Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню
Если театр начинается с вешалки, то автомобиль – с названия. Pathfinder – следопыт, прокладывающий путь. Красиво. Важнее, что это соответствует действительности, ведь нарезать новую лыжню в чистом поле Pathinder способен. Легко.
Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.
Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.
Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.
Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.
И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.
Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.
Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.
В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.
Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.
Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.
Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.
Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.
Еще бы не легко – ведь под брутальным кузовом скрывается РАМА. И пусть, пусть у патфайндера, в отличие от соплатформенной Навары, нет зависимой подвески и жестких мостов – тем лучше. Она не вытрясает душу, как рессорно-торсионная Mazda BT-50, но перед бездорожьем не пасует.
Патфайндер чем-то неуловимо напоминает «праду» - та же здоровая пофигистичность по отношению к качеству дорожного покрытия и уверенный ход на дороге. Этот следопыт не крадется – его поступь уверена и вполне соответствует монументальной внешности. Большой, черный и очень серьезный. Вместе с тем Pathinder немного не дотянул до тяжеловесности Патруля – и это хорошо. Не спринтер, но и не маневровый тепловоз.
Внутри хватает всего – кнопочек и наворотов, но вот ощущения «это тачка за пятьдесят штук» нет. Унификация с ниссанами попроще Патфайндеру не на руку. Та же магнитола, невыразительный дизайн руля. Просто, дешево и сердито.
Но ведь это внутри… А снаружи он – большой и серьезный «жыпчик». Завидев заляпанного грязью следопыта на дороге, окружающие сторонятся. Правильная реакция на машину класса Toyota Prado.
И правильно делают. Ведь, по сути, Патфайндер ничем не уступает – а в чем-то, может быть, и превосходит её.
Под капотом – немного, всего-то два литра да еще «ноль пять». Итого – два с половиной, что даёт водителю Патфайндера уверенность в себе. 174 кобылы для такой туши – немного, но 400 ньютонов куда важнее и убедительнее. Если что – Патфайндер разгонится. Не выстрелит из пращи, а именно разгонится под свист турбины с изменяемой геометрией.
Но ведь 400 ньютонов нужны не для стремительных стартов с места. Двигатель издаёт тракторный звук неспроста – в сочетание с многообразием режимов работы трансмиссии он способен превратить следопыта в подобие колесного трактора.
В обычном режиме Pathfinder – классический заднеприводник. И ведет себя по-обычному –то есть никак. Может вертеться волчком на месте, оглашая окрестности недовольным дизельным тарахтеньем, может скользить в затянутом заносе. Вот только ехать в режиме 2WD можно по-сухому и по-молившись. Зато режиме АВТО патфайндер превращается в почти-полноприводную машину. При превышении разумного уровня тяги на колесах он жалобно моргает лампочкой «смените дорогу» и начинает мести хвостом. Реакции немного замедленные, как и подобает серьезной машине.
В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними колесами Pathfinder идет плугом. И, несмотря на деревянную летнюю резину, гребет по оврагам и буеракам с «патрульной» невозмутимостью. Ну а если переключиться на пониженный ряд, трогаться надо на второй, а рысачить на третьей. И проходимости хватит за глаза и за уши. Без вариантов.
Конечно, это не легковая машина. И не мажорный кроссовер – выжав сцепление и воткнув (именно воткнув, а не включив!) передачу сквозь сдвоенные синхронизаторы, понимаешь, что Pathinder – это мужицкий автомобиль. Метросексуалам лучше отвернуться в сторону, боязливо прижавшись к обочине на своих кашкаях и микрах. Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. Которые, как известно, не танцуют, а прокладывают свой путь в жизни лбом и кулаками, а не другими органами.
Кроме дешевого интерьера, семиместный Pathfinder можно пожурить разве что за расход топлива. Кто бы что ни говорил, но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте – это перебор.
Впрочем, это отнюдь не умаляет того, что Pathfinder – это хороший и серьезный автомобиль.
Ему можно верить. Все по-честному, без гребанных маркетологов. Хоть куда-то они пока не добрались.
— Добрый Самаритянин , 22.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Охотнег за преведенеяме, 22-01-2009 09:58:05
лучи поноса
12564175Ибондарий, 22-01-2009 09:58:21
туд
12564181Тако и Бурито, 22-01-2009 09:58:24
бамс
12564182Галодный Бурундук, 22-01-2009 09:58:59
паздравить афтара с дибютом, штоль?
