Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Гонка
Не знаю, у кого как, но моей первой машиной была классическая "копейка", то есть ВАЗ 21013, 1979 года, красного цвета. Предыдущий хозяин втулил туда "гоночный" (как он сам его назвал) руль (чрезвычайно неудобное (учитывая наличие отсутствия гидроусилителя), мелкое, но пиздецки красивое рулевое колёсико), а также "семерочный" (от ВАЗ 2107) салон. О таких продвинутых девайсах, как пропеллер и блокнот с голой бабой на торпедо, голова пупса на фаркопе и полупрозрачная наклейка с кричащей надписью "AVTOSPORT" вверху лобового стекла, я молчу.
Смотрелась машина просто охуительно. И похуй, что водительское сидение, ввиду присутствия мега-тюнинга, стояло под углом по отношению к педалям и мне приходилось сидеть эдакой раскорякой; похуй, что двигатель дышал на ладан и требовал срочного к себе внимания - только увидев эту тачку, я воспылал к ней нешуточной страстью и, отвалив кровные 400 баксов, стал ее счастливым обладателем.
Первые вопросы начались, когда передо мной возникла горка с уклоном больше 10 градусов. "Гонка", как я сразу же окрестил свою ласточку, категорически отказалась на нее заползать. Мегамеханик Мананчик, помогавший мне выбирать это чудо советского автопрома, сразу же обозначил: нужен капремонт двигателя, иначе, как он ёмко выразился, - "пиздец".
Капремонт движка занял без малого два месяца и еще 200 бачей кровной капуни. Мананчик (делавший свой первый в жизни капремонт), был в восторге. Я - нет. Тем не менее, мой придурочный механик получил свою пиздюлину от Гонки. Когда капиталка была закончена, машинку нужно было завести, в первый раз. Я сел за руль, Мананчик же сотоварищи начал изнурительный процесс "старта с толкача". Битый час мы ебались, заталкивая Гонку на холм а потом, придавая ей максимальное ускорение, сталкивая ее оттуда. Наконец, некий эффект был достигнут: двигатель начал фыркать, чихать и попердывать. Но полноценно заводиться отказывался. Тогда светлый ум человечества Мананчик решил "пойти другим путём" (цэ). Он вооружился банкой бензина и, попросив меня изо всех сил крутить стартер, плеснул изрядное количество топлива прямо в открытый карбюратор старушки, после чего сразу же сунул туда свое любопытное ебало. Я "с ключа" крутил стартер и неистово дрочил... педаль газа, не хуй. Наконец, Гонка громко и р
адостно пёрднула, из открытого карбюратора вырвался сноп пламени, и обжог незадачливому "мастеру" хохотальник. Я ржал до слёз. Но Мананчик держался молодцом. Сунув обожженный ебач к зеркалу заднего вида и рассматривая отсутвтвующие ресницы и брови, он убил меня своей задумчивой фразой: "пОзднее зажигание..."
Когда, в конце концов, Гонка была доведена до ума, я начал новую жизнь. Транспорт открыл для меня возможности, о которых я даже не подозревал. Я грачевал на спор со своим дружбаном, тоже новоявленным автолюбителем, кто больше "наколядует" бабла за определенный отрезок времени. Я использовал припаркованную Гонку в качастве самоходного кабака, поглощая в ней пивко и водку. Что же касается баб, их я начал трахать втрое больше и вчетверо чаще по сравнению с пешеходным периодом своей жизни. Кроме того, появилась возможность существенно расширить свою личную географию.
Гонка никогда не подводила меня. По крайней мере, мне так казалось. Мелкими поломками я считал все поломки, которые не мешали Гонке ехать. Даже отказавшие однажды тормоза (где-то порвался шланг и тормозуха нахуй вытекла из системы) не вогнал меня в уныние, и целых два дня я катался, тормозя только двигателем и бардюрами - поребриками.
