Сзади три ремня, три подголовника. Я при росте 188 см. коленками в водительское сидение не упираюсь, зазор 7-8 см есть.
Очень большой удобный бардачёк, с отделением для документов, открывалка бардачка расположена ближе к водителю, не надо тянуться. Для дам-два макияжных зеркала на обоих козырьках.
Рычаг коробки под рукой, коробка тросовая, работает исключительно чётко. Чтобы включть заднюю, рычаг надо утопить ( как у жигулёвской классики) — это чтобы первую и заднюю не путали.
Шумка салона- камень преткновения для некоторых- есть в наличии:
Багажнег — метр на метр. Засовывал туда четыре колеса штатной резины свободно. Открываеццо кнопкой из салона. Обшивка крышки изнутри пластмассовая с двумя выемками для хватания.
А теперь заглянем под капот. Тут всё так заебись, просто празднег какой-то.
Аккумулятор 61, стартер на киловатт ( обычно 0,85) генератор, воздушный фильтр- всё под рукой.
Много свободного пространства, везде можно подлезть. Масляный фильтр вообще торчит на самом видном месте:
Да вот одна беда-эти педоразы на заводе так хорошо его прикрутили, что руками открутить не получилось...(Они думали, я поеду на ихнее ебучее ТО? Авотхуй!).. На верстаке , канечно же нашёлся газовый ключ №3....
Мотор с магическим объёмом 1,6 ( как у «чистой» шестёрки), атмосферный, на цепи ( не надо беспокоиццо о судьбе ремня ГРМ), 16 клапанов, без фазорегулятора.
Хороший такой проверенный годами мотор, но есть некоторые особенности эксплуатации.
Все тырнеты обошёл пост Сусликуса а стуках при пробеге 30 ткм.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
Суть вкратце: при пробегах 30 ткм и более иногда возникает стук в ШПГ на холодную.
Изучив тему и поразмыслив об этом , я пришёл к следующим выводам:
Причина стуков - банальное масляное голодание (см. фото шатунных вкладышей) которое возникает по трём причинам:
1)Владельцы проблемных авто соблюдали рекомендованный межсервисный интервал 15000 км. Этого делать нельзя - в России условия эксплуатации тяжёлые. Я сам заменил масло на 10000 и убедился - масло было довольно грязное. То есть когда его при проверке капнешь на чистую салфетку - это одно. А когда оно слито - то видно, что оно черно «как душа диктатора»
Кроме того, в данном моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжитель цепи, а эти устройства любят чистое масло.
Потому масло надо менять через 8000 км. То есть, даже если планируется ТО у ОД- ибо есть ещё те, кто молится на гарантию, то всё равно необходимо через 8000 км произвести экспресс- замену масла и никому об этом не рассказывать. Так лучше.
1) Следующая причина- ебучий дилерский Кастрол. Это масло являеццо одним из лучших способов медленно убить двигатель. Ну то есть оно не всё плохое, но уповать на то, что именно тебе повезёт....
Вся информация по износу двигателей и по маслам здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/
Этот аффтор проделал реально такую работу, что потянет на кандидатскую. Читаем, просвящаемся.
Лично я выбрал масло NGN 5W40 gold. Вроде Голландия, результаты исследований по нему неплохие, выписывал со своей фирмы. Глагне, чтобы был допуск 502 от VW.
На лето можно будет что-то погуще....
1) И наконец третья причина- это низкие обороты. Как известно, двигатель обычно нормально получает смазку при оборотах от 2000.
У этой машины такое соотношение диаметра/хода поршня, и такие передаточные числа коробки, что можно спокойно ездить на 1500 оборотах. Коробки- аффтоматы обычно на то и настроены.
Результат- масляное голодание, и двигатель постепенно идёт в износ.....Нет, гарантийный срок-то он отходит, а потом.....А потом- производитель рекомендует замену шортблока.....
Сколько это стоит- отдельная печальная история.
