Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Ford Mondeo. Большой фокус или псевдоспортседан
Снаружи – кинетическая энергия. Ну немного от космолета тоже есть. В принципе, неплохо и даже броско. На фоне пресного пассата мондео выглядит весьма эффектно.
Внутри – много места. Словно взяли фокус и его так растянули раза в полтора. Посадка низкая – линия приборной панели расположена довольно высоко и поэтому как ни поднимай сидение, остается ощущение, что сидишь на полу.
Эргономика – на хорошо. Большой телевизор по центру комбинации приборов – спорное решение. Может это и круто, но смотрится странновато. Еще позабавило, что в самой крутой титанической комплектации у сиденья водителя есть электрорегулировка – но ОДНА, то бишь вверх-вниз. Все остальное – ручками. Консоль привычна по фокусу и климат так же по-идиотски, как и на куге, можно регулировать раздельно, но с разницей не более четырех градусов. Т.е. если пассажир ставит 18, то у водителя становится автоматом 22.
Посадка за рулем «гонщицкая». И правильно – так водитель, он же «гонщег» не будет щупать пластик и думать, что как для сорока штук таких дорогих баксов салон простоват, что тотальная унификация и светильники от фиесты – это хорошо с точки зрения минимизации затрат на новую модель, но именно поэтому мондео воспринимается как большой фокус, а не как «конкурент ауди, БМВ и мерседесу». А ведь новый мондео позиционируется фордомаркетологами именно как конкурентный продукт «великолепной тройке». Ну-ну…
Ключик традиционный – никаких тебе кнопок «форд павер». Хотя бывает и такое, знаю.
Мотор 2.3 для такой туши – это хорошо. Но немного. Так, в самый раз. Особенно в сочетании с распиаренным японским автоматом айсин. Шесть ступенек перебираются вверх-вниз, вниз-вверх… в режиме D – меньше, в спортивном – туда-сюда-обратно, о Боже, как приятно. Гонщег за рулем должен быть польщен.
И ведь именно поэтому (а не потому, что зажали денег на нормальную шумку) в салоне почти все время раздается отчетливое порыкивание 161-сильного мотора. Но звуковое сопровождение отнюдь не адекватно ускорению – от «два и три» ожидаешь большего. А ощущаешь разницу, выражаясь фордовской терминологией.
Но для гонщега – самое то. Он будет доволен и вытрясающими душу по мелочам низкопрофильными семнадцатками. Пацаны на районе ставят 15-дюймовые диски на свои зубилы, а маркетологи форда в стремлении сделать спорткар оснащают седан Д-класса такими вот катками.
Я не гонщег. Но мне нравится цельность и настроенность фордовского шасси. Йенс Лудман (главный конструктор Ford) прав – мондюк действительно хорошо держит дорогу. Даже на летних колесах гудьир икселленс. Даже по мерзлому снегу. Это было хорошим испытанием для ABS и ESP – все работает как полагается.
В поворотах это – СТ. Вальяжный на прямой (причем с подзажатым в ноле рулем) в поворотах мондео энергичен и быстр. Стремительное кинетическое тело словно перетекает на виражах. И это – здоровенный седан размером с кэмри?
К тому же он лишен пассатовской скучности. Он не самобытен – он фордообыден, но при этом радует гонщега за рулем ощущением от ЕЗДЫ, а не перемещения в пространстве.
Ну а 17,4 л в смешанном цикле – это тоже нормально для гонщицкого болида, я думаю. Кстати, по версии фордокомпютера (именно так, без мягкого знака) 17,4 л – это «разход». Именно так, через букву «зе». Ладно, все равно спасибо за русский.
А впрочем, чего придираться. Audi, BMW и Mercedes – спите спокойно и не парьтесь. А вот фольксвагену, мазде и тойоте можно и поднапрячься. И даже больше: битва за нынешнего владельца фокуса наверняка проиграна вами и выиграна маркетологами форда. Поскольку он, этот потенциальный покупатель, скорее всего, выберет именно мондео, где все так привычно, но места больше раза в полтора. А еще – о спорт, ты мир… О псевдоспорт – ты маркетинг.
А шасси отличное, без шуток про гонщегов.
Внутри – много места. Словно взяли фокус и его так растянули раза в полтора. Посадка низкая – линия приборной панели расположена довольно высоко и поэтому как ни поднимай сидение, остается ощущение, что сидишь на полу.
Эргономика – на хорошо. Большой телевизор по центру комбинации приборов – спорное решение. Может это и круто, но смотрится странновато. Еще позабавило, что в самой крутой титанической комплектации у сиденья водителя есть электрорегулировка – но ОДНА, то бишь вверх-вниз. Все остальное – ручками. Консоль привычна по фокусу и климат так же по-идиотски, как и на куге, можно регулировать раздельно, но с разницей не более четырех градусов. Т.е. если пассажир ставит 18, то у водителя становится автоматом 22.
