Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Nissan Qashqai
Автомобиль, созданный маркетологами. Фокус групп, просчитанная рентабельность. А посему все очень неоднозначно.
С одной стороны – сильный дизайн. Это важно. Дизайнеры должны нарисовать картинку, которую продадут. Вот оно, воплощение маркетинга в металле. Кроссовер? Казаться, но не быть. Неважно. Главное – казаться.
Ощущение качества. Заметьте – я не сказал «качество». Но есть его ощущение. Сидишь на кожаном кресле, держишься за кожаный мультируль. Кнопки, мягкий бутербродный пластик. Все как полагается.
И мотор есть. Два литра, сто сорок кобыл. Едет же. Не валит, но едет. Уверенно.
Неоднозначно. Ведь кроме маркетологов автомобиль должны делать инженеры. Они не отвечают за толщину пластика и количество зон климата. Но почему на машине с пробегом 30 км гремит подвеска? Причем везде и постоянно? Чудовищно – ауди с пробегом на луну и обратно так не грохочет. А тут – мак-ферсон, подрамники, многорычажка сзади. Все – как на лучших конференциях по маркетингу. И все это обалденно грохочет. Пять за идею, два за исполнение. Инженеры могли бы хотя бы посмотреть ваши эскизы, господа маркетологи. Я уже молчу про «полетать по булыжнику тысяч триста». Это ведь роскошь в вашу эпоху.
Понятно, что высоко стоящий ПЕРЕДНЕприводный кашкай – это дитя маркетинга. Кочевники, кашкай раг – приплести можно что угодно. Но в пассиве к гремящей подвеске и пережатому по усилию рулю мы прибавим отсутствие проходимости. Пес с ним, что по геометрической проходимости он уступает зубиле – и другие паркетники или недоджипы этим грешат. Но. Но! Я НЕ могу заехать на полянку – НА ОБЫЧНУЮ ПОКРЫТУЮ ВЛАЖНОЙ ТРАВОЙ полянку на «типа-джипе» за тридцатку долларов – такую некуйскую сумму в условиях кризиса? А не могу. Ибо мотор не тянет снизу и срывается в бодрый фальцет, который подхватывают две широченные 17-дюймовые покрышки бриджстоун дуэллер. Да, ты не джип. Но ты даже не зубила. Ты – формула один по проходимости. Лестный эпитет для кроссовера, нечего сказать. Маркетологи, вам бонус. На кол, как сказал бы Иоанн Грозный. Я буду мягче. На поляну не соваться, за сайгаком не бегать. В общем, асфальт – это наше все.
А на асфальте все довольно замечательно. Два литра везут модную тушку в туманную даль с напористой уверенностью в том, что кризис не сократит затраты на маркетинг. Не знаю, не знаю. На что списать тотальное отсутствие шумоизоляции в докризисном кашкае? Камешки барабанят по аркам и днищу с такой силой, будто они влетают в салон. Лесовоз с ворованным лесом проезжает словно при открытых окнах и снятой крыше. А ведь мотор тихий. Но – шумят шины, да и подвеска держит в тонусе. Стучит – значит, работает? Я не маркетолог. Я читал много советских книжек и слова «сжатие» и «отбой» ассоциируются у меня вовсе не с гулким стуком маркет-стоек кашкая. Так не годится, ребята. Даже СААЗ так не стучит. А ведь он бракован по определению. И Скопино – это не Сандерленд. Хотя первая буква та же.
А ведь идея так неплоха. Высокая посадка, модный силуэт, богатая комплектация. И много реализовано неплохо, в принципе. Если забить на кашкай раг (и стук стоек, гыгыг), кашкай весело валит в поворотах. И пусть пассажиры норовят блевануть (это не метафора, им действительно ЭТОГО хотелось), водитель кашкая получает вовсе не маркетологическое удовольствие от поведения кашкая на серпантинах. Он валит. Рулевое слегка пахнет синтетикой, скрадывает скорость, но позволяет наслаждаться, в общем-то, хорошим шасси проекта P32L.
Если, конечно, закрыть глаза на постоянное звуковое сопровождение подвески, барабанный бой камешков по аркам и прочие бонусы от маркетологов. Кто-то, наверное, закроет. И будет счастлив. Но не я. Я учил маркетинг. Но увы – я сын инженера.
