Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Зачем китайцы купили Volvo или похороны великана
Китаец, подними свою голову смело! «И вновь Будда и тень Мао даровали нам великую победу. Но! Мы твердо намерены сохранить Volvo в качестве шведского предприятия», — заявил председатель компании-покупателя, чисто внешне злой прищуривавшийся карлик. И ногою при этом — топ!
Тип, кстати, исключительно аморальный, происхождение имеет позорное и гнусное — то ли они дитя медведя панды и пекинеса, то ли потомок прокажённых, то ли ещё что-то не менее ужасное. И в детстве был морально изуродован хунвейбинами.
Полюбила хунвейбина
И повесила портрет.
Утром встала, посмотрела:
Бин — висит. А хуя — нет!
Это стихотворение его безутешная мать посвятила его отцу, безвинной жертве Культурной революции. Но, как специалист, не имеет он себе равных. Идти в амфитеатр, львам на съедение, ему, к примеру, не в новинку.
Выглядеть эта «идентичность бренда» будет следующим образом: В Китае производится практически все, что нужно для производства автомобиля Вольво. А потом это все собирается в Швеции. Если процентов 20% от стоимости товара создано в Швеции — то и товар шведский. А если он шведский — то и продаваться в Европе он будет без огромных налоговых сборов.
Тикает финансовая бомба, тикает… И бах! Вот он, новый бросок юаня. Комбинировать ценами внутри одной фирмы — дело плевое. Все, что сделано в Китае, стоит копейки. А два винта, закрученных в Швеции — по 1000 евро за каждый поворот отвертки. Потому что цену устанавливает фирма, которая сама у себя и покупает. С целью получить 20% стоимости в Швеции, что нужно для получения шведского происхождения данного товара.
Схема известная, так, к примеру, Тойота завоевывала США. Гордые американцы к 20% стоимости требовали и американское название, поэтому вместо Тойоты появился Лексус, но суть понятна.
То львиный рык, то волчий вой, а зоопарк один — перекладывание денег из одного кармана в другой тех же китайских брюк. И сбросить 20% стоимости в такой ситуации нет никаких проблем. И 50%…
А, прорвавшись на европейский рынок, Китай европейскую автопромышленность смоет в унитаз лет за пять. Уже сейчас Китай — крупнейший производитель автомобилей в мире. А европейский автопром уже не жилец, потому что разница в заработной плате между вечнотрезвым европейским рабочим и любящим рис китайским качественная. Плюс в европах сало не едят... грят холестерин в ем, природу опять же охраняют. А все это заложено и в стоимость Вольво в том числе. В Китае же и к охране природы относятся спокойнее. Потому-то Мерседес, к примеру, по параметру цена/качество машина плохонькая. Уступает китайским моделям практически всем.
…То есть бренды Фольксвагена, Фиата или Ситроен, со всеми их символами, всеми этими Филиппами Красивыми и Себастьянами Желанными, останутся. Но, фактически, это будут китайские машины. Как Вольво.
А последние исконно европейские машины постепенно скоро найдут свою смерть в дорожно-транспортных происшествиях и уйдут в вечность. Или останутся в качестве раритета у отпрысков семей, погрязших в междинастических браках.
PS. Стих не мой, естественно.
Тип, кстати, исключительно аморальный, происхождение имеет позорное и гнусное — то ли они дитя медведя панды и пекинеса, то ли потомок прокажённых, то ли ещё что-то не менее ужасное. И в детстве был морально изуродован хунвейбинами.
Полюбила хунвейбина
И повесила портрет.
Утром встала, посмотрела:
Бин — висит. А хуя — нет!
Это стихотворение его безутешная мать посвятила его отцу, безвинной жертве Культурной революции. Но, как специалист, не имеет он себе равных. Идти в амфитеатр, львам на съедение, ему, к примеру, не в новинку.
Выглядеть эта «идентичность бренда» будет следующим образом: В Китае производится практически все, что нужно для производства автомобиля Вольво. А потом это все собирается в Швеции. Если процентов 20% от стоимости товара создано в Швеции — то и товар шведский. А если он шведский — то и продаваться в Европе он будет без огромных налоговых сборов.
