Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Формула-1. ГП Бразилии. Превью
Вот и подошел к концу очередной сезон в автогонках класса машин Формула-1. Сегодня состоится заключительная гонка сезона, Гран-При Бразилии на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу. И вот некоторыми фактами как об автодроме и о будущей гонке, коих удалось нарыть в интернете, и хотелось бы поделиться.
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
Автодром «Интерлагос» был построен в 1938 году. В то время два бизнесмена купили участок земли в районе Сан-Паулу с изначальной идеей постройки жилого микрорайона города. Однако почва в данном месте оказалась излишне болотистой и непригодной для постройки жилья. Тогда и принято было решение построить на данном месте автодром.
Напомню, что данному месту было дано имя «Интерлагос» потому, что оно находится между озер.
Автодром находится на высоте 800м над уровнем моря, и более низкое атмосферное давление сказывается как на мощности двигателя, так и на аэродинамике.
В подобных условиях двигатель теряет примерно 7 лошадиных сил по сравнению с большинством европейских трасс, а аэродинамические настройки требуют большей прижимной силы, чем на подобных трассах в других регионах.
Трасса представляет cобой комбинацию медленных поворотов с одним из наиболее длинных cкоростных участков чемпионата. Несмотря на замену асфальтового покрытия в 2004м и в 2007х годах, 4'309-метровый гоночный трек остается одним из самых неровных в чемпионате. Направленный против часовой стрелки, он создает дополнительные нагрузки на мышцы шеи гонщиков, более привыкшим к трассам с преобладанием правых поворотов.
Наиболее удобным местом для обгона на данной трассе является первый и четвертый поворот, являющимся окончанием длинных скоростных участков, поэтому для команд очень важно найти компромисс между настройками для наилучшего времени на круге и создания необходимой скорости для отражения атак на всем протяжении 71-круговой гонки.
Настройки шасси и механических элементов особенно важны для прохождения ряда медленных поворотов на трассе, особенно на среднем участке. Ну а наиболее важными являются настройки для наиболее быстрого выхода из 12-го поворота, после которого начинается основная прямая, на которой двигатель работает на максимальной мощности в течение 15ти секунд.
Касаемо же работы двигателя на трассе в целом, стоит заметить, на данной трассе мощность болида играет не столь критическое значение, как на ряде других трасс. Педаль газа утоплена «в пол» на протяжении 61% времени прохождения на круге. Для сравнения, на медленных трассах, как Хунгароринг, двигатель в режиме full throttle работает 57% от времени на круге, на испанской Валенсии 54%. Ну а лидерами по данному показателю являются итальянская Монца и бельгийский Спа-Франкоршам с 76ми и 72мя процентами соответственно.
Однако учитывая перепады высот на данной трассе, нагрузки на поршни и коленвал двигателя являются весьма существенными.
Опыт гонщиков на данной трассе также имеет немаловажное значение. Пилотирование на медленных передачах на средней части трассы, в условиях постоянно меняющегося направления ветра, требует сбалансированной работы тормозами и плавным выходом из поворотов. И в этом сезоне данный фактор тоже играет ощутимую роль после отмены системы трэкшн-контрол, позволявшей в прошлом гонщикам избегать заносов при агрессивном стиле прохождения поворотов.
Требования к резине на колесах болидов не особенно жесткие для данной трассы. Асфальтовое покрытие не является чрезмерно абразивным, а скоростных поворотов сравнительно немного, поэтому более мягкие сорта резины являются достаточно приемлемыми для данной трассы. Выбор Бриджстоуна на использование мягкого и супер-мягкого состава резины является на данной трассе наиболее частым.
Касаемо резины стоит также заметить, что данное Гран-При будет являться последним за последние 11 лет для шин с продольными канавками, прозванными «псевдосликом».
Начиная с 1998 года прошло 188 Гран-при с данной модификацией резины, однако в 2009 годy команды вернутся к используемому в прошлом слику. Данное изменение, по мнению организаторов, поможет повысить вероятность обгона на трассе и добавит зрелищности к гонкам.
