Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Фoрд-фокус в третьем кузове, или как я не купил набивший мне оскомину жып
Вот наконец нашкреблось на жып. Но по неведомой мне сочетаемости звёзд произошел дауншифтинг. Я конечно же знал, что купив описываемый пепелац, окажусь предметом многозначительных поучений и вздохов. Ну да, Форд. Народный автомобиль, который «мяхко стелит, но жёстко спать». Так вот я и решил выяснить, что же это за загадочный симбиоз дешевизны и качества, который двигает продажами того, что каг-бе некачественное, но в то же время качественное? Шо за нахуй за, хуйня, которая в то же время и не хуйня? Обьясните мне, и мне обьясняли. – Ну да что ты, все же знают, что такое «форд». Но блядь! Никто не рассказывает, что именно, в каком месте спрятана дохлая собака. Все так и хотели – чтоб я его купил, прозрел и пожалел. Ну ладно хуй, с вами, ликуйте.
Немного предыстории. Долгое время мне хотелось жып. Новый, из салона, только не автобус. Не то, что бы дорогой, в полтинник и больше, я же не зарабатываю по пять-семь штук зелени в месяц. Штук на 33-35, шоб бросить на дороге и не думать про угоны. Корейских художников металла отрицал изначально. Я было уж и деньги нашкрёб и выбрал модель – сперва бредил Тигуаном, но потом нарисовался Jeep Compass с полным фаршем. Ну а хуле? Мы по версии дрочим на Америку, троллим добрых наших соседей. Но тут произошла хуйня – пришёл мой давний друг и стал меня отговоривать от этой глупейшей затеи. Он прочитал мне лекцию о людской спеси, гордыни и бренности бытия. О прожорливости и дороговизне резины этих микроавтобусов. О том, шо живу я не в Воркуте и не являюсь фермером. Я понял, что ездить на нормальном джипе мне будет скучно, так как имея нормальное авто, обсуждать в принципе будет нечего. Захотелось вдруг фееричного скандала, выяснений истин. Чтоб я стоял, хлопая ресницами, и слушал сожалеющие указания особо древних специалистов. Вобщем, я передумал с джипом, на сейчас, по крайней мере.
Чисто из любопытства я позвонил в шкодовый салон (какая-то неприязнь у меня к Шкодам), узнать почём турбо 1.8 с автоматом. Там сказали, что цветов в наличии хуй да нихуя, мой цвет ждать три месяца с предоплатой 10%, а не, так «можем из баллончика перекрасить». Так и сказали, ну не скаты? - Идите нахуй, - подумал я и поехал к фокусоведам. Тем более Шкода украинской сборки. У фокусников цвета были, а срок поставки чего пожелаешь – максимум неделя!
Там стоял пепелац в совершенно новом, нерестайлинговом кузове 2011 года с нихуёвой скидкой. 1,6 седан, коробка автомат нового образца, обновлённый двигатель, раздельный климат, подогревы сидений, зеркал и лобовых, , широкая шестнадцатая резина, л.с. диски, датчики света, дождя и другая мелочёвка, удобности всякие, перечислять долго.
Первое, на что я купился – сдержанный и в то же время элегантный дизайн. Кузова Хюндай(все) по сравнению с ним – навязчивая ребристая ёлочная игрушка с комплексом Дартаньяна. Второе – немецкая сборка, город на слух не помню, редкий какой-то. Третье – расход бензина, о нём ниже. И последенее - межсервисный интервал. Год или 20 тыщ км. Если по спидометру - мне два года до него ездить, работа недалеко. Первое ТО - $200.Ну не халява? То, что нужно украинцу! Ну в общем, тест-драйв коробки-автомат я похерил, с рулеткой в нутро салона не лез, решил не глядя принять как родного.
На сей день накатал 1000 км.