Тикает финансовая бомба, тикает… И бах! Вот он, новый бросок юаня. Комбинировать ценами внутри одной фирмы — дело плевое. Все, что сделано в Китае, стоит копейки. А два винта, закрученных в Швеции — по 1000 евро за каждый поворот отвертки. Потому что цену устанавливает фирма, которая сама у себя и покупает. С целью получить 20% стоимости в Швеции, что нужно для получения шведского происхождения данного товара.
Схема известная, так, к примеру, Тойота завоевывала США. Гордые американцы к 20% стоимости требовали и американское название, поэтому вместо Тойоты появился Лексус, но суть понятна.
То львиный рык, то волчий вой, а зоопарк один — перекладывание денег из одного кармана в другой тех же китайских брюк. И сбросить 20% стоимости в такой ситуации нет никаких проблем. И 50%…
А, прорвавшись на европейский рынок, Китай европейскую автопромышленность смоет в унитаз лет за пять. Уже сейчас Китай — крупнейший производитель автомобилей в мире. А европейский автопром уже не жилец, потому что разница в заработной плате между вечнотрезвым европейским рабочим и любящим рис китайским качественная. Плюс в европах сало не едят... грят холестерин в ем, природу опять же охраняют. А все это заложено и в стоимость Вольво в том числе. В Китае же и к охране природы относятся спокойнее. Потому-то Мерседес, к примеру, по параметру цена/качество машина плохонькая. Уступает китайским моделям практически всем.
…То есть бренды Фольксвагена, Фиата или Ситроен, со всеми их символами, всеми этими Филиппами Красивыми и Себастьянами Желанными, останутся. Но, фактически, это будут китайские машины. Как Вольво.
А последние исконно европейские машины постепенно скоро найдут свою смерть в дорожно-транспортных происшествиях и уйдут в вечность. Или останутся в качестве раритета у отпрысков семей, погрязших в междинастических браках.
PS. Стих не мой, естественно.
— Мясорубка слов , 31.03.2010
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
жедаи, 31-03-2010 10:06:15
смиси
15984643ГАГАР, 31-03-2010 10:09:12
мы не баре, на китайских машинах не ездим
15984665хыхы
беларус б/п, 31-03-2010 10:12:30
Да уж лучше китайскийц Вольво, чем российский ВАЗ, и не спорьте
15984685ПолтораРудокопа, 31-03-2010 10:14:17
пока китайские автомобили, поставляемые к нам в Россию - говно в большинстве своем.
15984689Но, чует мое сердце, это ненадолго.
АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:15:04
недочитабельно
15984693АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:16:11
вот когда они мерс или бэху купят- это будет да. но думаю мы не доживём
15984695вольво Удава, 31-03-2010 10:19:49
Всё пиздетс, миня хазяин типерь уазиком кетайским дразнит...паганец.
15984721Самара, 31-03-2010 10:24:44
поверхностное знание предмета дискуссии не дает права на дискурс о ценообразовании в странах ЕС и Китае. вынужден отметить, что производство в китае остается качественным до тех пор, пока ОТК принадлежит европейскому производителю.
15984749более того, среднестатистический покупатель той же Германии(который, как верно замечено, ни в хуй не ставит марку Mersedes) отдает предпочтение отечественному производителю.
предположение о том, что бренды из Китая будут востребованы рынком - это бред сивой кобылы. там и епонцев-то по пальцам посчитать можно.
вывод: УЧИ МАТЧЯСТЬ!
неАНТИфашист, 31-03-2010 10:27:10
где то видел что кетайцы на майбах нацелелись...
15984760Маковецкий Михаил, 31-03-2010 10:29:59
ответ на: Самара [8]
>
15984770>предположение о том, что бренды из Китая будут востребованы рынком - это бред сивой кобылы. там и епонцев-то по пальцам посчитать можно.
Да их там нет, потому что Общий рынок отгородился большими таможенными льготами. Там где есть реальная конкуренция, там у европейских машин нет шансов уже сегодня. У нас в Израиле одни тойты, мазды и хундаи. К фольсфагенам никто и не подходит.
АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:30:35
ваз бы китайцам втюхать. ну доплатить конечно немножко..
15984771АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:32:26
кемску волость например отдать
15984778Диоптрий, 31-03-2010 10:33:27
А вот мине каг-то похую, зачем кто-то купил каво-то.
15984780Тем более похуй на вольву, у миня иё никогда не было и вряд ли будет.
АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:38:20
ответ на: Диоптрий [13]
неправильно рассуждаешь. апатилична, да.
15984808АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:40:47
заселить китайцами ульяновск..
15984824АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:43:10
невский травой засадить..
15984833я забыл подписацца, асёл, 31-03-2010 10:44:53
дибилы не поняли что под маркой вольво теперь будут продаваться китайские машины. только для этого и покупался брен
15984839д
Толян, 31-03-2010 10:45:54
"Мерседес, к примеру, по параметру цена/качество машина плохонькая. Уступает китайским моделям практически всем"
15984845Поржал. Расскажи это ищо владельцам Майбахов - они тут же на Чери пересядут.
Свин Моржофф, 31-03-2010 10:50:13
15984859НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ НАЗАД я беседовал с топ-менеджером из "Toyota / Тойотa". На вопрос, какие, по его мнению, перспективы у китайского автопрома, он внезапно замолк, даже не сказав традиционного "good question". Закрыл глаза, обхватил голову руками и стал раскачиваться из стороны в сторону. Это напоминало медитацию с приступом сильной зубной боли. Через несколько секунд маятник остановился, собеседник посмотрел на меня грустными глазами и сказал: "Думаю, лет пять у нас еще есть".
В одной из телепрограмм Тор Gear ее ведущий Джереми Кларксон возмутился высокой ценой на корейский автомобиль. "Все хорошо, - сказал он, - а чего он такой дорогой?" Ответ вогнал его в ступор. "Это ведь «Hyundai / Хёндэ»!" Причем прозвучало сказанное как: "Это ведь BMW / БМВ!" Кларксон только развел руками, пробурчав что-то невнятное типа "Ну, докатились".
Еще вчера мы посмеивались над неуклюжими созданиями Грейт Волл, которые действительно напоминали обломки Китайской стены на колесах, а самым привлекательным в них была бросовая цена. Но уже сегодня положение начинает меняться в корне. Новый Грей Волл Ховер имеет рекламный слоган "Создав удивлять". Попадание в десятку. Где бы я ни останавливался, первой эмоцией подошедших к машине было удивление. "Неужели "китаец"?" - спрашивали они
полный текст
Палкан Кошкадав, 31-03-2010 10:51:49
мир вздохнет спокойно после просмотра блокбастера-катастрофы (по реальным событиям)*КИТАЙСКИЙ МЕТЕОРИТ*
15984867гад., 31-03-2010 10:53:04
уважаю кетайцев, ебут весь мир в хвост и в гриву.
15984871Старый Коматозник, 31-03-2010 10:54:59
сиськи
15984878Палкан Кошкадав, 31-03-2010 10:56:40
31-03-2010 10:53:04 гад. [ответить] [+цитировать] [32]
15984883уважаю кетайцев, ебут весь мир в хвост и в гриву.*
у них психология другая. китайцы подмахивают всему миру, что впрочем не мешает им и владеть.
Самара, 31-03-2010 10:57:01
ответ на: я забыл подписацца, асёл [17]
>дибилы не поняли что под маркой вольво теперь будут продаваться китайские машины. только для этого и покупался брен
15984884>д
есть анек
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер... Бац! На выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают...
Снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А ты всё время "руки из жопы, руки из жопы"...
ГАГАР, 31-03-2010 10:57:11
ответ на: Свин Моржофф [19]
у меня сосед к автомашине марки "гели" ждет топливный датчик уже три месяца
15984887а пока расход 16 л на сотню
ну и рекомендую ознакомиться с ценами на китайское б/у
АГ (региццо лень), 31-03-2010 10:58:04
а ховер то ничё такой кстати
15984891марской ужос, 31-03-2010 10:59:11
блять, йа фсио предумал! прадаем кетайтсам автаваз и песдетс кетайскай автопромышленнсте! а есчо можна им фправительство Горбачева атправеть, ога
15984894Самара, 31-03-2010 10:59:50
15984896я забыл подписацца, асёл, 31-03-2010 11:01:13
ответ на: Самара [24]
аб чем и разговор. как в анегдоте будет, купишь себе вольво, а по дороге из автосалона то радиатор вывалится, то движок набок ляжет...
15984898АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:02:52
ответ на: марской ужос [27]
варуешь сука маи идеи. плагиатр мерский
15984902марской ужос, 31-03-2010 11:04:16
ответ на: АГ (региццо лень) [30]
де указана эта идея твая?
15984906Диоптрий, 31-03-2010 11:05:49
ответ на: АГ (региццо лень) [14]
Да хули там вольва? Вона, ф Кизляре один оборотень в погонах ищо 18 таких жэ, тока получающих зарплату подорвал, а тута вольва какая-та...
15984909Взрывы продолжаюцо, коллеги!
АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:06:26
ответ на: марской ужос [31]
пункт 19 см
15984911Самара, 31-03-2010 11:06:34
ответ на: я забыл подписацца, асёл [29]
когда я купил маленькую шкоду, мой сосед купил за те же деньги большого китайца - у него порвался пыльник на передней полуоси. пока 3 мес. ждали запчясть - наебнулся передний мост. китай форева!
15984913АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:07:50
ответ на: Диоптрий [32]
взрывы взрывами. а вольва вольвой
15984916я забыл подписацца, асёл, 31-03-2010 11:08:18
зато покупая запчасти не надо будет парится о том не китайская ли это подделка
15984917марской ужос, 31-03-2010 11:10:43
ответ на: АГ (региццо лень) [33]
невидал. но и тема не раскрыта.хехе
15984924АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:11:50
ответ на: марской ужос [37]
раскрывал. 20, 26, 27. одному то нелекко
15984929АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:12:34
но горбачёва вместо кемской волости отдать- это конечно интересней.
15984930АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:13:11
а вапще если так дело пойдёт как бы с х5 на этого ховера не пересесть. со временем..
15984932АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:14:27
китайская машина, китайский сервис с китайскими китайцами.
15984936АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:17:42
1) парить (о птице; тж. ~ over, ~ about); нависать (об облаках)
159849432) вертеться, болтаться (around, about - вокруг, около)
3) быть, находиться вблизи; ждать поблизости; to ~ between life and death быть между жизнью и смертью
4) колебаться, не решаться, мешкать
есть из чего выбирать )
марской ужос, 31-03-2010 11:28:32
ответ на: АГ (региццо лень) [38]
ну дык хуле-памагаю. ыыыыы
15984973марской ужос, 31-03-2010 11:29:46
ответ на: АГ (региццо лень) [40]
>а вапще если так дело пойдёт как бы с х5 на этого ховера не пересесть. со временем..
15984977дык вже есть пепелатцы копии Хэ 5
АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:30:50
ответ на: марской ужос [44]
они на х6 помойму больше похожи. если мы об одном и том же говорим. поэтому х6 брать уже неохота )
15984983АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:31:13
ответ на: марской ужос [43]
>ну дык хуле-памагаю. ыыыыы
15984985ну типерь им пиздец
АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:36:58
ответ на: АГ (региццо лень) [40]
>а вапще если так дело пойдёт как бы с х5 на этого ховера не пересесть. со временем..
15984999лет через 5. по версии японского менеджера.
мячелюб, 31-03-2010 11:39:20
автоваз китайцам точно на хуй не нужен! так что последний оплот европейского автопрома находится в тольятти! мугого и будет там по моему вечно
15985006марской ужос, 31-03-2010 11:40:10
ответ на: АГ (региццо лень) [45]
15985011АГ (региццо лень), 31-03-2010 11:41:23
вечного ничего не бывает. думаю и с вазом китайцы бы справились. а уж втюхать его- это можно. в придачу к курилам например.
15985017