Надо также заметить, что при сохранении той же долговечности на трассе, резина «слик» может быть намного более мягкого состава, чем «псевдослик». Данный факт обусловлен повышенной изнашиваемостью краев у внутренних продольных канавок, что и требует в результате более твердый состав резины на шинах болида.
Отсутствие же канавок заметно уменьшит износ резины во время заездов.
Если от технических характеристик переходить к статистическим данным, то можно отметить следующее:
За время проведения бразильских Гран-При, наиболее удачливым гонщиком в данной стране был Алан Прост, одержавший 6 побед в период между 1982м и 1990м годами. Михаэль Шумахер одержал только 4 победы, а бразилец Айртон Сенна, несмотря на взятие 6ти поул-позишинов, выигрывал домашнее гран-при всего два раза в 1991м и 1993м годах.
Напомню, что по итогам вчерашней квалификации, у бразильца Фелиппе Массы уже третий поул-позишн подряд на данной трассе и пока всего одна одержанная победа.
Первую победу в своей карьере на ГП Бразилии праздновали Рене Арно в 1980м и Джанкарло Физикелла в 2003м годах.
Среди команд, наибольшего успеха в стране где живет много диких обезьян достиг Макларен с 11ю победами, в то время как Феррари всего 9 и Уильямс всего 6 раз побеждали на ГП Бразилии.
В 11 из последних 17 чемпионатов, победитель Бразильского Гран-При становился чемпионом мира: Айртон Сенна в 91м, Мэнселл в 92м, Мишо в 94м, 95м, 2000м и 2002м, Хилл в 96м, Вильнев в 97м, Хакинен в 98м и 99м, Кими Райкконен в 2007м.
Также стоит отметить, что:
Если Льюис Хэмилтон доедет в первой пятерке на ГП Бразилии, то он станет самым молодым чемпионом мира в Формуле-1. Данным "титулом" на данный момент владеет бывший его партнер по команде двухкратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо.
Всего же британец за свою карьеру оставался лидером чемпионата после 24х гонок из 34х проведенных. На данный момент это наивысший показатель среди гонщиков, которые пока ни разу не выигрывали чемпионат.
Если же он выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионского титула британского гонщика, коим был Майк Хоторн, и первым первым британским чемпионом в новом тысячетилетии. Напомню, что последним чемпионом Формулы-1 с острова туманного альбиона становился Дэймон Хилл в 1996м году.
Для немецкого гонщика команды БМВ Ника Хайфельда данная гонка станет 150й в его карьере в Формуле-1.
Касаемо же команды БМВ стоит отметить, что они последние 34 гонки приезжали в очках, что есть наилучший показатель для всех команд, за исключением Феррари. Для итальянской же конюшни наилучшим результатом является 55 проведенных гонок подряд, законченных приездом в очковой зоне.
Нельсиньо Пике во вчерашней квалификации вновь уступил партнеру по команде двухкратному чемпиону мира испанцу Фернандо Алонсо. Счет по результатам в квалификациях между партнерами по команде остался «сухой» 18:0, и это единственный подобный результат из всех команд в нынешнем чемпионате.
Для итальянца Джанкарло Физикеллы, выступающем на Форс-Индии, данный сезон может стать первым в карьере Формулы-1, когда он не набрал ни одного очка. В прошлом году подобного же результата «достиг» бразилец Рубенс Барикелло, который впервые за 16-летнюю карьеру в Формуле-1 закончил сезон без единого призового очка. Ну а в этом сезоне бразилец уже набрал 11 очков при лучшем результате на ГП Великобритании, где он занял третье место, в то время как для итальянца наилучшим результатом явилось 10е место на трассе в испанской Барселоне.
