Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
F1- Межсезонные выеобоны, или нехуй делать нам зимой (часть вторая)
Думали что я ненапишу??Авотхуй!!!!Все таки высрался.
Да простят меня рядовые втыкатели, которым наверное остопиздели многочисленные крео о машинках в рубрике «Спорт на удаве»,но после недолгого перерыва, я решил выложить свои обещанный обсер и закончить тему межсезонья, заебавшего большинство интересующихся лучшей автогоночной дисциплиной – Формулой 1.
Очень уважаемый лично мною камрад Гуфыч, своими б\п охуительными крео аналитичной тематики,сам того не желая этого создал некоторый напряг в моей мозговой деятельности, поэтому я решил ограничится фактами и небольшими домыслами по поводу того что ждет нас в конце марта.
Итак, главное новостью февраля конечно же было спасение «беспризорной» команды разъебаев Хонда, которая как казалось многим авторитетным хуяторам пошла бомжевать, но к счастью коллектив был благополучно передан в руки авторитетного гражданина Росса Брауна (имевшего прежде положительный опыт работы с Семикратным) и в честь этого названа именем руководителя – а именно Brown GP.
Детали сделки дипломатично не розглашались, но новоназванная команда вроде не должна повторить судьбу своей «почившей дочери» Супер Огурцов , так как пилотам и команде урезали зарплату (Булкин даже подписался спонсировать доставку и оплату блядей для всей команды), да и Хонда расщедрившись отвалила немного бабла.
Творение команды из Бэркли дебютировало в некошерном по мнению владельца чемпионата Сильверстоуне с целью показать девственно чистые поверхности машины раскрашенной в преимущественно белый с небольшими полосками цвета ядовитой урины (актуальными при теперешней экологической моде).
Машинка поначалу показалась полуфабрикатом пижженого дизайна,но после ее дебюта на тестах недовольные прикусили язык. Двигатели от Мерседеса ставят нас перед фактом появления в чемпионате еще одной англо-немецкой команды, хотя предполагаемое сотруднечество Росса и макаронников не состоялась(видать сказались проебы прошлого сезона).
Теперь собственно о тестах.
Кратко о февральских тестах - команды работали над надежностью и устранением детских болезней по разным тестовым программам. Выебовались только Торо Россо на прошлогодних болидах, своими 2-х секундными отрывами (по протоколам быстрых кругов) показывая прогрессивную отстойность нынешних пепелацев. Ну и туманные (!!!) тесты в Бахрейне на которых ситуация была не столь ужасающей и темп был вполне на уровне последних двух лет, правда прогресса опять же никакого .
Помимо тестов в феврале состоялся дебют достижений индусских нанотехнологий вполне готичного вида, с набившим оскомину мерседесовским двиглом(может разгорется нешуточный срач, по поводу легальности присутствия в чемпионате 3-х команд с немецкими двигателями, но ФИА сохраняет нейтральную позицию).
Март порадовал нас комплексными тестами всех команд чемпионата, и мы могли вдоволь полюбоватся машинками нового поколения, даже Торо Россо были на новой повозке (тонированный Ред Бул с макаронным сердцем).
Весенние тесты проходили в Испании, которая является последним европейским оплотом расизма ,ибо население ее совсем не разделяет демократических инициатив ФИА.
В Барселоне , которая считается универсальным тестов полигоном, просто уничтожали всех ветераны-дебютанты из Brown GP. Команды были повержены в ахуй, даже бразильский вице чемпион ляпнул о том Феррари на данный момент сосут у команды «которую создал Росс (с)» .
Вновь обретенная надежда британского автоспорта уже ждет Гран При Венгрии, чтоб гордо именоватся почетным «Двухкратным завоевателем Восточной Европы»
Баррикелло, который никак не может выпустить свой бестселлер «Мишка – чмо и педораз», поет о том, как хорошо ему катится без Семикратного в в команде высокого уровня. Посмотрим что он скажет, когда в Венгрии-2009 его любезно попросят повторить былой австрийский подвиг…
Чтож, это был вполне обоснованный пиздеж, так как прошлогоднее лучшее время было улучшено без малого на полторы секунды, и это в условиях, когда машины должны ехать не быстрее инвалидных колясок.
Многократный чемпион, испанский идол Фернандо Алонсо в который раз проебав потенциально чемпионский кокпит пачками жрет успокоительное, давеча припасенной заботливым Флавом.
В Хересе продолжилось избиение младенцев, правда в последний день отожгли Вилы под управлением последнего из самураев, неожиданно переплюнув время Браунов(!!!!).
Вообщето, все эти результаты тестов – полная хуйня, так как одни гонятся за быстрыми кругами, гоняя практически на парах бензина, другие же – мужественно управляют груженными бензовозами (особенно этим любят увлекатся в скрытном БМВ). Все это – игра в кошки мышки, как бы наебать других, и потом неожиданно выстрелить, и резервы скорости зачастую всегда есть. Прыть Браунов вполне обьяснима – хочется спонсоров, хочется выебнутся,да и машинка совсем не сырая, разрабатывалась больше года. Но как она покажет себя в гонке – еще не известно, хотя уважаемый английский комментатор уже заявил что они потенциальные доминаторы и ниибет. Да и зная Росса, который поднял из грязи в князи немало команд, кажется что обидного обсёра в Автралии не будет.
Но кроме английских интервентов, в чемпионате берут участие и другие команды. По результатам тестов абсолютно нехуя не понятно, времена на круге перечислять не буду, но одно по ним ясно четко – стабильно замыкающая тестовый протокол титулованная команда МакЛарен имеет нехуевые проблемы с новой машиной, которой катастрофически не хватает прижимной силы. Команда уже прямо заявила, что на хэд-трик она не рассчитывает, но и играть роль заместителя Форс Индии тоже не намеренна, мол все проблемы будут решены и ниибет.
Итак, кратко о достижениях команд ниже (субьективное мнение автора) :
Форс Индия – уже вроде не жопная команда.
Неплохой, но совсем не креативный болид. Надежные моторы, и союз молодости и опыта в лице Физикеллы и Ссутиля. Вполне могут перейти в середняки, или сново жидко обосратся.
Браун ГП – нет слов.
Потенциальные отжигатели беспезды, особенно обнадеживает обретающий былую скорость Баррикелло. По поводу Баттона ничего не скажу, так как отношусь к нему крайне неоднозначно.
Вилы
Вроде пиздатый болид, но чего то нехватает, ИМХО хорошего двигла, в довесок к которому поставщики могли бы предложить своего пелода (того же Педру например)
Торо Россо и Ред Булл.
Болиды идентичны (Ньюи ниибацца отжог), разные дрыгатели, пилоты интересны, креативная пресс-служба отмажет за любые проебы, но отжигать мне кажется будет только Фитиль и Буэми(но продолжаю надеятся на Бурдэ).Уёббера пора выгонять в комментаторы по состоянию здоровья. Кстати, Дэвид Култхард уже списан в утиль таким оригинальным способом, и разминает язык с пелодками в предвкушении воскресного эфира.
Рено – за зиму неплохой прогресс.
Федя спокоен, оптимистичен, хотя это его обычный предсезонный настрой. Говносрач начнется чуть позже, в зависимости от прыти команды и результатов Пике, который жаждет отыгратся за прошлогодний проеб.
Тойота – темная лошадка.
Могут выстрелить имея хорошее шасси и неплохих ездунов.. Лично я жду первой победы Трулля за япошек – заслужил макаронник, но и Глок совсем не планирует сливатся.
БМВ – просто SS блиа.
С бимерами вообще нихуя не понятно, катались они на бензовозах практически всю зиму, хотя переодически светились вверху протокола. Горячо болею за КвикНика, пора отыгрыватся за прошлогодний проеб.
