Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ГП Малайзии
Приветствуем всех любителей гонок на придушенных тележках, которые продолжают по инерции называть королевой автоспорта. Для ускоренного выхода из зимнего анабиоза добрый дедушка Берни поставил две первые гонки с минимальным интервалом. Тем не менее, скоростной Кимстер умудрился в перерыве между двумя гонками прикупить себе избушку на тёплом Таиландском острове Пхукет. Надо полагать, Пхукет очень напоминает пелоду его родную Чухондию. Ждём очередных репортажей светской хроники про походы Ракконена по широкому ассортименту местных блядей. Возможно, покупка дачи связана с желанием постичь великие гоночные секреты Тайского народа, но лично я из секретов видел лишь метание песдой дротиков и шариков для пинг-понга в местных Go-Go show, но ума не приложу, как это применимо в Ф1.
Звездой свободных заездов, без сомнения, стал упившийся энергетиков Дядюшко Дэвид. Заебененные на жаре пять банок Ред Булла, которые, как известно, провоцируют бодрость главным образом своим мочегонным эффектом, явно просились наружу. Пожилой пелод мчал что есть сил, срезая дурацкую извилистую разметку трассы. Пролетая напрямки очередной поворот, юбконосец почувствовал яростный треск. ”Пиздец мочевому пузырю, засужу ублюдков” – смекнул горноангличанен, и на всякий случай героически обосцался. Впрочем, причиной треска оказалась сломанная передняя подвеска, сделанная из переработанных жестяных банок. ФИА затеяла расследование, и постановила разливать чудо-напиток в другую тару, да и вообще в Малайзии полагается пить кумыс – нехуй косить под ёбанных Астериксов и Обеликсов, пока не наколотил семь титулов. К гонке творение косячного Ньюи всё же допустили, но на Массу посоветовали больше не выёбываться – прочность конструкции не та.
Кстати, Култхарду на пару с Хэммондом прочат почётные кресла комментаторов BBC, которая выкупила права на следующий сезон. Это беспезды позитивно, так как BBC на просторах нашей родины добыть не так уж сложно…
Квалификация по недоброй традиции была захвачена мною только наполовину. Из того, что увидал – Трулли. Он давно поражал меня мастерством квалификации на праворукой Тойоте, рационального объясения этому найти так и не могу…
Так или иначе, именно его ебанистические 1:35.205 возглавили первую сессию. А я уж думал, что бабло, вбухиваемое в Тойоты совсем не оставляет следа, но нет – если рубить десяти поколениям собак хвост…
Также в первой сессии стоит отметить неплохое пятое время Кенгура и не столь провальное 9-е время Росберга. Кто же среди идущих на йух?
В последних рядах как всегда Огурцы, разбавленные на этот раз Ссутилем. Гиперогуре, после расточительных аварий в Австралии продолжает бедствовать – болиды пришлось собирать из обломков на трассе, используя детали удачно найденного утонувшего неподалёку во время Второй Мировой Войны японского торпедоносца.
Биг Мак и на этот раз не смог показать ничего достойного в квалификации. Косая Накаджима не стала особо рвать жопу – всё равно за попытку массового суицида судьи решили передвинуть ипонца на 10 позиций взад, где машины подешевле. Ну а почётный статус первого среди последних согрел душу Папокарлы.
Во второй сессии Айсмен показал всем чемпионскую прыть – 1:34.188, что вообще слабо представимо. Далее по старшинству – Масса (+0.224), представитель сборной Лондонского зоопарка, вклинившийся КвикНик и Ковалайнен.
На почётной 16-й позиции неожиданно расположился обладатель многочисленных подиумов. Как-то не ожидал я такого слива от Виллов…
Далее расположились Фитиль, пожилая Великолепная Хонда, неправильный Пике, Култи, молодая Великолепная Хонда. У младшебыков всё прошло неважно, но тенденция в квалах намечается. У Хонды с папой тоже вроде бы ясно, как и в паре старшебыков, где DC не привыкать работать бензовозом. Ну и традиционно – Пике это всё же нихуя не леди Гамильтон, такими темпами Подлая Алонза заплывёт жирком. Однако, нельзя не отметить плотность результатов – менее полусекунды между 10 и 16 местами.
Последняя сессия, судя по всему, прошла в ожидании начала дождя. Торговцы зонтиками и дождевыми шинами заметно оживились.
Предчувствие наёбки погнало лидеров на более ранний, чем обычно, быстрый круг. Алонза и Хайдфельд решили хитро наебать предчувствующих наёбку и пошли на штурм секунд самыми последними. Вот тут и получилась хуйня – пелоды доблестных серебристых стрел вроде как заблокировали последний эшелон, что стоило КвикНику двух десятых, а великому Кукурузо, по словам Папочки Флава аж двух секунд и уверенного поула. Под угодливое подтявкивание Кубега судьи наказывают пелодов Мацларена, хотя мешали быстрым кругам не только они. Круче всех выступили стратеги БМВ, ловко сымитировав придорожное кафе с танцульками.
Жаждущий реванша Творог укатал Ракконена аж на полсекунды. Я было понадеялся, что всё дело в стратегии, но честный финн сознался в банальном проёбе. Далее оба Мака в специфичном порядке, далее умница Трулль и только потом бумеры, опять же в специфичном порядке. Кенгуру, Бровеносец и Глюк замкнули нахинг.
Для Красных результаты Квалы выглядили весьма обнадёживающе после провала неделю назад, Маки как-то резко сдулись, да ещё и по недоброму обычию подпнуты на 5 позиций. Таким образом, главная интрига старта – станет ли красноборзилец быковать на своего титулованного напарника…
Перед стартом гонки погода стабильно жаркая, танцев на льду (то бишь ливня) вроде не ожидается. На старте Масса борзовато оттесняет Ракконена и выпуча глаза устремляется вперёд. Ракконен уступает неохотно, но с идиотом связываться – себе дороже.
Кубег протискивается на третье место, а Трулли опирается жопой на Квикника, оба пропускают Кенгуру и обезьяна, который чёрной тенью скользнул за Рыт Буллом, в то время как младофинн зазевался.
