Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!

ГП Китая

  1. Развлекайся
  2. Спорт на Удаве

Пиздёж как он есть:
Вопрос: Ближе к финишу вы обогнали Кими…
Фелипе Масса: Да, и это был лучший момент гонки. Я ехал довольно быстро, смог догнать Кими и провести атаку. Впрочем, этого оказалось недостаточно, ведь мы сражаемся с McLaren, и сегодня один из соперников оказался впереди. Мы финишировали на втором и третьем месте – это не лучший результат для личного зачета, но очень важный для борьбы в Кубке Конструкторов.




И снова приветствую вас на просмотре очередного, на этот раз предпоследнего этапа чемпионата мира 2008 года. Потерпеть осталось немного, но ГП Китая в очередной раз испытывает нашу силу воли. Как и Фудзи, Шанхай расположен в неудобном часовом поясе, посему приходится продирать глаза с утра пораньше и пытаться понять, о чём на этот раз нам вещает всеми любимый косячный комментатор Свинский.

Скорее всего, в очередной раз будут рассказывать про новое лицо современного Китая, про глубокий смысл иероглифа (обозначающего то ли движение Коммунистической партии Китая к общечеловеческим идеалам, то ли стремление рисоедов к порабощению мира), формой которого вдохновлялся гражданин Тильке и про самого человечного из потенциальных чемпионов, застрявшего в прошлом году на обочине так крепко, что его не смогли вытолкать шесть штук хилых китайцев. Времена меняются, вчерашний ураганный дебютант окреп и вполне может оформить титул уже в этой гонке. Синоптики, конечно, предрекают дождь, некие аналогии проскакивают, но уж Кубег точно не тянет на прошлогодний уровень Ракконена.

Сначала позволю себе кратко пройтись по событиям, которые порадовали нас в недельный перерыв. Как всегда, никуда не деться без осуждения воспрянувшего Мосла – на этот раз он объявил тендер на разработку унифицированного дрыгателя. По словам президента ФИА, современная Формула 1 стала слишком далёкой от народа и погрязла в миллионах пендобаксов ненужных затрат, что совсем не с руки в условиях грядущего всеобъемлющего экономического пиздеца. По слухам, предложение заинтересовала промышленников из богатого нефтью и своеобразным чуркосоциализмом Ирана, владельцев знаменитой торговой марки ”Иранский сцуко конь”. Поставка двигателей для чемпионата может стать мощным маркетинговым инструментом для продвижения иранского бренда на элитные рынки ОАЭ, Бахрейна и прочих высокоразвитых в автомобильном отношении стран. Унифицированная коробка передач будет, разумеется, ручной, с четырьмя скоростями и красивым светящимся набалдашником. Также предложено ввести унифицированную пепельницу и тонировку шлема, данное предложение будет вынесено ФИА на обсуждение в скором времени.

Кроме того, после проведения ГП Шанхая на следующий же год стартуют кетайские формульные чемпионаты на подозрительно похожих машинах со слегка упрощённым дрыгателем с названием вроде Formula-BYD или как-то так. Разумеется, уровень расходов в этом чемпионате будет существенно ниже, как бы не усирались Берни с Мослом. Очевидно, придётся забыть и про кепочки с Люсей за 60 баксов – пиздоглазые плагиаторы наводнят паддок воняющей фенолом сувениркой по вполне гуманным ценам. В-общем, тут есть над чем задуматься жадному до денег Берни.

1

Созданная в спешном порядке ещё одна новая ассоциация ФОТА, со своими зарплатами и организационной структурой тут же гневно заявила, что гражданин Мосли скоро увидит себя в ночном эфире на всех телеэкранах Европы, но автопроизводители никогда не осквернят название своей торговой марки соседством с дрыгателем невнятного происхождения. В принципе, такая позиция очевидна, так как производства агрегатов по иранским чертежам не совсем вписывается в маркетинговую концепцию таких компаний, как ФЕАД, БМВ, Мерседес, Хонда, Тойота и Хрено. Если даже великий и могучий Карлос Гон, убивец расходов, не урезает финансирование формульной команды, значит всё это жужжание происходит неспроста. Самым радикальным способом снижения расходов является монокласс, который тут же теряет привлекательность для основных спонсоров. Не знаю, может быть новое поколение болельщиков интересует лишь ослепительное сияние тёмной личности, но для меня королева автоспорта абсолютно немыслима в рамках монокласса – мне интересна борьба пилотов на разной технике, адаптирование к этой самой технике и борьба за доступ к более сильной технической базе. На первый взгляд, конечно, все болиды одинаковы, но уже после внимательного просмотра пары-тройки этапов 99% народа замечает разницу во внешнем виде повозок разных команд, не говоря уже про особенности пилотирования на той или иной трассе. Начиная с введения монопольного поставщика резина началось ускоренное закручивание гаек, которое уже к 2010 году может привести к потери армии болельщиков в её нынешнем виде.

Плохие новости для поклонников Алонзы – закрыта последняя привлекательная вакансия в сторонних командах. Ебическая Индусская Сила подтвердила состав на следующий сезон – когда-то первый номер чемпионской команды Папокарло и когда-то перспективный дебютант Ссутиль будут и дальше радовать нас копошением в подвале протокола. Если уж команде не светит выдающееся будущее, можно было завоевать любовь народных масс, взяв в основной состав индусского и кетайского пелодов, что автоматически расширило бы аудиторию болельщиков до трети населения земного шара. Вообще, не ожидал стабильности состава, видать команду в очередной раз готовят к продаже и переименованию в что-то вроде ”Прогресс Демократической Республики Конго”.