Посадка за рулем «гонщицкая». И правильно – так водитель, он же «гонщег» не будет щупать пластик и думать, что как для сорока штук таких дорогих баксов салон простоват, что тотальная унификация и светильники от фиесты – это хорошо с точки зрения минимизации затрат на новую модель, но именно поэтому мондео воспринимается как большой фокус, а не как «конкурент ауди, БМВ и мерседесу». А ведь новый мондео позиционируется фордомаркетологами именно как конкурентный продукт «великолепной тройке». Ну-ну…
Ключик традиционный – никаких тебе кнопок «форд павер». Хотя бывает и такое, знаю.
Мотор 2.3 для такой туши – это хорошо. Но немного. Так, в самый раз. Особенно в сочетании с распиаренным японским автоматом айсин. Шесть ступенек перебираются вверх-вниз, вниз-вверх… в режиме D – меньше, в спортивном – туда-сюда-обратно, о Боже, как приятно. Гонщег за рулем должен быть польщен.
И ведь именно поэтому (а не потому, что зажали денег на нормальную шумку) в салоне почти все время раздается отчетливое порыкивание 161-сильного мотора. Но звуковое сопровождение отнюдь не адекватно ускорению – от «два и три» ожидаешь большего. А ощущаешь разницу, выражаясь фордовской терминологией.
Но для гонщега – самое то. Он будет доволен и вытрясающими душу по мелочам низкопрофильными семнадцатками. Пацаны на районе ставят 15-дюймовые диски на свои зубилы, а маркетологи форда в стремлении сделать спорткар оснащают седан Д-класса такими вот катками.
Я не гонщег. Но мне нравится цельность и настроенность фордовского шасси. Йенс Лудман (главный конструктор Ford) прав – мондюк действительно хорошо держит дорогу. Даже на летних колесах гудьир икселленс. Даже по мерзлому снегу. Это было хорошим испытанием для ABS и ESP – все работает как полагается.
В поворотах это – СТ. Вальяжный на прямой (причем с подзажатым в ноле рулем) в поворотах мондео энергичен и быстр. Стремительное кинетическое тело словно перетекает на виражах. И это – здоровенный седан размером с кэмри?
К тому же он лишен пассатовской скучности. Он не самобытен – он фордообыден, но при этом радует гонщега за рулем ощущением от ЕЗДЫ, а не перемещения в пространстве.
Ну а 17,4 л в смешанном цикле – это тоже нормально для гонщицкого болида, я думаю. Кстати, по версии фордокомпютера (именно так, без мягкого знака) 17,4 л – это «разход». Именно так, через букву «зе». Ладно, все равно спасибо за русский.
А впрочем, чего придираться. Audi, BMW и Mercedes – спите спокойно и не парьтесь. А вот фольксвагену, мазде и тойоте можно и поднапрячься. И даже больше: битва за нынешнего владельца фокуса наверняка проиграна вами и выиграна маркетологами форда. Поскольку он, этот потенциальный покупатель, скорее всего, выберет именно мондео, где все так привычно, но места больше раза в полтора. А еще – о спорт, ты мир… О псевдоспорт – ты маркетинг.
А шасси отличное, без шуток про гонщегов.
— Добрый Самаритянин , 21.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Гуманой, 21-01-2009 10:47:28
ответ на: СудМед [45]
>И вообще нахуй нужен двигатель больше 1,5 литров? Это чо бля автобус? грузовик?
12554735Не всех устраивает динамика асфальтового катка.
Пацан (жил в Солнцево), 21-01-2009 10:48:43
ответ на: бывший [33]
Почитал. наркоманов в унитаз. сливать 2 раза
12554748Русскоязычная, 21-01-2009 10:48:46
афтар меняет машины как перчятке
12554749СудМед, 21-01-2009 10:49:00
ответ на: Гуманой [51]
>>И вообще нахуй нужен двигатель больше 1,5 литров? Это чо бля автобус? грузовик?
12554753>
>
>
>Не всех устраивает динамика асфальтового катка.
А что у нас где-то разрешена скорость более 110 км/ч? Спиди-гонщеки ебана...
Шарикоff, 21-01-2009 10:49:14
Предпаследний и паследний Аккорды, сто ачкоф вперед датут...
12554756Гуманой, 21-01-2009 10:49:45
ответ на: бывший [49]
>>Здорово, бро.
12554758>Салют, бро. Отдохнуть удалось?
Какта не очень. Думаю в феврале недельки две-три отпуска взять. Полтора года в нормальном отпуске не был. Хватаю по недельке. Заибало.
