Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!

Обзор Гран-при Европы 2010

  1. Развлекайся
  2. Спорт на Удаве
Привет всем! Когда мир содрогается от бурления говн, вызванного Чемпионатом Мира по футболу, когда Фёдор Емельяненко получает пизды раз за десять лет, наше довольно-таки небольшое коммьюнити любителей машынок ожидало потенциально самый скучный этап "Формулы-1" - Гран-при Европы на городской трассе в Валенсии. Однако такова, видно, магия нынешнего сезона, что даже самое унылое говно способно заблистать всеми цветами радуги. Конечно, завершившийся этап никак нельзя отнести к самым интересным в этом году - но для убогого валенсийского тилькедрома гонка стала, можно сказать, настоящей феерией.

001

Главной предгоночной новостью стало внедрение "Рытбуллом" пресловутого воздуховода. Отсюда можно было сделать несложный вывод, что в этот раз Феттель или Уэббер должны наконец выиграть, если опять где-то не затупят. Однако, не стоял на месте и "Макларен", вроде и в "Феррари" наконец довели машинку до ума - так что надежды на конкурентную борьбу в Валенсии всё же оставались.

Правда, упоминая "Феррари", следует в большей степени говорить об Алонсо. Испанский чемпион хоть и разосрался в Канаде, но сделал это ярко и красочно. Тогда как его униженный и заплёванный партнёр обсирается обычно жиденько и уныло. Причём, дело совсем не в том, что Пелипа - такой уж хуёвый пилот. Не испытывая большой любви к Массе, всё же хочу заметить, что даже Картман так не издевался над Баттерсом, как судьба издевается над бразильцем. И сдается мне - это ещё только присказка, самое интересное будет впереди. Потому что, по сведению Агентства Шу-шу, в новом двухлетнем контракте, который ушибленный Масса заключил с "Феррари", отныне прописано, что Пелипе полагается всячески услаждать первого номера команды (угадайте, о ком речь), уёбываться апстену по его пожеланию, а также заменять ему Рокель дель Росарио в те дни, когда она готовится к концертам, тренирует высокие ноты, а следовательно не может выполнять перед лидером "Феррари" определенные действия ротовой направленности. Мда, это печально!

002

Учитывая, к тому же, что гонка в Валенсии - не только домашний этап Пернанды, но и появилась она в календаре, в общем-то, именно благодаря ему, от Алонсы здесь ждали высокой прыти. И первую свою заявку на высокие позиции Фернандо сделал ещё в пятницу, показав лучшее время во второй сессии заездов. В первой сессии всех неожиданно опередил Росберг, сделав было заявку на прогресс "Мерседеса", однако в дальнейшем для команды Росса Брауна всё сложилось далеко не лучшим образом. Потому что сивые мерины полностью разосрались в квалификации, показав лишь 12-е и 15-е времена. Шумахер вновь проебал Росбергу - причём аж шесть десятых, и кроме того лишь в самый последний момент сумел выйти во второй сегмент. Сказать, что это пиздец - это как не сказать ничего. Акция "Пульни каку в Шумаку" набрала очередные обороты, после чего на семикратного чемпиона был вылит новый ушат говна от распоясавшихся недоброжелателей. К чести Шуми надо заметить, что старый волк держит удар. Михаэль постарался объяснить, в чём причина такого результата, воздержался (как это модно у чемпионов последних лет) от обсираний собственной команды, сказал, что в его карьере бывали времена и похуже (правда, если честно, хуй знает когда такое было) и заявил, что у него трехлетний контракт, который он собирается полностью отработать, а потому не рассчитывает на успех прямо здесь и прямо сейчас, но продолжает двигаться дальше к намеченной цели. Что ж, ответ достойный, но, честно сказать, всем похуй на слова - куда важнее результаты.

003

Вместе с двумя "Мерседесами" довольно неожиданно (это на сегодняший день - а вот скажи кто такую хуйню про "неожиданно" год назад) не сумели пройти дальше пилоты Force India. Ожидаемо не прошли Торо Россы, где Буэми в очередной раз опередил Писсуария. Ну и оба "Заубера" - причём, Кобаняшо отсеялся ещё в третьем сегменте. Короче, десятка Третьего сегмента оказалась составлена из представителей пяти команд. В кои-то веки туда пролезли пилоты Williams, да и Педалий Ведров в этот раз не подкачал. Я вот не участвую в здешнем конкурсе прогнозов, но таких пилотов в десятку хрен бы когда поставил. Так что если кто с ними угадал - снимаю перед этими людьми шляпу.

004

005

Что до борьбы лидеров - картина тут складывалась такая. Первые два сегмента выиграл Феттель. Уэббер был где-то близко, а вот следом, вместо ожидаемых Хэмильтона и Алонсо шли Масса и Кубица. Однако в третьем сегменте ситуация несколько поменялась. Нигра и подлая Пернанда завоевали-таки второй ряд стартового поля, хотя и творожная Масса, и польская Курица отстали совсем на чуть-чуть. Лишь седьмым стал Баттон, следом шли оба пилота Williams, показавших одинаковое до тысячных время. Ну а замкнул десятку Педалий - и мы этому радуемся как ниибацца какому успеху!
Ну и про первые два места. До "Рытбуллов" действительно было не дотянуться. Как ни рвал свою чёрную жопу Люся Гамильтон, но на первый ряд стартового поля он в этот раз не имел никаких шансов. Вся борьба развернулась между Тефтелем и Уэббером, и разрешилась с ничтойжной разницей в семьдесят пять тысячных в пользу Себастьяна. А могло бы быть и иначе - Маркуша после двух секторов проигрывал Феттель лишь одну тысячную. Но всё когда-нибудь кончается - вот, видно, и у Феттеля кончилась чёрная полоса. Он, радостный, метался по закрытому парку, всем показывал свой палец и принимал поздравления от других пилотов. Не увидел я только его рукопожатия ну или хотя бы какого-то обмена словами с Уэббером. Что ж, это могло бы посчитаться намеком на матёрую воскресную борьбу, поскольку именно Маркуша после субботы выглядел для Себа единственным серьёзным конкурентом.

006

Но вот нихуя! Старт отбросил Маркушу аж на далекое девятое место, после чего ему пришлось попрощаться с реальной борьбой за победу. Зато включилась в эту борьбу Негритосина, дерзко бросившаяся в атаку на Феттеля. "Макларен" и "Ред Булл" даже соприкоснулись колесами, но в этот раз Феттель не сплоховал и сохранил лидерство. Негритёнок остался вторым. Следом за ними оказались пилоты "Феррари" - надо заметить, что и Массе, и Алонсе удался отличный старт, однако опередить негритенка и Тефтеля им всё же не удалось. В схватке за позицию схлестнулись Кубица и Баттон - действующий чемпион поначалу опередил польского гастарбайтера, но тот уже на первом круге атаковал и прошёл Дженсона взад, как бы подтверждая своё реноме пилота топ-уровня.

007

А Феттель все дальше отрывался от Люси, тогда как на того ощутимо накатывал Алонсо. При контакте с Феттелем негритёнок повредил переднее антикрыло, и теперь это мешало ему держать темп.