На фоне продления Физикеллы выказал ненужное волнение другой ветеран – Дуррикелла. Борзилец вёл себя просто неприлично – на глазах у журналистов кидался в ноги Россу Брауну, обещал хорошо себя вести, не шуметь после девяти вечера, быть неприхотливым в еде. Кроме того, Рубиньо готов стирать, готовить, шить, вязать и гладить – в-общем он очень хочет покататься ещё сезон на любых условиях, включая интим. Неужели у них там, в Борзилии, не нуждаются в телекомментаторах?

Также на этой неделе состоялся запуск новой глобальной инициативы ”Олонзо против Люси” в пику программе ФИА ”Гонки против расизма”. Вообще, я уже устал следить за блядскими раскладами: Филиппок целуется в дёсна с Люсей, Папа Филиппка стоит под ручку с Папой Люси, Филиппок плюётся в Кубика, Кубик – друг Алонсы, в итоге Алонса готов поддержать Масцу в борьбе за титул, а Кубик вдруг заявляет, что негр охуел. При этом совсем недавно Пирнандо заявлял что-то вроде ”Не Люся такой – жизнь такая”. Короче, все друг другу улыбаются, хотя только и ждут возможности исподтишка насрать и лишь Ракконен шлёт всех нахуй и угрюмо жрёт косорыловку в гордом одиночестве под размеренный просмотр неспешного финского порно в своём трейлере.

В-общем, негроевропеец ещё в прошлом году показал, что в решающий момент нервишки могут сдать, а теперь ещё злой гешпанец является будущему чемпиону в кошмарных снах.

2

Утро пятницы не предвещало для финских пилотов ничего хорошего – дело в том, что у обоих летучих парней отмечался день рождения с разницей в два дня. Судя по всему, Ракконен и Ковыляйнен – братья-близнецы, просто гонщик Мацларена вылезал из материнской утробы на два дня дольше, уже тогда проявляя свою неторопливость. В общем, цвет нации мучался утренним сушняком и слабостью в ногах.

3

Воспользовавшись потерей бойцов, Люся поставил неплохое время 1:35.630, за ним отметился Масца и только потом, с отставанием более четырёх десятых превозмогающие непокорные организмы Айсмен и Ковыляйнен. Неплохо откатали тренировку помои с пропеллером, Хрено и Телята.

С трудом дождавшись окончания первой части свободных заездов, представители Суоми метнулись в буфет поправлять здоровье. Расположенное в беседке на искусственном острове заведение своим уютом располагало к употреблению несколько большего, чем это требовалась по медицинским показаниям, количества алкоголя. Пока подогретый Ракконен щипал за жопу миниатюрных кетайских официанток, Хейкки уже зажигал на танцполе, насвинячившись в полное говнище.

4

Когда обеспокоенные представители команд пришли забирать именинников, они вновь приобрели изрядно помятый вид. Как истинные профессионалы, финны благородно отказались от предложения проспаться и обещали потихоньку доехать на автопилоте. Трудовой героизм материализовался в виде восьмого и тринадцатого результатов, при этом весьма неуверенно нащупывал траекторию.

5

К счастью для Чемпиона мира, команда в этот момент была слишком занята, чтобы принюхиваться к довольно явственному амбрэ. Претендующий на титул Масса отрабатывал свой коронный тактический манёвр – перетягивание топливного шланга.

6

Вся это возня никак не умерила прыти Бибизяна, который опередил явно прогрессирующих представителей Лоханов. Филиппок прозябал на шестой строчке, БМВ расположились в середине протокола, так что результаты выглядели слегка странными.

В субботу основное внимание специалистов было привлечено испытанием нового двигателя Хрено на машине Кенгуры. Как известно, ФИА под воздействием плаксивых уговоров Папочке Флава разрешило некоторым командам не придерживаться моратория на доработку моторов, после чего радостные мотористы мгновенно присобачили реактивный ускоритель.

7

На этот раз быстрее всех совершенно неожиданно оказался КвикНик, умудрившийся на 74 тысячных объехать хвостатую тварь, Кубик также показал весьма близкий результат. Красная конница сосредоточилась над подбором гоночных настроек, удовлетворившись 12 и 13 местами. Пожалуй, стоит похвалить Мажорчега Нико, который уступил лидеру меньше четырёх десятых.

Как всегда, первая часть квалификации вышла довольно предсказуемой. Иной раз мне кажется, что Ебической Силе не стоит напрягать немощные телеги, так как последние стартовые позиции гарантированы и неплохо бы ради разнообразия доползти до финиша. Жопсон Булкин также смирился с жестокой жизнью и с нетерпением ждёт следующего сезона, а вот Дуррикелла рвёт седеющую жопу в своём предположительно предпоследнем Гран-При и выходит во вторую часть, делегируя вместо себя другого ветерана Ктухурда. Своё родное шестнадцатое место обретает и Косая Накаджима, опять вызывая критическую концентрацию агрессивных долбоёбов в отдельно взятом месте стартового поля. Лидирует Люсьен с вполне солидными 1:35.566.

Росберг подтверждает аховую форму Вилов, Китай – одна из восемнадцати трасс, которые не подходят нынешнему шасси. Четырнадцатое место Дуррикеллы – героизм на данный момент. Глюк вообще смотрелся бледно после уверенного выступления на двух предыдущих этапах. Курица поступает в стиле Бородатого и не выходит в финал, машина ведёт себя как-то нервно, даже похоже на дождевые настройки. Непростительная осечка с щёконадувательством под соусом борьбы за титул. Пике упускает предпоследний шанс пёрнуть в рожу говняке – на этот раз до выхода в финал не хватает семи тысячных, пока что внутрикомандное противостояние сливается в одну калитку. Люся выдавливает свой Мацларен из минуты тридцать пять – охуенный темп.

