Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Но не всякий «Опель» - гавно (+фото)
Что бы вы ни говорили, друзья мои, но машинка в кузове е купе обладает некой притягательной силой. Причем, любая. Двумя словами эту притягательность выразить сложно - каждый находит в этом типе кузова свои резоны. Однако стоит только произнести «купе» - и воображение рисует нечто стильное, изящное, с «перчинкой» внутри, как бы возвышающееся над имиджем марки, ну и, конечно, «за отдельные деньги». В этом смысле автомобиль «Опель Астра Купе» исключением не является, если не считать цены: 26 тысяч долларов за купе - это почти даром. Как-то летом я взял эту машину на пару недель и вот что обнаружил…
Внешность «Астры Купе» лучше всего оценивать… в профиль: что с кормы, что с передка машина напоминает обычную «массовую» «Астру» предыдущего поколения. И все же «Астра Купе» хороша, ничего не скажешь, хотя мастера из знаменитого ателье «Бертоне», откуда она родом, ограничились при ее создании «всего лишь» легкими штришками. Да, закруглили крышу. Да, чуть вытянули багажник и прорезали в переднем бампере воздухозаборник. Боковое заднее стеклышко «положили» таким образом, что средняя стойка вроде как отсутствует. С дверок убрали оконные рамки и приподняли подоконную линию. И что же? А то, что «Астра Купе» даже в статике выглядит стартующей, стремительной, броской.
Так же, малозаметными штришками, дизайнеры прошлись внутри. Вроде перед нами стандартный астровский интерьер - но как он ожил, как преобразился от «побеленных» циферблатов, окантованных хромированными ободками, хорошо подобранной кожи на креслах и обивке боковин!
Открываю великолепную, по-купейному широкую дверь. Настораживает легкий звук, словно дверь за что-то цепляется. Вот вам и хваленое немецкое качество (хотя дверь, скорее всего, итальянская - купе небольшими партиями выпускают на заводе «Бертоне»)! Закрываю - и снова тот самый легкий звук. Приглядываюсь. Вон оно в чем дело! Стеклышку в «безрамочной» дверке нужно как-то обеспечивать герметичность при контакте с «крышей». Поэтому при открывании двери оно автоматически чуть приопускается, а при закрывании так же автоматически «выбирает» образовавшийся зазор.
Дверного проема вполне хватает для «безболезненного» проникновения на заднее сиденье. К тому же, если дернуть за крючок в спинке, переднее кресло уезжает вперед, оставляя приличное пространство. Вообще-то посадочная формула этого купе 2+2, то есть сзади места только для детей. Наверное, для детей-акселератов: там вполне удобно располагаются и взрослые. Но это, по-моему, не главное. Садясь за руль купе, редко думаешь о тех, «кто за спиной». Такие машины создаются для эгоистов со знаком "плюс". Чтобы ездить и получать от вождения настоящее удовольствие.
А к этому «Астра Купе» хорошо приспособлена. К нам она поставляется с одним типом двигателя - 147-сильным четырехцилиндровым опелевским «Экотеком», тем самым «компромиссным» мотором, который разработали для «Омеги» в 1999 году в содружестве с «Лотусом». Если даже тяжелая «Омега» с этим мотором казалась довольно динамичной - что же говорить об «Астре Купе»? Главное достоинство двигателя, помимо отдачи, - его относительно небольшая вибронагруженность, которую обеспечивают валы противовращения.
Поэтому, если отрешиться от звуков специально настроенного для спортивного купе выхлопа (а он, как и положено, басит), мотора в салоне не слышно. При умеренной, конечно, езде. Коробки для «Астры Купе» предлагаются две - механическая или автоматическая, как и на обычной «Астре», но в сочетании со столь резвым мотором это, по-моему, не принципиально. Хотя для чистоты ощущений на купе предпочитают видеть «механику».