В задних рядах царит неразбериха.
Ди Каприо накатывает на многострадального Глюка и в конце концов удачно поражает его заднюю подвеску ценой собственного носа. Накаджима накатывает на Баррика. Упитанный знаток Борис Бурда не может совладать со своим Торосом и заканчивает гонку в гравии.
Очнувшийся Хайдфельд разом обгоняет Алонзу и Култхарда и бросается в погоню за упущенным счастьем.
Хозяйственный Култи, затаренный 98-м бензином местного разлива не может сдержать Хрено бровеносца.
Ссутиль вспоминает, что по ящику скоро будут показывать его любимый Топ Гир и плавно паркуется на обочине. Здесь он занедорого нанимает такси в лице единоутробной бабули Люсика.
Далее начинается привычная уже для современной Ф1 паровозная гонка с двумя красными пятнами впереди. Разбавляет пресное зрелище пит-стоп Уёбера, который был нетипично резв. Впрочем, 16-й круг- не такой уж и криминал, так как на 17-м круге заезжает Масса, а на 18-м Ракконен и этого хватает, чтобы восстановить правильный ход событий. Я, честно говоря, не уловил, каким таким чудодейственным образом произошла рокировка, но как-то уж подозрительно – это факт.
На 19-м круге Люся заезжает к родным механикам. Правое переднее колесо решительно отказывается покидать бабуинский болид, механики тратят на уговоры 10 секунд и два пиздатых балонника. Союз грубой физической силы и современной технической мысли побеждает упрямый механизм без видимых повреждений для всех участников конфликта. Леди Гамильтон возвращается в гонку только на 11-ой позиции, Папонигер уже в раздумьях, на кого бы подать протест. Инстинкт подсказывает, что жаловаться надо на Алонзу, потому как логика у данного вида млекопитающих развита куда хуже моторики.
В это время полный негодования Масса гонится за Кимстером, то и дела издавая страшные вопли. Из боксов осторожно интересуются, всё ли в порядке, а пилот пугается говорящей шапки. В общем, пока что я вижу лишь одного претендента на титул главного мудака сезона – на ровном месте упустить гарантированные восемь очков умудрится не каждый одарённый.
В принципе, можно порассуждать о странном поведении новой Феррари без электроники, о мифическом износе задних шин, о гранулировании, да о чём угодно. Вот и в стане красной конницы пошли разговоры о подозрении на неисправность, с которой пока что разбираются. Признать, что пилот топ-команды совершает две фатально глупых ошибки в двух гонках действительно нелегко, благо оба раза шины были свежие, а вот по телеметрии чётко прослеживались вибрации очка, что позорно.
Далее всё проходит спокойно. Ракконен уверенно лидирует, при этом время на круге плавно улучшается. Вроде бы нет намёков на глупые ошибки, с техникой тоже всё в порядке. Про уникальную надёжность агрегатов с камазовским клеймом напоминает Фитиль, дрыгатель которого совершенно явственно выгорает. Остаётся надежда на то, что это отголоски продиагностированной в Кенгурляндии проблемы, на которую забили в аспекте клиентских моторов. После гонки выяснилось, что у младшебыков полетели две старших передачи, в результате чего наступил банальный перекрут. Надо будет глянуть, проедет ли хотя бы одна коробка положенные 4 гонки…
На последних кругах Обезьян весьма серьёзно приблизился к Труллю, но тот не дался лобовому наскоку. Для Тойоты – просто космос.
Итак: Ракконен, Кубег, Ковалайнен. Люся только пятый – мимо подиума он никогда не промахивался в технически исправном состоянии. Возможно, роковую роль сыграла заминка на пит-стопе, но Маки всё равно выглядели бледно.
Хайдфельд только шестой после своих проблем на старте. В принципе, гонку он провёл неплохо, много обгонял, в том числе и на трассе. В манере Ракконена под занавес заебенил лучший круг – весьма нелохие 1:35.466. Вообще, прогресс БМВ вообще радует безмерно. В свете мучительной гибели моей предыдущей машины уже подумываю, не взять ли из уважения к помоям с пропеллером акционный рупь шестнадцать, который скоро будут сливать по 640000 рублей…
Далее отличный шестой результат для Кенгуру и трудовое очко Феди. И стоило так выёбываться на Рона? Хуй у ПапочкиФлава может и слаще, но какой-то он вялый.
Чуть-чуть не дотянул до очков Култхард. Поле него – Батон, Пике (дорвался наконец), Папокарло, Баррик. Вообще, так и не увидел воспетой пиздатой формы Хонды, хотя Дуррикелло в очередной раз накосячил на питлейне, имея за плечами уже больше 250 ГП. Далее в полном составе на финише Огурцы в обрамлении чудовищно обосравшихся Виллов.
На подиуме Кимстер выглядил довольно мрачным, так как его соотечественник по неизвестным причинам метко харкнул чемпиону прямо в глаз. Пришлось организовать драку, потом все вместе упились трофейным спиртным и орали песни нестройными голосами. Хуле делать, в Бахрейне опять может поломаться всё на свете, да и страна мусульманская, один хуй не нальют.
Будем ждать двух следующих гонок. Как нам все в один голос обещают, реальный расклад сил мы увидим только в Барселоне…
ЗЫ: В воскресенье включил дебилятор пораньше, показывали кусок того самого эксклюзивного интервью. Надо отдать Люсику должное – он пытался не выказать своего презренья степенью овладения Машей языком Шекспира. Вся же для интервью можно было и переводчика нанять, а то коверканье на уровне сач мач\фо хум хау смотрелось крайне похабно.