Биг Мак ожидаемо не стал пытаться прыгнуть выше жопы, в десятке и ниибёт. Трулль выглядит бледновато, сливая вполне преодолимым Фитилю и Кенгуру, которого ждёт замена мотора и откат на десять позиций назад. Седьмое место КвикНика по идее должно стать шестым, но он жестоко виноват в квалификационных бедах Юбконосца, за что теряет три стартовых позиции. Кстати, где бы глянуть регламент на квалификационные штрафы, а то что-то я не вдупляю, откуда взялись именно три позиции и от чего зависит размер этого самого штрафа? Ковыляйнен старательно изображает заправленность до финиша в Интерлагосе и квалифицируется только пятым. Алонзо стабильно четвёртый – Говняка явно на подъёме. Масца второй раз подряд сливает Кимстеру – никак нервишки пошаливают у угрюмого лохматца? Ну а Бабуин просто неудержим – выиграл две практики и три квалификационных сессии. Надеюсь, работники трассы тщательно прорыхлили вязкий гравий на въезде в боксы, вдруг опять попадётся сбежавший из африканских прерий глупый зверь.

Итак, посмотрим стартовый расклад

Люся
            Айсман

Масца
            Олонзо

Ковыляйнен
            Фитиль

Трулль
            Биг Мак

КвикНик
            Пике

Курицо
            Глюк

Дуррикелло
            Мажорчег Нико
            
Давид Квадртная Челюздь
            Кенгуру

Зина
            Булкин

Ссутиль
            Папокарло

Ввиду сложной ситуации в личном зачёте, Красных устраивает два сценария. В мягком варианте Ракконен увозит Люсю на романтическую прогулку по газону, Филиппок протискивается вперёд и отыгрывает два, а то и четыре очка. В жёстком варианте Айсмен убивает Обезьяна, а если не хватит, то обещал добавить Говняко.

8

Также могут задать жару Подлая Алонза, Фитиль, КвикНик и конечно же Косая Накаджима с Дядюшкой Девидом, так как организация изумительных по тупизне столкновений – их единственная роль на арене Большого Цирка. Народу есть за что бороться, будет интересно.

В принципе, по ходу викэнда трасса была неплохо обрезинена за счёт стабильной погоды, практик, квал и ГП2, однако нечётным позициям старт удался слегка лучше. Люся без вариантов уходит вперёд, Ракконен также не зевает, Масца, кажется, слегка лажанул.  Алонза с вожделением смотрел на жопу своего обожаемого лохматого мишки, а в это время Ковыляйнен тихой сапой крался по внешнему радиусу.

9

Отошедший от подписания контракта КвикНик одним стартовым манёвром перечеркнул судейский произвол, также по внешнему радиусу объехав всех вплоть до Фитиля. В немалой степени на расстановку в задних рядах повлиял вошедший во вкус Биг Мак, которого, похоже, морально готовят к партнёрству с Сасато. В общем, на зависть косоглазому чудовищу мастерским маневром был повержен сам Трулль, который красиво покрутился на радость кетайских трибун.

10

Впрочем, недолго музыка играла на улице Младофинна. Озверевший от такой непролазной наглости Олонзо яростно терзает неокрепшую филейную часть флегматичного пилота Мацларена в каждом повороте. Хорошенько раскочегарив свой немощный мотор на главной прямой, двукратный чемпион, страшно лязгая челюстью покруче иного Ктулхарда всё-таки сломил волю второго номера серебристых.

11

Во второй и третьей лиге кипит ожесточённая борьба: обычно аморфный Кенгуратор проходит Глюка, Дуррикеллу и содвигательного Пике, откатившийся в жопу Бурдюк стиснув зубы проходит Ссутиля и Зину. Стоит отметить, что Кенгуру неожиданно понравился, уж больно хорошо и грамотно он уел Подалонзовика. Фактически, лучший для него обгон в этом сезоне.

12

В это время Люся спокойно и уверенно уезжает от всех по три десятых – полсекунды с круга. Ракконен, как водится, просыпается лишь к десятому кругу и выдаёт 1:36.664, находясь уже в четырёх секундах от англообезьяна. На тринадцатом круге Леди Гамильтон отвечает 1:36.325, после чего на пятнадцатом круге оба лидера отправляются на синхронный пит-стоп. Зевая, мы замечаем очередной наебок коробки от мопеда, столь неудачно выбранной индусскими инженерами для агрегатирования с дрыгателем Феррари на машине Ссутиля. У Папокарлы стоит коробка от другого мопеда, поэтому он продолжает своё неспешное движение где-то в задних рядах.

Ну так вот, про пит-стопы. Решивший всех наебать Уёбер открыл паломничество в боксы на двенадцатом круге, Масца с Бровеносцем продержались до четырнадцатого, Люся и Кимстер – до пятнадцатого, КвикНик до семнадцатого, Ковыляйнен и Фитиль до восемнадцатого. В принципе, выходит, что квалификационные круги Хайдфельда, Фитиля и Ковыляйнена были не такими уж и плохими. В любом случае, первая волна дозаправок на расстановку сил в лидирующей группе особого влияния не оказала. Соригинальничать постарался лишь Кубег, который остановился на двадцать пятом круге и не стал менять переднюю резину – видать парень левачит недешёвые колёса. Особых преимуществ, кроме солидной прибавки к зарплате, это не принесло.