Как хорошо, что в мире мало нас и много их – детей маркетологов. Хорошо для вас, разумеется. Для маркетологов.
А я промолчу. От лукавого это все. И кашкай, и кочевники.
С одной стороны – сильный дизайн. Это важно. Дизайнеры должны нарисовать картинку, которую продадут. Вот оно, воплощение маркетинга в металле. Кроссовер? Казаться, но не быть. Неважно. Главное – казаться.
Ощущение качества. Заметьте – я не сказал «качество». Но есть его ощущение. Сидишь на кожаном кресле, держишься за кожаный мультируль. Кнопки, мягкий бутербродный пластик. Все как полагается.
И мотор есть. Два литра, сто сорок кобыл. Едет же. Не валит, но едет. Уверенно.
Неоднозначно. Ведь кроме маркетологов автомобиль должны делать инженеры. Они не отвечают за толщину пластика и количество зон климата. Но почему на машине с пробегом 30 км гремит подвеска? Причем везде и постоянно? Чудовищно – ауди с пробегом на луну и обратно так не грохочет. А тут – мак-ферсон, подрамники, многорычажка сзади. Все – как на лучших конференциях по маркетингу. И все это обалденно грохочет. Пять за идею, два за исполнение. Инженеры могли бы хотя бы посмотреть ваши эскизы, господа маркетологи. Я уже молчу про «полетать по булыжнику тысяч триста». Это ведь роскошь в вашу эпоху.
Понятно, что высоко стоящий ПЕРЕДНЕприводный кашкай – это дитя маркетинга. Кочевники, кашкай раг – приплести можно что угодно. Но в пассиве к гремящей подвеске и пережатому по усилию рулю мы прибавим отсутствие проходимости. Пес с ним, что по геометрической проходимости он уступает зубиле – и другие паркетники или недоджипы этим грешат. Но. Но! Я НЕ могу заехать на полянку – НА ОБЫЧНУЮ ПОКРЫТУЮ ВЛАЖНОЙ ТРАВОЙ полянку на «типа-джипе» за тридцатку долларов – такую некуйскую сумму в условиях кризиса? А не могу. Ибо мотор не тянет снизу и срывается в бодрый фальцет, который подхватывают две широченные 17-дюймовые покрышки бриджстоун дуэллер. Да, ты не джип. Но ты даже не зубила. Ты – формула один по проходимости. Лестный эпитет для кроссовера, нечего сказать. Маркетологи, вам бонус. На кол, как сказал бы Иоанн Грозный. Я буду мягче. На поляну не соваться, за сайгаком не бегать. В общем, асфальт – это наше все.
А на асфальте все довольно замечательно. Два литра везут модную тушку в туманную даль с напористой уверенностью в том, что кризис не сократит затраты на маркетинг. Не знаю, не знаю. На что списать тотальное отсутствие шумоизоляции в докризисном кашкае? Камешки барабанят по аркам и днищу с такой силой, будто они влетают в салон. Лесовоз с ворованным лесом проезжает словно при открытых окнах и снятой крыше. А ведь мотор тихий. Но – шумят шины, да и подвеска держит в тонусе. Стучит – значит, работает? Я не маркетолог. Я читал много советских книжек и слова «сжатие» и «отбой» ассоциируются у меня вовсе не с гулким стуком маркет-стоек кашкая. Так не годится, ребята. Даже СААЗ так не стучит. А ведь он бракован по определению. И Скопино – это не Сандерленд. Хотя первая буква та же.
А ведь идея так неплоха. Высокая посадка, модный силуэт, богатая комплектация. И много реализовано неплохо, в принципе. Если забить на кашкай раг (и стук стоек, гыгыг), кашкай весело валит в поворотах. И пусть пассажиры норовят блевануть (это не метафора, им действительно ЭТОГО хотелось), водитель кашкая получает вовсе не маркетологическое удовольствие от поведения кашкая на серпантинах. Он валит. Рулевое слегка пахнет синтетикой, скрадывает скорость, но позволяет наслаждаться, в общем-то, хорошим шасси проекта P32L.
Если, конечно, закрыть глаза на постоянное звуковое сопровождение подвески, барабанный бой камешков по аркам и прочие бонусы от маркетологов. Кто-то, наверное, закроет. И будет счастлив. Но не я. Я учил маркетинг. Но увы – я сын инженера.