Что понравилось. Главное конечно, для меня – поведение авто и управляемость на скорости за 150 км.ч. – часто езжу за городом. Весьма положительно. Начал разгонять машину и ждал подвохов. Не тут-то было - уверенная цепкость машины с дорогой, малый шум и чёткая работа рулевого управления в диапазоне 100-160 км.ч совершенно ничем не отличается! Машина просто приклеена намертво к дороге вакуумной упаковкой, не требует подруливания, пассажиры не ощущают разницу в скорости.При условии конечно нормальной необлатанной дороги. Кренов нет вообще, как на телеге. Больше 160 не гнал – обкатка.
Автомат – годится. Перед обгоном давил до половины хода акселератора, думает секунду-две, что принципиально не напрягает и не влияет на динамику обгона. Дискомфорта при обгонах не испытывал, машина резвая, была подгружена двумя пассажирами. Есть псевдо-механика, но лепестки не на руле, а на ручке.
Тишина в салоне при негарцующей езде вполне удовлетворительная. Двигатель слышно только за 3000 об. Вообще шумность для меня не была критерием. Можно при желании поставить хорошую резину и обесшумку от дилера. На машине стояла гудияр, мне она показалась шумной. Скорее всего поменяю на мишлен.
Расход бензина – весьма отлично! По городу с климатом на автомате не более 9 литров, у меня без пробок в среднем 8,5 выходило. Ну не прелесть? На трассе с включёнными автоматом и климатом совершенно чётко средний расход 6,1 с двумя пассажирами. И это на обкатке! Не думаю, что бортовой копьютер врёт больше чем на 5%.
Тормоза супер-интерактивны. Отзывчивы, как девка-нимфоманка.
Теперь недостатки. Главный по ходовке - машина жестковата в подвеске, и даёт шум на неважной дороге, что с нашими дорогами слегка напрягает, но привык уже, на некачественной дороге сбавляю скорость. Зато ходовые качества на скоростной трассе эту настройку оправдывают на стопиццот очков. Камри конечно же в сравнении – пуховая перина. По ходу в салоне смотрел Мондео, я инстиктивно знал, что он мягче, но реально охуел от его размера – он больше предшествующей версии! Блядь, натуральный Титаник сделали! Я в ужасе отпрянул к фокусу.
По салону. Салон визуально очень тесный спереди. Сзади нормально для этого класса, не тесновато. Торпеда – это нечто. Кусок горного массива, засунутый в малолитражку. Заточено всё в салоне спецом под молодьош, мнящих себя упакованными в кресло реактивного истребителя с хуевой тучей лампочек на приборной доске. Между передними пассажирами – громадная туннельная кробка с бардачком-подлокотником. Она и огромная торпеда даёт ощущение тесноты.Сидел в новой джетте – там как хуй в ведре. Но эта теснота, она только поначалу, субьективна то есть. Потом привык, вроде как и уютно даже. Странно – визуально кажется что тесно, но тактильно вовсе нет, из машины не хочется выходить! Тесно, но удобно. То же говорит и передний пассажир. Торпеда вся мягкая, но остальной пластик – хуеватый, хоть и очень добротно и точно всё пригнано. Уронил как-то связку ключей – царапина. Да, пробовал ногтём, можно его поцарапать без напряга. Где-то читал, что сиденья проседают, но это могли доделать, посмотрим.
Железо на кузове тонкое, можно даже пальцем нечаянно вмятину сделать. Бампера – такое ощущение, что они толщиной в пару миллиметров, как бутылка из под фэйри.
Радиприёмник – отстой. Качество звука на верхах отвратительное - рипит. Но магнитола звучит намного лучше. Не то, чтобы хорошо, но сносно.
Каки-то футуристические задние фонари, придуманные во время обкурки. А-ля Сальвадор Дали. Но бля! Корейцы в вычурности и глупой потешности давно всех загнули раком! Сука, я ржу, когда вижу их творенья.
Маленький клиренс. Зимой на такой машине хуй проедешь по колеям. Это следует учитывать северным покупателям. А у нас зима короткая – один месяц, гы.. В том числе из-за этого я передумал брать жып. Поезжу в это время на старой машине.