Ракконен снова бросается в бессмысленную погоню за юрким приматом, отставание после  стопа выросло до семи секунд. Кимка понемногу подбирается к Люсьен, но зазевавшаяся  Папокарла разом накидывает полторы секунды к отрыву своими неуклюжими попытками пропустить ярко-красную машину. Единственной радостью в стане серебристых стал метко подкинутый во вражеские боксы гвоздь, который на тридцать пятом круге доконал правую переднюю покрышку Младофинна. Перед гонкой в Борзилии в штат команды принято ещё три метателя гвоздей, вся надежда сейчас только на них.

13

Вторая волна пит-стопов проходит по аналогичному сценарию – Алонса с Массой останавливаются раньше Ракконена и Бибизяна, которые снова в синхроне. Вся эта ситуация вновь демонстрирует нам поразительную импотенцию Красноконной тактики, как будто от былых достижений в этой подлой науке не осталось и следа. Какой там переход на тактику трёх пит-стопов (учитывая явный прогрев резины) – нет даже попытки пересидеть Люсю, который с завидным упорством истирает левые шины. Ну что ж, правила не обязывают команду бороться за титул, если она сама того не желает.

В-общем, после очередного синхронного пит-стопа отрыв между нынешним и будущим чемпионом составляет уже тринадцать секунд. Так как Черножопа уже не догнать, Ракконен прислушивается к жалобному поскуливанию где-то сзади. Финн нервно ёрзает по сиденью – не придавил ли он случаем, когда садился в машину, декоративную кетайскую цобачку-пикинеса? Убедившись, что под жопой всё сухо и ничего не хрустит, Айсмен интересуется происхождением полтергейста у команды. Команда стыдливо признаёт, что обиженное поскуливание принадлежит Пелипе Масце, грозному претенденту на чемпионский титул. Содрогаясь в конвульсиях от смеха, Кимстер убирает ногу с педали, позволяя напарнику провести захватывающий, напряжённый и, я не побоюсь этого слова, вымученный обгон.

14

При этом в боксах Феррари притворились, что всё так и должно быть. Охуевший от произошедшего блядства Ковыляйнен, рыдая, сворачивает в боксы и вскрывает  заныканный вместе с Кимстером на послефинишный опохмел стратегический запас.

15

Конечно, актёрский талант финского пилота невелик, но доверчивый Алонзег услышал по радио, что на борту Феррари возникли проблемы, и она вряд ли дотянет до финиша Гран-При. Поплевав на изношенные перчатки, Бровеносец покрепче вцепился в руль и бросился в погоню. Как же, ведь в начале гонки он на весь мир имел глупость спизднуть, что его темп выше, чем у Феррари. Данное заявление не сильно, впрочем, испугало основных пилотов, но обоссавшийся от смеха радист красной команды был выведен из строя до самого финиша гонки, и даже сейчас врачи-психиатры продолжают бороться за его трудоспособность.

Естественно, на F2008 снизошло чудесное исцеление, и Кимстер неожиданно ускоряется с 1:41 до 1:37. Близок анус, а не укусишь – Алонза финиширует четвёртым, в двух секундах от ближайшей красной машины, что при восьмом месте Пике оставляет мегакорпорацию Тойота с жёлто-синей залупой за щекой. В очках также отметились обе помойки с пропеллерами в несколько непривычном порядке, а также Глюк.

Итак, Люся выигрывает семь очков перед финальным этапом, благодаря сучным действиям судей и хитрой красной рокировке.

16

Надо признать, что Люся провёл гонку вполне по-чемпионски, доминировал на протяжении всего викэнда, уверенно стартовал и не повторил своей ипонцкой ошибки. Конечно, семь очков перед финалом – это некое дежавю, но на этот раз, я уверен, осечки не будет. В любом случае, помним про судейство в Бельгии и Японии – Люся уже взял титул.

Масса провёл гонку довольно бледно – не дёргался на старте, не давил хороший темп с самого начала и не побаловал зрителей тактическими изысками – это скорее вопрос к команде. Рокировка для сохранения призрачных шансов на титул – вещь вполне разумная, вот только не надо обставлять это как реальную борьбу. Изучая официальные комментарии после финиша гонки, у меня сложилось ощущение, будто один только Масса верит в свой героический прорыв.

Кимстер был чуть бодрее, чем обычно, но на старте надо было действовать более агрессивно, так как терять, по большому счёту, всё равно нечего. Примерно такая тактика (нечего терять) очень помогла в прошлогоднем Интерлагосе. Как всегда поздний прогрев шин смазал гонку, хотя в самом начале Люсег был вполне достижим. Сдаётся мне, что угрюмого финна не сильно греет перспектива возможного чемпионства Филиппка.

17

Алонза – молодец, хуле. Кто бы мог предположить тридцать очков в четырёх гонках? Это больше иных претендентов на титул. В личном зачёте повержен Ковыляйнен, но два очка разницы обещают борьбу до последней капли финцкой крови. Мацларен конечно едет получше Хрены, но за рулём там всё-таки апатичный разъебай.

КвикНик отжёг на старте, дальше ехал также напористо – третье время круга. В чемпионате у Бородатого всё спокойно – выше не дотянуться, ниже, скорее всего, не упасть.

