madam Dusya, 14-01-2012 16:31:12

навеяло  Феррари - это Я !
http://www.f1db.ru/q5799

Alakaveda, 14-01-2012 16:54:21

Большое спасибо всем за поздравления!
Без глупостей, однако,опять у меня не обошлось. Надеюсь, это было в последний раз!
Сегодня дни рождения у Кумара Рама Нараина Картикеяна и у Физикеллы. Но итальянец всегда по его собственному признанию отмечает день рождения 15 января, он рассказывал причину, но что-то я уже и не вспомню.

Der Nigra, 14-01-2012 20:03:46

рррррррраз!(с)  http://utforum.ru/uploads/monthly_01_2012/post-3368-1326501212.gif

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 14-01-2012 22:47:06

Некий Стельмах зубоскалит по поводу Валенсии:
http://ua.championat.com/auto/_f1/article-109475-zabyt-i-ne-vspominat.

babuinF1, 15-01-2012 01:49:33

http://www.youtube.com/watch?v=pVFdgttin6E
http://www.youtube.com/watch?v=a-OlGBIlwK8
Жаль только, что судьи в дакаре нихуйа не носкаровские, а очень даже лягушачьи,и они уже думают о анальной каре.

Der Nigra, 15-01-2012 03:50:44

ответ на: babuinF1 [655]

да уж, ближе к финишу марафона "Amazing Adventures in South America" отчётливо завоняло: де Рой в открытую читерит с подвеской, а оргам похуй; они же катят баллоны и на Гордона и на его хаммер, огораживая своих "девачек на мини"(с) Штоб какой-то ослоёб или пендос на кетайских машинах выиграли расово ивропейскую гонку! Да ни в жисть!)) Хотя они скорее тока за своего жабоеда Петронселя трясуцца..
ЗЫ я в подробности техрегламента не вдавался, но со стороны кажеццо, что он достаточно расплывчато-демократичный: чисто внешне не очень верицца, что милипиздрические малолитражки для девочек, пусть и поднятые на здоровые колёса (уёбищно выглядит, если чесна), выступают в одной категории с огромным броневиком Гордона)) По внешнему сходству и по размерам больше вериццо, что броневик должен выступать в одном зачёте с капотными грузовиками)) Которые тоже вроде как не очень легальны (а что делать? Иваны-то на камазах зоебали уже)

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 15-01-2012 17:02:37

Эдичка, как обычно, веселит:
http://www.f1news.ru/interview/irvine/72453.shtml

Шульц, 15-01-2012 20:16:46

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [657]

>Эдичка, как обычно, веселит:

Нее, Ирвайн ваще кросавчег! ТруЪ падонак!)) Восхищаюсь им, карочи.

Нисаленый коржык, 16-01-2012 08:41:17

на выходных еще немного почетал книжонку про гоночный движок. Во чо почерпнул:

- на входе и выходе газов в поршневую, существует понятие "реверсия" (или хуйивознает как лучше reversion перевести): в общем, когда выхлопные газы выталкиваются, выталкиваться-то они выталкиваются, но впереди долгий путь до выхода из выхлопной трубы, и им это расстояния идти влом, а тут новый выхлоп, потом еще, возникает избыточное давление, и потом, при последующем окончании 4ех тактов, снова выхлоп, вроде выхлопные газы должны выходить, а не тут-то дело, из-за избыточного давления, "старые" выхлопные газы пытаются идти обратно в поршневую, и заполняют своим выхлопом пространство, что впоследствие снижает лошадиносильство. Как с этим борются: также как и с турбулентностью смеси, описанной парой сотен каментов назад, что есть перегородки, что выход в выхлопную систему Уже, чем она потом, и если выхлопнной газ хочет идти обратно в поршень, то газ у стенок стукается в перегородку, идет перпендикулярно, создает турбулентность, в результате чего газ обратно в поршню не идет. От оно каг!
- то, что в реальной жизни отбирает мощь у двигла, как то масляный/водяной насосы, генератор, усилитель руля, и прочие компрессоры - всего этого на гоночной машине нет, чтобы избегать потери мощи. Многие из устройств - электронные, которые питаются от аккумулятора, который заряжается непосредственно перед гонкой.
(кста, вот че-то вдруг вспомнилось интервью у Булье, когда его спросили, нужен ли КЕРС, если эффект не так значителен, а Рыдбул и так без него хорошо живет? Тот: Ясенхуй важен! Вопрос: И чем же? Тот (замявшись): нууу, стабильность на торможении, и всякое хуе-мое.
Так подумалось, наверное, один важных из плюсов - это уменьшение размера аккумулятора (который состоит из достаточно тяжелого по весу свинца), так как за счет Керса-хуерса идет постоянная подзарядка батареи в каждом повороте, чтобы потом все эти насосы исправно работали.