Внешне и тактильно машина не производит впечатления крепыша или «дубовости». Эдакая папье-маше на защёлках по жёсткой раме. Но это общая тенденция по маркам.
В целом машина годная, резвая, управляемая, она способна создать настроение. Не гнетёт частичным разочарованием. Такой себе полу-спорт-кар. Любителям комфорта и мягкости в ходовке конечно же не подходит. Ну чо..думаю юзать года три. Желания продовать нет. До новых встреч, ваш неудавшийся жыповод.
Немного предыстории. Долгое время мне хотелось жып. Новый, из салона, только не автобус. Не то, что бы дорогой, в полтинник и больше, я же не зарабатываю по пять-семь штук зелени в месяц. Штук на 33-35, шоб бросить на дороге и не думать про угоны. Корейских художников металла отрицал изначально. Я было уж и деньги нашкрёб и выбрал модель – сперва бредил Тигуаном, но потом нарисовался Jeep Compass с полным фаршем. Ну а хуле? Мы по версии дрочим на Америку, троллим добрых наших соседей. Но тут произошла хуйня – пришёл мой давний друг и стал меня отговоривать от этой глупейшей затеи. Он прочитал мне лекцию о людской спеси, гордыни и бренности бытия. О прожорливости и дороговизне резины этих микроавтобусов. О том, шо живу я не в Воркуте и не являюсь фермером. Я понял, что ездить на нормальном джипе мне будет скучно, так как имея нормальное авто, обсуждать в принципе будет нечего. Захотелось вдруг фееричного скандала, выяснений истин. Чтоб я стоял, хлопая ресницами, и слушал сожалеющие указания особо древних специалистов. Вобщем, я передумал с джипом, на сейчас, по крайней мере.
Чисто из любопытства я позвонил в шкодовый салон (какая-то неприязнь у меня к Шкодам), узнать почём турбо 1.8 с автоматом. Там сказали, что цветов в наличии хуй да нихуя, мой цвет ждать три месяца с предоплатой 10%, а не, так «можем из баллончика перекрасить». Так и сказали, ну не скаты? - Идите нахуй, - подумал я и поехал к фокусоведам. Тем более Шкода украинской сборки. У фокусников цвета были, а срок поставки чего пожелаешь – максимум неделя!
Там стоял пепелац в совершенно новом, нерестайлинговом кузове 2011 года с нихуёвой скидкой. 1,6 седан, коробка автомат нового образца, обновлённый двигатель, раздельный климат, подогревы сидений, зеркал и лобовых, , широкая шестнадцатая резина, л.с. диски, датчики света, дождя и другая мелочёвка, удобности всякие, перечислять долго.
Первое, на что я купился – сдержанный и в то же время элегантный дизайн. Кузова Хюндай(все) по сравнению с ним – навязчивая ребристая ёлочная игрушка с комплексом Дартаньяна. Второе – немецкая сборка, город на слух не помню, редкий какой-то. Третье – расход бензина, о нём ниже. И последенее - межсервисный интервал. Год или 20 тыщ км. Если по спидометру - мне два года до него ездить, работа недалеко. Первое ТО - $200.Ну не халява? То, что нужно украинцу! Ну в общем, тест-драйв коробки-автомат я похерил, с рулеткой в нутро салона не лез, решил не глядя принять как родного.
На сей день накатал 1000 км.
Что понравилось. Главное конечно, для меня – поведение авто и управляемость на скорости за 150 км.ч. – часто езжу за городом. Весьма положительно. Начал разгонять машину и ждал подвохов. Не тут-то было - уверенная цепкость машины с дорогой, малый шум и чёткая работа рулевого управления в диапазоне 100-160 км.ч совершенно ничем не отличается! Машина просто приклеена намертво к дороге вакуумной упаковкой, не требует подруливания, пассажиры не ощущают разницу в скорости.При условии конечно нормальной необлатанной дороги. Кренов нет вообще, как на телеге. Больше 160 не гнал – обкатка.
