Перед этим путешествием попал я нежданно-негаданно в больницу по весьма печальному и смешному поводу – с острой задержкой мочи. Поссать не мог, то есть. Причиной была невероятно раздувшаяся предстательная железа, нащупать которую можно проникнув указательным пальцем в жопу. Случилась такая неприятность через девять дней после возвращения из предыдущего крымского путешествия. Вряд ли это было следствием походных лишений, скорее всего меня продуло сквозняками в московской квартире с открытыми окнами, а погода в начале июня 2010 года стояла весьма прохладная.

Предыстория этого заболевания началась ещё пятнадцать лет назад с участившегося мочеиспускания из-за слишком большого увлечения ездой на автомобиле и круглосуточного сидения в водительском кресле. Учащается желание пописать оттого, что опухшая предстательная железа перекрывает мочевыводящий канал и не позволяет опорожнить мочевой пузырь полностью, выпуская жидкость небольшими порциями.

И вот, проснувшись ранним июньским утром, поссать не удалось вовсе. Паника нарастала лавинообразно, через пару часов я уже звонил в Скорую Помощь, которая не замедлила приехать. Доставили в 68-ю клиническую больницу. В приёмном отделении с большими трудностями вставили в хуй тонкий четырёхмиллиметровый шланжик длиной около метра, раскровенив залупу. Слилось 600 граммов мочи, мочевой пузырь опорожнился. Сразу значительно полегчало.
Потом госпитализировали в отделение урологии.

Врач заставил выпить полтора литра воды и попытаться поссать самостоятельно, но опять ничего не получилось. Тогда стали вставлять в пенис толстый шланг-катетер с пакетом-мочеприёмником, а он не лезет. Некрасивая медсестра и так, и сяк мою пиписочку теребила, но увеличившаяся простата стояла на пути трубки непреодолимым препятствием. Вызвали доктора. Он смазал катетер каким-то маслом, заставил ушастую медсестру обхватить хуй двумя руками и таки пропихнул адское приспособление до мочевого пузыря. На конце этого шланга имеется пимпочка-утолщение, поэтому можно не опасаться самопроизвольного вылезания, и ходить, привязав пакет с мочой к боку. Жидкость сама туда потихоньку вытекает по мере поступления из почек. А через пару дней у человека с таким приспособлением возникает уретрит, начинает гной из хуя выходить из-за раздражения мочевыводящих путей трубкой. И ещё при утреннем стояке пиздец залупе настаёт, эрекция вызывает сильную боль.

Диагноз был неутешительным – аденома предстательной железы, по-простому это мужской климакс. Доброкачественная опухоль удаляется только оперативным путём, иначе всю оставшуюся жизнь будешь мучаться с мочеиспусканием.
После десятидневного пребывания в больнице на осень была назначена операция. А пока доктор отпустил домой, одобрив моё увлечение велоездой и разрешив поездку на юг, уверив что острой задержки мочи вновь не должно произойти. Однако очко играло – а вдруг опять поссать не удастся? Медицинский полис столичной страховой компании даёт карт-бланш на прохождение лечения в любом уголке России, но так ли его ценят на Украине, куда мне вновь захотелось съездить?! Тем более, что наша сраная Кубань и черноморское побережье совсем не привлекали своей дороговизной. Да и денег на этот раз имелось всего-навсего 2000 рублей, только-только до Крыма на электричках доехать и скромненько там погулять.
Взвесив все доводы, решил ехать в Мелитополь на украинское побережье Азовского моря, а там продолжить путешествие на велосипеде как Бог на душу положит.

Первого июля, собрав все необходимые пожитки, загрузился я в тульскую электричку и начал полуторасуточный путь до Мелитополя «на собаках». Дорога до Харькова обошлась недорого, в 275 рублей. Самую крупную взятку контролёрам, в двести рублей, опять пришлось давать на коротком участке Курск-Белгород.