СудМед, 21-01-2009 10:50:36
Крачиво выглядит торпеда мощной и скоростной машины декорированная мозгами лихого драйвера.
12554765бывший, 21-01-2009 10:50:45
ответ на: Пацан (жил в Солнцево) [52]
>Почитал. наркоманов в унитаз. сливать 2 раза
12554768Угу. И некоторые выводы относительно афтыря и причин его экзальтации тоже сделали?
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 10:51:11
по Москве на скейте быстрее всего до места добрацца можно
12554773Pyrotek, 21-01-2009 10:53:34
ответ на: Газопроводчик [27]
>21-01-2009 10:10:11 Pyrotek
12554797>
>да нихуйя она не пиздаче... в отличие от трешки на ней не позажыгаешь...
>машына для пассажыра...как и теана...
Про трешку это понятно, я сравнивал шестерку и мондео так как они построены на одной базе.
Pyrotek, 21-01-2009 10:54:29
ответ на: Барабашкина [59]
>по Москве на скейте быстрее всего до места добрацца можно
12554808не, на микроскопическом самакате готочней
СудМед, 21-01-2009 10:54:37
ответ на: Барабашкина [59]
>по Москве на скейте быстрее всего до места добрацца можно
12554809Здравствуй Маша!
Согласен.
Я по городу перестал за рулем ездить. Времени жалко. Только по острой необходимости или по ночам в магазин.
СудМед, 21-01-2009 10:56:16
Я думаю скоро правительство въебет невъебенный налог на мощные авто и россиянге пересядут на малолитражки.
12554828Борец с хаосом, 21-01-2009 10:57:13
Если абстрагироваться от ебанутой нашей цены, то машина нормальная. Пластик, конечно, гавно, зазоры большие, хотя и в Бельгии их собирают. Но ездить на нем приятно.
12554844СудМед, 21-01-2009 10:59:30
Где апзор тоеты ай-кью?
12554880СудМед, 21-01-2009 11:00:06
Или ТАТЫ за 2500 долларей?
12554885Мотроз Жилизнйаг, 21-01-2009 11:06:30
Форд-хуйня
12554978Барабашкина(АУК), 21-01-2009 11:08:38
ответ на: СудМед [62]
привет! как настроение?
12554997Мотроз Жилизнйаг, 21-01-2009 11:09:58
ответ на: СудМед [63]
Дык вроде уже въебали или хрен-тв меня наибало вчера
12555011СудМед, 21-01-2009 11:11:15
ответ на: Барабашкина [68]
>привет! как настроение?
12555026прэлестно....
СудМед, 21-01-2009 11:12:48
ответ на: Мотроз Жилизнйаг [69]
>Дык вроде уже въебали или хрен-тв меня наибало вчера
12555044Это на ввоз, а надо еще на эксплуатацию - ездишь на легковом самосвале - штуцер баков в месяц вылолжи...
Барабашкина(АУК), 21-01-2009 11:12:58
ответ на: СудМед [70]
аналогично, хехе
12555048только в голове как всигда бардак и сумбур
камазист, 21-01-2009 11:14:57
ответ на: Елена Александровна Зеланд-Дубельт [10]
>сорок штук это корыто росейской сборки - нуегонах!
12555078да вы идиот. учите матчасть. их у нас не собирают. возможно вы имели в виду вторые блять рейсталинговый фокусы.
Abanamat, 21-01-2009 11:15:02
на фокусах и мандах в питере катается вся корпоративщина. стала синонимом служебной тачки
12555080СудМед, 21-01-2009 11:15:06
ответ на: Барабашкина [72]
>аналогично, хехе
12555084>
>только в голове как всигда бардак и сумбур
Это нормально (с)
lelek, 21-01-2009 11:16:30
как приятно иметь 600 лс и ехать5 км /ч в пропке
12555100и он сука жрет бинзин-денги как хрон водку
Мотроз Жилизнйаг, 21-01-2009 11:19:32
ответ на: СудМед [71]
Так вроде за техосмотр большекотловых пепелатцев сделали неебательский сбор.Сцуко так глядишь шистисотые будут дишевле таврии
12555142Мотроз Жилизнйаг, 21-01-2009 11:22:36
Аффтар не в курсе пачиму у Хонды матор развернут еблом влево а у других фправо?
12555195лентяй, 21-01-2009 11:31:14
субару аутпреза и имбэк -рулят!
12555329лентяй, 21-01-2009 11:32:24
ответ на: abanamat [74]
>на фокусах и мандах в питере катается вся корпоративщина. стала синонимом служебной тачки
12555349подъебал штоли?
Высоко когерентный свет, 21-01-2009 11:38:11
О бля форд, охуенная тачила! Завод эконом класса! У них даже премиум класс это такой экономпремиум бля!