Автомат – годится. Перед обгоном давил до половины хода акселератора, думает секунду-две, что принципиально не напрягает и не влияет на динамику обгона. Дискомфорта при обгонах не испытывал, машина резвая, была подгружена двумя пассажирами. Есть псевдо-механика, но лепестки не на руле, а на ручке.
Тишина в салоне при негарцующей езде вполне удовлетворительная. Двигатель слышно только за 3000 об. Вообще шумность для меня не была критерием. Можно при желании поставить хорошую резину и обесшумку от дилера. На машине стояла гудияр, мне она показалась шумной. Скорее всего поменяю на мишлен.
Расход бензина – весьма отлично! По городу с климатом на автомате не более 9 литров, у меня без пробок в среднем 8,5 выходило. Ну не прелесть? На трассе с включёнными автоматом и климатом совершенно чётко средний расход 6,1 с двумя пассажирами. И это на обкатке! Не думаю, что бортовой копьютер врёт больше чем на 5%.
Тормоза супер-интерактивны. Отзывчивы, как девка-нимфоманка.
Теперь недостатки. Главный по ходовке - машина жестковата в подвеске, и даёт шум на неважной дороге, что с нашими дорогами слегка напрягает, но привык уже, на некачественной дороге сбавляю скорость. Зато ходовые качества на скоростной трассе эту настройку оправдывают на стопиццот очков. Камри конечно же в сравнении – пуховая перина. По ходу в салоне смотрел Мондео, я инстиктивно знал, что он мягче, но реально охуел от его размера – он больше предшествующей версии! Блядь, натуральный Титаник сделали! Я в ужасе отпрянул к фокусу.
По салону. Салон визуально очень тесный спереди. Сзади нормально для этого класса, не тесновато. Торпеда – это нечто. Кусок горного массива, засунутый в малолитражку. Заточено всё в салоне спецом под молодьош, мнящих себя упакованными в кресло реактивного истребителя с хуевой тучей лампочек на приборной доске. Между передними пассажирами – громадная туннельная кробка с бардачком-подлокотником. Она и огромная торпеда даёт ощущение тесноты.Сидел в новой джетте – там как хуй в ведре. Но эта теснота, она только поначалу, субьективна то есть. Потом привык, вроде как и уютно даже. Странно – визуально кажется что тесно, но тактильно вовсе нет, из машины не хочется выходить! Тесно, но удобно. То же говорит и передний пассажир. Торпеда вся мягкая, но остальной пластик – хуеватый, хоть и очень добротно и точно всё пригнано. Уронил как-то связку ключей – царапина. Да, пробовал ногтём, можно его поцарапать без напряга. Где-то читал, что сиденья проседают, но это могли доделать, посмотрим.
Железо на кузове тонкое, можно даже пальцем нечаянно вмятину сделать. Бампера – такое ощущение, что они толщиной в пару миллиметров, как бутылка из под фэйри.
Радиприёмник – отстой. Качество звука на верхах отвратительное - рипит. Но магнитола звучит намного лучше. Не то, чтобы хорошо, но сносно.
Каки-то футуристические задние фонари, придуманные во время обкурки. А-ля Сальвадор Дали. Но бля! Корейцы в вычурности и глупой потешности давно всех загнули раком! Сука, я ржу, когда вижу их творенья.
Маленький клиренс. Зимой на такой машине хуй проедешь по колеям. Это следует учитывать северным покупателям. А у нас зима короткая – один месяц, гы.. В том числе из-за этого я передумал брать жып. Поезжу в это время на старой машине.
Внешне и тактильно машина не производит впечатления крепыша или «дубовости». Эдакая папье-маше на защёлках по жёсткой раме. Но это общая тенденция по маркам.
