Шульц, 18-03-2012 18:20:08

ответ на: Ochkareff [1047]

>На этот щщот не переживай, у тебя в обоих случаях будет секс))) И без разницы, будешь ли ты сам ебать Матрешку с Милачкой, иле они на тебе скакать будут))
>З.ы: это шутка, не обессудьте)
Ты вот, блять, какой-то прямолинейный! А ничо, что у мну всё в голове так представилось, а ОБРАЗНО говарил!))

Шульц, 18-03-2012 18:22:15

ответ на: Matrezka [1049]

>Шульц... я в групповухе не участвоваю ))) ..и потом я ж сказала ИМХО...
>
Я ж говарю: ОБРАЗНО!!!)))

Ochkareff, 18-03-2012 18:24:55

ответ на: Шульц [1051]

Блядь, я для каво постскриптум писалъ?)

neofit, 18-03-2012 18:26:10

ответ на: Ochkareff [1029]

>А вот хуй вам) Макларен - это вам не хуй цобачий, шо в очередной раз доказал Сэр Лошодь))) А вы даже поставщика дрыгателей не объявиле, на педальном приводе едете, ыыыыы)))
-ты Сэра то не трожь, он к вам пришей-к-пизде-рукав! как и ваш мазафакаларен к труЪ-макаковозам! хотя пожалуй, уже стоит пОстить МакХорсам!))
- - -
«Наша, бп луччая каманда пелотона, ехала первую гонку на православном БМЗ 12/13-тип_А с 72° развалом 6ти(!) /вместо 4х на турбированном/ цылиндров и с помощью данных "Откровением" криоКанструктору прибамбасов форцированной /паскоку турбины щазъ ищо зобанены!/ мощщой до 870 лошадок на 11 тыщщах и с весьма нехуйовой тяговой характеристикой!
Что дайот опизденительную энерговааружоннасть, паскоку дым неких веществ навеял глагне К. такие обводы, что Сх удалось довести до 0,7 на 240кмч и 0,85 на 90-120кмч, что практически рикорд во всей современной истории покатушек! Вкупе с максимально облегчонным (незалитый пепелац тянет 559 кг) /на первое ГП нам даже пришлось брать балласт около 27кг/ шасси с минимально-известным в Ф1 возвышением верхней точки на 870 мм(!) //уже, надеюсь, понятно, что никакие проблемы с пресловутой "утконосостью" нам не ведомы, у нас вся подвека решена ниже уровня калёс!// мы даже не знаем, каг не то что увеличить, а каг ... уменьшить! загруженность прижымом автомобиль, дабы не юзать постоянно подвеску в экстремальных условиях!
Вот с поперечной коробкой команда, пожалуй, перемудрила, да. Но ашыпки учтены, отказывацца от ривалюцыонных решений комбибрэйка и двойной акселерацыи вместо тяжолого и ненадёжного КЕРСА(!) в каманде не н, да. *и этта лишь самая малость неожыданных новинок, разработанных и внедрённых через выдув в трубу нашым сумрачным крио_К. для справок: на тестах по прямой машына выдала 345кмч без всякого ДРС! к тому же и от этой, весьма ненадёжной и сомнительной приблуды, мы тоже отказались в пользу сопственных, уже омологированных Вайтенгом решений!*
На след. сизон уже заключены дОговоры поставок Поршы (2 матора на манаку) и Хонды турбо-1,6(16 маторав на сизон) с пиковой мощщой в варианте практик до 1100 лошадей. таг шта не советую)) Да и ривалюцыонный, практически невиданный в эфадине, но 100% вписаны в ригламендъ дизайн монопоста и, асобинна, шасси, обязует нас соответствовать!
Да, подобное чюдище потребовало полного пересмотра принтсыпов пелотирования, но, каг оказалось, в весьма комфортную сторону, – пелоту практичеки ничего не нужно делать, за исключением мелких шевелений рукаме! об этом после полной презентацыи, сохраним интригу)).»
. . .
«Некие недочоты канешно вазможны, ибо это первая гонка /до этого были лишь трубовыдуи и пара замесов на прямых для съёмки пеара!/ ажыдаемо выявила децкие балезни конструкцыи. Уже, уже обновлённое третье шасси готовица на базе, и будет отправлено пелоту 007-✱, Паскоку на иво штатном умерла коробка и найдены трещины во внутреннем полумонококе!))
Пелот 007-✡ поедет на старой конфигурацыи, дабы не получить непрогнозируемого нашым онолетическим тсентром дезавуирования в позицыях на гриде. НО(!)
Уже к 3му ГП обе машыны будут полностью обновлены и не оставят камня на камне от ничтожных соискателей Купка, каторый, по тем же ращотам того же онолетическога тсентра, у нас в кармане на 87%!!!) тагшта всем баяца, а нам газъф-полъ!))»,