Кубег – лучше бы не заикаться про поддержку команды для неибаццо претендента на чемпионскую корону. Бездарно слил квалу, дальше попытался пробиться вверх на бензовозе, может быть ждал дождя. Теоретически такими темпами может слить позицию в чемпионате Кимстеру, но тому третье или четвёртое место одинокого похуй.

Глюк – тихо приполз себе с одним стопом – герой, особенно после слива в квале.

Пике – раз в год и палка стреляет, честное попадание в очки. Прогресс относительно стартовой позиции.

Фитиль – на этот раз разочаровал. Просрал старт Хайдфельду, заминка на пит-стопе. Впрочем, и скорости особой по ходу дистанции не показал.

Култхард – опять герой-бензовоз, но уж больно глубоко стартовал

Дуррикелло – снова дёрнул Батончега, больше вроде бы отметить нечего.

Накадзима – как же он так не упоролся в DC?

Биг Маг – пилотирование сквозь Трулля не добавило шансов на очковый финиш.

Кенгуру – вроде бы смотрел на него и радовался: вечная борьба и красивые обгоны. С тактикой, как оказалось, наебал сам себя.

Ди Каприо – я даже и не заметил, как он дошёл до такой жизни. А Зинка-то, паскуда, на три позиции выше!

Батончег – мощный финиш, нечего сказать. Кого-то обогнал, потом застрял за Култхардом. Но где Юбконосец, а где надежда белого британского автоспорта? Талант!

Папокарло – присутствовал, мешался Ракконену.

Ковыляйнен – бледно, да ещё и непруха. Чего тосковать, когда контракт на следующий сезон уже лежит в несгораемом шкафе…

Ссутиль – индийский автопроизводитель Тата объявил о сокращении межсервисного интервала.

Трулль – задавили бедолагу, но там, кажется, оба хороши были.

В КК также интересно – благодаря талантливому второму номеру серебристых, Ферры скорее всего возьмут утешительный приз.

БМВ надо смириться с третьим местом – в последних гонках они откровенно не едут. Хрено молодцы, четвёртое место – просто сказка после проваленного начала сезона. Телята – Быки – Вилы – тут возможны перестановки.

Формально, некая интрига перед финалом сезона сохраняется, но результат вполне предсказуем. Надеюсь, Кимстер обойдёт Кубика в личном зачёте, хотя победить ему дадут лишь при отсутствии шансов у Массы. Ну и просто необходимо заебенить ещё один лучший круг, рекорд ждёт.

ЗЫ: Камрад ХЗ какое имя, очевидно имеющий доступ в секретные типографии достоверно сообщил, что Папонегр уже заказал тираж почтовых марок, посвящённый чемпионству отпрыска. Несомненно, марка с Люсей обвалит продажи только вышедших в оборот марок с Райкой.


18

BestStrongPenisPower , 21.10.2008

Печатать ! печатать / с каментами

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


101

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 10:52:55

ответ на: Гон-Конг [58]

В качестве второго номера - идеал. Уже говорил, надо его под Алонзу закатить

102

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 10:56:16

ответ на: Бухель [87]

Люся возьмёт титул абсолютно заслуженно, кто бы спорил. Косяки у него есть, но меньше чем в прошлом году и уж точно меньше чем у всех остальных.

103

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 11:01:19

ответ на: Я Легенда [100]

Вся Люсина проблема в том, что он зазвездил в своём первом сезоне когда ему, сказать по правде, на блюдечке принесли лучшую машину чемпионата. Это не умаляет его достоинств, но есть множество не менее выдающихся пилотов, которые никогда не сидели за рулём подобной техники. Ну и папо-менеджер также демонстрирует, что за некоторыми неприглядными качествами очевидно стоит плохая наследственность.

104

Stasssik, 22-10-2008 12:39:52

Почитал. даже посмотрел. удачно автор пишет. подсел даже на формулу  как на бокс однажды с нашим афтором. Но вы мне формулисты поясните. если на какую нить дебело - росса посадить алонсо или  шумахера он выиграет?

105

КАЦ (никогда не предлагал здацца), 22-10-2008 13:10:25

http://www.f1news.ru/columns/46545.shtml

гы-гы Свинский паэт ниибацца.

106

КАЦ (никогда не предлагал здацца), 22-10-2008 13:15:42

нихуя. от техники, по самым скромным оценкам, зависит 70% успеха. в это смысле показательны сезоны 2005 - одна победа у Шумахера в ниибацца ГП США, когда гонялись 6 машын, 4 из которых Жордан и Минарди и 2006, когда Ракконен ниразу не выиграл, а поул мог взят тока если совсем без топлива на легкой мошыне. так вот.

107

КАЦ (никогда не предлагал здацца), 22-10-2008 13:16:19

ответ на: Stasssik [104]

см. 108

108

Кими Райкконен, 22-10-2008 13:29:24

22-10-2008 03:49:12         Нисаленый коржык

Если же негра выигрывает чемпионат, то это станет ровно через 50 лет со момента первого чемпионства британского гонщика (Майк Хоторн).


Нихуя не понял...

109

КАЦ (никогда не предлагал здацца), 22-10-2008 13:39:17

ответ на: Кими Райкконен [108]

типа виток эволюции бретанцкой нации за писят лет...

110

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 13:57:26

ответ на: Stasssik [104]

Вот Алонза выиграл две подряд гонки на откровенно хуеватой машине. Его напарник за эти же две гонки набрал в четыре раз меньше очков. В принципе конечно обе победы в некотором роде являются следствием неуёмной прухи, но суть в том, что пилот высокого уровня (ещё вспомним Фитиля) свой шанс не упускает, когда он всё же выпадает.