Машина довольно жесткая, как и подобает «спортсмену»: подвеску намеренно не стали адаптировать под наши дороги, оставив «родные» купейные амортизаторы и пружины, которые по характеристикам отличаются от стандартных. Для динамичной, если не сказать агрессивной, езды это то что надо - «Астра Купе» управляется без малейшего намека на раскачку или срыва в занос. Дизайнеры зачем-то добавили рулевому колесу «приливы», сделав его в нижней части почти квадратным. Очевидно, «для стиля», что, может быть, неплохо. Какого-либо функционального смысла я в этом не усмотрел. Но работать им приятно, благо колонка регулируется и по длине, и по высоте. В целом по ездовым качествам автомобиль оставляет очень хорошее впечатление, тем более что такого сочетания «двигатель-ходовая», как на этом купе, в обычной «Астре» встречать не приходилось. Плюс, конечно, внешность: машина не может не бросаться в глаза даже в самом плотном уличном потоке. (эмблема «Бертоне» на боковинах кузова подчеркивает родословную купе, и ее стоит беречь от посягательств «коллекционеров»).
Внешность «Астры Купе» лучше всего оценивать… в профиль: что с кормы, что с передка машина напоминает обычную «массовую» «Астру» предыдущего поколения. И все же «Астра Купе» хороша, ничего не скажешь, хотя мастера из знаменитого ателье «Бертоне», откуда она родом, ограничились при ее создании «всего лишь» легкими штришками. Да, закруглили крышу. Да, чуть вытянули багажник и прорезали в переднем бампере воздухозаборник. Боковое заднее стеклышко «положили» таким образом, что средняя стойка вроде как отсутствует. С дверок убрали оконные рамки и приподняли подоконную линию. И что же? А то, что «Астра Купе» даже в статике выглядит стартующей, стремительной, броской.
Так же, малозаметными штришками, дизайнеры прошлись внутри. Вроде перед нами стандартный астровский интерьер - но как он ожил, как преобразился от «побеленных» циферблатов, окантованных хромированными ободками, хорошо подобранной кожи на креслах и обивке боковин!
Открываю великолепную, по-купейному широкую дверь. Настораживает легкий звук, словно дверь за что-то цепляется. Вот вам и хваленое немецкое качество (хотя дверь, скорее всего, итальянская - купе небольшими партиями выпускают на заводе «Бертоне»)! Закрываю - и снова тот самый легкий звук. Приглядываюсь. Вон оно в чем дело! Стеклышку в «безрамочной» дверке нужно как-то обеспечивать герметичность при контакте с «крышей». Поэтому при открывании двери оно автоматически чуть приопускается, а при закрывании так же автоматически «выбирает» образовавшийся зазор.
Дверного проема вполне хватает для «безболезненного» проникновения на заднее сиденье. К тому же, если дернуть за крючок в спинке, переднее кресло уезжает вперед, оставляя приличное пространство. Вообще-то посадочная формула этого купе 2+2, то есть сзади места только для детей. Наверное, для детей-акселератов: там вполне удобно располагаются и взрослые. Но это, по-моему, не главное. Садясь за руль купе, редко думаешь о тех, «кто за спиной». Такие машины создаются для эгоистов со знаком "плюс". Чтобы ездить и получать от вождения настоящее удовольствие.
А к этому «Астра Купе» хорошо приспособлена. К нам она поставляется с одним типом двигателя - 147-сильным четырехцилиндровым опелевским «Экотеком», тем самым «компромиссным» мотором, который разработали для «Омеги» в 1999 году в содружестве с «Лотусом». Если даже тяжелая «Омега» с этим мотором казалась довольно динамичной - что же говорить об «Астре Купе»? Главное достоинство двигателя, помимо отдачи, - его относительно небольшая вибронагруженность, которую обеспечивают валы противовращения.
Поэтому, если отрешиться от звуков специально настроенного для спортивного купе выхлопа (а он, как и положено, басит), мотора в салоне не слышно. При умеренной, конечно, езде. Коробки для «Астры Купе» предлагаются две - механическая или автоматическая, как и на обычной «Астре», но в сочетании со столь резвым мотором это, по-моему, не принципиально. Хотя для чистоты ощущений на купе предпочитают видеть «механику».
Машина довольно жесткая, как и подобает «спортсмену»: подвеску намеренно не стали адаптировать под наши дороги, оставив «родные» купейные амортизаторы и пружины, которые по характеристикам отличаются от стандартных. Для динамичной, если не сказать агрессивной, езды это то что надо - «Астра Купе» управляется без малейшего намека на раскачку или срыва в занос. Дизайнеры зачем-то добавили рулевому колесу «приливы», сделав его в нижней части почти квадратным. Очевидно, «для стиля», что, может быть, неплохо. Какого-либо функционального смысла я в этом не усмотрел. Но работать им приятно, благо колонка регулируется и по длине, и по высоте. В целом по ездовым качествам автомобиль оставляет очень хорошее впечатление, тем более что такого сочетания «двигатель-ходовая», как на этом купе, в обычной «Астре» встречать не приходилось. Плюс, конечно, внешность: машина не может не бросаться в глаза даже в самом плотном уличном потоке. (эмблема «Бертоне» на боковинах кузова подчеркивает родословную купе, и ее стоит беречь от посягательств «коллекционеров»).