Кстати, о реноме и о Кубике. Сейчас уже на 90% можно сказать, что Кубонос останется в "Рено" и на следующий сезон. Но пока контракт официально не заключен - продолжают лезть всяческие досужие сплетни. На самом деле их не так много, поскольку контракты в четырёх основных командах заключены, в пятой, ещё интересующей журналистов, Кубица счас и гоняется - а на остальных всем по большому счёту похуй. Однако обиженная (во всех смыслах этого слова) Шумахером макаронная жёлтая пресса всё же закинула Кубоноса в "Мерседес" на место сами угадайте кого. Вероятно потому, что больше просто некуда. Ну в самом деле, не в "Вёрджин" же ему переходить или в какую другую помойку.

Сами угадайте кто, кстати, вновь выдал здоровский старт. Тогда как Росберг откатился совсем уж в глубокожопие, Мишо прорвался на одиннадцатое место. Десятым стал также хорошо стартовавший Буэми, на девятое место, как я уже говорил, откатился Уэббер, седьмым и восьмым стали соответственно Барик и Хюлькенбулькенберг. Шумахер попытался было атаковать молодого человека с блевотной фамилией, но на валенсийском тилькедроме осуществить обгон довольно трудно. Тем не менее, немец явно нашёл гоночный темп, которого у него не было в квалификации. Оптимистичный настрой внушало и то, что болид Шумахера, в отличие от практически всего пелетона, был обут в более жёсткий тип резины. Однако, сей тактический изыск вместо вполне возможного выигрыша принёс немцу сокрушительный провал. Но обо всём по порядку.

На восьмом круге разосравшийся Уэббер отправился на пит-стоп, после которого он выехал впереди совсем уж запомоенных отстоев ("Вирджин" и Хуевая Гоночная Команда), но позади отстоя прогрессирующего (Lotus). Прогресс этот, правда, не совсем очевиден, поскольку Труль на новой версии шасси очень быстро свернул в боксы с очередным техническим косяком. Но вот Ковыляйнен продолжал бороться. Правда, не слишком долго - лишь до той поры, пока его не нагнал Уэббер. Ну а дальше: кто смотрел тот не забудет, а кто не смотрел - обязательно найдите этот момент и посмотрите. Такой красочной аварии я давно не видел! Уэббер подлетел так, будто управлял аэропланом, совершил в воздухе красочное сальто, после чего уебался в заграждение из покрышек.

Впоследствии австралиец заявил, что Ковалайнен, дескать, подловил его своим ранним торможением, и что нехуй вообще какому-то там аутсайдеру сопротивляться, когда на него накатывает недавний лидер чемпионата. Однако перед тем, как называть Марка зазнавшимся пиздоболом и хуеплётом - подумайте, а как говорили бы вы после вот такой вот аварии. Так что Маркуше надо проспаться, отдохнуть, а пиздить на горячую голову никому не стоит.

Кстати, красочный полет Уэббера стал достойным украшением торжественной даты "Лотуса" - его пятисотого Гран-при. Так бы хуй кто запомнил. А теперь - кто видел, тот не забудет.

Авария спровоцировала выезд пейс-кара. И именно тут и произошла самая занимательная хуйня, на которую так богат этот сезон. Причём, хуйня произошла не одна. Произошло, скажем так, очень много интересной и разнообразной хуйни.

Под пейс-каром все, конечно, сразу же бросились менять резину. Но в тот момент, когда пришло сообщение о выезде машины безопасности - первая четверка уже проскочила мимо заезда в боксы. А вот ехавший пятым Кубица успел нырнуть на пит-лейн. За ним туда сразу же ринулись почти все остальные. Соответственно, те из первой четверки, кто оказался позади пейс-кара - попали в конкретный просак.
"Отпросаченными" оказались Масса и Алонсо. Вообще, по-хорошему, к ним должен был примкнуть и Хэмильтон, потому что выезжающего с пит-лейн Майландера успел опередить только Феттель. Однако Бибизьян, прикинув в уме глубину возможного попадалова, принял-таки соломоново решение и в могучем бибизьяньем броске опередил машину безопасности. Этот блистательный обгон однозначно заслуживает место в десятке лучших обгонов года.

008

Сказать, что видевший всё Алонсо прихуел от этой картины - значит, не сказать ничего. Пернандо, привыкший к мутным интригам и сложным ходам, выпал в осадок от вот такого вот прямолинейного нарушения правил. Договориться с партнёром, чтобы тот уебался в стену; утверждать, что команда (как в 2007-м) или даже Федерация (как в 2006-м) готовят против него заговор ну или пиздить, что он вовсе не оборонялся от Шумахера на последнем круге в Монако - это для Фернандо в порядке вещей. Но то ли дело внаглую в молодцовском угаре полезть впереди пейс-кара... Можно, конечно, потом попробовать обвинить Майландера в заговоре, а через Гнилуку слить в итальянскую прессу инфу о том, что Майландер получает взятки от папонегра. Но вот просто так взять и расписаться в том, что ты говнюк - нет, Человеку-Говно не хватит для этого искренности. Но надо заметить, Алонсо поступил как сознательный гражданин с активной жизненной позицией и сразу же наябедничал на негритёнка своему гоночному инженеру.

009

Кстати, Хэмильтону во время пит-стопа поменяли носовой обтекатель. Учитывая, что в общей массе машин все пит-стопы были достаточно короткими, а смена обтекателя занимает всё же некоторое время - можно уверенно сказать, что не пролезь Бибизьян вперед пейс-кара, в итоге он оказался бы оооочень далеко и сражался бы уже не с Феттелем, а с каким-нибудь Петровым.

Дальше больше. Выяснилось, что все пилоты, так оперативненько метнувшиеся в боксы, нарушили правило заезда на пит-лейн в режиме машины безопасности. Суть в том, что если гонщики заезжают в боксы в этом пресловутом режиме, то их круг не должен быть слишком быстрым и превышать определенный лимит. Правило, кстати сказать, разумное, но отнюдь не досконально прописанное, и в итоге в данном конкретном случае обернувшееся очередной глупостью. Потому что пейс-кар появился, когда вся эта группа уже заканчивала круг и не имела возможности сбросить темп.
Не обошлось тут без перестановок позиций. Да ещё каких! Две позиции проиграл Кубица - в момент выезда пейс-кара команда ждала в боксах Педалия, поэтому замешкалась с пит-стопом поляка. Его опередили Баттон и Бубенц Голова-Тыква. А вот Хюлькену не повезло - пока он ждал, как обслужат Барика, вперёд проехали Сутиль и Буэми. И лишь позади всей этой группы оказался после своего пит-стопа подлый Алонса. А уж куда откатился Масса - трудно даже представить.

Но и это ещё далеко не вся случившаяся хуйня. Пока гонщики меняли мягкий тип резины на жесткий, Шумахер, изначально пилотировавший именно на жесткой резине, продолжал оставаться на трассе, что вывело его разом на третье место. Так же выяснилось, что на жёстком типе он такой не один - на четвёртое место поднялся Камуи Кобаяши. Конечно, ясен хуй, что на одном типе резины по нынешним правилам гонку не проводят, и останаливаться этим двоим ещё придется. Но конкретно Шумахер, имея позади себя, отличную "мобильную шикану" в лице Кобаяши вполне бы мог оставаться на трассе вслед за Феттелем и Хэмильтоном, чтобы потом, когда пелетон уже растянется, на последних кругах совершить-таки свой пит-стоп и гарантированно оказаться в очках. Это казалось самым простым.