В целом машина годная, резвая, управляемая, она способна создать настроение. Не гнетёт частичным разочарованием. Такой себе полу-спорт-кар. Любителям комфорта и мягкости в ходовке конечно же не подходит. Ну чо..думаю юзать года три. Желания продовать нет. До новых встреч, ваш неудавшийся жыповод.
— Чудеса в Гарбузянах , 23.04.2012
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
ехали медведи на велосипеде, 23-04-2012 10:48:50
купи ваз-2106
20124383поездий на ней месяц
а потом любая иномарка будет тебе в радость
Митя Шишкин, 23-04-2012 10:59:18
Жип лучше
20124448Боцман Кацман, 23-04-2012 11:00:15
Маленький клиренс. Зимой на такой машине хуй проедешь по колеям.
20124455имхо этот маленький нью анс перечеркивает все к хуям
CЦУКO, 23-04-2012 11:11:21
про авто заебись, а то эти политсрушнеки и вкусножратчеки заебали уже шовесьпиздец, авансом 6*
20124520Диоген Бочкотарный, 23-04-2012 11:12:13
Аффтырь, про форда я уже писал здеся:
20124526http://udaff.com/have_fun/proauto/115496/
На днх был опять в салоне, сел в него ещё раз ( цена была уже от 534 тыс) убедился, что кал.
Кстате, там ещё блок ЭБУ- под передним бампером, так что при ДТП ему пиздец ( цена 80 тыс если чё)
Не машина, а наёбка какая-то.
Сам так и хочу Поло Седан пока, и кстате, зря ты Шкоду отверг: у Октавии и кузов удобнее, и послед. ликвидность очень хорошая.
Ну а теперь уж купил, хуле, будешь ездить.
Запчасте на него, кстате, стОят шопездец.
Череззаборногаперекидышкин, 23-04-2012 11:15:21
ну, што сказать пра форд? ....хуйня редкая-с
20124536Диоген Бочкотарный, 23-04-2012 11:26:15
ответ на: Боцман Кацман [3]
Автопроизводители- педоразы.
20124588Блять, у них, видимо политика такая- хочешь ехать без проблем- покупай кроссовер- от700 т.р. И то у этого кросовера клиренс будет типо190-ну, почти как на моей 99......
Лучшей ходовой чем на переднеприводных жигулях не сушествует, Б/П.
а У фф-3 ЕЩЁ И ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ ЛЮМИНЬ.И шаровая запрессована.
На других иномарках- штамповка, когда в два слоя, когда и в один.....
А в салон попал на днях ибо сопровождал братана на С-Максе, рулевая рейка накрылась, пробег 88 всего.....Вот те и качество. За рейку заломили 32 ( в инете от 11+насос ГУР ( от 10,,,)
Добрый был раньше, 23-04-2012 11:28:24
на украине форды продают даже?
20124594ехали медведи на велосипеде, 23-04-2012 11:29:16
совсем бял разжрались
20124600форды у них хуйня уже стали
забыли как радовались волгам и десяткам /какихто 10-15 лет назад еще/ про нахуй убитые иномарки вобще молчу
Боцман Кацман, 23-04-2012 11:42:29
ответ на: Диоген Бочкотарный [7]
>Автопроизводители- педоразы.
20124645>Блять, у них, видимо политика такая- хочешь ехать без проблем- покупай кроссовер- от700 т.р. И то у этого кросовера клиренс будет типо190-ну, почти как на моей 99......
>Лучшей ходовой чем на переднеприводных жигулях не сушествует, Б/П.
>а У фф-3 ЕЩЁ И ПЕРЕДНИЕ РЫЧАГИ ЛЮМИНЬ.И шаровая запрессована.
>На других иномарках- штамповка, когда в два слоя, когда и в один.....
