Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Субару Легаси (Subaru Legacy)
Есть у меня один кореш, даже не кореш, а камрад, потому как, очень похож на команданте Че, только толстый, как Черчилль. Ну, так вот: пизданула ему в голову блестящая идея купить автоматический мобиль.
Идея хорошая, я одобряю личный транспорт, хотя сам бес прав, ужэ полгода или около того.
Так вот, все вроде бы идет по плану: тревожный понос перед покупкой, тремор конечностей, щенячья радость от сознания грядущей свободы перемещения – сплошной пазитив, еслип не одно но!
Мне выпала обязанность быть консультантом при выборе пипилаца, причом стартовая сумма покупки 100 000 деревянных.
Все знают, што спешка нужна только в трех случаях жизни, перечислять их не буду. Выбирать машину пришлось впопыхах, из-за того, что кореш, на кой-то хуй, пошол в интернатуру, не совместимую с работой и ему грозило урезание срецтв, сопсна на которые мы и бухаем.
В рекордные сроки(выпитая одна 0,5 водки) мы определились с тем что это будет японский автопром и стали листать порногазеты и втыкать тырнет в поисках кандидатов на роль боевога коня. Я гнул линию внедорожников, но за такие деньги можно купить только гнилова, горелова, перевернутого Pajero, с наёбнутым матором и трансмиссией, без документов.
Еще пол-литра расставили все точки над «Ё». Не буду описывать походы по стоянкам и дворам, осмотр всякой рухляди, потому как мы ходили на пешке и успевали изрядно наебеница к окончанию просмотра машин. Скажу одно: машину, с приклеенной объявой, о которой пойдет речь, нашли в том же дворе где, и живет мой камрад.
Продается Subaru Legacy 1990г, есть все, полный привод, двиг. 2,2л. МКПП цена 110т.р, торг.
Созвонились, договорились посмотреть, поднять в сервисе.
Первичный осмотр происходил уже вечером, в состоянии близком к анабиозу, поэтому решили не делать поспешных выводов и смотреть все сразу и при свете дня.
С чего начать?
Начинали осмотр с кузова, т.к на кузовной машине это самый важный элемент(надоже в чомта возить то гавно, каторое ее покупает ). Если машина делалась по кузову, то гниет она именно там, где ее делали – это факт. Особой гнили нигде не нашли, это уже хорошо, но видно, что машину красили всю, причом красили явно чюрки, только они способны так оббливать машину. Ну да хуй сним, с низу тожэ никакой гнили, везде заводской антикор.
Подвеска и трансмиссия.
То что у субару неубиваемая(для всех кроме маево кореша) подвеска я знаю не понаслышке – три года работаю с запчастями и занимаюсь ремонтом, при этом качество сборки меня просто поразило, но щас не об этом. Есть стандартные косяки: пизда втулкам и стойкам переднего и заднего стабилизатораф, остальное на твердую 4, все с/блоки (!)живы, охуеть позитив при пробеге в 350 000км с учотом того, что их не меняли. Внешняя трансмиссия тоже поразила своей девственностью, никаких люфтов в ШРУСах, минимальные зазоры в раздатке. Потом прокатился шумов-стуков нет. Только, шумновата в салоне, но ап этом патом.
Движка.
Вот тут я начал очковать. Сейчас попытаюсь объяснить почему: апазитные маторы перебирать это ацкий геморрой - кто в теме тот в теме, да и запчастей на эти двигатели маловато. Решили памерять компрессию – слили мы ее, и оказалось в разных цилиндрах от 12,5 до 12,7.
Это я на листе написал «померяли», а на самом деле это была такая ебля с пляской: мотор 16ти клапанный нигде не подлесть… кароче уебались, пиздец.
Меня смутило то, что лампочка давления не гаснет около секунды после старта, стали мерять давление масла: стабильно держит единицу на прогретом маторе – заибись – значет наебнулсо дачик.
Салон.
Вроде все на месте электрика работает, только вот стекла открываются лишь с водительского пульта.
