Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
История автомобильного немудака
Ты помнишь, девочка моя, с чего началось наше знакомство? Не помнишь. Да и что ты могла помнить, находясь в ту пору, когда я еще мучился выбором, в неведомом мне Магдебурге, в руках брюхатого немца с явно плохой наследственностью?
Не злись, девочка моя. Мужики они все такие - не переносят соперников, отстаивая свое право первой ночи. У нас с тобой все было иначе. Но сначала – небольшой экскурс в прошлое.
***
А до тебя у меня был «Жигуль».
Не стану его ни хвалить, ни ругать. Скажу только, что если б ездил на нем до сих пор, то вряд ли остался в живых. В последние годы, перед тем как уйти в правительство, главный производитель отечественных «подруг» Каданников почему-то делал их сплошь кривоногими, убогими и мятыми, будто перед тем как отправить в магазин, механики упорно спаивали их в привокзальном баре, а потом сажали фингалы за отказ любить в извращенной форме.
В одной такой чахлой подруге с фигурой-кузовом универсал, проданной мне плутоватым сутенером из обшарпанного автомагазина, я вскоре обнаружил щели, в которые, видимо, просовывали... доски. При езде она сопела и утробно по-старушечьи кашляла, перебирая конечностями не быстрее изможденной клячи по дороге на мясокомбинат. Среди мужчин я был, наверное, единственным, кто с интересом отслеживал рекламу женских гигиенических прокладок, прикидывая, как этими предметами затыкать все ее простудные течи. Да и в остальном, прости Господи, она вызывала лишь вселенскую печаль, плач Ярославны и крик души. На десятой тысяче, когда «вылетела» коробка передач, я решил, что с меня хватит. Поэтому сопровождая взглядом удаляющийся топорный зад проданных мною за бесценок «Жигулей», я чувствовал облегчение, какое бывает в стоматологическом кресле, после того, как дантист покажет на пинцетике благополучно выдранный зуб.
А потом долгими осенними вечерами, думая как мне больше не наколоться, я стал составлять «Манифест необходимых требований».
Я, например, потребовал от неведомого мне еще продавца, чтоб будущая моя подруга имела три-четыре года от роду, что в человеческом измерении составляло тождественный мне возраст. Я не желал, чтобы она имела до меня нескольких ухажеров. Максимум - одного.
Еще я настаивал на том, чтобы к ее документам были приложены все «медицинские» карты с указанием работ, которые на ней производились, и всех текущих техосмотров с указанием марок залитого масла, антифриза, тормозной жидкости и т.д.
Мне хотелось управлять моей подругой играючи, не причиняя ей боли. Поэтому я настаивал на гидроусилителе руля, на дисковых тормозах спереди и сзади, причем с антиблокировочной системой.
Я мечал о ее свободно вздымающейся груди, в которой должно быть сердце, питающееся исключительно системой впрыска, ибо карбюраторы так же затейливы и замысловаты, как искусственная почка.
Наконец, я хотел роденовских габаритов - огромного холеного тела, внутри которого, не в пример человеческой утробе, было бы столько жизненного пространства, столько отвоеванной у улицы площади и воздуха, чтоб не капризничала душа, переболевшая клаустрофобией в «Жигулях».
Словом, много чего я хотел за не слишком большие деньги. Так появилась ты - подруга с галактическим именем «Опель Омега».
***
Твой одометр к моменту нашего знакомства отсчитал без малого сто тысяч километров - тебе требовалась «диспансеризация» и от этого становилось страшно.
Правда, в сердце твое, ровно стучащее даже после марафонских дистанций, я лезть не стал, поменял лишь ремни и масло. А вот ножки пришлось потрогать основательно.
Каблучки твоих колодок давным-давно черной пылью осели на дорогах «фатерляндии», равно как и металл тормозных дисков. Явно люфтила совсем игрушечная поворотная тяга, а также одна из шаровых опор. В поисках махонькой резиновой прокладочки, при выговаривании названия которой («втулка кронштейна натяжителя компрессора кондиционера») я трижды ломал язык, пришлось исколесить всю первопрестольную.