- кста, напряжение в гоночных аккумуляторах порядка 16 Вольт и это больше, чем обычных автомобилях, так как на подачу "искрометной"(по времени) искры требуется меньше времени

- масло в болидах, безусловно, синтетическое, что смазывающие частицы должны быть минимальными, чтобы уменьшать трение. Однако, на период "обкатки" двигла, масло "чем хуже, тем лучше", так как поршень должен притереться к цилиндру, чтобы потом минимизировать потери от трения. И только после определенного "пробега", масло уже меняется на синтетическое.

- в поддоне картера, поршни ходят вверх-вниз, и от движения коленвалом создают воздушную турбулентность, которая уменьшает мощу. Так вот даже этот момент принимают в расчет, и для увеличения мощности двигла пытаются там создать определенный вакуум. Он создается выводом через трубку воздуха в сторону выхлопной системы, что когда выхлопные газы вылетают, то заодно они и прихватывают воздух из этой трубки, ну и итого как бы где-то там вакуум, и это ниибаццо круто шопепесдетс.

- еще одна область, где улучшать мощу - это инерция; поршень вверх-вниз, и каждая смена направления - это изменение/поглощение инерции. Тем самым, если элементы облегчить, то и энерция меньше - и мощи больше. Поэтому нужны легкие и прочные материалы для поршнев, чтобы мощу увеличивать.

На этом кажись все. Главу книжки про увеличение мощи дочитал. Последующие главы - это уже из каких винтиков-шпунтиков все собирать - оно уже читать влом.
Поэтому очередной этап освоения знаний можно считать завершенным, стал в еще одной области ниибаццо умным, от чего и стоит бухнуть, гыгы
эээ... апельсиновым соком бухнул))))

Matrezka, 16-01-2012 15:05:08

Для меня  есть приятная новость !!  Кажется Ник Хайфельд будет выступать в ДТМ за команду Persson Motorsport...

http://www.motorsport-total.com/dtm/saison/teams.html

Matrezka, 16-01-2012 15:10:39

Если  его подтвердят буду смотреть ДТМ...

madam Dusya, 16-01-2012 16:19:01

Ну,дай бог

madam Dusya, 16-01-2012 16:19:47

или черт)))

neofit, 16-01-2012 22:54:13

Пастору, похоже, дядя Фрэнк подложил сенна... дз: песдетс команде, будут бароца с ХуйэРТэ за приехать на финеш((
хотя мольдональд будет канешно стремица отжечь хоть разъ. а берёзовая брунька уже может бухать и отплясывать макарэну - педаль выпихана из эфадины окончательно, и, ящетаю, увы - биспаваротно... шобы там жаба с вонючиме глозаме не песдела... жаль.
похоже, если дром в сочах и построят, то россияне выедут на ниво тока ноччю на цамокатах....

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 16-01-2012 22:58:26

ответ на: neofit [664]

>похоже, если дром в сочах и построят, то россияне выедут на ниво тока ноччю на цамокатах....
...с белыме ленточкаме )))

6тикрылый 7михуй (с Адесы), 16-01-2012 23:20:24

Нужно отключить Лопесу газ !

neofit, 17-01-2012 00:21:41

ответ на: Нисаленый коржык [659]

ъ!)) образованны будешь шопесдетс!
могу тебе ещё к первому пункту подкинуть: для повышения "высасывания" выхлопа из цилиндров применяют т.н. резонансные выхлопы.
не буду утомлять теориями, а по-простому - выхлопную трубу придумывают/расчитывают такой конфигурации (сечения, длины участков, изгибы...), чтобы возникала аккустическая волна, выталкивающая внутреннее содержимое - выхлоп - в сторону жёппы) сродни разным эффектам в ДДД, увеличивающим прижым, например.
Кстати, побочный минус этого - почти невозможно при эксплуатации изменить выходные конфигурации труб, помним заёбы с ограничением
"выхлопных диффузоров"!?)) так вот, не зря тогда все нормальные команды взбеленились, несмотря на какбэ преимущество быков в этом аспекте, - у всех
было притёрто к маторам, и насильная кастрацыя выходых патрубков убивала мощность дрыгля и его надёжность, ога...
Ну и чит-фантазии: эксхауст-ДД ведь фпринтсыпе можно организовать внутри самой выхлопной трубы, имея внешне совершенно регламентные круглые попендикулярные срезы выходных отверстий, ога... разве что потребуюца небольшые доп-отверстия по длине выхлопа, вот туд не знаю, наскока такое легитимно)) уверен, некий эдриан уже порылсо в этом аспекте!

neofit, 17-01-2012 00:57:28

ответ на: neofit [664]

окаг, мну ниажыданна словил цотону))) мож потребовать шоб вез в самый цанкт-питербурх, к цорице?)))

Alakaveda, 17-01-2012 03:33:18

Товарищи, все хорошо. Я хочу взять коммент коржыка 624. Опись очков Наскара. А смысл? Чувачки агитировали не за прогнозинг Наскара во весь сезон, а только одну Дайтону. 500миль. Там мы разберемся. В конце концов формульные камрадики настолько различную систему зачисления очков разработали от ныне существующей системы Ф1, что я,ну никогда не пойму.)
вот.
А, еще хотела написать насчет Наскара, так это ж позор! В 2008, когда я была очень помоложе, Бакулов все говорил крючиф крючиф. Я думала это что руководитель команды? Crew chief главный механик на питлейне. Так вот. Не смейтесь(

Alakaveda, 17-01-2012 03:47:22

Так вот к чему я написала что ваша
система сложна,тот же самый Наскар,напридумывали, сексуально наизвращались бы над начислением очков, и все себе легко бы сделали:) как вы) так что тоже не играет тут роли реальная наскаровская система очков.  £

Двухяйцевый працессар, 17-01-2012 11:42:35

ответ на: neofit [664]

Ну про Ракконена тоже писали.
Вообще на место в Вилы 3 кандидата. Думаю зависит от того,какого титульника подпишут- Эмбратель брзильский( тогда Сено боевой) или Qtel катарский-тогда Тыква или Ссутиль.

У Сутиля суд скоро,так что после вердикта мож чего прояснится.
Сену точно нихачу-ибо это песдетс,можно косую Зину с тем же успехом вернуть.

По мне лучше бы Сцутиля взяли. Или ещё лучше-Педалия. Но он не рассматривается

madam Dusya, 17-01-2012 14:04:18

neofit, 17-01-2012 00:57:28

ответ на: neofit [666]

окаг, мну ниажыданна словил цотону)))

эта ты у миня стибрил,мой цотона был)))
а патом хтото на пост сдвинул,видима пасчитал шо я какАнгил)))

Matrezka, 17-01-2012 14:23:21

http://motor.ru/news/2012/01/17/senna/

Опять слухи ???

Шульц, 17-01-2012 16:19:13

>neofit, 17-01-2012 00:57:28

>ответ на: neofit [666]
>
>окаг, мну ниажыданна словил цотону)))

>эта ты у миня стибрил,мой цотона был)))

>а патом хтото на пост сдвинул,видима пасчитал шо я какАнгил)))


Так этот сотона валялся хз скока! Мну тоже смотрел, а не видел! Блять, Очкарёва нет и никому нахуй ничего не надо!

З.Ы. А тем временем карьера Веталега пошла папизде, паходу! Третий пилот в Марусе... гыыыы

Двухяйцевый працессар, 17-01-2012 16:26:09

http://twitter.com/#!/WilliamsF1Team/status/159247569430642689/photo/1

Подписали Солому. Пиздец блять.

Шульц, 17-01-2012 16:35:25

ответ на: Двухяйцевый працессар [675]

>http://twitter.com/#!/WilliamsF1Team/status/159247569430642689/pho
to/1
>Подписали Солому. Пиздец блять.

Вот что значит удачно поменять фамилию!)) Удачи ему! Позитивный он какой-та!