Но нет! Хуй там! В это время сумеречные гении "Мерседеса" выдумали охуенно хитрый план. Я сейчас попытаюсь его изложить, насколько я сам это понял - а если кто-то вник в это лучше меня, тогда вы меня поправьте.
Согласно правилам, въезд на пит-лейн в момент, когда машина безопасности собрала за собой пелотон, чреват для гонщика тем, что на выезде загорится красный сигнал, и он вынужден будет пропустить вперед всю вереницу машин за сейфти-каром и лишь потом сможет выехать сам. Ну а пока пелотон не собрался, гонщик может свободно выезжать с пит-лейн.
Когда выехал пейс-кар, в "Мерседесе" изначально, видимо, не планировали зазывать Шумахера в боксы. Но когда туда потянулись практически все - получилась очень занятная и по-своему даже парадоксальная ситуация. Итак, двое лидеров уебали далеко вперед. Третьим катит Шумахер. Четвёртым, позади него, стартовавший в глубокой жопе Кобаяши. И вот все, кто заехал в боксы за пейс-каром, выстраиваются за машиной японца. В то время как сам пейс-кар где-то впереди "встречает" Феттеля и Хэмильтона.

Кобаняко никуда не торопится - режим пейс-кара, ясен хуй, вообще к активным действиям не располагает. Зато поторапливается Шумахер - потому что его зазывают в боксы. Хитрый знаток всех формульных правил Росс Браун прикинул, что пелетон-то, оказывается, нихуя не собрался! Потому что для этого нужно, чтоб все машины шли на расстоянии не более пяти корпусов друг от друга. А какие же тут нахуй пять корпусов, если Шумахер везет Кабаняке восемнадцать секунд? И вот ведь в чём парадокс - оставшиеся на круг за пейс-каром Алонсо и Масса потеряли после пит-стопа хуеву тучу позиций. А Шумахер, который просидел за пейс-каром ещё на круг больше, получается, должен после пит-стопа выиграть аж семь мест! Охуенно! Умом понимаешь, что тут какое-то наебалово, но наебалово тонкое, изящное - это не пейс-кар обгонять втупую.

Однако не прокатило. Дирекция гонки нашла чрезвычайно простой выход из такой нестандартной ситуации и включила на светофоре красный сигнал. В итоге Шумахер вынужден был пропустить весь пелотон и оказался в глубочайшей жопе позади Писсуария. Через круг Мишо остановился ещё раз, чтоб переобуться в жесткий тип резины и теперь уже спокойно ехать до финиша, однако гонка его теперь уже была совершенно разрушена. А жаль - могло бы выйти кошерное зрелище, добавившее яркости в гонке. Да и выход с десятого на третье место за счёт более поздней остановки под пейс-каром - такое запомнилось бы надолго и стало ещё одним историческим примером тактического гения Росса Брауна. Но увы! Увы, увы, увы. И вместе с тем всё это наводит на ещё одну грустную мысль - что тупой нахрап ценится в нынешней "формуле" превыше тонкого расчёта.

010

Но не будем о грустном - поговорим о веселом. Веселее всего было слушать прямые включения Ди-джея Говняки (как хорошо заметили в камментах к прошлому кревасу). Алонсо жаловалась на судьбу, злой рок, богомерзкий заговор и коварного негритоса. В яростном порыве правого негодования Федя опередил-таки Хулькенабулькена и приблизился к Сутилю. Негритёнок же в это время атаковал за лидерство чуть ошибшегося Феттеля - правда, безуспешно. Через какое-то время стюарды всё-таки вынесли Хэмильтону штраф - проезд через боксы. Но "мобильная шикана" Кобаняшо, отсёкшая пелотон позади двух лидеров, сделала своё чёрное дело - Люся успел прокатиться по пит-лейн и выскочить оттуда перед "БМВ Заубером". Когда Федюне рассказали, что после своего наказания негритёнок ничего не потерял - закипание говна в красной машине номер 8 превысило допустимую критическую массу. Говноотвод "Феррари" всё же справился с тяжелой нагрузкой, но о борьбе за позиции теперь можно было забыть. Алонсо так и оставался за спиной Сутиля.

011

Пару слов и о Сутиле. Немцеуругвайцу удалось поднапрячься и трудовым маневром опередить Буэми. Такшта Несравненный и Непревзойденный лидер "Красной Конницы" вскоре тошнил уже не за могучей индийской силой, а за рвотно-блевотным швейцарцем на итальянском ведре из австрийских жестяных банок.

И это был отнюдь не единственный из "тошнящих чемпионов". Батончик, тихой сапой пробившийся на четвёртое место, ничего не мог поделать с разошедшимся самураем.

012

По сути, у него была лишь одна хорошая возможность для обгона - когда прямо перед "Заубером" и "Маклареном" в бесмысленной и беспощадной схватке сошлись отстающие на хз какой круг пилоты говнокоманд. Сражение Глока и Сенны (которое Глок таки проебал!) закончилось для обоих визитом в боксы. Глок вообще в этой гонке выглядел, как какая-нибудь Сасата Такумасата. Сначала слил своему говнопартнёру Ди Грасси, затем почему-то не хотел пропускать Хэмильтона на круг (никак друг Алонса попросил), а потом сразу же ещё один говноэпизод перед машинами лидеров. Но Кобаняка сориентировался очень быстро - притормозил, но Баттону вперед выйти не дал. В итоге он так и удерживал третью позицию до 55-го круга, причём в конце (чудные дела!) даже чуть оторвался от Батония. Кобаняка вообще держал приличный и довольно высокий темп, чего от его помойки с названием "БМВ" в принципе совершенно не ожидалось. Никак у старины Петера наметился прогресс? Ведь и второй его пилот де ля Роса шёл на этот раз 11-м и боролся за очки. Кстати, на машинках BMW Sauber появилась наконец-таки реклама. И это реклама, вы охуеете, Sauber Club One. Счас расскажу что это за хуйня. По концепции какого-то ведущего мирового рекламного агентства это типа такая с понтом дела вывеска, чтоб те спонсоры, которые по меркам Ф1 считаются нищебродами и еле-еле наскребают на рекламу в одной единственной гонке, чуствовали себя (цитирую сайт эф1ньюс) "членами эксклюзивного клуба для компаний, которые хотели бы использовать Формулу 1 в качестве бизнес-платформы, но оставаясь при этом за кулисами событий и избегая публичности". Ну и соответсвенно, чтоб свои хоть какие-то босяцкие подгоны несли герру Зауберу, а не кому-то там ещё. Очень надеюсь, что старина Петер договорился с рекламщиками об оплате процентом от взноса пришедших в этот клуб спонсоров и делаю вывод, что бездельники-объебосы составляют контингент рекламных агентств не только в России.