Как хорошо, что в мире мало нас и много их – детей маркетологов. Хорошо для вас, разумеется. Для маркетологов.
А я промолчу. От лукавого это все. И кашкай, и кочевники.
— Добрый Самаритянин , 20.01.2009
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
«Я люблю свою жену
за вагины глубину
за заросший влажный пах...
ну и за души размах.»
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
АкадЭмовский, 20-01-2009 12:04:22
ответ на: abanamat [41]
Бюджетный жыып - это УАЗ патриот, хехе.
12544210Скотинко_Бездуховное, 20-01-2009 12:08:51
Из Ниссанов юзал только X-Trail 2,4 механика.
12544245что имел за 37 шт не рублей:
- Замена двигателя (слава Джа по гарантии!!!)
- Замена эл. мотора привода люка (когда огромный люк начинает жить своей собственной жизнью и самапроизвольно открываться на ходу морозным зимним утром...это пипец, я сперва подумал , что это у меня крыша едет просто "Восстание машин" какойта)
- Шумоизоляции арок сзади просто нет, это, наверно, традиция такая.
- Резина Бриджстоун Дуэлер ставящаяся штатно -полное гамно, то же могу сказать о той же резине большего размера, ставящаюся на Тойоту Прадо.
Приятель еще больше попал с Пфайндером. Этот аппарат больше катался на эвакуаторе, чем под водилой.
Нееее...ниссаны никому не буду рекомендовать, нет плюсов. кроме относительно дешевого сервиса.
Нек-То Когда-То, 20-01-2009 12:10:37
маркетинг - это зло
12544265Высоко когерентный свет, 20-01-2009 12:13:02
ответ на: Чатланен категории "А" [48]
у тебя то что за корыто?
12544294Трибьют весьма удобен, жрёт мало, манёвреный,4Х4 Идиальный баланс дорога\бездорожье, надёжный, . Для кризиса самое то!
всё остальное перегиб или в одну или в другую сторону, а нахуй? оно надо? Меня всё устраивает пока, будут бабосы на другую куплю другую!
Тринашкин, 20-01-2009 12:14:23
Когда последний авто покупал, тоже к Кашкаю приценивался. Но не срослось, потому что, блять, слишком дохуя было желающих на комплектацию самую дешевую с 4x4 и вариком (кредитные опоссомы, ебанана). Либо ждать, либо предлагали переплатить 30-40 кусков, либо впаривали топ-комплетации. И что я за наличные собирался брать, тоже салонам похуй было. В итоге взял Хонду, о чем ни капли не жалею.
12544310Нек-То Когда-То, 20-01-2009 12:16:33
Лучший джип - уаз хантер.
12544330Высоко когерентный свет, 20-01-2009 12:17:34
ответ на: Нек-То Когда-То [56]
был бы в 60х годах...
12544343котярапушистый, 20-01-2009 12:22:40
ответ на: Яруссо Тринашкин [55]
си эр 5 взял? И как она?
12544383Сучка я Брутальная, 20-01-2009 12:23:50
вотжижь....потомута когда я хотела поменять свою нотку на кашкай, мне и отсоветовали прям тамже...в диллерском центре. сказали оч много недоработак у него...хотя внешне он мне нравицо всетки.
12544396кста...стойки и подшибники если поставить нефирменные, то фсе классно...не стучат больше
Батанег (нихуя не пытыушнег), 20-01-2009 12:24:05
Несцан-какаш, ога... междуйобок какойта - и не джып, и не хэтч. Хуйня, вопщим, с закосом под гломур для блондинок, уставших на рав4 ездить.
12544400Дрово-Секс-Адовод, 20-01-2009 12:26:34
атличный текст.
12544437афтар поттвердил интуетивные претпалажения, что чото не то с этой машынкой
Honda FR-V форэва
Тринашкин, 20-01-2009 12:43:38
ответ на: котярапушистый [58]
Нет, crv не тянул по деньгам, с кредитами связываться не хотел. Увидел 5D рыжий, его и взял на роботе.
12544602Тринашкин, 20-01-2009 12:45:12
*5D - речь о цивике.
12544616мужик ф камуфляже, 20-01-2009 12:47:10
За эти же деньги-2х летний X-TRIAL-и заебцом
12544639Урод, 20-01-2009 13:08:09
Кашкай чисто девчачий автомобиль, хочешь нормальный жип, покупай Патрол.