Звездой свободных заездов, без сомнения, стал упившийся энергетиков Дядюшко Дэвид. Заебененные на жаре пять банок Ред Булла, которые, как известно, провоцируют бодрость главным образом своим мочегонным эффектом, явно просились наружу. Пожилой пелод мчал что есть сил, срезая дурацкую извилистую разметку трассы. Пролетая напрямки очередной поворот, юбконосец почувствовал яростный треск. ”Пиздец мочевому пузырю, засужу ублюдков” – смекнул горноангличанен, и на всякий случай героически обосцался. Впрочем, причиной треска оказалась сломанная передняя подвеска, сделанная из переработанных жестяных банок. ФИА затеяла расследование, и постановила разливать чудо-напиток в другую тару, да и вообще в Малайзии полагается пить кумыс – нехуй косить под ёбанных Астериксов и Обеликсов, пока не наколотил семь титулов. К гонке творение косячного Ньюи всё же допустили, но на Массу посоветовали больше не выёбываться – прочность конструкции не та.
Кстати, Култхарду на пару с Хэммондом прочат почётные кресла комментаторов BBC, которая выкупила права на следующий сезон. Это беспезды позитивно, так как BBC на просторах нашей родины добыть не так уж сложно…
Квалификация по недоброй традиции была захвачена мною только наполовину. Из того, что увидал – Трулли. Он давно поражал меня мастерством квалификации на праворукой Тойоте, рационального объясения этому найти так и не могу…
Так или иначе, именно его ебанистические 1:35.205 возглавили первую сессию. А я уж думал, что бабло, вбухиваемое в Тойоты совсем не оставляет следа, но нет – если рубить десяти поколениям собак хвост…
Также в первой сессии стоит отметить неплохое пятое время Кенгура и не столь провальное 9-е время Росберга. Кто же среди идущих на йух?
В последних рядах как всегда Огурцы, разбавленные на этот раз Ссутилем. Гиперогуре, после расточительных аварий в Австралии продолжает бедствовать – болиды пришлось собирать из обломков на трассе, используя детали удачно найденного утонувшего неподалёку во время Второй Мировой Войны японского торпедоносца.
Биг Мак и на этот раз не смог показать ничего достойного в квалификации. Косая Накаджима не стала особо рвать жопу – всё равно за попытку массового суицида судьи решили передвинуть ипонца на 10 позиций взад, где машины подешевле. Ну а почётный статус первого среди последних согрел душу Папокарлы.
Во второй сессии Айсмен показал всем чемпионскую прыть – 1:34.188, что вообще слабо представимо. Далее по старшинству – Масса (+0.224), представитель сборной Лондонского зоопарка, вклинившийся КвикНик и Ковалайнен.
На почётной 16-й позиции неожиданно расположился обладатель многочисленных подиумов. Как-то не ожидал я такого слива от Виллов…
Далее расположились Фитиль, пожилая Великолепная Хонда, неправильный Пике, Култи, молодая Великолепная Хонда. У младшебыков всё прошло неважно, но тенденция в квалах намечается. У Хонды с папой тоже вроде бы ясно, как и в паре старшебыков, где DC не привыкать работать бензовозом. Ну и традиционно – Пике это всё же нихуя не леди Гамильтон, такими темпами Подлая Алонза заплывёт жирком. Однако, нельзя не отметить плотность результатов – менее полусекунды между 10 и 16 местами.
Последняя сессия, судя по всему, прошла в ожидании начала дождя. Торговцы зонтиками и дождевыми шинами заметно оживились.
Предчувствие наёбки погнало лидеров на более ранний, чем обычно, быстрый круг. Алонза и Хайдфельд решили хитро наебать предчувствующих наёбку и пошли на штурм секунд самыми последними. Вот тут и получилась хуйня – пелоды доблестных серебристых стрел вроде как заблокировали последний эшелон, что стоило КвикНику двух десятых, а великому Кукурузо, по словам Папочки Флава аж двух секунд и уверенного поула. Под угодливое подтявкивание Кубега судьи наказывают пелодов Мацларена, хотя мешали быстрым кругам не только они. Круче всех выступили стратеги БМВ, ловко сымитировав придорожное кафе с танцульками.
Жаждущий реванша Творог укатал Ракконена аж на полсекунды. Я было понадеялся, что всё дело в стратегии, но честный финн сознался в банальном проёбе. Далее оба Мака в специфичном порядке, далее умница Трулль и только потом бумеры, опять же в специфичном порядке. Кенгуру, Бровеносец и Глюк замкнули нахинг.
Для Красных результаты Квалы выглядили весьма обнадёживающе после провала неделю назад, Маки как-то резко сдулись, да ещё и по недоброму обычию подпнуты на 5 позиций. Таким образом, главная интрига старта – станет ли красноборзилец быковать на своего титулованного напарника…
Перед стартом гонки погода стабильно жаркая, танцев на льду (то бишь ливня) вроде не ожидается. На старте Масса борзовато оттесняет Ракконена и выпуча глаза устремляется вперёд. Ракконен уступает неохотно, но с идиотом связываться – себе дороже.
Кубег протискивается на третье место, а Трулли опирается жопой на Квикника, оба пропускают Кенгуру и обезьяна, который чёрной тенью скользнул за Рыт Буллом, в то время как младофинн зазевался.
В задних рядах царит неразбериха.
Ди Каприо накатывает на многострадального Глюка и в конце концов удачно поражает его заднюю подвеску ценой собственного носа. Накаджима накатывает на Баррика. Упитанный знаток Борис Бурда не может совладать со своим Торосом и заканчивает гонку в гравии.
Очнувшийся Хайдфельд разом обгоняет Алонзу и Култхарда и бросается в погоню за упущенным счастьем.
Хозяйственный Култи, затаренный 98-м бензином местного разлива не может сдержать Хрено бровеносца.
Ссутиль вспоминает, что по ящику скоро будут показывать его любимый Топ Гир и плавно паркуется на обочине. Здесь он занедорого нанимает такси в лице единоутробной бабули Люсика.
Далее начинается привычная уже для современной Ф1 паровозная гонка с двумя красными пятнами впереди. Разбавляет пресное зрелище пит-стоп Уёбера, который был нетипично резв. Впрочем, 16-й круг- не такой уж и криминал, так как на 17-м круге заезжает Масса, а на 18-м Ракконен и этого хватает, чтобы восстановить правильный ход событий. Я, честно говоря, не уловил, каким таким чудодейственным образом произошла рокировка, но как-то уж подозрительно – это факт.