Рассматривая же нынешнее положение чемпионата в личном зачете c точки зрения нахинга, стоит отметить, что лидер чемпионата мира британец Льюис Хэмилтон может нахнуть на соточку, если приедет к финишу третьим (94+6). Фелиппе Масса может нахнуть на матрешек, если приедет восьмым (87+1), Роберт Кубица и Кими Райкконен могут нахнуть на топоры, если приедут седьмым (75+2) и вторым (69+8) соответственно.
Ну а, напомню, в прошлом году, если бы в последней гонке Льюис приехал пятым (107+4), а Фернандо Алонсо вторым (103+8), то оба гонщика Макларена могли бы поставить заборчек. Нахенк наше всйо!
Напомню, что гонка состоится в 15:00 по местному бразильскому времени или в 20:00 по московскому.
Использование технического монитора http://www.formula1.com/services/live_timing/ может добавить интереса к просмотру репортажа.
Надеюсь, что в гонке будет что посмотреть, и она окажется достойным завершением интересного сезона.
P.S. для описания вышеизложенного использовались материалы сайтов www.formula1.com, http://formula-one.speedtv.com, www.fia.com, и ряда других информационных источников. Руководствуясь выражением «если с одного источника взял информацию, то это – плагиат, а если с нескольких – то это научное исследование», то много источников и использовались, коих всех уже и не вспомнить в воскресенье утром.
Надеюсь, что было интересно.
02.11.08
korzheg @ удафф точка ком
— Нисаленый коржык , 02.11.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Постоянный читатель, 03-11-2008 14:33:23
Для повышения зреличности регламент нада менять впесду. 20 машин, 20 трасс, на каждой трассе гонщик выступает за разные конюшни на разных машинкаг. Вот и глянули бы чего стоит Люсик за рулём Ебической Силы, или хотя бы тот же Ссутиль на Феррари. При условии что за сезон гонщик проедет на каждой из 20 машин по разу, определять порядок смены можно жеребьёвкой в начале сезона...
11801925Смерть на унитазе, 03-11-2008 14:34:37
ответ на: Постоянный читатель [601]
Ты Мосли!
11801933Хам, быдло и мужик, 03-11-2008 14:44:23
пересмотрел. Кабан явно увидел по ливтаймингу, в реальном времени он нихуя не понял и не увидел. Камин вообще пиздил на отвлеченные темы. Лишнее подтверждение профессионализма наших комментаторов.
11802006Льюис ЧЕМПИОН!!!!!, 03-11-2008 14:45:06
ответ на: Постоянный читатель [601]
>Для повышения зреличности регламент нада менять впесду. 20 машин, 20 трасс, на каждой трассе гонщик выступает за разные конюшни на разных машинкаг. Вот и глянули бы чего стоит Люсик за рулём Ебической Силы, или хотя бы тот же Ссутиль на Феррари. При условии что за сезон гонщик проедет на каждой из 20 машин по разу, определять порядок смены можно жеребьёвкой в начале сезона...
11802013На ебической силе ни Мишу ни Кими ни тем более Фитиль ни чего не добьются, как и Люся... так что не надо про эту хуйню...
Я Легенда, 03-11-2008 15:03:08
ответ на: Хам, быдло и мужик [581]
я тебе говорю время отставания, которое показывали по телеку. 10,1 сек, и 3,6.
11802157Время прохождения круга не смотрел, но на финише глюк отстал на 6 сек от хэма. То есть реально ехал медленно.
Дуся, 03-11-2008 15:04:19
ответ на: Хам, быдло и мужик [603]
>пересмотрел. Кабан явно увидел по ливтаймингу, в реальном времени он нихуя не понял и не увидел. Камин вообще пиздил на отвлеченные темы. Лишнее подтверждение профессионализма наших комментаторов.
11802162Подзигун на Мегоспорте сразу просек,и недоумевал по поводу радости в боксах Ферров
Дуся, 03-11-2008 15:05:56
А кто слышал,с какого сезона Берни хочет ввести,что бы чемпионом становился тот,у кого больше побед ?