На этом притирка наших характеров закончилась.
Вспомни, как я дурел поначалу от тишины в салоне, улавливая шелест мотора по каким-то вторичным признакам, скажем, по стрелке тахометра.
Как обалдевал от простора и основательности внутри, умножая свои восторги при разгоне, когда неведомая сила вдавливала тело в ковшеобразное сиденье.
Как замирал на крутых поворотах, выкручивая двигатель и не трогая тормозов, и резал эти повороты легким кивком руля в сладостном ожидании, что ты вот-вот перевернешься.
Как млел от сознания того, что за те же самые деньги, что когда-то отдал за колченогие «Жигули», я получил вдвое больший объем кузова и вдвое мощный двигатель.
А помнишь, весной, когда мы в дождь неслись по узенькому подмосковному шоссе и я стал обгонять «Волгу», устав смывать со стекла грязную кашицу? Как слева с какой-то лесной жижи вылетел нам навстречу мордатый такой агрегат с прицепом, а мне просто деваться было некуда, кроме того, как давить на тормоза. Как ты защелкала «абээской», удерживаясь между «Волгой» и раскисшей обочиной, срывающейся в жуткий кювет. Как нырнула-таки в последнюю секунду от этой пьяной колхозной рожи - на тормозах! - в мизерное пространство, оставленное взятой вправо «Волгой». Поэтому, когда «бывалые» трепятся о том, что АБС – «это все равно что прерывисто тормозить», я слушаю их с большущей долей скепсиса. В отпущенные на все про все три секунды, теория, как правило, доводит лишь до гробовой доски.
***
Всякий раз, когда я тебя вспоминаю, мне почему-то видится черный твой силуэт на фоне смазанной зелени, словно кто-то другой несется по шоссе, а я из-за кустов щелкаю затвором фотоаппарата, останавливаю твой стремительный бег, делая своеобразные стоп-кадры. И мысленно потом вглядываюсь в них, пытаясь понять, что же в тебе было первичным - оболочка, заботливо начиненная немцами из Рюссельхайма аккуратными железками, или душа, позже вселившаяся в эту оболочку. Насчет души можно было бы долго спорить, но символы твои - молния в кружочке и имя твоего прародителя Адама Опеля лично мне не казались простыми совпадениями.
Безусловно, все сущее на земле - дело рук человеческих, не считая того, что создал Бог за три дня сотворения мира. Но ни тебе, ни мне не понять, почему одними руками движет добродетель, а другими - зло. Как не понять зигзагов закономерностей, по которым одним выпадает первое, а второе - другим. Люди говорят об этом - судьба. Что ж, с этим и согласимся.
В пятницу, летним вечером на Волоколамском шоссе встречный «Ленд Круизер», неудачно обгонявший фуру с прицепом, вдруг с какой-то неестественной яростью, чертя колесами дугу на полурасплавленном асфальте, сбросил на обочину «сорок первый» «Москвич» и вылетел прямо в лоб моей «Омеге». Я помню только, как рванул вправо руль, как вдребезги перед лобовиком разлетелся придорожный столб, сажая кусками звездочки на стекло, как грохнуло что-то под днищем перед коротким полетом в лесок, как легли срубленные бампером чахлые березки и за долю секунды перед последним, самым страшным ударом в могучую вековую сосну, в лицо выстрелила обсыпанная тальком подушка...
Еще помню, что потерянно ходил вокруг тебя, смертельно изуродованной - со снесенным напрочь передком, с ушедшим в землю, как неразорвавшаяся авиабомба, двигателем, с отлетевшими в сторону колесами и прочими кусками твоей плоти. И чуть ли не плакал, разглядывая, пожалуй, самое трогательное - твои отвалившиеся педальки.
Потом были гаишники, отказывавшиеся верить, что из тебя я вышел на собственных ногах, примчавшиеся из ближайшего райцентра эскулапы в фургончике с надписью «ветпомощь», какие-то разборки и прочий бред обыденности, что тебя уже не касалась. Собственно, и меня тоже, потому что я вдруг понял, что с твоей смертью завершилась какая-то очень важная часть моей жизни.