  – так ответили в пресс-центре пилоту 007-✡ МНП Ф1 ГП, когда он показал сей гнусный пасквиль! (тсэ)

Шульц, 18-03-2012 18:28:28

ответ на: Ochkareff [1053]

>Блядь, я для каво постскриптум писалъ?)
У меня до посткриптума букты в мысли превратились!)))

neofit, 18-03-2012 18:29:07

ответ на: Шульц [1042]

>Вот, бля, когда Педалик взъебёт Ковыляку па итогам сизона, вот же я вас всех заебу! И тебя, и Милачку, и Матрёжку, и всех!))))
>з.ы. Если Ковыляка взъебёт Педалика - тогда заебут миня?(((

ъы)) очень хателось атветить: а какжы, та Божы-ж мой! но сдиржалсцо...))) тибя не тронемо6 ты наше Цык-вьо, одновременна глагне астролябиё! стало быть пака неприкасаем)))

neofit, 18-03-2012 18:35:46

ответ на: fenix [1032]

>>А Масца провёл гран-при на дико хуёвом уровне, то квалу еле прокатился, то гандоны тёр - такое чувство, что ему уже гонки надоели и у него одно желание - съебать с нелюбимой работы! Ну и чиво думаете, когда его выпиздят из команды, ваши ставки?
>
>Возможна рокировка с Пересом уже по ходу этого сезона. Массу - в Зубры, Переса - в Фуры.
>Еще пара таких гонок в исполнении Творога - и вероятность подобной рокировки будет стремиццо к 100%.
да тьфу -тьфу, чур тибя и нас всех!
подобное развитие == чоткий способ погубить обоих. иели мацяню где-то жалко, сё таке подпружынен был не па-децки.., то зашто Перцу то такой гембель!? уж лучче откатать в чоткех зубилах сизон и на волне всеобщей признательности заменить, наконец-таки, лётчига всем известно где! вот настоящий путь риальне отжыгиста, ящетаю))

fenix, 18-03-2012 18:35:50

ответ на: Шульц [1039]

>Я тоже так думаю - Перец уже второй сезон зажигает, а Масса сломался окончательно, даже по глазам видно, что ему всё остопиздело! Пружина была долгоиграющая!

Цимес в том, что и Перес через год также сломается. А если не сломается и не позволит себя оседлать Говну - Степан и компания быстро найдут ему замену посговорчивее.

Ochkareff, 18-03-2012 18:36:10

ответ на: neofit [1054]

345<370, ыы. наш десятикотловый дрыгатель Мерцендес 930 коней выжимает при 19.000 рпм)

Чуваки для вас хуйярю, 18-03-2012 18:37:22

наскар засылайте, а то засруль победит опять

fenix, 18-03-2012 18:37:39

ответ на: neofit [1057]

>подобное развитие == чоткий способ погубить обоих.

Ну да, я об этом и говорю. Проблема в Говне. Пока Говно в Ферарри - о КК краснозадым можно забыть.

fenix, 18-03-2012 18:40:41

ответ на: Ochkareff [1041]

>Я не понимаю, хуле Мацатель вообще на старт выполз после пружины? Отдохнул бы годика-два и пошел бы в какую-нибудь другую серию, в тот же Индикар, ибо для Каралеффки он сдулся очень давно и окончательно, четыре (или сколько там было, не помню уже) подиумов в 2010 не в счет

Дело не в пружине. Масса абсолютно здоров - я в этом уверен. Дело в психологии. Его элементарно сломали об колено. И на этот сезон оставили только потому, что Фалонсе с ним в качестве напарника комфортно.

neofit, 18-03-2012 18:41:14

ответ на: Matrezka [1034]