11802176Хам, быдло и мужик, 03-11-2008 15:06:36
03-11-2008 15:04:19 Дуся
11802181Самая большая абассака у бразильцев. полез искать...
Хам, быдло и мужик, 03-11-2008 15:07:24
11802187Я Легенда, 03-11-2008 15:08:44
ответ на: Хам, быдло и мужик [603]
Я смотрел мегаспорт, в какляндии. Там коментатор сразу тему просёк и до финиша визжал, что люся чепиён. А потом орал с боксов феров, когда те обнимались и скакали, как козлы.
11802192Я Легенда, 03-11-2008 15:09:53
ответ на: Дуся [606]
Опередила. ты откелля?
11802197Колотун, 03-11-2008 15:15:27
ответ на: Хам, быдло и мужик [603]
>пересмотрел. Кабан явно увидел по ливтаймингу, в реальном времени он нихуя не понял и не увидел. Камин вообще пиздил на отвлеченные темы. Лишнее подтверждение профессионализма наших комментаторов.
11802231я пересмотрел ща - во первых извиняюсь за Субида ду Боксес, это торможение перед Джунсао (т.к. в такой напряжённый момент было глубоко похуй где это произошло и как), а во-вторых как тока хэм уже обогнал глюка, кабан вродь как заткнулся пытаясь понять что тока что произошло, а Камин начал пиздить. Я вообще считаю что Кабан неплохой комментатор, косячит конечно немало (недавно пересматривал Венгрию"06 с Поповым-разница налицо, комментит всё! небезгрешен тоже, но сравнивать глупо), но во-первых действительно фанат автоспорта, во-вторых знает историю, а в третьих косяков по чуть-чуть убавляется. А камина нахуй, клоун он, никакого отношения к Формуле не имеющий.
Дуся, 03-11-2008 15:25:07
ответ на: Я Легенда [611]
>Опередила. ты откелля?
11802297Та с какляндии
Хам, быдло и мужик, 03-11-2008 15:26:35
03-11-2008 15:15:27 Колотун
11802313Это было на выходе из Джунсао, перед субида ду боксес. никак не на торможении. но суть не в этом.
Кабановский реально шарящий парень, он хорошо пишет, он в теме и все такое. Общался с ним в свое время, получил кучу позитива в этом смысле. Если получится с ним побухать в межсезонье, обязательно спрошу про этот момент. Но. Комментатор он хуйовый, никуда от этого не денешься.
Откуда взялся камин, честно говоря, не знаю. Слышал его пару раз до Ф1, когда он на пару с Косаченкой комментил ДТМ, вроде бы ничотак, но впечатление такое могло сложиться из-за того, что в ДТМ я сам особо в деталях не шарю.
Макларен, 03-11-2008 15:40:46
Макларен фарева
11802426Я Легенда, 03-11-2008 15:43:51
ответ на: Дуся [613]
>>Опередила. ты откелля?
11802444>
>
>
>Та с какляндии
С какого града?
Дуся, 03-11-2008 15:48:41
ответ на: Я Легенда [616]
>С какого града?
11802483Днепропетровск
marchulya, 03-11-2008 16:16:22
ответ на: я забыл подписацца, асёл [592]
да ты прав асёл! наконец вся эта пиздахуета кончилась! все не буду читать новости как минимум до первых замних тестах! в пизду все!
11802694одна новость только прикольнула
ктулхард жжёт
Григорий, 03-11-2008 16:20:53
гонка запомнилась 4-мя моментами: первые два рза чуть пятки в сердце не ушли когда масса 2 раза на дожде лопухнулся, третий чуть не кончил когда феттиль люсю вздрючил и четвертый состояние полного ахуя (который и до сих пор присутствует) после финиша. привет землякам с какляндии!
