Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Выбираем дишовый паркетник
Понадобился простенький внедорожник или кроссовер. Типа говно на дачу возить, ибо седаны последнее время туда почти не пробираются. Дядька мой сломал диск и шину пробил, я просто под себя раза три сходил, но из колдобин вылез. Решил уложиться в мильён с небольшим максимум, бюджетненько. Своими выводами по рынку спешу поделиться с народом. Естественно новые, на автомате и в полной комплектации (то бишь кожа, климат, 2.4-2.7 л, все пирожки), поклонники ручек-вариаторов, тканевых обивок не взыщите – люблю комфорт и в хуй ралли-шнорхили. Туда я на паркетнике не поеду, старенький ленд-ровер, изнутри переваренный, с лебёдкой, ну да сами всё знаете. Хотя развлекалово на любителя. За фото не ругайте, мои не все получились, а тест-драйверов я заебал, чтобы они меня ещё пустили в салоны, поэтому официальные картинки. ТТХ не привожу, сами пороетесь если нужно, вываливаю ощущения.
Начал я с мицубишей, как водится. Рамники, бюджетных у них только паджеры-спорт, что означает дрочер по-испански. Ну, подрочим на внешний вид пока. В целом не так плохо как могло бы. Большой сарай, достаточно деревенского вида. Двигатель в приличной комплектации сразу валится за три литра и цена шкалит за мильён с сотней.
Внутри тоже сарай разочаровал – сено сраное. Такого деревенского дизайна давненько не видел. Салон только чорный-похоронный. Совсем плохо.
Решил отказать, благо ещё наслушался, что машинка ломкая, монтер из омерики навозили, много их бегает и ждать два-три месяца. Реально не понравилось, пусть она проходимая дофига и рама хорошая.
Затем ломанулся к другому японцу. Ниссан. Хотя название настораживает. Х-трэйл. Уже классический паркетник, полупластиковый. Надо ждать, в салонах ебалы воротят, собирают в Британии, славной криворукостью. Внешний вид оставил желать много лучшего, на дороге показал себя неважно, по бездорожьям даже слабеньким схуёвился.
Внутрянка тоже радовать не спешила. Обычная ниссановская приборка, бесившая ещё с премьеры. Всё как-то по-английски, очень дубово и убого.
Ценник в нормальной комплектации полез за мильён и не стал останавливаться. Решил отказать, фары страшненькие, да и вообще беспонтово на такой колымаге рассекать.
Третий японец порадовал, хотя обследовал его с судзуководами, просто дрочившими на него или неё. Гранд Витара. Машынка, потомок нашей нивы хороша со всех сторон. Рационально выполнена практически везде, внешний вид просто таки срывает крышу и заставляет остальные каракатицы нервно завидовать. Много расцветок светлых тонов, что говорит о прекрасно выполненном корпусе. Всё смотрится крайне органично и правильно. Относительно внедорожных свойств витара была всегда вне конкуренции – выбирается из приличного говнища и не жужжит. Хотя автомат на высоких оборотах жужжит и весьма. Есть 5 и 3 двери.
Внутрянка порадовала нещадно. Очень и очень, не взирая на чорный как негр салон в одной комплектации. Руль, МР3 сразу с управлением на упомянутом руле, куча фишек и регулировок. Тканевый салон тоже ничо-так.
Брать не стал. Аргументирую: за 946 тыс. руб. только 2.0 л, напихано доп. оборудования, всегда в наличии, но подход в салоне типа не хочешь – езди трамваем. В автомире версии только 2.0, а 2.7 в симе – сразу мильён и ещё четверть. Каково? Типа самый бюджетный внедорожник? Тогда уж переходим к чистому паркетнику.
Означенный паркетник тоже японец. Аутлендер ИКС-Эль. Вот тачанка мне понравилась, но в качестве городского семейного авто, не дачного варианта. Сядет на брюхо ещё на грунтовке, однако в городе смотрится королём. Продвигают какой-то дикий цвет типа голубизна с продрисью. Серенькие ничё-так. Внешний вид ужасный, но добрый, как огромная собака, охраняющая детишек.
Салон охуенный, одно слово. Но приборка, стилизованная под спортивную оставляет желать много лучшего. Руль наполовину её перекрывает. Остальное, особенно сиденья и механизм складывания выше похвал.
Брать не стал из-за городской направленности и двигателя больше 3 л в нормальной комплектации. Цена очень хорошая типа мильён двести. Крайне умеренная для такой машынки. Но цели мои другие.
Джыб должен быть марки джип. Разрекламированный Компас. Нихуя он не стоит как джып и как внедорожник. Умеренный кроссовер с крайне умеренными амбициями вне асфальта. Сами смотрите внешний вид. Гранд чероки лучше всё-таки. Внедорожник с таким, простите за слово, клиренсом? В хуй. А фары?
Салон хуерага из пластика. Я пока не проходился по отделке салонов – считается, что внедорожники выше этого, они по грязи ползают. Но, ребята так минимализировать нельзя, по крайней мере за такие деньги. Комплектации поражают своей нелогичностью и отдают пендосами за милю. Вот стрелки под компас очень красивые.
Короче когда мне сказали, что за это чудо придётся выложить лимон и это не предел, я откланялся.
Как откланялся по поводу его собрата. Джиб Либерти. Этот посерьёзнее, тут уже можно поверить мудиле из рекламы, что препятствие будет маленькое. Серьёзно уже смотрел сей экземпляр как говновоз. Всё от джипа, внедорожник уже бес пезды. Внешний вид тут уже похуй, кстати выглядит за свои деньги гармонично.
Салон тоже минимализмом отдавал сильно. Но тут уже, думаю стану обладателем джипа-говновоза, единственного в мире, поэтому сильно внимания не обращал.
Но не взял. Хрен знает почему. Цена кстати была приемлема – мильён. Ну, может из-за здоровенного по литражу двигателя в нормальной комплектации, может из-за слишком омерикосовского и потому необычного вида. Фиг знает.
Традиционные корейцы. Отмечу, что раньше был в лагере корейцененавистников. Сейчас чту этих рабочих лошадок по заслугам. Традиционный Туссан. Вот тачанка за свои бабосы офигенная. Продумано всё. Внешний вид не слишком крутой, но брутальный в меру и тёткам нравится. Сам по себе кроссовер, слегка подключается 4х4, а так переднеприводник. В глаза не бросается, но здоровенный. Очень портит внешний вид обвес, включаемый в комплектацию свыше 2.0 л.