— Дунduk , 22.03.2007
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
Шпендель, 22-03-2007 15:18:12
Пришло в голаву. Опилесрачь, иопт. Ладна, съёб покамест.
6520303Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:18:36
Казак(вольный человек)
6520309ну да...вроде как
а чё? дорого?
bad_boy, 22-03-2007 15:24:06
У меня Astra GTC поинтереснее смотрится
6520412Казак(вольный человек) , 22-03-2007 15:24:17
22-03-2007 15:18:36 Х 25 ХЕ
6520417Да, за 2000 год астру в универсале..это даже по моему ебнуццо можно.
Давно не следил по чем там авто..
NAXNAX, 22-03-2007 15:26:15
111 палучицца?
6520451Казак(вольный человек) , 22-03-2007 15:26:27
22-03-2007 15:18:36 Х 25 ХЕ
6520455По мне удачнее будет Фокус за 21 т в универсале с двиглом 1,8, испанской сборки. Больше и новый а не полтора лет, да и вообще самая лучшая мошинка, это новая мошинка..
Морячог, 22-03-2007 15:26:42
22-03-2007 15:18:10 Дон Рэба
6520458+1
Ынтиресно, хоть один иксперт может самостоятельно заменить шаровую? Или маслосъёмные? Блять, ну хотя-бы правильно заводить машыну прикуриванием? Хуй там, им лучше в клаву тыкать.
Дунduk, 22-03-2007 15:26:51
Хе-хе, сколько же на удаве далбайобов!
6520460Land Cruiser Prado 4.0 V6, 22-03-2007 15:28:34
Маленькая тесная машинка высерного цвета для пилоток и гугнявых пидорков... Я на прадике рву эти погремушки как тузик грелку:)
6520483МОГУЧИЙ МОНТАЖНЕГ, 22-03-2007 15:28:54
тачко не оч. аффтар купи себе БМВ
6520487Дунduk, 22-03-2007 15:30:20
Вот подумайте, дурачье, почему я, отъездивший на сотне разных машин, в личное пользование беру только Опели, хехе? Правда, последний буду менять на внедорожник. Жаль что опель не выпускает джипов, а то бы купил.
6520503Нехуйделать, 22-03-2007 15:30:43
всем тузегам па грелке
6520508Мася (Начальник), 22-03-2007 15:30:50
22-03-2007 15:28:34 Land Cruiser Prado 4.0 V6 [115]
6520513Эээээ... а чем рвешь-то? то исть коей частью тела ))
XyeB, 22-03-2007 15:31:21
не всякий «Опель» - гавно, но всякий дунька - чмо и педораз...
6520519Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:32:12
Казак(вольный человек)
6520535Та астра 2005 года... повнимательнее помотри
мне фокус с недавних пор тоже нравицца ксати...
хотя только что, бля буду, под окнами фокус такси уебал волгу в жопу... у волги по ходу даже бампер не треснул, а у фокуса капот сложился на хуй, радиатор разбит и пр.
вот и мне пару тройку раз в заднюю часть авто доставалось и хоть бы хуй, а те то да... те страдали
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:33:49
Дунduk
6520555почему же не выпускает? хотя верно, сейчас уже нет.. а раньше была фронтера (с неё исудзу потом списали)
Нехуйделать, 22-03-2007 15:33:53
22-03-2007 15:30:50 Мася (Начальник) [119]
652055622-03-2007 15:28:34 Land Cruiser Prado 4.0 V6 [115]
Эээээ... а чем рвешь-то? то исть коей частью тела ))
>Я на прадике
калхозом повеяло
Мася (Начальник), 22-03-2007 15:34:09
22-03-2007 15:30:20 Дунduk [117]
6520559а фронтера рази не оплеь?