12564184Ибондарий, 22-01-2009 09:59:03
афтобусы нахуй
12564186Уточка, 22-01-2009 09:59:20
хуйпезда
12564188ЖеЛе, 22-01-2009 10:00:14
"Просто, дешево и сердито." - не сагласен токо нащот "сердито"... очень все это "дешево"...
12564193ЖеЛе, 22-01-2009 10:03:06
шкатулка с пластиком - такое асчюсчение у меня сложылось после пяти поездок по дачному грейдеру...
12564219Барабашкина(АУК), 22-01-2009 10:03:09
автор плодовит
12564220вася, 22-01-2009 10:03:12
тачки-срачки
12564221Сучка я Брутальная, 22-01-2009 10:03:20
ооочень нравицо эта машинка. ненравицо только, что на соляре....
12564223Сучка я Брутальная, 22-01-2009 10:03:43
Новое поколение Сучек выбирает Ниссаны!!!!
12564224Мистер Гнилиус, 22-01-2009 10:03:48
у меня патфайндер
12564226какая тридцатка соляры?
у меня средний расход 14 литров - при активной езде по городу.
по трассе - 9,5-10 на круизе 100 км/ч
снаружи согласен - отлично
внутри очень дешево. но удобно.
машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.
очень доволен
Елена Александровна Зеланд-Дубельт, 22-01-2009 10:03:49
автор неибически утомителен.
12564227Вывод:
переименовать в Долбого забаитянина
я забыл подписацца, берг, 22-01-2009 10:04:01
астановитес, афтар, передохните. иначе вы абречены на аднаабразные каменты вида пашолнахуй/убейся/руби/etc
12564230РобЗомбе, 22-01-2009 10:09:19
Машына аццкое гавно. Особенно с тупо-йебонутым афтаматом...
12564268РобЗомбе, 22-01-2009 10:09:54
А афтар - унылое гавно. Видимо, тоже с афтаматом...
12564274РобЗомбе, 22-01-2009 10:13:52
про вместимость - это вообще бугога блять...
12564309мне достаточно фспомнить как мы втроём ехали на заднем сидении, вдавифф колени в передние и плечи друг в дгуга..
я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:17:36
рестайлинг уазика?
12564333я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:19:45
у нас такого нет,да и много чего нет.глухомань...
12564344силос на нем можно возить?
Каторга, 22-01-2009 10:23:43
>невыразительный дизайн руля
12564380КГАМная фраза
>В режиме 4H, то бишь при жесткой связи между передними и задними...
...с матчастью у аффтара проблеммы серьезные.
>но тридцатка солярки, пусть даже и в дрифте - это перебор.
Даже десятилетний TD32 с муфтой столько не жрет.
Твердое КГАМ
стомегатонный пулимет, 22-01-2009 10:31:34
одна звезда афтору - и то подарок
12564465Нахуй высшее образование НВО, 22-01-2009 10:33:25
Pathfinder сосет у Прадо
12564484Нахуй высшее образование НВО, 22-01-2009 10:34:32
Купил ниссан - ебись с ним сам
12564503РобЗомбе, 22-01-2009 10:35:18
>Dobry Samoretianen. Нарезающий хуйню.
12564513латентныйпадонак, 22-01-2009 10:38:54
Бля,этот фсезнающий долпаеп писал-бы лучше пра самакаты,меньше было-бы далбаебизма ф его высерах.Кароче,афтарю учить матчасть и забыть о этом ресурсе навсегда!
12564564abanamat, 22-01-2009 10:39:19
креос от подзаебавшего афтара. гы-гы. резкий приступ графомании. PathFinder - тачка отстой. Сидишь в нем как в КрАЗе. видимость 0.
12564570StarПер, 22-01-2009 10:41:18
тесная и эргонометрически подозрительная хуйня
12564596StarПер, 22-01-2009 10:44:47
а чо - появились дизеля на этой мадэли?
12564640не встречал...
я забыл подписацца, асёл, 22-01-2009 10:45:47
в нем моя двухметровая туша хуево помещается! а это я ебал какой минус
12564654Водитель МАЗа, 22-01-2009 10:47:09
Прекращай хрень песать Метрокашкай и микросексуал. Nissan Pathfinder. Нарезающий лыжню (С) - чтоб тибе аффтар всю жизть на лыжах ездить по этой лыжне !!!