Салон очень продуман. Подстаканников-сеток дохуя и больше. Отдельный респект за колесо в багажнике. Пластик дешевый, но гармоничный, кожа черная. Внутри очень даже.
Цена очень-очень-даже 900 000 тыщ. Но, не взял из-за мерзкого обвеса, хотел серебристый – полное говно на вид, а тёмно-серый ждать два месяца. Особо порадовал встроенный компас – писец какой.
Следующий кореец помордатее. Санта Фе Нью. Выпущенный в пику классику, но собрата не порвёт, о чём далее. Внешне странноват, но неплох, неплох. Естественно кроссовер с внедорожными лёгкими замашками. Продаётся в каких-то мерзких голубых тонах, однако серебристый и яркий смотрится ничё-так.
Салон мне не понравился. Кожа-хуёжа, но приборка убого сделана, регулировки сидения не фонтан и общее впечатление негативное. Сами смотрите. А как убого смотрится деревянная отделка.
Не взял даже не рассматривая, цена миллион сто тыщ рублей, для такой шарманки даже дороговато.
Санта Фе классик. Это уже «ТаГАЗ», отечественный производитель. Честный говновоз за честные деньги. Есть всё, что можно пожелать. Внешний вид оставляет желать лучшего по вине омерикосовского дизайнера, но в целом терпимый. Кроссовер с серьёзными замашками, при тест-драйве вытаскивал из говна паджеру, пройдя перед ней по говнищу. В целом очень даже.
Салон минимализирован, но без садизма. Короче классический хундай, всё на месте и работает, только цвет светло серый без вариантов.
Рвёт рынок ценой и качеством – 779 000 руб. Причём уже с сигнализацией и иммобилайзером. Единственный недостаток в версии 2.7 л. бензина уже жрёт мама не горюй и управляемость аховая. Но за свои деньги отрабатывает всё. Колебался, не взял.
Следующий кореец Киа Спортаж 2. Он же хюндай туссан. Всё сказанное по туссану можно отнести к однояйцевому брату спортажу. Внешний вид так себе, внедорожность первого спортажа сильно пострадала. Жрёт бензин и трясётся по грунтовке как шлюха перед получкой. В светлом корпусе лучше вообще не смотреть.
Внутрянка поставляется только чорной, странная ручка для пассажира – типа едем так, что лучше держаться. Хотя выглядит всё стильно. За колесо в багажнике респектище. Странная фишка как и у всех хундаев – открывается заднее стекло. Нахуй нужно, но прикольно.
Даже не рассматривал, хотя максимальная цена 2.7 л версии 946 тыс. руб.
Ещё кореец Киа Сорренто. Вообще копия с лексуса чем насторожила сразу. В целом ничего хорошего сказать не могу. Прилично комплектуется только после 3 л, поэтому ну его в хуй.
Внутрянка по-хундаевски продуманная, но приборка не впечатлила и вообще я отнёсся негативно к машине за 1 200 000 руб, которая похожа на беременного таракана в городе и на беременную черепаху за городом.
Деревянные вставки убили. Короче не взял.
Тойёта. Рав 4, машина бапская, но мне понравилась внешним видом и компактностью. Чистый кроссовер, никаких внедорожных задатков, тупо городская машынка с похожим на внедорожный корпус.
Внутри красивая, но не более того. Колесо с хуя-то на двери.
Короче смотреть даже не стал, хотя дешёвая 950 000 руб. Много не засунешь, угоняют, короче не мой формат.
Немцы отчудили. Опель Антара. В салоне будут под Новый Год, пару штук в конце августа. Автомата еле дождёшься, кожи вообще нема. Поездить не удалось, посидеть внутри тоже. Внешне очень даже ничего-себе.
Внутри очень даже.
Надо потом поглядеть. Не дешёвая – без кожсалона 940 000 руб. Как ездит хуй знает.
Другой долгозаказыватель Шевроле Каптива. Заказы принимают на лето следующего года, собирают в Калининграде. Внешне совсем не глянулся. Этакий брутальный кролик, на дороге тоже козлит некисло. Плохинький кроссовер.
Внутрянка тоже не порадовала ни разу. Дешовый пластик, не пришей пизде рукав руль и общее негативное впечатление характерное для шеви.
Как узнал, что год ждать, отказался от этого подарка за мильён с сотней тысяч враз.
Ещё один долгожитель заводской. Нисан кашкай или может кошкой. Кто там с кем в англеи ибёцца не знаю, но заказ на год. Внешне ничего, но это даже на кроссовер не тянет – хэтчбэк на колёсиках. Рядом стоя вообще пропадает впечатление мини мурано, создающееся издали.
Салон голяк и профанация.
Короче стоит-то эта штука совсем недорого, что-то около 800 000 – 900 000 руб. Но, своих денег не стоит. Хорошо поданная как Додж Калибр тачанка, ничем от хэтчбэка не ушедшая. Рассматривал три минуты и тут же отказался. Название ещё дурацкое.
Экзотика. Китайский внедорожник, созданный мерседесовцами. Ссанг Йонг Рэкстон. Если бы не название компании, может и взял бы. Нехуйская тачка, по внешнему виду, наполнению и показателям. Всё продумано и выглядит действительно премиум классом. Судите сами.
Салон очень впечатлил недешёвым пластиком и качественно простроченной кожей. Видно люди очень и очень старались.
Почему не взял. Ценник в приличной комплектации мильён с двумя хуями и двигатель за 3 л. Ходил вокруг долго. Машынка интересная, но махнул китайцам рукой. Стрёмно.
Второй их представитель Актион. Внешне – полный пиздец. Но мне понравился оригинальностью. Багажник космический, а кнопка его открывания в виде логотипа ССанг Йонга вообще восторг. Вальяжен как и рекстон на дороге, спокоен и управляем. Как и рекстон с мерсовским движком.
Салон выше похвал. Оригинален и лаконичен.
Ценник 980 000 руб. в максимуме. Очень хотелось взять ради экзотики, но зассал – не понравится кому продать такой кабрио?
Японец Хонда СиЭрВи новая. Даже не рассматривал сразу. Традиционный вкус Хонды изменил ей на этот раз. Корпус перестал быть тем угловатым типчиком, что привлекал меня ранее. Конечно, она осталась Хондой, но уже не то.
Салон стал ещё хуже. У нас навигаторы не поставляют, поэтому правильный внешний вид буклетов в салоне нас встречает дырой в приборке.
Даже не рассматривал, невзирая на приемлемую цену в мильён с хуём.