Однажды, по пути из Одессы, что-то наебнулось в карбюраторе и расход возрос практически в два раза. Такой поворот событий не был предусмотрен нашим бюджетом (всю капусту мы пробухали в приморской жемчужине), и последние километры до "матери городов русских" мы двигались, от заправки до заправки выклянчивая у сотрудников АЗС где - литр, где - парочку литров топлива. А за 50 км. до города нам попался несговорчивый заправщик и нам пришлось выменять ему на 20 литров бенза золотую цепочку, кожаный (но совершенно пустой) кошелек и футболку с групповым портретом чуваков из "Депеш Мод". На этих двадцати литрах Гонка доехала четко до своего паркоместа возле моего дома, где благополучно заглохла.
Как-то раз мои одногруппники-планокуры, которым каждый месяц подгоняли охуительный крымский план в неимоверных количествах, пригласили меня к себе в гости. Я жил в центре Киева, на Печерске, они же снимали квартиру на южной Борщаговке - пиздецкое зажопье. Туда Гонка доставила меня без приключений. В гостях мы моментально накурились, как пауки, несколько часов ржали, как кони, прочитав в журнале написанное по-английски имя Брайана Адамса по-русски - "Вруан". Потом долго тупили, через пару часов курнули еще "по напасику", и тут я вспомнил, что мне уже давно нужно быть возле своего дома, хуй вспомню теперь, зачем. На дорожку пацаны насыпали мне нехуёвый двухстаканный завертон чудесного джубея (этот подгон был мне заранее обещан - в свое время я помог пацанам сдать экзамен по английскому языку). Мы обнялись на прощание, я плюхнулся в Гонку и... понял, что ни хуя не соображаю. Ехать было очень нужно, поэтому, собрав волю в кулак, я завел автомобиль и медленно тронулся в сторону це
нтра.
Тут я должен оговориться: у Гонки был небольшой ньюанс. Чтобы включить освещение (ближний свет или, там, габариты), недостаточно было просто щёлкнуть тумблером вверх. При старте двигателя (когда он заведеться) нужно было немного подрочить... ключ в замке зажигания, не хуй, ога. Только после этого незамысловатого действия Гонка начинала светиться, как новогодняя ёлка. При выключении же двигателя свет продолжал, как ему и положено, гореть, пока его не вырубишь тумблер.
Так вот: на улице было уже темно, фонари отлично освещали улицу, и отсутствие габаритных огней, а равно как и ближнего света у Гонки слабо меня волновало. Я медленно двигался по городу, упершись глазами вдаль и надеясь, что меня скоро попустит. Но меня не попускало нихуя, а только накрывало еще больше. В таком состоянии мне удалось добраться до перекрестка бульвара Шевченко и улицы Пушкинской. В то время возле Бессарабского рынка проводились глобальные строительные работы, и движение по бульвару было перекрыто. Прямо на бульваре, багажником к забору - мордой к площади Победы, стояла ментовская "шестерка", возле которой радостно размахивал хохоталом мусорок с полосатой палкой. Меня накрыла нехуёвая измена - в бардачке (его еле удалось закрыть) покоился огромный завертон крымского ганджубаса, я же был в полуобморочном состоянии. "Только бы пронесло!", думал я. Не пронесло... Светящейся палкой мусор пригласил меня остановиться. На дикой измене, мало что соображая, я припарковалс
я, заглушил двигло и вышел, пошатываясь, из тачки.
- Садись в машину!, - строго сказал мусорок, указывая на пассажирское место "шестерки", - И документы готовь!
Я молча сел в "шоху", не помня себя от страха. Он сел рядом, на водительское сидение. Я протянул ему документы.
- Бухал?
Я отрицательно повел головой в стороны. Мусор взял шланг, торчащий из какой-то прямоугольной коробки, надел на него какую-то попиздукцию, протянул мне и сказал:
- Сильно дыши вот сюда.
Я что было сил дунул в трубку. На коробке загорелась зеленая лампочка. Удивленный мусор не поверил своим мусорянским глазёнкам:
- Дуй посильнее!
Я опять дунул что было сил, с тем же результатом. Охуению мусора не было предела.
- Почему без света ездим?
