Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Один год из жизни Пятерки
Поделюсь с уважаемыми падонками и пелотками опытом обладания некислым пепелацем под названием BMW-530i. Эта коренная уроженка земли Бавария являлась предметом моего вожделения года с 2001, когда кузов Е39 получил небольшой рестайлинг в виде новых моторов, фар, которые некоторые называют «ангельские глазки», бамперов и других ненавязчивых ништяков вроде широкоформатного монитора 16×9 с ТВ и пр.
Извечный спор между владельцами БМВ и Мерседесов, что из них круче, для меня никогда не имел предмета. Да, возможно, Мерс по-престижней немного, что полезно для бизнеса, имиджа. Да насрать! Для меня, БМВ тех лет всегда был более стремительным, поджарым, атлетичным, чем другие швабы. И плевать на сложившийся у некоторых поклонников пездоглазого аффтапрома имидж этой марки, что якобы бандюганы, гопота на «двух ноздрях» ездят. Фошизды в Баварии рисовали на кульманах и лепили пластилиновые макеты, а инженеры настраивали 6, 8-цилиндровые моторы и многорычажные алюминиевые подвески не для Васи Быка, и не для Коляна Лысого, а для технарей—людей понимающих прелесть такой компоновки и способных оценить в действии воплощение инженерной мысли.
Выбирал именно этот экземпляр я долго, месяцев 6. Искал именно 3 литра, 231 л.с., МКПП-5. Облазил авто.ру, обзванивал покупателей, доводил их до белого каления подробными вопросами (до этого была 523-я на автомате, поэтому почти все больные места знал). Нашел в Питере (4000 км от меня). Все обговорил заранее по телефону, даже цену. Приехал, оформил и в путь.
По дороге невольно ловил себя на том, что лицо постоянно растягивается в довольной лыбе. Разгон – прекрасен (по паспорту 7 сек 0-100км\ч), любой обгон – не проблема. (Кстати, в Тверской обл. мусорки приняли на радар – 145. В чистом поле знак «населенный пункт». Козлы, изъяли, права, потом суд штраф присудил 2 рубля.) Для этой тачки трассовая скорость нормальная 180-200. Меньше-кажется ползешь. На пустом горном серпантине в Челябинской обл. покидал её из поворота в поворот – держит по-взрослому. Предел страха наступает гораздо раньше предела по сцепным свойствам шин и подвески. Кресла со спортивным профилем , мощные валики боковой поддержки – удобны шопесец. Спина за время пути ни разу не заныла, кто ездил на дальняк знает о чем я. Кожа кресел толстая, грубая, такую хрен порвешь заклепками джинсов. Для меня в этой тачке есть все. Комплектация немаксимальная, но все необходимое для получения именно кайфа от управления там есть – мощный мотор, коробка-механика, задний привод, боковая поддержка, чтоб не впасть в повороте. Кстати МКПП – благо по сравнению с АКПП по расходу 13л против 19л город, по разгону преимущество 1,5 секунды, максималка на 20 км\ч, ну и конечно надежность.
В процессе эксплуатации выяснилось, что как и любая тачка имеет родовые болячки, кто читает форумы БМВ – знает. Но это все херня. Слухи о бешенной стоимости запчастей и обслуживания оказались сильно преувеличенными. Exist – рулит. Да и обслуживать в неофициальном, но специализированном сервисе не только можно, а нужно, тогда нечему ломаться будет. Мне не в падлу заменить изношенную сцепу, перегоревший провод, текущий радиатор. Этой машинке все прощаешь, когда садишься за руль, находишь свободный асфальтовый прямик или поворот, даешь мотору максимум еды правой ногой и он грозно рыча во все свои 24 клапана отзывается стремительным рывком вперед.
Извечный спор между владельцами БМВ и Мерседесов, что из них круче, для меня никогда не имел предмета. Да, возможно, Мерс по-престижней немного, что полезно для бизнеса, имиджа. Да насрать! Для меня, БМВ тех лет всегда был более стремительным, поджарым, атлетичным, чем другие швабы. И плевать на сложившийся у некоторых поклонников пездоглазого аффтапрома имидж этой марки, что якобы бандюганы, гопота на «двух ноздрях» ездят. Фошизды в Баварии рисовали на кульманах и лепили пластилиновые макеты, а инженеры настраивали 6, 8-цилиндровые моторы и многорычажные алюминиевые подвески не для Васи Быка, и не для Коляна Лысого, а для технарей—людей понимающих прелесть такой компоновки и способных оценить в действии воплощение инженерной мысли.
Выбирал именно этот экземпляр я долго, месяцев 6. Искал именно 3 литра, 231 л.с., МКПП-5. Облазил авто.ру, обзванивал покупателей, доводил их до белого каления подробными вопросами (до этого была 523-я на автомате, поэтому почти все больные места знал). Нашел в Питере (4000 км от меня). Все обговорил заранее по телефону, даже цену. Приехал, оформил и в путь.
По дороге невольно ловил себя на том, что лицо постоянно растягивается в довольной лыбе. Разгон – прекрасен (по паспорту 7 сек 0-100км\ч), любой обгон – не проблема. (Кстати, в Тверской обл. мусорки приняли на радар – 145. В чистом поле знак «населенный пункт». Козлы, изъяли, права, потом суд штраф присудил 2 рубля.) Для этой тачки трассовая скорость нормальная 180-200. Меньше-кажется ползешь. На пустом горном серпантине в Челябинской обл. покидал её из поворота в поворот – держит по-взрослому. Предел страха наступает гораздо раньше предела по сцепным свойствам шин и подвески. Кресла со спортивным профилем , мощные валики боковой поддержки – удобны шопесец. Спина за время пути ни разу не заныла, кто ездил на дальняк знает о чем я. Кожа кресел толстая, грубая, такую хрен порвешь заклепками джинсов. Для меня в этой тачке есть все. Комплектация немаксимальная, но все необходимое для получения именно кайфа от управления там есть – мощный мотор, коробка-механика, задний привод, боковая поддержка, чтоб не впасть в повороте. Кстати МКПП – благо по сравнению с АКПП по расходу 13л против 19л город, по разгону преимущество 1,5 секунды, максималка на 20 км\ч, ну и конечно надежность.
В процессе эксплуатации выяснилось, что как и любая тачка имеет родовые болячки, кто читает форумы БМВ – знает. Но это все херня. Слухи о бешенной стоимости запчастей и обслуживания оказались сильно преувеличенными. Exist – рулит. Да и обслуживать в неофициальном, но специализированном сервисе не только можно, а нужно, тогда нечему ломаться будет. Мне не в падлу заменить изношенную сцепу, перегоревший провод, текущий радиатор. Этой машинке все прощаешь, когда садишься за руль, находишь свободный асфальтовый прямик или поворот, даешь мотору максимум еды правой ногой и он грозно рыча во все свои 24 клапана отзывается стремительным рывком вперед.
— Любитель стройных дефачек , 17.11.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
» Монтаж ворот откатных в севастополе. |
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Джаггабой, 18-11-2010 09:42:25
езжу на е46 2.0 тд и не жужжу. спор о том, что лучше- японцы или немцы имеет смысл для тех, у кого ни той, ни другой машины нету
17424848Enzo Ferrari, 18-11-2010 09:49:57
Дядюшко АУ
17424872Спасибо на этом
не в имени дело, 18-11-2010 10:04:15
механека заибись автар красавчек, ведро заибатое, ждём отчота по установке самоблока
17424930Джаггабой, 18-11-2010 10:06:51
афтару кстате нада засчитать КГ/АМ. Не апзор, а говно бля
17424940Джаггабой, 18-11-2010 10:10:36
и ничего в механике такого нет охуенного, это на любителя. те, кто утверждают, что механика быстрее- вряд ли правы. пробовал прокатиться наперегонки с 530 на ручке, постоянно ее делал- переключаешься в ручной режим и вперед, да и крутящий момент у меня нехуево круче.
17424953Дядюшко АУ, 18-11-2010 10:55:36
ответ на: Джаггабой [144]
>и ничего в механике такого нет охуенного, это на любителя. те, кто утверждают, что механика быстрее- вряд ли правы. пробовал прокатиться наперегонки с 530 на ручке, постоянно ее делал- переключаешься в ручной режим и вперед, да и крутящий момент у меня нехуево круче.
17425247ну твоего крутящего момента на 2 литрах дизеля, хватит чтоб со старта на полкорпус вырваться в первые метров 100, а затем 3 литра заставят тебя пыль глотать.
Джаггабой, 18-11-2010 11:18:12
ответ на: Дядюшко АУ [145]
не, уже испытано, метров на 500 хватает, потом- да
17425370Дядюшко АУ, 18-11-2010 11:48:20
ответ на: Джаггабой [146]
>не, уже испытано, метров на 500 хватает, потом- да
17425575500 это ты приукрасил, либо та бэха с напрочь засранными катами, если не на ручнике к томуже.
Enzo Ferrari, 18-11-2010 13:40:24
ответ на: Optimus Prime [83]
Все верно, если у человека появляются приличные деньги - он почему-то не бежит к дилеру Тайоты или Дэу, он, сцуко, почему-то обращается к одному из дилеров большой немецкой тройки: БМВ, Мерс, Ауди.
17426444И наши депутаты, президенты почему-то не хотят на Мазде или Хуюндае ездить - сами знаете на чем они ездиють.
А ваще если подытожить разговор, то можно сказать одно: за эти деньги (от 450 тыс.руб. и выше) баварки первой половины 2000-х годов - прекрасный выбор. Для нее правда еще надо морально дорасти. Самое главное - выбирать хорошее состояние автомобиля, чтоб потом не называть ее "ломучий отстой".
KNA, 18-11-2010 14:04:43
Хорошая машина, но не для РФ. Здесь что-то покрепче и повыше надо, чтоб не думалось задену-незадену, проеду-непроеду.. Нужно быть увереным, что всегда доедешь, куда тебе надо и пох на ямы, дыры, гололед, снег и т.п..
17426637Бэха хороша в Майами.
KNA, 18-11-2010 14:08:41
ответ на: Любитель стройных дефачек [148]
"Самое главное - выбирать хорошее состояние автомобиля". Если с этим угадал, то все в порядке. Катайся и получай удовольствие.
17426662БМВ - правильные машины, кто ж с этим спорит? Попиздеть по теме можно, но аргументированно охаять бренд нельзя.
NB, 18-11-2010 14:17:36
Хуйарю на нафаршированной (есть всё, кроме переднего парктрона, люка и автомата) пятёрке третий год и не парюсь нихуйа. И (ттт) не ломаеццо, меняю только расходники, что не больно ниразу.
17426726не в имени дело, 18-11-2010 15:10:30
ответ на: Любитель стройных дефачек [148]
>Все верно, если у человека появляются приличные деньги - он почему-то не бежит к дилеру Тайоты или Дэу, он, сцуко, почему-то обращается к одному из дилеров большой немецкой тройки: БМВ, Мерс, Ауди.
17427159>И наши депутаты, президенты почему-то не хотят на Мазде или Хуюндае ездить - сами знаете на чем они ездиють.
>А ваще если подытожить разговор, то можно сказать одно: за эти деньги (от 450 тыс.руб. и выше) баварки первой половины 2000-х годов - прекрасный выбор. Для нее правда еще надо морально дорасти. Самое главное - выбирать хорошее состояние автомобиля, чтоб потом не называть ее "ломучий отстой".
у кореша была 525-ая, подвеску раз в 30 тык перетряхивал
ёбанаврот, 18-11-2010 15:18:44
ответ на: Optimus Prime [79]
дебил,какие присадки в масла?
17427256реставрация шаровых опор и наконечников?
мутант бля...
1, 18-11-2010 16:28:40
реклама сайта Exist ,
17428052врубился.
не о чем.
Бенц, 18-11-2010 20:15:43
Хорошая машинка БЭХА, слов нет. Сказано вам - НА ЛЮБИТЕЛЯ. Я вот езжу на Поджаром и доволен. А БЭХА давно была, пятерка, механика, ломалась... На и хуй с этим. А как придавишь на газ, она и запела. И полетела! Так что автора поддерживаю.
17430123McMerfi, 18-11-2010 21:00:57
Рана радуешься , падажди да первава римонта , БМВ гамно адназначна
17430336Optimus Prime, 18-11-2010 21:42:14
ответ на: ёбанаврот [153]
>дебил,какие присадки в масла?
17430635>
>реставрация шаровых опор и наконечников?
>
>мутант бля...
соси хуй, черт...
Вася, 19-11-2010 08:34:02
ответ на: Удав [1]
>Всё понимаю. Но после автомата купить механику - этого понять не могу. Сам больше механики вообще никогда не хочу.
17432435+МИЛИИАРД.
Особенно кода уже переболеешь рейсерско-возрастными болезнями и перемещаться в забитом под завязку городе (я даже не про Мск) на АКПП лучше всего.
Govnoedus Vulgaris, 19-11-2010 10:53:08
Автор, по ходу из города Челябинска - родины сотрясения мозга.
17433217Пиздец, кто-то еще любит механические коробки передач и самому менять текущие радиаторы с проводами (а менять текущие радиаторы и горелую электрику автору придется дохуя как часто, ибо более говняное и ненадежное авто, чем это золотомолодежнопидорасливое уебище, еще поискать надо).
МКП на авто бизнес-класса - не просто моветон, это вообще практически ахтунг. Да, и еще гвоздик автору - современная АКП, вообще-то, в надежности нихуя МКП не уступает, либо превосходит ее - сцепление менять не нужно, синхронизаторов нет. Впрочем, на ведре по типу беемве все может быть.
Ездил на 530 целый год - продал, урча от счастья. Подвеска - полнейшее говно, электрика и электроника вообще пиздец, движок жрет масла как мотоцикл Урал. Да еще и спиздить пытались дважды.
Выбор - говно, автор - мудак. Удачи на горных серпантинах, не порви кожу заклепками на джинсах (скоро и штанов не будет, как машинка сыпаться начнет).
Enzo Ferrari, 19-11-2010 11:11:08
Уважаемй Говноед обыкновеннй!
174332831.Радиатор потечь за 8 лет может и на Роолс Ройсе, и на твоей тачке
2.Я уже говорил про МКПП - есть люди, которым нравиццо самим переключать передачи.
3.Современную АКПП можно сломать в безобидной ситуации - буксуя и пытась выбраццо враскачку из снега.
4.Вот жеж неразумные люди: покупают 12-цилиндровые Астоны и Феррари, 10-цилиндровые БМВ М5 с МКПП. вот дебилы -Говноед же сказал: моветон
5.Твои доводы нихуя неаргументированны ,похожи на визжание истеричной бабенки
Govnoedus Vulgaris, 19-11-2010 12:06:40
1. Ты, дятел, сам написал про то, что МКП надежней - прочти сам свой высер заново.
174335842. Сломать можно и хуй сдуру. МКП при переключении с не до конца выжатым сцеплением наебнется точно также.
3. Сравнивать это говно с Феррари и 12-цилиндровым Астоном может только такой недоумок, как ты. Там спортивные машины, а у тебя говноседан бизнес-класса, да еще с маломощной движкой. К спорту твоя машина имеет такое же отношение, как перечисленные выше суперкары - к комфорту.
4. Истеричная бабенка у тебя в штанах. Продолжай маструбировать на шильдик, представляя себе М5.
Enzo Ferrari, 19-11-2010 13:38:41
слышь, проститутка, ты как с мужчинами разговариваешь?
17434023а ну брысь отсюда!
Govnoedus Vulgaris, 19-11-2010 14:50:02
Тебе сказано: иди драчи на шильдик, чувырло колхозное. Перед местными блядями тявкать будешь, нищеброд сраный.
17434575Лёшка Косачов, 19-11-2010 15:25:36
многие б пастеснялись пессать такой высер
17434711с этим старым уродливым корытом
Лёшка Косачов, 19-11-2010 15:27:48
про нашы тазы прикольнее четать
17434722чем про этот гимарой накальосах
я забыл подписацца, асёл, 19-11-2010 18:42:41
ебун тухлый, дохуя таких схоронили
17435731Вофтяй, 20-11-2010 03:07:51
написать штоле про Опель свой? Только вот нечего. Утром завел - вечером поставил. Ну и раз в год прошел ТО...
17438407Лёшка Косачов, 20-11-2010 11:39:12
опель хуйопель
17438929хуйня на палке
ржавеющая и уродливее бмво
Gruppen, 21-11-2010 00:03:13
С Оппелем такая же хрень. уже 300 тыс.км на спидометре, а так же как и у Вофтяй. Завел поставил и раз в год ТО купил и без палева и заморочек. Так что не сказал бы, что всякая машина станет Оппелем.
17442779бля, 21-11-2010 08:35:18
вы дебилы лучше всего жигуль питёрко блять. вот там и расход и багажник. и 80 едешь - ссышься от страха. нахуй никакие крейсерские 200 не нужны. блять.
17443517Дваюрадный Художнег, 21-11-2010 23:03:46
Так,блядь,убогие японоводы!Асмелюсь заявить,что иметь ЛЮБОЕ ЯПОНСКОЕ ГАВНО УНИЗИТЕЛЬНО.Идите нахуй со своей калорашной логикой(я сам езжу последние питнацыть лет только по немецким афтабанам, и знаю.что говорю.Япы сасутбля,всигда,ващще попросту уёбище...Не сравнивайте всякое гавно с БМВ,нищеброды калорашные
17446673Вофтяй, 21-11-2010 23:52:51
ответ на: Лёшка Косачов [168]
на афтомате только
17446915Govnoedus Vulgaris, 22-11-2010 10:02:29
ответ на: Дваюрадный Художнег [171]
>Так,блядь,убогие японоводы!Асмелюсь заявить,что иметь ЛЮБОЕ ЯПОНСКОЕ ГАВНО УНИЗИТЕЛЬНО.Идите нахуй со своей калорашной логикой(я сам езжу последние питнацыть лет только по немецким афтабанам, и знаю.что говорю.Япы сасутбля,всигда,ващще попросту уёбище...Не сравнивайте всякое гавно с БМВ,нищеброды калорашные
17447947Гыгыгы, это особо чувствуется, когда Ниссан GT-R новый рекорд Нюрнбургринга поставил. Было слышно, как громко причмокивая сраные Порши с беемве сосали его выхлопные трубы.
Разъебай Каудильо, 22-11-2010 13:33:37
Volvo S-80 той же мощи 231 л.с. разгоняецца до сотни за те же 7 секунд - на автомате.
17449215Так чем БеЭмВе спортивней, если она медленней?
Саш Оплев, 22-11-2010 13:36:51
Ну, на трех литрах и опиля дают разгон, крутий крутий... вапще какая разнитса опиль мерин али бум - законы физики адинаковы....мдам и про аффто-мата согласен с удавом. Второй год уже автоматчик, кайв какойта.
17449247Разъебай Каудильо, 22-11-2010 14:33:00
ответ на: никакой надежды [41]
>не разделяю радости автора
17449706>наоборот, ведь одним ебанутым стало больше на дороге.
>"некислый пепелац" десятилетней потасконности и паебаности...
>бугага...
Согласен. 10ти летняя тачка - это уже хлам с проваленными сиденьями, а не автомобиль
Разъебай Каудильо, 22-11-2010 15:11:16
ответ на: магистр Иода [53]
>Вазьмите любой бумер, хоть 7ку 1997г и Nissan Skyline 1997/не GTR, а просто 2,5турбо, седан/,
17450035Прочитав "возьмите 13ти летнюю помойку и сравните с другой помойкой" далее не читал ибо и так ясно, что коментатор - ёбнутый наглухо геронтофил
сратель, 23-11-2010 23:00:54
тачка на палке,сцепа -расходник!
17459919*Димон*, 29-11-2010 00:41:47
афтр мудакаватый иблан с нетрадиционными взглядами на очевидные весчи
17489749*Димон*, 29-11-2010 21:21:06
udaff.com/users/yadrena_bomba/
17495679О, 02-12-2010 15:09:03
ответ на: MECTHЫЙ [10]
>прокладка на картер-100 дол
17512591>амортизатор передний-350 б/у
>жрать будет в городе 20 литров до бабушки не ходи
>была и трешка и 5 и 7-ка
>все продал еще в прошлом веке
------
нихерасе!!!! давай я тебе новые аморы по 100 евро буду продавать! я озолочусь )))
по моему ты скорее всего говоришь про ваз 05 и 07 и стоимость 350рублей за б/у амор.. тож наверно многовато )))
ку, 02-12-2010 15:09:58
у моего деда была зис-18, очень хорошая машинка :)
17512595Дваюрадный Художнег, 04-12-2010 15:58:26
jöolk-
17519718хуй, 05-12-2010 14:31:06
йцук
17523096контра, 09-12-2010 20:07:24
ответ на: Вася [158]
>>Всё понимаю. Но после автомата купить механику - этого понять не могу. Сам больше механики вообще никогда не хочу.
17542300>
>+МИЛИИАРД.
>
>
>
>Особенно кода уже переболеешь рейсерско-возрастными болезнями и перемещаться в забитом под завязку городе (я даже не про Мск) на АКПП лучше всего.
+100000000000!!!! миханеку фтопку нах!! в молодости я на ней наездился, у бати бэха 325-я была, старая, кузов Е-30, 86 год..171 лошадь бля! ебать, вот я на ней угорал нах, пуля - а не машина! на мехе мне на ней нравилось гонять сцуко!
но щас я уже тока предпочту автомат, ибо нувенах...пробки заебли, а тут еще сцепу жать..фпиздунах...
аффтара можна панять бля, всякий бы чел, купивший такую бэху, охуевал бы от нее первое время, бегал бы вокруг нее с хуем в руке и ,радостно похрюкивая, надрачивал бы, но пройдет время, и захочется комфорта...
х.з., ладно , тока за бэху, пятак влеплю штоле...
Пиздогрыз, 12-12-2010 05:20:55
У автора как у лоха эгзизд рулит
17551894я забыл подписацца, асёл, 31-12-2010 12:44:09
Бмв дырявае гавно,хонда аккорд рулит
17640198Mnogonog, 25-01-2011 20:08:40
ответ на: Вофтяй [167]
>написать штоле про Опель свой? Только вот нечего. Утром завел - вечером поставил. Ну и раз в год прошел ТО...
17769285Аналогично !
Der Gluck, 27-09-2013 01:44:50
Я сам владею БМВ 4 года, езжу не много 30-40 тыс в год, за 4 года ремонта баксов на 700-800 только, и если педаль в пол не давить постоянно, то расход вменяемый. а друзья, владельцы тазов вкладывают по 500 в год и из гаража не вылезают.
21949228БМВ это не машина, это стиль жизни!