>>Да пака-то иво, этого обсо... пардон, обаятельнога вьюношу, и от сглазу хоронить не нужна, он сам сломает всё, что под руки попадёца. без никакой помоще со стороны.
>
>Дык выдать иму другой драндулет ( заместа Катерейма )))... гыыыы..
ога... я сибе придставляю, када он ЭТО разъипашыт апстену... тока не в близости от маиво дома, умоляйу!)))

neofit, 18-03-2012 18:43:32

ответ на: Чуваки для вас хуйярю [1060]

>наскар засылайте, а то засруль победит опять
дык все уже заслале, иле почти все! просто оне размазаны по телу камментопостов((
вот за энтим и придлагалось не сажать мух на котлеты, а зоипашыть проприетарную паляну!!!

fenix, 18-03-2012 18:44:12

ответ на: Matrezka [1046]

>Ему седня просто не  повезло ((

Ну, если называть невезением неспособность Массы и его гоночного инженера во время свободных заездов подобрать правильные настройки машины, позволяющие не убивать резину за первые 3-4 круга с пит-стопа, то... Тогда да, можно сказать - не повезло.

Ochkareff, 18-03-2012 18:45:20

ответ на: fenix [1062]

Ключевым моментом был Коххенхайм-10

Шульц, 18-03-2012 18:46:28

ответ на: fenix [1058]

>Цимес в том, что и Перес через год также сломается. А если не сломается и не позволит себя оседлать Говну - Степан и компания быстро найдут ему замену посговорчивее.
Никто из молодых пилотов не откажецца от места в Филари, потому как это может быть единственный шанс стать чимпином мира! А там сломаешься или нет -х/з, война план покажет! Обезьяна не сломался же? Хуйзнает, может оказавшись в одной машине с ЧГ выясниицца, что у Перца имеецца гоночное талантище и тот будет привозить по сикунде на круге Говняке!))

Ochkareff, 18-03-2012 18:47:44

ответ на: fenix [1062]

Точнее говоря, его сломать мог еще прайоб в 2008.

neofit, 18-03-2012 18:48:13

ответ на: Шульц [1036]

>>Шульц, а вот если сейчас Фанат Педалия войдет в состав ХГК, его очки за Мельбурн в зачод команды войдут?
>Лично моё мнение, что на начальном этапе формирования команд следует разрешить такое, потому как дело новое! Не обсеримся!))
ППКС. мну изначально придлагал до "клетчатого свистка" образования команд, а это дета 3йГП, всем зачитывать и прошлые ризалты. А вот после отмашке – ни-ни!)) ибо нехуй! в бальшой семме ипалом не счёлкают!)

fenix, 18-03-2012 18:49:27

ответ на: Ochkareff [1066]

>Ключевым моментом был Коххенхайм-10

Да, и именно тогда Массе нужно было уходить оттуда. Поступить абсолютно также, как поступил Иван Палыч, уйдя из Макак. Прямо на середине сезона хлопнуть дверью и напоследок насрать на рабочий стол Степану.
Масса этого не сделал - и умер как пилот Ф-1. Именно тогда.

neofit, 18-03-2012 18:52:41

ответ на: Ибалоид энжинера Гарина [1037]

>Бля читаю вас с новаго Айпада ахуительный этот ретина дисплей. Но так ничего особенного. У меня до этого первый был
а вот если ньюЯпад апстену йобнуть, он будит работать!?
*так спросиле у нас пресс-центре, а мну ни нашол, чиво атветить.( ибо эта приблуда, при нашем полном "яболочном" компообеспечении, никому нах не впала... мы олдскульные книжке читаем, а патом страницы пользуем для самокруток...*

fenix, 18-03-2012 18:53:15

ответ на: Шульц [1067]

>Никто из молодых пилотов не откажецца от места в Филари, потому как это может быть единственный шанс стать чимпином мира!

Шансов нет никаких. По двум очевидным причинам: 1) Феррари уже давно не чемпионская команда, 2) там есть Говно. И пока Говно не удовлетворит свои амбиции завоевав подряд стопиццот мисок, никому другому пилоту Феррари миску взять будет невозможно.


>А там сломаешься или нет -х/з, война план покажет! Обезьяна не сломался же?

Правильно, не сломался. Но их совместный сезон был первым и последним. Также будет из Пересом. Либо он ломается, либо уходит из Феррари после одного проведенного сезона.