Так что двигатель надо крутить от 2000 и выше. Тысяч 150 , думаю, должен отходить до ремонта.( уже есть машины с пробегами более 100)
По остальным агрегатам: были единичные случаи выхода из строя блока дроссельной заслонки ( меняеццо в сборе, цена около 13-14 т.) остальное вроде ходит, мелочи типа стоек стаба не в счёт, ибо стоят копейки.
По ходовой: ходовая обычная, кулак надет на переднюю стойку, как у ФФ, стойки кстате, довольно короткоходные, рычаги на вид довольно мощные, шаровые на болтах.
Детали подвески стоят не очень дорого, неоригинала много.
Амортизаторы, что передний что задний подходят на обе стороны ( это хорошо, подобрать легче одинаковой фирмы)
Кузов оцинкованный ( два раза- до и опосле сварки). Металл довольно тонкий- капот 04, крыло 0,6 но так ныне у все иномарок, за исключением разве что Нексии.
А зато днише зашито по всей длине пластиковыми панелями. Дополнительная защита.
Задняя подвеска- балка и два амортизатора, крепятся они под подкрылком, заменить не составит труда.
Вобщем, хорошая такая честная машинка.
Конечно, есть смысл покупать только в минималке+ металлик+ кондёр.
Потому что опции- хуёпции у ВАГа стоят дорого.
Ну, а про ходовые качества данного автомобиля лучше всего расскажут хохлы!
Дело в том, что во времена СССР вся техническая документация в Украине была, естесно, на русском.
Обретя самостийность, украинским лингвистам пришлось крепко призадумаццо, и напридумывать своих технических терминов. Получилось крайне ржачно.
Украинский язык сам по себе юмор в чистом виде.
Ну ещё вот:
Ну , думаю, мне удалось рассеять сомнения тех, кто намереваеццо приобрести данный автомобиль.
Покупать можно, и нужно, ибо за такие деньги(до 500) всё равно лучше ничего нету.
С ликвидностью на вторичке тоже, думаю, всё будет в порядке- пока на рынок не выйдут клоны в кузовах лифтбек- Шкода Рапид и Сеат Толедо.
За сим закругляюсь, всем удачи на дорогах!
— Диоген Бочкотарный , 01.11.2013
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:05:27
>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058013===
а я люблю с плесенью
ну только не экстремальный
его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
Мурыч, 01-11-2013 23:06:16
>ну и хуле ты сьебёсси?
22058014>яж молнию до пупа
>рёбры штоле из грудины нараспашку?
ыыыыы
вот есть люди, каторым бухать не умеют.
ты не из таких, Вова, нет.
ты, Вова, чемпеон.
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:06:18
в децтве. к нам приезжала в гости бабушкина сестра. пока она у нас гостила я на сеновале с мышками предпочитал ночевать. в дом ваще без нужды особой старался не заходить. ибо там бабушкина сестра сыр варила. из пачтишта прокисшего творага. какойта немецкий нацыанальный. с её слов. сыр. вонища была. хуй проветришь. а так... нормалды родственица была. добрая. носки свем штопала
22058015Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:07:46
>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058016>
>===
>
>
>
>а я люблю с плесенью
>
>ну только не экстремальный
>
>его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
>
>глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
---сказала пеффка, трубно смаркнувшысь в скатерть---
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:09:10
>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058018>===
>
>а я люблю с плесенью
>ну только не экстремальный
>его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
>глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
----------------------------
этот камент подорвёт здоровье Леонидовой. ага
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:09:44
таааак блять, наступило начяло 12 и у дебилов-саседей начялся топот кокойты, грохот, движуха
22058020Мурыч, 01-11-2013 23:10:00
в стадии, когда под воздействием алкоголя печень трупа обычнова человека разлагаеца на материю и антиматерию, Владимир Дубровский расстёгивает молнию до пупа и начинает рассуждать.
22058021Ногинова, 01-11-2013 23:11:13
>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058022с чо ради
там такие вкуснятки попадаются, ум отъешь
мне с франции какое-то запашистое чудо везут, на след неделе доставят(потираю ручки)
Звер-хамякк, 01-11-2013 23:11:37
чоп сажрац
22058023DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:12:34
>таааак блять, наступило начяло 12 и у дебилов-саседей начялся топот кокойты, грохот, движуха
22058024===
блядь мы не в месте с тобой живём случайно?