На 19-м круге Люся заезжает к родным механикам. Правое переднее колесо решительно отказывается покидать бабуинский болид, механики тратят на уговоры 10 секунд и два пиздатых балонника. Союз грубой физической силы и современной технической мысли побеждает упрямый механизм без видимых повреждений для всех участников конфликта. Леди Гамильтон возвращается в гонку только на 11-ой позиции, Папонигер уже в раздумьях, на кого бы подать протест. Инстинкт подсказывает, что жаловаться надо на Алонзу, потому как логика у данного вида млекопитающих развита куда хуже моторики.
В это время полный негодования Масса гонится за Кимстером, то и дела издавая страшные вопли. Из боксов осторожно интересуются, всё ли в порядке, а пилот пугается говорящей шапки. В общем, пока что я вижу лишь одного претендента на титул главного мудака сезона – на ровном месте упустить гарантированные восемь очков умудрится не каждый одарённый.
В принципе, можно порассуждать о странном поведении новой Феррари без электроники, о мифическом износе задних шин, о гранулировании, да о чём угодно. Вот и в стане красной конницы пошли разговоры о подозрении на неисправность, с которой пока что разбираются. Признать, что пилот топ-команды совершает две фатально глупых ошибки в двух гонках действительно нелегко, благо оба раза шины были свежие, а вот по телеметрии чётко прослеживались вибрации очка, что позорно.
Далее всё проходит спокойно. Ракконен уверенно лидирует, при этом время на круге плавно улучшается. Вроде бы нет намёков на глупые ошибки, с техникой тоже всё в порядке. Про уникальную надёжность агрегатов с камазовским клеймом напоминает Фитиль, дрыгатель которого совершенно явственно выгорает. Остаётся надежда на то, что это отголоски продиагностированной в Кенгурляндии проблемы, на которую забили в аспекте клиентских моторов. После гонки выяснилось, что у младшебыков полетели две старших передачи, в результате чего наступил банальный перекрут. Надо будет глянуть, проедет ли хотя бы одна коробка положенные 4 гонки…
На последних кругах Обезьян весьма серьёзно приблизился к Труллю, но тот не дался лобовому наскоку. Для Тойоты – просто космос.
Итак: Ракконен, Кубег, Ковалайнен. Люся только пятый – мимо подиума он никогда не промахивался в технически исправном состоянии. Возможно, роковую роль сыграла заминка на пит-стопе, но Маки всё равно выглядели бледно.
Хайдфельд только шестой после своих проблем на старте. В принципе, гонку он провёл неплохо, много обгонял, в том числе и на трассе. В манере Ракконена под занавес заебенил лучший круг – весьма нелохие 1:35.466. Вообще, прогресс БМВ вообще радует безмерно. В свете мучительной гибели моей предыдущей машины уже подумываю, не взять ли из уважения к помоям с пропеллером акционный рупь шестнадцать, который скоро будут сливать по 640000 рублей…
Далее отличный шестой результат для Кенгуру и трудовое очко Феди. И стоило так выёбываться на Рона? Хуй у ПапочкиФлава может и слаще, но какой-то он вялый.
Чуть-чуть не дотянул до очков Култхард. Поле него – Батон, Пике (дорвался наконец), Папокарло, Баррик. Вообще, так и не увидел воспетой пиздатой формы Хонды, хотя Дуррикелло в очередной раз накосячил на питлейне, имея за плечами уже больше 250 ГП. Далее в полном составе на финише Огурцы в обрамлении чудовищно обосравшихся Виллов.
На подиуме Кимстер выглядил довольно мрачным, так как его соотечественник по неизвестным причинам метко харкнул чемпиону прямо в глаз. Пришлось организовать драку, потом все вместе упились трофейным спиртным и орали песни нестройными голосами. Хуле делать, в Бахрейне опять может поломаться всё на свете, да и страна мусульманская, один хуй не нальют.
Будем ждать двух следующих гонок. Как нам все в один голос обещают, реальный расклад сил мы увидим только в Барселоне…
ЗЫ: В воскресенье включил дебилятор пораньше, показывали кусок того самого эксклюзивного интервью. Надо отдать Люсику должное – он пытался не выказать своего презренья степенью овладения Машей языком Шекспира. Вся же для интервью можно было и переводчика нанять, а то коверканье на уровне сач мач\фо хум хау смотрелось крайне похабно.
— BestStrongPenisPower , 25.03.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
XУЙ, 28-03-2008 11:55:25
Гавно на лапате. Аффтар выдохся видать. Был запал, да весь вышел через жопу вместе с дымом.
9829723BestStrongPenisPower, 28-03-2008 13:09:15
ответ на: Нисаленый коржык [200]
Сузуку-2005 могу смотреть вечно, это лучшая гонка Ракконена. Если уж финские комментаторы взвыли, то что творилось в спортбаре - сложно и представить. Из самой жопы прорваться на первое место, на последнем круге - мощно.
9830679Testarossa, 28-03-2008 21:35:07
Превед камрадам и уважаемому автору...
9837244Для начала всяким домингезам, хуям и прочей латинопедерастии сразу скажу - идите НАХУЙ - мы тут тусуемся и нам всё заепца.
Теперь по делу - хуле - приятная гонка с предсказуемым результатом. Кими как и все реальные рэйсеры аццкий гонщег и квалы умеет сливать. Масса как истый Сеннаклон - человек одного (пусть и блистательного) круга - one lap automaton типо.
С другой стороны похвально его нежелание финиширавать на местах отличных от 1-го гыгы. Хэмильтон - хуле - дай бог ему повторить путь Стирлинга Мосса и стать 4-жды вице вслед за красными мошинкоме. Ехал не ахти, и оправданий этому я не вижу (хотя их, конечно же, пруд пруди).
Кто ещё облажался - гениальный Нико Росберг, Адриан Сутиль .... блядь, да вся молодёж ехала пиздец как хуёво, день ветеранов какой-то.
Жгли токмо Кулёк и Веббер, а также Ковалайнен втихаря. Ахуенный момент был - перед дубль обгоном Хайфелем связки Сопли-Куль - Дэвинатор потерял траекторию в предпоследней связке и попылил внутри поворота. Те, кто играли там на рфакторе или ещё чём-нть - знают, чтов этом повороте нужно до поры до времени ехать максимально широко, а потом резко нырять и, пройдя апекс открывать газ, постоянно подруливая при выходе на заднюю прямую. Дык вот, Куль как раз из-за помарки в предыдущем повороте попал внутрь - на пыльный поребрик. Но как истинный герой - нихуя не слил, а продолжал хуячить с фул троттл по заведомо проигрышной траектории, дав сосать уже было дёрнувшемуся желтовато-голубому. Конечно, Дэйв этим изгадил себе и траекторию и скорость в конце прямой, но - локальная победа была очень эффектной - Алонсо он удержал мастерски и выглядело это всё без TC просто потрясно - во многом защёт широкой трассы без электроники стало видно людей - отличались и траектории и работа рулём у всей троицы.
Посмотрел на работу Хэма - не вставило, на клон Шумахера явно не тянет - ударами по акселлератору регулярно пытался в последней шпильке изобразить черножопого Сенну, но выходило не убедительно - часто блокировал колесо (которое истиралось в 2 раза сильнее правого) и терял задок. В общем - есть чему поучиться у Трулля, который на более слабой технике нырял в виражи просто ласточкой - чувак реально чувствует машину и умеет ей доверять. The man.
Мои 3 звезды матча - Райкину - за класс и безупречность, Труллю - за прогресс и аккуратность, Дэвиду - за спортивный дух и отвагу, а также за британское благородство в отношениях с Массой.
Отдельные 6 звёзд - автору
Нисаленый коржык, 29-03-2008 02:35:27
ответ на: BestStrongPenisPower [202]
>Сузуку-2005 могу смотреть вечно, это лучшая гонка Ракконена.
9839354Согласен, действительно гонка была ахуительной, обгоны тогда просто были сумасшедшими
http://www.youtube.com/watch?v=ERLR8An44yU&feature=related
Нисаленый коржык, 29-03-2008 02:43:39
кстати, меня поражает немного формульное телевидение в части титров - почему-то все какое-то черно-белое, и все гонщеки в "бегущей строке" обзываются словами из трех букв
9839384Типа ХАМ пытается настигнуть РАЙ, и отрывается от народных МАС
И все какое-то грубое и черно-белое
А почему-то пендосские гонки - разноцветные. Вот пример титров из гонки, где дефка на Инди 2005 в лидеры вышла:
http://www.youtube.com/watch?v=JkGSfzDdkLM&feature=related
не тока титры цветные и имена полностью, так еще и фотки иногда вставляют
Нисаленый коржык, 29-03-2008 02:53:31
ответ на: Testarossa [203]
>Те, кто играли там на рфакторе или ещё чём-нть - знают, чтов этом повороте нужно до поры до времени ехать максимально широко, а потом резко нырять и, пройдя апекс открывать газ, постоянно подруливая при выходе на заднюю прямую.
9839428а еще самый прикол, что чтобы широко зайти в этот поворот, нужно не очень широко выйти после предыдущего левого. А чтобы так выйти, нужно максимального справа в него заходить. А чтобы это сделать, нужно нормально выйти из предыдущего правого. И в результате, на этой связке, ошибка допущенная хреньте знает где в середине трассы, влечет за собой потерю скорости на пред-финишной прямой.
Песдато трассу спроектировали, да? гыгы
Нисаленый коржык, 29-03-2008 03:28:18
ответ на: BestStrongPenisPower [170]
>В последнее время всё хуже с картинками
9839545а я че-то порыскал по инету, а ведь действительно жопа
http://www.autosport.com/gallery/index.php/sc/1 - вот если тут немного нормальных фоток, только маленькие они
http://www.f1-photo.com - там немножко поздно выкладывают
http://www.flickr.com/photos/tags/formula1/ - слишком дохуища мусора, но найти что-то толковое иногда можно
http://www.formula1.com/gallery/ - качество так ссе
хе-хе
бля тока щас подумал, какой труд стоит за каждой из фотак в атчоте
прехуел, если чесна
Testarossa, 29-03-2008 10:44:22
ответ на: Нисаленый коржык [206]
И в результате, на этой связке, ошибка допущенная хреньте знает где в середине трассы, влечет за собой потерю скорости на пред-финишной прямой.
9840690>Песдато трассу спроектировали, да? гыгы
Я обычно лажаю в 9-м и 10-м виражах - один подслеповатый и скользкий, второй - требует отваги и идеально чёткой работы рулём, ошибка в 10 см стоит пары десятых, ошибка в полметра - до секунды, так как портит весь оставшийся круг. Сепанг действилельно качественный трек, непрощающий ошибок (Масса, превед!)
Testarossa, 29-03-2008 17:46:36
ответ на: Нисаленый коржык [160]
> По настройкам такое ощущение, что Алонса какой-никакой, но спец. Хоть он и пездец излишне
9843857> требовательный к окружающим, но настроить болид может и настройками делится.
Так себе Ало - от его былого агрессивного стиля ничо не осталось, никаких уродливых выкрутасов с поздним входом - ездит как все. А вот более мягкие пилоты чувствуют себя комфортно и увереннно - Физико молодец, просто ахуенно проехал на Индийской помойке.
Testarossa, 29-03-2008 17:55:45
ответ на: Хам, быдло и мужик [181]
>попробую спровоцировать срачь. вчера на одном из форумов атпесался, сюда продублирую. смайлеки тока >уберы,гы.
9843914Срачь не получилсо - боюсь камрадам просто похуй на НАСКАР, что до себя - то я когда видел Наскар - болел за Марка Мартина, но эти покатушки - какие-то по-американски уёбищные, убогие, неинтеллегентные и деланые на пустом месте.
Нисаленый коржык, 31-03-2008 07:53:24
ответ на: Testarossa [210]
В Наскаре свои прелести, и своя техника, немножко отличающаяся от формульных болидов
9854986взять ту же технику прохождения поворотов - если поворот обозначить как 180 градусов, то они в самом начале, градусе на 10-20м притормаживают, а градуса с 30-40го уже газ в пол. И вот просчитать эту точку, с которой можно начинать газовать еще до середины поворота, чтобы потом выйти из поворота впритирку к борту - это, наверное, нехуйовый навык нужен.
Кстати, Наскар - один из самых распространенных видов спорта в Пендосии. С учетом всех серий (а их там туева хуча, вплоть до молодежных и детских, которые гоняются на уменьшенных машинках и кругах по 500м) ежегодно в них принимает участие порядка 8 тысяч гонщекаф. Winston Cup и Nextel Cup - это всего лишь маленькая вершинка громадного айсберга.
Меня они тоже, если честно, не особо вштыривают. Разве что когда Монтойя перешел в них, пару гонок посмотрел, но не более того. Никого там не знаю, вот и неинтересно, гыгы
Нисаленый коржык, 31-03-2008 08:01:01
ответ на: Testarossa [208]
>Я обычно лажаю в 9-м и 10-м виражах - один подслеповатый и скользкий, второй - требует отваги и идеально чёткой работы рулём, ошибка в 10 см стоит пары десятых, ошибка в полметра - до секунды, так как портит весь оставшийся круг. Сепанг действилельно качественный трек, непрощающий ошибок (Масса, превед!)
9854996Вот почему я на нем и не люблю гоняться. Потому что постоянно проигрываю, гыгы
А вообще я немного в ахуе от прохождения формулистами двойного правого поворота (по счету 6-7, наверное). Они там немного газ сбрасывают на входе в первый поворот, и потом фул троттл с четким выходом из второго всего в нескольких сантиметрах от края бордюрного камня.
Подобное ахуй от вождения в Турции, когда в тройном левом повороте 7 они также немного сбрасывают газ, и потом фул троттл на второй и третьей части поворота с таким же выходом в сантиметрах от края.
А согласись, что пока сам не погоняешься на симуляторах, нифига ведь не оценишь их мастерство?!
Нисаленый коржык, 31-03-2008 08:28:13
кстати, еще чего хотел сказать с позапрошлой недели
9855062>ГП Австралии
>аффтар: BestStrongPenisPower
>... Да-да, свершилось чудо, и жлобская компания ХренТВ во время рекламы в правой верхней части экрана оставляет картинку.
А оно чего, действительно так?
а ведь мы обсуждали такую тему после Гран-При Венгрии прошлого года, и такая идея вроде проскальзывала:
>17-08-2007 03:03:46 Нисаленый коржык [ответить] [+цитировать] [345]
>Ответ на: _ёпрст! [343]
....
>че-то прикинул, есть, наверное, такая возможность решения конфликта
>если нужно показывать много рекламы, то можно иногда вставлять "спецэффекты": или разбить экран на два равных (в одном реклама, в другом гонка), или сделать "окно в окне" - маленький экран гонки в большом экране рекламы - и такой режим время от времени включать, с переключением громкости с репортажа на рекламу
>тогда и реклама могла бы идти, и зритель мог бы от гонок не отрываться, не пропуская важных в гонке событий
хе-хе, неужто кто-то из Рен-ТВ читает наши каменты? Преятна так, гыгы
Testarossa, 31-03-2008 10:27:38
ответ на: Нисаленый коржык [212]
>А согласись, что пока сам не погоняешься на симуляторах, нифига ведь не оценишь их мастерство?!
9855528Ваще!!!! Не то слово - когда получается всё идеально, то чувствуешь себя героем.
Когда наблюдаешь со стороны и видишь, как парни делают всё идеально круг за кругом, то нет слов - одни эмоции (а добавь сюда внезапную избыточную/недостаточную поворачивоемость, которая обнаруживается в середине виража - пиздеееец!)
Смерть на унитазе, 31-03-2008 10:50:17
Превед, камрады!
985575731-03-2008 10:27:38 Testarossa
Бля, вот чего не хватает в симах - так это перегрузок. Хер почувствуешь - когда машынке жопу понесло или когда колёсы заблокировались и юз пошёл. Пара бы уже изобрести бля полноценный фидбек с искусственной гравитацыйей
Нисаленый коржык, 31-03-2008 11:44:36
ответ на: Смерть на унитазе [215]
дароф
9856231вот если такое изобретут, то точно всем афтосимуляторщикам придеца в спортзалы идти, потому как нормальному челу их перегрузы тяжело переносить. По крайней адаптировался не с первого раза
как-то решил на полупрофессиональном картинге покататься. Так чуть не поломался весь после всего 15 минут вождения.
когда делал 180градусный поворот радиусом метра три на скорости 30-40 км/ч, и забыл бошку вовнутрь поворота повернуть, то думал, что ее (бошку) оторвет нафик, что так резко изменяется направление движение туловища по отношению к голове
потом через две минуты после вождения уже понял, что запястья просто отваливаются от усталости, что при подобных перегрузках руль удерживать повернутым - это жопа
а выйдя с машинки, я понял, что еще и на левую ступню начинаю хромать, потому как ее почти разбил. Там когда тормоз жмешь, то скорость с 60 до 20км/ч падает за два-три метра. Причем "педаль" - это лишь изогнутый стальной прут. И вот все эта продольная перегрузка с весом тела помноженном на пару жэ и попадает на небольшой участок свода ступни. В общем, неделю потом отходил от несколькоминутного вождения. Хотя, если так подумать, оно того стоило. Чтобы прочувствовать именно то, что ты и описал - с заносами и юзами, гыгы
Testarossa, 31-03-2008 12:12:24
ответ на: Смерть на унитазе [215]
>Бля, вот чего не хватает в симах - так это перегрузок. Хер почувствуешь - когда машынке жопу понесло или когда колёсы заблокировались и юз пошёл. Пара бы уже изобрести бля полноценный фидбек с искусственной гравитацыйей
9856491Не знаю, я даже не руле с фидбеком чувствую, что что-то сзади не так...))) Тут главное - время запаздывания, чтобы ловить - искусственных гравитаций не нужно, а вот чтобы ловить и ехать при
этом очень быстро - пиздец задача, хуй решышь. Када смотришь записи
BestStrongPenisPower, 31-03-2008 14:10:47
Тут в порадовался очередному всплеску калометания, на этот раз прицельно в потомка британских фашистов. Якобы Мосол зарягал негров в деревянный плуг и пахал на них, пощёлкивая плёткой, при этом со смаком подрачивая. Гонки протиф расизма, ёпт. Как сказал бы Эрик Картман - ШИКАРНО. С интересом наблюдаю за развитием событий.
9857606Камрады, вы тут так красиво расписываете про симуляторы, что аж зависть взяла. Лично моё симуляторное развитие остановилось на CMR2 - но сейчас нет уже того CMR, да и самого МакРея. Большой компьютер домой ставить не хочу, хочу что-нибудь небольшое и относительно малошумное. Появилась идея купить XBOX360. Есть ли толк от него в автосимуляторах? Есть ли тут любители погонять по сети?
Смерть на унитазе, 31-03-2008 14:38:47
31-03-2008 14:10:47 BestStrongPenisPower
9857855Любителей погонять полно, хотя у самого опыть небольшой, но любитель ещё тот. Нада тока починить крепление момо, разъебошеного излишне активным рулением.
про хэбох360 нихера не знаю. а в чево гонять то на ём?
Смерть на унитазе, 31-03-2008 14:40:20
А Мосла давно пора заглумить, зоебал уже. Хотя уверен что они там все через однаво - кто не педораз, тот педофил.
9857867Нисаленый коржык, 31-03-2008 15:16:41
ответ на: BestStrongPenisPower [218]
перед покупкой проверь только, есть ли Формула-1 или подобный симулятор для х-бокса
9858182для ПС3 - есть, но она, блин, дорогая, сцуко
самый простой дешевый вариант - это скачать где-нить или купить игрушку GP3 или GP4 (GP и GP2 - они - ДОСовские, под ХР уже работать не могут)
это симулятор Ф1 для компа - старенький, может 5-10-летней давности, много ресурсов не требует, но зато полную картину о гонках получишь, и трассы разучить можно, и с настройками повозиться, и немного в самих гонках суть понять - когда кого и где получается обогнать, а когда нет
мож попробую где-нибудь их поискать в инете, а там уж или выкачать можно где-нить или купить
BestStrongPenisPower, 31-03-2008 15:20:40
http://www.newsoftheworld.co.uk/3003_nazi_orgy.shtml
9858229Надо же, ещё не убрали... Картинки хороши
Смерть на унитазе, 31-03-2008 15:30:30
31-03-2008 15:16:41 Нисаленый коржык
9858311Комрад, а челендж и эр-фактор ты органически не переносишь?
Нисаленый коржык, 31-03-2008 15:35:04
ответ на: BestStrongPenisPower [218]
мне гугл сейчас первым делом спонсорские сайты выдал
9858348ну и я в Яху - интернет магазине оно выдало, что за 10 баксов эта игруха продается под названием
Geoff Crammond's Grand Prix 4 PC Game
(если я правильно помню, то контора-разработчик Microprose вроде называлась)
там минимальные требования для компа - Пень2 с 400MHz
поэтому на твоем компе она просто летать будет
по другим сайтам пока времени нет посмотреть - на работу выползать надо
если есть желание, то черкани мне на korzheg сцобачко удафф точка ком, я тебе может больше инфы об этом накидаю
Нисаленый коржык, 31-03-2008 15:37:28
ответ на: Смерть на унитазе [223]
>31-03-2008 15:16:41 Нисаленый коржык
9858370>
>Комрад, а челендж и эр-фактор ты органически не переносишь?
прости мою безграмотность, а что это?
знаю Playstation, XBox, обычный компухтер
челендж и р-фактор - не встречал пока
tolya, 31-03-2008 15:38:44
Старина Мосли - красафчег. Не удивлюсь, если Эклстоун тоже не прочь поучаствовать в ролевых играх. Жена с дочуркой у него очень даже ничё так.
9858382Смерть на унитазе, 31-03-2008 15:40:22
31-03-2008 15:37:28 Нисаленый коржык
9858397это собно симуляторы, конкурирующие с ГП4 на писе. про хэбоксы не а курсах
Нисаленый коржык, 31-03-2008 15:52:27
ответ на: Смерть на унитазе [227]
>31-03-2008 15:37:28 Нисаленый коржык
9858503>
>это собно симуляторы, конкурирующие с ГП4 на писе. про хэбоксы не а курсах
пасиб, буду знать
BestStrongPenisPower, 31-03-2008 16:01:33
ну и куда же безКимстера..парню вообще не нужен шлем...
9858569http://ru.youtube.com/watch?v=Wvgj5F2tQVo&feature=related
Нисаленый коржык, 31-03-2008 16:04:11
ответ на: tolya [226]
>Старина Мосли - красафчег. Не удивлюсь, если Эклстоун тоже не прочь поучаствовать в ролевых играх. Жена с дочуркой у него очень даже ничё так.
9858591становится понятно, почему многие звезды/спортивные магнаты, когда покупают персональные самолеты, говорят "а это нам, чтобы с пелотками покуролесить, и быть уверенным, что никакие папараци не застукают" гыгы
Нисаленый коржык, 31-03-2008 16:06:22
ответ на: BestStrongPenisPower [229]
как говорится, "были бы мозги, было бы сотрясение" гыгы
9858610КАЦ, 01-04-2008 13:17:59
зачот
9866775Testarossa, 01-04-2008 13:32:54
ответ на: Нисаленый коржык [225]
>>31-03-2008 15:16:41 Нисаленый коржык
9866972>>
>>Комрад, а челендж и эр-фактор ты органически не переносишь?
>
>прости мою безграмотность, а что это?
>знаю Playstation, XBox, обычный компухтер
>челендж и р-фактор - не встречал пока
Коржег, ты чо - это лучшие и суперфизичные чимуляторы. Особливо Р-Фактор! Яибал - пиздатейшая вещь в мире!!!
BestStrongPenisPower, 01-04-2008 15:17:40
как выяснилось, на XBOX бывает CMR и руль с педалями, так что не всё так уж печально
9868176Нисаленый коржык, 01-04-2008 15:23:40
ответ на: Testarossa [233]
Ну, если демку найду в инете какую-нить, то обязатно посмотрю, что это
9868242я из симуляторов - на GP1..GP4 много раньше времени проводил.
потом на плэйстэйшне-2 была грантуризма-4. Интересная вещь, благодаря ней многое о технике вождения для себя открыл.
а сейчас у меня ваще ничево. Потому что комп - макинтошик, и я для него пока толком симуляторов и не видел, хнык
Нисаленый коржык, 01-04-2008 15:35:01
ответ на: BestStrongPenisPower [234]
да не, хВох - ахуитная вещь. Там даже до 4 джойстиков можно подключать, чтобы одновременно рубиться с кем-нибудь
9868335игрушка Forza говорят там есть, которая вроде как рассказывает где да чего и как водить надо
я подрывался какое-то время назад это дело купить. А потом так и не купил, потому как уважительную причину себе нашел - у меня дома телевизора нет, чтобы подключить ее. С момента раздела имущества после развода так и не обзавелся им. Хотя может тока ради игрух и стоит его купить будет, гыгы
КАЦ, 02-04-2008 13:57:07
зачот
9877776КАЦ, 04-04-2008 12:49:07
" Почему в апзоре не был отражен факт беспрецедентного глумления со стороны клоуна Каминского над фтыкателями, имевший место быть в субботней квале? Не знаю, кому как, но я реально охуел от постоянного повторения этим выродком магического словосочетания "летучий круг". Звучало это изъебство по крайней мере раз сто. Зомбировал он нас, штоле? Ну ниче, на Бухрейне будет солировать Кабанчег - будет ебать мозк своим гаражным переулком. От жежь ебланы! Из какого только паноптикума их откопали? Я хуею, дорогие товарищи от таких камментаторов...."
9896658______________________________________________________________________
___________________________
Каментировать может тока ПОПОВ и ниибет!
BestStrongPenisPower, 04-04-2008 14:53:15
Смотрю на первой тестовой сессии красные опять впереди планеты всей, хотя традиционно это всё фигня.
9898462Более интересными выглядят откровения Фитиля - его тянули в Мацларен, да злые австрийские дракулы не пустили.
Ну и традиционно продолжается задорная травля Мосла...
Нисаленый коржык, 05-04-2008 05:31:06
ответ на: BestStrongPenisPower [239]
>Смотрю на первой тестовой сессии красные опять впереди планеты всей, хотя традиционно это всё фигня.
9905269Судя по всему - Творог повторит прошлогодний успех
Райкин не дотянет до него - просто из-за физиологических особенностей - хуйово будет финну в пустыне, гыгы
вот и выдохнется где-нибудь
>
>Ну и традиционно продолжается задорная травля Мосла...
давно пора, гыгы
и не иначе, чтобы он Феррам в этом году не помогал
типа тока Жаба Тот сунется, "вах-вах, канфилкть нужинь щтоби Макларен сь бэхами с чимпионята снять. Памаги засюдить?", а Мосел уже и помочь не сможет, потому как не у дел будет к тому времени - не фих фошыстам гонками командавать, гыгы
КАЦ, 05-04-2008 13:21:47
Райкин дотянет!
9906987Нисаленый коржык, 05-04-2008 16:09:50
хуяссе, Кубег поул взял!
9908225Первый и для него и для БМВ
ниибаццо че завтра в гонке будет-то на первых кругах!
BestStrongPenisPower, 05-04-2008 22:43:22
Думаю, его на старте порвут все по Ракконена включительно... Кубег молодца, жаль только что не КвикНик взял первый поул..надеюсь на его первую победу..
9911122Нисаленый коржык, 06-04-2008 02:04:21
ответ на: BestStrongPenisPower [243]
>жаль только что не КвикНик взял первый поул..надеюсь на его первую победу..
9912352кстати, ты заметил, что на последней части квалы он ехал на жесткой резине, и его закатили в боксы когда на таймере еще минут пять оставалось? типа от дальнейшей борьбы отказались.
неспроста это, наверное
может, с одним пит-стопом поедет, или с первым очень поздним
BestStrongPenisPower, 06-04-2008 03:07:08
Я вот только не увидел - как уж Массе Росберг помешал? Не так уж и близко он ехал
9912604Нисаленый коржык, 06-04-2008 07:20:51
ответ на: BestStrongPenisPower [245]
>Я вот только не увидел - как уж Массе Росберг помешал? Не так уж и близко он ехал
9912872У чувака (Массы) очко играет, что его из команды попрут, вот и пытается обвинить кого угодно в своих проебах
кста, в постквалификационном интервью Кубек сказал, что скинул за зиму 6 кг веса. Типа, инженеры сделали все возможное для облегчения мошынки, вот и он решил свой вклад в облехчение тоже внести, гыгы
Testarossa, 06-04-2008 13:23:26
ответ на: Нисаленый коржык [246]
>
9913868>кста, в постквалификационном интервью Кубек сказал, что скинул за зиму 6 кг веса. Типа, инженеры сделали все возможное для облегчения мошынки, вот и он решил свой вклад в облехчение тоже внести, гыгы
Ну дык - чем легче пилот, тем больше возможностей сделать правильный баланс, у лёгких мальчегов - дополнительная фора.
BestStrongPenisPower, 06-04-2008 15:21:28
ответ на: Нисаленый коржык [246]
У них одинхуй вес машины вместе с пилотом ограничен
9914385Нисаленый коржык, 06-04-2008 17:24:52
камрады, скажите а гонку стоило смотреть?
9915143я ее праибал, и через пару часов по другому кабельному каналу ее снова в записи будут показывать. В спортбаре еще можно успеть ее заценить. Как считаете, стоит ее посмотреть?
BestStrongPenisPower, 06-04-2008 17:54:33
да, надо смотреть..особенно первые 5 кругов
9915312