Не злись, девочка моя. Мужики они все такие - не переносят соперников, отстаивая свое право первой ночи. У нас с тобой все было иначе. Но сначала – небольшой экскурс в прошлое.
***
А до тебя у меня был «Жигуль».
Не стану его ни хвалить, ни ругать. Скажу только, что если б ездил на нем до сих пор, то вряд ли остался в живых. В последние годы, перед тем как уйти в правительство, главный производитель отечественных «подруг» Каданников почему-то делал их сплошь кривоногими, убогими и мятыми, будто перед тем как отправить в магазин, механики упорно спаивали их в привокзальном баре, а потом сажали фингалы за отказ любить в извращенной форме.
В одной такой чахлой подруге с фигурой-кузовом универсал, проданной мне плутоватым сутенером из обшарпанного автомагазина, я вскоре обнаружил щели, в которые, видимо, просовывали... доски. При езде она сопела и утробно по-старушечьи кашляла, перебирая конечностями не быстрее изможденной клячи по дороге на мясокомбинат. Среди мужчин я был, наверное, единственным, кто с интересом отслеживал рекламу женских гигиенических прокладок, прикидывая, как этими предметами затыкать все ее простудные течи. Да и в остальном, прости Господи, она вызывала лишь вселенскую печаль, плач Ярославны и крик души. На десятой тысяче, когда «вылетела» коробка передач, я решил, что с меня хватит. Поэтому сопровождая взглядом удаляющийся топорный зад проданных мною за бесценок «Жигулей», я чувствовал облегчение, какое бывает в стоматологическом кресле, после того, как дантист покажет на пинцетике благополучно выдранный зуб.
А потом долгими осенними вечерами, думая как мне больше не наколоться, я стал составлять «Манифест необходимых требований».
Я, например, потребовал от неведомого мне еще продавца, чтоб будущая моя подруга имела три-четыре года от роду, что в человеческом измерении составляло тождественный мне возраст. Я не желал, чтобы она имела до меня нескольких ухажеров. Максимум - одного.
Еще я настаивал на том, чтобы к ее документам были приложены все «медицинские» карты с указанием работ, которые на ней производились, и всех текущих техосмотров с указанием марок залитого масла, антифриза, тормозной жидкости и т.д.
Мне хотелось управлять моей подругой играючи, не причиняя ей боли. Поэтому я настаивал на гидроусилителе руля, на дисковых тормозах спереди и сзади, причем с антиблокировочной системой.
Я мечал о ее свободно вздымающейся груди, в которой должно быть сердце, питающееся исключительно системой впрыска, ибо карбюраторы так же затейливы и замысловаты, как искусственная почка.
Наконец, я хотел роденовских габаритов - огромного холеного тела, внутри которого, не в пример человеческой утробе, было бы столько жизненного пространства, столько отвоеванной у улицы площади и воздуха, чтоб не капризничала душа, переболевшая клаустрофобией в «Жигулях».
Словом, много чего я хотел за не слишком большие деньги. Так появилась ты - подруга с галактическим именем «Опель Омега».
***
Твой одометр к моменту нашего знакомства отсчитал без малого сто тысяч километров - тебе требовалась «диспансеризация» и от этого становилось страшно.
Правда, в сердце твое, ровно стучащее даже после марафонских дистанций, я лезть не стал, поменял лишь ремни и масло. А вот ножки пришлось потрогать основательно.
Каблучки твоих колодок давным-давно черной пылью осели на дорогах «фатерляндии», равно как и металл тормозных дисков. Явно люфтила совсем игрушечная поворотная тяга, а также одна из шаровых опор. В поисках махонькой резиновой прокладочки, при выговаривании названия которой («втулка кронштейна натяжителя компрессора кондиционера») я трижды ломал язык, пришлось исколесить всю первопрестольную.
На этом притирка наших характеров закончилась.