11802724marchulya, 03-11-2008 16:23:58
шумик всетаки молоток! поддержал творожка
11802738я тоже уверен в следующем году кимстеру будет нелегко с творогом, а может они станут наконец настоящими друзьями, и будут получать удовольствие от того что будут самыми лучшими как всегда! кими предстоит тяжелое время тестов. посмотрим! Верю в них!
marchulya, 03-11-2008 16:25:18
ответ на: Григорий [619]
да, реально это как раз те моменты когда все решилось! весь чемпионат можно забыть кроме этой единственной гонки, и ее тоже забыть!
11802748Григорий, 03-11-2008 16:32:08
ответ на: marchulya [621]
чемпионат в целом очень даже интресным итригующим и пиздовато-долбоебическим получился, я таких чемпионатов еще не видал, такое хочь не хочь не забудешь
11802786marchulya, 03-11-2008 16:33:34
ответ на: Григорий [622]
+100000000000000000000000000000000
11802796marchulya, 03-11-2008 16:36:53
всетаки немного уникальная эта команда феррари
11802815все работают как одно целое! никто ни кого не винит при проигрыше и выигрывают тоже все сразу а не кто-то один, от них не сыпятся слова обвинений, слова разочарования, они молодцы - работают на единые цели, безумцы страсти! у них уникальная идеология в отношении всех в своей команде - от самых маленьких её сотрудников до глав команды! такой больше не будет наверно никогда!
Григорий, 03-11-2008 16:41:07
когда эти оба два глюка прошли я бокал с пивом в баре выронил и расхуярил, 4бакса ко всему прочему растройствоству пришлось отдать, пиздец
11802854Григорий, 03-11-2008 17:10:40
где все?
11803105Дуся, 03-11-2008 17:43:54
Британия оргазмирует
11803382какаю на феррари, 03-11-2008 18:37:18
Люська чемпион !
11803692ХЗ какое имя, 03-11-2008 18:41:25
11803717Блядь, я уссыкаюсь: Ковалайнен пригрозил участвовать в борьбе за титул в 2008 году. Неужто он ожидает, что Люсю сделают при нём вторым номером?
>Зимой я буду работать еще активнее, чтобы в следующем году чемпионский титул оказался на другой половине наших боксов!
Бляхаха!
Даже пиздёж Баррикеллы в бытность Подшумником "Моё время ещё не пришло, я в конце концов стану первым" выглядел куда более правдоподобным, поскольку талант Рубиньо отрицать нельзя.
Я Легенда, 03-11-2008 18:46:22
ответ на: Дуся [617]
>>С какого града?
11803742>
>Днепропетровск
Соседи. Донецк.
Чо у вас там русские каналы вырубили уже? В Киеве говорят уже Хрен тв и иже с ними не пашет
Я Легенда, 03-11-2008 18:48:24
ответ на: marchulya [624]
Не смеши.
11803750Дуся, 03-11-2008 18:56:25
ответ на: Я Легенда [630]
>Чо у вас там русские каналы вырубили уже? В Киеве говорят уже Хрен тв и иже с ними не пашет
11803790С утра еще были,что будет вечером хз
Прусь,когда мне тупой объясняют,что они не адаптированы
ХЗ какое имя, 03-11-2008 18:57:25
ответ на: Григорий [625]
>когда эти оба два глюка прошли я бокал с пивом в баре выронил и расхуярил, 4бакса ко всему прочему растройствоству пришлось отдать, пиздец
11803799???
Ты о КаКах с Хрен-ТВ? Что за бары они посещают? На какие места дать наводку мистеру Хитману-47? Мож, винцо он траванёт, как это возможно было в пидерландском баре, когда за одним байкерским хуём надо было проследить и на машину жучог поставить?
Или виски, как это было с мерзким английским лордом?