МакЛарен – накосячили изрядно.
Про проблемы Маков писалось выше, но уверен – в перспективе обсосами они точно не будут, но поначалу будут жалким подобием чемпионов мира. Ждем отжигов Ковалайнена, и защиты титула Люсей.
Хейкки
Феррари – втройке и ниибет
Красноконцы по-моему единственная команда, которая не слила вообще. Все идет по-плану, плановое ТОП-3, правда по скорости до Браунов им как до Пекина раком. По слухам, наш чемпион мира(по совместительству напарник недочемпиона), бросил пить, блядовать и серьезен как никогда. Даже отец финского летчега заметил перемены в облике сына.
Теперь спешу сообщить вам о очередных выебонах ФИА.Данная инстанция желает продвинуть свой новый преступный план снижения расходов. Вооруженный ручными счетами Мосол постановил – сезон в Ф1 должен стоить не больше 30-ти лямов килостерлингов. Это постановление совсем необязательно, но преимущество смельчаков, которые поддадутся на уловки Мосла, будет в том, что в их отношении регламент будет более гибким – снято вето на апгрейды двигателей, разрешена гибкая аэродинамика и прочие запрещенные достижения современной науки. Я не очень представляю, как можно что то разрабатывать при таком мизере, так как другие команды тратят на питание персонала более внушительные суммы, а тут предлагают сезон пережить да еще и чото разрабатывать. Ну это все перспективы далекого будущего, когда команды будут ездить на биотопливе, созданном из коровьего навоза по нанотехнологиям, а на данный момент мы имеем не менее суровую реальность.
Докучи планировалось протолкнуть идею реформирования системы определения чемпиона. Типа кто больше напобеждал - тот первонахом стал. Понятное дело, что команды были категорически против данной инициативы и поэтому эту поебень решили отложить до лучших времен (приблизительно 2010 гот). Так же на повестке дня стоит изменение очковой системы(здравое предложение от ФОТА), чтобы первый получал дохуямного очков ну и дальше по ранжиру…Рекорду Шуми в такой ситуации точно не устоять, но мне кажется, что изменение системы начисления выглядит куда более логично чем бред от ФИА.
На этом планировалось бы закончить, но…Извиняюсь за такой переход, но редактирование крео затянулось и я с удивлением обнаружил на дворе 27-е марта, поэтому далее буду вещать о предгоночных событих первого гран-при сезона.
За три дня до старта Гран при команды уже вовсю кидаются какашками в друг друга. Признанные легальными диффузоры Браунов, Вилов и Тойоты очень беспокоят некоторые команды чемпионата, чей конструкторский состав был не столь креативен и пытается в суде отыгратся за свой проеб. Вообще то, диффузор это очень немаловажная часть современных машин, так как при грамотном подходе создает прижимную силу ниибического размера и позволяет уменьшить время прохождения круга почти на полсекунды.
Искателей справедливости в лице Феррари, Рено и Быков стюарды дипломатично послали на хуй, поэтому ждем контрафактных конструкций в Сепанге (Быки уже попалились - активно работают над плагиатом, во всяком случае языками).
Вот так вот команды пережили четверг, а в пятницу ночью(по европейскому времени ) по древнегоночному обычаю начались покатушки на машинках с целью и блядей поснимать и себя показать.
Продрав глаза я сразу побежал к монетору и с удивлением произнес - ЙОБАНАВРОТ!!!!. Причиной этого были выложенные в новостях тексты следующего содержания :
Первая практика
1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"687
2. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"736
3. К.Райкконен Ferrari 1'26"750
4. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'27"226
5. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"453
6. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'27"467
7. Ф.Масса Ferrari 1'27"642
8. Т.Глок Toyota 1'27"710
9. А.Сутил Force India-Mercedes 1'27"993
10. Ф.Алонсо Renault 1'28"123
11. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'28"137
12. Я.Трулли Toyota 1'28"142
13. Р.Кубица BMW Sauber 1'28"511
14. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'28"603
15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'28"785
16. Л.Хэмилтон McLaren 1'29"042
17. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'29"081
18. Н.Пике Renault 1'29"461
19. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'29"499
20. С.Феттель Red Bull-Renault 1'32"784
Вторая практика
1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"053
2. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'26"157
3. Я.Трулли Toyota 1'26"350
4. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'26"370
5. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'26"374
6. Т.Глок Toyota 1'26"443
7. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"560
8. С.Феттель Red Bull-Renault 1'26"740
9. А.Сутил Force India-Mercedes 1'27"040
10. Ф.Масса Ferrari 1'27"064
11. К.Райкконен Ferrari 1'27"204
12. Ф.Алонсо Renault 1'27"232
13. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'27"282
14. Н.Хайдфельд BMW 1'27"317
15. Р.Кубица BMW 1'27"398
16. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'27"479
17. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"802
18. Л.Хэмилтон McLaren 1'27"813
19. Н.Пике Renault 1'27"828
20. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'28"076
Извиняюсь за столь многабуквенный тайменг камрады, но пришла пора привыкать к цифрам, так как милостивая ФИА решила информировать наши ниибацца высокоинтеллектуальные головы по ходу уик-энда - обьемы алкоголя, выпитого Райконенным, количество залитого топлива в баках пелодов, и другой беспесды важной инфой, призванной окончательно убить интригу в гонке(во всяком случае на ее первом отрезке). Я правда невкурил, обнародовать все это будут до или после гонки, но посмотрим, ждать осталось совсем чуток.
Подитоживая, что же мы имеем после свободных заездов.
Пилоты жалуются на непомерный износ резины – Бриджстоун в обычной своей манере налажал с составами и жесткий тип требует прогрева ацетиленовой горелкой, а мягкий идет по пизде в течении 10 кругов. Если трасса достаточно обрезинится - ситуация улучшится ,но не намного.
По поводу времени на круге – протоколы перед вами , но прогнозируемо среди лидеров Вилы, Брауны и Тойота( двухъярусный диффузор – это вам не хуй собачий), далее сборная солянка, которую отсортивать я не берусь. Форс Индия жжот в полном составе, а Маки, Торо Россо и Рено завистливо отсасывают. Маки - вообще полный пиздец, хотя к чести Люси он не стал сразу исходить на говно, как любили делать некоторые двухкратные чемпионы.
На сей минорной для фанатов Маков ноте я прекращаю ваши втыкательские мучения и процитирую одного авторитетного макаронника:
«Не стоит делать поспешные выводы после трех-четырех часов тренировок. Однако расклад сил, сложившийся в последние годы, похоже, заметно изменился, и нам приходится бороться с новыми соперниками, число которых возросло.
Мы выполнили сегодняшнюю программу, и теперь предстоит детально изучить собранную информацию. Самые важные сведения связаны с поведением шин, которые, похоже, в этом году требуют намного более аккуратного обращения.
Мягкая резина заметно изнашивается, тогда как жесткая хуже держит трассу. Мы предвидели такое развитие ситуации и займемся этой проблемой, чтобы поднять скорость нашей машины»
Весь мой многобуквенный пиздеж – в этих трех абзацах =) Легкого подъема, и победы любимой команды.
ЗЫ Отдельное спасибо Многояйцевому працессару за помощь в редактировании сего мегатруда.
Да простят меня рядовые втыкатели, которым наверное остопиздели многочисленные крео о машинках в рубрике «Спорт на удаве»,но после недолгого перерыва, я решил выложить свои обещанный обсер и закончить тему межсезонья, заебавшего большинство интересующихся лучшей автогоночной дисциплиной – Формулой 1.