Вспомни, как я дурел поначалу от тишины в салоне, улавливая шелест мотора по каким-то вторичным признакам, скажем, по стрелке тахометра.
Как обалдевал от простора и основательности внутри, умножая свои восторги при разгоне, когда неведомая сила вдавливала тело в ковшеобразное сиденье.
Как замирал на крутых поворотах, выкручивая двигатель и не трогая тормозов, и резал эти повороты легким кивком руля в сладостном ожидании, что ты вот-вот перевернешься.
Как млел от сознания того, что за те же самые деньги, что когда-то отдал за колченогие «Жигули», я получил вдвое больший объем кузова и вдвое мощный двигатель.
А помнишь, весной, когда мы в дождь неслись по узенькому подмосковному шоссе и я стал обгонять «Волгу», устав смывать со стекла грязную кашицу? Как слева с какой-то лесной жижи вылетел нам навстречу мордатый такой агрегат с прицепом, а мне просто деваться было некуда, кроме того, как давить на тормоза. Как ты защелкала «абээской», удерживаясь между «Волгой» и раскисшей обочиной, срывающейся в жуткий кювет. Как нырнула-таки в последнюю секунду от этой пьяной колхозной рожи - на тормозах! - в мизерное пространство, оставленное взятой вправо «Волгой». Поэтому, когда «бывалые» трепятся о том, что АБС – «это все равно что прерывисто тормозить», я слушаю их с большущей долей скепсиса. В отпущенные на все про все три секунды, теория, как правило, доводит лишь до гробовой доски.
***
Всякий раз, когда я тебя вспоминаю, мне почему-то видится черный твой силуэт на фоне смазанной зелени, словно кто-то другой несется по шоссе, а я из-за кустов щелкаю затвором фотоаппарата, останавливаю твой стремительный бег, делая своеобразные стоп-кадры. И мысленно потом вглядываюсь в них, пытаясь понять, что же в тебе было первичным - оболочка, заботливо начиненная немцами из Рюссельхайма аккуратными железками, или душа, позже вселившаяся в эту оболочку. Насчет души можно было бы долго спорить, но символы твои - молния в кружочке и имя твоего прародителя Адама Опеля лично мне не казались простыми совпадениями.
Безусловно, все сущее на земле - дело рук человеческих, не считая того, что создал Бог за три дня сотворения мира. Но ни тебе, ни мне не понять, почему одними руками движет добродетель, а другими - зло. Как не понять зигзагов закономерностей, по которым одним выпадает первое, а второе - другим. Люди говорят об этом - судьба. Что ж, с этим и согласимся.
В пятницу, летним вечером на Волоколамском шоссе встречный «Ленд Круизер», неудачно обгонявший фуру с прицепом, вдруг с какой-то неестественной яростью, чертя колесами дугу на полурасплавленном асфальте, сбросил на обочину «сорок первый» «Москвич» и вылетел прямо в лоб моей «Омеге». Я помню только, как рванул вправо руль, как вдребезги перед лобовиком разлетелся придорожный столб, сажая кусками звездочки на стекло, как грохнуло что-то под днищем перед коротким полетом в лесок, как легли срубленные бампером чахлые березки и за долю секунды перед последним, самым страшным ударом в могучую вековую сосну, в лицо выстрелила обсыпанная тальком подушка...
Еще помню, что потерянно ходил вокруг тебя, смертельно изуродованной - со снесенным напрочь передком, с ушедшим в землю, как неразорвавшаяся авиабомба, двигателем, с отлетевшими в сторону колесами и прочими кусками твоей плоти. И чуть ли не плакал, разглядывая, пожалуй, самое трогательное - твои отвалившиеся педальки.
Потом были гаишники, отказывавшиеся верить, что из тебя я вышел на собственных ногах, примчавшиеся из ближайшего райцентра эскулапы в фургончике с надписью «ветпомощь», какие-то разборки и прочий бред обыденности, что тебя уже не касалась. Собственно, и меня тоже, потому что я вдруг понял, что с твоей смертью завершилась какая-то очень важная часть моей жизни.