013

Последний сезон BMW в "Формуле-1" (уж в следующем году Заубер должен-таки сменить команде официальное название) действительно ужасен - ужаснее самого ужасного расклада, который можно было предположить, когда усатый лузер Марио Тайссен убедил своё руководство приобрести собственную команду. Зато как горд, наверно, должен быть Кобаяши, который на сегодняшний день является лидером BMW, а значит стоит в одном ряду с лидерами Ferrari и Mercedes - Алонсо и Шумахером.

014

Кобаняшо, кстати, и в Канаде сразу же взял хороший темп, но пытаясь разъехаться с Шумахером оказался в Стене Чемпионов. Но в этот раз японец сумел отыграться, провести уверенную гонку, не ошибиться, сэкономить резину, а кроме того двигатель его пепелаца в этот раз действительно походил на Ferrari, а не на собранный из металлолома агрегат от "ВАЗ-2109"
Тут, правда, стоит заметить, что Баттон мог несколько сбросить скорость, чтоб не убивать свою машину позади японца. Именно такую команду получил Кубица, оказавшийся после пит-стопа позади ещё одной мобильной шиканы с головой-тыквой. После гонки радостный Тыква всячески хвалил команду и говорил, что машина была великолепна - но по сути старой развалине просто попёрло, а он этого по ходу даже и не понял.

015

Ещё один пит-стоп совершил Шумахер. На этот раз - чисто потестить мягкие шины. Тест вышел довольно неплохим, и Миша даже поставил рекорд круга, но стоило Кобаняке уйти в боксы, как вышедший на оперативный простор Баттон лишил седеющего фрица и этой маленькой радости.
Кобаняка же после выезда из боксов оказался девятым позади пары Буэми и Алонсо. Красная жопа двукратного чемпиона мира подействовала на самурая, как красная тряпка на быка, и Камуи сразу же бросился в атаку на "Феррари". Заметавшийся в ужозе Говняка попытался было активизироваться и надавить на Буэми, но грозное еппонское возмездие неумолимо надвигалось. Дерьмо в красной машине закипело, давление говноотвода перешло за критический рубеж, коричневые стоки потекли с ярко-алого болида. Любой другой зажмурился бы и убрал руку с руля, дабы зажать нос. Но опыт работы с вонючей протухшей рыбой в суши-баре не прошёл зря - и Кобаняка стерпел сортирную вонь с потоками ветра бившую в ебало. А природная узкоглазость не дала самураю зажмуриться! В итоге незаконнорожденный выродок "БМВ" под булькание каловой массы красочным маневром опередил породистого жеребца из "Феррари"! И это перед испанскими трибунами! Говно было повержено и втоптано в говно! Усилиями Кобаняши гоночный рейтинг Японии, находившийся для нас, падонков и фтыкателей, на отметке минус стопиццот, понемногу начинает повышаться.Но доблестный жапан на нахинге Алонситы не остановился и в последнем повороте последнего круга опередил ещё и Буэми. Ай да Кабан, ай да кросавчег!

016

Правда, как потом выяснилось, Буэми он мог и не обгонять. Всем тем, кто оперативно метнулся в боксы во время выезда пейс-кара, стюарды прибавили по 5 секунд штрафа. На тех, кто оказался впереди в этой группе, такое наказание никак не повлияло. Зато старичка де ля Росу, обрадовавшемуся было первым очкам, лишние пять секунд выкинули далеко за пределы десятки. А Буэми оказался позади Алонсы. В итоге очковую зону замкнул Росберг, который таки не дал прерваться "мерседесовской" серии очков в каждой гонке. Герой!

Подведем итоги. Удивительное дело, очки набрали все "конюшни" кроме, разумеется, говнокоманд.

Феттель - уверенная, чистая победа. Бой продолжается, и Себо имеет все шансы примерить в этом году чемпионскую корону.

017

Уэббер - "Ред Булл" окрыляет?

Red Bull - когда один из пилотов этой команды перестаёт творить хуйню, знамя хуетворца тут же подхватывает другой. Лучшая машина этого сезона взяла очередной поул и победу, однако в Кубке Конструкторов McLaren набирает больше очков. Да и лидируют пока в общем зачёте именно пилоты "маков".

Хэмильтон - обезьяна-то, конечно, обезьяна, но быстрая и хитрожопая. Обгон пейс-кара сотворил сознательно - и это было видно, ведь сначала он сбросил скорость, а потом подумал, передумал и пизданул по газам. К сожалению, его негробаба пока не может похвастаться хитростью и умом. Потому что именно после её мудацкого интервью, прогрессивная и цивилизованная Швейцария требует лишить эту парочку водительских прав, ну или как минимум линчевать и сжечь. Хитрожопый негритос, конечно, вывернется, а вот негробабу реально могут запалить. Надеюсь, в ютуб выложат ролики этого действа.

018

Баттон - вроде бы ничего такого выдающегося не показал, но, если бы негритенок соблюдал правила, мог приехать вторым в этой гонке и вновь возглавить личный зачёт. Но не судьба, увы, увы.

026

McLaren - образцово-показательная гонка; команда не могла бороться за победу, но извлекла максимум из сложившейся ситуации. На этот раз охуелость нигры принесла более высокие дивиденды, чем уравновешенность Баттона, но вместе с тем - второе и третье места, чем не отличный результат? Уитмарш потихоньку растёт в моих глазах и уже не выглядит лохоразъебаем, которому до Денниса как до Луны.

019

Алонсо - обидели мышку, нассали в норку. Конечно, справедливости ради, надо сказать, что если бы пейс-кар так не обломал Говняку, то он мог бы побороться за второе место - ведь до пит-стопа накатывал на Люсю, а потом негритенку ещё и обтекатель меняли в боксах. Но не фартануло, не дошёл пацан до успеха. В итоге разнылся и разговнился, да ещё и показал, что он расист - именно так можно охарактеризовать наезды на Люсю. Негритёнок, кстати, воспринял их спокойно, сказал, что они объясняются эмоциональной перевозбуждённостью поциента, однако не забыл упомянуть, что по ходу видел на большом экране, как Алонситу нахнул "Заубер". Данное заявление вызывает большие сомнения, но негритёнок вовсю троллил испанского упырька ещё три года назад, так почему бы и сейчас не сделать то же самое.

020

Масса - если Пернанда в этой гонке стал обиженным, то Пелипо оказался "подобиженником". Полный просос (правда, не по пелиповой вине) и опять полностью в тени за Алонсой. А слабые поскуливанья из сооражений командной этики лишь утвердили Пелипу в качестве подпёздыша, правда, унылого. Впрочем, унылость - это вообще постоянное качество Массы.

Ferrari - красное говно закипает и бродит, под бурлением его завыла и задрожала земля итальянская. Засудили! Сговорились! Ужасный кровавый заговор негрил! Удивительное дело. уже через пятнадцать минут после завершения гонки, на официальном сайте Ferrari появился гневный говновысер, суть которого сводилась именно к вышеупомянтому сговору и засуживанию. Что интересно, статья (по уверениям представителей "ферров" - цитирую) "не выражает позицию команды, а является мнением тиффози, выраженным в результате опроса". Каково, а! Выходит, тиффози смотрели гонку, а при этом ещё и участие в опросе принимали. Или это они за 15 минут после финиша так резво опросились? Охуенные дела творятся, ей богу! Ну и конечно же, как тут не упомянуть Говняку ди Монтедземоло, развонявшегося на всю прогрессивную Европу. Вонь стояла ещё три дня после Гран-при, а в Италии наверно стоит и до сих пор.