Очень уважаемый лично мною камрад Гуфыч, своими б\п охуительными крео аналитичной тематики,сам того не желая этого создал некоторый напряг в моей мозговой деятельности, поэтому я решил ограничится фактами и небольшими домыслами по поводу того что ждет нас в конце марта.
Итак, главное новостью февраля конечно же было спасение «беспризорной» команды разъебаев Хонда, которая как казалось многим авторитетным хуяторам пошла бомжевать, но к счастью коллектив был благополучно передан в руки авторитетного гражданина Росса Брауна (имевшего прежде положительный опыт работы с Семикратным) и в честь этого названа именем руководителя – а именно Brown GP.
Детали сделки дипломатично не розглашались, но новоназванная команда вроде не должна повторить судьбу своей «почившей дочери» Супер Огурцов , так как пилотам и команде урезали зарплату (Булкин даже подписался спонсировать доставку и оплату блядей для всей команды), да и Хонда расщедрившись отвалила немного бабла.
Творение команды из Бэркли дебютировало в некошерном по мнению владельца чемпионата Сильверстоуне с целью показать девственно чистые поверхности машины раскрашенной в преимущественно белый с небольшими полосками цвета ядовитой урины (актуальными при теперешней экологической моде).
Машинка поначалу показалась полуфабрикатом пижженого дизайна,но после ее дебюта на тестах недовольные прикусили язык. Двигатели от Мерседеса ставят нас перед фактом появления в чемпионате еще одной англо-немецкой команды, хотя предполагаемое сотруднечество Росса и макаронников не состоялась(видать сказались проебы прошлого сезона).
Теперь собственно о тестах.
Кратко о февральских тестах - команды работали над надежностью и устранением детских болезней по разным тестовым программам. Выебовались только Торо Россо на прошлогодних болидах, своими 2-х секундными отрывами (по протоколам быстрых кругов) показывая прогрессивную отстойность нынешних пепелацев. Ну и туманные (!!!) тесты в Бахрейне на которых ситуация была не столь ужасающей и темп был вполне на уровне последних двух лет, правда прогресса опять же никакого .
Помимо тестов в феврале состоялся дебют достижений индусских нанотехнологий вполне готичного вида, с набившим оскомину мерседесовским двиглом(может разгорется нешуточный срач, по поводу легальности присутствия в чемпионате 3-х команд с немецкими двигателями, но ФИА сохраняет нейтральную позицию).
Март порадовал нас комплексными тестами всех команд чемпионата, и мы могли вдоволь полюбоватся машинками нового поколения, даже Торо Россо были на новой повозке (тонированный Ред Бул с макаронным сердцем).
Весенние тесты проходили в Испании, которая является последним европейским оплотом расизма ,ибо население ее совсем не разделяет демократических инициатив ФИА.
В Барселоне , которая считается универсальным тестов полигоном, просто уничтожали всех ветераны-дебютанты из Brown GP. Команды были повержены в ахуй, даже бразильский вице чемпион ляпнул о том Феррари на данный момент сосут у команды «которую создал Росс (с)» .
Вновь обретенная надежда британского автоспорта уже ждет Гран При Венгрии, чтоб гордо именоватся почетным «Двухкратным завоевателем Восточной Европы»
Баррикелло, который никак не может выпустить свой бестселлер «Мишка – чмо и педораз», поет о том, как хорошо ему катится без Семикратного в в команде высокого уровня. Посмотрим что он скажет, когда в Венгрии-2009 его любезно попросят повторить былой австрийский подвиг…
Чтож, это был вполне обоснованный пиздеж, так как прошлогоднее лучшее время было улучшено без малого на полторы секунды, и это в условиях, когда машины должны ехать не быстрее инвалидных колясок.
Многократный чемпион, испанский идол Фернандо Алонсо в который раз проебав потенциально чемпионский кокпит пачками жрет успокоительное, давеча припасенной заботливым Флавом.
В Хересе продолжилось избиение младенцев, правда в последний день отожгли Вилы под управлением последнего из самураев, неожиданно переплюнув время Браунов(!!!!).
Вообщето, все эти результаты тестов – полная хуйня, так как одни гонятся за быстрыми кругами, гоняя практически на парах бензина, другие же – мужественно управляют груженными бензовозами (особенно этим любят увлекатся в скрытном БМВ). Все это – игра в кошки мышки, как бы наебать других, и потом неожиданно выстрелить, и резервы скорости зачастую всегда есть. Прыть Браунов вполне обьяснима – хочется спонсоров, хочется выебнутся,да и машинка совсем не сырая, разрабатывалась больше года. Но как она покажет себя в гонке – еще не известно, хотя уважаемый английский комментатор уже заявил что они потенциальные доминаторы и ниибет. Да и зная Росса, который поднял из грязи в князи немало команд, кажется что обидного обсёра в Автралии не будет.
Но кроме английских интервентов, в чемпионате берут участие и другие команды. По результатам тестов абсолютно нехуя не понятно, времена на круге перечислять не буду, но одно по ним ясно четко – стабильно замыкающая тестовый протокол титулованная команда МакЛарен имеет нехуевые проблемы с новой машиной, которой катастрофически не хватает прижимной силы. Команда уже прямо заявила, что на хэд-трик она не рассчитывает, но и играть роль заместителя Форс Индии тоже не намеренна, мол все проблемы будут решены и ниибет.
Итак, кратко о достижениях команд ниже (субьективное мнение автора) :
Форс Индия – уже вроде не жопная команда.
Неплохой, но совсем не креативный болид. Надежные моторы, и союз молодости и опыта в лице Физикеллы и Ссутиля. Вполне могут перейти в середняки, или сново жидко обосратся.
Браун ГП – нет слов.
Потенциальные отжигатели беспезды, особенно обнадеживает обретающий былую скорость Баррикелло. По поводу Баттона ничего не скажу, так как отношусь к нему крайне неоднозначно.
Вилы
Вроде пиздатый болид, но чего то нехватает, ИМХО хорошего двигла, в довесок к которому поставщики могли бы предложить своего пелода (того же Педру например)
Торо Россо и Ред Булл.
Болиды идентичны (Ньюи ниибацца отжог), разные дрыгатели, пилоты интересны, креативная пресс-служба отмажет за любые проебы, но отжигать мне кажется будет только Фитиль и Буэми(но продолжаю надеятся на Бурдэ).Уёббера пора выгонять в комментаторы по состоянию здоровья. Кстати, Дэвид Култхард уже списан в утиль таким оригинальным способом, и разминает язык с пелодками в предвкушении воскресного эфира.
Рено – за зиму неплохой прогресс.
Федя спокоен, оптимистичен, хотя это его обычный предсезонный настрой. Говносрач начнется чуть позже, в зависимости от прыти команды и результатов Пике, который жаждет отыгратся за прошлогодний проеб.
Тойота – темная лошадка.
Могут выстрелить имея хорошее шасси и неплохих ездунов.. Лично я жду первой победы Трулля за япошек – заслужил макаронник, но и Глок совсем не планирует сливатся.
БМВ – просто SS блиа.
С бимерами вообще нихуя не понятно, катались они на бензовозах практически всю зиму, хотя переодически светились вверху протокола. Горячо болею за КвикНика, пора отыгрыватся за прошлогодний проеб.
МакЛарен – накосячили изрядно.
Про проблемы Маков писалось выше, но уверен – в перспективе обсосами они точно не будут, но поначалу будут жалким подобием чемпионов мира. Ждем отжигов Ковалайнена, и защиты титула Люсей.