Alakaveda, 18-03-2012 18:55:17

ответ на: fenix [1065]

Думаю, проблема не в Массе и не в Смедли, а в самой Феррари.  Фернандо тоже всегда рано заезжал на пит стоп

fenix, 18-03-2012 18:55:32

ответ на: Ochkareff [1068]

>Точнее говоря, его сломать мог еще прайоб в 2008.

Ага. И "сломанный" Масса вплоть до поцелуя с пружиной в Венгрии в 2009 на равных шел по очкам с мега-звездой пленительного счастья из солнечной Финляндии.

Ochkareff, 18-03-2012 19:01:37

ответ на: fenix [1070]

Вот только Иван Палыч уже тогда собирался уйти из Каралеффки вообще. Кстати, он тогда и сообщил, что свалит в Насрак по окончании сезона, а Рон решил пидорнуть его сразу же

Ochkareff, 18-03-2012 19:04:04

ответ на: fenix [1074]

Вот именно, что максимум на равных. Масса перед пружиной опережал Алкаша на 12 очков - пиздец как неотыгрываемых за остававшиеся восемь гонок.
Впрочем, это дела давно минувших дней, посему не будем судить о том, как все могло сложиться, будь красноконное ведро с самого начала хоть чуть-чуть более надежным

Нисаленый коржык, 18-03-2012 19:05:35

ответ на: Чуваки для вас хуйярю [1060]

>наскар засылайте, а то засруль победит опять

у меня все тот же прогноз

Носкар, этап 4
1    Tony Stewart
2    Carl Edwards
3    Jimmie Johnson
4    Kevin Harvick
5    Matt Kenseth   
6    Kyle Busch
7    Kurt Busch
8    Jeff Gordon
9    Clint Bowyer
10    Denny Hamlin

КЛ Tony Stewart

Ochkareff, 18-03-2012 19:23:29

Наскар, 4 этап
1. Carl Edwards
2. Jimmie Johnson
3. Jeff Gordon
4. Tony Stewart
5. Kyle Busch
6. Kurt Busch
7. Kevin Harvick
8. Juan Pablo Montoya
9. Greg Biffle
10. Brad Keselowski
КЛ. Carl Edwards

Alakaveda, 18-03-2012 19:24:00

в какое время сегодня Наскар по Москве ?  в 21.30 ? дайте ссылку на трансляцию :) надеюсь не упьюсь до начала хотя кто знает хаха ^^

Ochkareff, 18-03-2012 19:24:42

О как, Маклы шифровались всю гонку. Отака хуйня, малята
http://www.f1news.ru/news/f1-73951.html

Matrezka, 18-03-2012 19:28:29

Сбор блатных и ..шайка нищих ))))

Ochkareff, 18-03-2012 19:31:32

1100

fenix, 18-03-2012 19:32:16

ответ на: Ochkareff [1076]

>Вот именно, что максимум на равных. Масса перед пружиной опережал Алкаша на 12 очков - пиздец как неотыгрываемых за остававшиеся восемь гонок.

Что наглядно говорит о том, что Масса после сезона 2008 сломлен не был. Мне похуй сейчас, выиграл бы Масса у Райкина в том году во внутрикомандном зачете или нет - это в принципе неважно, ибо миску в любом случае взяла бы лошоть. Факт в том, что тогда, в 2009 году Масса еще был топ-пилот Ф-1. А вот после Хоккенхайма-2010 быть таковым перестал. Сломался. Ф-1 для него вместо дела всей жизни превратилось в место зарабатывания бабла, увы.

Der Nigra, 18-03-2012 19:33:03

ответ на: Шульц [1043]

>потому как тачскрин меня бесит - нимагу совладать! Лучче кнопачьки!))
ото ж! и пусть они называют нас ретроградами, но нам нужны труъ-тактильные ащущения!)) К тому же бискнопочные быдлодевайсы - они токмо для тупога потребления контента, а генерить с них умные мысли (и шоб без скудобуквия и с пунктуацыей) весьма затруднительно... Либо этих мыслей нет ваапсче и тогда быдлодевайс сваего хозяина, обладающега скудным IQ, полностью устраивает. Что и видно на примере Ебалоида