— Дунduk , 17.02.2005
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
ты должен быть залoгинен чтобы хуйярить камменты !
— Ебитесь в рот. Ваш Удав
Оригинальная идея, авторские права: © 2000-2024 Удафф
Административная и финансовая поддержка
Тех. поддержка: Proforg
DodGe, 17-02-2005 14:09:19
да, грибы ваще тема!
2006062дет марос, 17-02-2005 14:11:06
блять вот прет - то чувака
2006068Пецдун©, 17-02-2005 14:11:31
А чо риально песда?
2006071...беспесды
Немецкий падводник., 17-02-2005 14:14:27
".....я еще мучился выбором, в неведомом мне Магдебурге, в руках брюхатого немца с явно плохой наследственностью?"
2006094Песдетц. Автор, изввени, дальше четать не смог. Песдетц.
Стажёр, 17-02-2005 14:18:15
Расказ автофила не осилил, заебало слово "помниш"
2006112konchita33, 17-02-2005 14:18:28
Бля сижу охуевшая! Торкнуло. Круто. Афтар, пиши есчо, но наверна не здесь.
2006115силетка, 17-02-2005 14:18:57
тачку афтар любит. паходу, типерь павесица. хуле - любофь фсей жызни пагибла
2006118Хранительница личностных матриц, 17-02-2005 14:18:59
про машины.
2006119написано хорошо.
Dik, 17-02-2005 14:21:14
Блять пойду выпью за упокой души тваей девочки!
2006133Ебать калатить,эта ж надо так попасть?Сцука блять крузёр нах,еблан - себя не жаль так про других подумал бы!
У меня у самого девочка из неметчины-Бэшка старушка 318, с ласковым именем Дуся.Песдец представить даже не могу как хоронить то?
Ёбна жисть пойду выпью.
Исчо ниразу неспесдел, 17-02-2005 14:28:27
А у меня Фенечка.
2006178Фольцваген тройка.
Немецкий падводник., 17-02-2005 14:30:34
Все-таки дачетал.
2006191Автор в машынах разбираецца.
У миня тоже был Амега 2 караван, пака жина иво аб пижо 307 и бмв 730 (32 кузов) не раъебенила. Дело было далеко, никакой страховки (ни дабравольной, ни абязательной) не было.
Абашлось все парой царапин на ебале чувака в БМВ.
Другие патери: на васстанавление пижо и бмв - 15 тыс амер. долларов из маево блять кармана.
Опель был продан в састаянии как есть (с разбитым полнастью ебалом) за палтары тысячи долларов (цена на такойже но не битый была бы ёптваюмать около десятки).
И этот челавек меня блять в неверности абвиняет? песдетц проста какойто.
Автор - маладец. в машинах разбираецца. Или я это уже гаварил?
тУпик мерзоев, 17-02-2005 14:30:41
Проснулся я сегодня в бездвадцати восемь. Точнее разбудила мама. Будильник, который я завел на шесть часов даже и не пытался услышать. Как раз минут за двадцать до начала его гудения на смену моих кошмаров ко мне пришел здоровый крепкий сон. Разумеется просыпаться я не собирался. Тем более вставать в такое мерзкое утро. Как раз накануне отключили горячую воду. А хуле - зима почти закончилась! Народ у нас одни физкультурники. Какие проблемы - озеро по соседству, лед давно растаял - пездуй закаляться. Но это я отвлекся от темы.
2006192Учись афтар графоманить. И песдуй в рубрику "ВКУСНО ЖРАТЬ". Там у тебя получше получается.
Может даже в силу того, что я хуй забил туда тыкать мышкой.
Бугага.
тУпик мерзоев, 17-02-2005 14:31:56
Блядь! Пока давал нах бесплатный урок проебал.
2006195Должен был быть ДЕСЯТЫМ.
Безпиды
Пивной Лев , 17-02-2005 14:32:42
бери "митсу галант" - не пожалей денег. не убьешся, а езда (если за рулем не пизда) будет приносить только кайф. да и "3 красных ромбика" получше "молнии в кружке", имхо.