12544884Урод, 20-01-2009 13:14:27
Кстати про ниссаны, кто то сказал гавно, ни хуя не правда, выбирай машину для того, для чего она тебе нужна. На ниссанах езжу с 99 года. Альмера, не было проблем ни с чем, Максима 3,0 вообще охуенная тачка, ни чего не ломалось вообще за три года, Сейчас Патрол уже втрой выезжаю, ни каких проблем. Дочь на Микре 2 год то же ни каких проблем, жена Х-трэйл 1,5 года то же заебись. У Ниссана честная 3 года горантия, недорогое обслуживание.
12544956первый камент за 5 лет, 20-01-2009 13:30:31
написано хорошо
12545124зачем на кашкае ездить по камешкам и возле лесовозов? это машина для женщин в Москве, все.
KNA, 20-01-2009 13:44:46
ответ на: Высоко когерентный свет [54]
Из многих недоджипов Трибьют - очень не плохой аппарат. С кашкаем просто рядом не стоит. У меня был Форд Маверик 3л (тот же Трибьют, только с фордовским шильдиком) - впечатления самые прекрасные. Лазил по снегу, песку и грязи. На трассе летал (max-200км/ч), разгон до 100 10с. Обслуживался в фирменном центре, поэтому не ломался. Расход по трассе на 100-110км/ч 9л, в городе-15л. Бензин жрет любой (91+).
12545331Погиб в ДТП. Очень жалко, отличная была машина!
Полосатей, 20-01-2009 13:45:38
харошую мошыну какашкой не назовуд
12545347мерс - рулит!
нисагласные - нахуй (с)
Пацан (жил в Солнцево), 20-01-2009 14:31:59
И все же автыр далек ты от народа со своими гломурными машинками красно розового цвета. Что за фотки ты выложил! это гавнище какое то, отпидоренная до блеска машина с лейблом тест драйв. А там кде нисан какашка типо брод преодалевает, блевать непереблевать. Если уж песать отчет о кроссовере то хотя бы так:
12546006ёбырь-коммунистЪ, 20-01-2009 14:32:34
Есть мнение, что афтар поёбывает каждую описанную им машину.
12546016BestStrongPenisPower, 20-01-2009 14:59:42
Я одно не пойму - нахуя это тут вываливать? Мало гавноавтосайтов? Есть же, в конце концов, замечательное сборище автобыдла на автору.
12546470песдатый ник (пака ни придумал), 20-01-2009 15:03:13
беспантовый лохавоз
12546533BestStrongPenisPower, 20-01-2009 15:03:33
ответ на: Урод [66]
Максима и первое и второе поколение - просто какой-то нереал, там не ломалось вообще ничего и никогда, а также была охуенная шумка.
12546538Сучка я Брутальная, 20-01-2009 15:06:39
ответ на: Урод [66]
соответствие цены и качества...паддерживаю.
12546576BestStrongPenisPower, 20-01-2009 15:09:17
По теме (опуская вопрос, нахуя это постить тут). Какаш - конечно бездушный синтетический обмылок, но не забываем про результаты Евронкап. Всё-таки 37 баллов - не хуй собачий.
12546617я забыл подписацца, асёл, 20-01-2009 15:31:33
ответ на: KNA [68]
>Из многих недоджипов Трибьют - очень не плохой аппарат. С кашкаем просто рядом не стоит. У меня был Форд Маверик 3л (тот же Трибьют, только с фордовским шильдиком) - впечатления самые прекрасные. Лазил по снегу, песку и грязи. На трассе летал (max-200км/ч), разгон до 100 10с. Обслуживался в фирменном центре, поэтому не ломался. Расход по трассе на 100-110км/ч 9л, в городе-15л. Бензин жрет любой (91+).
12546928>Погиб в ДТП. Очень жалко, отличная была машина!
я думаю, что Эскайп и Трибьют одно и то же, а мамерик, фсётаки чуть больше...
хуй, 20-01-2009 15:33:16
да кашак пиздатое авто!
12546954Не туарег конечно, но уж ни разу не хуже рава4
вылупки, 20-01-2009 16:05:46
всегда можно выбрать ауди с пробегом на луну и обратно
12547398likк, 20-01-2009 16:35:11
кашкай для тех кто пересел с логана, машина на которой можно перевезти свою жопу из точки А в точку Б и не более того
12547864Да асел я, асел..., 20-01-2009 17:07:26
Ниссан кошак-енто хуйня полная
12548329палавой мусар , 20-01-2009 18:47:31
Шевроле-субурбан.
12549248Высоко когерентный свет, 20-01-2009 19:01:02
ответ на: KNA [68]
ещё бы понижайку и блокировку назад, была бы вообще сказка!
12549381Высоко когерентный свет, 20-01-2009 19:03:38
ответ на: я забыл подписацца, асёл [77]
Это всё сделано на одной платформе,почти все детали от мэвэрика, эскейпа и трибьюта взаимозаменяемые(кроме кузовни) но вот фордовские дешевле как правило!
12549410Фрезеровщик, 20-01-2009 20:44:32
фпесду кашкаи. дайошь ниву и уаз
12550439tt, 20-01-2009 22:27:51
х-трейл рулит. кашак конъюнктурное гавно.
12551472Старый падонак Оззи, 20-01-2009 23:43:38
ответ на: Высоко когерентный свет [44]
да вот ни хуя
12552019не только бабы по дизайну выбирают
я тоже щетаю, что дезайн не так важен
Фантом-ас, 21-01-2009 00:15:05
88-матрешки, нахъ!
12552240П.Издатель, 21-01-2009 01:00:41
Машин называется Нассан кошкай? Хули от нее хотеть?
12552571Виннипых, 21-01-2009 06:40:01
О, от эта стотья мне панравелазь. Атлична ызложена, абигтивна и без слащявых ымоцый.
12553646Потсан за мошыну бозарид.
Мастер Лю, 21-01-2009 08:45:30
Писал начальник отдела продаж Ниссан
12553876gg, 21-01-2009 10:29:08
4to takoe zubila ?
12554535Высоко когерентный свет, 21-01-2009 11:02:07
ответ на: Старый падонак Оззи [87]
Ты идиот? я и говорю, что дизайн важен для баб а ты пишеш нижеследующее!
12554912да вот ни хуя
не только бабы по дизайну выбирают
я тоже щетаю, что дезайн не так важен
Может ты имел в виду:
да вот ни хуя
не только бабы по дизайну выбирают
я тоже щетаю, что дезайн так важен!
Попахивает Ахтунгом ты не находиш?
Высоко когерентный свет, 21-01-2009 11:04:29
ответ на: gg [92]
ты серьёзно не знаеш? это ВАЗ восьмёрка девятка, и прочая хуйня вазовская угловатая псевдоспортивная, короче все модели ВАЗа кроме "классики", десяток, приор, калины и нивы!
12554937Утилитарист, 21-01-2009 20:12:22
Имел щастье 2 дня ездить на этом декоративном авто. Хуйня я Вам скажу. Очередная машина для тупых пёзд, котрые покупают за миленький дизаин и чтоб красненькая была...
12560600Это пёздо-кюбельваген, который действительно гремит. Как машина с точки зрения практичности - 0%
=============
Автор, ты опять так гламурно всё написал, как будто тебя ахтунги тут читать будут...
И чо ты всё время повторяешь маркетологи, маркенинг, маркетология... Понятно итак, что эта машина (читать игрушка) развод на бабаки...
Утилитарист, 21-01-2009 20:13:05
Я тебе поставил 4, только за то, что по сути ты прав...
12560609isp@netz, 22-01-2009 02:21:24
В целом для ниссана был всегда характерен плановый недоеб, несмотря на достаточно приличную цену ... подозреваю, что это дело рук - тех же уебищных маркетологов, которые засели в конторе годов с 60-х и продолжают гадить как гадили тогда. За скромную сумму которую вы может потратить на сей задротный механизм, можно прикупить более пиздатое во всех смыслах авто не отечественного производства!
12563346Фантом-ас, 22-01-2009 02:58:58
Респект руководству Ниссана - оно ездит на СВОИХ авто.
12563422Вице президент по дизайну - имеет два авто, обе - НИССАН. Z и Скайлайн. Если бы руководство ВАЗа ездило на ВАЗах...
Фантом-ас, 22-01-2009 02:59:18
а сейчас я нахну-и ни одна контра мне не помешает!
12563424Фантом-ас, 22-01-2009 02:59:36
100 км/час, нахъ!
12563425