Пассажир, 22-09-2010 23:12:16

ответ на: ДеЖавю [650]

ну видима да

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:12:24

бздо 5-8 Гц смертельно для серца бздопередатчика

магистр Иода, 22-09-2010 23:12:56

Ну Ёбано, ну давайте о пгекгасном, а Йобле!

Пассажир, 22-09-2010 23:13:15

ответ на: Палкан Кошкадав [652]

научно гаварить:бздоизлучатель

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:13:27

ответ на: Доброе Привидение [649]

мну дибил. стоит посмотреть

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:16:15

йап михалкова посметрел,
за бздо фашисткаго пилота..

риальне срал? и чочо фонарь открывал? мастрояне в гробу перевернулсо с мехельсоном

ДеЖавю, 22-09-2010 23:16:51

Летуны кстате ваене истребительне не вылезают из высотно-противоперегручного кастюма.(можъ непрально назвал, но суть дела не в этом)
Этот кастюм позволяет эти отморозкам управлять самолетом при перегрузке вплоть до 9g, а 9g значит, что твой хуй вместо 200 грамм весит 1800грам.
И наооборот, при отрицательной перегрузке.

Ктулху , 22-09-2010 23:19:17

они повсюду, они киборги, они идут

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:21:02

ответ на: магистр Иода [653]

>Ну Ёбано, ну давайте о пгекгасном, а Йобле!

при бздо, фрикции нужно совершать вразножку, ибо иле двойное по силе поступательное действие, иле нулевой результат при сложении обратных векторов одинаковой силы противоположной направленности

Доброе Привидение, 22-09-2010 23:21:05

михалков ебанулся как гаго
такого бреда еще не снимали про войну

Ктулху , 22-09-2010 23:25:02

они идут

ДеЖавю, 22-09-2010 23:27:47

Чотудъ?

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:28:04

зотихле,бль. натираютъ палетц наждачкой

БИГИМОТ, 22-09-2010 23:28:29

пучит

БИГИМОТ, 22-09-2010 23:28:53

от крео

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:29:09

ответ на: БИГИМОТ [664]

>пучит

это и страшно

Доброе Привидение, 22-09-2010 23:29:25

на прошлой неделе взбзднул в лифте на работе
приехал на свой этаж,дверь открылась и тут гендиректор фирмы с косоглазыми клиентами заходят
неудобно как то стало...

ДеЖавю, 22-09-2010 23:30:45

Интересен выход реактивной струи из ТРДД(турбо-реактивный двигатель двухконтурный)

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:30:45

ответ на: Доброе Привидение [667]

йаб тоже в один лифт, да с косоглазыме!

ДеЖавю, 22-09-2010 23:31:21

Степень двухъконтурности кстати различаецца.

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:32:59

есчо ВВД есть

ДеЖавю, 22-09-2010 23:33:53

Весьма интересен двигатель турбо-вентиляторный, интересен он тем, что реактивная тяга в нем создаёцца вентилятором, который приводицца в действие турбиной.

Crackit as one, 22-09-2010 23:34:00

Отведал, слабит мяхко, не прерывая сна. Вешенки вылезли целыми.

Палкан Кошкадав, 22-09-2010 23:34:03

а есчо со свободной турбиной, иле вал-рессорой

Пассажир, 22-09-2010 23:34:44

ответ на: ДеЖавю [668]

сопло лаваля, йа-йа

Пассажир, 22-09-2010 23:37:04

коленвал-рессора

ДеЖавю, 22-09-2010 23:37:11

Если в обычном ТРДД тяга создаёцца за щщот сжигания керосина в жаровой камере, то в турбовентиляторном двигателе только 20% энергии используется на "раскрутку" т.н. вентилятора. Остальные 80% мощности даёт вентилятор.

Пассажир, 22-09-2010 23:37:59

ответ на: ДеЖавю [677]

это кстате звучит парадоксом

ДеЖавю, 22-09-2010 23:38:14

Винто-вентиляторные самолёты это Ту-95МС

ДеЖавю, 22-09-2010 23:39:28

ответ на: Пассажир [678]

неправильно выразился. Ну ты то понял.

Пассажир, 22-09-2010 23:39:52

ответ на: ДеЖавю [679]

а вот интересно: у них на каждом двигателе по два винта, причем крутятся в разные стороны. нахуя?

ДеЖавю, 22-09-2010 23:40:01

ответ на: ДеЖавю [679]

>Винто-вентиляторные самолёты это Ту-95МС

А вот и спизделъ. гугугу

ДеЖавю, 22-09-2010 23:41:10

Ту-95 - это турбо-винтовые самальоты.

Пассажир, 22-09-2010 23:41:24

все ждут тапаров

ДеЖавю, 22-09-2010 23:42:14

ответ на: Пассажир [681]

>а вот интересно: у них на каждом двигателе по два винта, причем крутятся в разные стороны. нахуя?

Честно не знаю почему вращение воздушныхъ винтов разнонаправлено.

ДеЖавю, 22-09-2010 23:43:11

Пассажыр, ты военный человек?

Пассажир, 22-09-2010 23:43:27

ответ на: ДеЖавю [685]

может компенсируют вращающий момент друх друга? карочи, сколько еще непознанного

Пассажир, 22-09-2010 23:43:53

ответ на: ДеЖавю [686]

ага, а ты?

Жмырный Налим, 22-09-2010 23:44:01

Добрый вечер, уважаемые!

А КС здеся? Стесняюсь спрсить.

OblikoMorale, 22-09-2010 23:44:33

семерке

Жмырный Налим, 22-09-2010 23:44:37

777?

Пассажир, 22-09-2010 23:44:43

777

OblikoMorale, 22-09-2010 23:45:15

7

Жмырный Налим, 22-09-2010 23:45:16

Да, господа, фпервые на рисурсе бля трисемерке!!! Урабля!

Crackit as one, 22-09-2010 23:45:29

ответ на: ДеЖавю [686]

Блять, как ннипонятно: один летит насевер, другой наюг.

Жмырный Налим, 22-09-2010 23:47:08

Аххуенно, камрады, чювствовать себя этаким. Хуйбысним. Наливаю, чо! По 75 будем? я с литры начну. Калашникова.

Листенон, 22-09-2010 23:47:48

отличный супок

Smith 8008 , 22-09-2010 23:48:32

чо чо чо туд

Жмырный Налим, 22-09-2010 23:48:36

Уважаемые камерады, не позволите ли вы ночному хищнику,жрущему живую рыбу? ghbcjtlbybnwf r dfitve xzle&

ДеЖавю, 22-09-2010 23:49:28

ответ на: Пассажир [687]

>может компенсируют вращающий момент друх друга? карочи, сколько еще непознанного

Неа, это только в вертолетах Ка. Там они отказались от хвостового винта в пользу двух несущих винтов соосной схемы.
Нижний винт вращается в противоположнуу строну вращения несущего винта, тем самым он компенсирует крутящий момент основного винта.