111

Мишо Шумахер, 22-10-2008 14:00:27

ответ на: Stasssik [104]

на дебело-росса ездить я не согласный

112

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 14:00:34

Да, неплохо Свинский подъебнул

Впрочем, победителей не судят - так что будем ждать финального этапа чемпионата мира, чтобы узнать, что же сыграло главную роль в определении чемпиона - судейский вердикт в Спа или отказавший в Венгрии мотор.

113

Дэвид Култхард, 22-10-2008 14:01:41

ответ на: Stasssik [104]

70% машина
дайте мне макларен всех порвунах!

114

Stasssik, 22-10-2008 14:32:50

22-10-2008 13:57:26            BestStrongPenisPower      

что значит откровенно хуевой? я конечно не спец - но в большинстве своем кто взял квалификацию и кто как лучше разбазарил бензин тот и чемпион... или я не прав?

115

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 14:39:48

ответ на: Stasssik [114]

Всякое бывает. Масса вот только с поула выигрывает, а вообще в этом году большинство гонок, если я не ошибаюсь, совсем не с поула выиграно

116

Stasssik, 22-10-2008 14:52:46

22-10-2008 14:39:48            BestStrongPenisPower      

Я не совсем про то. Но допустим кто стоит в первом ряду в забеге легкоатлетов далеко не факт что придут первые. А вот насчет машин - человеческий фактор нулируется. или нивелируется так правильнее. а то что победил алонсо или хуенсо неправильно. победил кошелек феррари или макларена. а в дальнейшем это индийского алигарха

117

Я Легенда, 22-10-2008 15:03:44

ответ на: BestStrongPenisPower [103]

Его можно понять. Первый сезон, успехи, внимание. Каждый бы зазнался, но то ладно. Просто наверное правильней оценивать пилота с момента когда он надел шлем и сел в кокпит и заканчивать оценивать когда он его снял. Кстати тот же Сенна и Прост далеко не подарками были. А гениальный Миша так вообще пидарас пощище Алонзы, постоянно блять интриги крутил какие-то.

118

Я Легенда, 22-10-2008 15:06:17

инфармацыя к размышлению. Чо это будет?

http://www.f1news.ru/tech/45505.shtml

119

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 15:29:59

ответ на: Stasssik [116]

Зато среди легкоатлетов не каждый раз найдётся долбойб, который затопчет на старте четырёх других легкоатлетов - там предсказуемости больше.

В Ф1 всегда есть два человека, которые ездят на (в теории) одинаковых пепелацах

120

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 15:40:54

ответ на: Я Легенда [118]

Видел фото с тестов машины под новый регламент (Япономыло, если не ошибаюсь). На первый взгляд выглядит уёбищно - как плохая китайская игрушечная машинка по мотивом семидесятых. Впрочем, может пока что просто непривычно, внешне мне из разумного периода больше всего нравится 2004 год.

Лично мне больше всего интересно глянуть на регулируемое переднее крыло в деле. Хотелось бы увидеть дистанционно регулируемую подвеску и пылесос а-ля творения безумного Колина

Крыло уменьшится по высоте до 75 мм (сейчас 150 мм) и расширится на всю ширину машины - 1800 мм.
Интересно, что с аэродинамикой на передних колёсах?

121

Jgr, 22-10-2008 15:51:24

Ну не знаю, вид будет уебищный - это факт. С другой стороны я формулу с 2000 года перестал смотреть, а вернулся только в 2007 - блять, вот меня машины поразили. Понаворотили хз чего. ну ничего привык. Оно когда смотришь на год этак 93 или еще раньше, или чуть позже - тоже эти машинки как-то не смотрятся шедеврами. Но в свое время - это было ого-го. Так что и счас привыкнем - куда деваться. а нынешние пипелацы будут казаться утконосами.

122

Нисаленый коржык, 22-10-2008 16:02:46

чето мне кажется, что Мася не выиграет ГП Бразилии
потому что все в этом уверены, и в тотализаторах поставят на него

кого надо подкупят, и у него мож на первой квале поломается че-нить
с хвоста будет стартовать, приедет всего в паре очечков
а подиум может получиться - Киме, Негра, и Алонса - три чемпиона мира, гыгы

тогда не будет стоять вопрос о сожженом моторе в венгрии или судейству в Спа
и все будут только рады от такого подиума, гыгы

123

Бухель, 22-10-2008 16:10:39

ответ на: Гуфыч [97]

>я бы поспорил с тем, что он лучший при "живых" Феттеле, Кубице и Алонсо - но что заебатый это безусловно.

По порядку.

1.Феттель.
Карьера Хэма в картинге, потом во взрослых сериях посолидней
выглядит. Например, сошлись они в Европейской Ф-3 в 2005г. Итог- Хэм чемпион, у Фитиля 5м.
Безусловно талантлив, но отжигал только последние несколько гонок, пока рано сравнивать, будем посмотреть.

2. Кубица.
Неровно как-то едет. То грамотно и быстро, то безвольно тошнит.

3. Алонсо.
В 2007 ехали на одинаковых машинах, как бы Пернандо не пиздел про козни Мацларена (видимо рухнули надежды на привычную роль единственного первонаха- вспоминаем Труля и Физика). В итоге равенство по очкам у дебютанта и двукратного. 

>А вот по стилю вождения и агрессивности - претензии к нему есть. Потому как он реально нихуя ни о ком не думает, кроме себя самого. То хуй на круг пропустит, то в гаражном переулке соперника уебет - это не от недостатка опыта, это именно бабуинское обезьяние хамство вперемешку с долбоебизмом.