В Харькове сразу купил дешёвого пива и пьяным сел в знакомую электричку до Лозовой, проигнорировав требования пожилого перронного хохла-контролёра показать билет, а в драку он не полез. В вагоне нажрался дешёвых пирогов, мороженого и сосисок по полторы-две гривны, продаваемых нелегальными разносчиками. И совершенно бесплатно проехал 150 километров на юг от Харькова до крупной узловой станции Лозовая. Ой, нет, спиздил – в электричке появлялись двое молодых ревизоров. Я сунул одному пять гривен (20 российских рублей) и махнул рукой, мол сдачи и билета не надо. Однако парнишка дал две гривны сдачи и билет за полторы гривны. Вот такие на Украине совестливые и добропорядочные контролёры, не то что наше российское пидарасьё!

Последний отрезок от Лозовой до Мелитополя в триста километров решил проделать одним махом, попросившись у проводников сесть в поезд дальнего следования за небольшую мзду в тридцать гривен (120 наших рублей).
Тут и состав из Белоруссии Минск-Севастополь подошёл. В плацкартных вагонах все места были заняты, зато в купейных было вполне свободно и меня сразу посадили, предоставив отдельное шикарное купе, где на столике лежало меню с выбором различных услад.
Итого, весь путь от Москвы до Мелитополя обошёлся всего в 407 российских рублей, а тысячу я обменял на 250 гривен для безбедной жизни на Украине. Оставшиеся 600 рублей приберёг на обратную дорогу от Белгорода до Москвы.

И вот я уже в полуночном Мелитополе, спешу поскорее выехать за город и поставить палатку для спокойного сна. Но город оказался большим, выезжал целый час. Тем не менее, укромный уголок в чистом поле всегда найдётся. Утром начал своё велопутешествие в Кирилловку. Предстояло проехать около восьмидесяти километров до этих благословенных пляжей. Обочины дороги оказались обсаженными абрикосовыми, шелковичными и вишнёвыми деревьями, сразу объелся бесплатными дарами юга.

К обеду прибыл на побережье Азовского моря, проехал по Федотовой косе до посёлка Степок и расположился на пустом пляже.
До ближайших соседей-автомобилистов было не менее двухсот метров. Чистая морская вода и песок, что ещё нужно для счастья. Магазины, расположенные в паре километров от этого места, оказались с недорогими продуктами, бесплатная питьевая вода в изобилии присутствовала в многочисленных пансионатах, расположенных там же. Да ещё и многочисленные торговцы-частники продавали со своих машин и прицепов разнообразную домашнюю еду – от галушек до украинского борща. Стоимость такого комплексного обеда всего 10-12 гривен.

На Федотовой косе я прожил три дня, очень там понравилось. Она похожа на Арабатку, но гораздо цивилизованнее. И даже имеющуюся гребенку на ракушечных дорогах там периодически ровняют грейдером, облегчая жизнь велосипедистам и автоводителям. Среди кустиков зелени прячутся изумрудные ящерицы. Въезд для автомобилистов туда платный, причём платить надо дважды – шлагбаумы стоят у аквапарка в Кирилловке и на самом конечном участке для дикарей в посёлке Степок. Для велосипедистов проезд везде свободный.



Но долго сидеть на одном месте надоедает, принялся исследовать окрестности Кирилловки. Проехал и до безлюдной косы Пересыпь, тянущейся к северу, и до Азово-Сивашского заповедника, расположенного южнее места моей стоянки.
В заповедник меня не пустили, там вообще оказалась коса поперёк перекрыта забором от берега до берега, а ворота на дороге заперты цепью с замком.
На этом «Бирючьем острове», являющемся оконечностью Федотовой косы и весьма похожим на залупу, разводят настоящих африканских зебр и антилоп. А чтобы они не разбежались, установили ограждение. Однако эти умные твари всё равно оттуда убегают зимой, когда Азовское море замерзает. По льду зебры обходят забор и скрываются в вольных пампасах.

Коса Пересыпь связывает курортный посёлок Кирилловку с поселением Степановка-первая. Это совершенно дикий уголок, поскольку из-за вязкого песка и разбитого мостика через протоку Молочного лимана туда может проехать только вездеход. Ну, или велосипедист.



На Пересыпи ни души нету. Лишь недалеко от протоки голые девки из кирилловского санатория загорают, не поленившись пройти пешком по берегу пару километров.
Очень много разной живности в тех местах. Несчастные животные погибают и калечатся под колёсами автомобилей. Вот птичку спас с перебитым крылом, только что пострадавшую от лихача:



А зайчонку не повезло, задавили нахуй во младенчестве:



Много глупых птенчиков только учатся летать, и тоже попадают в лапы проезжающих велосипедистов:



Этого я отпустил после фотосессии, а другого, уже на Арабатской стрелке, случайно задавил задним колесом. Теперь меня совесть мучает…
Ещё случайно задавил двух жуков-скарабеев, куда-то кативших катях говна. Вернее, я их заметил в последний момент, стал тормозить и наехал:



Ёжиков там тоже дохуя:



И даже дикие мустанги живут в заброшенных домах:



Эта коняшка сама ко мне вышла, стала хлебца просить, да у меня ничего не было – сам голодал в этом походе. Впервые на юг поехал с такими незначительными деньгами.  Хорошо, что фрукты созрели. Очень сильно абрикосы выручали, сытный фрукт. Только стул после них жидковат и сраться приходилось по три раза в день, слабят пищеварение абрикосики:



Потусовавшись несколько дней в окрестностях Кирилловки и успешно акклиматизировавшись на жарком юге, было принято решение двигаться дальше к южному берегу Крыма, чтобы вдохнуть горной свежести и покорить новые вершины. Движение по загруженным автотранспортом дорогам исключалось полностью, поэтому я отправился в Крым окольными просёлочными дорогами вдоль лиманов и побережья Азовского моря. Недалеко от Кирилловки Утлюкский лиман пересекает длиннющая дамба, некогда нанесённая на все автомобильные карты. Но теперь дорожное покрытие из бетонных плит на ней наполовину разобрано, а оставшиеся плиты повело в разные стороны, да так что местные автолюбители проторили по бокам новые грунтовые дороги, не используя старую трассу вовсе.
Выводит дамба к посёлку Атманай, родине знаменитого путешественника Фёдора Конюхова. Про него мне рассказал встреченный на следующем мостике через лиманную протоку пожилой велотурист из Запорожья, ловивший бычков вместе со своими юными друзьями. Он оказался увлечённым человеком и очень сокрушался, что я не посмотрел построенную Фёдором Конюховым часовню в Атманае. И даже предлагал обязательно вернуться для этого в далёкий уже посёлок.
Путешествуют эти небогатые запорожцы на старых велосипедах харьковского производства и ничуть по этому поводу не переживают, вполне счастливы и довольны своей судьбой.
Едва распрощавшись с ними, я встретил ещё двух очень оригинальных туристов, путешествующих вдоль Азова на лошадях – подтянутого сухощавого мужчину средних лет и молодую красивую двадцатилетнюю женщину. Они выехали из Феодосии и уже миновали Арабатскую стрелку, а путь их лежал до устья Днепра!
Ну, а моей следующей целью был Геническ, на гравийную дорогу к которому  я выбрался к закату солнца через поля у посёлка Новый Азов.
Поужинал вишнями в заброшенном саду, переночевал там же, и утром продолжил своё продвижение к любимой Арабатке. Вскоре гравийная дорога превратилась в каменно-булыжную. Ехать по камням было бы сущим адом, если бы по бокам не были накатаны гладкие грунтовые дорожки:



К девяти часам утра достиг я Геническа.  У разрушенного сыроделательного завода угостился огромными спелыми абрикосами с бесхозного дерева и познакомился с тамошним бомжом, почти моим однолеткой, 1963 года рождения. А в армии мы с ним и вовсе одновременно служили. Эх, до сих пор жалею, что не сделал на память об этой встрече фоток!
Очень колоритным бомжик оказался – в белых штанах с грязными чёрными коленками и с голым загорелым торсом. «Я здесь заготовками занимаюсь, металл и прочее вторсырьё заготавливаю», - заявил он, явно стесняясь своего нынешнего социального положения, но стараясь казаться при этом полезным членом общества.

Купив у бабушки на городском рынке поллитровую бутылку молока за 3 гривны, выехал на просторы Арабатки, и почти моментально проскочил все её 130 тряских километров за полдня вместе с частыми купаниями в Азовском море. Ехалось, несмотря на зной, чрезвычайно легко. Сказалась тренировка после многочисленных предыдущих странствий нынешнего сезона.

    



В этот раз путешествие по опасной Арабатке прошло в полном одиночестве. Мне не встретилось ни одного автомобиля, покоряющего дорожный вакуум между Стрелковым и Соляным, ни одного велотуриста, испытывающего свою выносливость. Только тёплое море и безлюдные пляжи были свидетелями этого героического велопробега.

Заночевал я вблизи от старой крепости, под высоким берегом на пляже. Вдали, на побережье Арабатского залива, высился огромный недостроенный куб атомной электростанции в Щёлкино, и светился огнями мыс Казантип.
Утром сразу отправился по ровному грейдеру во Владиславовку, не заезжая в близлежащее Каменское, ибо там в магазинах цены завышены из-за обилия отдыхающих.
При покупке продуктов в магазине произошла интересная и поучительная сценка: в витрине лежало молоко по 6,50 и 7 гривен за литр, а любимого «Черниговского» пива не было видно. Тогда я попросил продавщицу принести более жирное молоко за 7 гривен, но оно уже закончилось, и женщина принесла более дешёвое. «А нет ли литровой бутылочки пива «Черниговское»?» - спросил я.
- Есть, семь гривен стоит.
- Вот его и давайте вместо молока!
Тут обе продавщицы реально охуели от такого выбора и даже пристыдили меня. На что я ответствовал, что молоком с 2,5% жирностью сильно не насытишься и пиво в этом случае гораздо полезнее.

Позавтракав пивом и сильно захмелев на голодный желудок, добрался по шоссе, идущем вдоль Северо-Крымского канала, до села Новопокровка. Там, у скважины с целебной йодистой водой, познакомился с крымским татарином, наполнявшим вёдра. Обо всём с ним поговорили и расстались крепкими друзьями. Вот святые люди эти крымские татары, до чего же они мне нравятся! А всё потому, что эти люди верят в Бога, оттого им понятен смысл жизни, оттого они никуда не спешат и довольствуются малым, получая при этом максимальное удовольствие от пребывания в нашем столь несовершенном мире. Я тоже стараюсь искренне верить, хоть и не всегда это получается. Но человек, уверовавший по-настоящему, будет счастлив при любых обстоятельствах до конца своих дней. Жаль, что этого не понимают безверующие и раздражительные атеисты.

Приятно побеседовав с понимающим человеком, отправился к мосту через канал для купания, заодно и одежду постирал. А пока она сохла, подружился ещё с несколькими хорошими людьми – шофёрами двух КАМАЗов-зерновозов, ожидавших заказчиков, и инспектором МЧС с многочисленной свитой, прибывшем на неказистой «шестёрке», чтобы сделать надпись на берегу канала о запрете купания.
Причём, делали они её во время моих заплывов в питьевой воде, но ничего не сказали в укор, пока я сам с ними не заговорил. «Москвича за километр видно,» - сказал мне этот инспектор, а потому и не делал внушения. И действительно, мы, москвичи, везде считаем себя хозяевами положения и владельцами мира, поэтому что либо нравоучительно втолковывать нам бесполезно. Зато в дальнейшем, по-хорошему, мы с этим инспектором сопоставили жизнь в России и на Украине, и тоже расстались добрыми друзьями.

От берегов Северо-Крымского канала мой путь лежал в сторону Симферополя и далее к горным перевалам южного берега Крыма. Добираться туда решил окольными малозагруженными дорогами через Белогорск.
Красиво в предгорьях, всюду раскинулись сады и виноградники, многие из которых совершенно заброшены, заходи и рви что хочешь. Жаль, что виноград в начале июля ещё не созрел.
Названия несуществующих колхозов напоминают о последних годах Советской власти.
Вдоль дорог устроены родники-скважины, подходи путник и пей ледяную чистейшую воду.

Заночевав возле Белогорска, на следующее утро достиг я Симферополя, столицы Крыма:



Город понравился. Машин там много, но пробок нет. Есть пара пешеходных улиц.
И там я купил самое дешёвое «Черниговское» пиво в супермаркете навроде нашего «Ашана»:



По Симферополю ездит множество старинных троллейбусов. Женщина-водитель вот этого даже не смогла ответить какого он года выпуска, наверное ей это и не интересно:



Из Симферополя двинулся по севастопольской трассе к Бахчисараю, тоже приятному во всех отношениях городку. На главной площади ухоженный памятник Ленину среди плодовых деревьев.
За Бахчисараем свернул налево к Форосу и начались настоящие горы.
Скалы там необычной формы, много пещер и даже целый пещерный город Мангупкале:



