Старый жестянщик, 08-01-2020 09:23:45

Э - значет ыкалогия!

SERGIO, 08-01-2020 09:47:42

Грета Турнберг одобряэ!!!

ЖеЛе, 08-01-2020 10:16:35

ответ на: SERGIO [2]

гугугу...

вуглускр™, 08-01-2020 15:37:50

пафос в чьом? кгам

SERGIO, 08-01-2020 21:51:31

Пафос в том, камрад, что большинство сетевых хомячков не знают, откуда берецца лектричество.
Все борцуны за экалогию ссуццо по ляжкам от электромобилей и т.д., но забывают (точнее не знают), что:

1.В электромобилях есть батареи. Их, в основном, производят в Азии. Азия - источник засирания мирового океана - на 90 процентов. Им просто ложить хуй на экалогию. Они ебашат производство.

2.Если мы будем массово переходить на электромобили - то количество энергии, необходимое тупо для их зарядки, нужно неимоверное. Для этого нужно строительство многих АЭС. (Скажи экологу слово АЭС и он песданецца в обморок. Хотя, на самом деле, самое надежно и экономически выгодное производство). Далее.

3.Чтобы передать такое количество вновь востребованной электроэнергии придется усилить (заменить или многократно дополнить) все электрические сети городов - проложить дополнительные кабели, построить новые ТП (трансформаторные подстанции), РП (распределительный пункты. Эти затраты и работы будут гигантскими. Ну и во многих городах это просто будет невозможным, при существующей энергосистеме.

4.Энергоснабжение между странами Европы должно быть реконструированно. Полностью. Энергопотоки между странами возрастут многократно. Это влечет за собой перестройку энергосистемы всей Европы (йа тут подразумеваю и Россию, естественно).

5.Всякие ГЭС, ГРЭС, ветряки, солнечные батареи - это не потянут. Только АЭС. Ну, про это ужэ йа напейсал выше.

6.Утилизация неимоверного числа отработанных бетарей от электромобилей. Куда их девать? А там внутри дохуйа всего говенного. Просто вынести в мусорку????

Карочи, пока нет дешманской электроэнергии и способа ейо передачи по блю-туз - сия офера с электромобилями, которые заменят все авто с двигателями внутреннего сгорания, невозможна. И, в данном случае, вроде китайцы пошли по правильному пути (на мой скромный взгляд) - водородные двигатели. Преимуществ - дохуя. Тоже двигатель внутреннего сгорания (автопроизводителям только доработать остаецца), те же баки в авто, те же заправки. Выхлоп - водяной пар. Почему нет???

Overkill245, 09-01-2020 01:24:18

ответ на: SERGIO [5]

>Пафос в том, камрад, что большинство сетевых хомячков не знают, откуда берецца лектричество.
>Все борцуны за экалогию ссуццо по ляжкам от электромобилей и т.д., но забывают (точнее не знают), что:
>
>1.В электромобилях есть батареи. Их, в основном, производят в Азии. Азия - источник засирания мирового океана - на 90 процентов. Им просто ложить хуй на экалогию. Они ебашат производство.
>
>2.Если мы будем массово переходить на электромобили - то количество энергии, необходимое тупо для их зарядки, нужно неимоверное. Для этого нужно строительство многих АЭС. (Скажи экологу слово АЭС и он песданецца в обморок. Хотя, на самом деле, самое надежно и экономически выгодное производство). Далее.
>
>3.Чтобы передать такое количество вновь востребованной электроэнергии придется усилить (заменить или многократно дополнить) все электрические сети городов - проложить дополнительные кабели, построить новые ТП (трансформаторные подстанции), РП (распределительный пункты. Эти затраты и работы будут гигантскими. Ну и во многих городах это просто будет невозможным, при существующей энергосистеме.
>
>4.Энергоснабжение между странами Европы должно быть реконструированно. Полностью. Энергопотоки между странами возрастут многократно. Это влечет за собой перестройку энергосистемы всей Европы (йа тут подразумеваю и Россию, естественно).
>
>5.Всякие ГЭС, ГРЭС, ветряки, солнечные батареи - это не потянут. Только АЭС. Ну, про это ужэ йа напейсал выше.
>
>6.Утилизация неимоверного числа отработанных бетарей от электромобилей. Куда их девать? А там внутри дохуйа всего говенного. Просто вынести в мусорку????
>
>Карочи, пока нет дешманской электроэнергии и способа ейо передачи по блю-туз - сия офера с электромобилями, которые заменят все авто с двигателями внутреннего сгорания, невозможна. И, в данном случае, вроде китайцы пошли по правильному пути (на мой скромный взгляд) - водородные двигатели. Преимуществ - дохуя. Тоже двигатель внутреннего сгорания (автопроизводителям только доработать остаецца), те же баки в авто, те же заправки. Выхлоп - водяной пар. Почему нет???


Есле фкраццэ - грета имела бэ весьма бледный вид когдабэ узнала сколько говна ушло в прероду для таво штоп эту машинку вот так вот генератором зарядить