у меня топот за стеной начался пиздец - какой-то очередной ушлёпочный жеребёнок бегает судя по всему от стенки к стене
ноги бы оторвала нахуй и не поморщилась!
родителям конечно, хуле не воспитывают, пидорасы
Звер-хамякк, 01-11-2013 23:12:56
>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058027>
>с чо ради
>
>там такие вкуснятки попадаются, ум отъешь
>
>мне с франции какое-то запашистое чудо везут, на след неделе доставят(потираю ручки)
дайтибебох штоп он пах каг у дж.к. джерома в книге "трое в одной лодке не считая собаки"
Мурыч, 01-11-2013 23:13:32
>>это доминирование, детка. и я вижу по глазам, тебе оно нравеца
22058028>=====
>бгогого
>нравица не то слово!111)))))
*тщательно зописываед в сикретный благнод*
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:13:40
>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058029>с чо ради
>там такие вкуснятки попадаются, ум отъешь
--------------------------------
читай камент нумер 1087. травма децтва моего
не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 23:14:11
>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058030>===
>
>а я люблю с плесенью
>ну только не экстремальный
>его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
>глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
красиво так рассказала.
я правда коньяк тока с фруктами или кофе люблю.
но чото красиво.
а ваще, на горячий тост кусочег сыра с плесенью и кофе с молоком.
заебись жы....
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:14:33
>>таааак блять, наступило начяло 12 и у дебилов-саседей начялся топот кокойты, грохот, движуха
22058031>
>===
>
>
>
>блядь мы не в месте с тобой живём случайно?
>
>у меня топот за стеной начался пиздец - какой-то очередной ушлёпочный жеребёнок бегает судя по всему от стенки к стене
>
>ноги бы оторвала нахуй и не поморщилась!
>
>родителям конечно, хуле не воспитывают, пидорасы
пахожы шта в адном
хехе
чота затихле сцуко
щя паходу фтарая вална начнетя
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:14:41
фожущ ощшр
22058032ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:14:48
заборц нахне. и сразужы люта бешена сигарету курить
22058033DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:14:56
>>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058034>>===
>>
>>а я люблю с плесенью
>>ну только не экстремальный
>>его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
>>глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
>----------------------------
>этот камент подорвёт здоровье Леонидовой. ага
===
бгогого
меньше всего думала о прелой курице когда писала)))
но приятно чёрт возьми понимать что ещё одну пиздоту довела до вскрытия, хе-хе
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:14:58
мофрю ф
22058035ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:15:18
жмлавмф
22058036ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:15:27
жшге
22058037Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:15:51
о, нагеновая голая евилась
22058038НАГЕНОВАААААА, ПРЕВЕЕЕЕД!!1111
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:15:54
курить хочеца. потому и абырвалги
22058039не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 23:15:56
а я вот напилась чаю с вареньем из айвы и миндаля.
22058040и чувствую не то штоп любовь к человечеству, но хотяб через одного расстреливать...
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:15:59
шоыщш пук
22058041Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:16:02
чсь ждау
22058042Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:16:05
ыу ощшрке
22058043ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:16:05
мжлд.т
22058044Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:16:10
в пщшор о
22058045не девачка (с мАсквы), 01-11-2013 23:16:28
всем пака
22058046бот гандон
ляксандр...ВСЕГДА,,,, 01-11-2013 23:17:03
бль. со временем свё нормалды. фотофиниж подвёл. сцуко такая
22058047Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:17:23
>а я вот напилась чаю с вареньем из айвы и миндаля.
22058048>
>и чувствую не то штоп любовь к человечеству, но хотяб через одного расстреливать...
