Я не ожидал встетить на этом ресурсе столько лиц, которым далеко ни похуй интеграционный процесс, который сейчас, на мой взгляд, вступил в завершающую стадию. Как он закончится- одному Богу известно, но то, что дальше находится в этом подвешенном состоянии невозможно, ясно уже всем. В своём архиве я обнаружил одну работу годичной давности, которая, после некоторой доработки, весьма актуальна, особенно сейчас. Наиболее полезна она для тех, кто отождествляет понятия «Беларусь» и «Лукашенко», забывая, что существует ещё 10-ти миллионный народ, который тоже имеет право на ЖИЗНЬ.

Наш самолёт угнали восемь лет назад, в день президентских выборов. И до сих пор ни один аэропорт мира не разрешает «Рейсу 1994» приземлиться. Не могу понять, откуда берётся керосин, скорей всего- дозаправка в воздухе, но мы летим. Кто-то из пассажиров летит более-менее комфортно, получая от стюардов коньяк и шоколад, кто-то купил билет в эконом-класс, не рассчитывая, что полёт продлится так долго. Но стоимость купленных билетов, как и финансовое положение пассажиров, уже давно никого не интересует – все они имеют одинаковые права – права заложников.

БИЗНЕС-КЛАСС

Здесь летят люди, заработавшие там, на земле, нормальное бабло. Правда,здесь, в самолёте, это скорее минус, чем плюс. Заложник, обладающий приличным количиством лавандоса, имеет гораздо больше шансов первым попасть под раздачу. К тому же террористы ненавидят их гораздо сильнее, чем тех, кто с трудом наскрёб капусты, для полёта в эконом-классе. Главарь отдал приказ подельщикам испражняться в секторе, где сидят богатые пассажиры. И террористы стали сцать и срать в проходах даже тогда, когда им этого не очень хотелось.

Время от времени террористы отправляли неблагонадёжных пассажиров бизнес-класса в сортир и багажный отсек для перевоспитания. Постепенно в багажном отсеке собралось людей больше, чем в салоне. А те, кто остался в салоне, вынуждены были ублажать террористов песнями и танцами, дабы их не постигла участь «провинившихся». В этом, надо признать, была какая-то логика. Ведь у человека, занимающегося вокалом, нет возможности вести переговоры с пассажирами из эконом-класса о возможном сопротивлении и восстании.

Cами пассажиры бизнес-класса не были способны на то, чтобы разоружить террористов. Они уже давно ни на что не были способны. Они даже не пытались заступиться за тех, кого прикладами гнали в багажный отсек. А когда террористы насиловали их женщин, стыдливо прятали свои глаза. Здесь должен заметить, что не все женщины сопротивлялись насильникам. Кое-кто принимал это как должное. Мало того. Некоторые из «мужчин» (специально взял это слово в кавычки) были замечены в попытках использовать свой анус не по его прямому назначению.

Самые продвинутые из пассажиров сумели воспользоваться портативными парашютами, которые в аккурат помещались в их бумажниках и по размерам соответствовали их содержимому. Благо, самолёт летел на небольшой высоте, а террористы, то ли по недосмотру, то ли наоборот, с далеко идущими планами один из люков оставили без контроля. Был даже один пассажир, который сумел так технично развести одного из террористов, что тот продал ему свой боевой парашют.

Пассажиры бизнес-класса уже и забыли о том, что они покупали билет в Европу. Ту Европу, где можно ни сцать, имея полный лопатник бабла, потому что полицейские там охраняют, а не нападают. Где человек с деньгами вызывает уважение.

Кстати, о полицейских. Интереснее всего было наблюдать за группой милиционеров, которые когда-то охраняли аэропорт, но были вместе со всеми посажены в авиалайнер. При посадке им объяснили, что в полёте кому-то нужно охранять пассажиров – милиционеры не раздумывая согласились. Им было привычно кого-нибудь куда-нибудь конвоировать.