2006201щас сам на жигулях (книппель им в корму и картечь в якоря), а митсу - это фрегат, это моя мечта...
Враг народа, 17-02-2005 14:32:54
птичку жалко
2006202зачот
Йобаный Папугай, 17-02-2005 14:33:45
афтар - офтомобильный мониак
2006211тУпик мерзоев, 17-02-2005 14:33:48
тУпик мерзоев17-02-2005 17:31
2006212КЛОН
Бугага
хозяин крузера, 17-02-2005 14:38:40
блять-заипали мудаки на москвичах, и хозяива жизни на омегах, "много машыны, блять, за немного денех", мудаки......рулите, мля, а не онанируйте
2006244Грузчик, 17-02-2005 14:39:03
Афтар, пиши исчо, мну плакаль када прочитал...
2006246хозяин москвича, 17-02-2005 14:40:43
следующий, нах
2006256Филюрец, 17-02-2005 14:41:42
Каждая машина рано или поздно становится Опелем (с)
2006264Афтар, покупай Бомбу, рекомендую беспезды.
Саня, 17-02-2005 14:41:46
Был у меня опель, гавнище редкостное, нет ниче лучше БМВ
2006265Поматросим Ибросим, 17-02-2005 14:44:11
слишком затянуто.
2006280не интересно
Афтамат по захуяриванию каментаф, 17-02-2005 14:44:38
Нискок
2006283Рекомендовал бы афтар ни ибать сибе моск
Закаментил ф сотне
VW, 17-02-2005 14:49:31
Бля.. Гандона из крузера убить в темном подьезде монтировкой!
2006315Ацкий Драчила, 17-02-2005 14:49:55
Объявление.
2006317продам ОКУ 1999 г.в.
15 тыс. руб.
Немного гнилая. Чё-то с тормозами неделю назад началось..
А так, тачка ЗВЕРЬ!
тел. раб. 745-39-61 (тут все в курсе)
Москва
Fart Shitson, 17-02-2005 14:51:05
Опель--наелся сопель(с)
2006323Типичный пример афф!!томобирастии на удаффкоме.Не раскрыта тема ебли девачки в выпердову трубу(укр) и куннилингуса с системой впрыска.
ЗЫ :в домну!!!!
Налей Блидям, 17-02-2005 14:51:44
Романтика. Девочки- мальчики, вот и приехал.
2006329Радуйсо што жив если быль.
А писал про запор. Скромняга.
IMNHO Опель гавно.
Сцукка, 17-02-2005 14:51:50
Срочна порцию пАсрать!
2006331http://www.diary.ru/~beretik/?comments&postid=1423077
LEXUS, 17-02-2005 15:09:19
бля \за рулем\ журнал сегоня какойто опель гавно соплей дохуя чуть не утанул
2006413не парся по тачкам это всеволишь железо
emailoff, 17-02-2005 15:15:38
Если Амегу афтар щитает девачкой, то Опель ваще-то мужык. Следовательно, он был хазяином транссыксуала-извращентца.
2006441кто-нить крикните за меня ахтунг.
Симён Симёныч Гарбункофф, 17-02-2005 15:27:01
написал просто охуенно
2006475видно, что машину жаль ниибаццо как
копи на новую, хуле...
Дунduk, 17-02-2005 15:36:04
Ну пачиму опель - гавно?
2006504Аткуда, блять, беруцца эти урюпинские стереотипы?
Руводствоваться нужно реалиями рынка (в Германии Опель по продажам уступает только Фольксвагену), данными потребительских ассоциаций, типа ADAC, да почаще заглядывать в рейтинг надежностей автомобилей (Великобритания). Нелишне знать и историю автопроизводителя (со всеми его удачами и проколами). А не слушать "дядю" или читать хуету далбаебов из Клаксоноф и Авторевю.
Среди современных автомобилей (за исключением наших отечественных) нет таких, по поводу которых можно сказать "гавно":
итальяшки страдают качеством, но это как правило ахуительный дизайн, ахуительные двигатели и ходовые.
к немцам вапще претензий практически нет - только цена астанавливает
французы, если не считать хуево развитый сервис у нас, - давно по надежности не уступают "мерседесам", не говоря уже об аригинальных кузовных решениях и технологических примочках.
ипонцы рулят во фсем, но тоже дороговаты, сцуки (у Мицубиси, правда, никак не устаканятся праблемы)
англичане, каторые практически распродали весь свой автопром, кроме ровера, и ходят теперь то под БМВ, то под Фольксом, то под Фордом и даже под малазийским Протоном (продав им Лотус) - уже почти не ошибаюцца, как ашибались с Ягуаром или Рейндж Ровером.
Пиндосы, те каторые заточены под европейский рынок, давным давно приняли местные правила игры и стали не хуже немцеф.
Плюс ка фвсему мировой автопром сильно интегрирован друг в дружку, строит на адной платформе по 10-15 совершенно разных маделей - откуда взяться гавну-то?
Дунduk, 17-02-2005 15:39:58
emailoff17-02-2005 18:15
2006518Мудазвон. Опелем у Амеги звали папу. Или па-твоему девочки раждаются только ат лесбиянок?
Налей Блидям, 17-02-2005 16:03:07
Дунduk
200656917-02-2005 18:36
Да ладно, божий дар с иишницей ни путай. Все что написал про машины справедливо для новых машин. Судя по фразе "Как млел от сознания того, что за те же самые деньги, что когда-то отдал за колченогие ?Жигули?, я получил вдвое больший объем кузова и вдвое мощный двигатель." в рассказе речь о подержанной тачке.
Подержанный опель-не самый лучший выбор, верняк. Бюджетная техника.
Налей Блидям, 17-02-2005 16:05:30
Качество машины лигко прикинуть по уровню цены на одноклассника другой марки,
2006578рынок, как сам прально падметил
Дунduk, 17-02-2005 16:29:33
Налей Блидям 17-02-2005 19:05
2006618Ты не праф. Опель-Вектра С и Сааб 9-3 по качеству аналогичные машины, если иметь в виду, что они построены на одной платформе с применением ряда аналогичных агрегатоф (допустим, АКПП у них адинаковые, основные нетурбированные моторы - тоже) и с практически адинаковой технологией сборки, а по цене атличаются минимум в $10 тыс.
То же самое можно сказать об аналогичных одноплатфоремнных моделях Ауди и Фольксваген: машина (технически) одна, цены - разные. Мне доподлинно известно что "Мерс" только за брэнд накручивает до 20 процентов отпускной цены, а в каждый Геландеваген, каторый собираетца в Австрии, изначально закладываецца в среднем $25 тыс. чистой прибыли - опять-таки за брэнд, хотя есть например аналоги (японские) и технически и по качеству выше, но ценой дешевле.
Таких примероф можно привести дахуя, так что голое сравнение цен по аднаклассникам далеко не карректное.
Дунduk, 17-02-2005 16:39:24
Налей Блидям 17-02-2005 19:05
779620Кстате понятие "аднаклассники" тожи очень атнасительное. По европейской классификации основные легковые автомобили делят на классы исходя только из их длинны и палучаетца очинь смишно: сравнивай "Мини Купер" стоимостью за сороковник с его одноклассником (это класс "В") "Шкодай Фабией", например ($15 тыс.)
Налей Блидям, 17-02-2005 16:40:39
В цену брэнда входит и ресурс (читай качество сборки и самих материалов) и престиж и сервис, и вконечном счете уровень цены
2006637на машину при продаже. Те старый мерин стоил чирка и через год продавая легко чирка вернешь. Попробуй проделать то же самое с опелем, обязательно будут патери.Про сааб не знаю. Но сааб 9-3 и опель разнаго класса аппараты, те разного качества, агрегаты м.б. и одинаковые но контроль произвоцтва скорее всего разный разное качество материалов, да и вдизайн разные деньги ввалены.
Налей Блидям, 17-02-2005 16:45:01
Мини купер и шкода, хм а... я понял в понятие класс , одноклассник мы вкладываем разный смысел....
