Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
TLC-40 История и строительство
Япония. 50-е годы. Вечерело. Киитиро Тойода, находясь в своем загородном доме, употреблял саке и судя по-всему с запрещенными препаратами, но может и предчувствуя скорую кончину, решил на последок таки отжечь не по – децки и придумал машину, да не просто машину, а внедорожник с индексом J2. Похуй, что он был как две капли воды похож на омериканские Ford MB и Willis, зато был японский на все деньги и отличался от «отцов» надежностью, которая со временем превратилась в легенду.
Не успели пиздоглазые отскрести жидкое дерьмецо, откуда-то взявшееся после ядреных бонб, сброшенных на эти внедорожники, которые, кстати, остались целы. Только кучки испепеленных японцев на водительских сиденьях продолжали сочинять хокку, а на дворе в это время уже во всю бушевал WoodStock и Вьетнам. В эти смутные времена и появилась машина с индексом J4, а в простонародьи «сороковка», с нее то и начинаеца официальная летопись LandCruiser. Выпускалась она в трех вариантах: первые два различались по длине базы, а третий вариант оснащался бортовой платформой (пикап).
Нам с братом достался короткий вариант этой машины, купил он ее в 1996г. за огромные по тем временам бабки $1000, в состоянии близком к клинической смерти. До нас машина побывала под трамваем, после чего одна боковина была промята внутрь, хозяин бросил ее во дворе и дети (цветы жизни) устроили из нее летом – песочницу, а зимой – горку, да вдобавок был полностью «утерян» весь интерьер и порезан салон.
Брат ее долго пытался восстановить, но после одной неудачной поездки плюнул и решил сроить трофи-мобиль, вот про это перманентное строительство я и поведу рассказ.
Та злополучная поездка не только сгубила внешний habitus машины, но еще в результате переворота умер мотор, который продолжал молотить вверх ногами. Сначала поставили атмосферный дизель от TLC 60, который существенно добавил прыти, но не настолько, чтобы участвовать в драге, да и весило это донорское сердце порядка 400 кг. Сменили на бензиновый мотор от 80ки, в котором жило 205 чистопородных пони, соответственно вместе с мотором поселилась и трансмиссия, которая изначально была механика с подключаемым полным приводом, потом автомат и постоянный полный.
Дальше было построение подвески: рессоры сменили на пружины, поставили мосты от той же 80ки, смастерили каркас и прочие ништяки, которые на бездорожье пиздецки необходимы. Вот вроде бы и всё, но нет предела совершенству!
В начале ’00 годов джыперы стали активно использовать мосты с бортовыми редукторами, которые штатно идут на УАЗ в народе именуемые «военными», а так же на Unimog и Volvo C303.
Крутили-вертели, запутать хотели, ломали голову долго, но военные мосты от ужазика ставить аццки не хотелось, в силу того, что делаются они из настоящего гвоздевого металла, а ульяновские мужики настолько сильны, что гайки все от руки крутят(с). Поэтому решили строить дальнейшую подвеску на мостах от вульвы, во-первых, дешевле, чем унимоги, а во-вторых, редуктор переднего моста смещен вправо, как и у тойоты. Сказано – сделано, правда, пришлось обыскать 3,5тыс. убитых евреев и отобрать у каждого по одному евру, холокост отдыхает короче.
Купили, поставили, вот что из этого получилось:
Не успели пиздоглазые отскрести жидкое дерьмецо, откуда-то взявшееся после ядреных бонб, сброшенных на эти внедорожники, которые, кстати, остались целы. Только кучки испепеленных японцев на водительских сиденьях продолжали сочинять хокку, а на дворе в это время уже во всю бушевал WoodStock и Вьетнам. В эти смутные времена и появилась машина с индексом J4, а в простонародьи «сороковка», с нее то и начинаеца официальная летопись LandCruiser. Выпускалась она в трех вариантах: первые два различались по длине базы, а третий вариант оснащался бортовой платформой (пикап).