Через десять минут после захвата самолёта милиционеры стали помогать угонщикам контролировать ситуацию на борту. Они и в милиционеры то пошли потому, что им всегда нравился порядок – ходьба строем, одинаковая одежда, а главное- дубинка. Винить их в этом не было никакого смысла – голодное детство и неистребимое желание перебраться из деревни в столицу. А сведующие пассажиры так и не удосужились объяснить, что у милиции тоже есть выбор: или, приземлившись в Европе, называться полицеискими, получать нормальную зарплату и приличное обмундирование или обслуживать террористов, оставаясь посмешищем всего авиалайнера.

Тем временем Европа стремительно удалялась. Самолёт держал курс в противоположном направлении.

ЭКОНОМ-КЛАСС

В основном салоне публика собралась самая разношерстная. И вели себя тоже по-разному. Одни, смирившись, ждали посадки; другие,малочисленные, но упорные, пытались что-то изменить. Они пытались объяснить пассажирам, что террористы- это всего лишь горстка трусливых маньяков, понимающих язык силы, а не убеждения. Но те были слишком увлечены борьбой с голодом и считали, что в их недоедании виноваты не угоньщики, а пассажиры из бизнес-класса, съедающие больше положенного. И вообще, с билетами на самолёт вышла непонятка. В авиалайнер посадили всех, кто на тот момент находился в аэропорту, невзирая на купленные билеты. Кто-то купил билеты в Москву, кто-то в Варшаву, некоторые и вовсе не покупали билетов, встречая в аэропорту родственников из Сыктывкара. Только теперь это не имел ровным счётом никакого значения.

УГОНЩИКИ

Главарь угонщиков оказался как будто списанным из пособия по борьбе с терроризмом- из его, натренерованного ежедневными физическими упражнениями, тела рвался наружу сложный букет медицинских диагнозов начиная от мании величия и кончая мозаичной психопатией. Несколько раз, заняв место первого пилота он устраивал отработку фигур высшего пилотажа. Он то вгонял самолёт в крутое пике, то пытался выкрутить мёртвую петлю. Для полноты характеристики, немного отвлекусь от полёта и приведу несколько цитат:

ЕГО МЫСЛИ И ИЗРЕЧЕНИЯ

- Я на этой земле родился, я здесь и умру. Чего бы мне это не стоило.

- Нам такая демократия с гвалтом не надо. Нам демократия надо, когда человек работает, получает хоть какую-то зарплату, чтобы и хлебушка купить, молочка, сметаны, творожку, иногда кусочек мяса, чтобы накормитьребёнка и так далее. Ну с мясом уже давайте летом много есть не будем.

- Я работал в деревне и жил с мужиками.

- Уникальность ситуации состоит в том, что я никому ничего не обязан.

- Смеятся будет тот, кому потом будет смешно.

- И, вы знаете, я вам скажу откровенно, еслиб у меня журналист или политик подобным образом начал кричать, я б ему вырвал язык изо рта.

- Не успел я взятся за яйца- масло исчезло.

- На меня, так сказать, обвалилась филасофская мысль! Я просто обязан сейчас быть в центре.

- В детстве я рос среди растений и животных.

- Я всегда очэнь много думаю о смысле.

- Я атэист, но я православный атэист.

- И т.д.

Его подельники- обычные наёмники, озабоченные лишь размером выкупа, который расчитывают получить за угнанный самолёт. Их прошлое- это набор неудач, комплексов и преступлений. Когда они захватывали самолёт, они были уверены в своей удаче, забыв, что все угоны воздушных судов заканчиваются одинаково- террористов ждёт пуля или тюрьма. Сейчас многие из них стали понимать, что умирать вроде как рановато и начали вести переговоры с пассажирским активом о сохранении им жизни на земле.

ПОСАДКА

Единственными людьми, заинтересованными в благополучной посадке, являются сами пассажиры авиалайнера. И больше никто. Сейчас пришла пора пристегнуть ремни – наш самолёт идёт на посадку. Мы устали от восьмилетнего полёта, нас заебали терористы и мы хотим приземлиться и начать жить. Жить, чувствуя под ногами землю- свою Землю.

(с) 2002 ВЗ