Теснота. Такое ощущение, что попал в малосемейку японской постройки - спереди места для японцев или карликов. Толстый камоданте не помещается за руль, пака его не поднимет. Сзади ситуация немного лутше, но втроем сидеть, да так штоп еще и дрочить на проходящих пелоток не получица ибо ахтунг, теснота. В салоне постоянно долбили драп, от того запах витал настойчивый, не выводимый дезодорантами.
В салоне аццки шумно, не смотря на топовую комплектацию, слышно как машина перебирает гвоздями(нам ее продали на зимней резине), даже при закрытых окнах.
Резюме: По общему состоянию эти машины не плохо сохраняются, но тайваньского неоригинала мало, придеца искать б/у.
Аппазитный матор тянет с самых низов, што паравоз, но и крутится до 7,5 тыс. – дальше отсечка. Очень элластичны эти атмосферники, они и служат дольше, но зато у них нет такой прыти, как у турбовых. Коробки просчитаны, я ебал, как для спорта: на 1 передаче можно разгонять до 40км/ч, но можно и после старта подоткнуть вторую. Если механика наябывается – это пиздец, если автомат, то еще можно поменять фрикционы, но дальше тоже не ремонтируется в гаражных условиях. Подвеска: все есть в оригинале и неоригинале. То, что владельцев с 90-х гг. много, сильно сокращает срок неубиваемости.
З.Ы сторговали машину до 92т.р за счет тех косяков, о которых предыдущий владелец умолчал, типа дачика АБС и тросика лючка бензобака, кароче он оказался нормальным человеком и отдал нам еще комплект летней резины мало б/у на литье. Кучу старых ништяков, типа сцепления и опоры амортизатора, сам снял с учета и чуть не плача съеп в неизвесном направлении Египта.
Идея хорошая, я одобряю личный транспорт, хотя сам бес прав, ужэ полгода или около того.
Так вот, все вроде бы идет по плану: тревожный понос перед покупкой, тремор конечностей, щенячья радость от сознания грядущей свободы перемещения – сплошной пазитив, еслип не одно но!
Мне выпала обязанность быть консультантом при выборе пипилаца, причом стартовая сумма покупки 100 000 деревянных.
Все знают, што спешка нужна только в трех случаях жизни, перечислять их не буду. Выбирать машину пришлось впопыхах, из-за того, что кореш, на кой-то хуй, пошол в интернатуру, не совместимую с работой и ему грозило урезание срецтв, сопсна на которые мы и бухаем.
В рекордные сроки(выпитая одна 0,5 водки) мы определились с тем что это будет японский автопром и стали листать порногазеты и втыкать тырнет в поисках кандидатов на роль боевога коня. Я гнул линию внедорожников, но за такие деньги можно купить только гнилова, горелова, перевернутого Pajero, с наёбнутым матором и трансмиссией, без документов.
Еще пол-литра расставили все точки над «Ё». Не буду описывать походы по стоянкам и дворам, осмотр всякой рухляди, потому как мы ходили на пешке и успевали изрядно наебеница к окончанию просмотра машин. Скажу одно: машину, с приклеенной объявой, о которой пойдет речь, нашли в том же дворе где, и живет мой камрад.
Продается Subaru Legacy 1990г, есть все, полный привод, двиг. 2,2л. МКПП цена 110т.р, торг.
Созвонились, договорились посмотреть, поднять в сервисе.
Первичный осмотр происходил уже вечером, в состоянии близком к анабиозу, поэтому решили не делать поспешных выводов и смотреть все сразу и при свете дня.
С чего начать?
Начинали осмотр с кузова, т.к на кузовной машине это самый важный элемент(надоже в чомта возить то гавно, каторое ее покупает ). Если машина делалась по кузову, то гниет она именно там, где ее делали – это факт. Особой гнили нигде не нашли, это уже хорошо, но видно, что машину красили всю, причом красили явно чюрки, только они способны так оббливать машину. Ну да хуй сним, с низу тожэ никакой гнили, везде заводской антикор.
Подвеска и трансмиссия.