И уж сугубая экзотика. Дэрвэйс Аврора. Наши из китайских запчастей собирают. Есть у них ещё копии с Тайоты Прадо и прочая порнография. В принципе для своей цены машынка хороша. В провинции покупают с руками отрывая. Внешний вид при ближайшем рассмотрении неплохой, сама по себе даже проявляет средние внедорожные качества, хотя управляемость тоже средненькая. Не для города.
Салон для отечественного производителя неплох.
Не взял почему, хотя подумывал для прикола. Дилер не смог ответить есть ли комплектация с автоматом. В теории вроде есть. Ценник 650 000 руб.
Крайняя степень экзотики Грэйт вол Хувер и прочие ребята из Кетая. Одно слово – стрёмно. Цена хорошая. Внутрянка на уровне (получше наших). Ходовая тоже вроде с тойот-мицубишей содрана по лицензии. Внешне Хувер смотрится офигенно, только нелепые цифири на двери не в пизду. Тоскливый дилер ответил, что заказать-то автомат теоретически можно, но придёт ли, а уж тем более будет ли работать – неизвестно. Их даже смотреть не стал, как Черри Тигго и прочие.
Выводы по написанному и увиденному. Бесспорный лидер по цене-качеству Санта Фе классик. За ним Туссан, затем Спортаж. То есть корейцы оккупировали призовые места. По красоте места получают Гранд Витара, Тойота рав 4 и Оутлендер ИксЭль. Приз за оригинальность и новаторство присуждается Актиону от Ссанг Йонг (ну смените, суки, название и всё станет заебись). За проходимость Паджеро Спорт, Витара и Санта Фе классик. За надёжность Хонда СиЭрВи. Короче выбирайте категорию кому что нравится.
P.S. Взяла меня тоска. Пошёл я и купил Дискавери третий, благо в салоне был. Понимаю, что бюджетный внедорожник из него как из кайена ментовоз, но сам правила устанавливаю, сам меняю. Ну, прыгнул тремя ступенями выше. Вот катаюсь, осваиваюсь, с ручкой отмечу. Говно возится замечательно.
P.P.S. Не надо скрипеть зубами. У меня масса знакомых, копящих на восьмёрку 94 г. Просто не читайте подобные статьи, ибо бюджет у всех разный и считать понтами вышеизложенное можно только со своей колокольни. Другие мои знакомые Q7 за машину не держат.
Начал я с мицубишей, как водится. Рамники, бюджетных у них только паджеры-спорт, что означает дрочер по-испански. Ну, подрочим на внешний вид пока. В целом не так плохо как могло бы. Большой сарай, достаточно деревенского вида. Двигатель в приличной комплектации сразу валится за три литра и цена шкалит за мильён с сотней.
Внутри тоже сарай разочаровал – сено сраное. Такого деревенского дизайна давненько не видел. Салон только чорный-похоронный. Совсем плохо.
Решил отказать, благо ещё наслушался, что машинка ломкая, монтер из омерики навозили, много их бегает и ждать два-три месяца. Реально не понравилось, пусть она проходимая дофига и рама хорошая.
Затем ломанулся к другому японцу. Ниссан. Хотя название настораживает. Х-трэйл. Уже классический паркетник, полупластиковый. Надо ждать, в салонах ебалы воротят, собирают в Британии, славной криворукостью. Внешний вид оставил желать много лучшего, на дороге показал себя неважно, по бездорожьям даже слабеньким схуёвился.
Внутрянка тоже радовать не спешила. Обычная ниссановская приборка, бесившая ещё с премьеры. Всё как-то по-английски, очень дубово и убого.
Ценник в нормальной комплектации полез за мильён и не стал останавливаться. Решил отказать, фары страшненькие, да и вообще беспонтово на такой колымаге рассекать.
Третий японец порадовал, хотя обследовал его с судзуководами, просто дрочившими на него или неё. Гранд Витара. Машынка, потомок нашей нивы хороша со всех сторон. Рационально выполнена практически везде, внешний вид просто таки срывает крышу и заставляет остальные каракатицы нервно завидовать. Много расцветок светлых тонов, что говорит о прекрасно выполненном корпусе. Всё смотрится крайне органично и правильно. Относительно внедорожных свойств витара была всегда вне конкуренции – выбирается из приличного говнища и не жужжит. Хотя автомат на высоких оборотах жужжит и весьма. Есть 5 и 3 двери.
Внутрянка порадовала нещадно. Очень и очень, не взирая на чорный как негр салон в одной комплектации. Руль, МР3 сразу с управлением на упомянутом руле, куча фишек и регулировок. Тканевый салон тоже ничо-так.
Брать не стал. Аргументирую: за 946 тыс. руб. только 2.0 л, напихано доп. оборудования, всегда в наличии, но подход в салоне типа не хочешь – езди трамваем. В автомире версии только 2.0, а 2.7 в симе – сразу мильён и ещё четверть. Каково? Типа самый бюджетный внедорожник? Тогда уж переходим к чистому паркетнику.
Означенный паркетник тоже японец. Аутлендер ИКС-Эль. Вот тачанка мне понравилась, но в качестве городского семейного авто, не дачного варианта. Сядет на брюхо ещё на грунтовке, однако в городе смотрится королём. Продвигают какой-то дикий цвет типа голубизна с продрисью. Серенькие ничё-так. Внешний вид ужасный, но добрый, как огромная собака, охраняющая детишек.
Салон охуенный, одно слово. Но приборка, стилизованная под спортивную оставляет желать много лучшего. Руль наполовину её перекрывает. Остальное, особенно сиденья и механизм складывания выше похвал.
Брать не стал из-за городской направленности и двигателя больше 3 л в нормальной комплектации. Цена очень хорошая типа мильён двести. Крайне умеренная для такой машынки. Но цели мои другие.
Джыб должен быть марки джип. Разрекламированный Компас. Нихуя он не стоит как джып и как внедорожник. Умеренный кроссовер с крайне умеренными амбициями вне асфальта. Сами смотрите внешний вид. Гранд чероки лучше всё-таки. Внедорожник с таким, простите за слово, клиренсом? В хуй. А фары?
Салон хуерага из пластика. Я пока не проходился по отделке салонов – считается, что внедорожники выше этого, они по грязи ползают. Но, ребята так минимализировать нельзя, по крайней мере за такие деньги. Комплектации поражают своей нелогичностью и отдают пендосами за милю. Вот стрелки под компас очень красивые.
Короче когда мне сказали, что за это чудо придётся выложить лимон и это не предел, я откланялся.