Дунduk, 22-03-2007 15:35:58
22-03-2007 15:34:09 Мася (Начальник)
6520590Фронтеру сняли с производства. Правда, должна появиться новая.
Мася (Начальник), 22-03-2007 15:36:43
22-03-2007 15:35:58 Дунduk [125]
6520598вроде как рабочая лошадка была... чего ее снимать-то...
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:37:51
http://cars.auto.ru/sale/AZ01586/
6520615Signum
весчь!
Дунduk, 22-03-2007 15:37:54
22-03-2007 15:36:43 Мася (Начальник)
6520617Устарела. Это же не ВАЗ - Ниву гнать тридцать лет
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:40:42
Чилаэк,Харьков
6520668mv6 это по моему 3 литра, а у меня 2.5 тоже шестёрка V-образная
конечно вещь, базарить даже не хуй
и по кузову согласен, цинк рулит... машина 98 года с 2003 в москве, следов коррозии не отмечается
Мася (Начальник), 22-03-2007 15:41:04
22-03-2007 15:37:54 Дунduk [129]
6520674Гыыыыыыыы )))
зато в ней кажна козявочка отработана ))))
до сих пор же есть аналоги рэндж ровера )))
или старый ниссан-патрол.. с дизелем )))
нива насупротив него... невеста )))
Съел Сову, 22-03-2007 15:42:41
любая машина рано или поздно становицца опелем, хе-хе
6520700Мася (Начальник), 22-03-2007 15:42:49
22-03-2007 15:37:54 Дунduk [129]
6520703а по большому счету это все стебушки!!!
НИВА - гавно!!! ШЕВИ-НИВА - гавно в обертке )))
кондишн.. полный привод.. и теде и тепе..
аналогов за такую цену нет!!!!
Съел Сову, 22-03-2007 15:44:44
соригинальничал, блиать..
6520732Дунduk, 22-03-2007 15:45:26
22-03-2007 15:41:04 Мася (Начальник)
6520745Речь о производственных программах автогигантов. Никто по 30 лет одну и ту же модель не выпускает. В среднем обновления (сначала фейслифтинг, потом - рестайлинг) проходят каждые полгода.
Казак(вольный человек) , 22-03-2007 15:46:17
22-03-2007 15:32:12 Х 25 ХЕ
6520769Да, по хер, я просто неправильно написал..2005, все одно, никогда за такие деньги Астру 2-х годовалую покупать..
Поо Фокус написал..что передок разбилси, хых, бля если засунуть человека в стальной шар и на скорости 50 км ебнуть ап стену..то шару нихуя не будет.
А моск сплющится..эт я о том что пусть бампер, капот, и прочее гнется, главное, чтобы салон был цел.
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:47:33
Мася,
6520811по любому лучше новой нивы
http://cars.auto.ru/sale/QB55422/
Иван Факофф, 22-03-2007 15:47:34
Был у мина Опиль.Амега.
6520813Мася (Начальник), 22-03-2007 15:49:14
22-03-2007 15:45:26 Дунduk [136]
6520851я не профи )) спорить не буду )))
Мася (Начальник), 22-03-2007 15:51:02
22-03-2007 15:47:33 Х 25 ХЕ [138]
6520895ты чо??? издиваисси шоль??
она и трех метров не пропрет тама иде я на стро-НИВЕ проковыривался ))
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:51:39
Казак(вольный человек)
6520906тут всё таки дело вкуса, по моему.
думаю, претензии по качеству опеля если и есть, то необъективны. я это говорю, как человек с 1999 года передвигающийся именно на автомобилях этой марки. Причём мыслей сменить любимого производителя нет. Следующий будети сигнум (только очень жаль, что на замене омеги они поставили передний привод).
Чилаэк,Харьков
Ща Сигнум, даже ещё более зачётный аппарат
шанхай пудун призон, 22-03-2007 15:52:50
Но не всякий "тузек" - Дундук (+хехе)
6520923а типерь прочтем
шанхай пудун призон, 22-03-2007 15:53:37
ахалай махалай камент, появись!
6520936Х 25 ХЕ, 22-03-2007 15:56:58
Мася,
6521007Йопт... и это http://cars.auto.ru/sale/JM16671/ не проедет?