Хотел отписать про легендарных гонщиков, вовремя заметил пост

22-10-2008 15:03:44         Я Легенда         [ответить] [+цитировать] [119]

Поддерживаю, это ж гонки, а не шахматы, ничьи не бывает.

124

Бухель, 22-10-2008 16:17:28

ответ на: BestStrongPenisPower [120]

>Крыло уменьшится по высоте до 75 мм (сейчас 150 мм) и расширится на всю ширину машины - 1800 мм.
>
>Интересно, что с аэродинамикой на передних колёсах?

Еще интересно, что с осколками на трассе после контактов. Одно дело колесами бодаться, другое-крыльями. Опять Мейландер и пол-пилотона в боксах после старта?

А вот слики- это гуд.

125

BestStrongPenisPower, 22-10-2008 16:20:17

ответ на: Бухель [124]

об этом как-то не задумался, а подмечено верно

126

Я Легенда, 22-10-2008 18:06:56

техкам

127

Я Легенда, 22-10-2008 18:16:27

ответ на: BestStrongPenisPower [120]

Да существенно нихуя не изменится. 15% туда, 15 отсюда. Оттуда выхватили, туда добавили. Хуйнёй маяцца короче. Конечно гонщикам может легче обгонять станет, вот это уже плюс для бойцов. Хз посмотрим.

128

Двухяйцевый працессар, 22-10-2008 18:24:16

ответ на: Я Легенда [118]

хуйня какаято походу. Мне, например, машинки 96-го года показались просто квадратными по сравнению с 95-м, за редким исключением. Но на следующий 97-ой опять вроде ничо, правда сматреть на них пришлось тока на кортинках.

129

Дуся, 22-10-2008 18:25:40

Источник голимый,дым без огня ?
http://tournavigator.ru/news/page-1/sostoitsya-li-sdelka-goda-alonso-r

130

Дуся, 22-10-2008 18:37:58

Птичку жалко,рыдаю
http://www.f-1.ru/news.php?id=9315

131

родом из СюКю, 22-10-2008 19:01:12

ответ на: Нисаленый коржык [92]

мдеее, причины канечно более менее серьезные, может мы и впрямь попусту хнычим... хоть узнаем кто из пелодов чо стоит на самом деле

132

CFC, 22-10-2008 20:25:30

Зачот за отчот

133

Смерть на унитазе, 22-10-2008 21:34:26

Кстате, как вам такой прогноз анал-литиков
типо форзындия получает двигло и кузов маков и Ди ресту в нагрузку.
Ковыляй ковыляет нахуй
Стремительный ссутиль занимает его место стремительно.
итаво имеем в два раза больше макларена, да ещё и папокарла получает вторую молодость бля.

134

Красный Бык, 22-10-2008 21:53:49

ответ на: Смерть на унитазе [133]

>итаво имеем в два раза больше макларена, да ещё и папокарла получает вторую молодость бля.
И в три раза больше ковыляйненов.

135

Смерть на унитазе, 22-10-2008 21:57:10

http://www.formulaf1.com/wp-content/uploads/2007/06/77543.jpg

мваааахаа!

136

Тваё имя:, 22-10-2008 23:21:51

Говно, хуета и блевотина

137

я забыл подписацца, асёл, 22-10-2008 23:26:55

ответ на: Смерть на унитазе [135]

>http://www.formulaf1.com/wp-content/uploads/2007/06/77543.jpg
>
>
>
>мваааахаа!
ЮРЕГ и ваха??

кто нить в курсе,  люся первый афрогонщег в ф1 или как?

138

ГнаП, 23-10-2008 00:11:40

ответ на: Я Легенда [117]

>Его можно понять. Первый сезон, успехи, внимание. Каждый бы зазнался, но то ладно. Просто наверное правильней оценивать пилота с момента когда он надел шлем и сел в кокпит и заканчивать оценивать когда он его снял. Кстати тот же Сенна и Прост далеко не подарками были. А гениальный Миша так вообще пидарас пощище Алонзы, постоянно блять интриги крутил какие-то.
+ мильён

139

ГнаП, 23-10-2008 00:15:31

почему слики гуд? потому что соскучился?

140

ГнаП, 23-10-2008 00:16:11

эт вопрос к Бухелю 126

141

ГнаП, 23-10-2008 00:18:47

ответ на: Дуся [129]

>Источник голимый,дым без огня ?
>http://tournavigator.ru/news/page-1/sostoitsya-li-sdelka-goda-alon
so-r
чего Вам и желаю

142

Нисаленый коржык, 23-10-2008 03:29:57

ответ на: Я Легенда [118]

>инфармацыя к размышлению. Чо это будет?
>
>http://www.f1news.ru/tech/45505.shtml

а че будет? будет классно

но они боятся повреждения переднего антикрыла при столкновении
а что если нос машины сделать ярковыделяющимся вперед, а сзади машины приделывать резиновую подушку на уровне носа по всей ширины машины
тогда при столкновении только нос и помнется, переднему вреда никакого, или почти никакого, заднему только нос примятый, а крыло целое - ну и тогда можно будет в "толкалки" играть, гыыыы

143

Гуфыч, 23-10-2008 05:52:23

ответ на: Бухель [123]