чо за имя бля?, 17-01-2012 17:08:23

места в приличных камандах па ходу кончелизь?

Der Nigra, 17-01-2012 17:56:38

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [666]

>Нужно отключить Лопесу газ !
ничё ничё, вот в начале марта Великий Пу решит фсе внутренние проблемы со всякими педоразами рукопожатными и за 2 недели до начала сезона по-бырому оформит Педалия на какое-нить тёплое место - кому-то краник перекроет, другим откроет и фсё будет хорошо))) Все эти подписанные контракты - хуйня! Напором нефтегазовой струи можно любого из кокпита вымыть хоть за день до начала сезона, хоть по ходу сезона... просто Пу щас некогда этим занимаццо))

Der Nigra, 17-01-2012 17:59:01

ответ на: neofit [668]

ненене, 666 за Дусей было фчера, просто где-то чей-то пост выпилили))

Der Nigra, 17-01-2012 18:12:35

ответ на: milochka fashist [669]

>Crew chief главный механик на питлейне
гнусные ЛПП!
Крю-чиф - это именно то, как это и переводицца. С учётом того, что под командой в носкаре понимаеццо то, что в Ф1 волосатый глос называет "стороной гаража". Т.е. 1машина+1гонсчег+весь людской персонал, который с ней работает (и не тока в гонках, а и моторизды итп). А в гонке крю-чиф одновременно и глагне стротег и гоначный инженер и командир пит-крю. Достаточно посмотреть где он восседает во время гонки - выше всех))

neofit, 17-01-2012 19:55:45

ответ на: Der Nigra [679]

>ненене, 666 за Дусей было фчера, просто где-то чей-то пост выпилили))
тото и гляжу - никак к царитсе лететь чорт нихочит!))

neofit, 17-01-2012 19:59:08

ответ на: madam Dusya [672]

>neofit, 17-01-2012 00:57:28
>
>ответ на: neofit [666]
>
>окаг, мну ниажыданна словил цотону)))
>
>эта ты у миня стибрил,мой цотона был)))
>а патом хтото на пост сдвинул,видима пасчитал шо я какАнгил)))
АНгил-ангилом, а миня вот цотона нислашаица( видать, у тибя таки пригрелсо - так ты иво поыксплуатируй штоле! пусть хоть черевички добудет...

neofit, 17-01-2012 20:06:14

ответ на: Двухяйцевый працессар [675]

воот, а ты мне ниверил! о_0) потому и отписал, что крандец на этот сизон вилкам, с таким кокпитом всяя борьба - опередить бульдозеры нахенгом на 12м-14м месте... жаль, историчная конюшня загниваит...

Чуваки для вас хуйярю, 17-01-2012 20:13:39

ответ на: milochka fashist [669]

В общем я предложил на Дайтоне потренироваться для начала, ибо прошлогодний сезон прогноза заключался обычно в постановке Тефтеля впереди во всех категориях.

В Дайтоне же только на старт гонки выйдут 43 участника (и хуй знает, сколько на квалу). Потому предлагую квалу не прогнозить, а угадывать сразу гонку.

Очкавая система, к примеру, такая. У гадываются гонщики в первых двух пятёрках, то есть всего 10, без указания мест. За угадывание 1 гонщика в пятёрке с места 1 по 5 включительно - по 20 очков за человека (те 100 максимум). За угадывание 1 гонщика в пятёрке с места 6 по 10 включительно - по 10 очков за человека (те 50 максимум). За победителя - 30 очков. Если в прогнозе победитель был указан и в 1-ой пятёрке, учитывать только 30 очков (20 ещё не плюсовать). Ну и можно за бОльшее число кругов лидирования дать 15 очков. Такая вот система.

Pesher, 17-01-2012 20:19:40

Неплатежеспособная Тыква несправедливо выпижжена на пенсию. Очень жаль

Pesher, 17-01-2012 20:22:30

ответ на: Двухяйцевый працессар [675]

Маркетологи решают, хуле. Ну и онолитеги. Как никак сходу поехал на уровне Педалища

Pesher, 17-01-2012 20:25:39

ответ на: Шульц [658]

Ага, молоцца. На удивление спокойствие предпочитает, без молодилова на всяческих тусах

Der Nigra, 17-01-2012 20:28:50

ответ на: neofit [683]

>жаль, историчная конюшня загниваит...
а всего делов-то - прописать старому маразматику укольчик эфтаназии и конюшня тут же оживёт

Der Nigra, 17-01-2012 20:36:56

ответ на: Чуваки для вас хуйярю [684]

>В Дайтоне же только на старт гонки выйдут 43 участника (и хуй знает, сколько на квалу).
а вдругих гонках на старт выходит какое-то другое кол-во учаснегов?
И да, квалы, как таковой, в зимней Дайтоне не будет. Ещё раз настоятельно рекомедую загуглить процедуру отбора к Дайтоне Пиццот

Чуваки для вас хуйярю, 17-01-2012 20:48:21

ответ на: Der Nigra [689]

Формат квалы без разницы, первое место на старте в любом случае есть.

neofit, 17-01-2012 21:02:48

фсе ф курсе, чито на чамп-ру лудшей пилот прошлого сизона - Кнопкен!?))
чуствуица челночная политика Ибалоида))) или это и вправду таг....

Matrezka, 17-01-2012 21:03:12

ответ на: Двухяйцевый працессар [675]

>http://twitter.com/#!/WilliamsF1Team/status/159247569430642689/pho
to/1
>
>Подписали Солому. Пиздец блять.
Я об этом и говорила. Ацкий дрим-тим Мальдонада и Солома !)) Думаю лажать будут на пару ...ну или по очереди.
Кажется кто то из руководства Вильямса ранее говорил, что им не нужен второй рента ?

madam Dusya, 17-01-2012 21:05:23

ответ на: neofit [683]

>... жаль, историчная конюшня загниваит...
Да и хуйсними. Вильямс - это долгая дорога в жопу
Надеюсь в следущем сезоне катерхэм их обойдет)))

neofit, 17-01-2012 21:06:09

ответ на: Pesher [685]

>Неплатежеспособная Тыква несправедливо выпижжена на пенсию. Очень жаль
зато теперь ему будет пулитцеровская премия, и книга - "формула тыквы" станет бп бестселлером.

madam Dusya, 17-01-2012 21:08:38

ответ на: neofit [691]

>фсе ф курсе, чито на чамп-ру лудшей пилот прошлого сизона - Кнопкен!?))
>чуствуица челночная политика Ибалоида))) или это и вправду таг....

Как не пративна мне эта признать,- таки да,Кнопа лучший

Шульц, 17-01-2012 21:19:09

ответ на: neofit [691]

>фсе ф курсе, чито на чамп-ру лудшей пилот прошлого сизона - Кнопкен!?))

Ога, а на втором месте там - Веталег, и ниибёт!))

neofit, 17-01-2012 21:48:29

ответ на: Шульц [696]

>>фсе ф курсе, чито на чамп-ру лудшей пилот прошлого сизона - Кнопкен!?))
>
>Ога, а на втором месте там - Веталег, и ниибёт!))
о! а я не отслежывал остальных... значит, это лишь подчоркивает истенность первого места! ))))

чо за имя бля?, 17-01-2012 21:52:22

Я тут подумал... это наскока жы бедовое положение у Вилов с баблом? Брать двух таких ебланов - это полный пездец. Мальдонада, в принципе, вродь как перспективен, а Сенна, как по мне, полный мудила, но похуй ваще, если взять то, что это два неопытных мудака. Команду надо вытаскивать из жопы, а не играццо в ТороРоссу. И, если учесть, что Фрэнк, канеш, маразматег, но не полный дибил, то приходит в голову логичный вывод - камандо оказалось бы в еще большей жёппе, если бы не взяла второго рента за баблишко.
Посмотрем, чо это принесет в итоге, но еси вдрук с баблом сподобяццо построить норм машинку - то можна потом выгнать одного рентера нахуй, набрав чутка спонсораф за резалты, и опять рулить хоть как-то.

Der Nigra, 17-01-2012 21:53:17

ответ на: madam Dusya [693]

>Надеюсь в следущем сезоне катерхэм их обойдет)))
Ога, с Педалием за рулём! Олее-оле-оле-олеее

madam Dusya, 17-01-2012 22:01:37

ответ на: Der Nigra [699]

>Ога, с Педалием за рулём! Олее-оле-оле-олеее
Косаченка и это ниасилит.