Кубица - гонка хорошая, но малость не фортануло с пит-стопом. А то ведь мог и на подиум приехать.
Питроф - присутствовал.

Renault - эдак вполне может побороться и за четвертое место в КК. Одно, думается, что всё же вряд ли. И причина этому - как ни печально - наш замечательный Педалий Ведров.

021

Баррикелло - поперло так поперло. Впрочем, сколько Человеку-Тыкве не пёрло - знает почти каждый. Так что вполне можно сказать, что успех заслужен. Вот только думается мне, что для команды Williams четвёртое место в гонке - это даже не то, что потолок, а совсем уже чердак.
Хюлькен - набирайся опыта и вали оттудова. С такой командой и таким партнёром в F1 ловить нечего.

Williams - пожалуй, лучшая гонка этого сезона. Хотя даже в сравнении с прошлым годом команда пребывает в полном гавнище.

022

Кобаяши - а мы уже забыли, что вытворял Кабан в прошлом году. Но в этот раз он беспезды напомнил нам об этом. Зожегай, Кобаняко, зожегай и дальше!  Камуи - мегабизон Валенсии, подаривший нам самые зрелищные моменты гонки. От такого пилотажа прихуел даже герр Заубер! Давай, Камуи, ещё пара-тройка таких гонок в этом сезоне - и можешь быть уверен, что в следующем сезоне место в Renault тебе обеспечено.

де ля Роса - жалко старичка, ведь боролся за очки, финишировал в первой десятке, но в итоге оказался лишь 12-м. Жизнь несправедлива к пенсионерам.

BMW Sauber - ещё несколько таких гонок, и герру Петеру не придется больше просить милостыню. Хорошая скорость Кобаняши говорит за то, что не так уж всё отвратительно с этой машиной, а значит шансы на улучшение результатов остаются и шансы не самые плохие.

023

Сутиль - трудовая гонка. Вроде поначалу был в жопе, а в итоге - шестое место, да и молодого человека с рвотной фамилией нахнул. Зоебизь! Герой Индии!
Льюцци - Гонщег-гавно опять на своем уровне. Ну, то есть, на последнем месте. Говномашыны не в счёт.

Force India - на приличном уровне. 4-го места в КК им, конечно, не видать как своих ушей, да 5-го тоже с говногонщегом за рулем, но 6-е должны удержать без проблем.

Буэми - противоречиво. С одной стороны попал очки, да и Алонситу позади себя удержал. С другой стороны оказался нахнут Сутилем и Кобанякой. В общем, Себастьян - гонщик вроде бы приличный и здравый, но пока ни разу не Феттель. А следовательно - не получить ему места в "Рытбулле" в обозримом будущем. Такшта так, видно, и кататься ему на ведре из переработанных консервных банок.
Писсуарий - Никак. перед родными трибунами уж мог бы и повыебываться.

Toro Rosso - очки вроде набрала, но такими темпами её к концу сезона нахнет даже Sauber. Девятое место станет закономерным результатом.

Шумахер - теоретически, повторяю, сугубо теоретически, он мог бы закончить гонку вторым. Это если бы хитрый план выгорел, мягкие шины не лопнули, а хитрая нигра не полезла бы обгонять пейс-кар. Однако, самые хитрые планы часто выходят боком (тогда как самые тупые наоборот проканывают - как в случае с нигрой и его обгоном пейс-кара), поэтому Михаэль оказался в откровенной жопе. Shit happends.

Росберг - своим выступлением подтвердил известный тезис, что результат пожинает не тот, у кого хуй длиннее, а тот, у кого толще. Вроде бы совсем невразумительная гонка, а в итоге хоть какие-то очки, да и Массу опередил.

Mercedes - наряду с Ferrari команда Росса Брауна стала главным неудачником валенсийской гонки. Но что характерно - в сравнении с Ferrari, "Мерседес" не произвел и сотой части той гавнищенской вони по поводу результатов Гран-при, которую исторгли на свет итальянцы. Не скрою, что испытываю к этой команде большую симпатию, а потому вполне могу оценивать их необъективно - но именно "Мерседес", как мне кажется, куда больше похож на настоящую семью, чем пафосная "Феррари". Здесь члены команды не говнятся друг на друга, Шумахер не сваливает свои неудачи на "убогий тарантас", а инженеры - на "старую развалину". Хочется верить в прогресс меринов уже в этом сезоне, но чего загадывать - будем смотреть дальше.

024

ЗЗЫЖ В боксах "Феррари" был замечен Маурисио Арривабене - европейский бренд-директор Marlboro. С такой рожей это просто ходячая реклама о вреде курения. Нстоящий упырь!

025

ЗЫЖ К глубокому сожалению, я не смог найти картинки с аварией Уэббера и нахенгом Алонситы. Тайное общество жыдов-убийц имени Троцкого изъяло их из инета, полюбэ это они

goofych , 01.07.2010

Печатать ! печатать / с каментами

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


страница:
>
  • 1
  • 2
  • последнии
все камментарии
90

Ибалоид энжинера Гарина, 03-07-2010 03:42:49

Йа думал ты на фтарой день пашла! Ыыыыы

91

Алкaшко, 03-07-2010 03:50:30

ну фпринципe дa. Есть тaкоe дeло)

92

Учоный атмарозак, 03-07-2010 20:39:27

ответ на: Der Nigra [83]

>тоже штоле болела лузерюги Пелипе? сочувствую)))
>Моск не жмёт, более того почти полностью согласен: да, Нигра - наглое хамьё и жывотайе-бабуин. Поэтому он чемпион, а Масяня - нет, и не будет. Тому, кто добровольно подписывается быть вторым номером или молча проглатывает объебосы от напарника на трассе, не судьба стать чемпионом, даже если иногда фартит и обстоятельства располагают (привет, 2008й).
>Картину, как зарубаются Булкин и Пелипе я вообще представить не могу - они ж даже зарубаться нормально не умеют, тока хотлапить по пустой трассе

Моск тебе правда не жмет, видимо нечему, так как иронию ты не понимаешь. Я твоими же словами тебе же и ответил. А сказать я хотел то, что опуская других ты выше не становишься, потому-что все тобой сказаное можно применить и к тебе.
Интересно, если бы Глок тогда не подставил копченому свою податливую жопу ты бы о нигре также сейчас отзывался? а о Массе? Именно нигра был бы законченный лузер (привет, 2007-й). Подумай об этом.

93

Учоный атмарозак, 03-07-2010 20:46:04

ответ на: Der Nigra [83]

>Картину, как зарубаются Булкин и Пелипе я вообще представить не могу - они ж даже зарубаться нормально не умеют, тока хотлапить по пустой трассе

И это, еще. Как лузерюги в твоем понимании могут хотлапить? Тут как в известном бояне: если они хотлапят, но все равно лузерюги, то кто же тогда ты?