таки немножко да... имея 99 лазил по говнам не всегда проходимым даже для кроссовера ...о прошлом годе взял Рио, высокомерно отвергнутую аффтарам и начался пиздец. клиренс убогий, крутящий момент или как он там огромный чуть увлечешься и машикно закапывается в почву как жук навозник при опасности
Боцман Кацман, 23-04-2012 11:46:56
ответ на: ехали медведи на велосипеде [9]
>совсем бял разжрались
20124659>форды у них хуйня уже стали
>забыли как радовались волгам и десяткам /какихто 10-15 лет назад еще/ про нахуй убитые иномарки вобще молчу
это было в протухшем вчера (с)
Диоген Бочкотарный, 23-04-2012 11:50:08
ответ на: Боцман Кацман [10]
99 и Нива-это лучшее что создал ВАЗ.
20124672Главное- небольшой вес, машинко за счёт этого не проваливаеццо в гавно......
Потому и хочу Полуседан- у него с весом всё ОК, но, бля- чашки задних пружин торчат..... ( говорю- педоразы!!!)
ехали медведи на велосипеде, 23-04-2012 11:51:08
ответ на: Боцман Кацман [11]
это может вернутца к абсолютно любому и сегодня /нисматря как человек сейчас устроился в жизни нынешней/
20124675ехали медведи на велосипеде, 23-04-2012 11:52:58
назвать форд гавном, у меня язык точно не повернетца
20124679ехали медведи на велосипеде, 23-04-2012 11:53:11
я про фокус
20124682Боцман Кацман, 23-04-2012 11:59:45
ответ на: ехали медведи на велосипеде [13]
>это может вернутца к абсолютно любому и сегодня /нисматря как человек сейчас устроился в жизни нынешней/
20124704конечно может...тем более что в мат плане от лады- газа отошел всего то на полшага... конвой даже и не изготовился еще к стрельбе
Боцман Кацман, 23-04-2012 12:02:19
ответ на: Диоген Бочкотарный [12]
>99 и Нива-это лучшее что создал ВАЗ.
20124715>
>Главное- небольшой вес, машинко за счёт этого не проваливаеццо в гавно......
>
>Потому и хочу Полуседан- у него с весом всё ОК, но, бля- чашки задних пружин торчат..... ( говорю- педоразы!!!)
я смотрел их и остановлся на корейце - все что мне надо там + более менее надежность + бюджетность... хуля это хохлы могут миллионник кинуть и не думать об угоне, тут приходится думать
Диоген Бочкотарный, 23-04-2012 12:09:29
ответ на: ехали медведи на велосипеде [1]
Я 17 лет проездил на 2107 ( брал новую, наездил 288) ибо похуй- город маленький......
20124747Сажусь в иномарки- ну неудобно как-то, вечно головой в стекло и в крышу упираюсь......У низ скос большой, что у Фокуса, что у Рено Флюэнс ( там ешё об боковину ухом зацепился когда садился- тазовод, хуле...)
То есть Жигули- они по своему удобны и практичны если далеко не ездить.
Диоген Бочкотарный, 23-04-2012 12:15:02
ответ на: Боцман Кацман [17]
А у нас многие берут корейцев, ибо салон есть, причём часто предпочитают Сиид-хотя, он, бедняга, нормально даже через бордюр не прыгнет дабы на газоне припарковатся.
20124777Новая Рио, она ничего, всяко лучше Соляриса.
Но, я бы предпочёл даже Рено Сандерика--там клиренс есть, багажнег не такой уж и малый, и что важно- можно запчасти от Дачии задёшего выписать, цена почти как на жигулёвские....
Ethyl, 23-04-2012 12:21:35
Надо было совместить кислое с преятным - взять ДЖЫП-Форд! Благо выбор есть, начиная с Куги
20124798Ethyl, 23-04-2012 12:22:18
>хуевой тучей лампочек (с)
20124800>
>токо эта фраза спасает крео в целом
бгагага
Ethyl, 23-04-2012 12:27:06
ответ на: ехали медведи на велосипеде [9]
>забыли как радовались волгам и десяткам /какихто 10-15 лет назад еще/ про нахуй убитые иномарки вобще молчу
20124819ездил вчера на 2106, Ниве, ТОйоте и Ниссане. Каждая машина - под свои задачи и со своим ценником.
Ethyl, 23-04-2012 12:27:52
ответ на: Диоген Бочкотарный [18]
>То есть Жигули- они по своему удобны и практичны если далеко не ездить.
2012482299-ка лучше заднего привода.
ЖеЛе, 23-04-2012 12:30:51
мне третий кузов нравиццо... чисто зрительно...
20124834ЖеЛе, 23-04-2012 12:32:04
.
20124837хэчбэк ваще очень даже...
ЖеЛе, 23-04-2012 12:32:44
хэчбэк ваще очень даже...
магистр Иода, 23-04-2012 12:44:24
афтр в принципе прав
20124876только пиздит что 1,6 на автомате - бодрая машина /или до этого он ездил на волге/
и расход у 1,6 автомат - выше
для фокуса идеальный вариант - 2,0 на автомате
реально жрет меньше, чем 1,6
магистр Иода, 23-04-2012 12:48:11
ответ на: ЖеЛе [26]
ага, только именно той комплектации, что на фото, в России пока нет
20124887головное устройство /экран с начинкой/ в РФ поставляется только Сони, а на фото - не он
Ethyl, 23-04-2012 13:02:32
чяданед?
20124940Ethyl, 23-04-2012 13:05:14
.. ипохуй чо поставляеццо
20124950Ногохуйц, 23-04-2012 13:42:18
Фсьо правельно автар сделал, лудшы взять форд-чпокус но за те деньге каторые есть в наличии, чем брать дорогую шушлайку фкредит и понтавацца этим доедая последний хуй биссоле.
20125089мугого
У Меца вон на ладу гранту быле деньги, а он чиста штоп марку держать взял вкредит кадиллак эскалейд и чо? Терь вынужден лампачькаме на рынке после работы барыжить штоп хоть как-то платить по кредиту.
Не, нахуй такие говнопонты.
магистр Иода, 23-04-2012 14:04:35
ответ на: Ногохуйц [31]
хехе, у тибя неверная инфа
20125175Мецу Эскалэйд за долги отдали, есличо /впарили, канешна, типа на тебе боже, что мне негоже, хехехе/
Ногохуйц, 23-04-2012 14:11:24
ответ на: магистр Иода [32]
>хехе, у тибя неверная инфа
20125204>
>Мецу Эскалэйд за долги отдали, есличо /впарили, канешна, типа на тебе боже, что мне негоже, хехехе/
прощще его было грохнуть и ничо ниатдавать
zerstörer, 23-04-2012 14:11:44
Как это ты всего тыщу накатал, а уже гоняешь 160? Две тыщи обкатка и свыше сотни не рекомендуют.
20125205Владимирский Централ, 23-04-2012 14:26:08
ежю на фОрде четвертый год, фсио вроде гуд, колеса переобувал в шиномонтажах, а в этом году ажиордаж пиздец- полгорода объездил везде нахуй послали запись за 3-4 дня...
20125275решил сам открутить достал домкрат балонник...
ключ на гайку одеваю крутанул,а он вокруг гайки крутится я на ключ смотрю а он внутри свернулся из говна сделан, я в салон,там сфоткали и сказали перезвонят...
перезвонили-не гарантийный случай типа я сверхусилия к ключу приложил я то канешна здоров как бухенвальдский крепыш сам себя в зеркеале порой боюсь...
Иныргетег ниибаццо, 23-04-2012 15:00:57
ну вот нормальный отчот, по-делу и без лишних выебонов
20125486Скотинко_Бездуховное, 23-04-2012 17:01:34
какбэ сказать автор, управляемость и жесткость подвестки взаимосвязанны.