>>я бы поспорил с тем, что он лучший при "живых" Феттеле, Кубице и Алонсо - но что заебатый это безусловно.
>
>По порядку.
>
>1.Феттель.
>Карьера Хэма в картинге, потом во взрослых сериях посолидней
>выглядит. Например, сошлись они в Европейской Ф-3 в 2005г. Итог- Хэм чемпион, у Фитиля 5м.
>Безусловно талантлив, но отжигал только последние несколько гонок, пока рано сравнивать, будем посмотреть.
>
>2. Кубица.
>Неровно как-то едет. То грамотно и быстро, то безвольно тошнит.
>
>3. Алонсо.
>В 2007 ехали на одинаковых машинах, как бы Пернандо не пиздел про козни Мацларена (видимо рухнули надежды на привычную роль единственного первонаха- вспоминаем Труля и Физика). В итоге равенство по очкам у дебютанта и двукратного. 
>
>>А вот по стилю вождения и агрессивности - претензии к нему есть. Потому как он реально нихуя ни о ком не думает, кроме себя самого. То хуй на круг пропустит, то в гаражном переулке соперника уебет - это не от недостатка опыта, это именно бабуинское обезьяние хамство вперемешку с долбоебизмом.
>
>Хотел отписать про легендарных гонщиков, вовремя заметил пост
>
>22-10-2008 15:03:44         Я Легенда         [ответить] [+цитировать] [119]
>
>Поддерживаю, это ж гонки, а не шахматы, ничьи не бывает.


просто был уже один такой - в первом сезоне за титул боролся, во втором - взял его. Звали это дарование Жак Вильнёв. И о нём тоже говорили, как о самом ниибацца лучшем. А время показало - нихуя.

Хэм талантливый пилот, с чем глупо спорить - но всё равно он обезьяна.

а Кубег как раз едет ровнее всех. Просто выше возможностей своей машины не прыгнешь, увы.

144

Красный Бык, 23-10-2008 11:15:39

ответ на: Бухель [123]

>1.Феттель.
>Карьера Хэма в картинге, потом во взрослых сериях посолидней
>выглядит. Например, сошлись они в Европейской Ф-3 в 2005г. Итог- Хэм чемпион, у Фитиля 5м.
А тот факт что Себа Фетт кагда в онолагичных сериях выступал помладше был к этому атнашения канешна не имеет. Да и то что в 2005 в ф3 леди Г гоняла второй сезон а Тефтеля была дебютантом тоже нихуя не значит. Да и ваще, вы бы их ищо сравнивали па таму кто из маминой сиськи малако быстрей сасал. Картинг бля.

>2. Кубица.
>Неровно как-то едет. То грамотно и быстро, то безвольно тошнит.
Я ибу. "неровно" блядь. Эта ты пра самава стабильнава гонщика этава сезона?

145

Гуфыч, 23-10-2008 11:20:22

ответ на: BestStrongPenisPower [101]

>В качестве второго номера - идеал. Уже говорил, надо его под Алонзу закатить

вот скажите мне - почему у вас такое убогое представление о втором пилоте?

конечно, ясен хуй, такой вариант С Ковыляйненом лучше (для лидера команды), чем вариант с прошлогодними пилотами Макларена. Но ведь именно из-за Ковыляки (как когда-то раньше из-за Култхарда) Маки проебывают в кубке. Конечно, Ковыляка не выносит нахуй негру, как раньше Култхард выносил Хаку - но и что? Унылое говно теперь считается заебатым вторым пилотом ?
Второй пилот - это тот, кто реально помогает своему лидеру. Это таких называют "подносчиками снарядов". А Ковыляйнен - никакой не "подносчик", а просто лошпед

146

хуйня, 23-10-2008 11:26:59

отчет реальный, комманда Феррари лажает гонщигов а не наоборот

147

Полстакашка вотки, 23-10-2008 12:08:16

Хэмилтон впирёд! Мики форевер
За отчот 6*

148

Йа, 23-10-2008 12:38:12

ответ на: BestStrongPenisPower [28]

Да шо ему сказали - то и пиздит. Айс сдал просто, по этому пришлось переобувацо на ходу :) Смишно конечно получилась :) Ржал от души :)
Аффтару: Вот седня поржал... Правда +6 после предпоследнего крео поставил не афтаматом, а после прочтения. С возвращением!!!

149

BestStrongPenisPower, 23-10-2008 12:39:47

ответ на: Гуфыч [145]

Ну ему во многом просто непёрло, ежели прокол после проезда мимо боксов случается, тут деваться некуда.

150

BestStrongPenisPower, 23-10-2008 12:55:11

http://www.f1news.ru/news/f1-46551.html
DC такими темпами будет солировать без Брандла

http://www.f1news.ru/news/f1-46552.html
Что ж не говном? Алонза был помог. На худой конец, можно раскатать Люсю Камазом, портрет собственными кишками тоже своего рода перфоманс

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


«У меня, панятно, кимана и рядом не йеблась - заместо этава йеблись треники с пузырями и майка с адидасом - вот ф такой бляцкой, прямо скажем, екипирофке и припиздил в ету секцию. Уже тагда я прасёк што карате мише в хуй не фпилось, патамушта он как тока зеркало увидел сразу стал перед ним в кимано выёбывацца извращённо. »

«Тонкая, голенастая. Узкобёдрая – талия едва различима. Смуглый впалый живот. Маленькая грудь - как перевернутые пиалки для риса. Тело девочки-подростка и будто чужое ему, взрослое от макияжа лицо. Я скинул свитер и футболку. С удивлением отметил, что дрожу – не от холода, в комнате было даже жарко. От волнения.»

— Ебитесь в рот. Ваш Удав

Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg