И снова приветствую благородных фтыкателей в элитные механизированные покатушки, дружно занявших места перед своими большими и широкоэкранными телевизорами, чтобы на мягком диване в полной мере оценить лишения и тяготы, в которых влачат своё жалкое существование нищие поселенцы провинциальной деревеньки Монако, во главе с сельским старостой Альбером Вторым, не так давно сменившим на этом почётном посту, в силу трагического стечения обстоятельств, князя Ренюху Третьего.
Данное захолустье известно миру прежде всего залом игровых автоматов, постоялым двором “Дом крестьянина” и многочисленными сберкассами с весьма сговорчивым персоналом. Впрочем, примерно половину местного ВВП обеспечивают интимные услуги разной степени элитности и ушатанности, поэтому во время проведения Гран-При местный рабочий актив вкалывает без выходных и обеденных перерывов.
Население подозрительно напоминает лягушатников, коими, по сути, и является. Местная кольцевая дорога вот уже с незапамятных времён принимает одноимённый этап чемпионата мира, который по праву считается украшением календаря.
Когда оператор переключает картинку на вид из кабины, иной раз восхищённому телевтыкателю приходится приложить немалые усилия, чтобы не осрамить штаны частичками кала. Именно здесь мы понимаем, почему этим пилотам платят такие солидные бабки – те миллиметражи, что они закладывают на узких, ощетинившихся каменными заборами улочках, уже который раз заставляют меня содрогнуться. Практически невозможно выделить какой-то определённый участок трассы – она вся абсолютно неповторима. Монако – единственная трасса чемпионата, где используется иное передаточное соотношение рулевого управления, так как в противном случае есть нихуёвый шанс искупаться в прохладных водах средиземного моря, мощно сиганув со скалы по примеру мужественного южнокорейского президента, совесть которого истерзана миллионами сожранных им симатичных цобачег чау-чау. Вообще, не зря титульным спонсором данного этапа является Всемирная Ассоциация Работников Кузовного Ремонта (по совместительству – персональные спонсоры Косой Зины), так как тут бывают и сольные атаки на городскую архитектуру, и групповые завалы, и результативные старты.
Пожалуй, сложно представить чемпионат без Монте-Карло, но административный задор нынешней формульной суверенной демократии способен вытворять и не такие мерзости. Именно перед нынешним этапом с новой силой разгорелся срач между нынешними богатенькими буратинами и Мослом, выступающим под прикрытие ополовиненного шлюховатой женой Берни.
Как известно, в своё время в стане Красной Конницы заправлял Жаб Тодт, который практически в дёсны расцеловывался с седым джентльменом, известным нам по прыти, проявленной при съёмках недетского видео с лёгким уголовным уклоном. В этот момент Мосол, Берни и Красная Плесень подписали блядский договор, который закреплял особые права Феррари, а также предполагал отслюнявливание макаронникам большего процента доходов (а хуле, Мишо тоже хотел кушать, да дачку в Швейцарии заебенить). Таких персонажей ещё классики марксизма-ленинизма прозвали штрейхбрехерами, фактически Феррари за тридцать серебренников прокинула всех, в результате чего не сложилась тогдашняя FOTA. Разделяй и властвуй – ничего нового в тактике консервативного формульного Медвепута с тех пор не появилось, сейчас вот кащеи ловко подёргивают за яйца Маков, прикормив пару животных полка.
Некоторое время назад в перемкнувший центр приёма пищи Мосла пришла идея, что неплохо бы иметь прямую кулачно-генитальную связь с большей половиной команд чемпионата, в результате чего появилась идея ограничить бюджеты на уровне 40 миллионов пропахших плесенью портретов онглийской королевы, и под это дело понабрать обрыганов, пусть попервой и на полном пенсионном обеспечении. Судя по всему, нынешние разборки объясняются именно интересами борьбы с ФОТА, которая стала не в меру распускать пальцы. Красная конница тут же подала иск в самый гуманный в мире лягушачий суд, который постановил “послать проклятых макаронников нахуй”. Разумеется, после подобной показательной порки положение осложнилось, нынешний расклад сил такой – ФИА может набрать себе вазовгазовазээлка и попытаться назвать это формулой один, но нынешние команды в третьей лиге участвовать не собираются и на словах едины, хотя есть определённые сомнения в моральной устойчивости сэра Френка, вытянутого за уши Брауна, да и подвешенного Мартина тоже нельзя считать незыблимой опорой капиталистической клики. Разумеется, выполнение всех коммерческих обязательств, когда вместо сборной Бразилии на матч привозят ярославский Шинник маловероятно, о чём твёрдо заявил прынц этой самой Монаки.
Многие наивные хозяева заштатных автосервисов уже вовсю приготовились подавать заявки и мечутся в радостном предвкушении, током ещё не разобравшись, кого именно надо послюнявее лизнуть. Поощряя идиотов, два старых афериста проявляют полное радушие и называют таких вот простых сельских парней будущим современного автоспорта, свободного от злых транснациональных корпораций.
Пока рядовой персонал готовился к стритрейсерским подвигам, руководство чемпионата и главы команд бухали в разных составах на всех доступных им яхтах, под конец уже забыв цель протекающего собрания. Кто-то срочно вызванивал всех продажных женщин, которыми только богата неплодородная Монакская земля, кто-то открывал для себя радости разнузданной пьяной драки, кто-то просто меланхолично блевал за борт.
В результате долгих и мучительных говнотёрок стороны невъебенно сблизили свои позиции, но не смогли разрешить принципиальные противоречия, поэтому поиск компромисса будет продолжен у ближайшего ларька.
Обсуждение вопросов сокращения бюджетов очень гармонично вписалось в интерьеры яхты Бриаторе, а также неслабого моторхоума Рено и гордости отдела аэродинамических разработок Феррари – первого среди команд двухпалубного моторхоума, который дебютировал в Испании. Двухпалубные диффузоры есть уже почти у всех, а вот с моторхоумом макаронники всех изящно наебали, смело трактовав серые положения регламента.
События на трассе и вокруг неё начались ещё во вторник, когда состоялся традиционный благотворительный футбольный матч. Зарплатам представленных на поле игроков могли бы жадно позавидовать футбольные звёзды мировой величины, впрочем, и уровень игры был чрезвычайно высок.
Личные составы парнокопытных команд уже во вторник убились в сопли из запасов Блевоты в рамках подготовки к празднованию Дня Труда на Ямайке. Урожайность основной сельскохозяйственной культуры Ямайки, благодаря этому самому труду, на протяжении всего сезона не оставил самого молодого из пилотов Дитриха Матецица без чудо-травы, радикально сокращающей разрыв в скорости с Целками.
Всеобщее расслабленное настроение, царившее на поле, нарушало лишь непоколебимо суровое ебло Олонзы, который уже раздумывает, стоит ли продолжать лизать жопу Луке или же пора наладить отношения с Мартиным, несмотря на расово абсурдный состав своей бывшей команды.
Этот самый элемент, в своё время так вопиюще оскорбивший монарший слух нечеловеческими воплями, перемежаемыми негритянскими частушками из бумбокса, закреплённого на могучей спине своего единоутробного родителя, следуя последним тенденциям не получил приз за fair play. По правде сказать, он и вовсе был удалён с поля за укус соперника зубами, после того, как судьи попытались снять с перекладины ловко вскарабкавшегося туда примата.
Утро четверга жестоко ворвалось в замутнённое сознание пилотов – далеко не все из них помнили, что свободные заезды в Монако проходят на день раньше. Наименее стойкими оказались пилоты Япономыла – нарезавшись привезённый желтолицыми боссами косорыловки, Глюк и Трулль в полном составе замкнули протокол. Проблемы с тормозной системой донимали Помои с Пропеллером – дрожь в ногах пилотов достигла такой угрожающей амплитуды, что команда зазвала их боксы, где механики тут же начали отпаивать КвикНика и Буратину пивом.
Тяжело пришлось и неокрепшему организму Фитиля, когда в туннеле его неожиданно пробило на измену – кромешная тьма и далёкие звуки солнечной Ямайки заставили немца судорожно оттормозиться, в результате чего в него едва не вонзился идущий на автопилоте раздираемый сушняком Ракконен, который не только вырвался из завязки сам, но и начислил два раза по пятьдесят Филиппку.
Пелипе, ободрённый лёгкой степенью опьянения, напротив, выступил для нынешней формы Феррари крайне неплохо, показав второе время в трёх десятых от лидера. Конечно, влияние наставлений старшого напарника было заметно невооружённым взглядом.
Возглавил же протокол Рубенц, отпустивший себе гнусную бородёнка по примеру Жозефины. Я так полагаю, осталось ещё перекрасить шлем и поменять местами датчики, тогда, возможно, ветерану наконец-то повезёт со стратегией. Пока же опыта Росса хватает, чтобы не допускать таких непростительных ошибок.
Вторую часть как обычно выиграл Мажорчег Нико, на две десятых опередив Люсьена. Скорость мартышки может быть объяснена тем обстоятельством, что ему наконец-то удалось выковырять и сожрать заветный брюлик со своего шлема, второй брюлик пришлось отрывать со шлема УФО в честной борьбе.
Неплохо откатали также Целки, Красные и Бычьё. А вот япономыло и БМВ снова в последних рядах. Проблемы БМВ во многом связаны с тем, что Кубег оказался северокорейским шпиёном (пластической операцией ему пришили сразу восемь стандартных корейских носов) и под видом свободных заездов испытывал баллистическую ракету ближнего радиуса действия. Испытательным пуском Северная Корея пыталась уничтожить Обаму, за которого по ошибке приняли Люсю – для корейцев все негры на одно лицо, а эти двое вообще будто с одного дерева слезли.
В субботней практике главным неудачникам четверга не удалось переломить ситуацию. Если добропорядочному Монакцу и в голову не придёт покупать Тойоту, то теперь и о БМВ задумываться явно не стоит – в помои с пропеллером будет плевать с балкона каждый добропорядочный гражданин, который мог видеть, как Хайдфельд и Кубег уступили лидерам полторы секунды.
Да и в остальном всё без изменений, вот только Федюнчег, воспитанный на сказках про красавицу и чудовище, ночью всё-таки пробрался в монаршьи покои на предмет спасения принцессы. Никто не скажет точно, что именно там не сложилось, но герой вынужден был скрываться от всей монакской армии в количестве восьмидесяти шести человек, которые пытались изловить охальника на скоростных мопедах. Съебатор двукратного чемпиона сработал без сбоев, показав первое время сессии (1:15.164).
В целом, все три сессии прошли довольно непротиворечиво, так что примерный расклад в квалификации можно было начинать прикидывать ещё до её начала. И действительно, Тойота и БМВ в полном составе остались за бортом в первой же части квалы, для обеих команд это стало эпическим проёбом, который руководство попыталось списать на непрогретые шины. К этой достойной компании примкнул и Черножоп, у которого прогрелись шины, но слегка погнулась об забор жопа.
Лучшее время показывает Ди Каприо, едва не разменяв 1:15 (по всей видимости, перепутал со свободными заездами). Следом за ним засветились Булкин и Кенгуру, лидирующая группа откаталась неплохо, пугает лишь десятый результат Фитиля. Отдельно отметим Творога, который показал четвёртое время, несмотря даже на проявленные им почти негритянские ездовые свойства. Белый человек отличается от чёрного тем, что понимает особенности конструкции болида в виде быстрозаменяемого носа и плохорихтуемого зада.
Во второй части отправились на перекур в боксы те, кто по логике вещей должны были быть изгнаны ещё в первой – Неправильный Пике, Телята и Ебическая Сила, при этом непостижимым образом естественный отбор преодолела Азиаццкая Смерть, сделав выход в финал весьма сомнительным преимуществом. На этот раз в зачёте спринтеров несколько непривычно для себя отжигает Айцман с лучшим временем викенда – 1:14.514. Второе время показал чуть менее летучий финн Ковыляйнен, в то время как Кенгуру стабильно третий. Удивляет восьмой результат Булкина, а также лишь шестое время Фитиля.
Впрочем, в финале всё как обычно – Жопсон в последней попытке берёт поул, на этот раз с преимуществом всего в двадцать пять тысячных над поймавшим кураж Ракконеным. Рубильник располагается на стартовой решётке непосредственно за хозяином, Фитиль на две десятых не дотягивается до первой тройки, Масца только пятый. Мажорчег Нико сумел опередить целого Ковыляйнена, Маркус выступил жидковато, да и от Алонзы я ожидал что-то вразумительнее девятого места, да ещё и в зоне прямой досягаемости Зины.
По итогам контрольного взвешивания выяснилось, что Целки ожидаемо пересиживают Ракконена, а вот Фитиль едва заправлен и, видимо, будет рвать всех со старта. Кенгнуру, Олонзо и Накаджима бензовозят. Мне вообще непонятно, нахера этим троим, находясь в Монако в одном месте стартовой решётки, заливать топлива больше чем на один круг? Учитывая потрясающую результативность Зины Козюлиной, это – преступная халатность и перевод дорогого топлива в условиях бушующего на дворе экономического кризиса.
Итак, напомню стартовую решётку:
Опять он
Кимстер
Вторикелло
Фитиль
Пелипе
Росберг
УФО
Кенгуру
Пернанда
Азиаццкая смерть
Блевота
Неправильный Пике
Папокарло
Биг Мак
Ссутиль
КвикНик
Куриццо
Трулль
Бибизян
Глюк (с питлейна, хуже уже не будет)
Теоретически, у Ракконена присутствует заветная кнопка, но толку от неё в Монако, да ещё и на грязной траектории, почти нет. То ли лёгкий букс, то ли слегка проспал – Дуррикелло тактически грамотно протискивается вперёд, не выказывая при этом потуг на нарушение субординации.
Оба выкидыша Хонды стартуют на более мягкой резине и начинают довольно резко отрываться от Ракконена, а где-то далеко позади Люся в титанической борьбе съедает Трулля. Впрочем, вскоре финский лётчег фокусирует мутный взор на ненавистной жопе Рубиньо и вцепляется в неё мёртвой хваткой. Второй красноконный экипаж в это время упирается в Фитиля.
Продолжая истерично долбиться о грамотно защищающегося на остатках сверхмягкой резины Фитиля, борзилец беcпалевно пропилил мимо поворота. Подозревая, что такой оптимизаторский маршрут не будет оценен судьями, Массо пропускает Фитиля обратно, чем подло воспользовался хитрожопый Мажорчег Нико.
Изрядно оттормозив этих двух засранцев и примкнувшего к ним Ковыляйнена, Фитиль отправляется в боксы. Впрочем, ближайшие конкуренты бычья не дремлют – Рубильник подозрительно натурально начинает изображать проблемы с износом, и Кнопкин комфортно скрывается вдали.
Пребывающий в своём естественно накуренном состоянии Хачег решает поиграть в Накадзиму. Получается весьма неплохо – уверенная манера исполнения и правильный выбор цели. Пике уже не доползёт до финиша в районе шестнадцатого места, но и самый швейцаристый из швейцаров не уходит от своего трофея.
Неспешно преследуя Дуррикеллу, Кимстер попутно присмотрел себе новую яхту, из-за чего приходится совершить ранний визит в боксы и перетереть с менеджером. Раздав нужные указявки и забив с механиками козла под пузырь, чисто для аппетиту, Ракконен выезжает только на седьмой позиции. Впрочем, местные виды совсем не располагают к концентрации – Фитиль повторяет подвиг несмышленого бабуина, даже находясь на относительно свежих жёстких шинах. Местным крановщикам, как представителям просвещённой Европы, всё равно кого цеплять – хоть чёрных, хоть белых, хоть голубых. Разбитый болид оперативно убирают, а господин Матешиц размышляет о том, как хорошо иметь сразу две команды.
Податливую Попку зазывают в боксы непосредственно за Кимстером – в этот момент становится понятно, что по странному стечению обстоятельств с победой у Рубенца опять не складывается. Жопсон, как и полагается лидеру команды, спокойно заезжает в автосервис кругом спустя, его выпускают перед Масцой. Как и ожидалось, к свободной кассе устремляется Росберг, возвращая Батону лидерство.
После своего пит-стопа Филиппок видит знакомую красную филейную часть, впечатление от которой портит мельтешащий неподалёку Бровеносец, который ещё не останавливался. Удачно посетил забегаловку не отсвечивающий Кенгуратор – стабильный темп позволил уесть нынешнего и будущего негроподносчиков.
Краковская колбаса на фоне набирающих темп красных и коричневых почувствовал себя чужим на этом празднике жизни. Поляк заезжает в свои боксы, где ему удаётся заказать пиццу путём продажи слитого бензина за четыре евро и чупачупс.
Лидирующая группа, за исключением уже всё прикинувшего Булкина, выезжает из 1:16. Булкину рваться некуда, он попутно проходит Люсю на круг, наглядно показывая, что эволюция белого человека на виток впереди развития дрессированного шимпанзе, пусть даже и в чемпионских штанцах. Впрочем, скорость отжигающего Масцы подозрительно падает, когда выясняется, что на трассе существует дополнительный поворот, который борзилец пролетал напрямки пользуясь недостаточной высотой бордюра. На будущее, дирекция гонки пообещала организовать за пределами траектории естественное разрушение асфальтового покрытия силами опытных инженеров МосДорПроекта и неопытных разнорабочих из Узбекистана, в бригаду которых будет зачислен безвременно покинувший гонку Буэми.
Рубенц отправляется на свой второй стоп раньше красной плесени, возвращая локальный намёк на интригу. Батон, как всегда, следует в родной гараж кругом позже, в результате чего Ракконен выходит в лидеры и получает шанс пересидеть ветерана. Вроде бы всё так и получается, но пришла очередь традиционного макаронного косяка – задержка на пит-стопе, и Кимстеру не хватает 1,4с, чтобы выйти вперёд, да и Филиппок горит желанием доказать свою невъебенную значимость. Ёбанаврот, но так уж заведено.
Впрочем, тактические драмы разбавляет своим плавным отжигом Ковыляйнен, не отстающий от своего загорелого напарника в темпах порчи казённого имущества.
Вот в принципе и всё, далее искушённого зрителя вряд ли удастся развлечь эпической по накалу борьбой за почётное очко Папокарлы и Лягушатины, в которой победа осталась за лучшей машиной, а не за пилотажем престарелого итальянца. Ну и конечно, зарождавшуюся было сенсацию разрушил Пиздоглазый Убивец, сорвавшись на самом последнем круге – а мог бы и финишировать, порадовать старика Френка.
Пятая победа в шести гонках не вызывает особых эмоций – сыто задремавший на финише Кнопкин пропилил в закрытый парк, хотя жрачка и призовой пузырь, а также принцесса с вагинальным зудом поджидали победителя совсем в другом месте. Пришлось совершить пробежку – единственный напряжённый момент в этом гран-при для победителя.
Последний раз подобный мощный стартовый рывок совершал Тот, Чьего Имени Мы Не Произносим В Слух, на однозначно чемпионской Феррари. И всё-таки, Булкин – ни разу не Хер-старшой, их связывает лишь Вторикелло, который, по всей видимости, приносит удачу покруче иной карманной цобачки.
Финишировавший вторым Рубильник изображает бодрость духа и нацеленность на борьбу, хотя ни одной победы против пяти у Жопсона и странные тактические промахи заставляют всерьёз сомневаться в искренности убеждений старого доезжалы. Недавно ветеранишка попытался было взбрыкнуть, пригрозив уйти из Формулы в случае изобличения командной тактики. Борзилец рассчитывал на суеверный ужос Росса, но выпученные глаза владельца команды выражали лишь тот факт, что он здорово подавился от гомерического хохота.
Ракконен действительно жёг в квалификации, гонка прошла чуть слабее. Не берусь точно судить, были ли объективные причины для слива старта, но темп был вполне неплох, да и позицию можно было отыграть обратно, если бы не заминка на втором пите.
Пелипе просрал квалу относительно своего татуированного собутыльника, зато неплохо, хотя и без героизма, проехал гонку. Лучший круг, возможно даже и без срезанной шиканы.
Кенгуру – подобная стабильность должна пугать Фитиля.
Мажорчег Нико – пар, как всегда, ушёл в свисток.
Олонзо – опять боролся и дополз. Форма Хрены примерно понятна, вентилятор раскручен, говно Федюня уже зачерпнул полной горстью. Ждём, должно быть весело.
Биг Мак – уныло, но вроде как один стоп – можно считать удачей, особенно на фоне Блевоты.
Папокарло – очень неплохо для Ебической силы с одним стопом. Многие сошли, но пейс-кара не было – так что трудовое девятое место.
Глюк – традиционный старт с питлейна, неплохой прогресс. Бензовозная тактика, обошёл негру.
КвикНик – передовой среди позорных. Воля к борьбе, даже и на безнадёжном ведре.
Люся – мутил суетную борьбу, сломал нос, отъехал в хвост. В квале – сам мудаг.
Трулль – опять безнадёжный слив на фоне относительно бодрого выступления Глюка.
Ссутиль – присутствовал.
Зина Козюлина – этого не переделать.
Ковыляйнен – дятел.
Кубег – безвольный говноед.
Фитиль – начинает разочаровывать, надеюсь, что спад временный.
Пике – первый раз он тут не причём
Блевота – принудительная проверка зрения и исправительные работы.
С командными успехами дела обстоят примерно так:
Целки – умеренная скорость компенсируется грамотной практикой, стабильностью и отсутствием ошибок. И, похоже, чётко поставлена субординация.
Красная плесень – в Монако поехали, посмотрим что будет в Турции (думаю, вряд ли всё так же удачно). Косячность никуда не девалась, хотя пора бы поставить всех раком.
Быки – в Турции дёрнут всех, Монако – это даже не Венгрия.
Вилы – дальше будет хуже
Хрено – Пернанда им задаст
Телята – через пару гонок должны реально поехать, но Лягушатину это не спасёт.
Ебическая сила – всё безнадёжно, и никаких намёков на прорыв.
Япономыло – это пиздец, который продлится не далее этого сезона
Помои с пропеллером – мда…
Маки – Машина не едет, а Люся не спасает.
До встречи в Турции, но до этого моменты станут известны итоги говнотёрок про следующий сезон, в пятницу – приём заявок.
ЗЫ: Своим позорным сливом БМВ своеобразно отметила пятидесятилетие легендарного Mini. Очевидно, новый Mini создавали люди, которые даже под страшными пытками не способны сделать убогую телегу вроде автомобиля Иж.
Этот сайт сделан для настоящих падонков.