Хейкки
Феррари – втройке и ниибет
Красноконцы по-моему единственная команда, которая не слила вообще. Все идет по-плану, плановое ТОП-3, правда по скорости до Браунов им как до Пекина раком. По слухам, наш чемпион мира(по совместительству напарник недочемпиона), бросил пить, блядовать и серьезен как никогда. Даже отец финского летчега заметил перемены в облике сына.
Теперь спешу сообщить вам о очередных выебонах ФИА.Данная инстанция желает продвинуть свой новый преступный план снижения расходов. Вооруженный ручными счетами Мосол постановил – сезон в Ф1 должен стоить не больше 30-ти лямов килостерлингов. Это постановление совсем необязательно, но преимущество смельчаков, которые поддадутся на уловки Мосла, будет в том, что в их отношении регламент будет более гибким – снято вето на апгрейды двигателей, разрешена гибкая аэродинамика и прочие запрещенные достижения современной науки. Я не очень представляю, как можно что то разрабатывать при таком мизере, так как другие команды тратят на питание персонала более внушительные суммы, а тут предлагают сезон пережить да еще и чото разрабатывать. Ну это все перспективы далекого будущего, когда команды будут ездить на биотопливе, созданном из коровьего навоза по нанотехнологиям, а на данный момент мы имеем не менее суровую реальность.
Докучи планировалось протолкнуть идею реформирования системы определения чемпиона. Типа кто больше напобеждал - тот первонахом стал. Понятное дело, что команды были категорически против данной инициативы и поэтому эту поебень решили отложить до лучших времен (приблизительно 2010 гот). Так же на повестке дня стоит изменение очковой системы(здравое предложение от ФОТА), чтобы первый получал дохуямного очков ну и дальше по ранжиру…Рекорду Шуми в такой ситуации точно не устоять, но мне кажется, что изменение системы начисления выглядит куда более логично чем бред от ФИА.
На этом планировалось бы закончить, но…Извиняюсь за такой переход, но редактирование крео затянулось и я с удивлением обнаружил на дворе 27-е марта, поэтому далее буду вещать о предгоночных событих первого гран-при сезона.
За три дня до старта Гран при команды уже вовсю кидаются какашками в друг друга. Признанные легальными диффузоры Браунов, Вилов и Тойоты очень беспокоят некоторые команды чемпионата, чей конструкторский состав был не столь креативен и пытается в суде отыгратся за свой проеб. Вообще то, диффузор это очень немаловажная часть современных машин, так как при грамотном подходе создает прижимную силу ниибического размера и позволяет уменьшить время прохождения круга почти на полсекунды.
Искателей справедливости в лице Феррари, Рено и Быков стюарды дипломатично послали на хуй, поэтому ждем контрафактных конструкций в Сепанге (Быки уже попалились - активно работают над плагиатом, во всяком случае языками).
Вот так вот команды пережили четверг, а в пятницу ночью(по европейскому времени ) по древнегоночному обычаю начались покатушки на машинках с целью и блядей поснимать и себя показать.
Продрав глаза я сразу побежал к монетору и с удивлением произнес - ЙОБАНАВРОТ!!!!. Причиной этого были выложенные в новостях тексты следующего содержания :
Первая практика
1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"687
2. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"736
3. К.Райкконен Ferrari 1'26"750
4. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'27"226
5. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"453
6. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'27"467
7. Ф.Масса Ferrari 1'27"642
8. Т.Глок Toyota 1'27"710
9. А.Сутил Force India-Mercedes 1'27"993
10. Ф.Алонсо Renault 1'28"123
11. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'28"137
12. Я.Трулли Toyota 1'28"142
13. Р.Кубица BMW Sauber 1'28"511
14. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'28"603
15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'28"785
16. Л.Хэмилтон McLaren 1'29"042
17. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'29"081
18. Н.Пике Renault 1'29"461
19. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'29"499
20. С.Феттель Red Bull-Renault 1'32"784
Вторая практика
1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'26"053
2. Р.Баррикелло Brawn-Mercedes 1'26"157
3. Я.Трулли Toyota 1'26"350
4. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'26"370
5. Д.Баттон Brawn-Mercedes 1'26"374
6. Т.Глок Toyota 1'26"443
7. К.Накаджима Williams-Toyota 1'26"560
8. С.Феттель Red Bull-Renault 1'26"740
9. А.Сутил Force India-Mercedes 1'27"040
10. Ф.Масса Ferrari 1'27"064
11. К.Райкконен Ferrari 1'27"204
12. Ф.Алонсо Renault 1'27"232
13. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'27"282
14. Н.Хайдфельд BMW 1'27"317
15. Р.Кубица BMW 1'27"398
16. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'27"479
17. Х.Ковалайнен McLaren 1'27"802
18. Л.Хэмилтон McLaren 1'27"813
19. Н.Пике Renault 1'27"828
20. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'28"076
Извиняюсь за столь многабуквенный тайменг камрады, но пришла пора привыкать к цифрам, так как милостивая ФИА решила информировать наши ниибацца высокоинтеллектуальные головы по ходу уик-энда - обьемы алкоголя, выпитого Райконенным, количество залитого топлива в баках пелодов, и другой беспесды важной инфой, призванной окончательно убить интригу в гонке(во всяком случае на ее первом отрезке). Я правда невкурил, обнародовать все это будут до или после гонки, но посмотрим, ждать осталось совсем чуток.
Подитоживая, что же мы имеем после свободных заездов.
Пилоты жалуются на непомерный износ резины – Бриджстоун в обычной своей манере налажал с составами и жесткий тип требует прогрева ацетиленовой горелкой, а мягкий идет по пизде в течении 10 кругов. Если трасса достаточно обрезинится - ситуация улучшится ,но не намного.
По поводу времени на круге – протоколы перед вами , но прогнозируемо среди лидеров Вилы, Брауны и Тойота( двухъярусный диффузор – это вам не хуй собачий), далее сборная солянка, которую отсортивать я не берусь. Форс Индия жжот в полном составе, а Маки, Торо Россо и Рено завистливо отсасывают. Маки - вообще полный пиздец, хотя к чести Люси он не стал сразу исходить на говно, как любили делать некоторые двухкратные чемпионы.
На сей минорной для фанатов Маков ноте я прекращаю ваши втыкательские мучения и процитирую одного авторитетного макаронника:
«Не стоит делать поспешные выводы после трех-четырех часов тренировок. Однако расклад сил, сложившийся в последние годы, похоже, заметно изменился, и нам приходится бороться с новыми соперниками, число которых возросло.
Мы выполнили сегодняшнюю программу, и теперь предстоит детально изучить собранную информацию. Самые важные сведения связаны с поведением шин, которые, похоже, в этом году требуют намного более аккуратного обращения.
Мягкая резина заметно изнашивается, тогда как жесткая хуже держит трассу. Мы предвидели такое развитие ситуации и займемся этой проблемой, чтобы поднять скорость нашей машины»
Весь мой многобуквенный пиздеж – в этих трех абзацах =) Легкого подъема, и победы любимой команды.
ЗЫ Отдельное спасибо Многояйцевому працессару за помощь в редактировании сего мегатруда.
— Pesher , 28.03.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Абырвалг, 30-03-2009 12:24:03
Причем тут высшие силы? Может майландер проспал сигнал. Может уайтиг действительно болеет за коричневых, он тоже человек в конце концов.
13208983Но факт остаецца фактом - задержка была больше чем обычно. И дуся это тпже узрела.