То что у субару неубиваемая(для всех кроме маево кореша) подвеска я знаю не понаслышке – три года работаю с запчастями и занимаюсь ремонтом, при этом качество сборки меня просто поразило, но щас не об этом. Есть стандартные косяки: пизда втулкам и стойкам переднего и заднего стабилизатораф, остальное на твердую 4, все с/блоки (!)живы, охуеть позитив при пробеге в 350 000км с учотом того, что их не меняли. Внешняя трансмиссия тоже поразила своей девственностью, никаких люфтов в ШРУСах, минимальные зазоры в раздатке. Потом прокатился шумов-стуков нет. Только, шумновата в салоне, но ап этом патом.
Движка.
Вот тут я начал очковать. Сейчас попытаюсь объяснить почему: апазитные маторы перебирать это ацкий геморрой - кто в теме тот в теме, да и запчастей на эти двигатели маловато. Решили памерять компрессию – слили мы ее, и оказалось в разных цилиндрах от 12,5 до 12,7.
Это я на листе написал «померяли», а на самом деле это была такая ебля с пляской: мотор 16ти клапанный нигде не подлесть… кароче уебались, пиздец.
Меня смутило то, что лампочка давления не гаснет около секунды после старта, стали мерять давление масла: стабильно держит единицу на прогретом маторе – заибись – значет наебнулсо дачик.
Салон.
Вроде все на месте электрика работает, только вот стекла открываются лишь с водительского пульта.
Теснота. Такое ощущение, что попал в малосемейку японской постройки - спереди места для японцев или карликов. Толстый камоданте не помещается за руль, пака его не поднимет. Сзади ситуация немного лутше, но втроем сидеть, да так штоп еще и дрочить на проходящих пелоток не получица ибо ахтунг, теснота. В салоне постоянно долбили драп, от того запах витал настойчивый, не выводимый дезодорантами.
В салоне аццки шумно, не смотря на топовую комплектацию, слышно как машина перебирает гвоздями(нам ее продали на зимней резине), даже при закрытых окнах.
Резюме: По общему состоянию эти машины не плохо сохраняются, но тайваньского неоригинала мало, придеца искать б/у.
Аппазитный матор тянет с самых низов, што паравоз, но и крутится до 7,5 тыс. – дальше отсечка. Очень элластичны эти атмосферники, они и служат дольше, но зато у них нет такой прыти, как у турбовых. Коробки просчитаны, я ебал, как для спорта: на 1 передаче можно разгонять до 40км/ч, но можно и после старта подоткнуть вторую. Если механика наябывается – это пиздец, если автомат, то еще можно поменять фрикционы, но дальше тоже не ремонтируется в гаражных условиях. Подвеска: все есть в оригинале и неоригинале. То, что владельцев с 90-х гг. много, сильно сокращает срок неубиваемости.
З.Ы сторговали машину до 92т.р за счет тех косяков, о которых предыдущий владелец умолчал, типа дачика АБС и тросика лючка бензобака, кароче он оказался нормальным человеком и отдал нам еще комплект летней резины мало б/у на литье. Кучу старых ништяков, типа сцепления и опоры амортизатора, сам снял с учета и чуть не плача съеп в неизвесном направлении Египта.
— Джым , 19.10.2008
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Уибантуз, 19-10-2008 09:24:08
аффтар - долбоебина
11668570авотхуй, 19-10-2008 09:27:25
неужто?
11668583авотхуй, 19-10-2008 09:29:10
три?
11668587Уибантуз, 19-10-2008 09:29:23
>тросика лючка
11668589пробей своему сыну хуем родничок , мудила
ЖеЛе, 19-10-2008 09:33:22
"спешка нужна только в трех случаях" - по шукшыну - в двух...
11668605ЖеЛе, 19-10-2008 09:35:33
вопщемто - роскас ниачом...
11668614дура абыкнавенная, 19-10-2008 09:35:39
павезло мужыку. такую рухлять спихнул.
11668615ЖеЛе, 19-10-2008 09:37:26
субаристы (субараводы) паражонные на всю голову люди... им хуй чо абиснишь... на все атвет: "субару форевер" и песдетс...
11668623за 100 000 брать субару - это кот в мешке - чо из мешка выпрыгнет черес полгода - хз...
но это майо имхо, канешно жы...