Ochkareff, 18-03-2012 19:39:16

Срач Ибалоида и Нигры продолжаеццо

Ochkareff, 18-03-2012 19:43:21

ответ на: fenix [1083]

Прищель в большой спорд из разносчиков пиццы

Alakaveda, 18-03-2012 19:46:07

ответ на: Matrezka [1081]

как тебе Грожан? Симпатичный же

Alakaveda, 18-03-2012 19:48:22

ответ на: Der Nigra [1084]

напиши обзор удаффрейса, ты ж там главный вроде ага! пиши давай!!!!!!!!!!!!

fenix, 18-03-2012 19:53:39

ответ на: milochka fashist [1088]

>напиши обзор удаффрейса, ты ж там главный вроде ага! пиши давай!!!!!!!!!!!!

Дададад! Главный смотритель вольера с богомерзкой обезъяной по кличке Люся, хехе

Der Nigra, 18-03-2012 19:55:29

ответ на: Ochkareff [1075]

>а Рон решил пидорнуть его сразу же
не пизди-ка, Ачкарита! Это либо тваи выдумки, либо деза от Рона. Уже по ходу сизона 2006 было ясно, что кому-то (Кимке или ХПМу) Рон контракт не продлит, т.к. на 2007й уже подписали Алонситу. Плюс у Палыча с Роном был хронический срач из-за Монинога распесдяйства и нежелания вторикеллить на Алкаша... Т.е. объективно шансоф остацца в команде по окончании 2006га у Мони было меньше (а то, что в итоге ушли оба - это посто так получилось) и тут, летом 2006га, внезапно позвонил старый друк Чип Гэнесси... В обсчем, Палычем оперативно и на эмоциях  было принято решение кинуть Рона на бапки))) А не наоборот. А Роновы юризды там, за окияном, ещё до конца сизона вставляли Палычу палки в колёса в буквальном смысле, мешая тестицца.... О чём Рон, ессно, позорно умалчивает.
ЗЫ просто тваё зашоренное мышление глорика каралефки, Ачкарита, не способно переварить инфу, что из эфадины, да тем более из топ-команды можно уйти добровольно... А не тока быть "пидорнутым". Вот для таких хомячкоф, как ты, Рон и вбросил сваю версию расставания

Ochkareff, 18-03-2012 19:58:48

ответ на: Der Nigra [1090]

Хрум-хрум, фпафыбо за инфу

Der Nigra, 18-03-2012 20:00:27

ответ на: fenix [1089]

Пернатый, йа искренне рад, што ты вернулсо в ряды активных каментатороф нашега маленькога камьюнити. Больше срачей, больше желчи, больше словеснога поноса - это же замечательно!))

fenix, 18-03-2012 20:03:07

ответ на: Der Nigra [1092]

Дык я вроде и не уходил, не?
А то что с вами не сидел в межсезонье - так не видел в этом никакого смысла, переливать из пустого в порожнее. Гонки начались - я и приперся.

Alakaveda, 18-03-2012 20:20:46

ответ на: Der Nigra [1092]

ты напишешь или нет? хватит дрочить на наскар, в конце концов

neofit, 18-03-2012 20:23:28

ответ на: Ochkareff [1059]

>345<370, ыы. наш десятикотловый дрыгатель Мерцендес 930 коней выжимает при 19.000 рпм)
«проводим урогъ арифметике: ваше лобовое, ну ат силы 1.1, при 240кмч... при равном весе и одинаковой гандонононадетости на прямикахъ, а именна тогда имеет значение  лошадиная мощь,
имеем: 0,7/1,1х930=... ъыыы... ≈600 лысых силъ)) и с этим вы хатите разоганть ваше нипадъёмне карыто!?... ну да , до зоокмч дета разгоните, и чо?
далее, при выходе, на 90-120кмч ваше чюдо от силы Сх=1,4, имеем: 0,85/1,4х930...≈560 лысых. А у нас, паскоку матор всигда /ну, пачти!)/ работаит в оптимальном диапазоне оборотов, на 9000/мин имеем около 670 л.с. по стендовым замерам!!! при этом макс крутящий момент приходица именно на 9000, что пазваляет выходить из паварота, обращая внемание на параллельных гоблинов чуть меньше, чем нищий на скорый поездъ!)) И ко входу в сдедующий, ибо наш разгон до 100ки 1,8с, до 200сот 4,8-5,3с имеем максималку минемум, минемум(!) на 20 кмч выше любого из этого шоу клованов, каг в нашем пресс-центре называют пелотон! без никаких ДыРСов и прочих, малопонятных, ломких и небезопасных приблудъ!))