12555444Rotten, 21-01-2009 11:42:50
мондео - вещь. Беспесды
12555508Джым, 21-01-2009 11:42:57
21-01-2009 11:22:36 Мотроз Жилизнйаг [ответить] [+цитировать] [78]
12555509Аффтар не в курсе пачиму у Хонды матор развернут еблом влево а у других фправо?
вращение к/в не по чясовой стрелке
Полосатей, 21-01-2009 11:45:57
форд - полная паебта
12555538а снимать с двигла 2,3л всего лишь 161 кобылу - ваще вчерашний день.
мерс - рулит!
нисагласные - нахуй (с)
Джым, 21-01-2009 11:46:14
Found On the Road Dead, все что я могу сказать о форде, пусть негры и прочие деклассированные люмпены ездят на фордах.
12555541Афтар сколька тебе денег башляют за эти говнокреативы?
Высоко когерентный свет, 21-01-2009 11:49:55
ответ на: Джым [85]
Да он сам за креативы платит, надо же залежалый товар из автосалона сбагрить!
12555594Борец с хаосом, 21-01-2009 11:52:24
Пачетал каменты из серии "кто сильнее, кит или слон?" и поржал. Вспомнилась чья-то фраза - никто так хорошо не разбирается в дорогих часах, как те, которые их не имеют. С тачками то же самое.
12555638Йобырь надомнег, 21-01-2009 11:58:17
какая хрен разница на чём в пробке стоять? главное чтоб на автомате, остальное папизде
12555718Газопроводчик, 21-01-2009 12:16:03
21-01-2009 11:45:57 Полосатей
12555947да кто б спорил... тока если их в одну ценовую категорию завести, то и мерин будет гавно порядочнее... если не говняней форда...
вон БээМВэ ужо обосралася со своей "копейкой"...
нах такие эскрем...эксперименты, блять...
ЖеЛе, 21-01-2009 12:17:29
21-01-2009 11:45:57 Полосатей [ответить] [+цитировать] [84]
12555970форд - полная паебта
а снимать с двигла 2,3л всего лишь 161 кобылу - ваще вчерашний день.
*** учи матчасть...
так называем "мировой двигатель", в разработке которого принимали участие несколько корпорацый, вышел "самым продвинутым двигателем в мире на начало 2008года" и это двигло снимает 170л.с. с 2,4л...
ну и чем это принцыпеально отлечаецца от 161 с 2,3?...
а всякие типа "рено-ниссан" получающие 170л.с. с движка 2.0 - в ращет ваще не идут - турбинки стоят...
мэрц - 2,2 л - 150л.с.
чот я не понел - нахуйя песдеть есле не в теме...
zizi, 21-01-2009 12:18:50
заднте фары уебещние\\как бровки удивленные\\портят все
12555981Точка, 21-01-2009 12:19:02
6 звёзд за знание темы
12555985ЁТММаторрр, 21-01-2009 12:24:17
Ну ты бля графоман я ибу!
12556058Завязывай с высерами и займись чем нить полезным скорее, желательно физическим трудом.
Уже успел выибать Бреру с ВРХ, а все никак не остановиссии...
Когда ж тебя кто нить выибет?
У меня машинко кушает по городу 25 и лучче машины я ни знайу. Убей себя об стену, долбоёб!
ЁТММаторрр, 21-01-2009 12:25:48
Афтару не башляйут денег, он сам от себя прёцца, сцуко...
12556074gbpltw, 21-01-2009 12:29:44
«два и три» ожидаешь большего....
12556128Все спалился афтар. Он даже алгоритм работы автомата и назначение его режимов работы не знает. Лошара. Статейки отдают журналом "блондинко за рулем".
FerroAndre, 21-01-2009 12:36:42
Пездуй на авто.ру, афтар. там оценят. а тут тебе КГ/АМ.
12556205Кстати... у меня 215 л.с. на 2.5 л.
Харя ахуевшая, 21-01-2009 13:00:24
ответ на: Мистер Гнилиус [13]
>форд мандео он и есть мандео
12556494>гавнище на колесиках
>лучше уж гавно тойота камри или ниссан тиана вместо этой шняги
>а еще лучше - купить сааб 9-3 новый. классная машинко за теже бабки
--------------------------------------------------
Гавно Тойота Камри? У тебя какая машино, нищеброд?
doloto, 21-01-2009 13:09:55
а у миня мазда6 2.0 145 кабыл плохо это или харашо! каропка механика
12556599эскулап, 21-01-2009 13:16:19
Калина пежже.
12556684восьмикрылысемихуй, 21-01-2009 13:24:55
аффтар пидор!!! Наш автопром песдатее будет.
12556773