Как откланялся по поводу его собрата. Джиб Либерти. Этот посерьёзнее, тут уже можно поверить мудиле из рекламы, что препятствие будет маленькое. Серьёзно уже смотрел сей экземпляр как говновоз. Всё от джипа, внедорожник уже бес пезды. Внешний вид тут уже похуй, кстати выглядит за свои деньги гармонично.
Салон тоже минимализмом отдавал сильно. Но тут уже, думаю стану обладателем джипа-говновоза, единственного в мире, поэтому сильно внимания не обращал.
Но не взял. Хрен знает почему. Цена кстати была приемлема – мильён. Ну, может из-за здоровенного по литражу двигателя в нормальной комплектации, может из-за слишком омерикосовского и потому необычного вида. Фиг знает.
Традиционные корейцы. Отмечу, что раньше был в лагере корейцененавистников. Сейчас чту этих рабочих лошадок по заслугам. Традиционный Туссан. Вот тачанка за свои бабосы офигенная. Продумано всё. Внешний вид не слишком крутой, но брутальный в меру и тёткам нравится. Сам по себе кроссовер, слегка подключается 4х4, а так переднеприводник. В глаза не бросается, но здоровенный. Очень портит внешний вид обвес, включаемый в комплектацию свыше 2.0 л.
Салон очень продуман. Подстаканников-сеток дохуя и больше. Отдельный респект за колесо в багажнике. Пластик дешевый, но гармоничный, кожа черная. Внутри очень даже.
Цена очень-очень-даже 900 000 тыщ. Но, не взял из-за мерзкого обвеса, хотел серебристый – полное говно на вид, а тёмно-серый ждать два месяца. Особо порадовал встроенный компас – писец какой.
Следующий кореец помордатее. Санта Фе Нью. Выпущенный в пику классику, но собрата не порвёт, о чём далее. Внешне странноват, но неплох, неплох. Естественно кроссовер с внедорожными лёгкими замашками. Продаётся в каких-то мерзких голубых тонах, однако серебристый и яркий смотрится ничё-так.
Салон мне не понравился. Кожа-хуёжа, но приборка убого сделана, регулировки сидения не фонтан и общее впечатление негативное. Сами смотрите. А как убого смотрится деревянная отделка.
Не взял даже не рассматривая, цена миллион сто тыщ рублей, для такой шарманки даже дороговато.
Санта Фе классик. Это уже «ТаГАЗ», отечественный производитель. Честный говновоз за честные деньги. Есть всё, что можно пожелать. Внешний вид оставляет желать лучшего по вине омерикосовского дизайнера, но в целом терпимый. Кроссовер с серьёзными замашками, при тест-драйве вытаскивал из говна паджеру, пройдя перед ней по говнищу. В целом очень даже.
Салон минимализирован, но без садизма. Короче классический хундай, всё на месте и работает, только цвет светло серый без вариантов.
Рвёт рынок ценой и качеством – 779 000 руб. Причём уже с сигнализацией и иммобилайзером. Единственный недостаток в версии 2.7 л. бензина уже жрёт мама не горюй и управляемость аховая. Но за свои деньги отрабатывает всё. Колебался, не взял.
Следующий кореец Киа Спортаж 2. Он же хюндай туссан. Всё сказанное по туссану можно отнести к однояйцевому брату спортажу. Внешний вид так себе, внедорожность первого спортажа сильно пострадала. Жрёт бензин и трясётся по грунтовке как шлюха перед получкой. В светлом корпусе лучше вообще не смотреть.
Внутрянка поставляется только чорной, странная ручка для пассажира – типа едем так, что лучше держаться. Хотя выглядит всё стильно. За колесо в багажнике респектище. Странная фишка как и у всех хундаев – открывается заднее стекло. Нахуй нужно, но прикольно.
Даже не рассматривал, хотя максимальная цена 2.7 л версии 946 тыс. руб.
Ещё кореец Киа Сорренто. Вообще копия с лексуса чем насторожила сразу. В целом ничего хорошего сказать не могу. Прилично комплектуется только после 3 л, поэтому ну его в хуй.
Внутрянка по-хундаевски продуманная, но приборка не впечатлила и вообще я отнёсся негативно к машине за 1 200 000 руб, которая похожа на беременного таракана в городе и на беременную черепаху за городом.
Деревянные вставки убили. Короче не взял.
Тойёта. Рав 4, машина бапская, но мне понравилась внешним видом и компактностью. Чистый кроссовер, никаких внедорожных задатков, тупо городская машынка с похожим на внедорожный корпус.
Внутри красивая, но не более того. Колесо с хуя-то на двери.
Короче смотреть даже не стал, хотя дешёвая 950 000 руб. Много не засунешь, угоняют, короче не мой формат.
Немцы отчудили. Опель Антара. В салоне будут под Новый Год, пару штук в конце августа. Автомата еле дождёшься, кожи вообще нема. Поездить не удалось, посидеть внутри тоже. Внешне очень даже ничего-себе.
Внутри очень даже.
Надо потом поглядеть. Не дешёвая – без кожсалона 940 000 руб. Как ездит хуй знает.
Другой долгозаказыватель Шевроле Каптива. Заказы принимают на лето следующего года, собирают в Калининграде. Внешне совсем не глянулся. Этакий брутальный кролик, на дороге тоже козлит некисло. Плохинький кроссовер.
Внутрянка тоже не порадовала ни разу. Дешовый пластик, не пришей пизде рукав руль и общее негативное впечатление характерное для шеви.
Как узнал, что год ждать, отказался от этого подарка за мильён с сотней тысяч враз.
Ещё один долгожитель заводской. Нисан кашкай или может кошкой. Кто там с кем в англеи ибёцца не знаю, но заказ на год. Внешне ничего, но это даже на кроссовер не тянет – хэтчбэк на колёсиках. Рядом стоя вообще пропадает впечатление мини мурано, создающееся издали.
Салон голяк и профанация.
Короче стоит-то эта штука совсем недорого, что-то около 800 000 – 900 000 руб. Но, своих денег не стоит. Хорошо поданная как Додж Калибр тачанка, ничем от хэтчбэка не ушедшая. Рассматривал три минуты и тут же отказался. Название ещё дурацкое.
Экзотика. Китайский внедорожник, созданный мерседесовцами. Ссанг Йонг Рэкстон. Если бы не название компании, может и взял бы. Нехуйская тачка, по внешнему виду, наполнению и показателям. Всё продумано и выглядит действительно премиум классом. Судите сами.