2006643Дунduk, 17-02-2005 16:50:52
Я в это вкладываю общепринятый в Европе смысл - иная классификация у пендосов, но на наши рынки она не распрастраняетца. А ты что же, классифицируешь машины по мощности двигателей и набору примочек? Тогда это пиздец. Одна и та же мадель может иметь линейку из 20 двигателей, а опции могут насчитывать 800-900 позицый, не гаваря уж об их камбинации.
2006654Налей Блидям, 17-02-2005 16:59:00
Не буду спорить.
2006664Произошла подмена аргумента.
Могу только добавить: какой ни воткни мотор в опель, один хуй опель.
А что я думаю про опель я уже писал. Бугагага
не в имени дело, 17-02-2005 17:02:26
пра опиль. не дочитал.
2006671суть ясна.
афтару риспект.
Дунduk, 17-02-2005 17:07:45
Налей Блидям 17-02-2005 19:40
2006683И Опель и Сааб принадлежат Дженерал Моторс, паэтому все глобальные технические, дизайнерские и прочие задачи решаюца, так сказать, централизовано, чтобы оптимизировать затраты. Технология сборки построена по единому принципу, металл применяетца адинаковый, штапмовочное оборудование аналогичное, отделочные материалы (за исключением эксклюзива) - также. Другое дело, что Сааб сориентирован на покупательную спасобность пиндосского рынка - туда и паставляетца до 80 процентов машин из Трольгатена. Опель целит на более демократичную публику, хатя, канешно и у него есть придворное ателье под названием Ирмшер (как Брабус у мерса), каторое раскручивает клиентов на деньги, а также "спортподразделение" ОРС, каторый делаит ис "сраного Опеля" невъебенные снаряды. Блять, из разбитой мною Амеги в Англии, на Лотусе, хуячили "Опель Омега Лотус", выпустив 1700 экземпляров с моторами за 400 л.с. Сейчас такая 12-летняя Амега (в России бегает одна лишь штука) стоит не меньше 30 килобаксоф.
А в цену брэнда рисурс не входит - эта цена кампинсирует затраты на раскручивание брэнда. Среднестатистический европеец (за исключением шведов) не будет ездить на одной машине 400 тыс. км (ресурс двигателя до первого капремонта), он ее через два-три года прадаст, добивать тачку будут уже в странах третьего мира, типа нашей, чьи рынки грандам мирового автомобилестроения пагоды не делают и не будут делать есчо лет 20.
Налей Блидям, 17-02-2005 17:26:27
С последним апзацем согласен.
2006716Опель-гавно это мое мнение. Фсе в сравнении, а счем сравнивать было. Нравицца тебе не вопрос.
Не люблю я опели, только и всего.
Пусть миня на деньги МВ раскручивает.
ЗЫ Хотя ездить на опеле можно, полюбому не жигули.
Налей Блидям, 17-02-2005 17:31:22
Хочешь можно помягше выразицца-твоими словами,
2006724опель -очень демократичный автомобиль.
Правда мы харашо знаем што такое демократия.
Налей Блидям, 17-02-2005 17:32:52
Да кстати с тебя стакан за 9 каментов Бугагага
2006728Дунduk, 17-02-2005 17:34:12
Мне опели нравяцо только тем, что машину можно бросить где папало и ее не спиздют, да и па башке за кусок железа не дадут. Вот как стереотипы палажительно паработали на эту марку! А МВ - ну его нахуй по вышеаписаным причинам.
2006731Налей Блидям, 17-02-2005 17:41:53
Дунduk
200674717-02-2005 20:34
Да ладно прибеднятьцца, начинал про запор, выясняеццца опель.
Небось сам на мерине выпиливаешь?
Дунduk, 17-02-2005 17:53:30
Налей Блидям 17-02-2005 20:41
2006770Гы, тогда с блядью я вапще был на новом "Саабе" (правда, карпаративном, поэтаму и не решился базарить с ментами). Не, у меня не опель и не мерс, а старенький сузуки.