там кто-то спрашивал про погоду в сепанге. по моим воспоминаниям (провел март там пару лет назад, на гонку сходил), гроза там каждый день, но случаецца она на пол часа ровно в пять часов вечера.
fenix, 30-03-2009 12:27:29
ответ на: Гуфыч [295]
>вспомнил 1998 год, первую гонку в Австралии. "Маки" тогда выебали всех начисто. А "Феррари" была на одном уровне с "Вильямсом" и "Бенеттоном". Но там был Шумахер - и хотя где-то в глубине души всё равно до конца не верилось, что он "маков" сумеет одолеть, но что он борьбу сможет им навязать и будет до последнего с ними бороться: вот в это верилось. А счас, глядя на нынешнюю Скудерию, мне нихуйа не верится, что они будут бороться до последнего. Я на истину в последней инстанции не претендую, вон с половиной своих прогнозов я уже разосрался, как время показало. В общем, посмотрим сезон - увидим. А что Массе в плюс - сейчас он выглядит лучше Райкконена.
13209010Блин, да никто не спорит, что Мишо круче Массы. Да он в стопиццот раз круче - это и я тебе могу заявить абсолютно искренне. Всю свою сознательную жизнь за Мишо болел. Но если брать нынешних пилотов Ферр - то Масяня в плане боления однозначно превосходит чухонца. Мало того, что он как гонщик ничем не уступает Кими (у которого за плечами пять лет выступления за топовый Мак и два года за не менее топовые Феррари, а у Фелипе - всего лишь три года, да и то в 2006 году он был откровенным Санчо-Пасой при Михаэле), так он и вне трассы гораздо симпатичнее смотрится, чем чухонец. Чухонец - это же вообще, сука, инопланетянин с извечно кислой мордой. Аутичный инопланетянин. А Масса - живой, простой парень, приятный в общении (если судить по интервью). Да, лицемерить он не умеет (что показали прессухи после прошлогоднего Китая и прошлогодней же Фуджи), да- лепит косяки, и часто бывает неправ. Но он в любом случае лучше, чем откровенная серая мышь Кими. Поэтому я за Масцу и болею. Он гораздо интереснее как человек.
мимо проходил, 30-03-2009 12:43:55
ответ на: fenix [302]
Масса, я так понимаю, 3 года выступает? А остальные 3 года на заубере , где он вчистую слил КвикНику и Физикелле, объехав только ставшего никакущим Жака - это его клон ездил? И в 2003 наверное тестером филари был его однофамилец и тёзка.
13209218Абырвалг, 30-03-2009 12:44:23
кими среднестатистичный финн. чего от него хотеть в плане человека? масяня как гончег хорош.
13209222но ни один из них не может вокруг себя сплотить команду и вести к победе. Кубег, Алонзо, Фитиль могут - а те двое без характера. Даже в чернявом больше характера.
Абырвалг, 30-03-2009 12:46:32
будем откравенны - ни ирвайн, ни дурикелло ни чем особо не отличались до попадания шестеркой в филари. их выбирал шуми как удобных напарников. масяню взяли таким же способом.
13209250fenix, 30-03-2009 12:53:39
ответ на: мимо проходил [303]
>Масса, я так понимаю, 3 года выступает? А остальные 3 года на заубере , где он вчистую слил КвикНику и Физикелле, объехав только ставшего никакущим Жака - это его клон ездил? И в 2003 наверное тестером филари был его однофамилец и тёзка.
13209329Я имел ввиду три года выступлений за топ-команду. Выступление в Зубрятах - это чисто потолкаццо в середине пелетона. Чувство победителя там не разовьешь. Впрочем, согласен - в Зубрятах Масса выступал блекловато. Но зато если брать статистку Масса-Кими за два года их совместных выступлений за Феррари - от Кими бит по всем статьям. Ну или почти по всем. Масса выглядит лучше чемпиона и двухкратного вице-чемпиона. Это об чем нибудь говорит или нет?
fenix, 30-03-2009 12:55:07
ответ на: Абырвалг [304]
>кими среднестатистичный финн. чего от него хотеть в плане человека? масяня как гончег хорош.
13209339>
>но ни один из них не может вокруг себя сплотить команду и вести к победе. Кубег, Алонзо, Фитиль могут - а те двое без характера. Даже в чернявом больше характера.
Какой там в пизду характер в чернявом? Типичнейший маменькин сынок. То бишь, пардон, папенькин конечно же.
fenix, 30-03-2009 12:56:33
ответ на: Абырвалг [305]
>будем откравенны - ни ирвайн, ни дурикелло ни чем особо не отличались до попадания шестеркой в филари. их выбирал шуми как удобных напарников. масяню взяли таким же способом.
13209363Ты хоть в курсе, что Кими (как и Массу) порекомендовал в команду именно Шумахер? Тоже, наверное, себе в шестерки готовил, гегеге
iCollider, 30-03-2009 12:57:24
>Есть такое. Осталось меньше недели, подготовка полным ходом идёт - я вот вчера ставил телевизер побольше и с полнейшим ХеДе, теперь надо где-нибудь хедешную трансляцию надыбать. Пойду разбираться, что там предлагает корбина..
13209377BSPP, так получилось с полным ХеДе? Кто какие варианты предложил?
Абырвалг, 30-03-2009 13:11:33
ответ на: fenix [308]
шуми был против идеи кими и ни когда ее не поддерживал. привел кими тодт, который еше до ф1 работал много со скандинавами и заприметил отморозка.
13209476негр подчистую обыграл алонзо в игре "сплоти команду вокруг себя" в дебютном сезоне. и какое бы оно не было чмо, а сделал он алонзо отменно. и папенька там не причем, так для потехи публике.
можно конечно списать на незнание алонзиком мат части английского менталитету и правил политиканства, но факт имел место быть. титул алонзо проиграл не на трасе а в моторхоуме команды.
BestStrongPenisPower, 30-03-2009 13:44:43
ответ на: fenix [302]
Кимстер не пиздит
13209743Кимстер не отмазывается
Кимстер говорит то, что думают
Если считает нужным, не говорит вообще.
Второго такого не найти, за это его и уважают. Масца и спизднёт иной раз, и ошибку свою не признает. Из последнего лично мне хватило пиздежа про героический обгон Кимстера и ай ай ай на Бурдюка, когда тот был не при делах
BestStrongPenisPower, 30-03-2009 13:50:08
ответ на: fenix [306]
один из них чемпион, а второй как-то не очень
13209795BestStrongPenisPower, 30-03-2009 13:51:13
ответ на: iCollider [309]
Надо брать приставку в аренду, гемор
13209804даипох, 30-03-2009 14:14:43
ответ на: BestStrongPenisPower [313]
>Надо брать приставку в аренду, гемор
13210086БСПП, почитателям творчества стоит ждать тегздоф от гуру эФ1? весь прошлый год на них жыл!
Григорий, 30-03-2009 14:37:43
я хуею дорогая редакция, красная конница соснула с проглотом... всё блядь! буду боллеть за ебическую силу, те хоть и в жопе но им по статусу положено. нездоровая тенденция пошла с первой же гонки штрафы и судовые разбирательства, ебись оно всё конем
13210277BestStrongPenisPower, 30-03-2009 15:20:19
ответ на: даипох [314]
процентов семьдесят вчера наколотил, попробую сегодня к вечеру закончить
13210765BestStrongPenisPower, 30-03-2009 15:28:55
ответ на: fenix [284]
Извини, сразу сцылку не дал. Смотрю на f1matrix, вчера хотел заслать, а оно упало. Теперь работает только редиректом на итальянскую часть, но там всё понятно кажется.
13210840Апплет глючноват - не работает в IE, странно ведёт себя в опере. Ну если знаешь места получше, скинь плз.
Pesher, 30-03-2009 16:08:32
ответ на: BestStrongPenisPower [316]
заебись,ждем-с.