Дуся, 03-11-2008 19:05:15
Гы
11803877ХЗ какое имя, 03-11-2008 19:13:46
ответ на: Дуся [634]
>Гы
11803932>http://s1.subirimagenes.com/imagen/1386821hamilton-f1.gif
Бугога
До ГП Бразилии Тимофей Глок испытывал 2 чувства: жажды и изнуряющей жары, а после ГП Бразилии испытывает 3 чувства: жажды, изнуряющей жары и глубокого удовлетворения от денег Маков в кармане и точёного самотыка с эмблемой Феррари.
В честь того новый стишок.
Пернандо:
- Если б я имел Коня, это был бы номер!
Тимофей:
- Если б Конь имел меня, я б, наверное, помер!
6тикрылый 7михуй (с Адесы), 03-11-2008 19:29:29
ответ на: Я Легенда [630]
>>>С какого града?
11804016>>
>>Днепропетровск
>
>Соседи. Донецк.
>Чо у вас там русские каналы вырубили уже? В Киеве говорят уже Хрен тв и иже с ними не пашет
О, нашле друх друха ! Привед с Адесы !
Кстате, наш Мегаспорт намного зачотнее комментит гонке !
И без рекламы ваще, кроме всего прочего...
Флибустьер, 03-11-2008 19:51:45
дауж, чего только небыло в интерлагосе, все перечисливать и обсуждать просто заебешся.
11804179Важно отметить, что существующая система начисления очков невпесду негодная. У негра меньше побед и он стал чемпионом... я ебу. Хотите сказать, что Бельгию выиграл негр - хуй с ним, это +6 очков. Но Венгрию то беспезды выиграл Масса, а это +10 очков. Кароче Негр чемпионом стал случайно, по стечению обстоятельств, как Кимка в прошлом году. Хотя если б Глок не слил позицию негру, Масса тоже был бы чемпионом по стечению обстоятельств. Какая-то новая эра случайных чемпинов пошла. пиздец.
Алканафт-водолаз, 03-11-2008 20:02:01
На самом деле - всё хуйня. И пчелы тоже. бггг
11804256Поскольку заключительную гонку смотрело дохуя народу, БестСтронгеру наверное нет нужды насиловать клаву (быхыхы) за отчет о ГП, а достаточно подбить итоги сезона... хотя и это тетоничиский трут. Кароче, ждем-с
ХЗ какое имя, 03-11-2008 20:03:27
ответ на: Флибустьер [637]
>дауж, чего только небыло в интерлагосе, все перечисливать и обсуждать просто заебешся.
11804266>Важно отметить, что существующая система начисления очков невпесду негодная. У негра меньше побед и он стал чемпионом... я ебу. Хотите сказать, что Бельгию выиграл негр - хуй с ним, это +6 очков. Но Венгрию то беспезды выиграл Масса, а это +10 очков. Кароче Негр чемпионом стал случайно, по стечению обстоятельств, как Кимка в прошлом году. Хотя если б Глок не слил позицию негру, Масса тоже был бы чемпионом по стечению обстоятельств. Какая-то новая эра случайных чемпинов пошла. пиздец.
1)Посчитай в нормальной системе подсчёта очков, посмотрим, кто круче.
2)Венгрию Масса, к сожалению, профукал из-за мотора.
3)В 1987 году тоже была хуйня, когда Пике с 3 победам объебал Мэнселла с 6.
4)Стечение обстоятельств можно в практически любом титуле любого пилота найти, кроме, разве что, 4 титулов Шумахера (1994, 2001, 2002, 2004) и одного титула Хакера (1998). ОК, ещё добавим Мэнселла в 1992 и Проста в 1993.
ХЗ какое имя, 03-11-2008 20:06:06
Кстати, это одна из гонок, в которой меня не раздражали ебанутые камментатары от слова "какать".
11804283Слишком был захвачен происходящим.