Влындил, 19-10-2008 09:45:55
про дрова
11668659Шмайсер, 19-10-2008 09:49:43
Машина 90 года выпуска в состоянии на 4 априори быть не может, то что гниль вы не увидели еще ниачем не говорит, так как машина красилась. Я в свое время пороги на пятилетней девятке газетой набил, шпатлевкой двухкомпонентной замазал, шкуранул и покрыл антигравием, покупатьль ОТВЕРТКОЙ стучал по порогам- не пробил)))кстати на субару запчасти песдец дорогие, сам в свое время з/ч на японок барыжил))
11668675Тина, кагдилаки?, 19-10-2008 10:03:51
Вообще я сам езжу на Легасе. Не таком старом блять как у вас конечно. Машина пиздатейшая!! У меня турбомотор катсте. Короче "Легас - всем ребятам пример".
11668732Йошкин кот Дед Пыхто , 19-10-2008 10:23:36
ответ на: Тина, кагдилаки? [11]
>Вообще я сам езжу на Легасе. Не таком старом блять как у вас конечно. Машина пиздатейшая!! У меня турбомотор катсте. Короче "Легас - всем ребятам пример".
11668792всем рубятам пример- форд меверик, а легас - девочковый сумковоз
Князь БолтКонский, 19-10-2008 10:36:32
Увидел Виту -убий!
11668819Е.н.ф.Г., 19-10-2008 11:25:23
ответ на: Йошкин кот Дед Пыхто [12]
>>Вообще я сам езжу на Легасе. Не таком старом блять как у вас конечно. Машина пиздатейшая!! У меня турбомотор катсте. Короче "Легас - всем ребятам пример".
11668997>всем рубятам пример- форд меверик, а легас - девочковый сумковоз
ебучие рога, что такое меверик? да это ж пиздец...уебанство.../навоз возить!/
а вот легас - весч, причом заебательская.
таг что дедушко, чевырякойте с проглотом!
Японафтопром - нашэфсио! /ну конечно, не такова возраста/.
Е.н.ф.Г., 19-10-2008 11:26:59
Йа не знаю, а Леон, в Россию поставляецца? /тожэ оч. хороша!/
11669002Е.н.ф.Г., 19-10-2008 11:28:10
350 000 км - беспезды ценный трофей...
11669003Е.н.ф.Г., 19-10-2008 11:30:44
фрикционы менять ф горажных условиях?
11669011-гораздо эффектней выебать бабушку-соседку...
Е.н.ф.Г., 19-10-2008 11:32:58
...и поменять кольца ф Субару - джасти, три цэлиндра...
11669020Тринитропескоструй, 19-10-2008 12:26:35
здаёца мне зачотный пипелац, но для старых пирдунов, надо было спринтёра брать
11669298Ethyl, 19-10-2008 12:55:48
Нарядно. Но ЧТО ТЫ ХОТЕЛ СКАЗАТЬ?
11669478Брутальная Сучка, 19-10-2008 13:02:40
и будут ездить они на ней фсю аставшуюся жизнь...патаму как не продадут больше никогда.
11669521субара вапще тяжела в продавании...даже новые мадели
Carlos, 19-10-2008 13:07:52
вот нахуйа о гавне в воскресенье?????
11669550Это пиздец, 19-10-2008 13:08:35
Ну и цены на мусорники в ваших краях. В ахуе.
11669554Афтаинспектар, 19-10-2008 13:38:02
Афтар нищеброт на какой хуй нужна такая помойка?
11669756Возьми ты рускую машину раз нет денег на нормальную иномарку хули выебываца то не пойму.
я забыл подписацца, асёл, 19-10-2008 13:50:16
В таком возрасте надо брать распространенные и простые модели типо бочки или улыбки
11669883Scheisser, 19-10-2008 14:14:13
350 т.к.-ноу коменц.
11670058Композитор, 19-10-2008 14:16:32
Продолжение будет?
11670072Джым, 19-10-2008 14:24:46
ответ на: Уибантуз [4]
я твою маму ебал, скатина
11670125Медвед, 19-10-2008 14:36:27
Афтар че каена не зял старинькова? 90г уебанство, о5 про ниших, больных, и убогих! пиши автару каторый каены за 300т р хочет!