12564676Кот, 22-01-2009 11:03:24
Насчет видимости - стопудово. В нем сидишь как в танке, не видно нихера. Наварра - это вообще пиздец какой-то. С Прадо не сравнивать, ты б еще Лексус или Эскаладу вспомнил. Сорвать Пэтфайндр в дрифт на 30-ти литрах... Ебануться, ждем видеорепортаж.
12564879Виннипых, 22-01-2009 11:05:41
Кажыца, йа понял сегред пладавитасте афторо.
12564895Некатарайе время нозад иму паабещале места штатнава журналеста в некаем афтамабильнам изданее с условийам, што он наебашыт матириалаф на гот фпирёт.Он и наебашыл.. А тут кризис, хуё-маё, сакращения.. Какой на хуй штат? А роцказы астались.. Таг што читать афтара - не пиричетать...
Враг Народа, 22-01-2009 11:09:45
Зоебало блять, аффтар тебя выгнали из авто журнала? Хотя тебя наверно туда бы и не взяли! КГ/АМ
12564938Скотинко_Бездуховное, 22-01-2009 11:17:23
ответ на: Мистер Гнилиус [13]
>машина не класса прадо - прадо понторезка, этот вряд ли.
12565016>это надежная машина для тех кому нужна именно повышеная проходжимость вместимость и при этом комфортность.
не мог бы объяснить в чем понты, кроме как большей надежности и богаче салона?
а автор пиздец как плодовит, не лень ему?
сюда слушать! (ВВП), 22-01-2009 11:47:37
АМ! это понятно, а какого хуя удаф ету хуергу выкладывает? для тех у кого нет денек на журнал про говнотачки?
12565335Толян, 22-01-2009 11:50:39
Опять неудавшийся алонсо-еблонсо очередную хуйню высрал? Аффтар, иди еби Бреру, а не масги фтыкателей!
12565368Высоко когерентный свет, 22-01-2009 11:57:05
ГОВНОВЫСЕР опять, без души блядь!
12565416Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:06:48
однако
12565504Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:07:36
Объективно про автомобиль может напесать только тот, кто на нем ездиет постоянно, а не взял потестдрайвить.
12565513Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:08:17
На днях заценил отчет о поездке из Москвы в Монголию на внедорожнике англицкой сборки известного хуятора и путешественника Артемия Лебедева.
12565523Высоко когерентный свет, 22-01-2009 12:09:05
То ни одного высера два месяца, а то пачками каждый день!(жаль что в основном, это литературные выкидыши)
12565525Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:12:37
сцуко сцыла на тёмин сайт не проходит
12565552Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:14:27
Блять кому интересно здесь найдете www.tema.ru
12565560ПАцан на Ренж Ровере мир покорял
Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:16:39
Интересно мнение автара об этом "внедорожнике"
12565576ДС, 22-01-2009 12:27:20
ответ на: Пацан (жил в Солнцево) [45]
Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.
12565643Пацан (жил в Солнцево), 22-01-2009 12:45:30
ответ на: ДС [46]
>Я ездил на Range Rover Supercharched - вполне на уровне одноклассников, плохого ничего не скажу, разве что салон как на яхте. Правда, Х5/Х6 и Cayenne 4.8Turbo понравились больше. Атмосферный Cayenne GTS тоже впечатлил.
12565779Ну про кайен тут сам бог велел напесать. Думаю коллеги потерпят еще один высер..
пелотка Brita, 22-01-2009 14:11:01
понимаешь, что Pathinder - это мужицкий автомобиль....Это не для вас, девочки. Он для настоящих мужчин. (с)
12566428Прошлой осенью, когда выбирали большую машину, смотрели, в том числе, и эту. Мне она показалась огромной. Настолько, что при моей комплекции водить такую громадину - на грани дурного вкуса.
Аффтар - ты почему-то не упомянул складывающийся салон.Обычная казалось бы штуковина, но образующееся при этом пространство в совокупности с ровным полом (или как эта покрышка обзывается?)потрясает. Это уже не просто багажник, а целая келья монаха-аскета ... или кровать для шведской семьи!
пелотка Brita, 22-01-2009 14:12:29
Да, следует упомянуть о неплохой, для такой громадины, обзорности
12566436ЁТММаторрр, 22-01-2009 14:35:12
Есть мнение, что все ебучие автоматерьялы автора забраковали во всех изданиях, куда он их пыталсо продать за деньги, и вот он решил что "Зря чтоль песал?! Нехай хоть кто нить прочтёт..."
12566604И зря он так решил, ибо его долбоебизм не приносит никому ни радости, ни полезных знаний.
Убейся об стену, птушник ебаный!
КГ-АМ