Я удивленно поднял глаза и посмотрел через окно на припаркованную Гонку. Габариты светились, чему я совершенно не удивился. Мусор тоже взглянул на мою машину, и его глаза округлились еще больше. Он протянул мне техпаспорт и права:
- Будьте внимательны. Счастливого пути.
Молча забрав документы, я медленно вышел из "шестерки"-мусоровоза и поплёл к своей машине. На полдороге обернулся. Мусор сосредоточенно смотрел куда-то вниз, в сторону педалей. Охуению его не было предела. Я же сел в Гонку, завел мотор, фары благополучно погасли и я поехал домой. То, что ехал без света, я заметил, заехав в свой неосвещенный фонарями двор.
Продал Гонку я только тогда, когда у нее прогнил и лопнул лонжерон, и в повороты 90 градусов она начала заезжала в три захода. Продал выгодно, за 700 бачей, какому-то, как мне показалось, лошку. Но, встретив его случайно через много лет, я услышал только восторженные отзывы о своей бывшей машинке. Гонка, отслужив и ему верой и правдой несколько лет, до сих пор возит по Киевской области какого-то деда. Ну и заебись.
Смотрелась машина просто охуительно. И похуй, что водительское сидение, ввиду присутствия мега-тюнинга, стояло под углом по отношению к педалям и мне приходилось сидеть эдакой раскорякой; похуй, что двигатель дышал на ладан и требовал срочного к себе внимания - только увидев эту тачку, я воспылал к ней нешуточной страстью и, отвалив кровные 400 баксов, стал ее счастливым обладателем.
Первые вопросы начались, когда передо мной возникла горка с уклоном больше 10 градусов. "Гонка", как я сразу же окрестил свою ласточку, категорически отказалась на нее заползать. Мегамеханик Мананчик, помогавший мне выбирать это чудо советского автопрома, сразу же обозначил: нужен капремонт двигателя, иначе, как он ёмко выразился, - "пиздец".
Капремонт движка занял без малого два месяца и еще 200 бачей кровной капуни. Мананчик (делавший свой первый в жизни капремонт), был в восторге. Я - нет. Тем не менее, мой придурочный механик получил свою пиздюлину от Гонки. Когда капиталка была закончена, машинку нужно было завести, в первый раз. Я сел за руль, Мананчик же сотоварищи начал изнурительный процесс "старта с толкача". Битый час мы ебались, заталкивая Гонку на холм а потом, придавая ей максимальное ускорение, сталкивая ее оттуда. Наконец, некий эффект был достигнут: двигатель начал фыркать, чихать и попердывать. Но полноценно заводиться отказывался. Тогда светлый ум человечества Мананчик решил "пойти другим путём" (цэ). Он вооружился банкой бензина и, попросив меня изо всех сил крутить стартер, плеснул изрядное количество топлива прямо в открытый карбюратор старушки, после чего сразу же сунул туда свое любопытное ебало. Я "с ключа" крутил стартер и неистово дрочил... педаль газа, не хуй. Наконец, Гонка громко и р
адостно пёрднула, из открытого карбюратора вырвался сноп пламени, и обжог незадачливому "мастеру" хохотальник. Я ржал до слёз. Но Мананчик держался молодцом. Сунув обожженный ебач к зеркалу заднего вида и рассматривая отсутвтвующие ресницы и брови, он убил меня своей задумчивой фразой: "пОзднее зажигание..."
Когда, в конце концов, Гонка была доведена до ума, я начал новую жизнь. Транспорт открыл для меня возможности, о которых я даже не подозревал. Я грачевал на спор со своим дружбаном, тоже новоявленным автолюбителем, кто больше "наколядует" бабла за определенный отрезок времени. Я использовал припаркованную Гонку в качастве самоходного кабака, поглощая в ней пивко и водку. Что же касается баб, их я начал трахать втрое больше и вчетверо чаще по сравнению с пешеходным периодом своей жизни. Кроме того, появилась возможность существенно расширить свою личную географию.
Гонка никогда не подводила меня. По крайней мере, мне так казалось. Мелкими поломками я считал все поломки, которые не мешали Гонке ехать. Даже отказавшие однажды тормоза (где-то порвался шланг и тормозуха нахуй вытекла из системы) не вогнал меня в уныние, и целых два дня я катался, тормозя только двигателем и бардюрами - поребриками.
Однажды, по пути из Одессы, что-то наебнулось в карбюраторе и расход возрос практически в два раза. Такой поворот событий не был предусмотрен нашим бюджетом (всю капусту мы пробухали в приморской жемчужине), и последние километры до "матери городов русских" мы двигались, от заправки до заправки выклянчивая у сотрудников АЗС где - литр, где - парочку литров топлива. А за 50 км. до города нам попался несговорчивый заправщик и нам пришлось выменять ему на 20 литров бенза золотую цепочку, кожаный (но совершенно пустой) кошелек и футболку с групповым портретом чуваков из "Депеш Мод". На этих двадцати литрах Гонка доехала четко до своего паркоместа возле моего дома, где благополучно заглохла.
Как-то раз мои одногруппники-планокуры, которым каждый месяц подгоняли охуительный крымский план в неимоверных количествах, пригласили меня к себе в гости. Я жил в центре Киева, на Печерске, они же снимали квартиру на южной Борщаговке - пиздецкое зажопье. Туда Гонка доставила меня без приключений. В гостях мы моментально накурились, как пауки, несколько часов ржали, как кони, прочитав в журнале написанное по-английски имя Брайана Адамса по-русски - "Вруан". Потом долго тупили, через пару часов курнули еще "по напасику", и тут я вспомнил, что мне уже давно нужно быть возле своего дома, хуй вспомню теперь, зачем. На дорожку пацаны насыпали мне нехуёвый двухстаканный завертон чудесного джубея (этот подгон был мне заранее обещан - в свое время я помог пацанам сдать экзамен по английскому языку). Мы обнялись на прощание, я плюхнулся в Гонку и... понял, что ни хуя не соображаю. Ехать было очень нужно, поэтому, собрав волю в кулак, я завел автомобиль и медленно тронулся в сторону це
нтра.
Тут я должен оговориться: у Гонки был небольшой ньюанс. Чтобы включить освещение (ближний свет или, там, габариты), недостаточно было просто щёлкнуть тумблером вверх. При старте двигателя (когда он заведеться) нужно было немного подрочить... ключ в замке зажигания, не хуй, ога. Только после этого незамысловатого действия Гонка начинала светиться, как новогодняя ёлка. При выключении же двигателя свет продолжал, как ему и положено, гореть, пока его не вырубишь тумблер.
Так вот: на улице было уже темно, фонари отлично освещали улицу, и отсутствие габаритных огней, а равно как и ближнего света у Гонки слабо меня волновало. Я медленно двигался по городу, упершись глазами вдаль и надеясь, что меня скоро попустит. Но меня не попускало нихуя, а только накрывало еще больше. В таком состоянии мне удалось добраться до перекрестка бульвара Шевченко и улицы Пушкинской. В то время возле Бессарабского рынка проводились глобальные строительные работы, и движение по бульвару было перекрыто. Прямо на бульваре, багажником к забору - мордой к площади Победы, стояла ментовская "шестерка", возле которой радостно размахивал хохоталом мусорок с полосатой палкой. Меня накрыла нехуёвая измена - в бардачке (его еле удалось закрыть) покоился огромный завертон крымского ганджубаса, я же был в полуобморочном состоянии. "Только бы пронесло!", думал я. Не пронесло... Светящейся палкой мусор пригласил меня остановиться. На дикой измене, мало что соображая, я припарковалс
я, заглушил двигло и вышел, пошатываясь, из тачки.
- Садись в машину!, - строго сказал мусорок, указывая на пассажирское место "шестерки", - И документы готовь!
Я молча сел в "шоху", не помня себя от страха. Он сел рядом, на водительское сидение. Я протянул ему документы.
- Бухал?
Я отрицательно повел головой в стороны. Мусор взял шланг, торчащий из какой-то прямоугольной коробки, надел на него какую-то попиздукцию, протянул мне и сказал:
- Сильно дыши вот сюда.