саседей маих ушлёпкаф вальни??7
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:17:43
>>>с плесенью тока сыр не ешь. ибо гадость
22058050>>===
>>
>>а я люблю с плесенью
>>ну только не экстремальный
>>его пистон каквкусно с молодым коньяком, с реми мартан вээской например
>>глоток коньяка делаешь, он петардами и фейерверком взрывается во рту, и гасишь его сыром, потом когда обволакивание рецепторов наступит виноградину чёрную сладкую жрёшь...мммм...кончить можно от сочетания вкусовых ощущений
>
>красиво так рассказала.
>я правда коньяк тока с фруктами или кофе люблю.
>но чото красиво.
>
>а ваще, на горячий тост кусочег сыра с плесенью и кофе с молоком.
>заебись жы....
===
на вкус это ещё красивее, я гарантирую это!11
прям пиздато-пиздато, и именно с молодым, шальным и вздорным коньячишкой, который как петарды во рту так бах-бабах-бабабах!
старые они степенные, самостоятельные, там сопровождением можно всю малину обосрать
Ногинова, 01-11-2013 23:18:56
>сыр. вонища была. хуй проветришь. а так... нормалды родственица была. добрая. носки свем штопала
22058052и что, кустарное производство такой отврат наложило?
начни с дор-блю, это самое легкое
я в детстве маслины ни в какую не воспринимала, потом одна-другая, втянулась, щас за уши не оттащишь
с бананами обратный эффект произошел почемуйта
а сыры это высшее искусство
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:19:03
>бль. со временем свё нормалды. фотофиниж подвёл. сцуко такая
22058053патамущьта маё ыу ощшрке сильнее тваиво мжлд.т
гугугу
Мурыч, 01-11-2013 23:20:12
*степенно номазываит гусиный поштет для зокусывания... как там?.. молодова, вздорнова коньячишки*
22058054богема чортова
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:20:24
пеффка каньечищьки там ганяе седид, а сама напецдела, шышта пига
22058055Мурыч, 01-11-2013 23:21:15
>с бананами обратный эффект произошел почемуйта
22058057*тянет руку*
я, я знаю пачиму!!!
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:21:59
>>с бананами обратный эффект произошел почемуйта
22058058>
>
>
>*тянет руку*
>
>я, я знаю пачиму!!!
бгггггггггг (пралил пига)
Альбертыч, 01-11-2013 23:22:19
нонышний дор-блю полное резиновое гамно
22058059Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:23:08
маладой бздорный каньечишка
22058060Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:23:34
и дрезиновое гумно
22058061Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:25:04
карочи, пакупае гандон, гадишъ в нево - палучяе полное дор-блю
22058062Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:25:35
патом загнать мона лахабазе какойнить
22058063Ногинова, 01-11-2013 23:25:52
>*тянет руку*
22058064>я, я знаю пачиму!!!
отвечай, Мур /училку вкл/
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:25:59
>пеффка каньечищьки там ганяе седид, а сама напецдела, шышта пига
22058065===
да не пали бля!111
бгогого
Джым, 01-11-2013 23:26:24
Авто-р, эт рекламо или ап чом идет реч? Тебе чо дали денег за эту китайскую пластмассу или ты владелец бесконтрольного покета акций?
22058066Автор, совет мой тебе, заметь, бесплатный: напеши следующий апзор про заз ченц, про его эргономику салона, надежность двигателя и динамеку разгону.
В этой машине, как и вовсех современных помойках нет харизмы, они все безлики и скучны, если это не поршебмвмерседес с правильным мотором.
По-моему не надо писать таких обзоров
Мурыч, 01-11-2013 23:26:45
>>*тянет руку*
22058067>>я, я знаю пачиму!!!
>отвечай, Мур /училку вкл/
а можно выйти?
DEVACHKA-PRIPEVACHKA, 01-11-2013 23:26:52
>*степенно номазываит гусиный поштет для зокусывания... как там?.. молодова, вздорнова коньячишки*
22058068>богема чортова
===
бгыгыгы
не ну блядь поэт я вканце канцов или хде йобанарот?
Пробрюшливое жорло, 01-11-2013 23:27:23
а есле требуеццо палучидь более изысканныя сарта, можна тудой наблювать и/или носцадь (смаря какой сорт нужын)
22058069