Искупался в прекрасном горном озере с чистой и тёплой водой:



А к вечеру добрался в Байдарскую долину, где и переночевал в окрестностях селения Орлиное. Утром сразу к любимому источнику поехал:



Умывшись, поднялся на перевал Байдарские Ворота и посетил утреннюю литургию в форосской церкви:



Выехал на Старую Крымскую дорогу, где у знакомого водопада с купелью серьёзную постирушку затеял, всю воду мылом замутил.
Спустился в Симеизе к морю, искупался среди камней. Весьма убогим показался черноморский пляж после азовских просторов, а в воду приходилось на всех четырёх конечностях залезать, как собака. Иначе все ноги переломаешь о камни:



А вот такая подруга клеилась ко мне на симеизском пляже:



Нахуй, нахуй подобных!
Поебаться в Крыму без проблем можно, и нахаляву. Вот какие артефакты там вдоль дорог валяются:



Новенькую жопу с мутером кто-то выбросил, прямо в упаковке – бери и пользуй по назначению.

К вечеру вновь вернулся через Байдарские Ворота в Орлиное, чтобы на следующий день покорить высокий перевал между селениями Передовое и Голубинка. Местные жители стали пугать грунтовой дорогой на этой горушке. И не напрасно, перевал действительно оказался сложным, большую часть пути при подъёме пришлось пешком топать из-за крупных камней.
Лесники в тех местах совершенно охуевшие, большие деньги хотят за просто так с туристов поиметь:



А вот и вершина, добрался таки:



Спуск к Новополью и Голубинке оказался длиннее и круче подъёма от Передового, зато дорога более гладкая, её изредка грейдером правят:



Но, всё равно, не разгонялся при таком крутом спуске выше 15 км/час, ибо петли часты и убраться можно легко. Пару раз пришлось останавливаться, чтобы остыли обода, разогретые тормозными колодками.
В селе с педерастическим названием Голубинка оказалось множество магазинов с недорогими продуктами. Как полагается, отметил покорение сложного перевала любимым «Черниговским» пивом, только вот на закуске пришлось сэкономить. Закончилось путешествие по Крыму неожиданно. Были планы доехать своим ходом до Джанкоя, там искупаться в Северо-Крымском канале, после чего сесть в поезд. Но жаркий день и навалившаяся лень заставили эвакуироваться уже из Бахчисарая, где завершился мой кольцевой маршрут по горам южного берега. Полуторачасовое ожидание на вокзале, и молодой проводник поезда Севастополь-Киев соглашается подвезти за 50 гривен (200 рублей) до станции Синельниково возле Днепропетровска, что совсем недалеко от Харькова. Почему не до самого Харькова?! Да потому, что в Синельниково этот состав поворачивает налево в Киев. Но выбирать не приходится, слишком мелкая станция Бахчисарай и поездов там останавливается мало, поэтому нужно поскорее уезжать. Тем более, что в Синельниково останавливаются все поезда идущие на Москву, следовательно, там любой проводник за 20 гривен подкинет до Харькова.

Замелькали знакомые и любимые названия станций, но уже в обратной последовательности.
Чуден Днепр при тихой погоде под Запорожьем:



А вот и полуночный Харьков:



Это памятник отставшему пассажиру стоит прямо на перроне харьковского вокзала, изображает сцену из романа Ильфа и Петрова «12 стульев». Михаил Пуговкин в роли отца Фёдора бежит с чайником за уходящим поездом.