пролетит... у меня у приятеля такая же, тока зелёная и тоже из штатов
куда хошь заедет без проблемов
шанхай пудун призон, 22-03-2007 15:57:53
нууу я думал речь пойдет о астре 3-х дверной, а это старье какоето, нахуйнахуй, вот новая корса машина заибись, учитывая ценовую политеку... больше машин хороших дешевых красивых и маленьких
6521028шанхай пудун призон, 22-03-2007 15:59:05
блять бес колдовства и камент типерь не появляется даже...ладно
6521052эникебеникееливареники камент паявисьнах!
шанхай пудун призон, 22-03-2007 16:00:30
22-03-2007 15:45:26 Дунduk [133]
652107122-03-2007 15:41:04 Мася (Начальник)
Речь о производственных программах автогигантов. Никто по 30 лет одну и ту же модель не выпускает. В среднем обновления (сначала фейслифтинг, потом - рестайлинг) проходят каждые полгода.
--
да вы наверно епнулись? каждыи полгода, в среднем. ну да...нуну
Казак(вольный человек) , 22-03-2007 16:00:38
22-03-2007 15:51:39 Х 25 ХЕ
6521075Качество..могет быть, ездил на омеге понравилась, правда корбка автомат была, она ...короче хуевенькая. У знакомого 3 литра была омега, был доволен, да и владельцев вектры знал. Сколько людей,столько и мнений.
Мася (Начальник), 22-03-2007 16:01:30
22-03-2007 15:56:58 Х 25 ХЕ [145]
6521089и все же я Вам возражу!!
1) снаряженная масса автомобиля... по льду - страшно!
2) нету заднего моста (((( привода у Хонды могут не выдержать...
НИВА - уникальная мыльница в своем классе.. я имею в виду соотношение цена - потребительские свойсва
шанхай пудун призон, 22-03-2007 16:02:37
я знаю чела он всигда на опелях гонял, сначала что там до омеги было? вот на нем 3-х литровом, потом первая омега, вторая, вектра хетч GTS... доволен хуле. я тож на всех ездил, нормальныи тачки
6521113Казак(вольный человек) , 22-03-2007 16:02:50
22-03-2007 15:57:53 шанхай пудун призон
6521115Гы, блиА..корса, тут с тобой не согласин, хуета плюшевая по моему...а реклама..просто блюю.." рулеззз" ну его нах.
Х 25 ХЕ, 22-03-2007 16:04:12
Казак(вольный человек)
6521133Тут уже как то был опелесрач, естественно с моим непосредственным участием.
Повторюсь, по моему скромному мнению, о марке в целом нельзя судить по какой то одной отдельновзятой машине.
Если в семье один ребёнок хромой совсем не значит, что все остальные дети тоже такими будут.
Я опелем полностью доволен, цена невысокая, ремонт если и требуется, то также можно легко отделаться малой кровью.
Дядюшко АУ, 22-03-2007 16:08:03
блять газетко "за рулем" падшифка за 2004 год.
6521200не в имени дело, 22-03-2007 16:08:33
двухдверная вива
6521210Х 25 ХЕ, 22-03-2007 16:09:11
Мася (Начальник)
6521220не умеют, к сожалению, в россии делать машины. не умеют и всё.
даже на отвёрточном производстве и то косяке за косяком.
я в этом на собственном опыте не раз убедился и, повалявшись лет пять под тазами, окончательно принял решение ездить только на импортных машинах.
Сейчас опель, следующий тоже будет опель... а дальше посмотрим
шанхай пудун призон, 22-03-2007 16:09:16
Казак я люблю мелкие тачки а на рекламо похуй, хотя мне нравицо воопщем.
6521223хочу смарт...новый.
но блядь както все не так у нас - дороги не те, долбоепов многа - типа машина женская и т.п. ушлепки. вот в испании бы самое место.
паэтому приходица ездить на более вместительных семейных (как трусняк) образцах, а мелкие машино любить косвенно
Казак(вольный человек) , 22-03-2007 16:09:41
22-03-2007 16:04:12 Х 25 ХЕ
6521232Ты не поймешь меня , а я тебя. Я не говорю что опель хуевая марка, только за 2-х годовалый опель астру с двиглом 1.8 20 тыс?!
Ладно я бы понял, если бы ДжТиЭс был..а так.
По поводу ремонта и цены все верно.
Как то узнавал на сервисе какие из авто самые частые гости...одними из лидеров были бэхи, мазды кседосы..быхи ходовая, кседосы..все!