13211273Pesher, 30-03-2009 16:15:03
ответ на: fenix [289]
я нехуя не кимофил, просто уважаю его как пилота (да и как человека). Он ниибацца наш( кто еще жрет водку и так отрывается,прошу прощения,отрывался).Правда в общительности есть куда прибавить ... Блядь,бесит то, что пиздеж на него начинается уже после первой гонки сезона, где у всех присутствовали косяки. Пройдет 5-6 гонок, и тогда окончательно можно судить, стал ли Кими 2-х кратным Микой или еще есть боевой задор.
13211338ХЗ какое имя, 30-03-2009 16:33:16
ответ на: Абырвалг [301]
>Причем тут высшие силы? Может майландер проспал сигнал. Может уайтиг действительно болеет за коричневых, он тоже человек в конце концов.
13211513Некоторые люди теории заговора в таких случаях ищут.
ХЗ какое имя, 30-03-2009 16:37:37
ответ на: мимо проходил [303]
>Масса, я так понимаю, 3 года выступает? А остальные 3 года на заубере , где он вчистую слил КвикНику и Физикелле, объехав только ставшего никакущим Жака - это его клон ездил? И в 2003 наверное тестером филари был его однофамилец и тёзка.
13211540Если Кими такой супермастер по сравнению с Масяней, что ж и он слил в свой дебютный год Квикнику?
Гуфыч, 30-03-2009 17:15:40
ответ на: Абырвалг [301]
ну а толку, что она была? кто-то кого-то обогнал, разрывы между пилотами от этого меньше стали? В чём преимущество, я не пойму?
13211839ХЗ какое имя, 30-03-2009 17:22:19
ответ на: Гуфыч [322]
>ну а толку, что она была? кто-то кого-то обогнал, разрывы между пилотами от этого меньше стали? В чём преимущество, я не пойму?
13211890Ну, если б Майландер выскочил чуть раньше, то пелетон собрался бы в кучку и после заправки Батончег бы пасся где-то в тылу, составляя компанию Бурде.
Причём если я вижу в этом лишнее свидетельство чудо-ума судей, то кто-то другой видит, что это было сделано специально.
Моё объяснение крайне просто: стюардов n штук, а головной мозг у них один на всех. И в момент уёбывания Накадзимы апстенку хозяин мозга находился в сортире, там он наслаждался процессом дефекации и т.п. Очевидно, что его товарищи без мозга принять осмысленных решений не могли. Но у них в запасе есть ещё полужопный мозг, как у динозавров. И пока нервные импульсы доплыли до жопы, и та приняла руководство над телами, да и над судьбой гонки тоже, прошло некоторое время.
Гуфыч, 30-03-2009 17:22:59
ответ на: BestStrongPenisPower [311]
>Кимстер не пиздит
13211902>Кимстер не отмазывается
>Кимстер говорит то, что думают
>Если считает нужным, не говорит вообще.
>
>Второго такого не найти, за это его и уважают. Масца и спизднёт иной раз, и ошибку свою не признает. Из последнего лично мне хватило пиздежа про героический обгон Кимстера и ай ай ай на Бурдюка, когда тот был не при делах
Про Райкконена - справедливо. Ещё бы скорость только появилась былая.. Насчёт Массы - соглашусь только насчёт Бурдюка. А что до обгона Кими - будь я на месте Массы, я бы целую речь толкнул про суперский обгон, про ниибовую борьбу и про весь блеск своего таланта, раскрывшегося в этот маневре. Потому что люди всё равно бы всё поняли (а они в случае с Массой всё и поняли), а над тупорылыми правилами с запретом командной тактики не грех лишний раз постебаться. Так что вот именно тут я Массу целиком поддерживаю. Поскольку ну лично для меня совершенно ясен хуй, что он именно стебался.
ХЗ какое имя, 30-03-2009 17:26:20
ответ на: Гуфыч [324]
>Поскольку ну лично для меня совершенно ясен хуй, что он именно стебался.
13211936Борзильский йумар?
Гуфыч, 30-03-2009 17:30:48
>Ну, если б Майландер выскочил чуть раньше, то пелетон собрался бы в кучку и после заправки Батончег бы пасся где-то в тылу, составляя компанию Бурде.
13211974Там эти правила не очень ясные - ведь гонщик получает предупреждение о выезде пейс-кара, а тот выходит только на следующем круге. Учитывая, что пейс-кар выезжает из боксов - лидер гонки имеет все возможности для заезда на пит-лейн и дозаправки. Там только надо ещё прикинуть, где именно в боксах проходит черта старт-финиш - до конкретно боксов "Брауна" или после. Если до боксов - то Баттон по-любому пересек её раньше Феттеля, и машина безопасности должна была его ждать. А даже если после - то опять же Баттон конкретно линию старт-финиш пересекал до Феттеля, и похуй, что на выезде из боксов Феттель уже мог бы выйти вперед, машина всё равно должна его ждать. Следовательно - я чего-то нихуйа не вижу, где тут Баттон имел преимущество.
Я вообще не пойму, из-за чего терки. Или вы забыли, что режим машины безопасности начинается не раньше, чем лидер завершит круг?
BestStrongPenisPower, 30-03-2009 17:33:09
ответ на: ХЗ какое имя [325]
Хуй хнает, еблет он морщил на прессухе вполне себе сурьёзный. Боюсь что он сам уверовал в своё величие..
13212006Гуфыч, 30-03-2009 17:34:38
ответ на: ХЗ какое имя [325]
Нормальный человеческий юмор. Шумахер в Бразилии-98 тоже рассказывал, как отчаянно боролся с Ирвайном. Апофеозом абсурда стала Австрия-98, где Шум просто откровенный ржач вызывал своим обстоятельным рассказом про проблемы с тормозами у Эдди. Не вина же гонщиков, что такие тупые правила придумала ФИА. А что до Массы - и он Райкконена пропускал, когда того требовала ситуация. Командная тактика, хуле - на то и команда, чтоб строить тактику в командных интересах.
13212021Гуфыч, 30-03-2009 17:35:30
ответ на: BestStrongPenisPower [327]
Дружище, так в том и заключается высший пилотаж - чтоб с очень серьёзным лицом нести откровенную хуетень
13212033Абырвалг, 30-03-2009 17:36:26
ХЗ
13212049a почему бы и не юмар?
когда в прошлом сезоне бмв и макларен открыто применяли игру в поддавки, к ним никто штрафа не применял. а надо было.
Гуфыч, 30-03-2009 17:40:02
просто, если честно, я не очень помню при каких обстоятельствах Масса спизднул про свой героический обгон. Помню что на пресс-конференции после гонки, но не помню - просто ли он описывал гонку или ему задали конкретный вопрос про борьбу с Райкиным. Но если это был конкретный вопрос - то вот тоже представь: ну спрашивают откровенную хуйню. Ну, ясен хуй, что его партнер пропустил. Всё понятно - хули спрашивать. Ну и раз задали такой ебанутый вопрос - то как результат, ловите ебанутый ответ. Конкретно в этой ситуации я Массу целиком поддерживаю.
13212089Гуфыч, 30-03-2009 17:40:42
ответ на: Абырвалг [330]
где это там была игра в поддавки? чозанах? тебе опять заговоры мерещатся?
13212098Гуфыч, 30-03-2009 17:54:18
ответ на: Абырвалг [305]
>будем откравенны - ни ирвайн, ни дурикелло ни чем особо не отличались до попадания шестеркой в филари. их выбирал шуми как удобных напарников. масяню взяли таким же способом.
