Воистину, бедный Айсмен может тронуться умом после очередной великолепной гонки, закончившейся на обочине. Полное доминирование в квалификации и гонке – затем отказ гидравлики – и Кими Райкконен может с большой долей вероятности забыть о титуле чемпиона мира 2005 года.


Хоккенхайм – знаменитая трасса, три автобана, соединенных эсками, чем-то напоминающий старый АФУС с двумя прямыми и двумя шпильками. Несколько лет назад Герман Тильке сделал старому доброму Хоккенхаймрингу обрезание, точнее, безжалостно его кастрировал – и чемпионат лишился еще одной уникальной трассы. Правда, справедливости ради, стоит заметить, что хирургические операции архитекторов не слишком сильно отразились на характере гонок, проходивших в разное время в Хоккенхайме. Так было и на этот раз. Довольно интересная гонка, изобиловавшая различными событиями, не раз заставила зрителей подскакивать на задницах и ругаться непотребными словами…


Старт на Хоккенхаймринге всегда был довольно интересной процедурой – первый поворот очень быстрый, в отличие от большинства треков, поэтому в разные годы здесь видели и завалы, и полеты, и живописные вылеты в полосы безопасности. На этот раз ребята решили ограничиться обгрызанием друг у друга различных аэродинамических элементов и покатушками по асфальтовым полосам за пределами трека. Баттон в очередной раз проваливает старт, со второго места опустившись на четвертое, Шумахер поднимается на третье место, а Алонсо грустно смотрит вслед уезжающему от него Райкконену. Монтойя, глупо облажавшийся в квале и стартовавший с последнего места, начинает свой красивый прорыв наверх.


Сато в Параболике догоняет Физикеллу и мощно дает тому пинка под зад, ломая себе передний спойлер. Запаса энергии при ударе Физикелле хватило настолько, что за два круга до конца он смог обогнать Шумахера в борьбе за четвертое место. Феррари действующего чемпиона под занавес гонки начала жрать заднюю резину, Шумахер терял и терял скорость и в итоге с большим трудом смог удержаться на пятом месте, где его тылы прикрывал младший брат, засчет более поздних пит-стопов обогнавший Култхарда.
Вильнев, после контакта с Барикелло в первом повороте откатившийся далеко вниз, сталкивается с новичком Минарди – Робертом Доорнбосом. Замена переднего спойлера – и Вильнев вновь устремляется в бой, чтобы в середине гонки столкнуться с Тьягу Монтейру, который идиотским кроссингом на торможении устраивает довольно красивую аварию. Теперь Тьягу может смело рисовать на борту своего дряхлого Джордана большую красную звездочку с подписью «Чемпион мира 1997». Уэббер, шедший на три дозаправки, как и его партнер по команде, заезжает в боксы, где механики в течении 11 кругов устраняют проблемы с задней подвеской после контакта все с тем же Сато на старте. В итоге австралиец просто катился по трассе и не попал в финальную классификацию.


Монтойя тем временем поднимается все выше и выше. Он останавливается позже остальных – и это позволяет ему выйти на третье место. Что интересно, более поздний пит-стоп не принес успеха только одному пилоту – Михаэлю Шумахеру, который так и не смог обогнать в боксах Баттона.  Впрочем, сие событие связано было с уже начавшимися проблемами с более мягким комплектом резины, выбранным немцем на гонку. Физика с Ральфом засчет тактики опережают Култхарда, Клин два раза подряд красиво борется и обгоняет Барикелло, Райкконен спокойно и уверенно едет к своей победе. Едет,и не подозревает, что на 44 круге гидравлика его Макларена откажет, трансмиссию заклинит, и интрига чемпионата окончательно умрет. Трулли борется с Хайдфельдом, в этот момент их догоняет на круг Монтойя. Итальянец, увлеченный борьбой с немцем, жестко блокирует Макларен и получает проезд по пит-лейн за игнорирование синих флагов. Также в этой гонке мы увидели уже подзабытый штраф stop-and-go, кторый схлопотал Доорнбос за то, что во время резины его машину дозаправляли…


Таким образом, Алонсо одерживает свою шестую победу в сезоне и все дальше отрывается от Райкконена. Монтойя финиширует вторым, лишний раз демонстрируя свое мастерство и хорошую скорость Макларена. Баттон увидил клетчатый флаг на третьей позиции. Физикелла, потерявший при контакте с Сато на первом круге кусочек аэродинамики и прижимной силы, и обогнавший Михаэля за два круга до финиша – четвертый. Большой брат финиширует за ним, следом младший и Култхард. Будь гонка на пару кругов длинее, мы бы увидели красивую борьбу еще и за пятое место. Фелипе Масса заткнул своим боевым очком зачетную восьмерку.


Следующая гонка, уверен, будет резким контрастом с Хоккенхаймом. Хунгароринг даже после усилий организаторов, чуть-чуть удлинивших прямую и заостривших первый поворот, мало к чему привели, таким образом, после яркой и красивой борьбы нас ждет гонка на трамваях. Или троллейбусах, кому как больше нравится….

Tweet