Нам с братом достался короткий вариант этой машины, купил он ее в 1996г. за огромные по тем временам бабки $1000, в состоянии близком к клинической смерти. До нас машина побывала под трамваем, после чего одна боковина была промята внутрь, хозяин бросил ее во дворе и дети (цветы жизни) устроили из нее летом – песочницу, а зимой – горку, да вдобавок был полностью «утерян» весь интерьер и порезан салон.
Брат ее долго пытался восстановить, но после одной неудачной поездки плюнул и решил сроить трофи-мобиль, вот про это перманентное строительство я и поведу рассказ.
Та злополучная поездка не только сгубила внешний habitus машины, но еще в результате переворота умер мотор, который продолжал молотить вверх ногами. Сначала поставили атмосферный дизель от TLC 60, который существенно добавил прыти, но не настолько, чтобы участвовать в драге, да и весило это донорское сердце порядка 400 кг. Сменили на бензиновый мотор от 80ки, в котором жило 205 чистопородных пони, соответственно вместе с мотором поселилась и трансмиссия, которая изначально была механика с подключаемым полным приводом, потом автомат и постоянный полный.
Дальше было построение подвески: рессоры сменили на пружины, поставили мосты от той же 80ки, смастерили каркас и прочие ништяки, которые на бездорожье пиздецки необходимы. Вот вроде бы и всё, но нет предела совершенству!
В начале ’00 годов джыперы стали активно использовать мосты с бортовыми редукторами, которые штатно идут на УАЗ в народе именуемые «военными», а так же на Unimog и Volvo C303.
Крутили-вертели, запутать хотели, ломали голову долго, но военные мосты от ужазика ставить аццки не хотелось, в силу того, что делаются они из настоящего гвоздевого металла, а ульяновские мужики настолько сильны, что гайки все от руки крутят(с). Поэтому решили строить дальнейшую подвеску на мостах от вульвы, во-первых, дешевле, чем унимоги, а во-вторых, редуктор переднего моста смещен вправо, как и у тойоты. Сказано – сделано, правда, пришлось обыскать 3,5тыс. убитых евреев и отобрать у каждого по одному евру, холокост отдыхает короче.
Купили, поставили, вот что из этого получилось:
— Джым , 28.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Джым, 28-01-2009 18:40:23
28-01-2009 18:33:55 ХуеВ [ответить] [+цитировать] [45]
12624178Ответ на: Джым [31]
>эф джэй построен на базе 120го, от сюда делай выводы
не знаю что такое 120-й... это плохо или хорошо?
прадо последний
Ленька Пантелеев, 28-01-2009 18:41:37
гыгыгы
12624191лучше напишите какую именно жидкость доливать (или ссылу дайте)
чтоб в справочник не лезть
Ленька Пантелеев, 28-01-2009 18:41:53
знатоки и нечайники
12624194Джым, 28-01-2009 18:43:50
28-01-2009 18:37:43 Е.н.ф.Г. [ответить] [+цитировать] [49]
12624221кстати, Джим, а сколько щас стоит этот раритет в России /в нормальном состоянии/?...
а то я смотрю англичане через Гибралтар их в Афреку гонят /новые!!!/
в бразилии по фрашизе выпускают их до сих пор, а про афрегу я не в куре
Джым, 28-01-2009 18:45:39
ЕнфГ, я думаю, ты попутал их с Дификами, потому как дифы выпускают досих пор
12624242Джым, 28-01-2009 18:47:16
28-01-2009 18:45:07 Е.н.ф.Г. [ответить] [+цитировать] [56]
12624264Ответ на: Джым [55]
>в бразилии по фрашизе выпускают их до сих пор, а про афрегу я не в куре
хорошо, примерная цена в Росии? /новое афто/
в россию проще привести с эмиратов 76 серию, про 40ку даже не узнавал, а семидесятку у меня брат не давно привез местному охотнику до рыбалки
Джым, 28-01-2009 18:48:42
28-01-2009 18:47:44 Е.н.ф.Г. [ответить] [+цитировать] [59]
12624286Ответ на: Джым [57]
>ЕнфГ, я думаю, ты попутал их с Дификами, потому как дифы выпускают досих пор
нет, не попутал /если чо, йа болен японафтопромом/...