13212240Ирвайн и Барик может и не выглядели как потенциальные чемпионы, но за Джордан они отжигали оба, а Барик ещё потом и за Стюарт в 99-м. Скажи честно, ты смотрел гонки в середине 90-х, чтоб утверждать такое? А Шумахер - может я ошибаюсь, это моё личное мнение - но он был выше того, чтоб выбирать себе удобных напарников. Он смотрел шире - и просто строил команду вокруг себя, так чтобы со вторым пилотом изначально заключали контракт именно как с помощником Шумахера. И лично мне кажется - ему было бы похуй, кто там за ним второй: Хилл, Хаккинен или Вильнёв. Алонсо ведь ферры пытались привлечь в 2004-м. Просто другое дело, что крутые пилоты типа Хаккинена не захотели бы иметь такой статус в "феррах" - потому и не шли туда. А соглашались такие как Ирвайн и Барик.
>шуми был против идеи кими и ни когда ее не поддерживал. привел кими тодт, который еше до ф1 работал много со скандинавами и заприметил отморозка.
Не знаю я был ли он против этой идеи. На пресс-конференциях говорил, что сам типа ратовал за Райкконена. Хотя допускаю, что пиздил. И ещё допускаю, что карьеру завершил отчасти потому, что не захотел соперничать с Райкконеном - ибо в ту пору финн реально смотрелся очень грозно. Но Тодт - как показало время - оказался совершенно прав, что взял Райкконена. Кими взял титул, а Тодт ещё раз показал себя отличным тим-менеджером в отличии от Доминирующего Кала. Другое дело, как бы потом поступил Тодт с Райкиным, если б увидел, что тот сдувается.
>негр подчистую обыграл алонзо в игре "сплоти команду вокруг себя" в дебютном сезоне. и какое бы оно не было чмо, а сделал он алонзо отменно. и папенька там не причем, так для потехи публике.
можно конечно списать на незнание алонзиком мат части английского менталитету и правил политиканства, но факт имел место быть. титул алонзо проиграл не на трасе а в моторхоуме команды.
Вот с этим согласен полностью - но добавлю, что и на трассе Алонсо как минимум у негры не выиграл. Плюс опять показал, что под прессингом работать не умеет, чтоб там папочка Флав не пиздил.
Абырвалг, 30-03-2009 17:55:07
ответ на: Гуфыч [332]
какой заговор. факты, бля. обгон курицей ника в канаде, или обгон негром ковыляйнена в германии... хошь сказать там была борьба за место?
13212254так вот феров за такое пиздят сразу, вот маясо и травил стори как он догонял, как обгонял и подрезал
Гуфыч, 30-03-2009 18:00:47
ответ на: fenix [302]
>Блин, да никто не спорит, что Мишо круче Массы. Да он в стопиццот раз круче - это и я тебе могу заявить абсолютно искренне. Всю свою сознательную жизнь за Мишо болел. Но если брать нынешних пилотов Ферр - то Масяня в плане боления однозначно превосходит чухонца. Мало того, что он как гонщик ничем не уступает Кими (у которого за плечами пять лет выступления за топовый Мак и два года за не менее топовые Феррари, а у Фелипе - всего лишь три года, да и то в 2006 году он был откровенным Санчо-Пасой при Михаэле), так он и вне трассы гораздо симпатичнее смотрится, чем чухонец. Чухонец - это же вообще, сука, инопланетянин с извечно кислой мордой. Аутичный инопланетянин. А Масса - живой, простой парень, приятный в общении (если судить по интервью). Да, лицемерить он не умеет (что показали прессухи после прошлогоднего Китая и прошлогодней же Фуджи), да- лепит косяки, и часто бывает неправ. Но он в любом случае лучше, чем откровенная серая мышь Кими. Поэтому я за Масцу и болею. Он гораздо интереснее как человек.
13212314Хуй с ним, не слишком удачный пример с Шумахером. Шумахер реально уж очень крут. Ну тогда как пример Хаккинен в 2000-м - в начале сезона был в жопе, а потом выдал спурт, уделал Скулхурдятинку, и если бы не сход в США хуй бы его знает как там ещё всё закончилось. Или Френтцен в 99-м - ясен хуй был, что он не выиграет, но боролся как мог. Тот же Кубик в прошлом году - да, кто-то ему в укор поставит, что в конце сезона неодобрительно говорил о команде, но ведь человек реально боролся изо всех сил, и как мог пытался за чемпионскую борьбу зацепиться. А у Массы я такого не вижу - ну не боец он имхо. Хороший пилот - беспезды, быстрый, быстрее Райкконена, но всё равно это вторикелла
А вот насчёт лицемерия - хз.. по-моему, иногда всё-таки лицемерит, как в ситуации с Бурдэ.
Блять, да не забыл я подписаться!, 30-03-2009 18:03:32
Курицу пустил Хайдфельд в Канаде. Наверное, это имеется в виду под поддавками
13212344Гуфыч, 30-03-2009 18:06:25
ответ на: Абырвалг [334]
а, ты об этом.. я подумал - ты имеешь в виду, что типа Макларен поддался бумерам или наоборот. Охуел аж
13212367Но вообще если рассматривать те ситуации - Ковалайнен пропускал Хэма, потому что ну явно тот был быстрее, ну и какой смысл сдерживать партнера, когда ему надо ферров догонять? С Хайдфельдом сложнее ситуация - но и там логика понятна: Кубик быстрее, а ему ещё надо останавливаться. Конечно, не пропусти его Хайдфельд - может он бы сам и выиграл. Хотя тоже это ещё бабушка надвое сказала - поскольку Кубик, имея преимущество в скорости, всё-таки в итоге вполне мог немца обогнать. Но если бы предположим не пропустил, если бы надолго его задержал - то кубик мог бы очень дохуя потерять и в итоге не получить даже второе место. Так что логика БМВ в той ситуации понятна - и я бы не говорил о каком-то фаворитизме в пользу кубика.
BestStrongPenisPower, 30-03-2009 18:10:34
ответ на: Гуфыч [331]
Вопрос: Ближе к финишу вы обогнали Кими...
13212413Фелипе Масса: Да, и это был лучший момент гонки. Я ехал довольно быстро, смог догнать Кими и провести атаку. Впрочем, этого оказалось недостаточно, ведь мы сражаемся с McLaren, и сегодня один из соперников оказался впереди. Мы финишировали на втором и третьем месте - это не лучший результат для личного зачета, но очень важный для борьбы в Кубке Конструкторов
Абырвалг, 30-03-2009 18:12:22
ну все, давай меряцца хуями кто сколько смотрел. Я смотрел с 92 года каждую гонку, с тех пор как по РТР (вроде бы) показывать начали.
13212431с твоим мнением что шуми был выше этого я не согласен. он строил команду вокуг себя и другой гонщик тоже часть команды. хоть шуми и был на головы выше других пилотов, ему нужен был командный игрок - это было ясно.
по поводу алонзо. есть разницца между прессингом и поддержкой. тут офисного планктона много, они тебе ща разницу объяснят основываясь на мэнеджмент треинингах. под прессингом алонзо не плох (как его чуми в монзе прессовал), а вот без поддержки слил. как слил бы л юбой друхой пелот.
fenix, 30-03-2009 18:13:46
ответ на: Абырвалг [310]
>шуми был против идеи кими и ни когда ее не поддерживал. привел кими тодт, который еше до ф1 работал много со скандинавами и заприметил отморозка.
13212445Ерунда полная. Шум-Тодт-Росс была одна шайка-лейка. Даже Лука в те времена в управление командой особо не совался. И если бы Шум был против Кими - его НИКОГДА бы не пригласили в Феррари. или ты считаешь, что для Феррари Шум был просто наемным сотрудником без права голоса? А вот и нет - он там был с правом решающего голоса. И когда Лука еще в начале девяностых хотел выставить из команды Тодта, Шум так и сказал: "уйдет Жан, я уйду тоже" Лука взял под козырек, а Тодт с Мишо после того случая - лучшие кореша. И чтобы Тодт против воли Михаэля взял чухонца в команду? Ха-ха-ха! Ноу комментс, как говориццо.
>негр подчистую обыграл алонзо в игре "сплоти команду вокруг себя" в дебютном сезоне. и какое бы оно не было чмо, а сделал он алонзо отменно. и папенька там не причем, так для потехи публике.
Папег, да будет тебе известно, является менеджером своего ненаглядного сыночка. Без папега в Маках вообще ничего не освятиццо, ибо эта престарелая обезъяна сует свой нос во все дырки, даже советует конструкторам в Уокинге, как правильно нужно строить машину.
>можно конечно списать на незнание алонзиком мат части английского менталитету и правил политиканства, но факт имел место быть. титул алонзо проиграл не на трасе а в моторхоуме команды.
Кими выиграл в 2007 году только потому, что Алонза с Люсегом вместе проиграли из-за своей грызни в моторхоуме. Как тебе такая версия?
Гуфыч, 30-03-2009 18:21:10
ответ на: Абырвалг [339]
>ну все, давай меряцца хуями кто сколько смотрел. Я смотрел с 92 года каждую гонку, с тех пор как по РТР (вроде бы) показывать начали.
13212518>
Ну а если смотрел - чего, хуёво Ирвайн с Бариком выглядели в те годы? Насколько команда позволяла - настолько хорошо и смотрелись.
>с твоим мнением что шуми был выше этого я не согласен. он строил команду вокуг себя и другой гонщик тоже часть команды. хоть шуми и был на головы выше других пилотов, ему нужен был командный игрок - это было ясно.
Я наверно не очень удачно изъяснился. Шумахеру был нужен командный игрок - сто процентов согласен. Поэтому он выставлял определенные условия, на которые должен был согласиться второй пилот. А уж кто на них соглашался - Шумахеру было похую, он на такое не смотрел. Ну разве что за тем исключением, что пилот - полная помойка ему не был нужен.
>
>по поводу алонзо. есть разницца между прессингом и поддержкой. тут офисного планктона много, они тебе ща разницу объяснят основываясь на мэнеджмент треинингах. под прессингом алонзо не плох (как его чуми в монзе прессовал), а вот без поддержки слил. как слил бы л юбой друхой пелот.
Прессинг имеется в виду не на трассе, а моральный прессинг. Даже с безоговорочной поддержкой команды (сезон 2006-го) Алонза всё равно впадала в панику. Я был уверен, что Шумахер его дожмёт - у него-то нервы были канаты. Но не фортануло - сошёл с трассы и не дожал.
fenix, 30-03-2009 18:21:47
ответ на: BestStrongPenisPower [311]
>Кимстер не пиздит
13212527>
>Кимстер не отмазывается
>
>Кимстер говорит то, что думают
>
>Если считает нужным, не говорит вообще.
Кими вообще говорить не любит. По моему, разговоры ему причиняют чисто физическую боль, как от визита к стоматологу. Поэтому говорит Кими мало, и сказав пару предложений, страдальчески кривит ебало, как будто ему в этот момент зуб дергают. И когда говорит - то практически всегда говорит дежурные, абсолютно политкорректные и ничего не значащие фразы.
Ладно, хватит фобить друг на друга - все-равно это заведомо тупиковый путь, хехе.
>Второго такого не найти, за это его и уважают. Масца и спизднёт иной раз, и ошибку свою не признает. Из последнего лично мне хватило пиздежа про героический обгон Кимстера и ай ай ай на Бурдюка, когда тот был не при делах
Я же уже сказал - Масса не умеет лицемерить. Правду ему говорить было нельзя (КТ в китае, и отмена штрафа Бурдюку в Японии, следовательно минус очки), поэтому и городит ахинею. Но это от хорошего воспитания, я думаю. Ничего, это просто недостаток опыта сказываеццо. Еще через пару лет пребывания в Феррах Масяня превратиццо в такого прожженного лжеца и лицемера, что любо-дорого. И будет очень красиво и правильно врать на прессухах. Ты его начнешь больше уважать за это? Сильно сомневаюсь.
Гуфыч, 30-03-2009 18:23:18
ответ на: BestStrongPenisPower [338]
ну если так - то молодец Масяня
13212544не задавайте ебанутые вопросы -не получите ебанутых ответов.
fenix, 30-03-2009 18:24:28
ответ на: BestStrongPenisPower [312]
>один из них чемпион, а второй как-то не очень
13212555Ой бляяяя.... Бест, ты случаем не сидишь под ником Crimson на фи.форуме? Практически слово в слово! Бгыгыгы
Абырвалг, 30-03-2009 18:24:41
хаифелд мог одержать первую победу в кандае если б не пустил курицу вперед. но сказалась немецкая дисциплина - лейтинант сказал, зольдатен ни сделал.
13212559Гуфыч, 30-03-2009 18:26:08
ответ на: fenix [340]
>Кими выиграл в 2007 году только потому, что Алонза с Люсегом вместе проиграли из-за своей грызни в моторхоуме. Как тебе такая версия?
13212577Мне кажется Абырвалг имел в виду прежде всего то, что Алонсо проиграл Хэму и как следствие уже - проиграл титул в итоге. И о Райкконене там вообще речи не шло.
fenix, 30-03-2009 18:26:12
ответ на: BestStrongPenisPower [317]
>Извини, сразу сцылку не дал. Смотрю на f1matrix, вчера хотел заслать, а оно упало. Теперь работает только редиректом на итальянскую часть, но там всё понятно кажется.
13212579>
>
>
>http://www.f1matrix.it/gp_2009/01/pc.html
>
>
>
>Апплет глючноват - не работает в IE, странно ведёт себя в опере. Ну если знаешь места получше, скинь плз.
Бля, не робит. Обидно.
fenix, 30-03-2009 18:27:29
ответ на: Pesher [319]
>я нехуя не кимофил, просто уважаю его как пилота (да и как человека). Он ниибацца наш( кто еще жрет водку и так отрывается,прошу прощения,отрывался).Правда в общительности есть куда прибавить ... Блядь,бесит то, что пиздеж на него начинается уже после первой гонки сезона, где у всех присутствовали косяки. Пройдет 5-6 гонок, и тогда окончательно можно судить, стал ли Кими 2-х кратным Микой или еще есть боевой задор.
13212592Ты даже представить себе не можешь, какой бы здесь поднялся пиздеж и галдеж, окажись на месте Кими Масса!
Дуся, 30-03-2009 18:27:46
В интервью немецкой Bild Михаэль Шумахер критиковал решение стюардов Гран При Австралии, оштрафовавших Себастьяна Феттеля за столкновение с Кубицей на последних кругах гонки. После финиша Феттель извинился перед соперником и комментировал свои действия стюардам, которые признали его виновником инцидента, но с их решением согласны не все...
13212594Михаэль Шумахер: "Феттель был внутри поворота, он не мог заставить свою машину исчезнуть".
Чемпион мира 1982 года Кеке Росберг считает, что Себастьяна наказали потому, что он "слишком честный парень"...
Гуфыч, 30-03-2009 18:28:13
ответ на: Абырвалг [345]
не думаю, что одержал бы.. Думаю, кубик бы обогнал. Но на тот момент времени, когда Хайдфельд пропускал Кубика, в борьбе были и другие пилоты, и могло статься так, что Хайдфельд зажал бы кубика. а победил бы в итоге кто-то ещё. Так что действия БМВ - может и не очень справедливые в отношении Хайдфельда. но продиктованы они были не симпатиями к кубику, а чисто здравым прагматизмом
13212598