11670186бабруйский патриот, 19-10-2008 18:12:16
да,нет слоф
11671412Кузьма Михалыч, 19-10-2008 18:41:31
Особой гнили нигде не нашли, это уже хорошо, но видно, что машину красили всю, причом красили явно чюрки, только они способны так оббливать машину(с)
11671633везде заводской антикор.(с)
где то наибал
министр никому не нужных дел, 19-10-2008 19:02:42
хуй знает, но мне кажется, что 90-й год это слишком дохуя старо. у меня гольф был 96 года- еле продал, за полтора года поменял все-электрику, механику и остальную ебатень.
11671787Паравоз, 19-10-2008 19:25:08
Брал бы девятку за эти деньги ... Тачка после укурков с пробегом в 350 тыщ не может быть на 4. Имхо геморой вцепили. Хотя чего ждать от продавана запчастей? Завел постоянного клиента. Не стыдно?
11671931Ебать Каней Ебать, 19-10-2008 21:17:37
Аффтар за цску болеет...крео ни а чем
11672979я забыл подписацца, асёл, 19-10-2008 21:39:06
ниачом
11673180Мегазаебок, 19-10-2008 21:45:08
Норм, субару - тема, посдравь камрада!
11673251Мегазаебок, 19-10-2008 21:46:40
Зубилисты идут нахуй дружным строем со своим "купи девятку если деник нет", вот вы и покупайте уебаны
11673268lelek, 19-10-2008 21:51:31
я думал чито за такие денги тока самакат можна купить - но не судите строга- не фан авто я !
11673306MDK, 19-10-2008 21:51:57
эволюция полюбому.
11673310Ёбр, 19-10-2008 22:19:39
гавно о том, как афтор дешево купил старое авто. И нахуй об этам писать? Понтануться, что 100 рубликов выкинули на помойку и за помойку их отдали?
11673592жопа, 20-10-2008 00:46:41
купи за 4 куска зелени моцык ипонский б/у с кубатурой под штуцер и ебись лесом!
11674720ЗУБИЛЫ - на переплавку на фольгу блять в шоколадки "Аленушка"! и то ссука ржаветь будет!
А ваще - за 4 куска еще можно взять заебательский лисапед двуподвесный, но то для тех хто дрочат на велы, наверно оно автору не надо.
П.С. - Копи на Каен !
Серай Волк, 20-10-2008 01:03:07
Лучше Смартег.
11674787Джым, 20-10-2008 01:08:27
всем, кто писал каменты, наверно придеца сказать спасиба!
11674800только не уподобляйтесь грингам всяким, не саветуйте мне пакупать каены, имхо таурег.
сам ежжу на тайоте хайлюкс 1987, субару не нравица изначально, поэтому Жэле не еби мне моск про субаристов, передвигайся верхом на сваем коте. Кореш мой тоже не субарист, до субары он ездил на мршрутке, да и обзор писался не для этого, а с целью расказать про эти мошины.
З.Ы: када удаф выложыл стотью пра 34й кузов, никто не сказал, што статья ниочем, а я постарался рассказать про достоинства и недостатки B10.
Джым, 20-10-2008 01:16:27
ответ на: Йошкин кот Дед Пыхто [12]
тебе сказать какая первичная машина? форд маверик, ушлепок, ты хоть мне, джыперу не расказывай про сумковозы
11674830ву он жэ de, 20-10-2008 05:07:28
ответ на: Йошкин кот Дед Пыхто [12]
>всем рубятам пример- форд меверик, а легас - девочковый сумковоз
11675231хуй знат чему он там пример гавно тяжолое буээ короче. либо форег (сам езжу) либо хондоцрв
контра, 20-10-2008 10:42:55
намана...субару заебца...но Хонда Интегра попиздястей будет
11676002Калумбийский насмарк, 20-10-2008 11:50:36
топи ей печку бля. Мазда 6 форева...целачка...гыгыгы
11676504PAPA BEER, 20-10-2008 12:04:09
Это не тот еблан твой кориш, который надрачивал на свои стотыщ и не знал, куда их пристроить? Добрый чувачог вроде зовут
11676655PAPA BEER, 20-10-2008 12:09:17
Прочитал. Назревает вопрос: и чё???
11676702Oskolock, 20-10-2008 15:03:53
50?
11678267