Я что было сил дунул в трубку. На коробке загорелась зеленая лампочка. Удивленный мусор не поверил своим мусорянским глазёнкам:
- Дуй посильнее!
Я опять дунул что было сил, с тем же результатом. Охуению мусора не было предела.
- Почему без света ездим?
Я удивленно поднял глаза и посмотрел через окно на припаркованную Гонку. Габариты светились, чему я совершенно не удивился. Мусор тоже взглянул на мою машину, и его глаза округлились еще больше. Он протянул мне техпаспорт и права:
- Будьте внимательны. Счастливого пути.
Молча забрав документы, я медленно вышел из "шестерки"-мусоровоза и поплёл к своей машине. На полдороге обернулся. Мусор сосредоточенно смотрел куда-то вниз, в сторону педалей. Охуению его не было предела. Я же сел в Гонку, завел мотор, фары благополучно погасли и я поехал домой. То, что ехал без света, я заметил, заехав в свой неосвещенный фонарями двор.
Продал Гонку я только тогда, когда у нее прогнил и лопнул лонжерон, и в повороты 90 градусов она начала заезжала в три захода. Продал выгодно, за 700 бачей, какому-то, как мне показалось, лошку. Но, встретив его случайно через много лет, я услышал только восторженные отзывы о своей бывшей машинке. Гонка, отслужив и ему верой и правдой несколько лет, до сих пор возит по Киевской области какого-то деда. Ну и заебись.
— Стакангел , 18.09.2012
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Костярег, 18-09-2012 17:17:24
не, по обкурке за руль нахуй нахуй...не вариант ваще. вот лично у миня до сих пор стоит семера в гараже, всего лишь 1990го года выпуска...не могу продать блять, первая машина, купленная в 1995м....прихожу иногда в гараж побухать в ней, продавать не вариант, я не ебу даже скока она стоить может...
20629996Lutiy, 18-09-2012 17:20:41
ответ на: ЖеЛе [24]
Север ходит болваном ?
20630006Стакангел, 18-09-2012 17:32:27
ответ на: Костярег [25]
Многие мои кореша любят, накурившись, гонять. А насчет продажи - нехуй, если есть возможность ее оставить. Лет через 10, если поддерживать ее в нормальном состоянии, можно будет на ней бабла срубить нешуточно. Продать, как почти раритет, или даже свадьбы возить! Гыгыгы
20630060Костярег, 18-09-2012 17:38:27
ответ на: Стакангел [27]
да мне тоже самое говорят, да чето слабо верится, этих ведер полным полно кругом...
20630080Ахуевшее Рыло, 18-09-2012 17:39:17
накуренный за руль садицца сцу, ибо воображэние у меня ниибическае
20630084Стакангел, 18-09-2012 17:39:41
Бляэээ, Динамо Киев сегодня с лягушатниками шпмлят! Сцуко, я думал, завтро... Придеццо вечер кроить сегодняшний...
20630088Ахуевшее Рыло, 18-09-2012 17:41:13
а как я рассекал на семерке цвета "бэж"... да, в то время это был риальне пропуск в большой сэкс даже для квазимоды, а не тока для такого кросавчека, как йа
20630097Ахуевшее Рыло, 18-09-2012 17:41:36
ностальгическое вопчем
20630099Джаггабой, 18-09-2012 17:43:42
Что же касается баб, их я начал трахать втрое больше и вчетверо чаще по сравнению с пешеходным периодом своей жизни. Другими словами, три года подряд я трахал баб на Новый год, а теперь раз в квартал
20630106Джаггабой, 18-09-2012 17:47:46
моей первой машыной была волга газ 24, вот был аппарат. а вы со своими шохами и семерками- жалкие, ничтожные люди(с) Но если по совести, когда я купил после волги шоху, рад был до поноса ога
20630129Стакангел, 18-09-2012 17:48:58
ответ на: Джаггабой [34]
У меня Волжана 24-я - третья машина! Второй была Таврия, нах.
20630136Ахуевшее Рыло, 18-09-2012 17:50:52
ис каментов понял, что Джагго рассекал на волжане в фетровой шляпе с усами и в коричневом пиджаке
20630149Костярег, 18-09-2012 17:57:12
самая первая была нива, аццкий пепелац цвета слоновая кость, более шумного аппарата не встречал, но зимой риально выручала, после нее семера мерседесом показалась...ога, а сама беспонтовая машина была 99, не лежала к ней душа вообще.
20630188mayor1, 18-09-2012 18:00:40
я же говорил, в жопу "олбанский".
20630204Who Янсон, 18-09-2012 18:02:15
вот оно как, в маскве...
20630213Стакангел, 18-09-2012 18:06:40
ответ на: mayor1 [38]
Ради Вас стараюсь, Ваше -ство! Бугога!
20630226Фанат портвейна "Агдам", 18-09-2012 18:18:50
ответ на: Джаггабой [34]
Когда у меня в жизни наступает черная полоса и все кажется унылым и безнадежным, я вспоминаю свою "Волгу" ГАЗ-3102, и понимаю, насколько незначительны мои нынешние неприятности по сравнению с пережитым.
20630257Иныргетег ниибаццо, 18-09-2012 18:23:27
ответ на: Джаггабой [34]
>моей первой машыной была волга газ 24, вот был аппарат. а вы со своими шохами и семерками- жалкие, ничтожные люди(с) Но если по совести, когда я купил после волги шоху, рад был до поноса ога
20630271ога, я тожэ после волги 29-й купил шаху и ссал кипятком щастья
ЖеЛе, 18-09-2012 18:27:14
ответ на: Lutiy [26]
>Север ходит болваном ?
20630278*** за фсю свою игровую практеку ниразу не сыграл ни аднаво абъявленного бальшого шлема...
пичялька (с)...
mayor1, 18-09-2012 18:30:04
ответ на: ЖеЛе [43]
>>Север ходит болваном ?
20630284>
>*** за фсю свою игровую практеку ниразу не сыграл ни аднаво абъявленного бальшого шлема...
>пичялька (с)...
переходи на "верю не верю" там шансы 50 на 50.
Дохтур Митяй, 18-09-2012 19:15:31
Курнул тоже....жду...
20630368Шпендель, 18-09-2012 20:33:36
Пра распиздяев, но панравелось. Зачод,
20630615Птиц Малчун, 18-09-2012 21:53:46
ответ на: ЖеЛе [43]
>>Север ходит болваном ?
20630809>
>*** за фсю свою игровую практеку ниразу не сыграл ни аднаво абъявленного бальшого шлема...
>пичялька (с)...
Небось, напарник виноват? Настоящему мастеру это не мешает.
Мне вот раз пришла масть без 3 и Д, и 2Т. Напарник был так себе, но я сдюжил и без него.
Потому, что я - настоящий мастер. Мне большой сыграть, как делать нехуй.
Пересмешник, 18-09-2012 22:03:46
ну пиздец скока старпёров в каментах
20630847кряхтят автопром сэсэровский вспоминают, еблю бля
да у владельцев этого хлама одна ебля была - подкапотом, и пиздец
так что не надо ляля
ато обклеят кузов изолентой, катафоты велосипедные на брызговики до земли и под зеркало на лобовуху хуйни-цацок понавешают - и типо пиздец, бабы ворохом в салон кидались?
о забыл на заднее сидение ищё коврэ было - ахуенный писк
нунах, вспомню вздрогну от этого задротства
ПишыхотПаАфтобусу, 18-09-2012 22:04:22
нехуёвый двухстаканный завертон стакангела. Зачод.