Последние часы пребывания на Украине вышли нервными и сильно разочаровали, поскольку в Харькове проживает очень много хохлов, являющихся злейшими врагами москалей.
Выйдя с вокзала, я оказался в полнейшей темноте – какой-то гад издал постановление после полуночи полностью отключать освещение улиц! Пришлось ехать в свете фар догоняющих автомобилей, а путь мой лежал к таможенному автопереходу на российско-украинской границе. Проехал по мосту к подножию холма, на котором расположено знаменитое здание Госпрома, это первый небоскрёб в СССР построенный ещё в 1927 году.
Здесь я начал расспрашивать редких ночных водителей как лучше выехать на белгородское шоссе. Долго метался от машины к машине – никто не хотел отвечать, либо отправляли длинным путём через окружную дорогу. Один хохол так сказал: «Я короткую дорогу знаю, но до неё сто поворотов, рассказывать замучаешься»
На самом деле поворотов от здания Госпрома до Сумской улицы, являющейся составной частью шоссе Харьков-Белгород, оказалось всего два! Ну что за люди эти хохлы?! Вот за это их все и ненавидят.
Объяснил мне ближайший путь в Белгород таксист-азербайджанец с сильным кавказским акцентом, а братья-славяне так и не дали ни одного толкового совета.
Заночевал в поле за селом Русская Лозовая, установив палатку уже на рассвете, но выспаться к девяти часам утра удалось хорошо. До границы оставалось совсем немного, даже названия населённых пунктов указывали на это:



Вскоре замелькали заплывшие жиром лица украинских таможенников в дешёвых «Ланосах», выпускаемых запорожским автозаводом, клепавшим некогда горбатые «Запорожцы». Вот и очередь дальнобойщиков на пограничном переходе «Нехотеевка», стремящихся выехать в Россию.
Фотосъёмку прервал грубый окрик молодого парня-пограничника, сержанта срочной службы, по телу которого ползали лобковые и бельевые вши, отчего старослужащий украинской армии беспрерывно чесался.
«Э!.... Ы!...» - такими междометиями, издаваемыми с противоположной стороны дороги, этот долбаёб пытался обратить на себя внимание и запретить фотографирование таможенной зоны. Наконец он смог членораздельно высказать свой запрет и стал угрожать конфискацией фотоаппарата и оформлением протокола по какой-то двухсотой статье административного кодекса. Пришлось удалять фотографию и прятать фотоаппарат в подседельную сумку. Вот же сволочь! Сопля пропащая, а пытается свою власть показать и тоже, хоть копейку, поиметь с гостя Украины.

Потом я стал свидетелем пересменки украинских таможенников. Эти полувоенные-полугражданские люди шагали к своим терминалам раздолбанным строем. Все, как один, с двойными подбородками, толстыми животами под расстёгнутыми зелёными кителями, и с пустыми порочными глазами, выражающими только одно желание: «Дай!»

И началась канитель на украинской стороне: я стал свидетелем угроз и вымогания денег с российского автолюбителя, следовавшего с многочисленной семьёй к морю, да и сам не раз был предупреждён украинскими таможенниками и пограничниками стоять смирно. За отказ платить взятку при въезде на Украину многодетного россиянина стращали трёхчасовой проверкой автомобиля на спецстоянке. Давно не приходилось в такое дерьмо окунаться, как на хохляцкой границе. Ну и пидарасы эти хохлы!

Прохождение на российскую сторону было воспринято как возвращение из вражеского плена, а наши стройные и подтянутые таможенники казались добрыми ангелами-спасителями.
Никому не советую пользоваться пограничным переходом на шоссе Белгород-Харьков, напрочь испортите все положительные впечатления об Украине. Лучше всего границу на поезде или электричке пересекать, там это всегда проходит весело и интересно – железнодорожные таможенники заняты профессиональными контрабандистами и до простых пассажиров им дела нет, на автопереходах же стараются обуть каждого.

Миновав последний кордон и отдав талончик с печатью, я оказался на хорошем шоссе с разделительным барьером и покатил по нему в сторону Белгорода
Лишь изредка меня догоняли автомобили, движение по этой дороге совсем незначительное и ехать можно спокойно.
Безликий Белгород встретил своими незатейливыми новостройками с дешёвыми отделочными материалами. Город на холмах чист и правильно устроен, но чрезвычайно уныл и неинтересен. Ему явно не хватает талантливого главного архитектора.
Из Белгорода до Москвы я доехал на электричках с ночёвкой в Понырях. Ехалось легко и беззаботно – пил курское пиво «Пикур» и закусывал его пирожками с картошкой из Плавска. На московскую платформу «Люблино» вышел с шестьюдесятью рублями в кармане, все материальные средства были рационально вложены в это замечательное путешествие полностью.



И пиписочка с простатитом не подвела, ссалось всю дорогу легко. Да и пищеварение к концу похода наладилось, понос прекратился: