Gorlitz, 18-10-2007 14:32:06

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

ндааааа. вопщем вечная память Гитлеровцам. а дедов-совков в освенцим. Зиг Хайль бляди русиши. Сосите хуй у чехов(с)...
И на последок-ХАЙЛЬ ГИТЛЕР РУСКИЕ БЛЯДИ! жрите водяру и опускайтесь мрази...

Gorlitz, 18-10-2007 04:44:09

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 18-10-2007 04:40:44  Прометей

мудило№5 ваше время вышло. ждемс следущих.

Gorlitz, 18-10-2007 04:34:14

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 18-10-2007 03:29:36  Прометей

и еще мудило - геринг не любил своих люфтов.

Gorlitz, 18-10-2007 04:29:54

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 18-10-2007 03:51:44  Прометей

ндас.твой дед сгорел в таке? или подох когда ему прострелили парашут? А можэт он сдох  в  РОА? попей валакординчику балбес.
Хайль Гитлер.

Gorlitz, 18-10-2007 03:41:47

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 18-10-2007 03:34:47  Прометей

мудак№5 . следущих в студию.

Gorlitz, 18-10-2007 03:18:28

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 18-10-2007 03:01:30  Pauchok Anansi

с тобой все еблан. к вахе тебя. вспомнишь это когда твоя дочурка будет полоскат хуй мусуля.

Gorlitz, 18-10-2007 02:57:49

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

ну и.... долбоебов хватает... будут конструктивные посты?

Gorlitz, 18-10-2007 02:48:57

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

итог.
сосите хуй выродки совковые. и деды-летчики люфтсовковаффе. как были грязью так и есть.правильнно написал Сфинкс - руские шлюхи сосут у чехов. Пока вам хуй по гланды не запихнешь то не очухаетесь.
Вы долбоебы не понимаете что фашизм это панацэя от блядей. Представьте если тех же мусулей заставить носить повязку со звездой и полумесяцем. а потом сжигать их?! задумайтесь...
...ВСЕХ цунаров которые насилуют ваш народ запихнуть в концлагеря?!
........только воли у вас не хватит уебки....обречены вечно сосать хуи мусулей блядских...
ХАЙЛЬ ГИТЛЕР долбоебы. всех жаждущих крови моей приглашаю - Москва. телефон 553-08-47.

Gorlitz, 17-10-2007 05:15:02

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 17-10-2007 04:21:42  Зелятор

это про панцеры. совковых пидоров подохло в панцерваффе до ебени. Но это другая истори. автор прославляет краснозадых летунов.

Gorlitz, 17-10-2007 03:48:31

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Хайль Гитлер уебки !
Срите сколько хотите. Тоько помните мрази что хенкели бомбили совковые дома где горели комунистические уебки. Юнкерсы хуярили панцеры где згорали заживо совковые выродки. Мессеры сбивали сотни мудаков на деревянных Ишаках-Мигах и другой хуете.И особо помните что этих же мудил добивали когда они пытались спастись с парашутом.
...Зиг Хайль пидоры...

Gorlitz, 16-10-2007 22:05:21

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 16-10-2007 21:50:20  

заебет руку вскидывать гыыы

Gorlitz, 16-10-2007 21:48:58

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Герр Хартману троекратное Зиг Хайль

Gorlitz, 16-10-2007 21:19:42

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

В январе/феврале 1945 г. Хартман был заместителем командира I./JG53, но уже в марте назначен командиром I./JG52, которая базировалась в Верхней Силезии. Тогда же, в марте 1945 г., Галланд предпринял попытку уговорить Хартмана перейти в особое истребительное подразделение JV44, вооруженное Me-262, но Хартману вновь удалось вернуться на Восточный фронт.

17 апреля 1945 г. он достиг результата в 350 воздушных побед.

Последнюю, 352-ю победу Хартман одержал 8 мая 1945 г. над г. Брюнном (Брно) (Brünn). Это был его 1404-й боевой вылет и 825-й воздушный бой. В этот день Хартману было присвоено звание майор, а I./JG52 сдалась американским войскам у г. Пльзень (Чехословакия). Но, согласно договореннностям между союзниками, военнопленные, захваченные в Чехословакии, были 24 мая 1945 г. переданы в распоряжение СССР. Так майор Эрих Хартман, который не успел примерить майорские погоны, попал "в русский плен", из которого был освобожден только 15 октября 1955 г.

После возвращения в Германию Эрих Хартман участвовал в создании Бундеслюфтваффе. В 1959 году получил под свою команду 71-й истребительный полк "Рихтхофен", дислоцированный на авиабазе Альхорн в Ольдебурге. Начав все сначала, он еще раз прошел курс обучения полетам на реактивных машинах, пройдя проверку на Ме-262 времен второй мировой войны. На этот раз его учителями были американцы. В конце концов, Хартман, дослужившись до оберса, ушел в отставку и доживал свой век в пригороде Штутгарта.

Умер Эрих Хартман в 19 сентября 1993 года.

Как символично - сдохло ссср и Хартман отбыл в валхалу.

Gorlitz, 16-10-2007 21:14:28

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Последнюю, 352-ю победу Хартман одержал 8 мая 1945 г. над г. Брюнном

наверно обидно было сдохнуть за день до победы

Gorlitz, 16-10-2007 21:11:05

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Эрих Хартман (Erich Hartmann)

Родился 19 апреля 1922 г. в Вайсзахе (Weissach/Württemberg).

"Буби" ("Мальчуган, детка") Хартман - это самый успешный летчик-истребитель всех времен. Его выдающийся результат - 352 воздушных победы - никогда не будет превзойден, поскольку в современном мире найдется немного стран, имеющих столько боевых самолетов.

В военную авиацию он пришел в октябре 1940 г., 1 марта 1941 г. был направлен в авиашколу в Берлин-Гатов (Berlin-Gatow), а с 1 ноября 1941 г. начал обучение как летчик-истребитель.

20 августа 1942 г. направлен в Ergänzung-Jagdgruppe Ost и только 10 октября 1942 г. его перевели в звании лейтенанта в 7./JG52 на восточный фронт.

Своей первой победы он добился 5 ноября 1942 г. Это был сбитый им Ил-2. Но первая победа далась Хартману нелегко: возбужденный такой победой, он не заметил, что сзади к нему подобрался истребитель ЛаГГ-3, и тут же Хартман был сбит сам. Он выпрыгнул с парашютом.

По сравнению с другими известными летчиками-истребителями, на начальном этапе службы Хартман не блистал особыми успехами. После 100 боевых вылетов он имел до середины апреля 1943 г. только 7 побед. До 18 мая 1943 г. он совершил 158 боевых вылетов и имел только 17 воздушных побед.

"Звезда" начала восходить во время битвы в небе над Курском и Орлом 5 июля 1943 г. В этот день Хартман добился сразу 4-х воздушных побед, 7 побед он одержал 7 июля, и еще раз 4 победы одержаны им 8 июля. С 5 июля 1943 г. Хартман исполнял обязанности командира 7./JG52. В июле 1943 г. Хартман записал на свой счет 24 победы (18-41), в августе - 49 воздушных побед, при этом 7 побед 7 августа (62-68), по 5 побед 1-го, 4-го и 5-го августа, и три раза по 4 победы - 3-го, 9-го и 17-го августа 1943 г.

20 августа 1943 г. он добился 89-й и 90-й воздушных побед, но сам был сбит над советской территорией (он летел на самолете Bf-109G-6 W.Nr. 20485) и 4 часа был в русском плену. После отчаянного бегства он через 2 дня добрался через линию фронта до своих позиций.

2 сентября 1943 г. он назначен командиром 9./JG52. После трехнедельной паузы после плена он продолжил свое триумфальное шествие и 20 сентября 1943 г. записал на свой счет 98-101 победы.

Октябрь 1943 г. проходил также очень успешно - 33 победы. Наконец, после 148 сбитых самолетов 29 октября 1943 г. лейтенант Хартман был награжден Рыцарским Крестом, и уже 13 декабря отмечал 150-ю воздушную победу.

Трудное положение фронта не позволяло расслабиться. 30 января 1944 г. Хартман сбивает сразу 6 самолетов (178-183 победы), 1 февраля - еще 5 (186-190), а 2 марта - сразу 10 советских самолетов (193-202 победы), после чего он был награжден Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту (Nr. 420)

Весной 1944 г. немецкая армия вела тяжелые бои в Крыму. И когда 8 мая Хартман со своим подразделением покидал Крым, он вывез в фюзеляже своего Bf-109 двух механиков. К этому времени на счету Хартмана было 223 воздушных победы, из которых по 6 он одержал 5-го и 7-го мая 1944 г.

Не смотря на поражения сухопутных войск Вермахта, истребительная авиация Люфтваффе делала отчаянные попытки удержать свои позиции в воздухе. В ожесточенных воздушных боях Хартман наращивал свой счет. Так, с 21 мая по 24 июня 1944 г. он сумел сбить 43 самолета противника. В том числе 244-250 победы были записаны на счет Хартмана 4 июня. В Румынии Хартман впервые "познакомился" и с американскими истребителями прикрытия 15 американского воздушного флота P-51, сбив 23 и 24 июня 5 "Мустангов".

1 июля 1944 г. Хартману присвоено звание обер-лейтенант, а 2 июля, после 266 воздушных побед он был награжден Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями и Мечами (Nr. 75).

В августе 1944 г. счет Хартмана пополнился на 29 самолетов, в том числе 283-290 победы 23 августа, и 291-301 победы 24 августа. Так, 24 августа 1944 г. обер-лейтенант Эрих Хартман стал первым в истории летчиком истребителем, перешедшим рубеж в 300 побед.

25 августа 1944 г. Хартмана, имеющего на счету 303 воздушных победы наградили Бриллиантами к Рыцарскому Кресту (Nr. 18).

Кроме высокой награды Хартман получил запрет на выполнение боевых вылетов и приказ на откомандирование в подразделение, в котором испытывались реактивные Me-262. Хартману удалось убедить инспектора истребительной авиации генерала Адольфа Галланда (Adolf Galland), что больше пользы он принесет Германии, оставаясь на Восточном фронте. В октябре 1944 г. Галланд отдал приказ, разрешающий Хартману продолжать боевые вылеты, и вернул его в родную эскадру.

1 сентября 1944 г. Хартману присвоено звание хауптман.

1 октября 1944 г. Хартман назначен командиром 4./JG52 и, начиная с 27 октября в Венгрии продолжил наращивать свой счет побед. До конца 1944 года он одержал 331 воздушную победу.

В январе/феврале 1945 г. Хартман был заместителем командира I./JG53, но уже в марте назначен командиром I./JG52, которая базировалась в Верхней Силезии. Тогда же, в марте 1945 г., Галланд предпринял попытку уговорить Хартмана перейти в особое истребительное подразделе

Gorlitz, 16-10-2007 21:03:13

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

С 22 июня по 13 июля I воздушный флот уничтожил 1698 советских самолетов: 487 в воздушных боях и 1211 — на земле. В предварительном отчете Люфтваффе приводятся такие данные о советских потерях за период 22—28 июня 1941 г.: приблизительно 700 самолетов на северном участке, 1570 — на центральном и 1360 — на южном участке восточного театра военных действий.

Gorlitz, 16-10-2007 21:01:45

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

В 3.15 утра 22 июня 1941 г. 637 бомбардировщиков и 231 истребитель германских ВВС нанесли массированный удар по 31 советскому аэродрому. Всего в этот день авиаударам противника, в которых участвовало 1 765 бомбардировщиков и 506 истребителей, подверглось 66 советских аэродромов, на которых находилось 70% ВВС приграничных округов{1571}. По германским данным, первый удар привел к уничтожению 890 советских самолетов (668 на земле и 222 в воздушных боях), потери люфтваффе составили всего 18 самолетов. Но советские ВВС вовсе не были разгромлены и практически сразу же начали ответные действия по германской территории. К сожалению, эти довольно разрозненные налеты [511] при наличии развернутой системы ПВО не смогли нанести противнику значительного ущерба. К вечеру 22 июня потери советских ВВС, по германским данным, достигли 1 811 самолетов (1 489 уничтоженных на земле и 322 сбитых в воздушных боях), а люфтваффе потеряли 35 самолетов и около 100 самолетов было повреждено{1572}.

Gorlitz, 16-10-2007 20:55:49

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

В основном Bf.110 наносили удары с малых высот по советским аэродромам, самолеты на которых стояли рядами, ничем не замаскированные. В первой волне на рассвете 22 июня люфтваффе нанесли удар по 31 советскому аэродрому, уничтожив на них сотни самолетов. Сами люфтваффе потеряли всего два самолета. Избиение советских ВВС шло час за часом, день за днем. В конце-концов редкостью стал любой появившийся в воздухе самолет с красными звездами. На земле немцам удалось уничтожить огромное количество советских самолетов, но уцелели экипажи, что давало надежду командованию ВВС Красной Армии.
    После первых недель войны советская авиация лишь в отдельных случаях оказывала противодействие люфтваффе. Церстореры, за не имением противника в воздухе, работали по наземным целям, особенно - по железнодорожным сооружениям и поездам. 31 июля на болевой счет ZG-26 был занесен 620-й уничтоженный советский самолет (на земле и в воздухе). 19 августа церстореры из ZG-26 дважды атаковали советский аэродром под Ленинградом. А земле было уничтожено 15 советских самолетов, 30 сожжено, еще три советских самолета пилоты церстореров сбили в воздушных боях, увеличив общий счет группы до 854 побед, 191 из которых была одержана в воздухе. 15 сентября II/ZG-26 привлекали к проведению операции «Беовульф» - десанту на балтийские острова Муху, Сааремаа и Хийума. Bf. 110 выполнили 118 самолетовылетов, потери составили два церсторера. С 22 июня по 27 сентября пилоты ZG-26 заявили о 96 сбитых в воздухе самолетах противника и о 741 аэроплане, уничтоженным на земле. Также, по отчетам пилотов, было уничтожено 148 танков, 166 артиллерийских орудий, 3280 автомобилей, 49 железнодорожных составов, один бронепоезд, 68 локомотивов и четыре моста.

Gorlitz, 16-10-2007 20:49:58

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Немецкие летчики, к примеру, строго соблюдали правила радиообмена, что значительно повышало эффективность радиосвязи. Советские же авиаторы, особенно в горячке боя, буквально забивали эфир криком. Командиры пытались с этим бороться, но их предупреждения действовали до очередной схватки. Немецкие летчики такой безалаберностью умело пользовались: по именам, прозвищам и другим косвенным данным выявляли командиров, ведущих групп, известных на данном участке фронта своей результативностью летчиков и устраивали на них буквально охоту. Сколько лучших воздушных бойцов погибло именно по этой причине ...
...

Gorlitz, 16-10-2007 20:40:36

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 16-10-2007 20:37:52  Жидоед- гурман

руделя тож дохуя сбивали. тока он на самом уязвимом самолете перехуярил дохуищщу мудаков.

Gorlitz, 16-10-2007 20:36:19

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 16-10-2007 20:29:19  Воин NATO

>малаца
>
>кста иваны патиряли 27600 летчикав с 41 по 45
>
>а люфтвафли чета 24000 на 31.12.44
>
>ну и патом их пиздели савсем жестока пачти 5 мисяцев да так што иданных не сабрать
>
>типа анализируй эта при пакланении лузерам
>
>вроде вежлива ни абидел
... второй есть... чушь полнейшая дурилка.

Gorlitz, 16-10-2007 20:33:21

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 16-10-2007 20:30:31  Pauchok Anansi

>А ты ебланчик смишной.
>На такой тупой высер, как твой, даждошся ржача.
... первый мудило есть... тока фактов и вопросов нет. в люфт мудака.

Gorlitz, 16-10-2007 20:28:31

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]
ответ на: 16-10-2007 20:25:39  Олька

>Эта ... товаришь не письдите. 200 часов налета минимум у немцев. Плюс различные взлеты посадки в разных условиях, плюс ночные...
...я имел ввиду конец вельткрига 44-45 года. самый минимум.

Gorlitz, 16-10-2007 20:20:13

каммент к:  Беламор-в-анал :: К вопросу об истребительной авиации Второй мировой или как 62 больше, чем 352  [все камменты]

Бля заебали эти псевдо-историки. люфтваффе училось минимум 40-летных часов. иванов учили по 10. немецкие бф . фокке. хенкель.и штуки хуярили дай боже на вссех этапах войны. только ю-88 был дерьмом и хенкель -близнец- . ишаки были дерьмищем и глохли прямо в воздухе. когда немцы начали месить шталенград русиши противопоставили им хуй-да-нихуя. армады 4-й люфт армии Рихтгоффена сначала разебашили город потом пиздошили переправы. особо радуют сердце - ю87 -штука- летающая артиллерия. иванские боевики срались при звуках их сирен. особо гарцевал Ганс Рудель....
Нахуй дальше писать но одно всеже скажу - афтар вспомни шик люфтов ... Когда немцы сбивали самолет врага - было весело развернутся и пропиздошить летаку с парашутом... типа традиция такая же как хуярить танкистов вылезающих из горящего танка.
...ждем гневных тирад...

Gorlitz, 14-10-2007 20:09:54

каммент к:  Агдамыч™ :: Превью к 27-му туру ЧР по ногомячу  [все камменты]

блять картинки атас. афтар молодетс. про шрека убило...

Gorlitz, 12-10-2007 21:51:30

каммент к:  BlackJack :: О чувствах, после просмотра "12" Н.Михалкова  [все камменты]

Ну как всегда. Афтар лозунги были до войны такие. А при вьезде непосретственно в город -передовые части 141 майкопской  увидали во всей красе -Добро пажалавать в ад. ну а после разгрома 141 . русишн генерале принли классное решение - на корню снестик ебеням этот бедный город забив на приказ москвы - в район нефтехранилища не стрелять. И контракники там отжигали пиздец как фашисты в сталинграде. Стреляли во все что движется начиная от собак -кончая стариками. А перед входом в здание для зачистки - кидали внутрь гранату. Еще понравился их интелектуальное решение - если у чеха (кокла,латвийки или чиченки) было ранение или ушиб плеча - расстреливались без следствия независимо как он получил ранение. Почитай Миронова афтар.

Gorlitz, 12-10-2007 21:27:06

каммент к:  fed :: Хозяева на дорогах  [все камменты]

драйвера большегрузов - смертники. Вот один из их способов смерти - перепившие молодые гопники пиздошат на своей беемвэ подареной папой и уебываюцца в  камаз благополучно улетая в рай. Убитый горем папо прежде всего сделает инвалидом камзовода внезависимости виноват тот или нет.

Gorlitz, 11-10-2007 09:31:15

каммент к:  [FiRe] :: Про кредит, жыдов и еблю в жопу  [все камменты]

... Доизабритались блять до холокоста дрова с пейсами. Мало этих злоебаных выродков пожгли.

Gorlitz, 09-10-2007 16:08:13

каммент к:  Бушш Средний :: Попадос Семеныча  [все камменты]

Аффтар. Твои ньюс и Семеныч ИМХО самое ржачное после Питоновских Нерв не в пизду и Брата с хуем на ресурсе. Талнтище блять планетарного масштаба. Можыт за неделю осилю твое творчество с перерывами от обоссаных шмтаноф.

Gorlitz, 09-10-2007 16:01:23

каммент к:  Бушш Средний :: Попадос Семеныча  [все камменты]

Блять аффтар. Читаю твою колонку ньюс-пендосс. Ну ты и долбаеб. В красную книгу тебя занести надо. Я бы тебе сразу Главный приз дал и значок За Заслуги. Пиздец не смог больше пяти прочесть уже живот сводит. Ржал што писдетс.