Салон очень впечатлил недешёвым пластиком и качественно простроченной кожей. Видно люди очень и очень старались.
Почему не взял. Ценник в приличной комплектации мильён с двумя хуями и двигатель за 3 л. Ходил вокруг долго. Машынка интересная, но махнул китайцам рукой. Стрёмно.
Второй их представитель Актион. Внешне – полный пиздец. Но мне понравился оригинальностью. Багажник космический, а кнопка его открывания в виде логотипа ССанг Йонга вообще восторг. Вальяжен как и рекстон на дороге, спокоен и управляем. Как и рекстон с мерсовским движком.
Салон выше похвал. Оригинален и лаконичен.
Ценник 980 000 руб. в максимуме. Очень хотелось взять ради экзотики, но зассал – не понравится кому продать такой кабрио?
Японец Хонда СиЭрВи новая. Даже не рассматривал сразу. Традиционный вкус Хонды изменил ей на этот раз. Корпус перестал быть тем угловатым типчиком, что привлекал меня ранее. Конечно, она осталась Хондой, но уже не то.
Салон стал ещё хуже. У нас навигаторы не поставляют, поэтому правильный внешний вид буклетов в салоне нас встречает дырой в приборке.
Даже не рассматривал, невзирая на приемлемую цену в мильён с хуём.
И уж сугубая экзотика. Дэрвэйс Аврора. Наши из китайских запчастей собирают. Есть у них ещё копии с Тайоты Прадо и прочая порнография. В принципе для своей цены машынка хороша. В провинции покупают с руками отрывая. Внешний вид при ближайшем рассмотрении неплохой, сама по себе даже проявляет средние внедорожные качества, хотя управляемость тоже средненькая. Не для города.
Салон для отечественного производителя неплох.
Не взял почему, хотя подумывал для прикола. Дилер не смог ответить есть ли комплектация с автоматом. В теории вроде есть. Ценник 650 000 руб.
Крайняя степень экзотики Грэйт вол Хувер и прочие ребята из Кетая. Одно слово – стрёмно. Цена хорошая. Внутрянка на уровне (получше наших). Ходовая тоже вроде с тойот-мицубишей содрана по лицензии. Внешне Хувер смотрится офигенно, только нелепые цифири на двери не в пизду. Тоскливый дилер ответил, что заказать-то автомат теоретически можно, но придёт ли, а уж тем более будет ли работать – неизвестно. Их даже смотреть не стал, как Черри Тигго и прочие.
Выводы по написанному и увиденному. Бесспорный лидер по цене-качеству Санта Фе классик. За ним Туссан, затем Спортаж. То есть корейцы оккупировали призовые места. По красоте места получают Гранд Витара, Тойота рав 4 и Оутлендер ИксЭль. Приз за оригинальность и новаторство присуждается Актиону от Ссанг Йонг (ну смените, суки, название и всё станет заебись). За проходимость Паджеро Спорт, Витара и Санта Фе классик. За надёжность Хонда СиЭрВи. Короче выбирайте категорию кому что нравится.
P.S. Взяла меня тоска. Пошёл я и купил Дискавери третий, благо в салоне был. Понимаю, что бюджетный внедорожник из него как из кайена ментовоз, но сам правила устанавливаю, сам меняю. Ну, прыгнул тремя ступенями выше. Вот катаюсь, осваиваюсь, с ручкой отмечу. Говно возится замечательно.
P.P.S. Не надо скрипеть зубами. У меня масса знакомых, копящих на восьмёрку 94 г. Просто не читайте подобные статьи, ибо бюджет у всех разный и считать понтами вышеизложенное можно только со своей колокольни. Другие мои знакомые Q7 за машину не держат.
— VIKING , 29.08.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
объебосер, 31-08-2007 16:35:39
у меня щас туссан 2.7 с кожей нармальная неприхотливая правда жрет бензина до хуя. заказал прадо 4 литра жду ноября
8055677СТАРПЁР ГАВЁНЫЧ, 01-09-2007 13:36:40
Вот и правильно, только нехуя я не поэл, хуля из говна выбирать, какое слаще, если деньги на нормальную бибику есть.
8061831Серега Донецк, 01-09-2007 13:50:28
ответ на: VIKING [14]
советую забить хуй на требику, и поглядеть на форестера,у требики нахуй дохлый мотор, ну иво нах, всегда когда продавал, на тестах делал погромче музню - шобыбля не слышали вой мотора...сорента очень еще нехуева, товарищ за два года нагасал 150 тыщ, и бля доволен был шопиздец. дизайн правда хуеват. Хонда - заебись лайба,и ползает и пошалить можно...тоета идет на хуй!!! авто блядь для гламурных пидаров и пилоток...икстрейл ниче так...короче думай, я исходя из 7 лет торговли всякими ведрами, для себя смотрел бы форестера(хуй на дизайн положив), зато турбо хуярит так что уши заворачивает или хонду..
8061873>29-08-2007 14:11:33 Батанег (нихуя не пытыушнег) [ответить] [+цитировать] [17]
>
>
>
>Ну вапще-та есть исчо субару-форестер, субару-трибека и субару-аутбэк. Внедорожные качества форестеров на практике выше, чем у судзуки-витара (на guns.ru в ветке "транспортный вопрос" яростно спорили витарасы с субароидами, а на покатухах по говнищщам форестеры порвали всех). Так что субару - хоть и не кроссовер даже, а "универсал повышенной проходимости", всё ж тачила весьма и весьма зачотная.
>
>
>
>Викинг, как тебе субару?
>
>
>
>
>
>Абсолютно параллельная тема. Субару не люблю из-за высоких цен, выебёжа и мерзкого внешнего вида. Хотя с субароведами не спорю - прёт и хорошо. Слишком дорого, любой тойётой или судзукой можно удовлетвориться за те же деньги. А форестеры и прочие мне медовскую волгу-универсал напоминают. Хотя ничего против, отмечу не имею.
Серега Донецк, 01-09-2007 13:52:58
ответ на: VIKING [14]
советую забить хуй на требику, и поглядеть на форестера,у требики нахуй дохлый мотор, ну иво нах, всегда когда продавал, на тестах делал погромче музню - шобыбля не слышали вой мотора...сорента очень еще нехуева, товарищ за два года нагасал 150 тыщ, и бля доволен был шопиздец. дизайн правда хуеват. Хонда - заебись лайба,и ползает и пошалить можно...тоета идет на хуй!!! авто блядь для гламурных пидаров и пилоток...икстрейл ниче так...короче думай, я исходя из 7 лет торговли всякими ведрами, для себя смотрел бы форестера(хуй на дизайн положив), зато турбо хуярит так что уши заворачивает или хонду..
8061879>29-08-2007 14:11:33 Батанег (нихуя не пытыушнег) [ответить] [+цитировать] [17]
>
>
>
>Ну вапще-та есть исчо субару-форестер, субару-трибека и субару-аутбэк. Внедорожные качества форестеров на практике выше, чем у судзуки-витара (на guns.ru в ветке "транспортный вопрос" яростно спорили витарасы с субароидами, а на покатухах по говнищщам форестеры порвали всех). Так что субару - хоть и не кроссовер даже, а "универсал повышенной проходимости", всё ж тачила весьма и весьма зачотная.
>
>
>
>Викинг, как тебе субару?
>
>
>
>
>
>Абсолютно параллельная тема. Субару не люблю из-за высоких цен, выебёжа и мерзкого внешнего вида. Хотя с субароведами не спорю - прёт и хорошо. Слишком дорого, любой тойётой или судзукой можно удовлетвориться за те же деньги. А форестеры и прочие мне медовскую волгу-универсал напоминают. Хотя ничего против, отмечу не имею.
Серега Донецк, 01-09-2007 13:57:50
ответ на: VIKING [14]
советую забить хуй на требику, и поглядеть на форестера,у требики нахуй дохлый мотор, ну иво нах, всегда когда продавал, на тестах делал погромче музню - шобыбля не слышали вой мотора...сорента очень еще нехуева, товарищ за два года нагасал 150 тыщ, и бля доволен был шопиздец. дизайн правда хуеват. Хонда - заебись лайба,и ползает и пошалить можно...тоета идет на хуй!!! авто блядь для гламурных пидаров и пилоток...икстрейл ниче так...короче думай, я исходя из 7 лет торговли всякими ведрами, для себя смотрел бы форестера(хуй на дизайн положив), зато турбо хуярит так что уши заворачивает или хонду..
8061903>29-08-2007 14:11:33 Батанег (нихуя не пытыушнег) [ответить] [+цитировать] [17]
>
>
>
>Ну вапще-та есть исчо субару-форестер, субару-трибека и субару-аутбэк. Внедорожные качества форестеров на практике выше, чем у судзуки-витара (на guns.ru в ветке "транспортный вопрос" яростно спорили витарасы с субароидами, а на покатухах по говнищщам форестеры порвали всех). Так что субару - хоть и не кроссовер даже, а "универсал повышенной проходимости", всё ж тачила весьма и весьма зачотная.
>
>
>
>Викинг, как тебе субару?
>
>
>
>
>
>Абсолютно параллельная тема. Субару не люблю из-за высоких цен, выебёжа и мерзкого внешнего вида. Хотя с субароведами не спорю - прёт и хорошо. Слишком дорого, любой тойётой или судзукой можно удовлетвориться за те же деньги. А форестеры и прочие мне медовскую волгу-универсал напоминают. Хотя ничего против, отмечу не имею.
Серега Донецк, 01-09-2007 14:12:20
хуясе!!!!!!!!!!! я бля думам тырнет тормозит!!!!!! простите коллеги
8061957Серега Донецк, 01-09-2007 14:19:06
ответ на: Пишеход [100]
рулевая рейка гремит почти у всех))) но это хуйня....требику - бля пожалей себя, тачка класная в городе, если быстро не юзать, а сядут 3 чела будеш ногами подталкивать шоыб оно ехало...единственное что места не мало и рулицца нихуево, а так в потку...все кто ее покупали, радовались, а продав радовались по настоящему...гыгы, как бля и с ауди кусемь..>у новых субар аутбэков рулевая рейка гремит, так что их в середине 2008г нада брать, и сидушки гавно - полгода жопа привыкала. я сибе B9 брать буду чтоб 7 дней в неделю ездить.
8061993Хуй в тапках, 01-09-2007 23:54:37
Блядь, гда Таврия нах?!!!
8064666Йобурт, 02-09-2007 02:26:46
"...Китайский внедорожник, созданный мерседесовцами..." Только это кореец братан. Рекстон-основная машинка миротворческих сил ООН и сделана на базе Мерса. Из всей этой серии у нее только лучший движок системы "Коммон рэйл". Немцы себе на экспорт берут. Кстати "Дэрвэйс Аврора. Наши из китайских запчастей собирают..." - кузов этой машины слизан с Рекстона.
8065226Рекстон всем перечисленным тобой трахомам по проходимости и динамике фору даст.
Аццкий банщег Пантелей Макарович, 02-09-2007 18:48:58
Ни знаю. Я для этих целей зимой Прадо купил (2000 год) и доволен. В 30 пендосских уложился. Ну потом ще кое-чего, но машина-зверь
8068397Graff, 03-09-2007 08:49:38
Мицубиси Паджеро Эволюшион (сделан специально для ралли Париж-Дакар), на коробе. http://www.bestjapancar.com/MITSUBISHIS/PajeroEvo97_018.jpg
8072057Взял в Японии на аукционе за 300 штук(в рублях). Доки обойдутся еще в 100 штук.
Решил поменять машину после Прадо 2000 года - не понравился тем, что гонять на Прадо не получалось - приходилось его разгонять.
Кшиштоф Захуенский, 03-09-2007 10:05:02
Форд Маверик XLT тож нехуйова па гавну пралазит, но опять же 3 литра объём и 203 кабылы. Па гораду жрёт бензин тока заливай, зато 92-й
8072693Анунах, 03-09-2007 10:48:09
X-trail кстати новый вышел (месяц или даже больше назад) - с панелью на привычном месте ! А обзорчик на троечку. Для cosmo бы пошел, но не для Удава ! Минимум полезной инфы и сравнений - тока впечатления, "эта хуйня, то хуйня" и больше нихрена.
8073059ЗЫ. Любители Форестера ! Вы цены на запчасти и обслугу его видели ?! Лобовуха оригинальная+работа - около 50 тыщ деревом ! Это ж пиздец какой-то ! А замена свечей в оппозитном движке (2л) ?! Часов 6 занимает, полмашины надо разобрать. Дорогой он в обслуге, нуивонах ! "Корейцы" - рулят !
Серега Донецк, 03-09-2007 12:19:56
ответ на: Анунах [113]
корейцы дешевле, хули там, на то они и корейцы, хотя бобики у них оч нихуевы..т.е. смотря для чего и кого брать..а субару - хули, дороговизна машины, это не есть ее минус, дорого не бери...о субике вспомнил потому что летает хорошо, шустрая, нихуя не ламаеццо, правда бензу тока хорошую любит, но страшненькая, и дохуя аскетичная машина..но оч и оч нихуевая
8073879Ленточка ис кружев, 03-09-2007 13:08:52
Гражданин VIKING , прокатитесь пару часиков на каком-нибудь корейце ,вытряхните себе остатки мозгов -не будете их считать лидерами в сегменте .Лучше на троллейбусе ездить ,чем на корейце.
8074349bananaskin, 03-09-2007 14:23:14
охуительно.
8075143с этой статейкой без цензуры в передовицу "За рулем".
аффтара в пендосский журнал "Пипол" на обложку под заголовок "Русские олигархи вывозят говно"
Нибабёр, 03-09-2007 16:48:35
Cмотрел на Гранд Витарубприобрёл Кашкай и не жилею.Правда,по пиздорожью не лазаю.
8076653WRX, 04-09-2007 11:13:46
Анунах
8082306[ответить] [+цитировать] [115]
X-trail кстати новый вышел (месяц или даже больше назад) - с панелью на привычном месте ! А обзорчик на троечку. Для cosmo бы пошел, но не для Удава ! Минимум полезной инфы и сравнений - тока впечатления, "эта хуйня, то хуйня" и больше нихрена.
ЗЫ. Любители Форестера ! Вы цены на запчасти и обслугу его видели ?! Лобовуха оригинальная+работа - около 50 тыщ деревом ! Это ж пиздец какой-то ! А замена свечей в оппозитном движке (2л) ?! Часов 6 занимает, полмашины надо разобрать. Дорогой он в обслуге, нуивонах ! "Корейцы" - рулят !
>>> ПОЛНЫЙ ПИСДЁШЬ!!!
И кто бля эти мифы придумывает? Вот ты сам менял свечи в Субару?
Стоит это $30 и занимает не больше получаса!
WRX, 04-09-2007 11:30:34
Анунах
8082512[ответить] [+цитировать] [115]
X-trail кстати новый вышел (месяц или даже больше назад) - с панелью на привычном месте ! А обзорчик на троечку. Для cosmo бы пошел, но не для Удава ! Минимум полезной инфы и сравнений - тока впечатления, "эта хуйня, то хуйня" и больше нихрена.
ЗЫ. Любители Форестера ! Вы цены на запчасти и обслугу его видели ?! Лобовуха оригинальная+работа - около 50 тыщ деревом ! Это ж пиздец какой-то ! А замена свечей в оппозитном движке (2л) ?! Часов 6 занимает, полмашины надо разобрать. Дорогой он в обслуге, нуивонах ! "Корейцы" - рулят !
>>> ПОЛНЫЙ ПИСДЁШЬ!!!
И кто бля эти мифы придумывает? Вот ты сам менял свечи в Субару?
Стоит это $30 и занимает не больше получаса!
WRX, 04-09-2007 11:31:51
Анунах
8082526[ответить] [+цитировать] [115]
X-trail кстати новый вышел (месяц или даже больше назад) - с панелью на привычном месте ! А обзорчик на троечку. Для cosmo бы пошел, но не для Удава ! Минимум полезной инфы и сравнений - тока впечатления, "эта хуйня, то хуйня" и больше нихрена.
ЗЫ. Любители Форестера ! Вы цены на запчасти и обслугу его видели ?! Лобовуха оригинальная+работа - около 50 тыщ деревом ! Это ж пиздец какой-то ! А замена свечей в оппозитном движке (2л) ?! Часов 6 занимает, полмашины надо разобрать. Дорогой он в обслуге, нуивонах ! "Корейцы" - рулят !
>>> ПОЛНЫЙ ПИСДЁШЬ!!!
И кто бля эти мифы придумывает? Вот ты сам менял свечи в Субару?
Стоит это $30 и занимает не больше получаса!
Tracer, 04-09-2007 22:32:05
Аутлендер ХL или хотя бы Рекстон
8090019Остальное хуита.
А дискавери который ты купил - китайцы весь завод (у англичан остался лишь блокирующий пакет) и торговую марку Ровер купили.
Так что езди на Дискавери как последний ЛОХ.
Морячок, каторый таскает мошинки, 04-09-2007 22:54:44
03-09-2007 13:08:52 Ленточка ис кружев [ответить] [+цитировать] [117]
8090167Гражданин VIKING , прокатитесь пару часиков на каком-нибудь корейце ,вытряхните себе остатки мозгов -не будете их считать лидерами в сегменте .Лучше на троллейбусе ездить ,чем на корейце.
Мудила блядь. Япошек в 80-х тоже не считали за машины. Корейцы японцев уже обогнали по судостроению (японцам и всему миру и катера и танкеры и т.д. и т.п. делают) и дохуя чего им продают. Дурачок, что скажешь через 10 лет когда китаезы подомнут корейцев и японцев.
Морячок, каторый таскает мошинки, 04-09-2007 22:57:43
03-09-2007 13:08:52 Ленточка ис кружев [ответить] [+цитировать] [117]
8090188Езди блядина на совковом троллейбусе.
Ленточка ис кружев, 05-09-2007 08:52:55
ответ на: Морячок, каторый таскает мошинки [123]
Ты чо злой ,как чурко?
8091811Я езжу не на троллейбусе.У меня не кореец ,к счастью.
А против корейцев ,как нации против ничего не имею.
А вообще иди в пезду ,морячог.
Ленточка ис кружев, 05-09-2007 08:59:18
ответ на: Морячок, каторый таскает мошинки [122]
Через 10лет всех подомнёт наш автопром.А президенты всех европейских стран будт ездить на приорах и на каких-нибудь других разработках нашей доблестной автомобильной промышленности. Ну пусть так .
8091833На советской раздолбайке я не езжу ,хотя наши тачи всё же лучше кетайцев ,хотя бы что железо покрепче ,не всегда в лепёшку.
А китайцы сами по себе никогда не подомнут под себя другие автомобильные державы.За многие годы существования ихней цивилизации кроме китайской стены они ничего путнего так и не сделали.
КоТ(猫), 05-09-2007 18:52:38
викенг а где кайен?
8098614песдун задушевник
падрочи на журнал за рулем
Сексуальный Шпрот, 06-09-2007 20:06:17
Апзор заебенный, правда на дачу ездить есть Дача Логан. Афтар не упомянул об Ескалайде, хороший танк, памоему там ест версия с 6.6. Я б взял Санту Фе или лексус.
8108939Маё имЯ-майор КВД, 07-09-2007 15:41:21
странный такой апзорчик - смешались рамники и паркетники, сан ёнг в китай переехал из кореи, а страшно ломучий и дорогущий в обслуге дискавери3 использ. для перевозки навоза?
8115753zloebuchiy pokemon, 09-09-2007 14:02:17
вы фсе пидараззы
8127389iR, 10-09-2007 00:06:21
бля на вых прокатилсо на этом..http://www.dodge.ru/nitro/gallery.html
8130932чють не испугалсо.
Жуткий бэтээрчик.
субащик, 12-09-2007 16:01:43
ответ на: Маё имЯ-майор КВД [128]
автор просто выебнулся: типа и в тачках шарит и бабла до хуя
8157998Kronos, 12-09-2007 23:28:33
Аффтар мудлорезиновое!
8161964В глово себе гвоздь сотку вбей!!
Кайрон это бля те не врот ебать, это блять кореец. Так шо спи и не перди.
ни хуя ни асьол, 19-09-2007 01:03:24
Афтар те кетайцы не башляют за рекламу? Всю хуету кетайскую перечислил ,а нормальные машинки Форегг и бмв Х-эЗ-э пропустил,а потом еще пошел и купил самого что нинаесть уебана Дискавери.Теперь на удаве не повтыкаеш любимым занятием у тя будет вызов эвакуатора и бодалово с гарантийщиками.
8215919Йобр, 21-09-2007 22:41:54
ответ на: ни хуя ни асьол [133]
мудло такой же как и викенх. Ничего у тебя нету - не пизди!
8246665лента, 24-09-2007 07:40:13
автору лет 17 наверно?
8260308статья уж больно отстойная
ссыкун, 24-09-2007 22:27:18
братья гавновозы!Кто ездииет на новом кайроне? скажите чой-нибудь хорошево или хуевого.. хочу купить
8268375я забыл подписацца, асёл, 26-09-2007 20:55:26
санг-ёнг же корея!?
8287810Коньякофф, 26-09-2007 21:11:57
У меня Tucson 2,7л автомат, максимальная комплектация. Уложился в 970 уже с сигналкой и защитами бампера. Топлива жрет в раёне 15л., причем езжу что по городу, что вне довольно бодро: по трассе 170-180 км - лехко. И за такие деньги получить кожаный салон, климат, круиз контроль, 175 лошадей под капотом и кучу доп. систем - ахуительно
8287911"30-08-2007 08:48:36 Бугагабля Я щетаю из вышеперечисленых явный лидер Туссан 2.0 на мешалке, ибо 2.0 авто - мертвенький и жрет бенза по 15-18 литров, что явно нихуя неверно для такого движка(куданахуй!), а 2.7 авто - проблемы с коробкой (вроде как из-за того что она таже что на 2.0 и не выдерживает нагрузок)" - песдёшь и провокация
Коньякофф, 26-09-2007 21:12:47
Кстате X-Трайл новый заебизь! Особенно панорамный люк во всю крышу!
8287916Блявантос-с, 26-09-2007 21:30:32
Мало того что санг-ёнг кореец, так у них исчо и движки по мерседовской лицензии делаюцца (а 10 лет назад так и вааще родные ставили). Так что аффтар лаханулся нах.
8288058Ну уж если не знал - нада было субару брать
Сраный ландскнехт, 02-10-2007 10:02:59
Да ну на хуй бля! Хуйню какуюто обозреваете. Все эти машинки представленные аффтором, слабые ни на что не способные выпердыши....какое нах бездорожье? они провалятся в гавнище по самые бля дворники! Крузак форева! и ниипет!
8334621Добрый DEFF, 03-10-2007 09:31:18
ССАН ЁНГ - кореец!!!дубина!!
8344213KNA, 04-10-2007 15:06:36
Был FORD-скиталец. Вспоминаю с самыми добрыми чувствами. Далеко не маленький, лазил по снегу и по грязи. Под капотом - табун в 200 с лишним лошадок. С 80 до 150 уходил толчком. Это его и сгубило. Жена не справилась с управлением, улетели на 80-ми с 3-х метрового обрыва. Машина умерла, но нас спасла. Испыли все "прелести" ДТП - очень страшно, очень больно, очень накладно (не успел застраховать). Короче, МАВЕРИКУ - спасибо!
8357407Osminog, 23-10-2007 01:39:42
Падтвирждаю. Форд - Маверик - нормуль телега. Катаюсь и в хюй не дую. Где нада пролезет. Где не нада - тоже не подведет. Простой как велик и похую на все "субары". Сочувствую по ДТП. Самого "краем" эта тема задевала.
8512102Агрессор, 28-10-2007 00:08:39
Афтар, а что за бабосы ты в креатиффе все упоминаешь ?
8551536Читал, читал, ни хуя не вьехал...
Какие-то мильоны (деревянных, что ли ?)
Забыл, что настоящие деньги тысячами считаются ?
Игоряныч, 14-11-2007 14:34:01
Автору респект и уважуха!
8684092Почёт за выбор Диско 3!!!!
Сам юзаю Фрил, но в 2008 собираюсь пересесть на Диско третий. Также маялся выбором как и автор....LAND ROVER рулит!!!
149, 10-02-2008 12:56:22
ответ на: Игоряныч [146]
LAND ROVER хуета дорогущая в эксплуатации, авто для выебонов, нихуя не практичное. На него одно крыло стоит в 3-4 раза дороже чем на Land Cruiser. TOYOTA РУЛИТ!!!
9414441Сарента ЗАИБИСЬ!!!, 23-08-2008 17:00:02
викинг этат долбойоб!!! Все кто обсерал тут корейцев - куесосы!!! Остальные - ПИДАРГИ!!! Из этого списка сарента - вот выбор!!!
11165537викинг и проче - СОСИТИ ХУЙ У ПОЖИЛОГО КРОЛИКА!!!
Сарента ЗАИБИСЬ!!!, 23-08-2008 17:02:50
как можно быть сука болванами такими!? Канешна марки подароже и будут пакруче! но у этаго гамасека-викинга дениг на обслугу лендрика нету нихуя!!! Как и самого лендрика! Как и каена. Вывод - пездабол, сын муфлона мохноногого и выебожник. отзыв-дрочь редкая! нах
11165550Сарента ЗАИБИСЬ!!!, 23-08-2008 17:07:05
отсосёти все у миня! пириеду усех накуй на саренте, аслы! САСАТЬ!!!
11165565