20630850MaxPayne, 18-09-2012 22:10:35
ностальгия по первой тачке знакомо ога у меня Москвич-412 "зиленый сцуко дракон" был. тока я там сам двигло перебрал после того каг его в песках на пузо посадил
20630870masterok, 18-09-2012 22:21:08
в Беларуси апгрейдить машинки было проще. точно такой же пепелац 79-го года в том же 2000-м (правда, была чистая копейка) взял за 200 баксов. удивило, что работал родной стеклоомыватель (нихуя не электрический) и прикуриватель. дальше - понеслось: сиденья были заменены на седушки от форда-эскорта купе (складывались и вперед, и назад). руль пришлось тоже сменить, ибо родная баранка доставала до седушки, по шлицам один в один подошел от форда-ориона. колесные диски были поставлены от гольфа, передняя панель прекрасно по размерам подходила от бэх третьей серии, бампера из-за отсутствия родных были поставлены от шохи. вершиной ремонта была полная переборка движка (остался только блок, да и тот растачивали). вкладыши были с пометкой маде ин ЮССР еще (спасибо мотористу, нашел где-то в своих запасах). по итогу машина в городе жрала всего 7 литров 76-го... щас форд-фиеста... и удобней, и быстрее, и экономичнее... но какая же ностальгия по копейке)))))
20630909Злопихатель, 19-09-2012 00:10:20
Бля, ну один в один как мая первая пятачилла.
20631147*смахнул ностальгическую слезинку.
неебукабаеву, 19-09-2012 01:01:51
вы быдло блять.
20631235йа атовареное быдло - передвегаюсь на чом джа пашлет - сиводня это нива 1600, зафтро пяитсотый мерин. причом похуй апчом спорить.
вапросы-жалобы-предложения???
ДокторБолен, 19-09-2012 05:40:12
пиздец, отъездилсо дедуля
* копейка :: 74,8 kb - показать20631274
K_N_A, 19-09-2012 08:16:15
>моей первой машиной была классическая "копейка", то есть ВАЗ 21013, 1979 года.
20631362В деревне стоит отцовская 2101 73-го года.
Заводится с пол-оборота и движок тянет "мама не горюй". Родное железо, как новое, то что меняли уже по 5 раз сгнило.
На ней все выучились водить - я, брат, сын, племянники. Эдакая добрая бабушка.
Счас на ней редко ездим, но она полюбому на боевоем посту, в любое время сел и поехал.
K_N_A, 19-09-2012 08:29:02
После копейки ездил на 99-ой цвет валюта. Машина была 87-го г.в., а купил я ее у знакомых бандюков в 91-ом. Убили сцуки тачку вхлам, зато понтов-наворотов на ней было штопиздец (салон-велюр, эл.стеклоподъемники, тонировка, диски, крутой бумсель-бумсель) и номера 666. В 90-х это было пиздец, как круто.
20631375Восстанавливать долго пришлось, в результате кроме капиталки движка_коробки пришлось заменить всю ходовую и так по-мелочи. Но потом ходила хорошо.
Аккумулятор_добра, 19-09-2012 10:19:14
чо так копейку-то обосцрале, подонке? 1979-й! Этжбля еще счетай Фиат! У людей если еще ездят, то на охуэнном ходу, да и в огородах на чурбаках стоят тоже очень доцтойно
20631670Владимирский Централ, 19-09-2012 11:05:58
фсе далбайобы блеать,настальгия у них,сплошная ебля пад машинко,над машинко,сбоку у машинко
20631836невозможно из гОвна канфетку сделать это априори
у меня было с десяток машинок нашего афтопрома и три инопрома и если и настальгирую то по пьянкам в гаражах и скоротечным минетам тамже,но мая печень и жена категорически не сагласны
Диоген Бочкотарный, 19-09-2012 11:41:28
Аффтору 6+
20631986У меня первая машинко была 2103 в " экспортном исполнении".Там даже обогрев заднего был и подголовники. Руль стоял уже от 2105.Кривой стартер шёл в комплекте- выручал не раз.
Потом сменял на талон на новую 2107 цвет вышня. Это в 90 годы было. Ездил я на ней долго, пока не умерла на боевом посту ( наехал пьяный мудак на 2110 на стоячую)
Всё моё поколение воспитано на Жигулях, хуле.
Диоген Бочкотарный, 19-09-2012 11:43:14
ответ на: Диоген Бочкотарный [59]
Хлопот мне мои машины особо не даставляли, все проблемы решались в течении вечера в дружественном сервисе.
20631991K_N_A, 19-09-2012 12:22:57
ответ на: Диоген Бочкотарный [59]
>Всё моё поколение воспитано на Жигулях, хуле.
20632176Это так, но при этом я неистово дрочил на бэушные тойту карину, и на митсу каризму, и на форт сиеру.
Диоген Бочкотарный, 19-09-2012 12:28:13
ответ на: K_N_A [61]
Странно....У нас в радиусе Орска первыми расхожими иномарками были Ауди 80, Опель Аскона, Форд Скорпио. Сиерры тоже было много, но он был менее престижен, ибо не больше Жигулей.
20632197Череззаборногаперекидышкин, 19-09-2012 12:55:53
классическая "копейка", то есть ВАЗ 21013, 1979 года, красного цвета - с какова хуя "классическая"?
20632418K_N_A, 19-09-2012 13:02:23
ответ на: Диоген Бочкотарный [62]
А Самара был край непуганых Жигулей. К нам с пол-России перекупщики ехали. На вторичном рынке было полно жигулей и дешевле, чем где-то.
20632467Отремонтировать или даже оттюнинговать движок было без проблем. В результате получалась приличная машинка, но не карина ни разу.
А вот с ремонтом иномарок была засада. Не Питер и Владик, хуле..
K_N_A, 19-09-2012 13:04:25
ответ на: Череззаборногаперекидышкин [63]
>классическая "копейка", то есть ВАЗ 21013, 1979 года, красного цвета - с какова хуя "классическая"?
20632481По цвету, наверное.
А так истоки классики 2101, 2102 и 21011.
Диоген Бочкотарный, 19-09-2012 13:17:41
ответ на: K_N_A [64]
Да, тогда Жигули выдуривали с завода по бартеру и продавали дешевле отпускной цены зачастую.
20632533Мы в декабре 93 брали 2109 движок 1300, вышло примерно 8600 долл.
В принципе, долларовая цена за эти годы особо не изменилась.....2114 стоит 265 т. р. где-то.Но уже инжектор и 1500см3.Так что выходит- Жигули не так уж и дороги.
А в части иномарок- сейчас бы тогдашнее качество....
Череззаборногаперекидышкин, 19-09-2012 13:43:00
ответ на: K_N_A [65]
ну если вэтомсмысле канешно...
20632668K_N_A, 19-09-2012 13:50:21
ответ на: Диоген Бочкотарный [66]
Я 99 брал себе за 1500$. (Машина была отобранная за долги, а потом проданная) Ремонта еще было на 1-1,5тыс $.
20632697В результате получилась нафаршированная машинка с расточенным двиглом. 3 года с ней горя не знал, потом опять посыпалась, продал за 4000$ тоже по доверенности.
Вспоминатель, 19-09-2012 14:13:36
Судя по всему, наш автопром только и живет на таких вот рассказах, настольгиях и радужных воспоминаниях. Думаю, аффтар - официальный дилер Лады на Украине и сей креатив выслал дабы повысить продаваемость автомобилей путем обещания ебли бап подросткам: "Что же касается баб, их я начал трахать втрое больше и вчетверо чаще по сравнению с пешеходным периодом своей жизни" как бы сообщает нам аффтар и ведь не лукавит, потому что 0х4=0
20632795K_N_A, 19-09-2012 14:22:51
ответ на: Вспоминатель [69]
Так то "дела давно минувших дней". Все это уже давно сожрано и высрано.
20632829А чем щас живет наш автопром глубоко похуй.
Вспоминатель, 19-09-2012 14:25:37
ответ на: K_N_A [70]
кому похуй, а у кого полгорода на нем и на нексиях ездит затонированных и тюнингованных... Орлы хуевы, едешь и ждешь с какой стороны врежется
20632838Головка от краскопульта, 19-09-2012 14:27:26
Хорошая эссе. Начну щас делать осуществеление тыцканья в звезду №6
20632841Диоген Бочкотарный, 20-09-2012 16:54:28
И что, минитапоры нахнули и фсё?
20636372ананас , 16-10-2012 10:48:39
Смахнул слезу. Вспомнил первую авту ford escort лохматого года
20716088