а Дифики тожэ весчь.
весчь, но только с наружи в нутри гамно реткасное.ИМХО
Джым, 28-01-2009 18:51:49
28-01-2009 18:50:40 Е.н.ф.Г. [ответить] [+цитировать] [61]
12624328Джим, в количечтве бумажек, можешь ответить? /приблизительно конечно/, в нашем случае 76-ю, ну и 40-ю /я думаю на такой раритет, фсегда найдеца жэлающий купить/...
я могу поинтересоваться, но это будет не сейчас, поэтому стукнусь в личку
ХуеВ, 28-01-2009 18:52:26
ответ на: Джым [48]
чёта я в непонятках... прадо это вроде аналог пендосского 4runner'а... а фж круизер другая телега, более серьёзная... может, я и неправ...
12624332Джым, 28-01-2009 18:52:57
76 он привез за 1 250 000
12624339Джым, 28-01-2009 18:53:44
28-01-2009 18:52:26 ХуеВ [ответить] [+цитировать] [63]
12624347Ответ на: Джым [51]
чёта я в непонятках... прадо это вроде аналог пендосского 4runner'а... а фж круизер другая телега, более серьёзная... может, я и неправ...
все верно, но шасси одно и тоже, только смотрится брутальнее, согласен
Ленька Пантелеев, 28-01-2009 18:53:48
выпьешь литр скипидара
12624348я те его подарю умник бля
Джым, 28-01-2009 18:55:20
Всем пока я съёп, удачной удачи
12624363Высоко когерентный свет, 28-01-2009 19:08:20
О наконец обзор чего то стоящего! почитаем!
12624512Пяный сантехник(в хлам), 28-01-2009 19:16:31
не пиздите,4 ранер-сурф.
12624592Пяный сантехник(в хлам), 28-01-2009 19:20:06
Знаминитое заденее апускаюшеся стекло сурфа из салона,типа атстреливатся удобней!Гыыы
12624624бывший, 28-01-2009 19:22:45
Автор, отлично. Слог весьма порадовал и когда хобби совпадает с профессией - тоже очень гуд.
12624650deviser, 28-01-2009 19:34:59
кагже вы зоебали са сваими машинкаме
12624773Искам, 28-01-2009 20:19:11
как жаль, шо я в автомобилях понимаю только удобно ли на заднем сидении сидеть...
12625167Пяный сантехник(в хлам), 28-01-2009 20:25:03
ответ на: Джым [43]
Что за дизель 3В не таета.Атчего?
12625230ВечныйЖид, 28-01-2009 20:39:11
Зачотище!!!
12625340Фантом-ас, 28-01-2009 20:49:58
77- топоры, нахЪ!
12625437и -зачетищщще автору!
Berg, 28-01-2009 21:06:04
хорошо но мало. действительно проавто
12625612Толстыйнах, 28-01-2009 21:12:12
Аффтар беспесды жжот аццким напалмом! Зачот! Продолжай туненх и пешы истчо! Да не согнётся твоя базука!
12625675Капитан Улитка, 28-01-2009 21:20:55
Ахуенно. Пеши исчо, тема интересная.
12625756Беня, 28-01-2009 22:14:48
Хорошее крео и фота. Одно непонял - нахуя фсё это делать?
12626318Любишь ездить по лужам? Купи сибе танк и езди!
Беня, 28-01-2009 22:15:48
ответ на: Искам [66]
Чё, живот за руль не пускает?
12626331zzz, 28-01-2009 22:32:31
Боггер заебись. Только если капнуть им поглубже можнои трансмиссию порвать к хуям.
12626495Шпендель, 28-01-2009 22:43:37
Панравелос. Аффтару с брательнегом зачод адназначный.
12626634Иликтричко рулит.