94

Учоный атмарозак, 03-07-2010 20:53:29

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [82]

>Хорошая подборочка для любителей битого железа.
>http://www.championat.ru/auto/_f1/article-60350.html
>К каждой аварии прилагается видео...

Ага, хорошая подборочка. К сожалению не всегда все заканчивается как там.

95

я забыл подписацца, асёл, 04-07-2010 04:07:42

ответ на: Учоный атмарозак [92]

>Я твоими же словами тебе же и ответил.
пасиба, Кэп, без тебя бы и не заметил
>Интересно, если бы Глок тогда не подставил копченому свою податливую жопу...
Иными словами, если бы у бабушки, тьфу, у Пелипе был бы хуй - он стал бы чемпионом мира... Вижу в этом высшую справедливость - небеса против того, чтоб хронический лузерюга стал ЧМ.
>нигра был бы законченный лузер (привет, 2007-й)
Если б нигра выиграл в 2007м, он стал бы популярнее, чем Нельсон Мандела и Барак Обама вместе взятые - на моей памяти (лет 20 фтыкания в ф1) никто не выигрывал в дебютном сезоне, да и до этого вроде никто (можешь поправить, если википидор)
>Как лузерюги в твоем понимании могут хотлапить?
Так таких, которые умеют хотлапить без помех на трассе, здесь должно быть 24 штуки - это же каралевка, сюда должны попадать только лучшие из лучших. Но это не значит, что они все достойны и станут ЧМ - большинству быть лузерюгами (особенно тем, кто добровольно им хочет стать) и лишь некоторым - чемпионами. Вот в том числе и в очных зарубах видно, у кого бигболлзы твёрдые, а кто мягкий и податливый как говно... нет, как желе... нет, как творог))))

96

Нисаленый коржык, 04-07-2010 04:27:28

ответ на: 6тикрылый 7михуй (с Адесы) [82]

>Хорошая подборочка для любителей битого железа.
>http://www.championat.ru/auto/_f1/article-60350.html
>К каждой аварии прилагается видео...

порадовала последняя авария (Де Чезариса на Австрии)
почему порадовала - потому что "сошлось" с разработанными когда-то собственными идеями, какова должна быть "ловушка безопасности"
как-то задумалсо, "а какой должна быть максимально эффективной ента зона?"
и пришол к немношко глупо звучащей модели, что это должно быть расположенное под углом болото (!)
в реальности-то это маловыполнимо - оно ж не может быть под углом - вытечет
но в теории, прямолинейно-летящий болид "прошивает" слой травы, и потом просто вязнет - гашение удара в добрые полторы секунды - это не пара десятых от удара о покрышки, ну и водиле удар очень смягчен
подлетевше-приземляющийся болид, "воткнется", а потом перевернется, часть энергии уйдет во вращение, а гонщик приземлится на "мягкую" поверхность
вылет "боковой" на средней скорости погасится "склоном" и он не врежется в барьер
"боковой" но на большей скорости - опять трава до поры до времени будет тормозить, но потом, как дерна перед колесом возникнет достаточно, то "кувырок" - и опять энергия боковой скорости уйдет во вращение - удар о стенку будет мягким
"боковой вылет" на малой скорости, например под дождем, машинку вынесет на склон, а потом она по травке обратно спустится обратно к трассе, и сможет продолжить гонку
когда-то пришел к такой мысле

дык вот и тут, де чезарис вылетает на "склон", его кувырнуло пару раз, скорость кувырками погасилась, и ущерба гонщику никакова
значит получается, что моя идея работает, чему и несказно обрадавалсо, трямс-пумс, ля-ля-ля

жаль, что в реале такое не сделать - болото ж не может быть под углом. Если только гору говнищща травкой укрыть - может тогда и получицца, гыгы

97

Нисаленый коржык, 04-07-2010 04:30:05

ответ на: Алкaшко [87]

>сeня нa сaйтe aдном нaшлa фотки гонщиков,тaм один нос и глaзa,ну и нaдо угодaть хто eсть хто. 24 полурожы.

сцылко в студию. Мы тоже погадаем)))

98

Нисаленый коржык, 04-07-2010 04:39:43

на прошлой неделе на ГП Валенсии негра нарушил правила с сэфети-каром, и вышел из ситуевины победителем
а позавчера на ЧМ-2010 увидел обратную картину
Гана (черные), давили концовку матча, и на последней минуте бьют по воротам, а там уругваец рукой отбил мяч из пустых ворот
не-по-спортивнему, хуле
уругвайца-то удаляют, но негры пендаль не забивают, а потом по пенальти проиграли
если честно, то жалко их было, так старались и победы заслуживали. А тут такая хуйня. Да и хуйсними - оно каждый чамп такое - взять к примеру прошлый чамп, где афстралопитеки ахуенно играли (под Хиддингом), а с итальяшками им на последней минуте спорный пендаль дали. И вылетели. Так что оно уже типо тендецея такие разочарования на чампах. Да и ладно

так вот как Хэмилтон неспортивным поведением че-то заработал, так уругвайцы против африкософ, сцуки, тоже

такие вот диаметрально противоположные ситуевины с точки зрения черных, и всего за одну неделю, гыгы

99

Алкaшко, 04-07-2010 05:12:45

дaм сцылу,позжe,зaвтрa,щaс я нe с компa. Ну джeнси тaм дa,нa кими смaхивaeт.

100

Гуфыч, 04-07-2010 12:06:15

ответ на: Нисаленый коржык [96]

гонщег вылетает, машина переворачивается, и гонщик, под грозное бульканье, захлёбывается в болотной жиже :))))

101

babuinF1, 04-07-2010 12:17:16

ответ на: Гуфыч [100]

Ну алонсе еще хуже ведь, и не захлебывается же :)

Если серьезно, то переворот на корытах с открытым кокпитом - это полюбому худший вариант аварии. Несмотря на низко посаженного водилу и едва торчащую голову, плюс возвышающийся над этой самой башкой силовой элемент, какая-нибудь особо "удачная" кочка при "удачном" "угле атаки" вполне может снести пилоту бошку. Поэтому ЗБ должны быть ровными, с гладким покрытием.

102

родом из СюКю, 04-07-2010 20:40:52

вот вы все пиздите алонсо - хуенсо, а ведь в мире дохуе мудаков каторые в реале за него переживают, седня с одним бухал, так он сука шашлык проебал пока пиздел про это ЧГ. я в ахуе, люди непонимают ачевидных вищей , Фетель - БОГ.

103

BestStrongPenisPower, 04-07-2010 22:21:23

ответ на: я забыл подписацца, асёл [95]

Очевидно, одни раз такое было - в дебютном сезоне. Больше - не было, это да.