праблемы у нас тока 2: с каробкой, каторая в сверхкомпактном варианте с дрыглем перегреваица и теряет Мобиль-1)), и с тормозаме Брэмбо. Вернее, не с самиме тормозаме, а с жыдкасттю,
ну перегреваица же сцуко! А при такой денамике эффективность тормозов = 87 процентав скорасте. НУ, этта азбука уже, дажэ не арифметико)
Сичас идут интенсивные поиски состава, удовлетворяющего нашему опенвиллсу и непротиворечащему сцучьиму рыгламенту, да. Идут с трудом, но уже есть оптимистичные перспективы, например, вакуумно-переохлажденная взвесь спирто-глицерина, закачиваемая в особочистых помещениях прямо в систему, с последующей её герметизацыей...
работаит харашо, но... сверхжоские вибрацыи основного монокока в гонке приводят в доступу атмосферного воздуха в тормозную систему и эффективность рэзко падает...
работаим над трубопроводаме и фиттингом...
– так прокомментировал очередной гнусный пасквиль наш пресс-центр! и добавил: мы патаму свободно сичас выдаем все тех-характеристики и сикреты, что воспроизвести их на любой из т.н. конструкцый сопернеков просто не-ри-аль-на! зато можно катализировать (стимулировать, в переводе с муунспика) жосткий баттхерт, что психологическому состоянию нашых лучшых в мире пелодов тока в жылу! и па вене! впирьот, незыблемая мощь "Доктор Хаима", он жы МПР Ф1 ГП!!! пыщь))

ждём следующих вапросаов.

madam Dusya, 18-03-2012 20:24:48

ответ на: neofit [1054]

>Да, подобное чюдище
Чюдище обло, озорно, огромно, стозевно и лаяй(с)

Der Nigra, 18-03-2012 20:28:26

ответ на: milochka fashist [1094]

чё ты от мну всё требуешь, я не понимаю? ясно же выше написано - я мразотостно продинамил весь уикенд. о чём писать?

Alakaveda, 18-03-2012 20:35:16

ответ на: Der Nigra [1097]

так не о Ф1 , а об удаффрейсе именно.. далеко ж ходить не надо-прочел что Шульц выдал результаты, и все, как в прошлом сезоне. Впрочем,как хочешь, но это было бы прикольно, услышать анализ по поваду участников и по поводу "псевдо команд"

fenix, 18-03-2012 20:37:33

ответ на: Der Nigra [1097]

Хуйня-война! Напиши о том, как именно ты продинамил весь уик-энд, делов-то. Пипл схавает, хуле...

Шульц, 18-03-2012 20:43:00

ответ на: fenix [1072]

>>Никто из молодых пилотов не откажецца от места в Филари, потому как это может быть единственный шанс стать чимпином мира!
>Шансов нет никаких. По двум очевидным причинам: 1) Феррари уже давно не чемпионская команда, 2) там есть Говно. И пока Говно не удовлетворит свои амбиции завоевав подряд стопиццот мисок, никому другому пилоту Феррари миску взять будет невозможно.
>>А там сломаешься или нет -х/з, война план покажет! Обезьяна не сломался же?
>Правильно, не сломался. Но их совместный сезон был первым и последним. Также будет из Пересом. Либо он ломается, либо уходит из Феррари после одного проведенного сезона.

И куда же Перцу подацца? В Маках - дримтим, в Рытбулах своя политика выращивания гонщеков, в Мерсах всё укомплектовано надолго, да и не тянут они на чемпионцев, Лотус, Форс Индия, Вильямс - хуй на хуй поменять! Только две команды всегда будут - это Маки и Филари, потому как спортсмены. Мерсы могут прикрыть топ-манагеры концерна, Матешиц тоже когда-нибудь наиграецца. А время бежит - каждый гонщек Ф1 мечтает быть чемпионом, и чиво Перцу ждать - Карлос Слим тоже в любой момент может перекрыть финансирование!