20126066а Jeep Compas имхо
Скотинко_Бездуховное, 23-04-2012 17:02:12
жми на газ, езди свыше 150
2012606811111111111
Скотинко_Бездуховное, 23-04-2012 17:06:09
и тут Мец на БеТеэРе
20126081бля, сложно, 23-04-2012 18:44:12
Дочетал до середины. Я хз где можно гонять в Украине 150. Помню личные впечатления о езде по приснопамятной трассе Е95(вполне приличная, между прочим, дорога, прямая как стрела), где примерно посередине между Киевом и Одессой (пожалуй, ближе к Киеву) стоит пост ДАИ, на непосредственном подъезде к которому установлены знаки ограничения скорости 70-50-30 с интервалом в 10 метров! И пасутся штук 6 пидарасов, у каждого радар в руке. Машин остановленных - ну практически все проезжающие. После этого - бля, 90 и особенно напрягает огромное количество знаков на желтом фоне - типа ремонтные работы, 40, хотя ими там и не пахнет! Трасса и так хороша.
20126496Маскальский Хахол, 23-04-2012 19:35:02
За то кроме как на постах они больше не стоят на трассе.. Так что можно и стописдесят..
20126686Ахуевающий, 23-04-2012 19:57:23
Аффтар-пиздун. Сто писят давал на этом автомате в обкатку? Ну-ну. Девять литров в городе? Ага, если движок на каждом светофоре глушить... Лоханулся, в общем, а теперь собственную тупость оправдать пытается.
20126812Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:09:59
ответ на: Ахуевающий [42]
Сто писят давал на этом автомате в обкатку? Девять литров в городе? Ага, если движок на каждом светофоре глушить...
20127182Повторяю ещё раз - если нет пробок, до 9 литров в городе. Сегодня специально в центр ездил, пошаркал по светофорах с небольшими пробками. Вышло 9,6 с климатом, у нас жарко уже.И 150 давал, а хуле? Там 125 лошадей и тахометр только на пол-циферблата был. Двигатель обкатан на заводе, а первые 2000 км, это не обкатка в прямом смысле, а перестраховка. Если бы оно необкатано было, там бы расход был яибу первую 1000км.
Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:14:25
ответ на: бля, сложно [40]
Я хз где можно гонять в Украине 150.
* 6493214943_934e819998_b :: 55,7 kb - показатьЯ не знаю, шо там в других областях. у нас есть где погарцевать и 150 и 200.Фото нашей южной обьездной дороги .
20127196
Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:15:14
Ещё
* 6493218847_ba05f22137_b :: 48,9 kb - показать20127199
Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:18:51
ответ на: Диоген Бочкотарный [5]
Согласен, хетч - это наёбка.
20127212Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:21:32
ответ на: Диоген Бочкотарный [7]
на С-Максе, рулевая рейка накрылась, пробег 88 всего
20127219У моего кореша был новый мерс спринтер, так тоже рейка гавкнулась, и 50 тыс не проехал!
Злопихатель, 23-04-2012 21:23:46
Аффтар явно нилюбит карейцеф. Парицает их дезигн всячески. Вазможна он просто их нивидил с 90-х годоф?
20127229З.Ы. Я жыне кашкай взял ф том году. Штосказать. Хуйпесдаджыгурда. Внутре маленькай, апзор сзади нефпизду, богажнег таксибе, бампера хилые... Но дорогу держыд харашо и прасвет пабольше этих ваших фокусав. Нахуя ис крайнасти в крайнасть метаццо? Типа либа жып, либа сабиратель неровнастей. Взял бы кросовер и ниибал сибе мозг, афтырь.
Чудиса в Гарбузянах, 23-04-2012 21:26:12
ответ на: магистр Иода [27]
На фф-3 двигло другое, из него выжали 125 лошадей.То, что там не сотка, чувствуется очень даже.И на автомате резво гоняет.
20127237Злопихатель, 23-04-2012 21:28:30
А исчо йа думаю, што кагда с падонкафскава сайта всплывающим акном перекидывает на блог ксении, прасти госпади, барадиной, то это - аццкое неуважение к пасетителям, барыжничество и ахтунг.
20127246