104

Нисаленый коржык, 04-07-2010 22:53:13

ответ на: babuinF1 [101]

>Если серьезно, то переворот на корытах с открытым кокпитом - это полюбому худший вариант аварии.
пожалуй, да, соглашусь
я-то просто критерием в свою "модель" закладывал минимальную скорость удара апстену, отсюда и такое решение, что склон с болотом все погасит
а если представить, что лобовой удар на 100км/ч куда меньший вред нанесет водиле, чем удар на 20 км/ч, но апстенку шлемаком, то оно тогда да, ровная поверхность лучше
---------
еще подумывал - а что если какую-то клейкую поверхность сделать, что машинка если или без колес или без тормозов вылетает, то попадая на эту поверхность клей уже будет пытаться сдержать, ну и тоже скорость погасится до удара об отбойнег
тока идею тоже пришлось отбросить нафек, потому как если болид в этом клею и остановится, то его потом будет просто от земли не оторвать, гыгы

105

Юг, 04-07-2010 23:06:02

Коржик, у тебя там трава чтоль поспела волшебная? Идеи одна круче другой :)
Кста, слышал что русская стала мисс Канады. Местных ващн не осталось поди,да?

106

babuinF1, 04-07-2010 23:06:35

ответ на: Нисаленый коржык [104]

-цена
-обслуживание "липкой" зоны, поддержание липкости, извлечение всего лишнего из такой ловушки

На самом деле, самый безопасный вариант из более-менее реальных - ровный десятисантиметровый слой густого говна вместо гравия.

107

Алкaшко, 05-07-2010 03:31:53

ловитe ссылку 
www.diary.ru/~F1-slash/p95573042.htm?from=0

108

Алкaшко, 05-07-2010 03:33:14

aбищaлa выслaлa

109

Учоный атмарозак, 05-07-2010 07:13:21

ответ на: Нисаленый коржык [96]

>порадовала последняя авария (Де Чезариса на Австрии)
>почему порадовала - потому что "сошлось" с разработанными когда-то собственными идеями, какова должна быть "ловушка безопасности"
>как-то задумалсо, "а какой должна быть максимально эффективной ента зона?"
>и пришол к немношко глупо звучащей модели, что это должно быть расположенное под углом болото (!)
>в реальности-то это маловыполнимо - оно ж не может быть под углом - вытечет
>но в теории, прямолинейно-летящий болид "прошивает" слой травы, и потом просто вязнет - гашение удара в добрые полторы секунды - это не пара десятых от удара о покрышки, ну и водиле удар очень смягчен
>подлетевше-приземляющийся болид, "воткнется", а потом перевернется, часть энергии уйдет во вращение, а гонщик приземлится на "мягкую" поверхность
>вылет "боковой" на средней скорости погасится "склоном" и он не врежется в барьер
>"боковой" но на большей скорости - опять трава до поры до времени будет тормозить, но потом, как дерна перед колесом возникнет достаточно, то "кувырок" - и опять энергия боковой скорости уйдет во вращение - удар о стенку будет мягким
>"боковой вылет" на малой скорости, например под дождем, машинку вынесет на склон, а потом она по травке обратно спустится обратно к трассе, и сможет продолжить гонку
>когда-то пришел к такой мысле
>
>дык вот и тут, де чезарис вылетает на "склон", его кувырнуло пару раз, скорость кувырками погасилась, и ущерба гонщику никакова
>значит получается, что моя идея работает, чему и несказно обрадавалсо, трямс-пумс, ля-ля-ля

Ввод болида на склон чреват вертушкой, а это худшее что может быть. Процесс неуправляемый, а значит гонщик может приложится и боком. Это всегда чревато. В дорожных машинах водитель относительно безболезненно может пережить лобовой удар в 100 км/ч (если пристегнут ессно), но боковой даже на 40км/ч очень опасен. Болиды Ф1 конечно не дорожные машины, но тенденция прослеживается. Лучше стукнуться на 200 передней частью, чем на 100 боком.

>жаль, что в реале такое не сделать - болото ж не может быть под углом. Если только гору говнищща травкой укрыть - может тогда и получицца, гыгы

Щебень очень хороший амортизирующий материал, лучше даже чем песок и вода, не говоря о говнищще:) Не зря многие акробаты прыгают с высоты в бассейн, наполненный пластиковыми шариками, да и на детских площадках это тоже неспроста применяется. Неуплотненный и нерасклинцованный щебень - пока без альтернативы. Конечно можно подобрать что-то мегаамортизирующее, но в реале в этом нет смысла, лучше думать над конфигурацией отбойников, чтобы они при любом вылете были не фронтально, а под углом. На новых трассах так и есть, а Монако перестраивать никто не будет:)

По поводу удара головой об землю, согласен с бабуином. 50/50, что бошку оторвет. Чезаре, кстати там сильно повезло 2 раза. 1 раз, что кувырки были по центру рва (а значит весь удар принимала передняя и задняя часть), а второй раз, что его самое мальца перекрутило при последнем ударе. Но даже при этом защитный "горб" почти ушел в землю, а его спина была в земле, то есть еще бы чуть-чуть и все.

110

Гуфыч, 05-07-2010 13:48:30

ответ на: BestStrongPenisPower [103]

Вильнёв мог выиграть ЧМ в дебютном сезоне, а так - Монтойя в дебюте неплохо выебнулся. А если говорить про первый полный сезон - тут ещё больше примеров: Шумахер, Хилл, Феттель.

111

ЁТММаторрр, 05-07-2010 15:25:59

Для жытелей столицы втыкать сюды:
http://www.udaff.com/hidden/tusa/108117.html

их бин кайн организатор, но идея сама мне очинь нравиццо.
Не один раз здеся всплавала идея шащот покатаццо - и вот за нас, спорцменов, всио походу организовали обычные втыкатели, может быть даже олкаши

112

BestStrongPenisPower, 05-07-2010 18:18:54

ответ на: ЁТММаторрр [111]

Уже отписал. Предлагаю Маяк, форца - ниачём

113

ЁТММаторрр, 05-07-2010 20:37:09

ответ на: BestStrongPenisPower [112]

гатов ехать. Дмитровка походу пиздец на предмет ездить туда в связи с ленинградкой...
Поехали в суботу на Лидер может покатаемсо? До клавы типо? Или хуйсней с клавой, чо там втыкать?

114

Гуфыч, 06-07-2010 03:46:25

эх, терзает смутное предчувствие, что Говно всё-таки выиграет в Сильверстоуне.

115

neofit, 06-07-2010 05:31:41

ответ на: Гуфыч [114]

>эх, терзает смутное предчувствие, что Говно всё-таки выиграет в Сильверстоуне.
ээ есть 2 путя: подавить предчувствие пеффком, и нетрогать Гэ дажы мысленно - терзать чувства не будет, гы)
_походу, "бой в грязи" слякотного Сильвера вести будут эмо и кнопкен-конкен. мог бэ и негра - да он семейство с папо-зяном зазвал туда с непонятного перепуга, их чорную ауру никаким шниперсонам не перебить. а маркуша автоматически списан в утиль сего жылезной ногой и подсунутым доброй командой неликвидом - недевственным болидом, эмой порченым. а теплолюбивые растения на красных машынуах, любящие естественные удобрения в промозглой англискай жаре просто померзнут нах. такое вод Эмхо((

116

Учоный атмарозак, 06-07-2010 06:23:21

Ржунемогу
http://www.f1news.ru/news/f1-59057.html

В умелых руках и хуй отвертка... в смысле талантливый человек талантлив во всем. Чутье Мишу не подвело, мотор для супруги выбрал отличный. Да и саму супругу видно не просто так отбивал, та еще штучка.