Льюис ЧЕМПИОН!!!!!, 03-11-2008 20:08:15
ответ на: Флибустьер [637]
>Важно отметить, что существующая система начисления очков невпесду негодная. У негра меньше побед и он стал чемпионом... я ебу. Хотите сказать, что Бельгию выиграл негр - хуй с ним, это +6 очков. Но Венгрию то беспезды выиграл Масса, а это +10 очков. Кароче Негр чемпионом стал случайно, по стечению обстоятельств, как Кимка в прошлом году. Хотя если б Глок не слил позицию негру, Масса тоже был бы чемпионом по стечению обстоятельств. Какая-то новая эра случайных чемпинов пошла. пиздец.
11804297ну тогда уж не забудь про Японию, где Хэма наказали за просто так.. лишив его тем самым как минимум подиума... и где Масяне твоему задарили лишнее очко, просто так штрафонуф Бурдюка... сука поражаюсь с вас фаны ферров.. вы блядь такими чистыми хотите казаться что просто пиздец... чтоб вас фобов ебанутых удовлетворить.. нужно в регламенте записать что феррари заранее чемпион и другие варианты не возможны... пиздец.. научитесь уж держать себя достойно, когда проигрываете...
Григорий, 03-11-2008 20:40:24
ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [636]
да, мегаспорт рулит! пособирались соседи блять... я далековато от вас, в Киеве
11804445Репка, 03-11-2008 20:41:35
гыгы, от это чемп
11804455Гон-Конг, 03-11-2008 20:56:05
Бля народ вы че за хуйню несете? Какой "титул свалился в предпоследнем повороте"?? Че за хуйня?
11804543Масце вообще повезло, что он приехал на гонку имея шансы на титул. Этому пидару подарили 7 очков, молчал бы уж лучше. Дура плаксивая.
Как ЭТО может быть чемпионом? Достаточно взглянуть на гонку в Сильверстоуне или Спа, и все встанет на свои места. Борзилия - первая дождевая победа, да и то, одержанная на автодроме, где эта лошара гоняется лет эдак 15.
Если бы Масса стал чемпионом, это был бы самый позорный титул за всю историю, подаренный, купленный. Даже если бы Ирвайн выиграл титул в 99, он бы и то был бы не таким позорным. А на Люсю в любом случаи бы обрушилась критика - выиграл бы он, не выиграл.
Как тут кто то прально сказал, похуй, что бабуин, макларен и ниипет. Первый титул за 9 лет, наконец то. Рад за Рона! Последним раз видел его таким счастливым после Сузуки 05,когда Кимстер на последнем круге по внешнему радиусу Физику обогнал в борьбе за побуд. Надеюсь в след. году маки будут сражаться за титул с бмв или рено, но не с феррари.
феррари желаю поскорей стать теми, кем они были лет 15 назад - т.е. НИКЕМ
Алканафт-водолаз, 03-11-2008 22:13:23
Чемп-то хуйня. Вот развязка!
11805202Алканафт-водолаз, 03-11-2008 22:17:00
03-11-2008 20:56:05 Гон-Конг
11805233А чё не желаешь всем самобеглым мотоколяскам стать теми, кем они были 150 лет назад?
т.е. на конной тяге, а?
Флибустьер, 03-11-2008 23:02:24
ответ на: ХЗ какое имя [639]
Ты мне лучше скажи где взять (купить) все гран-при начиная с года гдета 1980 по 2006 (2005-й у меня есть). Я нормально болею с 2005-го, до этого гонки почти не смотрел.
11805557Флибустьер, 03-11-2008 23:04:58
ответ на: Льюис ЧЕМПИОН!!!!! [641]
идинахуйнепизди
11805578Флибустьер, 03-11-2008 23:10:36
ответ на: Григорий [642]
да не очень то он и рулит. Подзигун часто ошибается. Говорит имя одного пилота, фамилию другого, а время вообще третьего... а потом даже не исправляется, нахуй такой комментатор. Да и спонсоров заебывают объявлять.
11805636Алканафт-водолаз, 04-11-2008 06:18:37
03-11-2008 23:02:24 Флибустьер
11807965на f1dvd.ru тока это недешево