Апядь не пра опиль
trofff, 28-01-2009 23:53:51
Поездатый аппарат. Аффтар маладэц.
12627381Как сказали те же пиздоглазые: Чего только эти, блять, русские не придумают, чтобы дороги не строить!!!
вуглускр™, 29-01-2009 00:35:16
ответ на: trofff [77]
бгыгыгыг, жжошь!
12627739Харя ахуевшая, 29-01-2009 00:51:14
а ульяновские мужики настолько сильны, что гайки все от руки крутят(с).
12627883-----------------------------------------------------
Это точно, аффтар. За упоминание Ульяновска - твёрдый зачотище.
Das Mas Taa, 29-01-2009 01:48:30
охуенная тачила! автору респект!
12628284Zubilo, 29-01-2009 02:03:07
рожденный ползать летать не может.
12628357Виннипых, 29-01-2009 07:26:33
Йа ни жыпир и не фонад йипондсефскава афтапромо. НО! Бля!
12629183Потсоны, ризбегд и увожухо. Ризбегд за то, што цените историйу афтамабилестроенийя. А увожухо за то, што ни дайоте этай истории умиредь.
Атдельный ризбегд за испалненийо тегздо.
зы.J4 в гудкондишын ф штатох от 30 па моиму, касарей.
ПагонщеГ каклофф, 29-01-2009 09:52:50
Респект аффтару. Зачотное тачило. Было у миня видро Волго на шасси УАЗ - пезда аппарат, тока дрыгло волговское хилое, заиппался 60 км/ч ездить, оттдал за пиво. А каг аффтат ТО у гиббонофф проходит? Миня заиббали гайцы, на кожном посту тормозили, типо чо за хуйня, бампер не заводской, да грю, блядь казёл, тут заводскога тока шильда, мудло погонное. Карочи ездить на нём можна тока ф дикам лису, чтоб ни адин мудо-мент на свайом мирсадесе добрацца нимог
12629637Толян, 29-01-2009 10:49:17
Ацкий пепелац. Внушаеть.
12630095vova53, 29-01-2009 11:54:58
познавательно
12630585vova53, 29-01-2009 12:03:49
недавно как только не химичили:рессоры,кенгуряки,бампера...
12630693а щас вон на ТО руль у шохи не родной,пожалте устранить
Пацан (жил в Солнцево), 29-01-2009 14:07:00
молоток! еще бы пару таких же фоток..
12631850Иван Рыгало, 29-01-2009 14:12:12
а фото вид сбоку не было?
12631883я забыл подписацца, асёл, 29-01-2009 15:44:01
карельский номерог
12632524я забыл подписацца, асёл, 30-01-2009 07:23:38
таёта гавно. уаз-наше фсио
12639041Не сцы Маруся, 01-02-2009 08:41:57
ответ на: я забыл подписацца, асёл [90]
Козёл - наше всё.
1265843999 а сто нахадь не буду.
Типа извращентс.
весь пиздец, 01-02-2009 20:55:37
проходил техосмотр, машинко ВАЗ2109, 87 г.в.
12662868отдал: че-то около 210 рублей типа государству, еще 300 за то чтобы фары нормально выставили. вот и всё.
так что не пиздите, ухаживать надо за машинами и все будет норм.
весь пиздец, 01-02-2009 20:57:19
во бля, не туда коммент захуярил, бывает
12662888нихуя, 04-02-2009 22:16:28
ответ на: Джым [37]
Джым, а сколько В ОБЩЕМ на это чудо угрохали бабосиков, если не секрет?
12693869я падписался, асёл, 07-02-2009 23:29:00
зачод
12722479Отыбись, 26-03-2009 13:00:11
Далеко бежать за трактором. Аза шишигу: прокладко главный дивайз.
13170170Карбюратор от пизды, 07-08-2009 12:49:32
Вот нахуя вкладывать бешеное бабло в ипонцкае гавно со времен царя гороха, когда за такие же деньги (если не меньше) можно взять Рэнг Рубик и не париться. Там практически и доводить то нечего.....
14289212