117

Гуфыч, 06-07-2010 11:54:50

ответ на: Учоный атмарозак [116]

а по-моему она стремная

118

ЁТММаторрр, 06-07-2010 13:47:11

ответ на: BestStrongPenisPower [112]

Пенис!
На выходные передают прогноз без дождя.
Кроме нас походу никто не впишется - остальные поедут гулять с пивом в парке в лучшем случае.
Нопеши, если решишься вдруг.

119

))), 06-07-2010 20:54:52

ХуясЭ!!!пидар опусы суко строчит!!!Ёбаный насос развели бля Амстердам здесь!!!

120

))), 06-07-2010 20:58:16

Уебанци устроили зесь, суко библиотеку!!!!!!!!!!!!
Вы чё плангтон ваще ахуели!!!!!!

121

BestStrongPenisPower, 07-07-2010 00:09:05

ответ на: ЁТММаторрр [118]

Да хуле, я регулярно таскаюсь на Маяк. У меня только ведро будет в сервисе, но должны отдать по идее.

122

ЁТММаторрр, 07-07-2010 11:07:09

ответ на: BestStrongPenisPower [121]

Штота мне эта ситуацыя с ведром сильно напоминает...
Ведро то всё то же?
Ну вопщем маячь, как чо

123

BestStrongPenisPower, 07-07-2010 12:42:04

ответ на: ЁТММаторрр [122]

Всё то же. Делал по страховке в официальном сервисе (да поразит Всевышний раком их грязные жопы) - хуёво покрасили, хуёво собрали морду. Загоню сейчас к умельцам пересобрать морду и, возможно, перекрасить - нет времени и сил бодаться с криворукими уебанами. Ежели полировкой не обойдётся, то полюбасу сохнуть краске.

124

ЁТММаторрр, 07-07-2010 14:18:31

ответ на: BestStrongPenisPower [123]

Ага...
Ну ежели не отдадут, то мои вёдра на ходу (оба, что крайне редкий случай, тьфу - не сглазить)

125

я забыл подписацца, асёл, 08-07-2010 22:46:59

Блин а прав был лука не Майкл а брат близнец

126

Нисаленый коржык, 09-07-2010 09:34:35

ответ на: ЁТММаторрр [122]

>Штота мне эта ситуацыя с ведром сильно напоминает...
>Ведро то всё то же?
>Ну вопщем маячь, как чо

Раз уж вы за ведра заговорили, то вот тоже новостишку одну расскажу
точнее две
вторая - это интервью с Педалием, где он говорит "Если бы перерыв между гонками был чуть больше, я бы хотел посвятить время учебе, например, изучению испанского языка" (http://www.f1news.ru/news/f1-59135.html)
а первая - это четаю на днях в рунете, что чел в каком-то Лоухском районе какой-то Республики Карелия (полярный круг, в общем), купил себе мошынку Митсубися Паджеро". Купил, растаможил, стал катаццо, а его налоговая вздрючила, что, мол, мало налогоф за растамошку зоплатил. Заставила доплатить налогаф, чтобы чел спал спокойно, ну и тому деваццо некуда, выплатил.

Что объединяет эти две новасти?
Налоги налогами, но вот в машинке... слово Pajero на испанском языке означает (чтобы вы думали...) - "дрочить". Четается "пахеро". Кста, созвучно с русским "по херу" - ну и почти тот же смысл, гыгы
Типа, чувак засветился в новастях, что купил "дрочилово";
а Педалий, не будь дураком, не иначе как это дело просек, и решил поизучать гешпанский, чтобы тоже какую-нить хуйню с подобным названием себе не купить, гыгы

127

ЁТММаторрр, 09-07-2010 12:03:01

ответ на: Нисаленый коржык [126]

Ога, йя знайу про этот казус с Монтерой\Пахерой. А педалик еще молод, и у него по контракту наверно предписано ездить вне гонок на Хрено КАЛеос, а следующая команда у него, судя по эспанской мове, будет ХГТ.
А вот ты про то, как наш народный Доширак поначалу называлсо, знайешь ли?

128

ЁТММаторрр, 09-07-2010 12:20:27

http://www.f1news.ru/interview/mschumacher/59133.shtml
всем ценить фото Шухера - оч выразительно, прям пиздец.

129

ЁТММаторрр, 09-07-2010 12:21:31

ответ на: ЁТММаторрр [128]

С таким еблом немцы обычно внимают речам фюрера

130

BestStrongPenisPower, 09-07-2010 13:07:05

ответ на: ЁТММаторрр [129]

После квалы на Маяк?

131

ЁТММаторрр, 09-07-2010 14:14:26

ответ на: BestStrongPenisPower [130]

Поехали. Можно после клавы, можно вместо - пох.
Тебя надо забирать?

132

ЁТММаторрр, 09-07-2010 14:22:58

ответ на: BestStrongPenisPower [130]

Я с интернета съебался, вечером выйду на связь - договримсо тогда как чо.

133

BestStrongPenisPower, 09-07-2010 14:59:24

ответ на: ЁТММаторрр [131]

Не надо, ведро в строю..

134

Нисаленый коржык, 09-07-2010 16:06:29

ответ на: ЁТММаторрр [127]

>А вот ты про то, как наш народный Доширак поначалу называлсо, знайешь ли?

не-а. И как?

135

ЁТММаторрр, 10-07-2010 00:00:15

ответ на: Нисаленый коржык [134]

Досирак, однако.
Потом спохватились типо

136

ЁТММаторрр, 10-07-2010 00:03:18

ответ на: BestStrongPenisPower [133]

А к скольки туда подтягиваться бум?
К прокатному содису готовиццо?

137

ЁТММаторрр, 10-07-2010 02:04:23

ответ на: BestStrongPenisPower [133]

И кста мож встретиммсо по дороге, например на повороте с бетонки на маяк?...

138

BestStrongPenisPower, 10-07-2010 12:10:57

ответ на: ЁТММаторрр [137]

Ну смотри, мы стартуем с Войковской сразу после квалы. Поеду, понятно, по Дмитровке (на МКАД с Ленинградки не заехать). Пробки, вся фигня - думаю, реально к семи.

PS: предлагаю пойти срать в британское превью. там посрём по квалу и окончательно определимся с выездом.

139

ЁТММаторрр, 10-07-2010 12:34:21

ответ на: BestStrongPenisPower [138]

Ок. встретимся в бретании.
А почему на мкад не съехать с ленинградки? Я по мкаду мимо ленингралки к дмитровке смогу проехать?

страница:
  • 1
  • 2
  • последнии
>
все камментарии

ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !


«будет сладко, солено - все так, как всегда
будет скользкий гандон, ледяная вода
будет мокро и жарко, светло и темно
будет по телевизору молча кино
заебутся соседи стучать в потолок
перестану следить за скрещением ног
руки переплетутся в сплошное кольцо
...а потом - покурить и запомнить лицо»

«« я тебе пидор очко выверну, и на торпедный аппарат одену» шептал он сквозь слёзы обиды. «Не надо очко» отвечала ему зелёная хуйня с инопланетным акцентом «у меня его нет». «Просверлим пиздота» несдавался боцман. »

— Ебитесь в рот. Ваш Удав

Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg